Eléments fixes du moteur Moteur 1/2

I Diagnostic des anomalies

- Perte de compression
- Bulles d’air dans le vase d’expansion
- Passage du liquide de refroidissement dans l’huile moteur ( mayonnaise )
- Passage de l’huile ou de « l’eau » dans les cylindres ( fumée noire/bleue ou blanche )
- mauvais refroidissement ( surchauffe moteur )

II Situation ( limite de l'étude )

Le bloc-cylindres ( bloc moteur ) La culasse

III Fonctions :
de la culasse
- Fermer le haut des cylindres
- Constituer la chambre de combustion
- Résister à la chaleur et à la pression

du cylindre

- Guider le piston
Résister à la chaleur, à la pression et aux frottements

du bloc moteur
- Résister : aux poussées
à la chaleur
aux vibrations

- Servir de point d’appui

 Moteur 2/2

IV La matière
- La fonte
- L’alliage d’aluminium plus léger et meilleur conducteur thermique

V Les différents types de blocs-moteurs

joint

à alésage direct à chemise sèche à chemise humide

et amovible

VI L'assemblage
- Le joint de culasse , la planéité des plans de joint et la fixation de la culasse assurent une
parfaite étanchéité entre la culasse et le bloc

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