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MOTEUR DIESEL

CARACTERISTIQUES

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REFROIDISSEMENT

DISTRIBUTION

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ALLUMAGE
- Calage de l’avance :
- statique (pige sur moteur)(tr/mn) . . 0,66/PMB pompe
- dynamique (800 tr/mn à chaud) . . . . . . . . . . . .12,5°± 1°
- Régime anticalage (débit résiduel) (tr/mn)
(avec cale de 1 mm) . . . . . . . . . . . . . . .ralenti + 20 à 50
- Régime de ralenti
(avec climatisation + 50tr/mn) . . . . . . . . . . . . .800 ± 50

INJECTION

SURALIMENTATION

- Calage de l’avance :
- statique (pige sur moteur) . . . . . . valeur lue sur pompe
- dynamique (800 tr/mn à chaud) . . . . . . . . . . . . . . . .12,5°± 1°
- Régime anticalage (débit résiduel) (tr/mn) :
- pompe XUD 101 (avec cale de 3 mm) . . . . . . . . . . .900 ±100
- Régime de ralenti (avec climatisation + 50tr/mn)
(avec boîte automatique 50 tr/mn) tr/mn) . . .800 ± 50 COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

- Calage de l’avance :
- statique (pige sur moteur)(mm) . . . . . . . . 1,07/PMB pompe
- dynamique (800 tr/mn à chaud) . . . . . . . . . . . . . . . .17,5°± 1°
- Régime anticalage (débit résiduel) (tr/mn) :
- pompe VER 425/l (avec cale de 3 mm) . . . . . . .1250 ±100
- Régime de ralenti (avec climatisation + 50tr/mn)
(avec boîte automatique + 50 tr/mn) tr/mn) . .800 ± 50

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METHODES DE REPARATION

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