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Une jauge d'huile moteur est toujours présente sur un moteur à quatre temps. Le plus souvent,
cette jauge sert également de bouchon de remplissage. La notice constructeur vous indique le
mode d'utilisation de la jauge, le type d'huile moteur et la fréquence des vidanges.
En général, le contrôle du niveau d'huile moteur se fait moteur froid sur le plat avant
chaque démarrage :
Reportez-vous à la notice constructeur pour ouvrir le capot du filtre à air et notez la référence
du filtre pour un futur achat.
Une clé à bougie est toujours présente dans la pochette d'outils de votre groupe électrogène,
utilisez de préférence celle fournie, car elle est étudiée pour passer entre les ailettes du
moteur.
Selon le nombre d'heures de travail annuelles, vous devrez nettoyer la bougie toutes les 100
heures et la remplacer toutes les 300 heures.
Un contrôle rapide de l'écartement des deux électrodes peut se faire à la cale à bougie
ou en passant l'ongle du pouce d'épaisseur identique à l'écartement moyen de 0,07
mm.
Profitez que la bougie soit sortie pour noter sa référence qui doit être respectée
absolument lors du remplacement.
Nettoyez au chiffon le filetage de la bougie et son culot avant de la remettre en place
en la vissant fermement, mais sans forcer.
Prenez garde lors de cette intervention qu'aucune particule ne tombe dans le moteur
par le puits de bougie.
Une bougie en bon état est indispensable au bon démarrage du moteur et limite sa
consommation d'essence et son émission de pollution.
Si la batterie en place est une batterie à électrolyte liquide (et non au gel), un contrôle de
niveau est requis régulièrement et un éventuel complément à l'eau distillée uniquement sans
jamais dépasser le repère du niveau maximum.