REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE

MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR

ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE
UNIVERSITE SALEH BOUBNNIDER-
CONSTANTINE 3

FACULTE GENIE DES PROCEDES

DEPARTEMENT GENIE CHIMIQUE

Rapport de stage

Filière : Génie Chimique

THÈME

Chimie des hydrocarburants

Du groupe pétrolier NAFTAL

Réalisé par :

Hamrouche Nadjib Hani

Heguehoug Aya
Fercha Sid Ali

Année Universitaire 2023/2024.

Résumé
 Résumé :

Dans le cadre d'un stage de 10 jours au sein de la direction de Naftal (district carburants
Constantine CBR/CNE) à Bounouarra, dans la wilaya de Constantine, j'ai pu observer les
différentes techniques de contrôle de la qualité des carburants (Gasoil et l’essence sans plomb)
utilisées par cette entreprise.

Naftal dispose d'un système de contrôle de la qualité des carburants performant, basé sur des
analyses physico-chimiques et organoleptiques. Ces analyses permettent de déterminer les
propriétés physico-chimiques (masse volumique, point d'éclair, point d'ébullition, etc.), et
organoleptiques (odeur, couleur, clarté, etc.) des carburants. Les résultats de ces analyses
montrent que les carburants distribués par Naftal répondent aux normes de qualité en vigueur.

Mots clés : NAFTAL, Analyse Physico-Chimiques, Carburants , gasoil, essence sans plomb,
Analyse organoleptiques, normes.
Summary
 Summary:
During a 10-day internship within the Constantine Fuels District CBR/CNE of Naftal, located
in Bounouarra, Constantine, I had the opportunity to observe the diverse array of quality
control techniques employed for fuels (diesel and unleaded gasoline) by the corporation.

Naftal implements a robust fuel quality control system, underpinned by comprehensive

physicochemical and organoleptic analyses. These analyses facilitate the precise
determination of both the physicochemical (density, flash point, boiling point, etc.) and
organoleptic (smell, color, clarity, etc.) properties of the fuels. The consistently favourable
outcomes of these analyses demonstrate that the fuels distributed by Naftal adhere to all
applicable quality standards and regulations.

Keywords: Naftal, Physicochemical Analysis, Fuels, Diesel, Unleaded Gasoline, Organoleptic

Analysis, Quality Standards.
‫ملخص‬
 ‫ملخص‪:‬‬

‫خالل فترة تدريب داخلي استمرت عشرة أيام في مديرية المحروقات قسنطينة( مكتب الوقود )‪ CBR/CNE‬التابعة لشركة‬
‫نفطال‪ ،‬في بونوارة‪ ،‬قسنطينة‪ ،‬أتيحت لي الفرصة لمراقبة مجموعة متنوعة من تقنيات مراقبة الجودة المستخدمة للوقود‬
‫(الديزل والبنزين بدون رصاص) والتي تستخدمها الشركة‪.‬‬

‫تطبق نفطال نظا ًما قويًا لمراقبة جودة الوقود‪ ،‬مدعو ًما بتحليالت فيزيوكيميائية وحسية شاملة ‪.‬تسهل هذه التحليالت التحديد‬
‫الدقيق لكل من الخصائص الفيزيوكيميائية (الكثافة‪ ،‬نقطة الوميض‪ ،‬نقطة الغليان‪ ،‬إلخ) والحسية (الرائحة‪ ،‬اللون‪ ،‬الوضوح‪،‬‬
‫إلخ) للوقود ‪.‬تُظهر النتائج اإليجابية المستمرة لهذه التحليالت أن الوقود الذي توزعه نفطال يلتزم بجميع معايير الجودة واللوائح‬
‫المعمول بها‪.‬‬

‫الكلمات الدالة ‪ :‬نفطال‪ ،‬تحليل فيزيوكيميائي‪ ،‬وقود‪ ،‬ديزل‪ ،‬بنزين بدون رصاص‪ ،‬تحليل حسي‪ ،‬معايير الجودة‪.‬‬
Sommaire
 Sommaire:
Résumé

Sommaire

Introduction générale :----------------------------------------------------------------------01

Chapitre I :--------------------------------------------------------------------------------------03

Pétrole brute ---------------------------------------------------------------------------------04

Le raffinage du pétrole brut----------------------------------------------------------------08

Les différentes opérations de raffinage du pétrole brut----------------------------11

Chapitre II--------------------------------------------------------------------------------------18

Généralité--------------------------------------------------------------------------------------19

Organigramme de NAFTAL-----------------------------------------------------------------20

Localisation géographique-----------------------------------------------------------------24

Chapitre III-------------------------------------------------------------------------------------25

Les caractéristiques physiques-----------------------------------------------------------26

Les caractéristiques chimiques-----------------------------------------------------------34

Observation et résultats des analyses-------------------------------------------------------37

Conclusion--------------------------------------------------------------------------------------39

Références --------------------------------------------------------------------------------------41
Introduction

générale
 Introduction générale :

Dans le contexte contemporain, les hydrocarbures se distinguent comme une double entité : un
propulseur du développement et une source énergétique incontournable. La flambée
exceptionnelle des prix de ces dérivés souligne leur rôle prépondérant en tant que source
primaire d'énergie, notamment dans les domaines du transport et de la médecine. Au cœur de
la gestion méticuleuse du réseau complexe de commercialisation, de contrôle qualité, et de
distribution des hydrocarbures à l'échelle nationale, figure NAFTAL, une entité nationale
affiliée au distingué Groupe Sonatrach.

Ce stage entreprend une exploration approfondie visant à contribuer au processus critique de

contrôle qualité au sein du domaine des produits pétroliers. L'objectif global est d'assurer non
seulement la conformité de ces produits aux normes rigoureuses, mais également de garantir
leur utilisation sécurisée et optimale. En tant que composante essentielle de cette mission, nous
aborderons les chapitres suivants, chacun méticuleusement conçu pour dévoiler un aspect
spécifique de cette industrie complexe Dans ce rapport, nous présenterons les chapitres suivants
:

Chapitre 1 : Présentation générale du pétrole brut.

Chapitre 2: Présentation de station de NAFTAL.

Chapitre 3: Contrôle de qualité des carburants.

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 Chapitre I :

Présentation générale
du
Pétrole brut.

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 Chapitre I : Présentation générale du pétrole brut.
I. Pétrole brute :

Le "pétrole brut" est un mélange d'hydrocarbures qui provient directement de l'exploitation d'un
puits de pétrole, avant d'être raffiné pour obtenir différents produits pétroliers tels que le fioul,
le gazole, l'essence, ou le GPL [1]. Il est constitué principalement d'hydrocarbures, mais
contient également des composés organiques soufrés, oxygénés et azotés [3]. Le pétrole brut
n'est pas utilisé tel quel, mais transformé en différents produits finis tels que carburants,
combustibles et matières premières pour la pétrochimie [2].

Fig : I-1 : pétrole brute

 Les hydrocarburants :

Les hydrocarbures sont des composés chimiques organiques composés uniquement d'atomes
de carbone et d'hydrogène. Ils sont classés en fonction de la nature des liaisons entre les atomes
de carbone.
Hydrocarbures saturés :
- Dans les hydrocarbures saturés, toutes les liaisons entre les atomes de carbone sont
simples. Ils sont également appelés alcanes. Les hydrocarbures saturés sont les plus
simples des hydrocarbures et ils sont généralement des liquides ou des solides à
température ambiante.
- Les hydrocarbures saturés les plus courants sont le méthane (CH4), l'éthane (C2H6), le
propane (C3H8) et le butane (C4H10). Ces hydrocarbures sont présents dans le gaz

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 naturel et le pétrole brut. Ils sont également utilisés comme combustibles et comme
matières premières pour la production de plastiques et d'autres produits chimiques.
Hydrocarbures insaturés :
- Dans les hydrocarbures insaturés, au moins une des liaisons entre les atomes de carbone
est double ou triple. Ils sont également appelés alcènes ou alcynes. Les hydrocarbures
insaturés sont généralement plus réactifs que les hydrocarbures saturés.
- Les alcènes les plus courants sont l'éthylène (C2H4), le propène (C3H6) et le butène
(C4H8). Ces hydrocarbures sont utilisés comme matières premières pour la production
de plastiques, de caoutchouc et de détergents.
- Les alcynes les plus courants sont l'acétylène (C2H2) et le butadiène (C4H6). Ces
hydrocarbures sont utilisés comme combustibles et comme matières premières pour la
production de caoutchouc et de fibres synthétiques.

Fig I-2 : structure intermoléculaire des hydrocarburants

 Classification et caractéristiques générales des hydrocarbures :

Classification des hydrocarbures en fonction de la structure

Les hydrocarbures peuvent également être classés en fonction de la structure de leur chaîne
carbonée.
 Hydrocarbures aliphatiques : Les hydrocarbures aliphatiques ont une chaîne carbonée ouverte.
Ils peuvent être linéaires ou ramifiés.

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 Fig I-3 : Hydrocarbures aliphatiques
 Hydrocarbures cycliques : Les hydrocarbures cycliques ont une chaîne carbonée fermée. Ils
peuvent être alicycliques ou aromatiques.

Fig I-4 : Hydrocarbures cycliques

 Hydrocarbures aromatiques : Les hydrocarbures aromatiques ont une structure aromatique, ce
qui signifie qu'ils contiennent un cycle de six atomes de carbone avec des liaisons pi. Les
hydrocarbures aromatiques les plus courants sont le benzène (C6H6), le toluène (C7H8) et le
xylène (C8H10).

Fig I-5 : Hydrocarbures aromatiques

Caractéristiques générales des hydrocarbures :
Les hydrocarbures sont des composés non polaires. Ils sont donc insolubles dans l'eau, mais
solubles dans les solvants organiques. Les hydrocarbures sont généralement inflammables et
combustibles.

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Les hydrocarbures sont des composés importants dans l'industrie et la science. Ils sont utilisés
comme combustibles, comme matières premières pour la production de plastiques et d'autres
produits chimiques, et comme solvants.
 Les composés organiques hétéro-atomiques :
Les composés organiques hétéro-atomiques sont des molécules qui contiennent au moins un
atome autre que le carbone et l'hydrogène. Parmi les atomes hétéro-atomiques les plus courants,
on trouve l'oxygène, l'azote, le soufre et le phosphore. Ces composés organiques hétéro-
atomiques sont présents dans de nombreux domaines de la vie quotidienne, tels que les aliments,
les médicaments, les plastiques, les textiles, les produits de nettoyage et les cosmétiques.

Les composés organiques hétéro-atomiques peuvent être classés en fonction de la nature de

l'atome hétéro-atomique, ce qui donne différentes catégories de composés organiques hétéro-
atomiques[8][10][12]:

- Oxygénés: Les composés organiques oxygénés contiennent un ou plusieurs atomes d'oxygène.

Ils sont très nombreux et comprennent les alcools, les aldéhydes, les cétones, les acides
carboxyliques, les esters, les amines, les amides et les nucléotides.

- Azotes: Les composés organiques azotés contiennent un ou plusieurs atomes d'azote. Ils sont
importants dans la biochimie et comprennent les protéines, les acides nucléiques, les amines,
les amides et les bases azotées.

- Soufres : Les composés organiques soufrés contiennent un ou plusieurs atomes de soufre. Ils
sont présents dans les aliments, les médicaments et les plastiques.

- Phosphores: Les composés organiques phosphorés contiennent un ou plusieurs atomes de

phosphore. Ils sont présents dans les aliments, les engrais et les médicaments.

Les propriétés des composés organiques hétéro-atomiques sont influencées par la nature de
l'atome hétéro-atomique. Par exemple, les composés organiques oxygénés sont généralement
solubles dans l'eau, tandis que les composés organiques azotés sont généralement insolubles
dans l'eau.

Les composés organiques hétéro-atomiques ont de nombreuses applications. Ils sont utilisés
dans la production de matériaux, de produits chimiques, de médicaments et de produits
alimentaires. Voici quelques exemples d'applications des composés organiques hétéro-
atomiques :

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- Les alcools : sont utilisés comme solvants, comme additifs alimentaires et comme
antiseptiques.

- Les aldéhydes : sont utilisés comme parfums et comme produits chimiques de base.

- Les cétones : sont utilisées comme solvants et comme produits chimiques de base.

- Les acides carboxyliques : sont utilisés comme acides alimentaires, comme produits
chimiques de base et comme médicaments.

- Les esters : sont utilisés comme parfums, comme solvants et comme produits alimentaires.

- Les amines : sont utilisées comme colorants, comme médicaments et comme engrais.

- Les amides : sont utilisés comme produits chimiques de base et comme médicaments.

- Les nucléotides : sont les unités de base de l'ADN et de l'ARN.

- Les protéines : sont des macromolécules essentielles à la vie.

- Les acides nucléiques : sont les molécules qui stockent l'information génétique.

- Les amines : sont les bases azotées qui forment les acides nucléiques.

- Les amides : sont les acides aminés qui forment les protéines.

- Les phosphates : sont les groupes fonctionnels qui donnent aux molécules organiques leurs
propriétés acides ou basiques.

Les composés organiques hétéro-atomiques sont des composés importants qui jouent un rôle
essentiel dans de nombreux domaines de la vie quotidienne.

II. Le raffinage du pétrole brut :

Le raffinage du pétrole brut est un procédé industriel qui permet de transformer le pétrole brut
en différents produits finis tels que l'essence, le fioul lourd, le naphta et d'autres produits
pétroliers [15]. Le pétrole brut est un mélange d'hydrocarbures extrait des gisements
géologiques [16]. Les étapes principales du raffinage du pétrole brut sont les suivantes:

1. Chauffage: Le pétrole brut est chauffé dans une chaudière jusqu'à ce qu'il atteigne presque
l'état gazeux [14].

2. Séparation: Les composants du pétrole brut sont séparés en fonction de leurs propriétés, telles
que la densité, la teneur en soufre et la viscosité [15].

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3. Traitements des impuretés: Les impuretés, telles que les sables et les eaux, sont séparées des
composants du pétrole brut [16].

4. Raffinage des composants: Les composants du pétrole brut sont transformés en produits finis
tels que l'essence, le fioul lourd, le naphta et d'autres produits pétroliers [15].

5. Production de combustibles: Les produits finis, tels que l'essence et le diesel, sont préparés
pour être utilisés dans les moteurs de voitures et autres moteurs à combustion [15].

Le raffinage du pétrole brut est un processus complexe qui permet d'obtenir une gamme de
produits pétroliers utilisés dans diverses applications, notamment dans le secteur automobile et
les industries manufacturières [15].

Fig II-1 : distillation atmosphérique du pétrole brut

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FigII-2 : comment une raffinerie transforme-t-elle le pétrole brut

FigII-3 : vidéo représentative du raffinage de pétrole.

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III. Les différentes opérations de raffinage du pétrole brut :
Le raffinage du pétrole brut est un processus industriel qui permet de transformer le pétrole brut
en différents produits finis tels que l'essence, le fioul lourd ou le naphta. Le pétrole brut est un
mélange hétérogène d’hydrocarbures divers qui doit être séparé en différentes fractions pour
obtenir les produits finaux exploitables directement. Le raffinage du pétrole s'effectue en trois
grandes étapes : la distillation, la conversion et l'amélioration. La distillation consiste à séparer
les différentes fractions du pétrole brut en vue d’obtenir les produits intermédiaires. La
conversion permet de transformer les molécules encore trop lourdes pour obtenir des gaz, des
essences et des distillats moyens. L'amélioration consiste à réduire fortement ou éliminer les
molécules corrosives ou néfastes à l'environnement, en particulier le soufre. Les produits finis
obtenus sont utilisés pour différents usages tels que les carburants pour les voitures et les
camions, le kérosène pour les avions, le GPL pour les véhicules à gaz, le fioul pour les
chaudières domestiques ou industrielles, les huiles pour fabriquer des lubrifiants, et le bitume
pour recouvrir les routes. [17][18][19][20]
 Le dessalage du pétrole brut :

Le dessalage du pétrole brut est une étape cruciale du processus de raffinage. Il vise à éliminer
les impuretés telles que l'eau et les sels dissous dans le pétrole brut. Cela se fait généralement
par un processus de lavage à l'eau ou par des procédés électrostatiques. Le dessalage est
essentiel pour prévenir la corrosion des équipements et pour garantir que le produit final
réponde aux normes commerciales. En éliminant les impuretés, on obtient un pétrole brut de
meilleure qualité, prêt à être traité dans les étapes suivantes du raffinage [21][22][23].

Le dessalage du pétrole brut est l'une des premières étapes du raffinage, visant à éliminer les
impuretés telles que l'eau et les sels dissous dans le pétrole brut. Cela est essentiel pour prévenir
la corrosion des équipements et garantir que le produit final réponde aux normes commerciales
[21][22].

 La distillation atmosphérique :

La distillation atmosphérique est une étape clé du processus de raffinage du pétrole brut. Elle
consiste à séparer les différents composants du pétrole brut en fonction de leur température
d'évaporation. Le pétrole brut est chauffé à environ 400°C et injecté dans une grande tour de
distillation haute de 60 mètres et large de 8 mètres environ. Cette première distillation permet
de séparer les gaz, les essences et le naphta (coupes légères), le kérosène et le gazole (coupes

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moyennes) et les coupes lourdes. Les résidus issus de la distillation atmosphérique subissent
une deuxième distillation, dite sous vide, afin de récupérer des produits moyens
supplémentaires ayant une valeur commerciale. La distillation sous vide permet de récupérer
les produits lourds dont la température est similaire, mais sous pression réduite. Les produits
séparés par distillation sous vide sont moins nombreux que ceux isolés par distillation
atmosphérique. [25][26][27]

Fig II-4 : schéma de la distillation atmosphérique

 La distillation sous vide :

La distillation sous vide est un processus important du raffinage du pétrole brut, qui permet de
séparer les différents composants du pétrole brut en fonction de leur température d'évaporation,
sous pression réduite. Cette étape est utilisée pour séparer les produits devant être envoyés aux
unités de craquage catalytique des fractions résiduelles [28][30][31].

Le processus de distillation sous vide se déroule comme suit :

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1. Les résidus de la distillation atmosphérique, qui contiennent des composants plus lourds, sont
introduits dans la distillation sous vide [30].

2. La pression est réduite, ce qui diminue le point d'ébullition du mélange, permettant une
nouvelle séparation à des températures légèrement supérieures [29].

3. Les différents composants se séparent en fonction de leurs points d'ébullition, permettant

ainsi de récupérer des produits intermédiaires précieux tels que le gas-oil sous vide, les distillats
paraffineux et les résidus sous vide [30].

4. Ces produits peuvent être soumis à d'autres traitements pour obtenir des produits finis tels
que les lubrifiants, les gazoles et les résidus lourds se prêtant au désasphaltage au propane [31].

La distillation sous vide est une étape essentielle du raffinage du pétrole brut, car elle permet
d'obtenir des produits finis de qualité supérieure et de réduire les impuretés toxiques et
corrosives présentes dans les résidus de distillation atmosphérique [28][30].

 amélioration de la qualité des coupes fabrication des bases :

L'amélioration de la qualité des coupes dans la fabrication des bases est un processus continu
qui implique une variété de techniques et de technologies. Certaines des méthodes les plus
courantes comprennent :

-La sélection des matières premières : Les matières premières de haute qualité sont
essentielles pour produire des coupes de qualité. Les fabricants de bases doivent sélectionner
des matières premières qui sont exemptes d'impuretés et qui ont les propriétés souhaitées.

Fig II-5 :Sélection des matières premières pour la fabrication des bases

-Le contrôle du processus de production : Les fabricants de bases doivent contrôler

étroitement le processus de production pour garantir que les coupes sont fabriquées
conformément aux spécifications. Cela peut inclure l'utilisation d'équipements de mesure et de

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contrôle de précision, ainsi que la mise en œuvre de procédures de test et d'inspection
rigoureuses.

FigII-6 :Contrôle du processus de production pour la fabrication des bases

-Le développement de nouvelles technologies : Les fabricants de bases investissent

continuellement dans le développement de nouvelles technologies qui peuvent améliorer la
qualité des coupes. Certaines des technologies les plus récentes comprennent l'utilisation de la
commande numérique par ordinateur (CNC), de la réalité augmentée et de l'intelligence
artificielle.

FigII-7 Développement de nouvelles technologies pour la fabrication des bases

L'amélioration de la qualité des coupes peut avoir un impact positif sur de nombreux aspects de
la fabrication des bases. Elle peut conduire à une augmentation de la productivité, à une
amélioration de la précision et à une réduction des coûts. Elle peut également contribuer à
améliorer la qualité des produits finis, ce qui peut entraîner une augmentation de la satisfaction
des clients.

Voici quelques exemples spécifiques de la façon dont les fabricants de bases peuvent améliorer
la qualité des coupes :

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- Utiliser des matériaux de haute qualité : Les fabricants de bases peuvent améliorer la qualité
des coupes en utilisant des matériaux de haute qualité, tels que des aciers à haute résistance ou
des alliages de titane. Ces matériaux sont plus résistants et plus durables que les matériaux de
qualité inférieure, ce qui peut entraîner une réduction des défaillances et des réparations.

- Contrôler la température de découpe : La température de découpe peut avoir un impact

important sur la qualité des coupes. Une température trop élevée peut entraîner une déformation
des coupes, tandis qu'une température trop basse peut entraîner une mauvaise qualité de surface.
Les fabricants de bases peuvent utiliser des systèmes de contrôle de température pour garantir
que la température de découpe est maintenue dans une plage optimale.

- Utiliser des outils de coupe de haute qualité: Les outils de coupe de haute qualité sont
essentiels pour produire des coupes de qualité. Les fabricants de bases doivent utiliser des outils
de coupe qui sont conçus pour le matériau spécifique qu'ils découpent. Ils doivent également
maintenir les outils de coupe en bon état pour garantir qu'ils coupent efficacement.

- Utiliser des techniques de découpe avancées : Les techniques de découpe avancées, telles
que la découpe par plasma ou la découpe laser, peuvent produire des coupes plus précises et
plus nettes que les techniques de découpe traditionnelles, telles que la découpe par cisaillement
ou la découpe par scie. Les fabricants de bases peuvent investir dans ces techniques avancées
pour améliorer la qualité des coupes.

L'amélioration de la qualité des coupes est un processus continu qui nécessite un engagement
de la part des fabricants de bases. En investissant dans des matières premières de haute qualité,
en contrôlant étroitement le processus de production et en utilisant des technologies avancées,
les fabricants de bases peuvent produire des coupes de qualité supérieure qui répondent aux
exigences de leurs clients.

 Les différents produits pétroliers :

Voici une réponse réécrite sur les produits pétroliers en utilisant des listes et des paragraphes :

1. Gaz de pétrole liquéfié (GPL) :[33][34][35][32]

- Composés de propane (C3H8) et butane (C4H10), tous deux hydrocarbures saturés [32]
[33][34][35].

- Se liquéfient sous une pression moins forte que les autres gaz [32] [33][34][35].

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 - Utilisé comme combustible domestique ou industriel [32][33].

2. Essence auto :

- Huile légère hydrocarbure utilisée dans les moteurs à allumage commandé [36].

- Température de distillation entre 35 et 200°C [36].

- Existent trois types d'essence : essence ordinaire, essence super et essence super sans plomb
[36].

3. Kérosène :

- Utilisé dans la fabrication de carburant pour l’aviation [36].

- Composé d'alcanes ayant des formules brutes de la forme CnH2n+2, allant de C10H22 à
C14H30[36].

- Distillation comprise entre 150°C et 180°C[36].

4. Gazole :

- Carburant pour moteurs Diesel[36].

- Fioul léger et réglementairement un carburant (norme fiscale) issu du raffinage du

pétrole[36].

- Formule chimique (C21H44)[36].

- Distillation comprise entre 150°C et 380°C[36].

5. Fioul domestique:

- Utilisé dans les chaudières[36].

- Formule générale CnH2n+2[36].

- Point de dibullition compris entre 200 et 380°C[36].

6. Fioul lourd :

- Carburant pour gros moteurs diesel de navires ou centrales thermiques[36].

- Issu de coupe lourde de la distillation atmosphérique du pétrole brut[32].

- Existent différents types de fioul lourd différant par leur taux en soufre[36].

7. Lubrifiants :

- Réduisent les frottements et l'usure résultant de la chaleur et des contacts mécaniques[36].

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 - Constitués d'un mélange d'hydrocarbures liquides et visqueuses[36].

- Température de distillation comprise entre 380 et 500°C[36].

8. Bitume :

- Mélange d'hydrocarbures issu de la distillation du pétrole[36].

- Composition chimique varie en fonction du pétrole utilisé pour son obtention[36].

- Procédé de chauffage du pétrole brut entre 300 et 350°C[36].

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Chapitre II :
Présentation
de
NAFTAL
SPA
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 Chapitre II : Présentation de NAFTAL/SPA

I- Généralité :

Naftal est une entreprise pétrolière algérienne de premier plan spécialisée dans la distribution
et la commercialisation de produits pétroliers et dérivés sur le marché national. Fondée en 1982
et filiale à 100 % du groupe Sonatrach, Naftal joue un rôle crucial dans l'approvisionnement du
pays en carburant, lubrifiants, bitumes et autres produits pétroliers essentiels.

Voici quelques-unes des principales activités de Naftal :

 Distribution de carburants: Naftal exploite un réseau de stations-service à travers l'Algérie, y compris dans
les zones rurales et reculées. Les stations-service Naftal proposent une large gamme de carburants,
notamment de l'essence, du diesel, du GPL, du gaz butane et du gaz propane. Les stations-service Naftal sont
ouvertes 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, pour répondre aux besoins des clients en carburant, quel que soit le
moment de la journée ou de la nuit.
 Commercialisation de lubrifiants:
Naftal produit et distribue une large gamme de lubrifiants pour les moteurs de véhicules, les machines
industrielles et autres applications. Les lubrifiants Naftal sont conçus pour protéger les moteurs et les
machines, en prolongeant leur durée de vie et en réduisant les coûts d'entretien.
Naftal propose une gamme complète de lubrifiants, notamment :
- Huiles moteur pour voitures, camions, bus, etc.
- Huiles pour machines industrielles.
- Graisses.
- Fluides hydrauliques.
- Fluides de transmission.
 Fourniture de bitumes: Naftal est un important fournisseur de bitumes utilisés dans la
construction de routes, de toitures et d'autres infrastructures. Les bitumes Naftal sont
fabriqués à partir de pétrole brut algérien et sont conformes aux normes internationales les
plus strictes.
Naftal propose une gamme complète de bitumes, notamment :
- Bitumes routiers
- Bitumes pour toitures
- Bitumes pour applications industrielles

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 Transport de produits pétroliers: Naftal dispose d'une flotte de camions citernes, de pipelines et d'autres
moyens de transport pour livrer des produits pétroliers dans tout le pays. La flotte de Naftal est équipée des
dernières technologies pour garantir la sécurité et l'efficacité du transport des produits pétroliers.
 Activités connexes: Naftal est également impliquée dans d'autres activités connexes, telles que la gestion des
stocks, le contrôle de la qualité et la recherche et le développement.

Développement durable : Naftal est engagée dans le développement durable et investit dans des
technologies et des pratiques plus propres pour réduire son impact sur l'environnement. Parmi
les initiatives de Naftal en matière de développement durable, on peut citer :

- L'utilisation de technologies de pointe pour améliorer l'efficacité énergétique

- La réduction des émissions de gaz à effet de serre
- La promotion de la recyclage et de la réutilisation des déchets

Naftal joue un rôle vital dans l'économie algérienne en fournissant les produits pétroliers
essentiels au fonctionnement des transports, de l'industrie et d'autres secteurs clés. L'entreprise
s'est également engagée dans le développement durable, en investissant dans des technologies
et des pratiques plus propres pour réduire son impact sur l'environnement.

Voici quelques chiffres clés sur Naftal :

 Chiffre d'affaires: 40 milliards de DA (environ 2,8 milliards d'euros) en 2022

 Effectifs: Plus de 12 000 employés
 Stations-service: Plus de 1 300
 Volume de produits pétroliers distribués: Environ 13,3 millions de tonnes par an

Naftal est un acteur majeur de l'industrie pétrolière algérienne et elle continue de jouer un rôle
clé dans le développement économique et social du pays.

II- Organigramme de NAFTAL :

L'organigramme de Naftal se compose de trois niveaux principaux : le niveau stratégique, le

niveau opérationnel et le niveau de soutien.

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 Fig II-1 : Organigramme de Naftal

A/ Niveau stratégique

Le niveau stratégique est responsable de la définition de la stratégie globale de Naftal et de la

supervision de sa mise en œuvre. Il est composé du conseil d'administration, de la direction
générale et des directions centrales.

B/ Niveau opérationnel

Le niveau opérationnel est responsable de la gestion des activités quotidiennes de Naftal. Il est
composé des directions régionales, des directions fonctionnelles et des filiales.

C/ Niveau de soutien

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Le niveau de soutien est responsable du soutien des activités opérationnelles de Naftal. Il est
composé des directions de la logistique, des finances, des ressources humaines et du système
d'information.

D/Conseil d'administration

Le conseil d'administration est l'organe suprême de Naftal. Il est composé de 12 membres, dont
9 sont nommés par le gouvernement algérien et 3 sont élus par les salariés de l'entreprise. Le
conseil d'administration est chargé de définir la stratégie globale de Naftal, de superviser sa
mise en œuvre et de contrôler la gestion de l'entreprise.

E/ Direction générale

La direction générale est responsable de la mise en œuvre de la stratégie définie par le conseil
d'administration. Elle est composée du président-directeur général, du directeur général adjoint
et des directeurs généraux délégués.

F/ Directions centrales

Les directions centrales sont chargées de fournir un soutien aux directions régionales et
fonctionnelles. Elles comprennent les directions suivantes :

- Direction de la stratégie et du développement

- Direction des ressources humaines

- Direction des finances

- Direction de la logistique

- Direction de l'information et des systèmes

G/ Directions régionales

Les directions régionales sont responsables de la gestion des activités de Naftal au niveau
régional. Elles comprennent les directions suivantes :

- Direction régionale d'Alger

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- Direction régionale d'Oran

- Direction régionale de Constantine

- Direction régionale de Annaba

- Direction régionale de Béjaïa

- Direction régionale de Batna

- Direction régionale de Sétif

- Direction régionale de Tizi Ouzou

H/ Directions fonctionnelles

Les directions fonctionnelles sont responsables de la gestion des activités de Naftal dans un
domaine fonctionnel particulier. Elles comprennent les directions suivantes :

- Direction de la distribution des carburants

- Direction de la distribution des lubrifiants

- Direction de la distribution du GPL

- Direction de la distribution du gaz butane et propane

- Direction de la construction et de la maintenance des réseaux

- Direction de la sécurité et de la protection de l'environnement

- Direction de la recherche et du développement

I/ Filiales

Naftal dispose de plusieurs filiales qui lui permettent de développer ses activités dans des
domaines spécifiques. Ces filiales comprennent :

- Naftec, spécialisée dans l'exploration et la production de pétrole et de gaz

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- Naftal Raffinage, spécialisée dans le raffinage du pétrole brut

- Naftal Trading, spécialisée dans le commerce des produits pétroliers

- Naftal Lubrifiants, spécialisée dans la production et la distribution de lubrifiants

Naftal est une entreprise dynamique qui se développe constamment. Elle est engagée dans des
initiatives de développement durable et investit dans les technologies de pointe pour améliorer
son efficacité et sa performance.

III- Localisation géographique :

Fig III-1 localisation géographique

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Chapitre III :

Contrôle de qualité des

carburants.

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 Chapitre III : contrôle de qualité des carburants

I- Les caractéristiques physiques :

A. La densité a 15 °C :

● Suivant la norme NA 417 équivalente à ASTM D 1298 :

La présente norme internationale prescrit une méthode pour la détermination de la densité à 15

°C des produits pétroliers liquides à l'aide d'un densimètre en verre.

● Définition :

La densité à 15 °C est considérée comme étant un indicateur important de la qualité pour

l'industrie automobile, où il affecte stockage, la manutention et la combustion. Elle est le rapport
entre la masse volumique du produit à 15 °C et celle de l'eau à 4°C, en effet, la masse volumique
de l'eau est égal à 1, c'est-à-dire que l litre d'eau à cette température pèse 1 Kg.

● Principe :

On détermine la densité de l'essence ou du gasoil à l'aide d'un densimètre à une température

donnée, ensuite on convertie cette densité en fonction de sa température en utilisant la table de
conversion (ASTM) de la densité à 15 °C.

● Appareillage :

Eprouvettes de 500 ml Thermomètre

Un densimètre pour :

- Gasoil : 0.8100-08600
- Essence : 0.7200-0.7750

● Mode opératoire :

On verse la prise d'essai du gasoil ou d'essence super dans une éprouvette de 500 ml propre,
puis on introduit le densimètre approprié et le thermomètre dans le liquide et on laisse le
densimètre remonter lorsqu'il trouve en position d'équilibre, on lui donne un léger mouvement
de rotation lorsqu'on le lâche afin d'éviter qu'il s'approche trop près de la paroi interne de
l'éprouvette. On attend pour que le densimètre soit complètement au repos et pour que toutes
les bulles d'air arrivent à la surface. Ensuite on note la température et la densité du produit
analysé, puis on convertie ces dernières en d4¹5 en utilisant la table de conversion d e la densité
à 15°C.

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 B. La distillation ASTM :

● Suivant la norme NA 1440 équivalente à ASTM D 86 :

La présente norme internationale spécifie une méthode permettant de déterminer les

caractéristiques de distillation des essences ou des gazoles.

● La définition :

Cette méthode s'applique qu'aux produits blancs distillés à pression atmosphérique dont les
températures d'ébullition s'étendent de 0 à 390 °C, elle caractérise la volatilité du produit. Et à
partir des températures obtenues en fonction des volumes recueillis dans un appareillage
approprié à la norme ASTM D 86, qu'on peut tracer la courbe de distillation qui représente
l'évolution de la fraction distillée. Le plus souvent, on définit sur cette courbe quelques repères
PI, PF et les fractions distillées en pourcentage (volume) à une température donnée.

● Principe :

Une prise d'essai de 100 ml est distillée dans des conditions prescrites appropriées à la nature
du produit.

● Description de l'appareillage :

- Ballon à distillation

- Condensateur Enveloppe protectrice

- Distillateur :Plaque d'amiante Support du ballon à Dispositif de chauffage

- Eprouvette graduée de 100 ml

- Thermomètre.

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Fig I-1 : L'appareillage de la distillation ASTM D 86.

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● Mode opératoire :

On introduit dans un ballon de 100 ml une prise d'essai du gasoil ou d'essence à l'aide d'une
éprouvette graduée puis on chauffe le contenu du ballon de distillation en réglant le chauffage
du :

→60 à 70°C pour gasoil

→30 à 60°C pour essence

Lors, Le produit commence à bouillir les vapeurs formées montent vers un condensateur
baignant dans un mélange d'eau et de glace (pour condenser les fractions légères comme
essence) et sans glace

(pour les fractions moyennes comme gasoil), on note la température d'apparition de la première
goutte de condensat à la sortie du tube, c'est le point initial de la distillation obtenu avec un
chauffage de :

→15 min au plus pour essence

→10 min au plus pour gasoil

Le chauffage est réglé de façon que les volumes recueillis dans l'éprouvette augmentent
uniformément de 5ml/min. Et ces derniers sont en fonction des températures données pour :

-L'essence : ses températures sont relevées régulièrement à 10 %, 50%,95%

-Et le gazole : ses températures sont relevées régulièrement à 10%, 50%, 65%, 95%.

En fin de distillation, la température arrive à sa valeur maximale, appelée point final de la

distillation, puis décroit. Le recueille du liquide restant dans le ballon refroidi permet la mesure
du volume du résidu. La somme du volume total condensé plus le résidu est la récupération
totale et la perte qui liée à la volatilité de l'échantillonnage, est déduite de 100 ml la récupération
totale.

% V (distillat) + % V (résidu) + % V (pertes) = 100%

C. La pression de vapeur Reid :

● Suivant la norme NA 422 équivalente à ASTM D 5191 :

La présente norme décrit une méthode de détermination de la pression de vapeur des produits
pétroliers volatils non visqueux ayant une pression de vapeur inférieure à 180 kPa comme les
essences.

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● Définition :

La pression de vapeur Reid (TVR) indique d'une manière indirecte, la teneur en constituants
très légers qui conditionnent la sécurité au cours du transport, les pertes au stockage et la
volatilité des essences. Elle correspond à la pression relative développée par les vapeurs issues
d'un échantillon de carburant disposé dans une bombe normalisée à la température de 37,8°C.

● Principe :

On remplit la chambre à liquide de l'appareillage avec l'essence préalablement refroidie et reliée

à la chambre air. L'appareil est immergé dans un bain à température constante 37,8+0,1 °C et
est agité jusqu'à ce que l'équilibre soit atteint. La valeur lue sur l'indicateur de pression est la
pression de vapeur REID.

● Appareillage :

- Chambre à carburant Chambre à air

- Trois dispositifs de raccordement des chambres à air et à carburant : Trois manomètres

- Un bain d'eau thermostatique.

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 Fig I-2 : L'appareillage de mesure de la pression de vapeur Reid.

● Mode opératoire :

On place la chambre à liquide ouverte et la prise d'essai de l'essence dans un réfrigérateur

pendant au moins 10 min pour avoir une température comprise entre 0°C et 1°C. Et on
immerge pendant au moins 10 min la chambre à air de façon que son sommet se trouve au
moins à 25 mm au-dessous du niveau de l'eau dans le bain, celui-ci étant maintenu à 37.8°C
0.1°C et de ne pas retirer la chambre à air du bain avant que la chambre à carburant n'ait été
garnie de la prise d'essai. Puis on remplit la chambre à liquide jusqu'à débordement et on
introduit les deux chambres dans le bain jusqu'à la stabilisation de la pression, puis on note la
valeur de la TVR.

Nouvelle méthode :

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Elle se fait directement par le TVR mètre.

D. Le point d'écoulement :

● suivant la norme NA 2660 équivalente à ASTM D 97 :

La présente norme décrit une méthode de détermination pour les produits pétroliers visqueux
comme les gasoils.

● Définition :

Le point d'écoulement est la température la plus basse à laquelle, dans des conditions
normalisées, le carburant continue à s'écouler. Il est utilisé comme indicateur pour déterminer
s'il est possible de pomper le carburant dans le moteur, même s'il ne peut être utilisé sans le
réchauffer ou sans prendre d'autres mesures.

● Principe :

L'échantillon préalablement est refroidi à une vitesse déterminée et ses caractéristiques

d'écoulement sont observées à des intervalles de 3ºC. La température la plus basse à laquelle il
coule encore est notée. Elle correspond au point d'écoulement.

●Appareillage :

Tube à essai Thermomètre Jaquette Bouchon en liège Joint annulaire Bain réfrigérant.

Appareil de point de trouble et d'écoulement ASTMD97& ASTM D2500.

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 Fig I-3 L'appareil de mesure du point d'écoulement.

● Mode opératoire :

On met le bain réfrigérant de l'appareil en marche jusqu'à la stabilité ses températures pour les
4 compartiments (0 °C, -18 °C, -33 °C et - 51°C), puis on remplit le tube à essai par le
gasoil jusqu'au le trait de jauge, et on le renferme avec le bouchon muni de thermomètre, et ce
dernier étant à 3 mm au-dessous de la surface de l'échantillon. Puis on l'insère dans la jaquette

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et on la met dans le bain du premier compartiment à 0 °C, Et à chaque fois que la température
indiquée par le thermomètre est un multiple de 3°C au-dessous de la dernière T° observée, on
le sort avec précaution et on l'incline juste assez horizontalement pour se rendre compte s'il y a
encore un mouvement de l'échantillon dans le tube, Et si l'échantillon n'a pas cessé de couler
quand la T° atteint la température du bain. On place le tube dans des bains réfrigérants de plus
en plus froids. Mais dès que l'échantillon ne coule plus quand on incline le tube, le maintenir
en position horizontale pendant 5 secondes. On note la température de congélation
correspondante. Et le point d'écoulement est calcul par l'ajout de 3°C à la température de
congélation obtenue.

II- Les caractéristiques chimiques :

A. L'indice de cétane calculé :

●Suivant la norme NA 8117 équivalente ASTM D 976 :

La présente norme a pour objet de décrire la formule calculée de l'indice de cétane

Particulièrement applicable aux combustibles comme le gasoil.

●Définition :

L'indice de cétane mesure l'aptitude des carburants Diesel à s'auto-enflammer dans une chambre
de combustion de moteur à allumage par compression, il caractérise le délai d'auto-
inflammation du gazole.

●Mode opératoire :

On calcule l'indice de cétane du gasoil à partir d'une formule par le biais de 4 variables La
densité à 15°C ; Point 50% distillé ASTM, Point 90% distillé ASTM, Point 10% distillé ASTM.

B. Le point éclair en vase clos :

●Suivant la norme NA 2658 équivalente à ISO 2719 :

La présente norme a pour objet de décrire une méthode de détermination du point éclair en vase
clos, des produits pétroliers supérieur à 40°C et inférieur à 360°C à l'aide d'un appareil
PENSKY MARTENS.

●Définition :

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Le point éclair est la température la plus basse à partir de laquelle un produit pétrolier dégage
assez de vapeur pour former un mélange inflammable dans des conditions normalisées.

●Principe :

La détermination du point éclair est effectuée à l'aide d'un appareil PENSKY MARTENS, qui
nous permet de mesurer la température à laquelle les vapeurs du gasoil s'enflamment, à
l'approche d'une petite flamme dans des conditions normalisées.

● Appareillage :

- Vas Couvercle.

- Thermomètre .

- Dispositif de chauffage.

- Une plaque supérieure.

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Fig II-1 Appareil de PENSKY MARTENS pour la mesure du point éclair.

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●Mode opératoire :

On remplit le vase avec le gasoil jusqu'au trait de jauge. Et on le place dans le bloc
chauffant, puis on pose le couvercle et on le verrouille. Après on place le flexible
d'agitation et on insère le thermomètre. On allume la flamme et l'ajuster à 4mm de
diamètre et on règle le chauffage à 30 °C. Ensuite on applique la flamme d'essai au-
dessus du creuset tous les un degré jusqu'à une légère explosion se produit, on note la
température du produit, qui correspond au point éclair.

III- Observation et résultats des analyses :

Point éclair : Cette propriété n'exerce pas d'influence directe sur le comportement du
moteur, mais elle est essentielle en regard de la réglementation relative à la manutention
des composés inflammables. On voit bien que les résultats du PE réalisés par les
différents essais d'échantillonnages du gasoil sont supérieurs à 55 °C, ils nous indiquent
d'avoir des gazoles convenables à la norme. Et bien puisque le gasoil est un produit
combustible, lorsqu'il est chauffé à température supérieure à celle de son PE, il peut
dégager des vapeurs susceptibles qui forment avec l'air des mélanges inflammables.
C'est pour ça qu'il est préférable que la température ne doit toutefois pas être confondue
avec la température d'auto-inflammabilité du produit, En raison, de réduire les risques
d'inflammation dans les atmosphères, et de même pour la sécurité des opérations de
transport, de transfert et de stockage.

Indice de cétane : Dans le moteur diesel, il est nécessaire que le carburant présente une
structure favorable à l'auto-inflammation. Cette qualité s'exprime par l'indice de cétane
et ce dernier n'exerce pas d'incidence directe sur le rendement du moteur. On remarque
que les IC calculés aux différents essais d'échantillonnages du gasoil sont supérieurs à
la norme 48, ils nous révèlent d'avoir obtenue une bonne qualité d'aptitude, et qui est
directement relie au délai d'inflammation du carburant dans la chambre de combustion
après son injection. Il est donc hautement souhaitable de produire des gazoles qui ont
des IC très élevés, et ces derniers favorisent un démarrage aisé. Et il est préférable aussi
d'être constitué de molécules de types paraffines linéaires et contenir, au contraire, des
quantités très limitées d'aromatiques. Par contre, l'accroissement de l'IC au niveau requis
entraînerait des détériorations des qualités d'utilisation démarrage difficile, bruit plus
intense en particulier au ralenti à froid, émissions plus élevées de fumées au démarrage.

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La Distillation ASTM D 86 :La courbe de distillation du gasoil influe directement sur
le déroulement de la combustion. La nécessité de réaliser une injection sous haute
pression et une pulvérisation de fines gouttelettes au moyen d'un injecteur impose, pour
le gazole, des caractéristiques de volatilité bien précise. A la lumière de ces résultats, on
peut dire que les différents essais d'échantillons du gasoil que ce soit à l'intérieur où
l'extérieur des navires ont des profils semblables. D'après ces courbes de distillation, On
peut donc déterminer les caractéristiques bien précises du gasoil par la définition de
quelques points importants :

✓ Le PI distillé à partir 180°C, on voit que ses Téb sont supérieures à la limite fixée
donc elles nous révèlent d'avoir assuré le démarrage du moteur à froid :

✓ Le point à 65 % distillé à partir 250°C, et de même pour ses Téb sont supérieures
à la limite fixée, ce qu'elles nous indiquent d'avoir des reprises du Véhicule

✓ Le point à 90% distillé avant 350°C, on remarque que ses Téb sont inférieures à
la limite fixée, ce qu'elles nous confient d'avoir formation des dépôts

✔ Le PF distillé avant 390°C, on observe que ses Téb sont inférieures à la limite fixée,
donc elles cylindrent des nous affirment la combustion des hydrocarbures.

Mais Si les Téb du PF sont trop élevées par rapport à la valeur maximale, il peut
introduire dans les éléments trop lourds pendant la combustion, ceux-ci auraient
tendance à craquer avant de s'enflammer, autrement dit la décomposition à l'abri de l'air.

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Conclusion

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 Conclusion :
Les cinq types de carburants commercialisés par NAFTAL sont les suivants :
 Essence sans plomb 95 : c'est le carburant le plus courant en Algérie. Il est composé de 95 %
d'essence sans plomb et de 5 % d'additifs.
 Essence sans plomb 98 : ce carburant est plus performant que l'essence sans plomb 95. Il est
composé de 98 % d'essence sans plomb et de 2 % d'additifs.
 Diesel : ce carburant est utilisé par les véhicules diesel. Il est composé de 99 % de diesel et de
1 % d'additifs.
 GPL : ce carburant est composé de gaz de pétrole liquéfié. Il est utilisé par les véhicules équipés
de moteurs GPL.
 Sirghaz : ce carburant est composé de propane et de butane. Il est utilisé par les véhicules
équipés de moteurs GPL.
Naftal veille au respect des normes en termes de qualité, de sécurité et de respect de
l'environnement. Les carburants distribués par NAFTAL sont conformes aux normes
internationales en vigueur. Ils sont également soumis à des contrôles réguliers pour garantir leur
qualité.
Le carburant algérien est caractérisé par sa faible teneur en soufre. La teneur en soufre des
carburants algériens est inférieure à 10 mg/kg, ce qui est conforme aux normes internationales.
Cette faible teneur en soufre facilite l'exploitation des moteurs et réduit les émissions
polluantes.
Les carburants à faible teneur en soufre offrent des avantages évidents pour l'environnement et
la santé. Ils contribuent à réduire les émissions de dioxyde de soufre, d'oxydes d'azote et de
particules fines. Ces polluants sont responsables de l'acidification des sols et des eaux, de la
formation de l'ozone et de la pollution de l'air.
Naftal s'engage à fournir des carburants de qualité, sûrs et respectueux de l'environnement. La
société investit dans la recherche et le développement pour améliorer la qualité de ses carburants
et réduire son impact sur l'environnement.

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Références

Page | 41
 Citations:
[1] https://fr.wikipedia.org/wiki/P%C3%A9trole_brut

[2] https://www.ifpenergiesnouvelles.fr/enjeux-et-prospective/decryptages/energies-
fossiles/tout-savoir-petrole

[3] https://www.universalis.fr/encyclopedie/petrole-le-petrole-brut/

[4] https://www.collinsdictionary.com/us/dictionary/french-english/hydrocarbure

[5] https://www.geo.fr/environnement/hydrocarbure-definition-classification-et-utilisation-
193625

[6] https://dictionary.cambridge.org/us/dictionary/french-english/hydrocarbure

[7] https://www.universalis.fr/encyclopedie/petrole-le-petrole-brut/

[8] https://www.futura-sciences.com/sciences/definitions/chimie-heteroatome-4303/

[9] https://www.universalis.fr/dictionnaire/h%C3%A9t%C3%A9ro-atome/

[10] https://monde.ccdmd.qc.ca/ressource/?demande=desc&id=126463

[11] https://www.japprends-autrement.be/?catid=64%3Achimie&id=201%3Aexmd-
composes-organiques

[12] http://www.theses.fr/s287025

[13] https://www.universalis.fr/encyclopedie/petrole-le-petrole-brut/

[14] https://www.cer-rec.gc.ca/fr/donnees-analyse/marches-energetiques/apercu-
marches/2018/apercu-marche-comment-raffinerie-transforme-t-elle-petrole-brut-produits-
comme-lessence-diesel.html

[15] https://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/raffinage-petrolier

[16] http://geoconfluences.ens-lyon.fr/glossaire/brut-petrole

[17] https://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/raffinage-petrolier

[18] https://www.planete-energies.com/fr/media/article/trois-etapes-raffinage

[19] https://www.ilocis.org/fr/documents/ilo078.htm

[20] https://www.cer-rec.gc.ca/fr/donnees-analyse/marches-energetiques/apercu-
marches/2018/apercu-marche-comment-raffinerie-transforme-t-elle-petrole-brut-produits-
comme-lessence-diesel.html
Page | 42
[21] https://dspace.univ-
ouargla.dz/jspui/bitstream/123456789/29398/1/memoire%20corrig%C3%A9%20de%20AYB
EK%20HIBA%20%281%29.pdf

[22] https://www.cer-rec.gc.ca/fr/donnees-analyse/marches-energetiques/apercu-
marches/2018/apercu-marche-comment-raffinerie-transforme-t-elle-petrole-brut-produits-
comme-lessence-diesel.html

[23] https://www.planete-energies.com/fr/media/video/raffinage-brut-aux-produits-petroliers

[24] https://fr.avant-al.net/info/what-is-the-production-process-of-atmospheric-72831221.html

[25] https://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/raffinage-petrolier

[26] https://www.buschvacuum.com/global/fr/applications/distillation/

[27] https://www.planete-energies.com/fr/media/article/trois-etapes-raffinage

[28] https://www.buschvacuum.com/global/fr/applications/distillation/

[29] https://fr.avant-al.net/info/what-is-the-production-process-of-atmospheric-72831221.html

[30] https://www.buschvacuum.com/global/fr/applications/crude-oil-distillation/

[31] https://www.fioulmoinscher.fr/La-distillation-du-petrole-brut

[32] https://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/gaz-de-petrole-liquefies-gpl

[33] https://fr.scribd.com/document/590591912/Le-gaz-GPL

[34] https://www.actu-
environnement.com/ae/dictionnaire_environnement/definition/gaz_de_petrole_liquefie_gpl.p
hp4

[35] https://www.dalycylinder.com/news/gpl-43099136.html

[36] https://www.planete-energies.com/fr/media/video/raffinage-brut-aux-produits-petroliers

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