II.1.1 Niveau de service : Dans chaque catégorie de liaison, la route est caractérisée par des condition minimales d’aménagement dépendant de : La qualité de service assuré les usages L’intensité de trafic et de sa composition. Caractéristiques topographiques ou plutôt de l’environnement, il permet de fixer la catégorie et l’environnement. II.1 .2 Catégorie de route : L’infrastructure routière en Algérie est classée en 5 catégories fonctionnées à condition économiques, géométriques et administratives fixées par la politiqu d’aménagement routier Catégorie 1 (C1) : Liaison entre deux grandes centres économiques et de centre d’industries lourds, ce sont des routes à grand trafic et à grande vitesse de circulation. Catégorie 2 (C2) : Liaison des pôles d’industrie de transformation entre eux. Catégorie 3 (C3) : Liaison des chefs lieux de daïra et ceux de wilaya. Catégorie 4 (C4) : Liaison de tous les centres de vie avec le chef lieux de daïra. Catégorie 5 (C5) : Routes et pistes non comprises dans la catégorie précédente. Et selon les normes routières suisses, en distingue que les routes urbaines : Route express urbain. Route urbaine principale. Route commerciales. Route industrielle. Route des caractères habités. Les normes routières qui fixent les caractéristiques géométriques et cinématique dans la route Algérien généralement sont : I. B40 : norme technique d’aménagement des routes. II. B40 : manuel du projecteur. III. B40 : manuel d’application. Le manuel (B40), établit les normes techniques régissant les routes algériennes. Elles son classées en Cinq (05) catégories, correspondant aux buts économiques et administratifs des itinéraires retenus. Cette section a été conçue en phase préliminaire suivant la catégorie C1. II.1.3 L’environnement de la route (E i ) : L’environnement de la route définie l’état actuel de la route et caractérisé par d’indicateurs : - La dénivelée cumulée moyenne . - La sinuosité de la route.
3 Chapitre 02 Paramètres fondamentaux
La dénivelée cumulée moyenne (DCM) :
C’est la somme des dénivelées en valeur absolue en pourcentage.
L= ∑i l : longueur total.
Figure II.1 : profil en long.
TableauII.1 : Dénivelée des routes.
Pour notre projet : on a :