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DU TRAVAIL.
DRO / ISTA KOULOUCH - Oujda Formateur: FAHMI ABDELOUAHID
Non et Prénom: Groupe: TSDEE
Date de passation: Durée: 1h30mm Barème: /40
Contrôle continu N°: V2 M103 - Etude et diagnostic du moteur thermique
Mise en situation:
Un client se présente à votre atelier de réparation automobile en réclamant que son voyant
du circuit de graissage reste allumé et d'autres symptômes comme le bruit sous le capot et
de forte vibration sur la pédale d'embrayage. D'après analyse de la panne vous constater
que le vilebrequin est en cause. Avant de commencer, répondre aux questions suivantes:
Question.1
a/ Nommer le contrôle suivant et avec quel outil ? /2pts
Le contrôle: ……………………………………………………………………………………………
L'outil: …………………………………………………………………………………………………………
Question.2
Selon le tableau suivant de contrôle d’un cylindre :
A/ On vous demande de calculer: Cote nominale = Cylindre Cylindre Cylindre Cylindre
80 mm 1 2 3 4
a/ La conicité maxi du cylindre A 79,98 79,99 79,95 79,93
N°: 2. /2pts B 79,98 79,96 79,96 79,90
C 79,96 79,98 79,99 79,91
A’ 79,90 79,92 79,95 79,92
B’ 79,94 79,94 79,96 79,93
C’ 79,92 79,93 79,97 79,91
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
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Question.3
a/ Remplir le tableau suivant par
les éléments qui convient: /3pts
N°
Désignation
:
1 b/
2
3
4
5
6 Quelles sont les inconvénients d'une arbre à cames
latéral ? (4 Réponses) /2pts
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d/ Donner 2 causes possibles qui peuvent déformer une culasse en alliage léger . /2pts
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e/ Quelles sont les conséquences d’un jeu de soupape trop grand ? /2pts
Question.4
d/ Donner la mesure des instruments suivant A et B : /3pts
B:…………………………
Question.5
3/ Le régime d’un moteur à essence supposé constant 5800 tr/mn.
Ce moteur a les caractéristiques suivantes :
- Nombre de cylindre 5, La course 80 mm.
- La cylindrée totale 1766,25 cm 3.
- Le volume de la chambre d’explosion 53,52cm 3.
Calculer :
a / La vitesse de l’arbre à came. /4pts
b/ Le nombre d'étincelle en 3 secondes. /4pts
Réponse:
Corrigé
N°: Désignation
1 Culbuteur
2 Soupape
3 Arbre à cames
4 Tige de culbuteur
5 Poussoir
6 Arbre à cames latéral
e/ Donner 2 causes possibles qui peuvent déformer une culasse en alliage léger
- Dépose de la culasse encore chaude
- Mauvais serrage de la culasse
- ou autres