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Oliomobile
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait(Samuel Langhorne Clemens).
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FAQ
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Salut a tous.
Au vu du prix actuel des composants électroniques, même achetés à l'unité, je vous propose un schéma de
vu-mètre qui fonctionnera en jauge.
Voici le schéma:
Pour les comparateurs, vous pouvez prendre un composant répandu tel que le LM339N. Il vous en faudra
1 pour 4 leds (donc 2 pour 8 etc...). Il n'est pas obligatoire de câbler toutes les entrées/sorties.
Le potentiomètre tout à gauche du schéma représentera votre résistance de jauge. Il restera a calculer les
résistances du pont diviseur pour avoir des seuils à afficher via les leds.
Il vous faudra mesurer les résistances a différents seuils pré-établis. En cas de courbe de relevés linéaires,
pour 6 leds, j'ai calculé (avec un prof) que des résistances de 1K suffiraient pour le pont. Ça fera des seuils
de 2-4-6-8-10-12v
Pidum
Convaincu
Messages: 534
Inscrit le: Mer Nov 16, 2011 11:51 pm
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Trés bonne idée..Le plus cher sera sans doute le potar avec le flotteur jauge...Un pote avait mis dans son
reservoir HV la meme que celle d'orine de son vehicule il l'avait tout betement cablée avec un relais
inverseur sur le fil de celle de son reservoir de GO relais commandé par la commande de l'EV choix de
carburant...Ca lui indiquait le niveau de GO quand il etait en go et celui d'HV quand il etait sur l'HV tout
cela sur sa jauge d'origine..Cela dit ca n'a pas fonctionné trés longtemps..Les potards de jauges immergés
dans l'HV pure ne font pas un trés long service, en melange au gazole ils sont souvent perturbés mais
tiennent mieux...
Faites plutot comme je vous dit maintenant que comme j'ai fais avant... Vous y gagnerez en temps et en
argent
Macromalhuile37
Modérateur
Messages: 9939
Inscrit le: Sam Sep 10, 2005 8:46 pm
Localisation: petite suisse tourangelle
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Si l'hvb est conductrice sous 12v il suffit de mettre des fils a différents niveaux du réservoir et de câbler le
tout anode ou cathode commune. Encore plus simple.
Mais faut être sur de son coup, faudrait pas foutre le feu a l'huile dans le réservoir
Pidum
Convaincu
Messages: 534
Inscrit le: Mer Nov 16, 2011 11:51 pm
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Salut,
L'HV n'est pas conductrice.
Les soucis avec les potards et autres électroniques dans l'HV viennent de dépots qui empèchent le courant
de passer, par exemple sur la piste d'un potard, sur la partie mobile etc.
Tibo1987
Modérateur
Messages: 2212
Inscrit le: Sam Jan 12, 2008 11:53 am
Localisation: Toulouuuzeu
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madguss
Passionné
Messages: 1700
Inscrit le: Lun Juin 27, 2005 2:16 pm
Localisation: Saint Herblain (Nantes)
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Avancée du projet (photos vieilles mais ça n'a pas progressé depuis, accent mis sur l'avancée du réservoir)
Petit schéma appliqué à ce projet. Avec comme hypothèse de départ que la sonde avait un potard avec
Platine de test:
Pidum
Convaincu
Messages: 534
Inscrit le: Mer Nov 16, 2011 11:51 pm
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