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CONSTITUTION
1 3
1 Couvre culasse
2 Arbre à cames 2
3 Culbuteurs 4
4 Ressort de soupape
6 5
5 Soupapes
7
6 Culasse 8
7 Chemise
8 Bloc moteur
9 Courroie de distribution
10
9
10 Segments
11
11 Piston
12
12 Bielle
13 Vilebrequin 13
14 Volant moteur 14
15 Carter inférieur
15
Suite
LE BLOC CYLINDRE
En ligne En Vé À plat
Flat-twin; flat-four; boxer
Suite
LE BLOC CYLINDRE
Chemises humides
Sans chemise
Chemises sèches
Suite
LA CULASSE
Elle est, en général, en alliage léger. Elle sert de couvercle hermétique au haut
des cylindres.
Elle comporte:
- les conduits d’admission et d’échappement
- les soupapes
- les bougies
- des éléments de refroidissement
- les chambres de combustion
Suite
LA CULASSE
Joint de culasse
Suite
LES PISTONS
Réalisation
Tête
Logement des
segments
Jupe
Axe de piston
Suite
LES PISTONS
Les segments
Segment d’étanchéité
2ème segment d’étanchéité.
Segment racleur
Il assure l’étanchéité et évite
la consommation d’huile Racle l’huile pour éviter les
remontées dans la chambre
de combustion tout en
permettant la lubrification
Suite
ATTELAGE MOBILE
Suite
ATTELAGE MOBILE
Les bielles
1
N° Désignation Observation
Suite
ATTELAGE MOBILE
Le vilebrequin
Tourillons Ce sont les portés du vilebrequin sur les paliers du bloc moteur
Le vilebrequin
Tourillons Ce sont les portés du vilebrequin sur les paliers du bloc moteur
À l’une des extrémité est fixé le volant moteur qui sert de régulateur de couple,
supporte le mécanisme d’embrayage ainsi que la couronne de démarrage
Suite
PARTICULARITES DES MOTEURS DIESELS
Injection indirecte
Injection indirecte
Suite
PARTICULARITES DES MOTEURS DIESELS
Injection directe
Injection directe
Fin
Fin
LE VILEBREQUIN
4 cylindres 5 cylindres
180° 144°
1-4 3
2
4
1
5
2-3
6 cylindres
120°
1-6
2-5
3-4
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INJECTEURS A TETON
1 Corps
2 Aiguille
3 Gorge d’alimentation
4 Téton
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INJECTEURS A TROUS
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