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Changement freinage avant/arrière : Tutoriaux - Guides d'installation - 8P - Forum Audi A3 8P - 8V
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[Tuto] Changement freinage avant/arrière
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HEINZ SPICY Sujet du message: Changement freinage avant/arrière Posté: 31 Juil 2010, 20:26
Bonjour à tous,
dans quelques jours le tuto sera complété.
Ce
tuto est destiné à vous faire découvrir les différentes manipulations afin de changer votre freinage seul.
D'ores et deja, pour réaliser cette opération il vous faudra :

Perfusé au Forum Un crick pour lever la voiture
Des chandelles pour pouvoir travailler en sécurité

une clé torx 45 pour démonter l'étrier de frein avant
Inscription: 08 Mar 2008, 15:48
Un pistolet à frapper pour pouvoir sortir les disques
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Localisation: 02 38 95
Un repousse piston rotatif, j'insiste sur le fait qu'il soit rotatif pour ne pas abimer votre étrier ...
Département: 02
Une douille en 21
Autre VAG 2.0 TDI 140Ch

Ambiente de Nov 2006
1 mètre de tuyau pour vidanger le liquide de frein
1L de liquide de frein
Un marteau pour décoincer les disques de leur logement
Allé on y va ...
retirer
les cabochons des écrous, dévissez les écrous et levez la voiture. De préférence la poser sur 4 chandelles
http://www.a3forum.fr/tutoriaux-8p-f44/changement-freinage-avant-arriere-t6550.html[24/03/2014 17:49:46]
On va commencer par les freins arrières

Vous allez voir deux cables arriver avec une boule au bout (comme un cable de frein de vélo dans la poignée ). Il s'agit des cables du
frein à main. Il faut les retirer.
Prenez une clé de 15 et une clé de 13, dévissez les deux visses qui retiennent l'étrier de frein.
en gros plan :
L'étrier
peut bloquer, prenez une petite masse et tapez doucement dessus pour le
faire sortir. Sortez les plaquettes de leurs logement
(les petites avancées métalliques sur la photo)
Il y a une visse sur qui retient le disque, dévissez avec une clé torx
Tapez à la masse pour sortir le disque de son logement, frappez le plus proche possible de l'extérieur.
Sortez le disque, voila le résultat :
Nettoyez tout ce que vous pouvez si vous êtes maniaque (un peu mon genre )
Placez le nouveau disque :
Prenez le repousse piston pour pouvoir rentrer le piston, attention il faut que ce dernier pivote pour pouvoir rentrer.
Pour
l'anecdote, pour piston était tellement sortie que je n'arrivais
pas à enfiler ma cale pour le rentrer convenablement, j'ai du ruser
pour faire les premiers tours et pouvoir ensuite mettre la cale
Remontez en sens inverse, mettez un peu de graisse à frein sur l'emplacement des plaquettes.
Passons à l'avant :
Il
y a deux visses cacher par des pastiques en haut et en bas de l'étrier, les démonter avec une clé torx de 45 Comme pour l'arrière
frappez sur l'étrier pour qu'il sorte.
Ensuite,
prenez une clé à pipe en 21 ou une douille, j'insiste, car à la clé plate vous n'y arriverez jamais!
Une fois démonter, vous arriverez à ca
Comme
pour l'arrière, il faut comprimer le piston. Par contre, par besoin d'un repousse piston rotatif si vous ne l'avez pas. Un simple

serre joint peut le faire mais attention à ne pas pincer le joint
du piston.
Pour la vidange du liquide frein, moi je l'ai faite à l'ancienne, avec vide complet du système et remplissage en éliminant l'air
Dernière édition par HEINZ SPICY le 20 Aoû 2010, 21:18, édité 3 fois.
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HEINZ SPICY Sujet du message: Posté: 12 Aoû 2010, 12:01
Je m'y remet justement cette après midi pour achever l'avant
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Prévoit 3H30 grand max pour tout changer.

Niveau changement du liquide de frein, je sais pas combien de temps ca va me prendre
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alexcorp Sujet du message: Posté: 12 Aoû 2010, 16:50
des tutos bien utiles que tu nous fait là Adel!!!!
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toniodu7666 Sujet du message: Posté: 12 Aoû 2010, 18:54
Si sa peut t'aider pour purger tes freins voici une petite astuce maison
Nécessaire:
1 bouteille d'eau
1 petite durite type arrivé d'essence carburateur moto
1 perceuse
le foret qui va bien
Audiste Passionné Pistolet colle à chaud ou Pistolet à silicone
-Prend une petite bouteille d'eau de 50 cl (vide)

-Perce le bouchon du diamètre extérieur de la durite
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-Insère la durite d'environ 5 cms, puis rend le tout étanche grâce à un des 2 pistolets citée plus
haut
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Audi A3 1.9 TDI 105Ch -Maintenant lorsque que tu veux purgée ( tes freins et uniquement eux
) , dévisse le bouchon, compresse la bouteille le

Ambition de Juin 2007 plus possible,
remet le bouchon, ouvre le purgeur et appuie sur les côtées contractées de la bouteille: cela aura pour effet
d'aspirée le liquide
Et voila un purgeur pas chère
Envoyée vos dons à Rouen au ** rue bidon pour tout remerciement

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Merci les gars, c'est fini
Pour purger 30 minutes ont suffit et 1L de dot 5.
En tout le changement de frein m'a pris 3heures ...
Pour le tuto, je n'ai pas l'appareil, il est chez un ami donc le tuto viendra plus tard
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toniodu7666 Sujet du message: Posté: 12 Aoû 2010, 19:08
lemanseb a écrit:
cyp va t'acheter une reprog, avec ta couleur moche
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Pas de soucis, on pourra y aller ensemble comme sa, sa t'évitera de faire la route tout seul

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Ma de rien Sebi
Prochain tuto, modif via vag com,
changer un barillet de porte,
monter des bas de caisse S3 (quand j'aurais le temps ) les pauvres ils attendent !
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Dav69 Sujet du message: Posté: 17 Aoû 2010, 18:44
Au top, bien joué !
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stef062a Sujet du message: Posté: 20 Aoû 2010, 10:04
Avatar de l’utilisateur Merci beaucoup pour ce tuto et bonne continuation.
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kaktuss77 Sujet du message: Posté: 20 Aoû 2010, 10:23
merci heinz tu gere grave quand meme,
pour l'anedoct, sur la 8L a mon pere meme souci. piston trop sortit, la galere lol
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jis Sujet du message: Posté: 20 Aoû 2010, 15:24
Nickel ça servira souvent ce tuto car

les freins c'est du "consommable" succeptible d'etre changé assez souvent , sauf pour moi qui
freine jamais
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philippe2100 Sujet du message: Posté: 20 Aoû 2010, 15:44
adel comme toujours tu assures !!
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Merci les gars, pour infos les disques avaient 186000km et les plaquettes 100 000 et il restait 2/3 mn
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Dav69 Sujet du message: Posté: 21 Aoû 2010, 08:41
lol
Adel si tu veux user du disque et de la plaquette, tu viens aux rencontres et hop :p
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nathan59 Sujet du message: Posté: 21 Aoû 2010, 15:10
super tuto merci adel..........
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LoSSkO Sujet du message: Posté: 22 Aoû 2010, 02:33
Et pour les reférences Adel t'as pris quoi pour les plaquettes arrieres (et avant par la même occasion).
parceque sur oscaro par exemple ya plusieurs diametres et dimension pour les plaquettes avec des petites et des grandes (5 à
10mm d'écart).
si tu pouvais nous confirmer !
Audiste Curieux merci à toi et bon boulot.
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Oui le mieux c'est d'aller chez Audi et demander les ref

J'ai aussi fais ca
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Percyval Sujet du message: Posté: 24 Aoû 2010, 07:56
Salut HEINZ SPICY, merci pour ton tuto qui m'aidera bien, mais il me reste des questions,
quels est le type de tes étriers avant? Des FN3 ou des FS III (c'est écrit dessus normalement)
Puis est tu obliqué de démonté l'étrier pour changer uniquement les plaquettes?
merci d'avance pour tes réponses

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De souvenir, FS3, sinon oui obligé de

démonter l"étrier, pas en totalité, juste la partie supérieure. Prévoit quelque chose pour
repousser le
piston
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Pour les pistons avant il faut prévoir quoi?
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philippe2100 Sujet du message: Posté: 25 Aoû 2010, 10:25
un repousse piston ou des cerjoints ou des pinces étaux avec une cale en bois pour pas tout esquinter...
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Et sinon tu as pris quoi comme marque de plaquettes de freins? Actuellement il y a des ferodo, mais j'hésite à prendre du textar qui
est apparemment une très bonne marque...
Et quelle est le système de frein Teves ou Ate??
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kaktuss77 Sujet du message: Posté: 27 Aoû 2010, 20:48
perso j'ai du ferodo a l'arriere et elles siffles -_- avant l'ancien proprio avant mi la marque RoadHouse RH, je sais pas si quelqu'un
connait.
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