RenoLink

Notice et tuto

tuto fait en accord avec GabiGafu

Renolink est un programme basé sur le DDT2000
et réalisé par GabiGafu.
Contact : gabigafu@hotmail.com

Ce programme est compatible avec tous les

véhicules Renault, certains Nissan, certains Opel
et certains Mercedes.

Ce programme n’est pas seulement utile pour les

modifications qu’il peut apporter à certains
calculateurs mais c’est également un outil de
diagnostic.
La sonde compatible à ce programme est la
sonde OBDLink SX
Voici à quoi elle ressemble :
Sonde facilement trouvable sur le net
 Lancement du soft
Au lancement du programme vous arrivez sur
cette page

Si tout est ok vous devez avoir en bas à gauche le

message montré par la flèche rouge si vous avez
à la place le message de la flèche noire c’est que
vous avez soit un problème avec la sonde
(drivers ou pas de sonde) ou alors que le
programme n’est pas activé.
Description des menus et barre d’outils
 File :
Véhicules : ouvre une page ou l’on
l’on peut
sélectionner un véhicule en partie gauche et le
boitier au quel on veut se connecter en partie
droite.
Open XML : ouvre tous les fichiers
fichiers xml de tous les
boitiers,, pour trouver celui que l’on cherche il
vaut mieux ne pas passer par ce mode.
Close : tout simplement pour quitter le
programme.
 Communications
Connect : pour se connecter au boiter
sélectionné auparavant.
Disconnect : pour se déconnecter.
Premier Misc
Manual Requets : permet d’envoyer des
requêtes au boitier, mais attention il ne faut pas
faire n’importe quoi avec cette commande car si
vous faites une erreur cela peut définitivement
bloquer votre calculateur.
Identification : permet de voir les identifiants du
calculateur choisi (ref, version, calibration…)
Vin : permet de lire le vin du boitier mais aussi de
le changer
Clear Log :permet d’effacer les log qui s’affichent
en bas à gauche lors du diag ou autre.
Scan
Scan : ouvre la page pour lancer le scan
 Second Misc
Virginizer : cette commande ouvre une fenêtre
dans laquelle il y a un menu déroulant où sont
affichés les UCH que l’on peut virginiser (en fait
ils ne seront pas vierge mais sans immo donc
plutôt clear immo) actuellement UCH anciens
mais aussi Laguna 3 et Latitude.
Eps Virginizer : même genre de commande que
précédente mais celle-ci est pour les DAE
actuellement Clio 3, Modus, Megane/Scenic 3 et
Clio 4. Clear immo également.
Keys : cette commande ouvre une fenêtre dans
laquelle il y a un menu déroulant ou l’on peut
choisir son type d’UCH en fonction du véhicule
puis en cliquant sur connect dans cette fenêtre
on peut voir apparaitre le code ISK, le code Pin et
également les identifiants des clés ou cartes
affectées à cet UCH, si l’Uch est vierge et donc
sans aucun des trois éléments précédent une
case sera cochée avec noté à coté Uch Virgin.
Airbag
Là aussi une fenêtre avec un menu déroulant
s’ouvre et l’on peut choisir le boitier que l’on a
besoin (si présent dans la liste). Il est possible
d’effacer les données d’un crash uniquement si
le calculateur n’est pas donné à remplacer.
Deux petites cases sont présentes dans la
fenêtre, Crash Detected et Ecu To Remplace .
 Tdb
Même principe de fenêtre avec menu déroulant,
mais là on peut lire et écrire le kilométrage ou
lire et écrire l’eeprom du tableau.
Sniffing
Cette commande est faite pour capturer les
trames qui circulent sur le réseau de la voiture
(soit CAN, soit K).Et donc avec un câble rallonge
en Y (ou autre) on peut capturer les trames
envoyées par d'autres sondes (ex. AVDI ou
CanClip).

ATENTION : Cette commande est faite pour des

utilisateurs très très avancés ne pas faire
n’importe quoi avec cette commande, il y a des
risques au niveau des calculateurs mais aussi au
niveau matériel.
 Les icones de la barre d’outils

Lecture et écriture des config mais façon

requêtes, donc méfiance avec les requêtes.

Permet de faire des modes commande sur

le boitier (exemple pilotage essuies glaces en
UCH)

Permet d’écrire les codes injecteurs dans

les calculateurs d’injection.
Permet de lire et d’effacer les défauts
dans le calculateur choisi.

Permet de voir les boitiers présents

Sur le réseau can et surtout ceux qui
ne sont pas vu.
 Cette commande est pour les nouveaux
types d'ecu (genre Megane3, Clio4,Logan2).
c’est une propriété signifiant des DTC
étendus au quels on peut voir le
Kilométrage à l’apparition du défaut.
Il y a 3 types de dtc
- pour les vieux boitiers, on retrouve les dtc
Sous la forme de DEF
- Les défauts génériques
- Et donc les défauts étendus (extended dtc)
Donc cette commande n’est utile et
utilisable uniquement sur des véhicules avec
des boitiers pouvant fournir un historique de
sur l’apparition des DTC.
Voilà pour la présentation et explications des
outils de ce programme.
 Maintenant tuto utilisation.

Se connecter à un calculateur
Pour se connecté à un véhicule complet il faut
cliquer sur ou par le menu choisir Scan et on
arrive sur cette fenêtre
Pour voir tous les calculateurs cliquer sur la
flèche verte (Scan), mais ça va être assez long
car RenoLink va tenter de rentrer en dialogue
avec tous les ecu de sa base de données.
Pour se connecter à un calculateur précis il faut
préciser le type de réseau et type de boitier,
voici un exemple avec UCH Scenic 2, pour ce
faire cocher le diag Can (le diamant vert en bas
à gauche) puis dans le menu Ecu dérouler
jusqu’au genre de calculateur voulu.
Puis cliquer sur le flèche verte Scan et le
RenoLink va entrer en dialogue avec le
calculateur, une fois le calculateur reconnu il
apparait dans le tableau du dessus.

Il suffit de double cliquer sur la ligne et les

fichiers concernant ce boitier seront chargés
dans la fenêtre de gauche de la page d’accueil
du programme.
Fermer la petite fenêtre du Scan et on se
retrouve comme ceci :
Maintenant il faut cliquer sur la flèche verte de
la barre d’outils, RenoLink va se connecter au
boitier, on peut le voir en partie basse à gauche
il est écrit (connected to ecu) et voilà on est en
diag avec le calculateur, on peut voir tout ce
qu’il y a en cliquant sur les lignes du tableau de
gauche.
 Quand le diag est fini il faut cliquer sur le
bouton rouge qui est apparu à la place de la
flèche de lecture verte dans la barre d’outils.

Voilà j’espère vous avoir éclairé.

nowen