Rapport de stage de fin d’étude, DTS OGC EMIG 2014

SOMMAIRE
Dédicaces
Remerciements
INTRODUCTION …………………………………………………………1
Généralités…………………………………………………………………2
Chapitre 1. L’infrastructure (la plateforme)………………..4
Dossier d’exécution……………………………………………………4
Le tracé en plan………………………………………………………….4
Le profil en long………………………………………………………….5
Le profil en travers……………………………………………………..5
Les travaux topographiques………………………………………6
L’implantation de l’axe de la voie……………………………..6
Implantation des côtes du projet……………………………….6
Le terrassement…………………………………………………………9
Etapes d’exécution de la plate-forme……………………….16
Nettoyage ou le décapage de terre végétale…………….16
La purge……………………………………………………….………….16
Le remblai et zone d’emprunt………………………………...16
Le déblai……………………………………………………….…………17
La mise en œuvre…………………………………………………….18
L’étalage du matériau………………………………………………18
Le malaxage……………………………………………………….……18
Le réglage et le compactage…………………………………….18

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La finition……………………………………………………….……….18
Les essais géotechniques………………………………………...18
Les essais de laboratoires………………………………………..18
Les essais in-situ………………………………………………………19
Chapitre :2 la superstructure……………………………………22
Les éléments constitutifs de la voie ferrée……………...22

LES RAILS…………………………………………………………………..22
Les traverses…………………………………………………………...25
Les attaches……………………………………………………………..28
La pose de la voie ferrée…………………………………………..31
La pose à blanc………………………………………………………...31
La pose de la voie……………………………………………………..32

La sécurité du chantier et des agents……………........35

La sécurité du chantier………………………………...35

La sécurité des agents……………………………………………….36

Remarques et suggestions………………………………………..37
Conclusion……………………………………………………………….37

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Dédicaces
Je dédie ce document à mes très chers parents particulièrement à mon père
qui m’a toujours soutenu et qui n’a ménagé aucun effort pour m’accompagner
jusqu'à ce niveau. Qu’il trouve ici l’expression de ma profonde gratitude et ma
profonde reconnaissance.

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REMERCIEMENTS
Je remercie tout d’abord Allah le très haut, le savant par excellence et par
essence qui par sa grâce infinie m’a permis d’arriver à terme de mon stage.
Mes remerciements vont à l’ endroit de tous mes enseignants pour leurs
multiples conseils, encouragements et tous les efforts qu’ils ont eu à fournir
sans aucune lassitude dans le but de m’aider à la bonne rédaction de ce
rapport.
Mes sincères remerciements vont aussi à l’ endroit de Mr ABARCHI MOUSSA
Directeur Général de l’EAM, de Mr MAMANE HAROUNA Directeur des travaux,
de Mr IBRAHIM DJIBO, de tout le personnel de l’entreprise EAM et tous ceux
qui de près ou de loin, matériellement ou moralement ont contribué à la
réalisation de ce travail.

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Liste des abréviations

EMIG : Ecole des Mines de l’Industrie et de la Géologie

EAM: Enterprise Abarchi Moussa

EV2: module de deformation statique à la plaque

PK: point kilomètrique

PC: point de changement

Kg/m: kilogramme par mètre

m: mètre

daN: déca-newton

TB: Travers bois

TBA: Travers beton armé

TM: Travers métalliques

TN: terrain naturel

TP: terrain projet

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Liste des tableaux

Tableau 1 : carnet des cotes…………………………………………………………..8

Tableau 2 : production horaire et journalière des camions……….……….…….12

Tableau 3 : production horaire et journalière des citernes……………………….15
Tableau 4 : Dimension des rails………………………………………………………………..25

Liste des figures

Figure 1: VUE EN PLAN……………………………………………………………………………….4

Figure 1 : le profil en long…………………………………………………………………………..5

Figure 2 : le profil en travers………………………………………………………………………6

Figure 3 : Schéma de levés topographiques par cheminement…………………..7

Figure 4 : le remblai………………………………………………………………………………….16

Figure 5 : le déblai…………………………………………………………………………………….17

Figure 6 : schéma de principe des cycles de chargement-déchargement appliqués sur la

plaque durant l’essai……………………………………………………….21

Figure 8 : dimension des différentes parties d’un rail à gorge…………………..23

Figure 9 : Profil des rails Vignoles ……………………………………………………………24

Figure 10 : schéma d’un écrou avec un boulon à came ………………………….…29

Liste des annexes

Annexe 1 : résultat de l’essai Proctor …………………………………………………………I

Annexe 2 : Portique entrée Tahoua……………………………………………………………II

Annexe 3 : Rond-point hôpital…………………………………………………………………..III

Annexe 4 : Siège SONIBANK (carrelage, , peinture, vitrerie)……………………...IV

Annexe 5 : Siège FENIFOOT………………………………………………………………………..V

Annexe 6 : Maternité centrale…………………………………………………………………..VI

Annexe 7 : Siège CNSS (carrelage, revetement souple, peinture)……………….VII

Annexe 2 : station totale………………………………………..………………………………..VIII

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Liste des photos

Photo 1 : bulldozer D6………………………………………………………………………………..9

Photo 2 : Pelles hydrauliques…………………………………………………………………..10

Photo 3 : La chargeuse…………………………………………………………………………….11
Photo 4 : Camions bennes approvisionnant le site en latérite………………….12
Photo 5 : La niveleuse………………………………………………………………………………13

Photo 6 : Compacteurs à rouleau …………………………………………………………….14

Photo 7 : Le camion-citerne……………………………………………………………………..15
Photo 8 : Rail à gorge……………………………………………………………………………….22

Photo 9 : Rails Vignoles……………………………………………………………………………23

Photo 10 : La traverse monobloc………………………………………………………………26

Photo 11 : traverse mixte ou bi-bloc………………………………………………………..26

Photo 12 : Traverses bois………………………………………………………………………….27

Photo 13 : travers métalliques…………………………………………………………………28

Photo 14 : les éléments constitutifs du dispositif d’attache élastique

Pour
TBA…………………………………………………………………………………………………………29

Photo 15 : les éléments constitutifs du dispositif d’attache

élastique pour TB ………………………….…………..…………………….……30

Photo 16 : le tirefond……………………………………………………………………………….30

Photo 17 : la pose à blanc………………………………………………………………………...31

Photo 18 : pose de traverses…………………………………………………………………….32

Photo 19 : pose des rails sur les traverses………………………………………………..32

Photo 20 : Tirefonneuse-boulonneuse……………………………………………………..33

Photo 21 : le viseur ………………………………………………………………………………...34

Photo 22 : la mire…………………………………………………………………………………….34

Photo 23 : Opération de dressage…………………………………………………………….34

Photo 24 : bourrage manuel à l’aide des bourroirs………………………………..…35

Photo 25 : panneaux de signalisation……………………………………………………....36

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