DEVOIR THEORIE DU NAVIRE N°4

Un navire sans gite de longueur entre perpendiculaires L=195,0m appareille d’un port en eau de mer
de densité 1,025 selon le plan de chargement suivant :

P Xg Yg Kg iw
Navire lege 15 896 85,06 0,05 12,10 0
Divers 600 92,30 0 7,17 0
Combustible 945 75,55 0,45 2,35 980
Ballastage 1 750 105,5 0,02 4,12 1150
Chargement ? ? ? ? 0

Sa distance métacentrique initiale transversale corrigée de l’effet des carènes liquides vaut 0,95m et les
tirants d’eau relevés sur les perpendiculaires ont les valeurs suivants :
TAV= 9,10m. TAR= 9,75m.
Un extrait des documents hydrostatiques établis pour le navire sans différence en eau de mer de densité
1,025 indique :
T P Km KM XC XF KC
9,30 37 724 14,74 318,20 94,672 87,975 5,119
9,40 38 240 14,72 317,90 94,577 87,858 5,176
9,50 38 758 14,71 317,50 94,484 87,751 5,234
9,60 39 279 14,69 316,90 94,394 87,657 5,291

1. Déterminer:
1.1. Le déplacement du navire
1.2. La côte et la distance à la perpendiculaire arrière du centre de gravité
1.3. Le poids de la cargaison et son centre de gravité .
2. Déterminer les tirants d’eau avant et arrière dans une eau de densité 1,025 après que l’on ait
consomme 400 tonnes de combustible dans un ballast dont le centre de volume se trouve a
Xg=105m et Kg=1,79m.
3. Calculer la différence des tirants d’eau a l’arrivée dans un port en eau saumâtre de densité
1,010 si la consommation depuis l’appareillage est de 600 tonnes dont le centre de volume se
trouvait a la position Xg=100m et Kg =2,00m.