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CENTRE INTERNATIONAL DE FORMATION CO M MERCE

CITRON C5 DOCUMENT 1

AUTOMOBILES CITRON
Socit Anonyme au capital de 1 400 000 000 F R.C.S. Nanterre B 642 050 199 Sige Social : 62, boulevard Victor Hugo 92208 Neuilly-sur-Seine Cedex Tl. : 01.47.48.41.41 - Tlex : CITR 614 830 F

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AUTOMOBILES CITRON Centre International de Formation Commerce Edition Dcembre 2000

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CITRON

CENTRE INTERNATIONAL DE FORMATION COMMERCE TECHNIQUE AUTOMOBILE

61 rue Arago 93585 Saint-Ouen cedex


Centre de formation de : .

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ANIMATEUR Nom :

DATES DU STAGE Du : Au :

PARTICIPANTS __________________________ __________________________ __________________________ __________________________ __________________________ __________________________ __________________________ Indice du document : 0
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CITRON

CONTENU SYNTHETIQUE DE LA BROCHURE CITRON C5 DOCUMENT 1

Cette brochure a pour but d'expliquer certaines fonctions du BSI quipant le vhicule CITRON C5. Aprs une prsentation du multiplexage VAN et CAN, de la gestion de l'nergie lectrique seront abordes les fonctions suivantes : Antidmarrage cod phase 2, Les informations conducteur concernant le combin, Les informations lies l'afficheur multifonction, La fonction de contrle survitesse, L'aide au stationnement, L'aide la navigation, Le systme audio.

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SOMMAIRE
CHAPITRE 1 : MULTIPLEXAGE................................ ................
III III IV VVI GENERALITES ................................................................................ ARCHITECTURE DES RESEAUX MULTIPLEXES ........................... ARCHITECTURE MULTIPLEXEE DU VEHICULE ET IMPLANTATION DES CALCULATEURS .......................................... BOITIER DE SERVITUDE INTELLIGENT ......................................... MODULE DE COMMUTATION SOUS VOLANT DE DIRECTION ..... BOITIER DE SERVITUDE MOTEUR ................................................ PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE 1 1 2 7 8 9

PAGE 10 PAGE 13

CHAPITRE 2 : ALIMENTATION ELECTRIQUE .........................


III III GENERALITE................................................................................... PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : ALIMENTATION ELECTRIQUE................................................................................... BROCHAGE CALCULATEUR ..........................................................

PAGE 13 PAGE 17 PAGE 32 PAGE 43

CHAPITRE 3 : ANTIDEMARRAGE ................................ ............


III III IV VGENERALITE................................................................................... PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : ANTIDEMARRAGE................ OPERATIONS APRES VENTE : ANTIDEMARRAGE........................ SCHEMA TRANSPONDEUR POUR MOTORISATION V6 BVA ........ NOMENCLATURE............................................................................

PAGE 43 PAGE 45 PAGE 48 PAGE 50 PAGE 51 PAGE 53

CHAPITRE 4 : INFORMATION CONDUCTEUR COMBINE.......


III III IV VVI GENERALITES ................................................................................ PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT: INSTRUMENTATION.............. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : GESTION DE LECLAIRAGE .................................................................................. OPERATIONS APRES-VENTE......................................................... SCHEMA .......................................................................................... NOMENCLATURE............................................................................

PAGE 53 PAGE 64 PAGE 82 PAGE 86 PAGE 89 PAGE 91 PAGE 93

CHAPITRE 5 : AFFICHAGE MULTIFONCTION.........................


III III GENERALITES ................................................................................ PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT................................................. OPERATIONS APRES-VENTE.........................................................

PAGE 93 PAGE 101 PAGE 104

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CITRON

SOMMAIRE
CHAPITRE 6 : CONTROLE DE SURVITESSE ...........................
III III IV GENERALITES ................................................................................ PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT................................................. SCHEMA ELECTRIQUE................................................................... NOMENCLATURE ........................................................................... PAGE 107 PAGE 107 PAGE 109 PAGE 113 PAGE 115 PAGE 117 PAGE 117 PAGE 119 PAGE 124 PAGE 126 PAGE 127 PAGE 129 PAGE 129 PAGE 134 PAGE 137 PAGE 139 PAGE 139 PAGE 148 PAGE 157 PAGE 158 PAGE 160

CHAPITRE 7 : AAS - AIDE AU STATIONNEMENT....................


III III IV VGENERALITE................................................................................... PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT................................................. OPERATIONS APRES VENTE : AIDE AU STATIONNEMENT ......... SCHEMA ELECTRIQUE................................................................... NOMENCLATURE ...........................................................................

CHAPITRE 8 : AIDE A LA NAVIGATION ................................ ...


III III GENERALITES ................................................................................ PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT................................................. OPERATIONS APRES-VENTE ........................................................

CHAPITRE 9 : SYSTEME AUDIO ................................ ...............


III III IV VGENERALITES ................................................................................ PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT................................................. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : RADIOTELEPHONE.............. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : CHANGEUR DE DISQUES COMPACTS..................................................................................... OPERATIONS APRES-VENTE : SYSTEME AUDIO.........................

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1 CITRON Chapitre 1

MULTIPLEXAGE

I-

GENERALITES A - PRESENTATION Le multiplexage se distingue de lancienne technologie lectrique. Le multiplexage consiste faire circuler plusieurs informations numriques entre divers quipements lectriques, sur un seul canal de transmission matrialis par 2 fils. B - INTERET DU MULTIPLEXAGE Lutilisation du multiplexage permet : une simplification des faisceaux lectriques, un enrichissement du nombre de fonctions ( nombre de fils quivalent).

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CITRON II -

Chapitre 1

ARCHITECTURE DES RESEAUX MULTIPLEXES A - GENERALITES Le vhicule est quip de 4 rseaux de multiplexage, qui fonctionnent chacun dans un environnement bien prcis. Les rseaux multiplexs sont grs par un calculateur central, qui est le BSI (Botier de Servitude Intelligent). B - RESEAU CAN 1 - Particularits du rseau CAN Le rseau CAN gre lensemble des calculateurs du groupe motopropulseur. La transition des informations est beaucoup plus rapide que sur les rseaux VAN. Le rseau CAN grant le systme de freinage ainsi que la suspension, sa rapidit permet au vhicule de ragir sur une distance courte, quelle que soit les conditions routires. La rapidit de traitement des informations du rseau CAN est donc un gage de scurit. Le rseau CAN est un rseau dit "multi-matres", ou chaque calculateur diffuse en permanence des informations, rcupres par les autres calculateurs qui en ont besoin. 250 kbits/s. Nota : CAN signifie en anglais " Controller Area Network". 2 - Architecture du rseau CAN
BSI

1320

1630

7715

7020

LEGENDE BSI 1630 7715 7020 Botier de Servitude Intelligent Calculateur de bote de vitesses automatique Calculateur de suspension Calculateur ABS

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CITRON

Chapitre 1

3 - Implantation des calculateurs

C - RESEAU VAN CARROSSERIE 1 1 - Particularits du rseau VAN Carrosserie 1 Le rseau VAN Carrosserie 1 est qualifi de "rseau de scurit", car il gre le systme dairbags ainsi que le BSM (Botier de Servitude Moteur), qui intgre les commandes lectriques de puissance du vhicule. Le faible nombre de calculateurs sur ce rseau permet un dialogue rapide entre les calculateurs, ce qui permet un dclenchement prcis des airbags en cas de choc. Le rseau VAN Carrosserie est un rseau dit matre esclave . Le BSI envoie des demandes chaque calculateur reli au rseau VAN Carrosserie. 62,5 kbits/s. Nota : VAN signifie en anglais " Vehicle Area Network".

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CITRON

Chapitre 1

2 - Architecture du rseau VAN Carrosserie 1


BSI

BM34

6560

CV00

LEGENDE BSI BM34 6560 CV00 Botier de Servitude Intelligent Botier de Servitude Moteur Calculateur airbag Module de commutation sous volant de direction (COM2000)

3 - Implantation des calculateurs

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CITRON D - RESEAU VAN CARROSSERIE 2

Chapitre 1

1 - Particularits du rseau VAN Carrosserie 2 Le rseau VAN Carrosserie 2 gre la protection du vhicule, au niveau des ouvrants et de lalarme anti-effraction. 62,5 kbits/s 2 - Architecture du rseau VAN Carrosserie 2
BSI

8600

6000

6000

6800

4350

LEGENDE BSI 8600 6000 6800 4350 Botier de Servitude Intelligent Calculateur dalarme anti-effraction Modules de portes (gauche et droit) Calculateur de toit ouvrant Calculateur dadditif de gazole

3 - Implantation des calculateurs

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CITRON E - RESEAU VAN CONFORT

Chapitre 1

1 - Particularits du rseau VAN Confort Le rseau VAN Confort gre les fonctions de confort, dinformations au conducteur et daide la conduite. 125 kbits/s 2 - Architecture du rseau VAN Confort
BSI

0004

0049

8410

8500

7500

8080

8415

LEGENDE BSI 0004 0049 8410 8500 7500 8080 8415 Botier de Servitude Intelligent Combin dinstrumentation Afficheur multifonction Autoradio Calculateur de navigation Calculateur daide au stationnement Calculateur de rfrigration Changeur de disques compacts

3 - Implantation des calculateurs

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CITRON

Chapitre 1

III - ARCHITECTURE MULTIPLEXEE DU VEHICULE ET IMPLANTATION DES CALCULATEURS

6000

7715 2615

8080

8500

8415 4350

8410 6800 0049 7020 1630 BSI 1320 BM34 2610 CV00 6560 0004 8600 7500

6000

Lgende des rseaux : CAN VAN CONF VAN CAR 1 VAN CAR 2

BM34 BSI CV00 0004 0049 1320 1630 4350 6000 6560 6800 7020 7500 7715 8080 8410 8415 8500 8600

LEGENDE Botier de Servitude Moteur Botier de Servitude Intelligent Module de commutation sous volant de direction (COM 2000) Combin dinstrumentation Ecran multifonction Calculateur moteur Calculateur de bote de vitesses automatique Calculateur dadditif de gazole Modules de portes Calculateur airbag Calculateur de toit ouvrant Calculateur ABS Calculateur daide au stationnement Calculateur de suspension Calculateur de rfrigration Autoradio Changeur de disques compacts Calculateur de navigation Alarme anti-effraction

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CITRON

Chapitre 1

IV - BOITIER DE SERVITUDE INTELLIGENT

Le Botier de Servitude Intelligent (BSI) est un calculateur qui intgre : une lectronique dinterface (relais, fusibles, prise diagnostic), une lectronique de contrle : le BSI gre la communication entre les calculateurs et le transfert dinformations entre les rseaux, une lectronique de calcul : il gre de manire autonome des fonctions de base (condamnation des ouvrants, signalisation, visibilit, clairage intrieur, antidmarrage,), une mmoire non-volatile pour la protection antivol (code VIN du vhicule, code des cls, de la tlcommande, identification de lautoradio,). Un code appel code diagnostic est mmoris dans le BSI. Ce code accessible par les outils de diagnostic permet de connatre prcisment la nature des calculateurs monts sur le vhicule et en particulier ceux connects sur le rseau VAN, un programme qui permet de contrler lensemble des fonctions, deffectuer du diagnostic et du tlcodage. Le BSI sert dinterface entre les calculateurs connects sur le rseau VAN et loutil de diagnostic. Le BSI contribue la gestion de lnergie en commandant des modes de consommation rduite pour lui et les autres calculateurs multiplexs. Principe de fonctionnement : multiplexage Mode de mise en action d'quipements lectriques, ncessitant une architecture lectrique adapte comportant un circuit unique reliant tous les composants. Tous les messages envoys sur ce circuit comportent une partie information " ou " commande " et une partie identification du destinataire. Tous les composants relis au circuit reoivent le message mais seul le destinataire identifi peut le lire et tre activ. Cet ensemble est supervis par le BSI. Le multiplexage induit des protocoles de communication aujourd'hui norm : VAN (Vehicle Area Network) CAN (Controller Area Network) L'architecture associe gnre un gain trs important en complexit du faisceau et permet d'offrir au client de nouvelles prestations.
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CITRON V-

Chapitre 1

MODULE DE COMMUTATION SOUS VOLANT DE DIRECTION


2 3

5 4

Le module de commutation sous volant de direction est un botier monobloc regroupant : le support combinateur (1), le contact tournant (2), le commutateur dessuyage (3), la commande de systme audio (4) (selon version), le commutateur de rgulation de vitesse (5) (selon version), le commutateur dclairage (6). Le module de commutation sous volant de direction effectue linterface homme / machine pour les commandes de radio, de rgulation de vitesse, dessuyage et dclairage . Le module de commutation sous volant de direction retransmet au BSI les actions de lutilisateur via le rseau multiplex VAN CAR 1. Le Module de commutation sous volant de direction assure galement les fonctions suivantes : pilotage du bruiteur intgr au support combinateur en fonction des demandes de son mis par le BSI, rception des messages HF en provenance du plip et des metteurs de sousgonflage, communication avec le transpondeur pour lantidmarrage cod, retransmettre les informations provenant du capteur dangle volant.

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CITRON VI - BOITIER DE SERVITUDE MOTEUR

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Chapitre 1

Le Botier de Servitude Moteur commande les relais de puissance du vhicule sur ordre du Botier de Servitude Intelligent via le rseau VAN CAR 1. Le Botier de Servitude Moteur est situ sous le capot moteur, sur le passage de roue avant gauche dans la bote froide. Le Botier de Servitude Moteur est constitu de deux modules associs : module 1 : module intgrant les maxi fusibles, module 2 : module intgrant une carte lectronique, les fusibles et les relais. Reprsentation : Botier de Servitude moteur
2

Lgende : 1 : module 1 2 : module 2 3 : tiquette didentification produit

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11 Botier de servitude Moteur : Vue de dessus (module 2)


A B BAT

Chapitre 1

PM1 PP2

PP1

EP1

REPERAGE DES FUSIBLES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

FONCTIONS PROTEGEES Feux de recul Pompe carburant + APC calculateurs ABS, SUSP + APC calculateurs, BVA Alimentation + batterie FAP Projecteurs antibrouillard Lave projecteurs Relais principal contrle moteur Feu de croisement gauche Feu de croisement droit Feu de route gauche Feu de route droit Avertisseur sonore Pompe lave vitre Actuateurs calculateur Moteur Pompe air Essuie vitre avant Pulseur de climatisation

CALIBRE 10 A 30 A 10 A 7,5 A 2A 15 A 20 A 20 A 15 A 15 A 10 A 10 A 15 A 10 A 15 A 30 A 30 A 40 A

Important : Reprage mcanique, diffrent de la dnomination du fusible.


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Chapitre 1

CONNECTEURS DENOMINATION EP1 PP1 PP2 PM1 BAT FAISCEAU Principal Principal Principal Moteur Batterie TYPE 10 voies 16 voies 16 voies 16 voies 2 voies COULEUR Noir Vert Gris Noir Noir

REPERAGE A B C Tourillon Linguet lastique

ELEMENT

Visse de la cosse dalimentation

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Chapitre 2

ALIMENTATION ELECTRIQUE

I-

GENERALITE A - PREAMBULE La communication entre les diffrents calculateurs du vhicule est ralise sur des rseaux multiplexs. Les rseaux sont au nombre de quatre. Le multiplexage consiste vhiculer sur un rseau bifilaire : des commandes de fonctionnement, des informations d'tats, des donnes de capteurs sous forme numrique destination des diffrents calculateurs. Les calculateurs commandent les sorties de puissance. L'interrogation des calculateurs par l'outil de diagnostic permet de dtecter des pannes, enregistres dans la mmoire des calculateurs. Le BSI est le centre du rseau de communication. Cest une interface entre les rseaux VAN et CAN. Le BSI est le calculateur assurant la liaison avec loutil de diagnostic. Le BSI gre galement une stratgie de lestage et de dlestage lectrique. Les noms des rseaux sont : rseau CAN, rseau VAN CARROSSERIE 1, rseau VAN CARROSSERIE 2, rseau VAN CONFORT. Deux configurations ralise par tlcodage du BSI sont possibles : la configuration client, la configuration usine est utilise sur les lignes de fabrication afin de ne pas dcharger la batterie du vhicule.

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CITRON

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Chapitre 2

Afin d'conomiser l'nergie lectrique de la batterie deux modes de fonctionnement du rseau lectrique sont possibles : le mode nominal, le mode conomique une partie des fonctions lectriques sont dsactives. En configuration client le BSI gre le passage du mode nominal au mode conomique. En configuration usine le mode conomique est activ par dfaut. Le mode nominal peut tre forc par tlcodage. Toujours pour diminuer la consommation lectrique lorsque le moteur est non tournant, les calculateurs peuvent tre mis en veille. La mise en veille et le rveil des calculateurs est gr par le BSI. B - SYNOPTIQUE DE L'ARCHITECTURE RESEAU 1 - Architecture du rseau CAN (Control Area Network)
BSI

CAN

ESP
1320 1630 7715 7020 7800

REFERENCE BSI 1320 1630 7020 7715 7800 Calculateur moteur

DESIGNATION Botier de Servitude Intelligent Calculateur de bote de vitesses automatique Calculateur dantiblocage de roues (ABS) Calculateur de suspension Calculateur de contrle de stabilit

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Chapitre 2

2 - Architecture du rseau VAN (Vehicle Ara Network) Carrosserie 1 (scurit)


BSI

VAN Car 1

BM34

CV00

6560

REFERENCE BSI BM34 CV00 6560

DESIGNATION Botier de Servitude Intelligent Botier de Servitude Moteur Module de commutation sans volant (COM2000) Calculateur de coussin gonflable

3 - Architecture du rseau VAN Carrosserie 2


BSI

VAN Car 2

6800

8600

4350

6811

REFERENCE BSI 6800 8600 4350 6811

DESIGNATION Botier de Servitude Intelligent Module de porte chauffeur Alarme anti-effraction Additif de gazole Botier toit ouvrant

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CITRON

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Chapitre 2

4 - Architecture du rseau VAN Confort


BSI

VAN Confort

AAS 0004 EMF 8410 8080 8500 8415 7500

REFERENCE BSI 0004 EMF 8410 8080 8500 8415 7500 Combin Ecran Multifonction Autoradio

DESIGNATION Botier de Servitude Intelligent

Rfrigration rgulation automatique Guidage par satellite Chargeur de diques compacts Aide au stationnement

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CITRON II -

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Chapitre 2

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : ALIMENTATION ELECTRIQUE A - ETATS ELECTRIQUES DU VEHICULE EN CONFIGURATION CLIENT Le tableau rcapitule les tats lectrique du vhicule en configuration client.
CONFIGURATION ETAT DU MOTEUR Moteur tournant Client Moteur non tournant Nominal Nominal Economique MODE Dlest Lest

1 - Moteur non tournant a - Mode nominal En mode nominal toutes les fonctionnalits lectriques sont autorises suivant leurs conditions de fonctionnement. Aprs la disparition de l'information moteur tournant le mode de consommation est nominal. Lorsque les conditions de passage sont runis le systme passe en mode conomique. b - Mode conomique Les fonctions lectriques non permanentes sont dsactives quelque soit la position de la cl de contact. Le mode conomique vite une dcharge de la batterie. Seules les fonctions permanentes et une partie des fonctions permanentes demande verrouilles sont actives. Une fonction permanente assure une continuit de service mme en l'absence d'un utilisateur.
FONCTIONS PERMANENTES Les feux de dtresse (pas d'indication au combin, ni de bruiteur) L'alarme La condamnation centralise FONCTIONS PERMANENTES A DEMANDE VERROUILLEE L'avertisseur sonore Les feux indicateurs de position (pas d'indication au combin) Appel de phares (pas d'indication au combin)

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18 c - Passage du mode nominal au mode conomie

Chapitre 2

En configuration client, le passage du mode nominal au mode conomique ne peut tre ralis que moteur non tournant.
POSITION DE LA CLE Arrt + ACC ou + APC DESCRIPTION Ralis lorsque le temps cumul d'utilisation d'une ou plusieurs fonctions non permanentes atteint 60 minutes. Ralis 60 minutes aprs l'arrt du moteur.

Nota : Si une communication tlphonique est en cours, le passage en mode conomie se fera ds la fin de la communication. d - Passage du mode conomie au mode nominal
CONFIGURATION Client CONDITIONS DE PASSAGE Uniquement lors de l'apparition de l'information moteur tournant au BSI. Usine Le mode nominal peut tre activ par l'outil de diagnostique pour une dure dtermine ou jusqu' interruption de l'oprateur. A l'apparition de l'information moteur tournant au BSI. Le retour au mode nominal se fait ds la disparition de l'information moteur non tournant.

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CITRON 3 - Moteur tournant

19

Chapitre 2

Moteur tournant le systme lectrique est toujours nominal. L'tat moteur tournant est divis en dix niveaux de dlestage ceci pour diminuer la consommation lectrique et viter ainsi une dcharge de la batterie. L'tat moteur tournant est galement divis en quatre niveaux de lestage. Le lestage permet une monte en temprature plus rapide du moteur afin d'amliorer le rendement du filtre particules. Cette monte en temprature est obtenu par augmentation du couple rsistant de l'alternateur. Le couple rsistant du moteur thermique sen trouve augment, sa temprature galement.
MOTEUR TOURNANT Niv. 0 1 2 3 Dlestage Aucun dlestage Coupure bougies de prchauffage (1) Coupure du groupe motoventilateur moyenne vitesse (1) Coupure groupe motoventilateur petite vitesse (1) Coupure lunette chauffante (1) Limitation CTP 2/3 puissance maximum Coupure de la lunette arrire chauffante si la dure d'activation est suprieure 6 minutes Limitation CTP 1/3 puissance maximum Limitation de la CTP 0 Rduction de la vitesse du pulseur Coupure du compresseur de climatiseur Niv. 0 1 2 3 Lestage Aucun lestage Activation lunette chauffante Activation groupe motoventilateur petite vitesse Activation groupe motoventilateur moyenne vitesse Activation bougies de prchauffage

4 Organe dlest / lest 5 6

7 8 9 10

(1) si activ pour le filtre particules

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CITRON a - Stratgie de dlestage

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Chapitre 2

Le BSI va utilise l'information tension batterie pour adapter le niveau de dlestage. Le dlestage s'effectue, aprs lecture de l'information tension batterie, niveau de dlestage par niveau de dlestage si la tension batterie dpasse des tensions de rfrence. Il existe une temporisation de 10 secondes entre deux oprations d'augmentation du niveau de dlestage. Il existe une temporisation de 20 secondes entre deux oprations de diminution du niveau de dlestage.
Y V3 C V2 B D

V1

X REPERE X Y V1 V2 V3 A B C D DESIGNATION axe du temps axe des tensions batterie tension d'alerte 12V tension seuil bas 12,8V tension seuil haut 13V zone de niveau maxi de dlestage zone d'augmentation du dlestage zone de dlestage adapt zone de diminution du dlestage

Le dlestage commence lorsque la tension batterie est infrieure au seuil tension V2. b - Stratgie de lestage Le BSI reoit les demandes de lestage par le rseau CAN Elle force l'activation des consommateurs suivant l'ordre du tableau. Si le niveau de dlestage en cours est suprieur au niveau de lestage, aucun lestage n'est effectu tant que le niveau de dlestage ne le permet pas. Nota : Lors du lestage, aucune information sur l'activation des consommateurs n'est donne au client.
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CITRON c - Modes dgrads

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Chapitre 2

Si le niveau batterie est inconnue, le niveau de dlestage est 0 afin de prserver les prestations clients. En l'absence d'information sur les dlestages demands par le BSI, il est considr qu'aucun dlestage n'est demand. En l'absence d'information sur les niveaux dlestables d'un calculateur, tous sont considrs comme non dlestables. Si la temprature extrieure est inconnue, elle est suppose infrieure "Seuil temprature extrieur". B - ETATS ELECTRIQUES DU VEHICULE EN CONFIGURATION USINE Il existe un moyen d'accder au mode conomique sans satisfaire les conditions normales d'activation. Il suffit que le BSI soit configur en mode usine par tlcodage. Le mode usine a deux spcificits : Capacit entrer dans l'tat principal moteur tournant sans dmarrer effectivement le moteur, ceci pour tester les gros consommateurs lectriques sur chane. Rduire la consommation lectrique au plus tt en dehors des phases de tests. En configuration usine, il n'y a pas de dlestage ni de lestage. Le mode usine est accessible par l'outil de diagnostic. Nota : Le mode conomique usine n'est pas totalement identique au mode conomique client.

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CITRON 1 - Description du mode parc

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Chapitre 2

Certains quipements, dont en particulier le BSI ont une consommation permanente. Afin de limiter la dcharge de la batterie lors du stockage, un shunt alimentant en +BAT les calculateurs consommation permanente est retir. L'alimentation lectrique des quipements est rtablie lors de l'apparition du + APC grce au fusible parc avant le stockage.
2 1 2

BSI

BSI

Mode client

Mode parc

N 1 2 3 4 +ACC +BAT +APC

DESIGNATION

Consommateurs permanents

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CITRON

23

Chapitre 2

C - MISE EN VEILLE / REVEIL DES CALCULATEURS DES RESEAUX VAN Afin de diminuer la consommation lectrique des calculateurs leur alimentation lectrique peut tre interrompue. Nota : Les calculateurs du rseau CAN ne sont plus aliments la disparition du + APC. L'alimentation des calculateurs du rseau CAN se fait l'apparition du + APC. Le BSI gre la mise en veille et le rveil des calculateurs (par extension de langage la mise en veille ou le rveil du rseau). Les consquences sont transparentes pour l'utilisateur et durant le diagnostic par l'outil de diagnostic.
DEFINITION DES ETATS DU RESEAU Veille Rveill ETAT ELECTRIQUE DES CALCULATEURS L'alimentation des calculateurs est coupe Les calculateurs sont aliments

Le schma ci dessous reprsente un calculateur type et ses alimentations lectriques externes ainsi qu'un actionneur externe capable de rveiller le rseau (exemple : bouton poussoir de feux de dtresse).

2 B 1 D 3 6 C 1

4 DESCRIPTION

REPERE 1 2 3 4 5 6 7 A B C D

Alimentation lectrique provenant du + permanent + van + permanent Data Data B Alimentation lectrique de l'actionneur en mode veille Actionneur externe Etage de puissance de la BSI Etage des actionneurs externes Etage d'entre sortie du calculateur Etage de commutation de puissance

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Chapitre 2

1 - Alimentation lectrique des rseaux rveills Le + van provenant du BSI alimente l'tage de commutation de puissance des calculateurs. Le + permanent est commut et peut alors alimenter les diffrents tages lectroniques des calculateurs. Nota : Tous les calculateurs ne sont pas aliments avec un + permanent. L'alimentation lectrique se fait alors directement avec le + van. 2 - Alimentation lectrique des rseaux en veille Lorsque les rseaux sont en veille, le BSI interrompt le + van des calculateurs. L'tage de commutation en puissance des calculateurs n'est plus aliment. Le + permanent ne peut plus alimenter les tages lectroniques des calculateurs. Les tages lectroniques des calculateurs ne sont plus aliments, leurs consommations lectriques est nulles. Le BSI met le potentiel lectrique de DATA B 12 volts. Le BSI galement se met en veille. 3 - Conditions de mise en veille des rseaux Les rseaux s'endorment une minute aprs que les conditions soient runis.
CONDITIONS DE MISE EN VEILLE Pas de +APC prsent Pas de +ACC prsent Feux de position teint Feux de dtresse teint Pas d'alerte d'oubli de cl active Pas d'alerte d'oubli de feux de lanternes active Pas d'alerte position de boite de vitesse automatique Pas d'alerte porte ouverte active Pas de voyant de porte ouverte actif Pas de commande HF Pas de session de diagnostique active Pas de demande de maintien de +VAN par l'cran multifonction

Mode dgrad En cas de court circuit entre DATA B et la masse, l'information sur DATA B est interprt par le BSI comme une demande de rveil du rseau. C'est pourquoi aprs six tentatives de mise en veille et de rveil non justifi, le BSI force la mise en veille du rseau. Le +VAN disparrait et apparat avec le +APC.

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Chapitre 2

4 - Conditions de rveil des rseaux Une action sur l'actionneur provoque un appel de courant sur la liaison DATA B. Le BSI interprte cet appel de courant. Le BSI ralimente alors le + van. Les calculateurs redeviennent fonctionnels. Tous les actionneurs externes raccords sur les calculateurs n'ont pas la capacit de rveill le rseau.
CALCULATEURS REVEILLANT LES RESEAUX VAN Com 2000 par l'intermdiaire du rcepteur haute frquence (localisation, verrouillage/dverrouillage, lve-vitre), demande lanterne, appel optique et avertisseur sonore. Calculateur d'alarme anti-effraction. Le combin par l'intermdiaire du bouton de feux de dtresse. L'auto radio par l'intermdiaire de son bouton marche / arrt.

Une action sur un actionneur externe du BSI rveille le rseau. Le BSI ralimente alors les calculateurs en + van.
ENTREE DIRECTE REVEILLANT LE BSI + ACC + APC Absence de bouchon de carburant Dverrouillage de la porte conducteur Dverrouillage de la porte passager Fermeture d'un contacteur de porte ouverte Fermeture du contact de coffre ou hayon mal ferm Fermeture du contact de lunette arrire Action sur le bouton poussoir de coffre Action sur le bouton poussoir de la lunette arrire Action sur l'interrupteur de plafonnier

Nota : Le rveil et la mise en veille du rseau sont simultans pour tous les calculateurs.

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Chapitre 2

D - TABLEAU DES FONCTIONNALITES A fonction autorise I fonction inhibe 1 - Domaine protger


MODE NOMINAL FONCTION ARRET A A A A A A +ACC A A A A A A +APC MOTEUR NON TOURNANT A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A +DEM A A A A A A A A A A A A I MOTEUR TOURNANT A A ECONOMIQUE

Superverrouill Dsactiver l'ouverture du coffre Dsuperverrouiller Dverrouiller en cas de choc Dverrouiller Verrouiller Signaler l'tat de verrouillage du vhicule Signaler l'tat d'usure du plip Appairer le systme Identifier / authentifier le transpondeur Signaler la prsence cl Dverrouiller le calculateur moteur Verrouiller le calculateur moteur Signaler les tats de l'alarme Protger le volume habitacle Protger le primtre Inhiber la protection volumtrique Commander la sirne

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Chapitre 2

2 - Domaine informer le conducteur


MODE NOMINAL FONCTION ARRET +ACC +APC MOTEUR NON TOURNANT A A +DEM MOTEUR TOURNANT ECONOMIQUE

Date / heure Indicateur de maintenance Ordinateur de bord Tmoins d'clairage Prsenter les informations airbags Prsenter les informations freins Prsenter la charge batterie Prsenter les informations ceintures Prsenter les informations EOBD Prsenter les informations ouvrants Prsenter les informations roues Prsenter les informations feux Prsenter les informations essuyage Prsenter les informations BVA Prsenter la dcharge de la pile du plip Prsenter la prsence d'eau dans GO Prsenter le prchauffage diesel Prsenter la temprature d'huile Prsenter les indicateurs de direction Prsenter la pression d'huile Prsenter le niveau d'huile Prsenter l'alerte mini carburant Prsenter les informations GPL Prsenter la temprature d'eau Prsenter le niveau d'eau Oubli des lanternes Position BVA Oubli cl de contact Vitesse vhicule Odomtre Rgime moteur Temprature d'huile Niveau de carburant Niveau d'huile Temprature d'eau Temprature extrieure A A A A A A A A A A A A A A A

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CITRON 3 - Domaine visibilit

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Chapitre 2

MODE NOMINAL FONCTION ARRET +ACC A A A A A A A A A A A A A A +APC MOTEUR NON TOURNANT A A +DEM MOTEUR TOURNANT A A ECONOMIQUE I I I I I I

Laver les projecteurs Lavage avant arrire Maintenance des raclettes Essuyage avant manuel Essuyage avant automatique Essuyage arrire Dgivrer les rtroviseurs Dgivrer la lunette arrire

4 - Domaine clairage et signalisation


MODE NOMINAL FONCTION ARRET A +ACC A +APC MOTEUR NON TOURNANT A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A I I +DEM A A A A A A MOTEUR TOURNANT A A A A A A A I ECONOMIQUE

Eteindre les codes Antibrouillard avant Phares Appels de phare Feux diurnes Allumer les codes Correcteur de site Avertisseur sonore Bruiteur oubli lanternes Indicateurs de direction Feux de brouillard arrire Signal danger Feux de position Feux de recul Feux stop Fonction plafonnier force Lecteur de cartes Eclaireur de miroir de courtoisie Vide poches Eclaireur de coffre Plafonnier arrire Eclaireur de seuils

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CITRON 5 - Domaine scurit

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Chapitre 2

MODE NOMINAL FONCTION ARRET +ACC +APC MOTEUR NON TOURNANT A +DEM A MOTEUR TOURNANT A ECONOMIQUE

Air bag frontal et prtensionneurs Air bag genoux Air bag latral et air bag rideaux Dsactivation air bag passager avant Signaler l'tat de l'air bag passager

A A A

A A A

A A A

6 - Domaine grer les ouvrants


MODE NOMINAL FONCTION ARRET +ACC A A A A A A A A A A A A A A +APC MOTEUR NON TOURNANT A A A A A A A A A A A A A A +DEM MOTEUR TOURNANT A A A A A A A A A A A A ECONOMIQUE I

Lve vitre avant Lve vitre arrire Entrebillement des vitres Commande centralise des lve-vitres Commander les serrures de porte Commander la serrure de coffre Acqurir l'tat des ouvrants Rglage et slection miroir Rabattage des rtroviseurs Acqurir la temprature extrieure Commander le toit ouvrant Asservir le toit ouvrant en fonction de la vitesse

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CITRON 7 - Domaine servitude

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Chapitre 2

MODE NOMINAL FONCTION ARRET A +ACC A +APC MOTEUR NON TOURNANT A +DEM A MOTEUR TOURNANT A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A I I A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A ECONOMIQUE

Prise 12V dans le coffre Dlestage Grer les modes de consommation Veille rveil du rseau CAN Prise 12V sur console Protger les alimentations lectriques Rveil du rseau confort Rveil du rseau carrosserie Rveil du BSI Apprentissage du code CMM Apprentissage identifiant de la cl Apprentissage plip HF Fonction diagnostic Tlchargement Tlcodage calculateur Sige chauffant Bouclage ceinture conducteur Sige lectrique Aide au stationnement Commander le pulseur de clim RF Acqurir les demandes de clim RF Protger le circuit de climatisation RF Piloter les rsistances chauffantes Commander le compresseur de clim RF Acqurir les demandes de clim RFTA Rguler la climatisation habitacle Signaler les tats de climatisation Commander le pulseur de clim RFTA Protger le circuit de climatisation RFTA Commander le compresseur de clim RFTA

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CITRON 8 - Domaine communiquer

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Chapitre 2

MODE NOMINAL FONCTION Affichage information vhicule Gestion sources sorties audio (hors CdC) Gestion sources sorties audio CdC Gestion sources vido Tlphone Reconnaissance vocale Synthse vocale Localisation Navigation Appel d'urgence Protection contre le vol Circulation Service constructeur Gestion de flotte Bureau mobile Loisir Logistique Confort Configuration systme Vie bord ARRET A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A +ACC A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A +APC MOTEUR NON TOURNANT A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A +DEM MOTEUR TOURNANT A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A ECONOMIQUE

9 - Domaine moteur et mcanique


MODE NOMINAL FONCTION Refroidissement FRIC Refroidissement de base Fonctions lies l'EOBD Grer l'nergie lectrique Rguler la vitesse du vhicule Diffuser la vitesse vhicule Grer le couple aux roues Grer le ralenti Protger la BVA Fonction Shift lock Fonction key lock Fonctions lies au passage de rapport Rgulation de l'ESP Anti-dmarrage cod sur le CAN Direction assiste sans ESP Direction assiste avec ESP Rgulation de l'ABR et REF Additivation du diesel Jauge carburant Fonctions lies l'angle volant MUX Diffusion info freins ARRET +ACC +APC MOTEUR NON TOURNANT +DEM MOTEUR TOURNANT A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A ECONOMIQUE

A A A A A A

A A

A A A A A

A A

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CITRON III - BROCHAGE CALCULATEUR

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Chapitre 2

A - CONNECTEUR 40 VOIES BLANC (MSQ) EM1 (Connecteur Electronique vers faisceau Habitacle). N DE LA VOIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Libre Libre Entre capteur de pluie LS3 (PWM) Entre contacteur porte ouverte AVG (codage) Entre contacteur porte ouverte AVD (codage) Entre capteur de luminosit (crpuscule) Entre capteur de luminosit (tunnel) Sortie masse analogique pour l'allumage automatique des feux Sortie lve-vitre impulsionnel arrire droit descente Sortie lve-vitre impulsionnel arrire droit monte Liaison multiplexe VAN ECRAN DATA B Sortie alimentation des interrupteurs de lve-vitre impulsionnel arrire Liaison multiplexe VAN ECRAN DATA Sortie alimentation capteur de pluie Entre Push BVA position Sport Entre Push BVA position Neige Libre Entre capteur d'ensoleillement Sortie lve-vitre impulsionnel arrire gauche descente Sortie lve-vitre impulsionnel arrire gauche mont Liaison multiplexe VAN CAR 2 DATA B Sortie information moteur tournant faisceau habitacle Liaison multiplexe VAN CAR 2 DATA Liaison multiplexe VAN CAR 2 DATA Entre Pusch allumage plafonnier Liaison multiplexe VAN CAR 2 DATA B DESIGNATION

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Chapitre 2

N DE LA VOIE 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

DESIGNATION Entre dcondamnation porte AVG Liaison multiplexe VAN CAR 1 DATA B Entre dcondamnation porte AVD Liaison multiplexe VAN CAR 1 DATA Entre contact scurit enfant porte arrire droite Sortie clairage plafonniers AV Entre contacteur porte ouverte arrire droit Entre contacteur porte ouverte ARG Entre frein de parking Entre contact scurit enfant porte arrire gauche Entre ceinture AVG boucle Liaison multiplexe VAN CAR 1 DATA B Entre ceinture AVD boucle Liaison multiplexe VAN CAR 1 DATA

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Chapitre 2

B - CONNECTEUR 40 VOIES GRIS (MQS) EH2 (Connecteur Electronique vers faisceau Habitacle) N DE LA VOIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 DESIGNATION Sortie clairage plafonnier AR Sortie commande ouverture du coffre Sortie commande ouverture lunette Sortie d'alimentation des claireurs de coffre Libre Sortie d'alimentation clairage de cave pied Sortie d'alimentation clairage de seuils avant Libre Entre arrt fixe essuie-vitre AR Libre Liaison multiplexe VAN CAR 2 DATA Libre Liaison multiplexe VAN CAR 2 DATA B Entre push ouverture lunette Entre push condamnation Entre contacteur coffre mal ferm Entre push ouverture de coffre Liaison multiplexe VAN ECRAN DATA Libre Liaison multiplexe VAN ECRAN DATA B Liaison multiplexe VAN CAR 2 DATA Libre Liaison multiplexe VAN CAR 2 DATA B Liaison multiplexe VAN CAR 2 DATA B Libre Liaison multiplexe VAN CAR 2 DATA

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Chapitre 2

N DE LA VOIE 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Libre

DESIGNATION

Liaison multiplexe VAN ECRAN DATA Libre Liaison multiplexe VAN ECRAN DATA B INUTILISE INUTILISE INUTILISE INUTILISE INUTILISE INUTILISE INUTILISE INUTILISE INUTILISE INUTILISE

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Chapitre 2

C - CONNECTEUR 40 VOIES NOIR (MQS) EP (Connecteur Electronique vers faisceau Principal) N DE LA VOIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 DESIGNATION Entre niveau d'eau moteur mini Liaison multiplexe CAN High Entre arrt fixe essui-vitre AV Liaison multiplexe CAN Low Sortie commande relais ON/OFF essuie-vitre AV Liaison multiplexe VAN CAN 1 DATA Liaison srie diagnostic ISO ligne K Liaison multiplexe VAN CAR 1 DATA B Sortie clignotant AV gauche + rptiteur gauche (Equipotentielle avec EP10) Sortie clignotant AV gauche + rptiteur gauche (Equipotentielle avec EP9) Entre/Sortie excitation alternateur Sortie ouvrant ouvert pour calculateur suspension Entre niveau d'huile Masse analogique pour niveau d'huile et temprature d'huile Masse analogique pour jauge carburant Entre jauge carburant Entre temprature de l'vaporateur Masse analogique pour sonde temprature vaporateur Sortie clignotant AV droit + rptiteur droit (Equipotentielle avec EP20) Sortie clignotant AV droit + rptiteur droit (Equipotentielle avec EP19) Libre Entre niveau lave vitre minimal Entre dfaut correcteur automatique de projecteurs Libre Liaison multiplexe VAN CAR 2 DATA B

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Chapitre 2

N DE LA VOIE 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Libre

DESIGNATION

Liaison multiplexe VAN CAR 2 DATA Entre jauge GPL Entre temprature d'huile moteur Sortie commande de relais du groupe moto ventilateur Libre Entre prsence du bouchon de carburant Libre Rserv Liaison multiplexe VAN CAR 2 DATA B Entre BVA position parking (toutes les 5 ms) Liaison multiplexe VAN CAR 2 DATA Libre Libre Rserv

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Chapitre 2

D - CONNECTEUR 16 VOIES NOIR (SICMA 2) PH1 (Connecteur Puissance vers faisceau Habitacle) AR N DE LA VOIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DESIGNATION Sortie alimentation feux stop G Sortie + VAN CONFORT 2 Sortie + VAN CONFORT 1 Sortie feux de brouillard AR Sortie alimentation des essuie-vitre AR Libre Sortie feux de recul Sortie + BAT Sortie lunette arrire chauffante Sortie alimentation feux stop D Sortie lanterne arrire droits + plaque police Sortie + ACC Sortie clignotant arrire droit Sortie clignotant arrire gauche Sortie lanterne arrire gauche + remorque Sortie + BAT

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Chapitre 2

E - CONNECTEUR 16 VOIES GRIS (SICMA 2) PH2 (Connecteur Puissance vers faisceau Habitacle) AV N DE LA VOIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Sortie + BAT Sortie + VAN CAR 2 Sortie + VAN CAR 1 Sortie + VAN CONFORT Sortie + APC Libre Sortie alimentation permanente lve-vitres AR impulsionnels Sortie alimentation permanente lve-vitres AV impulsionnels Sortie alimentation permanente toit ouvrant impulsionnel Sortie + VAN CAR 2 Sortie lanterne pour clairage push Sortie fermeture vers moteur condamnation Sortie + APC NON PROTEGEE (air-bag) Sortie ouverture vers moteur dcondamnation Sortie alimentation moteur de supercondamnation DESIGNATION Sortie + ACC vers quipements faisceau AV

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Chapitre 2

F - CONNECTEUR 16 VOIES NOIR (SICMA 2) PP (Connecteur Puissance vers faisceau Principal) N DE LA VOIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Sortie + APC Sortie + VAN CAR 1 Sortie + ACC Entre information marche arrire Masse lectronique Sortie embrayage compresseur de rfrigration Masse de puissance Libre Sortie + BAT Sortie + BAT Sortie + BAT Sortie lanterne avant gauche Sortie lanterne pour clairage push Sortie lanterne avant droite Libre DESIGNATION Entre contact pdale de stop (toutes les 5 ms)

G - CONNECTEUR 6 VOIES NOIR (MQS) EA (Connecteur Electronique Accessoire) N DE LA VOIE 1 2 3 4 5 6 Sortie + BAT Sortie masse lectronique vers alarme Sortie lanterne pour clairage push Liaison multiplexe VAN CAR 2 DATA Sortie + VAN CAR 2 Liaison multiplexe VAN CAR 2 DATA B DESIGNATION

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Chapitre 2

H - CONNECTEUR 10 VOIES NOIR (CINCH) PB (Connecteur Puissance vers faisceau planche de Bord) N DE LA VOIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sortie + BAT Libre Sortie + VAN ECRAN/CONFORT Sortie + ACC Libre Sortie + VAN ECRAN/CONFORT Sortie lanterne pour clairage push Liaison multiplexe VAN ECRAN/CONFORT DATA Sortie Led tat systme Liaison multiplexe VAN ECRAN/CONFORT DATA B DESIGNATION

I - CONNECTEUR 2 VOIES GRIS (NG1) AP (Connecteur Alimentation vers faisceau Principal) N DE LA VOIE 1 2 Entre + BAT Entre + BAT DESIGNATION

J - CONNECTEUR 2 VOIES NOIR (SICMA 2) AA (Connecteur Alimentation vers faisceau Alarme) N DE LA VOIE 1 2 DESIGNATION Entre contact antivol position + ACC Entre contact antivol position + APC

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Chapitre 2

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Chapitre 3

ANTIDEMARRAGE

I-

GENERALITE A - PREAMBULE L'antidmarrage immobilise le vhicule en verrouillant le calculateur moteur. Le pilotage de l'injection et de l'allumage est impossible pour les moteurs essence. Le pilotage de l'injection et de l'avance l'injection est impossible pour les moteurs diesel. B - SYNOPTIQUE

1320 2 3 BSI 4 8606

8209

1 10 5

6 8 7

CV00

0004

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Chapitre 3

ORGANES BSI CV00 8209 0004 8606 1320 A Botier de servitude intelligent Module de commutation sous volant de direction Antenne transpondeur Ecran multifonction Led "Etat systme" Calculateur moteur Cl avec tiquette rpondeuse LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Information +APC Envoi de la cl BSI Envoi d'un nombre alatoire Commande de la led "Etat systme" Demande d'allumage du voyant dfaut transpondeur Demande d'identification Demande d'authentification Demande d'identification Demande d'authentification Demande d'identification Demande d'authentification Emission de l'identifiant de la cl Emission du rsultat du calcul d'authentification Transmission de l'identifiant de la cl Transmission du rsultat du calcul d'authentification 10 Transmission de l'identifiant de la cl Transmission du rsultat du calcul d'authentification VAN CARROSSERIE 1 ONDES CODEES ONDES CODEES ANALOGIQUE ANALOGIQUE CAN ANALOGIQUE VAN CONFORT VAN CARROSSERIE 1 SIGNAL NATURE DU SIGNAL CAN

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CITRON II -

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Chapitre 3

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : ANTIDEMARRAGE Pour dverrouiller le calculateur moteur : la cl de contact avec transpondeur doit tre identifier, et la cl de contact avec transpondeur doit tre authentifier, et le calculateur moteur et le BSI doivent tre appairs. A - DEBUT DE LA SEQUENCE DE DEVERROUILLAGE Suite l'ouverture d'une porte, le BSI interroge par une demande d'identification le transpondeur de la clef de contact : pendant 2 minutes tant qu'aucune rponse n'est mise, Ou a l'apparition du +ACC, si aucune rponse n'est mise avant la fin des 2 minutes. B - IDENTIFICATION DE LA CLE

N C D

DESIGNATION Antenne du transpondeur et module analogique Cl avec tiquette rpondeuse

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Chapitre 3

ETAPES 1 2 3 4 5

DESIGNATIONS Le BSI envoie une demande d'identification au module de commutation sous volant de direction Le module de commutation sous volant de direction gnre un signal lectrique pour l'antenne du transpondeur L'antenne transmet ce message l'tiquette rpondeuse de la cl L'tiquette rpondeuse de la cl rpond par l'envoi de son identifiant L'identifiant est compar avec les identifiants mmoriss dans le BSI Si l'identifiant est mmoris dans le BSI, la procdure d'authentification de la cl peut dbuter. Si l'identifiant n'est pas mmoris dans le BSI, la procdure est rpte toutes les 100 ms pendant 2 minutes.

C - AUTHENTIFICATION DE LA CLE
ETAPES 1 DESIGNATIONS Le BSI envoi une demande d'authentification au module de commutation sous volant de direction La demande d'authentification contient un nombre alatoire et un mot de passe crypt li l'identifiant du transpondeur de la cl Le module de commutation sous volant de direction gnre un signal lectrique pour l'antenne du transpondeur L'antenne transmet ce message l'tiquette rpondeuse de la cl L'tiquette rpondeuse de la cl rpond par l'envoi du rsultat du calcul d'authentification. Le calcul d'authentification s'effectue grce une fonction de cryptage partir du nombre alatoire et du mot de passe crypt. Simultanment, le BSI fait le mme calcul. Les rsultats calculs par le BSI sont compars Si les rsultats sont identiques la squence de dverrouillage continue Si les rsultats sont diffrents, le BSI ritre une demande me d'authentification 2 fois au maximum. A la 3 tentative la demande d'authentification est neutralise pendant 1 minute.

2 3 4 5 6 7

Nota : La cl de cryptage est dtermine de manire unique partir du code BSI. Elle est connue par le BSI et l'tiquette rpondeuse.

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Chapitre 3

D - DEVERROUILLAGE DU CALCULATEUR MOTEUR


ETAPES 1 2 3 4 5 6 DESIGNATIONS A l'apparition du +APC le calculateur moteur envoie au BSI un nombre alatoire Le BSI calcule, un nombre servant d'authentification de liaison partir du nombre alatoire, du code BSI et d'une fonction secrte. Simultanment, le calculateur moteur effectue le mme calcul. Si la cl a t authentifie, le BSI envoie au calculateur moteur le nombre servant d'authentification de liaison qu'il a calcul Le calculateur moteur compare le nombre servant d'authentification de liaison issu du BSI celui qu'il a calcul Si les nombres sont identiques le calculateur moteur se dverrouille Si les nombres sont diffrents le calculateur moteur reste verrouill.

Important : Aprs 3 procdures infructueuses de dverrouillage la squence de dmarrage est neutralise pendant 1 minute. E - VERROUILLAGE DU CALCULATEUR MOTEUR Aprs la disparition du +APC une temporisation de 10 secondes est lance. A l'chance de la temporisation le calculateur moteur se verrouille. Le dmarrage du moteur est impossible. Lorsque le calculateur moteur n'est plus aliment, il se verrouille automatiquement. F - VISUALISATION DE L'ETAT DE L'ANTIDEMARRAGE
ETAT DE L'ANTIDEMARRAGE Calculateur verrouill Mise du +APC Reconnaissance de la cl et dverrouillage Pas de reconnaissance de la cl Pas de liaison avec le calculateur moteur BSI et calculateur moteur non appairs ETAT DE LA LED 1 Hertz Eteint Eteint Allum Allum Clignotement 5 Hertz ETAT DU VOYANT TRANSPONDEUR Eteint Allum Eteint Clignotement 2,5 Hertz Clignotement 2,5 Hertz Clignotement 2,5 Hertz

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Chapitre 3

III - OPERATIONS APRES VENTE : ANTIDEMARRAGE Important : Lors du retour en garantie d'un calculateur ou d'un BSI, il est obligatoire d'y adjoindre le code d'accs client Les lments participants l'antidmarrage du vhicule doivent tre appairs. La procdure d'appairage l'aide de code unique est ralisable en aprs vente.
ORGANES CONCERNES BSI Calculateur moteur Cls CODES UTILISES POUR L'APPAIRAGE Code d'accs client Code d'accs client Identifiants des cls, code d'accs client

A - APPRENTISSAGE DES CLES L'identifiant de chaque cl doit tre mmoris dans le BSI pour permettre le dmarrage du vhicule. Le BSI peut mmoriser 5 cls au maximum. Pour mmoriser une nouvelle cl dans le BSI, il est indispensable de rapprendre toutes les cls. De mme, en cas de perte ou de vol, le rapprentissage des cls restant en possession du client dsactivera, dans la mmoire du BSI, l'identifiant de la cl manquante. B - PROGRAMMATION DU CODE D'ACCES CLIENT Le code d'accs client est programm l'aide de l'outil de diagnostic C - CHANGEMENT DU BSI Lors du changement du BSI, il est ncessaire de : programmer en mmoire le code d'accs client. rapprendre toutes les cls. Important : L'oprateur a 3 tentatives pour rentrer le code dans la mmoire du BSI, ensuite, le processus d'apprentissage est neutralis pour 1 minute. Nota : Le code d'accs client ne peut pas tre lue dans le BSI.

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CITRON

49

Chapitre 3

D - CHANGEMENT DU CALCULATEUR MOTEUR Lors du changement du calculateur moteur, il est ncessaire de : programmer le code d'accs client dans le calculateur moteur, appairer le calculateur moteur au BSI. Lorsque le calculateur moteur est install sur le vhicule en aprs-vente, le code d'accs client doit tre programm dans le calculateur moteur l'aide de l'outil de diagnostic. Trois tentatives de programmation du code d'accs client sont possibles. La dernire est dfinitive. L'appairage ralis la demande de l'outil, est destin figer le code d'accs aprs la programmation du calculateur moteur. Ce qui rend impossible l'change du code.

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CITRON

50

Chapitre 3

IV - SCHEMA TRANSPONDEUR POUR MOTORISATION V6 BVA

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CITRON VNOMENCLATURE BB00 BSI1 CA00 CV00 M000 - Batterie

51

Chapitre 3

BM34 - Botier de servitude moteur 34 fusibles - Botier de servitude intelligent - Contacteur antivol - Module de commutation sous volant (COM2000) - Masse

MC11 - Masse MC30 - Masse MC32 - Masse MC35 - Masse 0004 1320 1630 7020 7740 8209 72 - - Combin - Calculateur contrle moteur - Calculateur BVA - Calculateur antiblocage de roues - Bloc lectrohydraulique suspension - Bobine transpondeur - Fonction ordinateur de bord montre

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CITRON

52

Chapitre 3

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CITRON

53

Chapitre 4

INFORMATION CONDUCTEUR COMBINE

I-

GENERALITES A - PREAMBULE Le combin, dapparence traditionnelle, est un calculateur du rseau VAN Confort. Le combin est compos des lments suivants : des voyants dalerte et dinformation, des compteurs et indicateurs (indication de niveaux, tempratures, vitesse,), un afficheur cristaux liquides incluant un indicateur de maintenance, un indicateur de niveau dhuile et des odomtres, des contacteurs de rglage (luminosit, remise zro de lodomtre partiel,). Le combin communique avec les autres calculateurs du rseau VAN Confort, et possde des fonctions dautodiagnostic. Le technicien peut effectuer les oprations suivantes grce aux outils LEXIA et PROXIA : lecture de donnes, criture de donnes, test des actionneurs et pilotage des sorties, remise zro de certaines informations.

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CITRON B - SYNOPTIQUE GENERAL

54

Chapitre 4

BSI

0004

ORGANES BSI 0004 Botier de Servitude Intelligent Combin Contacteur de feux de dtresse Contacteur de verrouillage des ouvrants (*) Contacteur de lunette arrire chauffante Contacteur de climatisation (*) A Contacteur de contrle de stabilit (*) Contacteur de suspension "+" Contacteur de suspension "-" Contacteur de suspension "sport" (*) Contacteur de passage en mode "conduite de nuit" (*) Diode de feux de dtresse B Diode de lunette arrire chauffante Diode de suspension sport

(*) : selon versions et pays

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CITRON

55

Chapitre 4

LIAISONS N DE LIAISON SIGNAL Demande dactivation des feux de dtresse Demande de verrouillage / dverrouillage des ouvrants Demande dactivation de la lunette arrire chauffante Demande d'enclenchement du compresseur de rfrigration (*) Demande dactivation contrle dynamique de stabilit (*) Demande de rglage de la suspension vers le haut Demande de rglage de la suspension vers le bas Demande dactivation du mode "sport" de la suspension (*) Demande de passage en mode "conduite de nuit" (*) Niveau de luminosit du combin Demande de passage en mode "conduite de nuit" (*) Kilomtrage total Etat jour /nuit Etat de la commande dclairage Etat du mode conduite de nuit Etat de linhibition de lairbag passager Etat du frein de stationnement Etat dusure des plaquettes de frein Position de la suspension Position de la bote de vitesses automatique Kilomtrage total Vitesse du vhicule Rgime moteur Temprature deau Niveau deau Temprature dhuile Niveau dhuile Pression dhuile Niveau de carburant Niveau de charge de la batterie Niveau du liquide de frein Oubli de la ceinture de scurit Dfaut de lABS Dfaut de lautodiagnostic Dfaut de la bote de vitesses automatique Dfaut de lairbag frontal Dfaut de lairbag latral Commande de la diode de feux de dtresse Commande de la diode de lunette arrire chauffante Commande de la diode du mode sport de la suspension NATURE DU SIGNAL

TOUT OU RIEN

VAN CONFORT

VAN CONFORT

TOUT OU RIEN

(*) : selon versions et pays

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CITRON C - DESCRIPTION MATERIELLE

56

Chapitre 4

1 - Description des combins par niveaux


a
110 90
1/2 R 1

b
130 150 70 170 3 50 190 2 210 30 1 230 10 250 0 4 5 6 7

STOP

X4001D

Combin de niveau 1 avec bote de vitesses manuelle.


a
110 90
1/2 R 1

b
130 150 70 170 3 50 190 2 210 30 1 230 10 250 0 4 5 6 7

STOP

X4002D

Combin de niveau 2 et 3 avec bote de vitesses manuelle.


a
110 90
1/2 R 1

b
130 150 70 170 3 50 190 2
4 3 2 1 M D P R N

5 6

STOP

210 30 1 230 10 250 0

X4003D

Combin de niveau 1, 2 et 3 avec bote de vitesses automatique.

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CITRON

57

Chapitre 4

NIVEAU 1 EQUIPEMENT Contacteur de remise zro de lodomtre et de lindicateur de maintenance (a) Contacteur de rglage du niveau de luminosit (b) Commutateurs de type Tout ou Rien (prsents + place rserve) Sorties de commande de diodes (prsents + place rserve) Voyants (prsents + place rserve) Indicateur de position de la suspension (par diodes) Indicateur de position de la bote de vitesses automatique (diodes) Odomtres principal et partiel (affichage cristaux liquides) Indicateur de maintenance (affichage cristaux liquides) Indicateur de niveau dhuile (affichage cristaux liquides) Tachymtre Compte-tours Indicateur de niveau de carburant Indicateur de temprature deau Indicateur de temprature dhuile Indicateur de tension batterie Eclairage rhostat Sortie alimentation rhostate Eclairage en mode conduite de nuit 3 3 3 3 3 3 3 3 3

NIVEAU 2 ET 3

NIVEAU 1, 2 ET 3 BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 1 contacteur poussoir Contacteur de type rotatif et poussoir 8+1 4+0 16 +4

BOTE DE VITESSES MANUELLE 1 contacteur poussoir Contacteur de type rotatif et poussoir 6+3 2+2 25 + 1 3 1 contacteur poussoir Contacteur de type rotatif et poussoir 8+1 4+0 16 + 4

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

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CITRON

58

Chapitre 4

2 - Voyants et indicateurs lumineux


V4 V5 V6 V7 V8
90
1/2 R 1

V9
110 130

V10

V11

V12

V13

V14

70 50 30 10

150 170 190 210 230 250 2 1 0 3 4 5


STOP

6 7

V3

V2

V1

V22

V21

V20

V19

V17

V18

V16

L3

L4

L2

L1

V15
X4004D

Combin de niveau 1 avec bote de vitesses manuelle.


V23
90
1/2 R 1

110 130 150 170 190 210 230 2 1 0


Service

70 50 30 10

4 3

5
STOP

6 7

250

X4005D

V24

Combin de niveau 2 et 3 avec bote de vitesses manuelle.


L 1 6 L 5

L 1 5

L 6

L 1 4

L 7

L 1 3

4 3 2 1 M D

P R N
L 1 0 L 9

L 1 2

X4 0 0 6 D L 1 1 L 8

Combin de niveau 1, 2,et 3 avec bote de vitesses automatique

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CITRON

59

Chapitre 4

NIVEAU DU COMBIN VOYANTS DESCRIPTION 1 (MANUELLE) V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 V9 V10 V11 V12 V13 V14 V15 V16 V17 V18 V19 V20 V21 V22 V23 V24 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11 L12 L13 L14 L15 L16 Etat de la scurit enfants Dfaut : airbag frontal, passager, latral Niveau minimal de carburant Indicateurs de direction gauche Projecteurs antibrouillard Feux de croisement Feux de route Feux antibrouillard Indicateurs de direction droit STOP (arrt durgence conseill) Alerte pression ou temprature dhuile Dfaut charge de la batterie Alerte usure des plaquettes de freins avant Oubli de la ceinture conducteur Dfaut ABS Dfaut du freinage Prchauffage diesel Autodiagnostic, EODB(*) Airbag passager neutralis Alerte niveau et temprature deau Etat du systme de contrle de stabilit SERVICE (ncessit dune intervention) Suspension en position haute Suspension en position piste Suspension en position normale Suspension en position basse Bote de vitesses automatique en position P Bote de vitesses automatique en position R Bote de vitesses automatique en position N Bote de vitesses automatique en position D Slection du programme neige Slection du programme sport Slection du programme manuel Slection du programme impulsionnel Bote de vitesses automatique en position 1 Bote de vitesses automatique en position 2 Bote de vitesses automatique en position 3 Bote de vitesses automatique en position 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 Dfaut : transpondeur 3 VOYANT RESERVE 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 (BOTE DE VITESSES) 23 (MANUELLE) 123 (AUTOMATIQUE)

(*) : European On Board Diagnosis

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CITRON 3 - Compteurs et indicateurs


1

60

Chapitre 4

110 90

130 150 5

1/2

70

1
50

170 3 190 2 210 30 1 230 10 250 0

6 7

STOP

X4007D 5 4 3

Combin de niveau 1 avec bote de vitesses manuelle.


1 7
110 90 130 150 5

1/2

70

1
50

170 3 190 2 210 30 1 230 10 250 0

6 7

STOP

X4008D 5 7 4 3

Combin de niveau 2 et 3 avec bote de vitesses manuelle.


1
110 90
1/2 R 1

6
130 150 70 170 3 50 190 2
4 3 2 1 M D P R N

6 7

STOP

210 30 1 230 10 250 0

X4009D

Combin de niveau 1, 2 et 3 avec bote de vitesses automatique.


LEGENDE
1 2 3 4 5 6 7 8 Indicateur de niveau de carburant Indicateur de position de la suspension Compte-tours Tachymtre Indicateur de temprature deau Indicateur de temprature dhuile Indicateur de tension batterie Indicateur de position de la bote de vitesses automatique

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CITRON

61

Chapitre 4

4 - Afficheur cristaux liquides Un afficheur cristaux liquides permet laffichage des lments suivants : indicateur de maintenance, indicateur de niveau dhuile, odomtre partiel, odomtre gnral. A chaque mise du +APC, lafficheur cristaux liquides est activ. Lafficheur passe par diffrents modes, selon la squence ci-dessous.

LEGENDE ORDRE DAFFICHAGE 1 2 DESCRIPTION Affichage de lindicateur de maintenance la mise du +APC. Dure : 2 ou 5 secondes selon la proximit de l'chance. Affichage de lindicateur de niveau dhuile. Dure : 10 secondes. Affichage des odomtre partiel sur la ligne du haut et de lodomtre gnral sur la ligne du bas. Dure : jusqu coupure du contact.

Nota : Un appui sur le contacteur de remise zro de lodomtre pendant laffichage du niveau dhuile interrompt la squence et fait passer lafficheur en mode odomtre.

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CITRON

62

Chapitre 4

5 - Connecteur : Affectation des voies Nota : Laffectation des voies varie selon les niveaux de combins, le connecteur restant le mme pour tous.

VOIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 DATA DATA NON CONNECTE

DESCRIPTION NIVEAU 1 DATA DATA NON CONNECTE Sortie dalimentation extrieure + Rhostat de lclairage NON CONNECTE + VAN NON CONNECTE Masse principale Entre contacteur ouverture coffre/Blackpanel Entre contacteur de feux de dtresse Entre contacteur de lunette arrire chauffante (Rfri simple) Entre contacteur de contrle de stabilit RESERVE Entre de rglage de la suspension (+) Entre de rglage de la suspension (-) Entre de suspension sport Sortie voyant de feux de dtresse Sortie voyant de lunette arrire chauffante Sortie de rserve Sortie voyant de suspension sport MASSE DATA B DATA B NON CONNECTE NON CONNECTE NIVEAU 2 ET 3

Sortie dalimentation extrieure + Rhostat de lclairage NON CONNECTE + VAN NON CONNECTE Masse principale Entre contacteur ouverture coffre/Blackpanel Entre contacteur de feux de dtresse Entre contacteur de lunette arrire chauffante (Rfri simple) RESERVE RESERVE Entre de rglage de la suspension (+) Entre de rglage de la suspension (-) RESERVE Sortie voyant de feux de dtresse Sortie voyant de lunette arrire chauffante Sortie de rserve RESERVE MASSE DATA B DATA B NON CONNECTE NON CONNECTE

Entre contacteur de climatisation (Rfri simple) Entre contacteur de climatisation (Rfri simple)

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CITRON

63

Chapitre 4

D - GESTION DE LENERGIE ELECTRIQUE Le combin adapte son fonctionnement en fonction des demandes dconomie dnergie transmises par le BSI, via le rseau VAN CONFORT. Les diffrents modes de fonctionnement sont les suivants :
MODE DE FONCTIONNEMENT CONSOMMATION ETAT DU COMBIN REMARQUES Le combin ne fonctionne pas et attend le rveil du rseau. Il est possible de rveiller le rseau par appui sur un des contacteurs du combin. La communication est active sur le rseau, la consommation du combin est minimale. Le combin peut tre raliment la demande du BSI. Le combin est fonctionnel et envoie une information dactivit au BSI

Veille

0A

Inactif

Consommation rduite Consommation normale

50mA

Passif

Normale

Actif

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CITRON II -

64

Chapitre 4

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT: INSTRUMENTATION A - FONCTIONNEMENT GENERAL DES EQUIPEMENTS


SITUATIONS DE VIE ORGANES COMBINE ACTIF Boutons Sorties de commande des diodes Affichage de la position de la suspension Odomtre gnral Odomtre partiel Intgrit du kilomtrage du vhicule Indicateur de maintenance Indicateur de niveau dhuile (par cristaux liquides) Tachymtre Compte-tours Indicateur de niveau de carburant Indicateur de temprature deau Indicateur de temprature dhuile aiguille Indicateur de tension batterie aiguille Eclairage rhostat du combin Eclairage de lodomtre Acquisition de la valeur dentre du rhostat Fonction mode conduite de nuit Fonction alimentation rhostate Autodiagnostic 3 3 MOTEUR TOURNANT 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 MOTEUR TOURNANT VEHICULE ROULANT 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

+ACC

+APC

+DEM

3 3

3 3 3

3 3

3 3 3

3 3 3

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3 3 3 3 3 3

3 3 3 3 3 3

3 3 3 3 3 3 3

B - VOYANTS 1 - Gnralits Le pictogramme dun voyant nest visible que lorsque son ampoule est allume. Toutes les informations acquises en direct par le combin ne sont pas affiches directement : chaque voyant est allum aprs rception dune confirmation via le rseau VAN CONFORT. La logique dallumage des voyants est la suivante :
Ltat clignotant dun voyant (mme temporis) est prioritaire sur un tat dallumage constant. Les entres ne sont pas filtres (il y a acquisition sans traitement FILTRAGE du signal). En cas derreur de communication sur le rseau ou en cas de rception dune valeur invalide, les voyants prennent une valeur MODE DEGRADE par dfaut 5 secondes aprs apparition du dfaut. Pendant ce dlai, la dernire valeur reue est affiche. CLIGNOTEMENT

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CITRON

65

Chapitre 4

2 - Fonctionnement des voyants Le tableau ci-dessous dcrit les informations transmises par chaque voyant en fonction des situations de vie du vhicule.
SITUATION DE VIE VOYANT INFORMATION TRANSMISE ACTIVATION DU COMBIN MOTEUR TOURNANT 3 MOTEUR TOURNANT VHICULE ROULANT

+ACC

+APC 3

+DEM 3 3

V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 V9 V10 V11

Dfaut : transpondeur TEMOIN RESERVE Etat de la scurit enfants Dfaut : airbag frontal, passager, latral Niveau minimal de carburant Indicateurs de direction gauches Projecteurs antibrouillard Feux de croisement Feux de route Feux antibrouillard Indicateurs de direction droits Dfaut : pollution, risque catalyseur Alerte : niveau de liquide de frein Dfaut : rpartiteur freinage Frein de parking lectronique de 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 de 3

Temporis 10S 3 3

3 3 3 3 3 3

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

V12

Alerte : pression dhuile Alerte : temprature dhuile Alerte : temprature deau moteur Alerte : niveau deau Alerte : crevaison Alerte : bouchon dadditif gazole

V13 V14 V15 V16 V17

Alerte : pression dhuile Alerte : temprature dhuile Dfaut : charge de la batterie Alerte : usure des plaquettes de frein Oubli de la ceinture conducteur Dfaut : ABS Alerte : niveau de liquide de frein

V18

Dfaut : rpartiteur freinage Frein de parking

lectronique

V19

Prchauffage diesel Dfaut : auto diagnostic Dfaut : pollution, risque catalyseur

3 3 Fixe Clignotant Clignotant temporis 10s Clignotant Clignotant temporis 10s

V20

Niveau minimal de ladditif gazole Dfaut : systme dadditif gazole Dfaut : trappe dadditif gazole ouverte

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CITRON

66

Chapitre 4

SITUATION DE VIE VOYANT INFORMATION TRANSMISE ACTIVATION DU COMBIN 3 MOTEUR TOURNANT 3 3 3 Clignotant pendant 2s minimum 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 MOTEUR TOURNANT VHICULE ROULANT

+ACC 3

+APC 3 3 3

+DEM

V21 V22

Airbag passager neutralis Alerte : temprature deau Alerte : niveau deau ESP en fonctionnement

V23

Dfaut : ESP Neutralisation de lESP Dfaut : suspension Alerte : niveau dhuile Dfaut : charge de la batterie Dfaut : ESP Alerte : sous-gonflage Dfaut : transpondeur Dfaut : eau dans le gazole Alerte : usure des plaquettes de frein Dfaut : airbag conducteur

V24

Dfaut : airbag passager Dfaut : auto diagnostic Dfaut : systme dadditif gazole Dfaut : ABS Dfaut : correcteurs de projecteurs Niveau minimal du liquide de lave vitres Dfaut : bote de vitesses automatique Dfaut : lampe dcharge et feux allums Alerte : maintenance effectuer

Temporis 5 secondes partir du +APC

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CITRON

67

Chapitre 4

C - AFFICHEUR A CRISTAUX LIQUIDES 1 - Odomtre L'odomtre, dont l'affichage est intgr l'cran cristaux liquides, assure la fonction de totalisateur kilomtrique. L'odomtre possde 2 modes de fonctionnement : odomtre gnral : kilomtrage total du vhicule, depuis sa premire mise en circulation, odomtre partiel : kilomtrage du vhicule depuis sa dernire remise zro. Nota : La conversion en miles est effectue en interne par le combin a - Dfilement du mode de l'odomtre Pour passer du mode odomtre gnral en mode odomtre partiel (ou inversement), il suffit de presser une seule fois le bouton de gauche du combin. b - Remise zro de l'odomtre partiel Nota : L'odomtre partiel peut tre remis zro tout moment, condition d'tre en +APC. Procdure de remise zro de l'odomtre partiel :
ETAPE 1 2 ACTION A REALISER Se placer en mode odomtre partiel si le mode n'est pas dj activ. Appuyer pendant plus de 500ms sur le bouton de gauche du combin L'affichage de l'odomtre partiel clignote. 3 Un appui d'une dure suprieure 3 secondes remet zro l'odomtre partiel. Relcher le bouton, l'affichage de l'odomtre partiel est fixe. La remise zro est effectue.

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CITRON

68 c - Sauvegarde de la distance parcourue

Chapitre 4

La distance totale parcourue est sauvegarde dans le combin et dans le BSI. A la mise du +APC, le BSI vient lire la distance mmorise dans le combin et la compare avec sa propre mmorisation du kilomtrage. Le BSI et le combin mmorisent le plus grand des 2 nombres. Attention : La ralisation de diagnostic par substitution de pices est interdite (mmorisation du kilomtrage le plus lev). d - Mode dgrad En cas derreur de communication sur le rseau ou en cas de rception dune valeur invalide, lodomtre partiel affiche 000 000 kilomtres 5 secondes aprs apparition du dfaut. Pendant ces 5 secondes, la valeur affiche est la dernire valeur reue par le combin. Cet affichage est galement valable pour le mode maintenance et le mode niveau dhuile.

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CITRON 2 - Indicateur de maintenance

69

Chapitre 4

a - Priodicit des oprations de maintenance La priodicit des oprations de maintenance est tlcodable selon la table suivante :
MOTORISATION MODE DUTILISATION Normal Essence Svre Personnalis Normal Diesel Svre Personnalis PERIODICITE DES OPERATIONS DE MAINTENANCE 30 000 km ou 1 an 20 000 km ou 1 an Multiple de 500 km ou de 1 mois 20 000 km 15 000 km ou 1 an Multiple de 500 km ou de 1 mois

b - Affichage de lchance A chaque dmarrage, le kilomtrage restant parcourir avant la prochaine opration de maintenance est affich de la faon suivante :

Limminence de lchance est reprsente de la faon suivante:


ECHEANCE Echance suprieure 1000 km AFFICHAGE REALISE Lindicateur de maintenance indique lchance pendant 2s. Le symbole "cl" sallume pendant 2s puis disparat.

Echance infrieure Lindicateur de maintenance indique lchance pendant 5s. 1000 km Le symbole "cl" clignote pendant 5s puis reste fixe. Echance kilomtrique dpasse OU Temps dpass Lindicateur dpasse. de maintenance indique une chance

Le symbole "cl" clignote pendant 5s puis reste fixe.

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CITRON

70 c - Procdure de remise zro de l'indicateur de maintenance

Chapitre 4

La remise zro de l'indicateur de maintenance peut tre ralise de l'une des 2 manires suivantes : par l'intermdiaire de l'outil de diagnostic, par l'intermdiaire du combin. Procdure de remise zro de l'indicateur de maintenance depuis le combin :
ETAPE 1 2 3 4 ACTION A REALISER Contact coup, appuyer sur le bouton de gauche du combin. Mettre le contact (+APC) sans relcher le bouton Un compte rebours est affich (de 10 0). Lorsque l'information "0" est affiche, relcher le bouton. L'information "=0" s'affiche. Couper et remettre le contact : la remise zro est termine.

d - Procdure de configuration de l'indicateur de maintenance La configuration de l'indicateur de maintenance ne peut tre ralise qu' l'aide de l'outil de diagnostic, par tlcodage. 3 - Indicateur de niveau dhuile a - Mode nominal Le niveau dhuile est affich pendant 10 secondes la place de lodomtre gnral, aprs la squence daffichage de lindicateur de maintenance. Nota : Un appui long sur le contacteur de remise zro de lodomtre pendant laffichage du niveau dhuile permet de passer directement en mode odomtre.

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CITRON

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Chapitre 4

Lafficheur cristaux liquides indique le niveau dhuile selon le schma ci-dessous :

LEGENDE AFFICHAGE 1 (clignotant) 2 3 4 5 6 7 8 (clignotant) NIVEAU DHUILE 0% 11% 12% 25% 26% 39% 40% 53% 54% 67% 68% 81% 21% 100% Suprieur 100%

b - Mode dgrad En cas de rception dune valeur invalide, les 6 segments infrieurs de lafficheur ainsi que le pictogramme min clignotent, le pictogramme max restant teint. Nota : Lorsque le niveau dhuile est minimal, laffichage se comporte comme en mode dgrad.

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CITRON

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Chapitre 4

D - INDICATEUR DE POSITION DE LA SUSPENSION 1 - Mode nominal

CAS DE POSITION ACTIVEE Position de la suspension Etat du voyant H Etat du voyant P Etat du voyant N Etat du voyant B Dure de laffichage HAUTE 1 0 0 0 Tant que la position est active PISTE 0 1 0 0 Pendant 2 minutes NORMALE 0 0 1 0 Tant que la position est active BASSE 0 0 0 1 Tant que la position est active

CAS DE POSITION FORCEE OU REFUSEE Position de la suspension Etat du voyant H Etat du voyant P Etat du voyant N Etat du voyant B Dure de laffichage HAUTE + 0 1 0 PISTE 0 + 1 0 BASSE 0 0 1 +

Tant que la Tant que la Tant que la position est force position est position est ou refuse force ou refuse force ou refuse

Lgende : 0 : voyant teint, 1 : voyant allum, + : voyant clignotant.

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CITRON 2 - Mode dgrad

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Chapitre 4

En cas derreur de communication sur le rseau VAN ou de rception dune valeur non reconnue, le voyant correspondant la valeur par dfaut est allum 5 secondes aprs apparition du dfaut. Pendant ce dlai, la dernire valeur reue est affiche. Nota : En cas dapparition dun dfaut de suspension, les 4 voyants sont allums simultanment de manire fixe pendant toute la dure du dfaut. E - INDICATEUR DE POSITION DE LA BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
L5 L6 L7 L8 L16 L15 L14 L13 L9 L10

L12

L11

Situation De Vie Voyant Information Transmise Activation du combin +Acc +Apc 3 +Dem (1) +Apc moteur tournant 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 Vhicule roulant Absence de trame ou dfaut

L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11 L12 L13 L14 L15 L16 (2)

Bote de vitesses automatique en position P Bote de vitesses automatique en position R Bote de vitesses automatique en position N Bote de vitesses automatique en position D Slection du programme neige Slection du programme sport Slection du programme manuel Slection du programme impulsionnel Bote de vitesses automatique en position 1 Bote de vitesses automatique en position 2 Bote de vitesses automatique en position 3 Bote de vitesses automatique en position 4 Changement de rapport

Lgende : (1) : En mode consommation normale. (2) : Le voyant du rapport prcdemment lenclenchement du prochain rapport. engag clignote jusqu

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CITRON F - TACHYMETRE 1 - Mode nominal

74

Chapitre 4

Le tachymtre indique au conducteur la vitesse instantane du vhicule. Le pilotage de laiguille du tachymtre est ralise par un moteur pas-pas. Cette technologie permet une indication prcise de la vitesse, sans discontinuit lors du dplacement de laiguille, ni vibration vitesse stabilise. Laffichage de la vitesse instantane du vhicule a les tolrances suivantes:
UNITE VITESSE REELLE De 0 130 km/h Km/h Suprieure 130 km/h De 0 80 mph Mph Suprieure 80 mph TOLERANCE + 4 km/h +0 +4% +0 + 2,5 mph +0 +3% +0 La valeur affiche est toujours suprieure ou gale la valeur relle REMARQUE

2 - Mode dgrad En cas derreur de communication sur le rseau ou en cas de rception dune information vitesse vhicule invalide, laiguille prend la position de repos 5 secondes aprs lapparition du dfaut. Pendant ce dlai, la dernire valeur reue est affiche.

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CITRON G - COMPTE-TOURS 1 - Mode nominal

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Chapitre 4

Pour les mme raisions que pour le tachymtre, laffichage du rgime moteur est ralis laide dun moteur pas--pas. Laiguille prend la position 0 tr/min lactivation du combin. Laffichage du rgime moteur a les tolrances suivantes:

LEGENDE R T Zone grise Rgime moteur (tr/min) Tolrance daffichage (tr/min) Plage derreur de laiguille du compte-tours

2 - Mode dgrad En cas derreur de communication sur le rseau ou en cas de rception dune information de rgime moteur invalide, laiguille prend la position de repos 5 secondes aprs lapparition du dfaut. Pendant ce dlai, la dernire valeur reue est affiche.

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CITRON

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Chapitre 4

H - INDICATEUR DE NIVEAU DE CARBURANT 1 - Mode nominal a - Synoptique fonctionnel


1320

BSI

2 3

4
4315

0004

ORGANES BSI 0004 1320 4315 Botier de Servitude Intelligent Combin Calculateur moteur Jauge carburant LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 SIGNAL Information de minimum carburant Information de consommation de carburant Information de niveau de carburant Information de minimum carburant Niveau de carburant brut (issu de la jauge) NATURE DU SIGNAL CAN CAN VAN CONFORT VAN CONFORT ANALOGIQUE

b - Phase de fonctionnement la mise du +APC Le BSI compare le dernier niveau de carburant indiqu avec le niveau brut indiqu par la jauge carburant (rsistance variable quipe dun flotteur). En cas dcart significatif, linformation de niveau brut est affiche. Sinon, la dernire indication reste en place. c - Phase de fonctionnement en roulage La jauge carburant nintervient plus. Le calculateur moteur fournit linformation de consommation de carburant au BSI via le rseau CAN. Le BSI calcule le niveau de carburant en fonction de la consommation et diffuse le rsultat sur le rseau VAN Confort. Le combin convertit alors le niveau de carburant en angle daiguille.
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CITRON

77 d - Cas particulier: alerte minimum carburant

Chapitre 4

Lorsque la jauge carburant indique un niveau infrieur X litres, le BSI transmet linformation de minimum carburant au combin via le rseau VAN Confort. Le BSI transmet galement le niveau de carburant brut au calculateur moteur. Le voyant V5 sallume au combin. e - Visualisation Le niveau de carburant est converti en angle daiguille selon le schma suivant :
P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8

LEGENDE POSITION DE LAIGUILLE


P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8

NIVEAU DE CARBURANT
0% 7,5 % 10 % 25 % 50 % 75 % 97,5 % 100 %

Nota : A la mise du contact, laiguille peut mettre jusqu 2 secondes avant darriver une position stable. 2 - Mode dgrad En cas derreur de communication sur le rseau ou en cas de rception dune valeur invalide, laiguille prend la position de repos 5 secondes aprs lapparition du dfaut. Pendant ce dlai, la dernire valeur reue est affiche.

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78

Chapitre 4

I - INDICATEUR DE TEMPERATURE DEAU 1 - Mode nominal a - Synoptique


1 2 3

1220

1320

BSI

0004

ORGANES
BSI 0004 1220 1320 Botier de Servitude Intelligent Combin Sonde de temprature deau moteur Calculateur moteur

LIAISONS N DE LIAISON
1 2 3

SIGNAL
Information de temprature deau moteur Information de temprature deau moteur Alerte de temprature deau Information de temprature deau moteur Alerte de temprature deau

NATURE DU SIGNAL
ANALOGIQUE CAN CAN VAN CONFORT VAN CONFORT

b - Phase de fonctionnement en +APC Lindicateur de temprature deau indique au conducteur la temprature du liquide de refroidissement moteur, laide dun systme aiguille. Linformation temprature deau moteur est issue de la sonde. Le calculateur moteur code la mesure dans une trame CAN et lenvoie au BSI. Le BSI convertit linformation en trame VAN Confort et lenvoie au combin. c - Cas particulier : alerte de temprature deau moteur Le calculateur moteur dtermine lalerte de temprature deau moteur en fonction du seuil dfini (118C). Le calculateur moteur envoie linformation au BSI, qui la transmet au combin. Les voyants V12 et V22(*) sallument.
(*) selon niveau d'quipement.

d - Visualisation La temprature deau est convertie en angle daiguille selon le schma suivant:
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CITRON

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Chapitre 4

P1 P2

P3 P4 P5

P6 P7

Combin de niveau 1 avec bote de vitesses manuelle

P7 P6

P5 P4 P3

P2 P1

Combin de niveau 2-3 avec bote de vitesses manuelle et de niveau 1-2-3 avec bote de vitesses automatique LEGENDE TEMPERATURE DEAU MOTEUR 40 C 50 C 80 C 95 C 110 C 118 C 121 C

POSITION DE LAIGUILLE P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7

2 - Mode dgrad En cas derreur de communication sur le rseau ou en cas de rception dune valeur invalide, laiguille prend la position de repos 5 secondes aprs lapparition du dfaut. Pendant ce dlai, la dernire valeur reue est affiche.
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Chapitre 4

J - INDICATEUR DE TEMPERATURE DHUILE 1 - Mode nominal Lindicateur de temprature dhuile indique au conducteur la temprature du lubrifiant moteur, laide dun systme aiguille. La temprature dhuile est convertie en angle daiguille selon le schma suivant:

P5 P4

P3

P2 P1

LEGENDE POSITION DE LAIGUILLE


P1 P2 P3 P4 P5

TEMPERATURE DHUILE MOTEUR


50 C 70 C 115 C 160 C 180 C

Nota : Lindicateur de temprature dhuile moteur nexiste pas sur les combins de niveau 1 pour les vhicules quips dune bote de vitesses manuelle. 2 - Mode dgrad En cas derreur de communication sur le rseau ou en cas de rception dune valeur invalide, laiguille prend la position de repos 5 secondes aprs lapparition du dfaut. Pendant ce dlai, la dernire valeur reue est affiche.

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Chapitre 4

K - INDICATEUR DE TENSION BATTERIE 1 - Mode nominal Lindicateur de tension batterie indique au conducteur le niveau de charge de la batterie, laide dun systme aiguille. La tension batterie est convertie en angle daiguille selon le schma suivant:

P1

P2

P3

P4

LEGENDE POSITION DE LAIGUILLE


P1 P2 P3 P4

TENSION DE LA BATTERIE AVEC MOTEUR NON-TOUNANT


10 11,5 13 16

TENSION DE LA BATTERIE AVEC MOTEUR TOURNANT


10 13 15 16

2 - Modes dgrads En cas de valeur mesure hors de la plage affiche, laiguille prend la position extrme dans le sens de la valeur mesure. En cas de dfaut de mesure de la tension batterie, laiguille prend la position de repos 5 secondes aprs lapparition du dfaut. Pendant ce dlai, la dernire valeur reue est affiche.

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CITRON

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Chapitre 4

III - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : GESTION DE LECLAIRAGE A - SYNOPTIQUE


2 1
0004

4
8080

5
0049

6
8410

7
9030

BSI

8
9050

9
6800

Lgende : flche simple : liaison filaire, flche triple : liaison multiplexe.


ORGANES A BSI 0004 0049 6800 8080 8410 9030 9050 Contacteur de passage en mode "conduite de nuit" (*) Botier de Servitude Intelligent Combin Afficheur multifonction Calculateur de toit ouvrant Calculateur de climatisation Autoradio Module de porte conducteur Module de porte passager

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CITRON

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Chapitre 4

LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Niveau de luminosit Etat jour/ nuit Etat de la commande d'clairage Etat jour/ nuit Etat de la commande d'clairage Etat jour/ nuit Etat de la commande d'clairage Etat jour/ nuit Niveau de luminosit Niveau de luminosit Niveau de luminosit Niveau de luminosit SIGNAL Demande de passage en mode "conduite de nuit" (*) NATURE DU SIGNAL TOUT OU RIEN VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CARROSSERIE 2 VAN CARROSSERIE 2 VAN CARROSSERIE 2

(*) : selon versions et pays B - DESCRIPTION FONCTIONNELLE La gestion de lclairage est ralise l'aide des lments suivants :
ELEMENT Commande de rglage de la luminosit DESCRIPTION Le rglage dclairage du combin et des quipements intrieurs du vhicule, sont accessibles depuis une seule commande utilisateur. Le rglage de la luminosit s'effectue par un appui long sur le contacteur de droite du combin . Le passage en mode conduite de nuit s'effectue de l'une des 2 faons suivantes : appui court sur le contacteur de droite du combin (*) appui sur le contacteur de passage en mode "conduite de nuit" sur la planche de bord (*)

Commande de passage en mode "conduite de nuit"

Pointeur de rhostat

Une table dclairage logicielle 16 niveaux est utilise pour rgler la luminosit du combin et des quipements intrieurs du vhicule. Un pointeur slectionne une valeur dclairage dans la table, en fonction des demandes de lutilisateur. Une tension de sortie proportionnelle au niveau dclairage du combin est utilise pour clairer les quipements intrieurs du vhicule. Lalimentation de sortie rhostate permet dharmoniser lclairage des quipements dans lhabitacle.

Alimentation de sortie

(*) : selon versions et pays

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CITRON C - ECLAIRAGE RHEOSTATE 1 - Mode nominal

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Chapitre 4

La table de luminosit peut tre reprsente par le graphe ci-dessous :

Table de luminosit du combin

LEGENDE L T A B Intensit lumineuse du combin Temps (ms) Dbut d'appui sur la touche Appui maintenu sur la touche

Nota : A la coupure du +APC, le combin mmorise la valeur du pointeur, afin de garder le mme niveau de luminosit lors de la prochaine utilisation du vhicule. 2 - Mode dgrad En cas derreur de communication sur le rseau, laction de lutilisateur sur le contacteur nest pas prise en compte.

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CITRON D - ALIMENTATION DE SORTIE

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Chapitre 4

Lalimentation de sortie sert lclairage des autres panneaux de commandes et contacteur prsents dans lhabitacle. Lalimentation de sortie dbite au maximum 1,5A sous 14V. La valeur de la tension dpend du niveau de luminosit choisi et de la valeur du +VAN. En cas de changement de niveau de luminosit au combin, lalimentation de sortie est remise jour en mme temps que le niveau de luminosit. Lors du passage en mode conduite de nuit , la tension de lalimentation de sortie est diminue afin dattnuer la luminosit des quipements de lhabitacle. E - MODE "CONDUITE DE NUIT" Le mode "conduite de nuit" consiste clairer uniquement certaines zones du combin, afin de limiter la fatigue visuelle du conducteur. Seuls le tachymtre et lafficheur cristaux liquides restent clairs par la valeur pointe par le rhostat. Tout le reste du combin, ainsi que lalimentation de sortie sont attnus une valeur fixe. Nota : Les voyants du combin ne sont pas affects par le mode "conduite de nuit". 1 - Mode nominal Le mode "conduite de nuit" est gr par le BSI et activ par le combin via le rseau VAN Confort. Le combin et lalimentation de sortie sont commuts simultanment. Nota : Pendant le mode conduite de nuit , la fonction de rglage du rhostat reste active. Un appui sur le contacteur rotatif / poussoir permet dentrer et de sortir du mode conduite de nuit . Dans le cas de lallumage dun voyant au combin, le combin sort du mode conduite de nuit pendant toute la dure de lalerte, et pour une dure minimale de 5 secondes. Lalimentation de sortie reste attnue. 2 - Mode dgrad En cas derreur de communication sur le rseau, le mode "conduite de nuit" nest pas activ.

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CITRON IV - OPERATIONS APRES-VENTE A - LECTURE DE DEFAUTS

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Chapitre 4

Il est possible de lire les dfauts suivants l'aide de l'outil de diagnostic : absence de communication avec le BSI, dfaut de communication sur le fil DATA, dfaut de communication sur le fil DATAB, dfaut du calculateur, une des touches coince, information rgime moteur invalide, information temprature d'eau invalide, information vitesse vhicule invalide, information niveau de carburant invalide, information temprature huile invalide.

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CITRON B - LECTURE DE PARAMETRES

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Chapitre 4

Il est possible de lire les paramtres suivants l'aide de l'outil de diagnostic :


PARAMETRE Type de moteur Type de la bote de vitesses Unit d'affichage de l'odomtre Echance 2500 km Indicateur de maintenance Indicateur de niveau dhuile Kilomtrage la livraison Contacteur de feux de dtresse Contacteur de lunette arrire chauffante Contacteur de climatisation Mode "conduite de nuit" Contacteur de suspension "+" Contacteur de suspension "" Contacteur de suspension "sport" Contacteur de verrouillage centralis Remise zro de l'indicateur de maintenance Niveau de luminosit du combin Contacteur du contrle dynamique de stabilit Etat interne du combin (pour sauvegarde) Nombre dacquittements des oprations de maintenance raliss Contacteur de passage en mode "conduite de nuit" Contacteur de rhostat de la luminosit Contacteur de remise zro de l'odomtre Contacteur de feux de dtresse Contacteur de lunette arrire chauffante Contacteur de climatisation Contacteur de passage en mode "conduite de nuit" Contacteur de suspension "+" Contacteur de suspension "" Contacteur de suspension "sport" Contacteur de verrouillage centralis Contacteur de remise zro de l'indicateur de maintenance Niveau de luminosit du combin Contacteur de contrle de stabilit ETAT DU PARAMETRE Essence / Diesel Manuelle / Automatique Km / Miles Non / Oui Absent / Prsent Absent / Prsent Valeur en Km Inactif / Actif Inactif / Actif Inactif / Actif Inactif / Actif Inactif / Actif Inactif / Actif Inactif / Actif Inactif / Actif Inactive / Active De 0 % 100 % Inactif / Actif Ecriture correcte / Dfaut lors de lcriture Valeur (nombre entier) Inactif / Actif Inactif / Actif Inactif / Actif Pas de changement / Changement dtat Pas de changement / Changement dtat Pas de changement / Changement dtat Pas de changement / Changement dtat Pas de changement / Changement dtat Pas de changement / Changement dtat Pas de changement / Changement dtat Pas de changement / Changement dtat Pas de changement / Changement dtat Pas de changement / Changement dtat Pas de changement / Changement dtat

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CITRON C - TESTS ACTIONNEURS

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Chapitre 4

Il est possible de tester les actionneurs suivants l'aide de l'outil de diagnostic :


ACTIONNEUR
Tachymtre Compte-tours Jauge carburant Indicateur de temprature d'eau Indicateur de temprature d'huile Indicateur de niveau d'huile Odomtre gnral et partiel Eclairage du combin Indicateur de position de la bote de vitesses automatique Moteurs pas pas Indicateur de position de la suspension Remise zro de l'odomtre partiel Test des voyants Test des diodes externes Indicateur de tension de la batterie Mode "conduite de nuit" Extinction de l'clairage du combin (sauf tachymtre et odomtre)

TEST EFFECTUE
Indication de 50km/h, 90km/h et 130km/h pendant 2secondes pour chaque valeur, puis retour de l'aiguille sur la bute. Indication de 3000tr/min et indication du rgime maximal pendant 2 secondes pour chaque valeur, puis retour de l'aiguille sur la bute. Balayage par palier dun quart de rservoir, jusquau niveau maxi. Indication de 90C et indication de la temprature maximale pendant 2 secondes pour chaque valeur, puis retour de l'aiguille sur la bute. Indiquer de la temprature maximale pendant 2 secondes, puis retour de l'aiguille sur la bute. Indication de 50% et 100% pendant 2 secondes pour chaque valeur, puis retour de l'aiguille sur la bute. Allumage de tous les segments et pictogrammes pendant 2 secondes. Variation de la valeur minimale la valeur maximale, puis de la valeur maximale la valeur minimale, en 5 secondes pour chaque variation. Pilotage de lindicateur de position de la bote de vitesses automatique, par squences d'affichage. A la fin du test, chaque diode doit s'tre allume au moins une fois. Retour de toutes les aiguilles sur leurs butes. Pilotage de lindicateur de position de la suspension, par squences d'affichage. A la fin du test, chaque diode doit s'tre allume au moins une fois. Affichage de la valeur 0 l'odomtre partiel Eclairage de tous les voyants pendant 5 secondes. Eclairage de toutes les diodes pendant 5 secondes.

D - TELECODAGE Il est possible de tlcoder les paramtres suivants l'aide de l'outil de diagnostic :
PARAMETRE A TELECODER Type de moteur Type de la bote de vitesses Unit d'affichage de l'odomtre Indicateur de maintenance Indicateur de niveau dhuile Kilomtrage la livraison Indicateur de maintenance TELECODAGES POSSIBLES Essence / Diesel Manuelle / Automatique Km / Miles Absent / Prsent Absent / Prsent Valeur en km Absent / Prsent

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CITRON VSCHEMA

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Chapitre 4

A - INDICATION NIVEAU ET TEMPERATURE D'EAU POUR DW 12

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CITRON

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Chapitre 4

B - INDICATION NIVEAU, TEMPERATURE ET PRESSION D'HUILE

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CITRON VI - NOMENCLATURE BB00 BSI1 C001 CA00 M000 - Batterie

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Chapitre 4

BM34 - Botier de servitude moteur 34 fusibles - Botier de servitude intelligent - Connecteur diagnostic - Contacteur antivol - Masse

MC11 - Masse MC21 - Masse MC30 - Masse MC32 - Masse MC35 - Masse 0004 1220 1320 1630 4010 4100 4110 7020 7740 72 - - Combin - Capteur temprature eau moteur - Calculateur contrle moteur - Calculateur BVA - Contacteur niveau eau moteur - Indicateur temprature + niveau huile moteur - Mano contact huile moteur - Calculateur antiblocage de roues - Bloc lectrohydraulique suspension - Fonction ordinateur de bord montre

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CITRON

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Chapitre 4

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CITRON

93

Chapitre 5

AFFICHAGE MULTIFONCTION

I-

GENERALITES A - PREAMBULE Lcran multifonction est un calculateur du rseau VAN Confort, qui a les fonctionnalits suivantes : informer le conducteur sur des lments extrieurs au systme (date, heure, temprature extrieure), informer le conducteur sur des (autodiagnostic, ordinateur de bord), lments internes au systme

piloter lautoradio* et grer son affichage, piloter le changeur CD* et grer son affichage, piloter le systme de navigation* et grer son affichage, piloter le radiotlphone* et grer son affichage. (*) : selon quipement. Il existe 3 crans multifonction diffrents (de type "A", "B" et "C"), qui grent l'affichage de diffrents quipements et fonctions, selon le niveau de finition du vhicule.

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CITRON B - SYNOPTIQUES 1 - Ecrans multifonction A

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Chapitre 5

8410

1
0004 7215

3 4
8415

7 6
BSI

Lgende : Flche triple : liaison multiplexe


ORGANES Botier de servitude intelligent Combin Ecran multifonction Autoradio (RB2 et RD2 uniquement) Changeur de disques compacts LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 5 SIGNAL Alertes afficher Dfauts du systme Information de date et d'heure Etat de l'autoradio Demande de changement d'tat de l'autoradio Commande de l'autoradio Information de date et d'heure Commande du changeur de disques compacts Information de date et d'heure Etat du changeur de disques compacts Alertes afficher Dfauts du systme Etat des ouvrants Etat jour / nuit Niveau de luminosit du combin Information sur le passage en mode conomie Information sur la mise en veille Information moteur tournant Position de la cl de contact Information de temprature extrieure Demande de maintien du +VAN CONFORT NATURE DU SIGNAL VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT

BSI 0004 7215 8410 8415

VAN CONFORT

VAN CONFORT

CITRON C5 DOCUMENT 1
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CITRON 2 - Ecran multifonction B


0004

95

Chapitre 5

8410

15 14 13
BSI

7215

9 10 11 12
8415

7500

Lgende : flche triple : liaison multiplexe


ORGANES
BSI 0004 7215 7500 8410 8415 Botier de servitude intelligent Combin Ecran multifonction Calculateur d'aide au stationnement Autoradio Changeur de disques compacts

LIAISONS N DE LIAISON
8

SIGNAL
Commande de l'autoradio Commande du radiotlphone (autoradio RT2 uniquement) Information de date et d'heure Etat de l'autoradio Demande de changement d'tat de l'autoradio Etat du radiotlphone (autoradio RT2 uniquement) Demande de changement d'tat du radiotlphone (autoradio RT2 uniquement) Commande du changeur de disques compacts Information de date et d'heure Etat du changeur de disques compacts Information de date et d'heure Demande de remise zro du cumul de distance sur le parcours Demande de maintien du +VAN CONFORT Information de date et d'heure Alertes afficher Dfauts du systme Etat des ouvrants Etat de l'ordinateur de bord Vitesse moyenne sur le parcours Cumul de distance sur le parcours Consommation moyenne sur le parcours Consommation instantane Autonomie du vhicule Etat jour / nuit Niveau de luminosit du combin Information sur le passage en mode conomie Information sur la mise en veille Information moteur tournant Position de la cl de contact Information de temprature extrieure Alertes afficher

NATURE DU SIGNAL
VAN CONFORT

VAN CONFORT

10 11 12 13

VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT

14

VAN CONFORT

15

VAN CONFORT

CITRON C5 DOCUMENT 1
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CITRON 3 - Ecran multifonction C

96

Chapitre 5

8500

8503

18
0004

16 28

17

19 20 21

8410

22 27 26 24 25
BSI 8415 7215

23

7500

ORGANES BSI 0004 7215 7500 8410 8415 8500 8503 Botier de Servitude Intelligent Combin Ecran multifonction Calculateur d'aide au stationnement Autoradio Changeur de disques compacts Calculateur de navigation Tlcommande de navigation

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CITRON

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Chapitre 5

LIAISONS N DE LIAISON 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 SIGNAL Commande du calculateur de navigation Information de date et d'heure Etat du calculateur de navigation Commandes utilisateur pour la navigation Etat de l'autoradio Demande de changement d'tat de l'autoradio Commande de l'autoradio Information de date et d'heure Commande du radiotlphone (autoradio RT2 uniquement) Information de date et d'heure Etat du radiotlphone (autoradio RT2 uniquement) Demande de changement d'tat du radiotlphone (autoradio RT2 uniquement) Commande du changeur de disques compacts Information de date et d'heure Etat du changeur de disques compacts Information de date et d'heure Commandes de l'utilisateur depuis le module de commutation sous volant de direction Alertes afficher Dfauts du systme Etat des ouvrants Etat de l'ordinateur de bord Vitesse moyenne sur parcours 1 Vitesse moyenne sur parcours 2 Cumul de distance sur parcours 1 Cumul de distance sur parcours 2 Consommation moyenne sur parcours 1 Consommation moyenne sur parcours 2 Consommation instantane Autonomie du vhicule Vitesse instantane du vhicule Etat jour / nuit Etat d'activation du mode "conduite de nuit" Niveau de luminosit du combin Information de marche arrire Information sur le passage en mode conomie Information sur la mise en veille Information moteur tournant Position de la cl de contact Information de temprature d'eau moteur Kilomtrage total du vhicule Information de temprature extrieure Demande de remise zro du cumul de distance sur parcours 1 Demande de remise zro du cumul de distance sur parcours 2 Demande de maintien du +VAN CONFORT Information de date et d'heure Alertes afficher Dfauts du systme Information de date et d'heure NATURE DU SIGNAL VAN CONFORT VAN CONFORT TOUT OU RIEN VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT

26

VAN CONFORT

27 28

VAN CONFORT VAN CONFORT

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CITRON

98

Chapitre 5

C - DESCRIPTION DES ECRANS MULTIFONCTION 1 - Ecran multifonction A a - Description matrielle

b - Zones d'affichage

Lgende : Z1 : zone ddie laffichage des informations date, autoradio, tats ouvrants Z2 : zone ddie laffichage de lheure, temprature extrieure et ventuellement, un complment daffichage pour les autres priphriques Z3 : zone spcifiquement ddie aux pictogrammes 2 - Ecran multifonction B a - Description matrielle

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CITRON b - Zones d'affichage

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Chapitre 5

L'cran multifonction B prsente les informations et les messages suivant 4 diffrents modes d'affichage.

LEGENDE MODE D'AFFICHAGE ZONES D'AFFICHAGE A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 C1 C2 C3 C4 D1 D2 D3 D4 D5 D6 INFORMATIONS ET MESSAGES PRSENTS Affichage de la station Heure Pictogrammes radio Date, ordinateur de bord Temprature extrieure re Paramtre rgler ou 1 ligne du message d'alerte me Paramtre fixe ou 2 ligne du message d'alerte Graphe volume ou graphe radio Pictogrammes radio Date, ordinateur de bord Temprature extrieure

Mode A : Heure, temprature, radio

Mode B : Rglage de paramtres, alertes Mode C : Rglage du volume, paramtres audio

Mode D : Mmoires radio, tlphone

6 zones de texte identiques, qui peuvent tre rassembles en trois lignes selon le contexte.

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CITRON 3 - Ecran multifonction C a - Description matrielle

100

Chapitre 5

b - Zones d'affichage L'cran multifonction C prsente les informations et les messages suivant 4 diffrents modes d'affichage.

LEGENDE MODE D'AFFICHAGE ZONES D'AFFICHAGE E1 E2 E3 E4 E5 F1 INFORMATIONS ET MESSAGES PRSENTS Mappemonde Paramtres de l'ordinateur de bord Fonctions de l'autoradio Date Communication tlphonique en cours Date lorsqu'elle n'est pas affiche en zone E2 Pictogramme tlphone Affichage permanent de la temprature Affichage permanent de l'heure Affichage graphique des consignes de guidage Informations textuelles des consignes de guidage Fonctions de l'autoradio Ordinateur de bord Communication tlphonique en cours Date Affichage permanent de la temprature Affichage permanent de l'heure Affichage des menus Informations temporaires (changement de volume, etc.) Alertes Messages de navigation Menus contextuels

Mode E : Guidage inactif

Mode F : Guidage actif

F2

F3 F4 Mode G : Plein cran Mode H : Surimpression G1

H1

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CITRON II PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

101

Chapitre 5

A - FONCTIONS GEREES PAR L'ECRAN MULTIFONCTION A


FONCTIONS LIEES Affichage FONCTIONS GEREES PAR L'ECRAN MULTIFONCTION A Heure / Date Divers formats daffichage de lheure et de la date Temprature extrieure (C / F) Recherche montante / descendante des stations Bande et banque de la mmoire Recherche manuelle / automatique des stations Lecture / criture des mmoires PTY : choix du style dcoute AF : suivi des frquences Autoradio mode tuner TA : information automatique sur le trafic routier LOCAL/DX : niveau de rception du tuner REG : mode rgional EON : station faisant partie dun rseau Mmorisation automatique des stations Nom de la station en mode RDS Frquence de la station en mode non RDS Indicateur du mode source cassette Indicateur de lecture / pause (en mode mute) Autoradio : mode cassette Avance / retour rapide Recherche des plages avant / arrire Dolby Sens de lecture de la cassette Indicateur du mode source CD Indicateur de lecture / pause (en fonction mute) Numro de plages / de disques (spcifique au changeur CD) Autoradio : mode CD Temps de lecture Lecture alatoire des plages dun mme CD Avance / retour des plages dun mme CD Avance / retour sur la plage en cours de lecture Loudness Mute Autoradio : rglages audio Slection de la source Graves / Aigus / Balance / Fader / Volume Correction automatique du volume Diagnostic du vhicule Etat des ouvrants du vhicule

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CITRON

102

Chapitre 5

B - FONCTIONS GEREES PAR L'ECRAN MULTIFONCTION B


FONCTIONS LIEES Affichage FONCTIONS GEREES PAR L'ECRAN MULTIFONCTION B Heure / Date Divers formats daffichage de lheure et de la date Temprature extrieure (C / F) Recherche montante / descendante des stations Liste des mmoires en rappel et affichage de la mmoire utilise Bande et banque de la mmoire Recherche manuelle / automatique des stations Lecture / criture des mmoires PTY : choix du style dcoute AF : suivi des frquences TA : information automatique sur le trafic routier LOCAL/DX : niveau de rception du tuner REG : mode rgional EON : station faisant partie dun rseau Mmorisation automatique des stations Nom de la station en mode RDS Frquence de la station en mode non RDS Indicateur du mode source cassette Indicateur de lecture / pause (en mode mute) Avance / retour rapide Recherche des plages avant / arrire Dolby Sens de lecture de la cassette Indicateur du mode source CD Indicateur de lecture / pause (en fonction mute) Numro de plages / de disques (spcifique au changeur CD) Temps de lecture Lecture alatoire des plages dun mme CD Avance / retour des plages dun mme CD Avance / retour sur la plage en cours de lecture Loudness Mute Slection de la source Graves / Aigus / Balance / Fader / Volume Correction automatique du volume Vitesse moyenne (trajet 1) Distance totale parcourue (trajet 1) Consommation moyenne (trajet 1) Consommation instantane Autonomie du vhicule Etat du rseau GSM Appels entrants et sortants Rpertoires Messages sur ltat du radiotlphone Information des dures et cots des communications Gestion de la communication entre Aide au stationnement et Autoradio Etat des ouvrants du vhicule Assistance aux voyants du combin Informations sur l'activation des fonctions client

Autoradio : mode tuner

Autoradio : mode cassette

Autoradio : mode CD

Autoradio : rglages audio

Ordinateur de bord

Radiotlphone

Aide au stationnement Diagnostic du vhicule

Nota : En cas de dbranchement de la batterie, les donnes de l'ordinateur de bord sont rinitialises.
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CITRON

103

Chapitre 5

C - FONCTIONS GEREES PAR L'ECRAN MULTIFONCTION C


FONCTIONS LIEES
Affichage

FONCTIONS GEREES PAR L'ECRAN MULTIFONCTION C


Heure / Date Divers formats daffichage de lheure et de la date Temprature extrieure (C / F) Recherche montante / descendante des stations Liste des mmoires en rappel et affichage de la mmoire utili se Bande et banque de la mmoire Recherche manuelle / automatique des stations Lecture / criture des mmoires PTY : choix du style dcoute AF : suivi des frquences TA : information automatique sur le trafic routier LOCAL/DX : niveau de rception du tuner REG : mode rgional EON : station faisant partie dun rseau Mmorisation automatique des stations Nom de la station en mode RDS Frquence de la station en mode non RDS Indicateur du mode source cassette Indicateur de lecture / pause (en mode mute) Avance / retour rapide Recherche des plages avant / arrire Dolby Sens de lecture de la cassette Indicateur du mode source CD Indicateur de lecture / pause (en fonction mute) Numro de plages / de disques (spcifique au changeur CD) Temps de lecture Lecture alatoire des plages dun mme CD Avance / retour des plages dun mme CD Avance / retour sur la plage en cours de lecture Loudness Mute Slection de la source Graves / Aigus / Balance / Fader / Volume Correction automatique du volume Vitesse moyenne (trajet 1) Distance totale parcourue (trajet 1) Consommation moyenne (trajet 1) Vitesse moyenne (trajet 2) Distance totale parcourue (trajet 2) Consommation moyenne (trajet 2) Consommation instantane Autonomie du vhicule Etat du rseau GSM Appels entrants et sortants Rpertoires Messages sur ltat du radiotlphone Information des dures et cots des communications Gestion de la communication entre aide au stationnement et autoradio Destination par adresse / par mmoire / par services Consultation des services Mmorisation de la destination / du lieu courant Critres de guidage Distance par rapport la destination Distance par rapport la prochaine intersection Volume de la synthse vocale Suspension du guidage Activation du guidage Rue emprunter / actuellement emprunte Etat des ouvrants du vhicule Assistance aux voyants du combin Informations sur l'activation des fonctions client

Autoradio mode tuner

Autoradio : mode cassette

Autoradio : mode CD

Autoradio : rglages audio

Ordinateur de bord

Radiotlphone

Aide au stationnement

Navigation

Diagnostic du vhicule

Nota : En cas de dbranchement de la batterie, les donnes de l'ordinateur de bord sont rinitialises.

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CITRON III - OPERATIONS APRES-VENTE A - LECTURE DE DEFAUTS

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Chapitre 5

Il est possible de lire les dfauts suivants l'aide de l'outil de diagnostic :


INTITULE DU DEFAUT BSI absent du rseau Autoradio absent du rseau Changeur de disques compacts absent du rseau Tlphone absent du rseau Systme de guidage embarqu absent du rseau Valeur de temprature extrieure invalide Bouton ordinateur de bord dfaillant (Court-circuit entre deux fils) Bouton rappel du dernier message navigation dfaillant Bouton ESC de la commande de navigation dfaillant Bouton MODE de la commande de navigation dfaillant Bouton MENU de la commande de navigation dfaillant Bouton de validation de la commande de navigation dfaillant X X X AFFICHEUR AFFICHEUR AFFICHEUR A B C X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

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CITRON B - LECTURE DE PARAMETRES

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Chapitre 5

Il est possible de lire les paramtres suivants l'aide de l'outil de diagnostic :


PARAMTRE Etat du bouton ordinateur de bord ETAT DU PARAMTRE Ouvert / Ferm Franais Anglais Allemand Langue Espagnol Italien Portugais Nerlandais Jour mois anne Mois jour anne Litres et Kms Unit de volume et de distance Unit daffichage temprature Mode de Fonctionnement du rtro clairage Affichage de la temprature extrieure Option autoradio Option Ordinateur de Bord Option Systme de guidage embarqu Option Aide au Stationnement Option Autoradio-tlphone Option Changeur de CD Asservissement du volume de l'autoradio la vitesse du vhicule Etat du bouton MODE de la tlcommande Etat du bouton Menu de la tlcommande Etat du bouton de validation de la tlcommande Gallons et miles C / F Valeur en % Non / Oui Non / Oui Non / Oui Non / Oui Non / Oui Non / Oui Non / Oui Non / Oui X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X ECRAN A ECRAN B X X X X X X X X ECRAN C X X X X X X

Format d'affichage de la date

Etat du bouton ESC de la tlcommande Ouvert / Ferm Ouvert / Ferm Ouvert / Ferm Ouvert / Ferm

Etat du bouton rappel du dernier message Ouvert / Ferm de navigation

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CITRON C - TESTS ACTIONNEURS

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Chapitre 5

Il est possible d'effectuer les tests suivants l'aide de l'outil de diagnostic : Allumage de l'cran, Extinction de l'cran, Test des affichages. D - TELECODAGE Il est possible de tlcoder les paramtres suivants l'aide de l'outil de diagnostic :
PARAMETRE ETAT DU PARAMETRE Franais Anglais Allemand Langues clients Espagnol Italien Portugais Nerlandais Format d'affichage de la date Volume et Distance Temprature Format d'affichage de la temprature extrieure Option autoradio Asservissement du volume de l'autoradio la vitesse du vhicule Option ordinateur de bord Option navigation Option radiotlphone Option changeur de disques compacts Mois jour anne Jour mois anne Gallons et miles Litres et km C / F Non / Oui Non / Oui Non / Oui Non / Oui Non / Oui Non / Oui Non / Oui X X X ECRAN A X X X X X X X X X X X X X ECRAN B X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X ECRAN C X X X X X

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CITRON

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Chapitre 6

CONTROLE DE SURVITESSE
IGENERALITES A - PREAMBULE La fonction contrle de survitesse permet lutilisateur dtre averti par un signal sonore et par un message lcran Multifonction du dpassement dune vitesse limite (programmable selon version) de dplacement de son vhicule. B - LE MODULE DE COMMUTATION SOUS VOLANT DE DIRECTION
6 1 2 3

5 4

Le module de commutation sous volant de direction est un botier monobloc qui regroupe les lments suivants : le support combinateur (1), le contact tournant (2), le commutateur dessuyage (3), la commande de systme audio (4) (selon version), le commutateur de rgulation de vitesse (5) (selon version), le commutateur dclairage (6). Le module de commutation sous volant de direction effectue linterface homme / machine pour les commandes de radio, de rgulation de vitesse, dessuyage et dclairage . Le module de commutation sous volant de direction retransmet au BSI les actions de lutilisateur via le rseau multiplex VAN CAR 1. Le Module de commutation sous volant de direction assure galement les fonctions suivantes : pilotage du bruiteur intgr au support combinateur en fonction des demandes de son mis par le BSI, rception des messages HF en provenance du plip et des metteurs de sous-gonflage, communication avec le transpondeur pour lantidmarrage cod, retransmettre les informations provenant du capteur dangle volant.
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CITRON

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Chapitre 6

C - SYNOPTIQUE DE LA FONCTION CONTROLE DE SURVITESSE


8
0004

7 12
CV00

9 10
0049

BSI

11

Lgende : flche triple : liaison multiplexe.


ORGANES Botier de Servitude Intelligent cran Multifonction module de commutation sous volant de direction Combin Calculateur ABS LIAISONS N DE LIAISON 7 8 9 SIGNAL NATURE DU SIGNAL VAN CAR 1 VAN CONFORT

BSI 0049 CV00 0004 7020

10 11 12

Etat du bouton poussoir du commutateur d'essuyage Information vitesse vhicule Etat du bouton poussoir du commutateur d'essuyage Affichage du message d'alerte survitesse VAN CONFORT Affichage du message d'activation / neutralisation de la fonction contrle de survitesse Demande dactivation / neutralisation de fonction contrle de survitesse VAN CONFORT Demande de mmorisation de la vitesse courante du vhicule CAN Information sur la vitesse du vhicule VAN CAR 1 Commande du bruiteur

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CITRON II PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

109

Chapitre 6

A - ACTIVATION / PROGRAMMATION DE LA FONCTION CONTROLE DE SURVITESSE Le bouton poussoir du commutateur dessuyage permet de slectionner les fonctions suivantes : activation ou la neutralisation de la fonction Contrle de survitesse programmation de la vitesse dalerte

a : Bouton poussoir La fonction contrle de survitesse est tlcodable par loutil de diagnostic. Tlcodages possibles pour cette fonction : lactivation ou la neutralisation de loption contrle de survitesse avec un seuil dalerte prprogramm (valeur paramtrable), lactivation ou la neutralisation de loption contrle de survitesse avec un seuil dalerte programmable.

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CITRON

110

Chapitre 6

B - FONCTION CONTROLE DE SURVITESSE AVEC UN SEUIL DALERTE PROGRAMMABLE 1 - Synoptique de la fonction contrle de survitesse avec un seuil dalerte programmable
1 5 2 3

CV00

BSI

EMF

7020

ORGANES BSI 0049 CV00 7020 Botier de Servitude Intelligent Ecran Multifonction module de commutation sous volant Calculateur ABS

LIAISONS N DE LIAISON 1 Etat du bouton d'essuyage SIGNAL poussoir du commutateur NATURE DU SIGNAL VAN CAR 1

Etat du bouton poussoir du commutateur d'essuyage 2 Affichage du message d'alerte survitesse Affichage du message d'activation / dsactivation de la fonction contrle de survitesse 3 4 5 Demande dactivation / dsactivation de fonction contrle de survitesse Demande de mmorisation de la vitesse courante du vhicule Information sur la vitesse du vhicule Commande du bruiteur VAN CONFORT CAN VAN CAR 1 VAN CONFORT

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CITRON

111

Chapitre 6

2 - Description fonctionnelle de la fonction survitesse avec un seuil dalerte programmable


ETAPE A B C DETAILS Action du conducteur sur le bouton poussoir dans le menu de la fonction contrle de survitesse (appui long) Acquisition et filtrage de ltat du bouton poussoir par le module de commutation sous volant de direction. Transmission de ltat du bouton poussoir au BSI via le rseau VAN CAR 1 Transmission de ltat du bouton poussoir lcran multifonction par le BSI via le rseau VAN CONFORT 1 LECRAN MULTIFONCTION dtermine ltat du bouton poussoir et affiche lcran correspondant au choix du conducteur Transmission dune demande dactivation de la fonction contrle de survitesse au BSI via le rseau VAN CONFORT. Action du conducteur sur le bouton poussoir dans le menu de la fonction contrle de survitesse (appui court) Acquisition et filtrage de ltat du bouton poussoir par le module de commutation sous volant de direction. Transmission de ltat du bouton poussoir au BSI via le rseau VAN CAR 1 Transmission de ltat du bouton poussoir lcran multifonction par le BSI via le rseau VAN CONFORT 1 LECRAN MULTIFONCTION dtermine ltat du bouton poussoir et affiche lcran correspondant au choix du conducteur. Action du conducteur sur le bouton poussoir dans le menu de la fonction contrle de survitesse (appui long) Acquisition et filtrage de ltat du bouton poussoir par le module de commutation sous volant de direction. Transmission de ltat du bouton poussoir au BSI via le rseau VAN CAR 1 Transmission de ltat du bouton poussoir lcran multifonction par le BSI via le rseau VAN CONFORT 1 Transmission dune demande de mmorisation de la vitesse courante du vhicule au BSI via le rseau VAN CONFORT. acquisition de la vitesse courante du vhicule provenant du calculateur ABS par le BSI via le rseau CAN. En cas de dpassement du seuil dalerte programm par le conducteur : commande de laffichage dun message lcran multifonction par le BSI via le rseau VAN CONFORT Commande du bruiteur du module de commutation sous volant de direction par le BSI via le rseau VAN CAR 1.

E F G H I J K L M

Nota : Aprs la coupure du contact, le seuil dalerte programm par lutilisateur est mmoris Nota : Pour les vhicules quips dafficheurs multifonction type A : Un appui long sur le bouton poussoir du commutateur dessuyage active la fonction et mmorise la vitesse courante du vhicule comme seuil dalerte. Les appuis longs suivants mmorisent la vitesse courante. La fonction se dsactive lors de la coupure du contact.

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CITRON

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Chapitre 6 SEUIL DALERTE

C - FONCTION CONTROLE DE SURVITESSE AVEC PREPROGRAMME

1 - Synoptique de la fonction contrle de survitesse avec un seuil dalerte prprogramm


6 7

CV00

BSI

0049

7020

ORGANES BSI CV00 7020 0049 Botier de Servitude Intelligent module de commutation sous volant Calculateur ABS cran multifonction LIAISONS N DE LIAISON 6 7 8 SIGNAL Commande du bruiteur Affichage du message d'alerte survitesse Information sur la vitesse du vhicule NATURE DU SIGNAL VAN CAR 1 VAN CONFORT CAN

2 - Description fonctionnelle de la fonction contrle de survitesse avec un seuil dalerte prprogramm


ETAPE 1 DETAILS Le BSI compare la vitesse courante du vhicule fournie par le calculateur ABS via le rseau CAN au seuil dalerte mmoris par dfaut En cas de dpassement du seuil dalerte: 2 commande de laffichage dun message lcran multifonction par le BSI via le rseau VAN CONFORT Commande du bruiteur du module de commutation sous volant de direction par le BSI via le rseau VAN CAR 1.

D - MODE DEGRADE En cas de dfaillance de lun des rseaux (VAN CONFORT, CAN ou VAN CAR 1), la fonction contrle de survitesse est neutralise.

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CITRON III - SCHEMA ELECTRIQUE A - ECRAN MONOCHRAME

113

Chapitre 6

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CITRON BECRAN COULEUR

114

Chapitre 6

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CITRON IV - NOMENCLATURE BB00 BSI1 C001 CA00 M000 - Batterie

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Chapitre 6

BM34 - Botier de servitude moteur 34 fusibles - Botier de servitude intelligent - Connecteur diagnostic - Contacteur antivol - Masse

MC11 - Masse MC30 - Masse MC32 - Masse MC35 - Masse 0004 7215 - Combin - Ecran multifonction

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CITRON

116

Chapitre 6

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CITRON

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Chapitre 7

AAS - AIDE AU STATIONNEMENT

I-

GENERALITE A - PREAMBULE Lors dune manuvre en marche arrire l'aide au stationnement informe le conducteur, par un signal sonore modul, de la prsence et de la distance de lobstacle le plus proche. B - SYNOPTIQUE GENERAL

3 2 2200 1 BSI

7510 7511

1600 7500 5 6

7513 7512

C200

7514

Lgende : flche simple : liaison filaire, flche triple : liaison multiplexe.

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CITRON

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Chapitre 7

ORGANES 2200 1600 C200 BSI 7500 7514 7510 7511 7512 7513 C Contacteur de feu de recul (vhicule quip de boite de vitesses mcanique) Contacteur position du levier de slection (vhicule quip de boite de vitesse automatique) Connecteur alimentation prise caravane Botier de servitude intelligent Calculateur d'aide au stationnement Bruiteur arrire ddi l'aide au stationnement Capteur metteur de proximit arrire gauche extrieur Capteur metteur de proximit arrire gauche intrieur Capteur metteur de proximit arrire droit extrieur Capteur metteur de proximit arrire droit intrieur + APC

LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 5 Information +APC Information marche arrire Prsence du +APC Information prsence dobstacle Commande du bruiteur TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN NUMERIQUE ANALOGIQUE SIGNAL MODULE TOUT OU RIEN SIGNAL Information marche arrire NATURE DU SIGNAL VAN CONFORT

Information prsence de remorque

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CITRON II PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT A - PRESTATIONS

119

Chapitre 7

L'aide au stationnement prvient le conducteur de tout obstacle prsent dans la zone de dtection. L'aide au stationnement dtecte des obstacles de taille minimum certaines distances L'aide au stationnement dtecte un obstacle si la vitesse entre l'obstacle et le vhicule est infrieure 3,6 km / h. La frquence utilise par l'aide au stationnement (40KHz) ne perturbe pas les animaux. 1 - Principe de fonctionnement L'aide au stationnement utilise les ultra sons mis par les capteurs, si un obstacle est prsent, les ultra sons rebondissent sur l'obstacle. Le calculateur d'aide au stationnement reoit les signaux des capteurs, calcule le temps entre l'mission et la rception. Le calculateur calcule alors la distance et la position de l'obstacle. Le calculateur d'aide au stationnement module un signal lectrique reprsentatif de la distance et le transmet au bruiteur arrire.

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CITRON 2 - Performance de dtection

120

Chapitre 7

B A

C D E F

G J L K

Lgende : H : zone de dtection minimum, I : zone de dtection maximum.


REPERE A B C D E F G J K L DISTANCE 10 cm 20 cm 50 cm 40 cm 150 cm 130 cm 10 cm 20 cm 50 cm 60 cm

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CITRON

121

Chapitre 7

P Q

U T

0 cm

50 cm

100 cm

Les performances de dtection sont ralises avec des tiges standards de 75 centimtres de haut. Exemple : un obstacle de 1 cm de diamtre est dtect partir d'une distance de 30 cm par rapport l'arrire du vhicule Distances minimums auxquelles sont dtects les obstacles en fonction de leur diamtre.
REPERE O P Q R S T U DESIGNATION Tige de diamtre 1 cm Tige de diamtre 2 cm Tige de diamtre 3 cm Tige de diamtre 4 cm Tige de diamtre 5 cm Capteur Hauteur 75 cm DISTANCE 30 cm 40 cm 50 cm 80 cm 1m

Nota : Les performances de l'aide au stationnement sont diminues si le pare choc a subit une dformation ou un dplacement.

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Chapitre 7

B - DESCRIPTION DU SIGNAL SONORE Un signal sonore rythme variable est mis par le bruiteur. Le rythme d'mission du signal sonore augmente lorsque le vhicule se rapproche dun obstacle. Le signal sonore devient continu lorsque la distance mesure devient infrieure 25 cm en dtection latrale et 25 cm en dtection centrale. En dtection latrale, le signal sonore s'arrte au bout de trois secondes lorsque la distance n'volue plus, sauf si le signal sonore est continu.
V W

t1

t2

t3

Lgende : V : obstacle loin du vhicule W : obstacle proche du vhicule


REPERE t1 t2 t3 DESIGNATION Dure du bip dans le bruiteur arrire constante (75ms) Intervalle de temps long entre bips (exemple 400 ms) Intervalle de temps court entre bips (exemple 150 ms) T (ms) 400

100 0 25 80 150 D (cm)

Intervalle de temps entre bips en fonction de la distance Les intervalles t1 et t3 deviennent nuls lorsque la distance est infrieure aux valeurs suivantes : 25 centimtres en dtection latrale, 25 centimtres en dtection centrale. Important : Le volume du signal sonore du bruiteur arrire est rglable l'aide de l'outil de diagnostic.
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Chapitre 7

C - ACTIVATION / DESACTIVATION DE L'AIDE AU STATIONNEMENT 1 - Activation L'aide au stationnement est activ automatiquement 1 seconde aprs le passage de la marche arrire si le +APC est prsent. Un signal sonore bref est mis par le bruiteur. 2 - Dsactivation L'aide au stationnement est dsactiv dans les cas suivants : la coupure du +APC, lorsque la marche arrire n'est plus engage, lorsqu'une prise lectrique de remorque est insre dans la prise d'attelage. Dsactivation par prsence de remorque L'aide au stationnement nest pas active lorsquune remorque est attele au vhicule. Un contacteur lectrique dans la prise d'attelage se ferme lors du branchement d'une prise remorque La fermeture du contacteur permet l'alimentation en +12 volts de l'entre prsence de remorque sur le calculateur d'aide au stationnement. Un signal sonore d' 1 seconde du bruiteur signale la dsactivation de l'aide au stationnement. Le signal sonore de dsactivation intervient juste aprs le signal sonore annonant l'activation de l'aide au stationnement.

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Chapitre 7

III - OPERATIONS APRES VENTE : AIDE AU STATIONNEMENT Les dfauts sont mmoriss dans le calculateur d'aide au stationnement. Les dfauts sont signals par un signal sonore spcifique du bruiteur arrire A - LECTURE DES DEFAUTS Il est possible de lire les dfauts suivants avec l'outil de diagnostic : capteur arrire gauche dfaillant, capteur arrire droit dfaillant, capteur arrire gauche milieu dfaillant, capteur arrire droit milieu dfaillant, calculateur dfaillant, information remorque invalide, bruiteur arrire dfaillant. B - TEST ACTIONNEURS Il est possible de tester le bruiteur arrire avec l'outil de diagnostic. C - TELECODAGE Il est possible de tlcoder les paramtres suivants avec l'outil de diagnostic : nombre de capteurs, prsence d'un contacteur de neutralisation, utilisation du bruiteur (sur cette application, les haut-parleurs du vhicule ne sont pas accessibles par le rseau VAN), rglage du volume sonore du bruiteur arrire.

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Chapitre 7

D - CONNECTEUR RELIE AU CALCULATEUR D'AIDE AU STATIONNEMENT Nota : Les capteurs ne sont pas appairs avec le calculateur d'aide au stationnement Deux connecteurs sont relis au calculateur d'aide au stationnement. Affectation des voies du connecteur pour un module quatre capteurs.
CONNECTEUR 18 VOIES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 + VAN + du bruiteur arrire Non connect Non connect DATA B Non connect Masse Non connect Non connect Masse du bruiteur arrire Non connect Information prsence remorque Non connect DATA Non connect Non connect Non connect Non connect 1 2 3 4 5 6 CONNECTEUR 6 VOIES Signal capteur arrire gauche milieu Signal capteur arrire gauche Signal capteur arrire droit + des capteurs arrire Signal capteur arrire droit milieu Masse des capteurs arrire

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CITRON IV SCHEMA ELECTRIQUE

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Chapitre 7

Dtection de proximit / Aide au stationnement

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CITRON VNOMENCLATURE BB00 BSI1 C200 CA00 M000 - Batterie

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Chapitre 7

BM34 - Botier de servitude moteur 34 fusibles - Botier de servitude intelligent - Connecteur alimentation prise caravanne - Contacteur antivol - Masse

MC11 - Masse MC30 - Masse MC32 - Masse MC60 - Masse 1635 7500 7504 7510 7511 7512 7513 - Bloc lectrohydraulique BVA - Calculateur aide au stationnement - Haut parleur arrire aide au stationnement - Capteur de proximit arrire gauche extrieur - Capteur de proximit arrire gauche intrieur - Capteur de proximit arrire droit extrieur - Capteur de proximit arrire droit intrieur

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Chapitre 7

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CITRON

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Chapitre 8

AIDE A LA NAVIGATION
IGENERALITES A - PREAMBULE 1 - Localisation gographique par systme GPS Nota : GPS est labrviation du terme anglais "Global Positioning System" (Systme de positionnement sur le globe). Le systme GPS se compose de satellites rpartis autour de la terre. Les satellites mettent en permanence des signaux numriques qui se propagent la vitesse de la lumire, sur 2 frquences diffrentes. Les signaux mis par les satellites sont appels "les phmrides". A tout moment, les phmrides permettent au rcepteur GPS de connatre la position de lensemble des satellites dans la vote cleste, ainsi que lheure dmission du message. Lantenne permet la rception de ces signaux depuis lintrieur du vhicule. Le rcepteur intgr au calculateur de navigation en dduit les distances respectives qui le sparent de chaque satellite. Le calculateur de navigation dduit ainsi sa position, et donc celle du vhicule.

lgende : S1 : satellite 1 S2 : satellite 2 S3 : satellite 3 S4 : satellite 4 D1 : distance entre le satellite 1 et le vhicule D2 : distance entre le satellite 2 et le vhicule D3 : distance entre le satellite 3 et le vhicule D4 : distance entre le satellite 4 et le vhicule
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Chapitre 8

2 - Systme d'aide la navigation Le systme de guidage embarqu guide le conducteur vers la destination qu'il a fixe selon un itinraire choisi. Le systme de guidage embarqu est compos des lments suivants : un calculateur de navigation intgrant un lecteur de CD-ROM de donnes cartographiques, l'cran multifonction du vhicule (de type C), un autoradio multiplex, une antenne GPS, une tlcommande infrarouge, une commande de rappel de dernier message, intgre au module de commutation sous volant de direction. B - SYNOPTIQUE GENERAL

8420 7

6 8401 3 4

8408

8500 1 8501 17

9 10 11

8410 8 7215

16 15

BSI

12

13

7020 14

2200

CV00

8503

Lgende : Flche simple : liaison filaire Flche triple : liaison multiplexe

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CITRON

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Chapitre 8

BSI CV00 2200 7020 7215 8401 8408 8501 8410 8420 8500 8501 8503

ORGANES Botier de servitude intelligent Haut de Colonne COM2000 Contacteur de marche arrire Calculateur ABS Ecran multifonction Adaptateur dimpdance Amplificateur Hi-Fi dautoradio (optionnel) Antenne GPS Autoradio Haut-parleurs Calculateur de navigation Antenne GPS Tlcommande de navigation LIAISONS

N DE LIAISON 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

SIGNAL phmrides Signal audio au niveau ligne : synthse vocale issue du calculateur de navigation Signal audio au niveau ligne : synthse vocale pour un amplificateur additionnel ou un autoradio du commerce Signal audio au niveau ligne : synthse vocale pour l'autoradio d'origine Signal audio amplifi : sortie de l'amplificateur d'origine Signal audio au niveau ligne : sortie du prampli de l'autoradio d'origine pour l'amplificateur d'origine Signal audio amplifi : sortie de l'amplificateur intgr l'autoradio d'origine Commande de commutation de la source externe de l'autoradio Commande des rglages audio de l'autoradio tat de l'autoradio Commande du calculateur de navigation tat du calculateur de navigation Informations cartographiques Information de date et d'heure Niveau de luminosit des quipements intrieurs Information jour / nuit tat des commandes utilisateur depuis le module de commutation sous volant de direction tat des commandes utilisateur depuis la tlcommande de navigation tat des commandes utilisateur depuis le module de commutation sous volant de direction Information de marche arrire Information de date et d'heure Niveau de luminosit des quipements intrieurs Information jour / nuit Information de marche arrire Information sur la vitesse du vhicule

NATURE DU SIGNAL ANALOGIQUE ANALOGIQUE ANALOGIQUE ANALOGIQUE ANALOGIQUE ANALOGIQUE ANALOGIQUE VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT

12

VAN CONFORT

13 14 15 16 17

INFRAROUGE VAN CAR 1 TOUT OU RIEN VAN CONFORT FRQUENTIEL

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CITRON

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Chapitre 8

C - DESCRIPTION DES ELEMENTS DU SYSTEME 1 - Calculateur de navigation

Le calculateur de navigation calcule litinraire optimal et dtermine le parcours, puis compare en permanence le trajet de la voiture avec les instructions retenues. Le calculateur de navigation est implant dans la partie suprieure de la bote gants. Le calculateur de navigation dcoupe litinraire en plusieurs segments de route et les traite au fur et mesure. Un lecteur CD-Rom , intgr au calculateur, consulte un CD-ROM dont la cartographie est ralise et rgulirement mise jour par la socit Navigation Technologies. 2 - Ecran multifonction L'cran multifonction est de type C. Pendant le guidage lcran multifonction affiche diffrentes informations selon les manuvres effectuer : Distance jusqu la prochaine manuvre, Prochaine manuvre. Lorsque deux manuvres sont proches, la distance les sparant est indique, Prochaine voie emprunter, Heure, Temprature extrieure, Voie actuellement emprunte, Distance jusqu la destination finale.

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CITRON 3 - Autoradio

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Chapitre 8

L'autoradio amplifie les indications vocales de guidage mises par la navigation au niveau ligne. La commutation sur l'entrs auxiliaire est commande par l'cran multifonction. 4 - Antenne GPS Une antenne GPS (Global Positionning System) est intgre dans lantenne radio. Lantenne capte les signaux des satellites gostationnaires de positionnement et le dispositif gyromtre du calculateur de navigation affine la position de la voiture. 5 - Tlcommande infrarouge La tlcommande se range dans la console centrale et permet de slectionner les informations contenues dans les diffrents menus affichs.

La tlcommande se range dans la console centrale et permet de slectionner les informations contenues dans les diffrents menus affichs. Attention : La commande du systme de guidage par satellite s'effectue par la tlcommande infrarouge uniquement. 6 - Commande de rappel

Une pression sur la touche "A" du module de commutation sous volant de direction permet de faire rpter la dernire indication sous forme de synthse vocale.
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CITRON II PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT A - FONCTION LOCALISATION 1 - Prestation

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Chapitre 8

A tout moment, le calculateur de navigation permet de situer la position du vhicule par rapport 3 satellites au moins. 2 - Description fonctionnelle Le calculateur de navigation positionne le vhicule en traitant les signaux issus des lments suivants : antenne GPS (latitude, longitude), gyromtre interne (variations relatives du cap), information de distance parcourue, information de marche arrire. Un procd de recalage utilisant les donnes cartographiques contenues sur CD-ROM permet de recaler la position du vhicule sur le rseau routier, afin damliorer la prcision de la localisation. Nota : Le CD-ROM contient le rseau routier empruntable par un vhicule, un ensemble de points dintrt, ainsi que des messages vocaux en plusieurs langues. B - FONCTION GUIDAGE 1 - Prestation La tlcommande permet, en lorientant vers lcran multifonction, de slectionner les informations contenues dans les diffrents menus affichs. La tlcommande permet, entre autres, de saisir la destination. 2 - Description fonctionnelle Lafficheur multifonction code les commandes de lutilisateur dans une trame VAN Confort destination du calculateur de navigation. Aprs le choix de la destination et le choix du critre de guidage, le systme de navigation localise le vhicule en fonction de la cartographie et calcule litinraire emprunter. Le calculateur de navigation envoie les donnes de guidage lafficheur multifonction, via le rseau VAN Confort. Lafficheur multifonction active lentre audio de lautoradio pour les fonctions de synthse vocale. Nota : Si le conducteur emprunte des routes non contenues dans le CD-ROM, le systme de guidage indique le parcours vol doiseau.
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CITRON

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Chapitre 8

C - FONCTION SYNTHESE VOCALE 1 - Prestation Des fonctions de synthse vocale sont intgres au systme complet. Le calculateur de navigation met des informations de guidage sous forme vocale. L'utilisateur peut alors tre guid sans quitter la route du regard. 2 - Description fonctionnelle
ETAPE 1 ACTION EFFECTUEE Le calculateur de navigation doit envoyer une indication l'utilisateur. Le calculateur de navigation envoie une demande d'autorisation d'mission de signal audio l'cran multifonction via le rseau VAN CONFORT. L'cran multifonction commande l'activation de l'entre audio de synthse vocale de l'autoradio via le rseau VAN CONFORT. L'autoradio active l'entre audio de synthse vocale. 3 L'autoradio informe l'cran multifonction de l'activation de son entre audio via le rseau VAN CONFORT. L'cran multifonction autorise le calculateur de navigation mettre un signal audio. Le calculateur de navigation lit l'information vocale sur le CD-ROM de cartographie. Le calculateur de navigation met l'information vocale par liaison filaire au niveau ligne. L'autoradio reoit l'information vocale en temps rel par liaison filaire au niveau ligne. 6 L'autoradio applique la correction audio dtermine par l'utilisateur et amplifie le signal corrig. L'autoradio envoie l'information vocale corrige et amplifie aux hautparleurs. 7 L'utilisateur reoit les informations de guidage sous forme de phrases.

Nota : Une pression sur la touche "A" du module de commutation sous volant de direction permet de faire rpter la dernire indication sous forme de synthse vocale. C - UTILISATION DU SYSTEME 1 - Configuration Lutilisateur a la possibilit de rgler partir de lafficheur multifonction les paramtres suivants : loptimisation du calcul de litinraire, le volume sonore, la langue utilise.

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CITRON 2 - Usage courant

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Chapitre 8

Le menu "Navigation / guidage" permet lutilisateur dactiver un guidage de plusieurs manires diffrentes : par saisie de ladresse dune nouvelle destination, par le choix dun service (htel, gare, aroport, banque...) disponible dans une ville, par le choix dune adresse pralablement archive dans lun des deux rpertoires. Mthode daccs aux diffrentes fonctions par la tlcommande : appui sur la touche "MENU" de la tlcommande, dplacement du curseur par les touches flches, validation de la slection. A tout moment, un appui simple sur la touche "ESC" permet de revenir la page prcdent du menu. Un appui prolong permet de revenir lcran principal. La touche "MODE" permet dafficher une des fonctions suivantes de lcran : autoradio, ordinateur de bord, date, guidage par satellite. Important : Lutilisation du systme de guidage par satellite ne peut se faire qu partir de la tlcommande. 3 - Abonnement Lutilisateur doit renvoyer ds que possible sa carte-rponse NavTech, ce qui lui permet de sabonner aux services suivants : une mise jour gratuite du CD-ROM de cartographie sur CD-ROM au bout de quelques mois, tarifs prfrentiels sur dautres bases de donnes pour les diffrents pays. Un client pourra prendre par la suite un abonnement auprs de NavTech pour le ou les pays de son choix, sil veut toujours disposer des dernires mises jour. Nota : En usage courant, le systme de navigation ne ncessite aucun abonnement : il est totalement autonome laide du CD-ROM. Dans le cas de lutilisation dun CD-ROM trop ancien, certaines informations communiques par le calculateur de navigation peuvent ne plus tre valides, cause des changements du rseau routier.
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CITRON III - OPERATIONS APRES-VENTE

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Chapitre 8

A - PREPARATION DE VEHICULE NEUF La rception GPS ncessite que le systme de guidage connaisse la position des satellites dans la vote cleste. Le systme de guidage doit rcuprer les phmrides, ce qui peut prendre jusqu 25 minutes. B - LECTURE DE DEFAUTS Les dfauts suivants peuvent tre lus l'aide de l'outil de diagnostic : Absence de communication avec l'cran multifonction, Erreur entre l'information de vitesse vhicule de l'odomtre et le calcul GPS suprieure 25 %, Valeur de marche arrire transmise par le rseau VAN CONFORT invalide, Absence de l'information vitesse vhicule, Antenne GPS en court-circuit, Antenne GPS en circuit ouvert, Dfaut de la sortie audio de synthse vocale, Dfaut lectronique interne au calculateur.

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CITRON C - LECTURE DE PARAMETRES


PARAMETRE

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Chapitre 8

ETAT DU PARAMETRE

DETAILS Permet de mesurer la bonne rception des satellites Permet de quantifier le nombre de satellites utiliss par le systme Permet de mesurer le taux de disfonctionnement des satellites Permet de vrifier la prsence du CD-ROM de cartographie Permet de vrifier si le calculateur de Navigation acquiert linformation de marche arrire Permet de mesurer la vitesse reue par le calculateur de Navigation Permet de mesurer la vitesse calcule depuis les signaux de lantenne GPS Permet de vrifier le gain choisi pour laide la navigation

Niveau de rception des Valeur en dB satellites Nombre de satellites en Nombre entier vue Taux dindisponibilit Taux en %

Prsence du CD-ROM

Absent / Prsent

Prsence de l'information Absent de marche arrire Prsent Vitesse lodomtre lue sur

Valeur en km / h

Vitesse calcule antenne GPS Gain de lodomtre

par

Vitesse en km / h

Valeur en dB

Types de services du Codage en binaire CD-ROM Anne ddition Mois ddition Codage en binaire de 00 99. Permet de connatre lanne ddition du CD-ROM 00 correspond 1997 Codage de 01 12 lettres du Permet de connatre le mois ddition du CD-ROM Permet de connatre le fournisseur du contenu du CD ROM Permet de voir la version du contenu du CD ROM Permet de connatre la version du compilateur du CD ROM

Fournisseur de la base 4 premires de donnes fournisseur Version dorigine des bases

Numro de version Code interne du fournisseur

Version du compilateur

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CITRON

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Chapitre 9

SYSTEME AUDIO

I-

GENERALITES A - PREAMBULE Le vhicule peut tre quip des lments suivants : autoradio (avec lecteur cassette, avec lecteur de disque compact ou avec radiotlphone), changeur de disques compacts, amplificateur de puissance, commande de systme audio intgre au module de commutation sousvolant de direction. On distingue les 3 types d'autoradio suivants :
APPELLATION RB2 RD2 RT2 DESCRIPTION Rcepteur radio quip dun lecteur de cassette mcanique Rcepteur radio quip dun lecteur de disque compact Rcepteur radio quip dun radiotlphone GSM

Les autoradios ont en commun les caractristiques suivantes : affichage dport vers l'cran multifonction pour la radio et la lecture de support musicaux, commande de systme audio intgre au module de commutation sousvolant de direction, compatibilit avec un changeur de disques compacts. Nota : Lautoradio RT2 possde galement un afficheur intgr pour raliser laffichage de la fonction radiotlphone. IMPERATIF : Ne pas monter de changeur CD du commerce. Le seul changeur CD compatible avec les autoradios est le changeur 6 disques disponible en accessoirie CITRON.

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CITRON B - SYNOPTIQUE GENERAL

140

Chapitre 9

8500

1 2 3 17 16 15

0049

6 7 8

8415

4 5

9 10

8484

11
8410

BSI

CV00

12

8482

AMPLI 8408

8402

14

13

HP

Lgende : flche simple = liaison filaire, flche triple = liaison multiplexe.


LEGENDE BSI CV00 0049 HP 8402 8408 8410 8415 8482 8484 8500 Botier de servitude intelligent Module de commutation sous volant de direction Ecran multifonction Hauts parleurs Antenne radio Amplificateur de puissance Autoradio Changeur de disques compacts Microphone de radiotlphone Antenne de radiotlphone Calculateur de navigation

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CITRON

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Chapitre 9

LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 SIGNAL Etat du systme de navigation NATURE DU SIGNAL VAN CONFORT

Demande de changement dtat du systme de VAN CONFORT navigation Signal audio synthse vocale du systme de navigation Demande de changement dtat de lautoradio Etat de lautoradio Demande de changement dtat du changeur CD Etat du changeur CD Signal audio lecture des disques du changeur CD Etat des commandes utilisateur Etat des commandes utilisateur Information sur la vitesse du vhicule Numro VIN Niveau de luminosit des quipements intrieurs Signal de rception radio Signal de sortie de lamplificateur intgr lautoradio Signal de sortie de lamplificateur de puissance externe Signal de sortie non amplifie de lautoradio (niveau ligne) Entre microphone lhabitacle) (environnement sonore de ANALOGIQUE VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT ANALOGIQUE VAN CONFORT VAN CAR1 VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT ANALOGIQUE ANALOGIQUE ANALOGIQUE ANALOGIQUE ANALOGIQUE ANALOGIQUE

Signal dmission rception GSM

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CITRON

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Chapitre 9

C - DESCRIPTION MATERIELLE DES EQUIPEMENTS AUDIO 1 - Autoradio RB2


B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12

RDS

TA

3 4 33 44 5 3
2 3 MAN

BND AST

4
4 5

SRC AUDIO 6

B15

B14

B13

LEGENDE B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 B13 B14 B15 Touche de marche / arrt Touche de rglage du volume Touche dactivation du suivi des stations (RDS) Touche dactivation des informations routires Slecteur de bande de frquences et de srie de mmoires Touche de mmorisation automatique Touche de recherche descendante des frquences Touche de passage en mode automatique ou manuel de recherche des frquences Touche de recherche montante des frquences Logement de la cassette Slection de la source (radio, cassette ou changeur de disques compacts) Touche de retour rapide de la cassette Touche davance rapide de la cassette Touche de rglage audio suprieur Touche de rglage audio infrieur Touche dappel des fonctions de rglage audio Touche dappel des stations mmorises

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CITRON 2 - Autoradio RD2


D1 D2 D3 D4

143

Chapitre 9

D5 D6

D7

D8 D9

D10 D11 D12

RDS TA
VOL

MAN

4
AUDIO

5 6

D15

D14

D13

LEGENDE D1 D2 D3 D4 D5 D6 Touche de marche / arrt Touche de rglage du volume Touche djection du disque compact Slecteur de bande de frquences et de srie de mmoires Touche de mmorisation automatique Touche de slection du mode disque compact Touche de slection du mode changeur de disques compacts Logement du disque compact Touche de recherche descendante des frquences D7 Touche de recherche descendante dune plage du mme disque compact Touche de retour rapide sur la plage lue D8 Touche dactivation du mode automatique ou manuel de recherche des frquences Touche dactivation de la fonction dcoute acclre Touche de recherche montante des frquences D9 D10 D11 D12 D13 D14 D15 Touche de recherche montante dune plage du mme disque compact Touche davance rapide sur la plage lue Touche dactivation du suivi des stations (RDS) Touche dactivation des informations routires Touche de rglage audio suprieur Touche de rglage audio infrieur Touche dappel des fonctions de rglage audio Touche dappel des stations mmorises

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CITRON 3 - Autoradio RT2


T1 T2 T3

144

Chapitre 9

T4

T5

T6

T7

VOL

1 4 GHI 7 PQRS
7
MAN

2 ABC 5 JKL 8 TUV 0


+

3 DEF 6 MNO 9WXYZ #4


TA

&

RDS

AUDIO

TEL

& OK

T17

T16

T15

T14

T13 T12 T11 T10 T9 T8

LEGENDE
T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10 T11 T12 T13 T14 T15 T16 T17 Bouton de marche / arrt Bouton de volume Touche dappel durgence Afficheur cristaux liquides Touche de recherche descendante Touche de rpertoire tlphonique Touche de slection du mode de recherche Touche de recherche montante Pav numrique Touche de dfilement montant Touche dise Touche dactivation des informations routires Touche de fin de communication tlphonique Touche plus Touche zro Touche dappel des fonctions de rglage audio Touche dannulation Touche de dfilement descendant Touche toile Touche dactivation du suivi des stations (RDS) Touche de dbut de communication tlphonique Logement de la carte SIM Touche de slection du mode tlphone Touche de slection du mode changeur de disques compacts Touche de slection du mode radio

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CITRON

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Chapitre 9

4 - Changeur de disques compacts Le changeur de disques compacts est implant sous le sige avant droit.

5 - Amplificateur de puissance L'amplificateur de puissance est situ dans le coffre du vhicule, en position arrire gauche.

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CITRON

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Chapitre 9

6 - Commandes du systme audio a - Module de commutation sous volant de direction Le module de commutation sous volant de direction est un botier monobloc regroupant : le support combinateur (1), le contact tournant (2), le commutateur dessuyage (3), la commande de systme audio (4), le commutateur de rgulation de vitesse (5) (selon versions), le commutateur dclairage (6).

Le module de commutation sous volant de direction retransmet au BSI les actions de lutilisateur via le rseau multiplex VAN CAR 1.

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147 b - Commandes du systme audio

Chapitre 9

Les commandes du systme audio sont intgres au module de commutation sous-volant de direction selon le schma suivant :

Lgende : A : vue avant B : vue arrire 1 : molette de changement des prslections radio 2 : bouton d'avance rapide / bouton de recherche montante (*) 3 : bouton de retour rapide / bouton de recherche descendante (*) 4 : bouton de rglage du volume "-" 5 : bouton de changement de source audio / de passage en mode tlphone 6 : bouton de rglage du volume "+" (*) selon source audio slectionne
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CITRON II PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

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Chapitre 9

A - ACQUISITION DES COMMANDES UTILISATEUR L'utilisateur peut commander l'autoradio par l'une des 2 commandes suivantes : commandes intgres la faade de l'autoradio, commandes intgres au module de commutation sous-volant de direction. 1 - Commandes intgres la faade de l'autoradio L'acquisition des commandes utilisateur est faite par l'autoradio, qui fait une demande de changement d'tat l'cran multifonction via le rseau VAN CONFORT. L'cran multifonction pilote selon les cas le changement d'tat de l'autoradio via le rseau VAN CONFORT. 2 - Commandes intgres au module de commutation sous-volant de direction Le module de commutation sous-volant de direction fait l'acquisition des commandes de l'utilisateur. Le module de commutation sous-volant de direction transmet les commandes de l'utilisateur au BSI via le rseau VAN CAR1. Le BSI renvoie la demande l'cran multifonction via le rseau VAN CONFORT. L'cran multifonction pilote selon les cas le changement d'tat de l'autoradio via le rseau VAN CONFORT. B - GESTION DE LALIMENTATION ELECTRIQUE La gestion de lalimentation de lautoradio est ralise par lcran multifonction selon le tableau ci-dessous :
GESTION DE LALIMENTATION ELECTRIQUE Lautoradio effectue des demandes de mise en marche et darrt lcran multifonction. Lcran multifonction commande, selon les cas, la mise en marche ou larrt de lautoradio. Lautoradio peut rveiller le rseau VAN Confort pour demander sa mise en marche. Lautoradio steint 60 minutes aprs coupure du moteur (passage en mode conomie).

+VAN prsent

+VAN absent

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Chapitre 9

1 - Mise en marche de lautoradio La mise en marche de lautoradio s'effectue par une des actions suivantes : appui simple sur le bouton "ON/VOL" de la faade de lautoradio, coupure ou remise du contact, insertion dun CD lorsque le +ACC est prsent (autoradio RD2 uniquement). Nota : Si lautoradio est en fonctionnement avant la coupure du contact, il est remis en marche la mise du +ACC. 2 - Arrt de lautoradio Lautoradio tant en marche, son arrt seffectue par une des actions suivantes : appui simple sur le bouton "ON/VOL" de la faade de lautoradio, coupure du contact. Nota : Si lautoradio ne peut plus communiquer avec l'cran multifonction via le rseau VAN CONFORT, il steint automatiquement. 3 - Ralimentation hors contact Lorsque lautoradio est teint et que le contact est coup, il est possible de le remettre en marche par appui simple sur le bouton "ON/VOL" de la faade de lautoradio. Lautoradio raliment hors contact steint par une des actions suivantes : extinction manuelle : appui sur le bouton de mise en marche / arrt, extinction automatique : 60 minutes aprs coupure du moteur. Au del de la temporisation, le moteur doit tre redmarr pour pouvoir alimenter lautoradio nouveau.

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Chapitre 9

C - FONCTION ANTIVOL AUTORADIO Pour raliser la protection antivol, les autoradios ont en mmoire les 8 derniers caractres du code VIN. A la mise du +ACC, lautoradio compare son code VIN avec celui qui est inscrit dans le BSI via le rseau VAN CONFORT. Si les 2 codes VIN ne correspondent pas, lautoradio fonctionne en mode brouill. Le mode brouill consiste en la superposition dun bip sonore au signal audio et empche donc une utilisation normale de lautoradio. Nota : Les autoradios sont livrs en Pices de Rechange avec le code VIN mmoris. Le code VIN du BSI nest pas reprogrammable. IMPERATIF : Il est ncessaire de changer le code VIN d'un autoradio depuis loutil de diagnostic en cas de rutilisation. D - ECLAIRAGES 1 - Conditions dclairage des touches Les conditions d'clairage des touches des autoradios sont les suivantes :
CONDITIONS +VAN 0 0 0 0 1 1 1 1 + lanternes 0 0 1 1 0 0 1 1 Etat de lautoradio 0 1 0 1 0 1 0 1 ECLAIRAGE DES TOUCHES RB2 0 # 0 # 0 1 1 1 RD2 & RT2 0 # 1 # 0 0 1 1

Lgende : 0 : teint 1 : allum # : cas impossible

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Chapitre 9

2 - Conditions dclairage de lafficheur intgr au radiotlphone Les conditions d'clairage de l'afficheur intgr au radiotlphone sont les suivantes :
ETAT DE L'ECLAIRAGE DE L'HABITACLE Etat "jour" Etat "nuit" Mode "conduite de nuit" ECLAIRAGE DE L'AFFICHEUR Afficheur clair Afficheur clair + rhostat Afficheur clair de faon attnue

3 - Rhostatage de la luminosit RB2 : pas de rhostatage RD2 et RT2 : adaptation de la luminosit en fonction de la valeur dlivre par le BSI. La luminosit de la faade est adapte la valeur slectionne pour le combin, par une table dclairage interne lautoradio. E - ASSERVISSEMENT DU VOLUME A LA VITESSE DU VEHICULE (RD2 ET RT2 UNIQUEMENT) Sur les autoradios RD2 et RT2, le volume sonore est fonction des 2 variables suivantes : le pas de volume, gradu de 0 30, selon la demande de lutilisateur, la vitesse du vhicule. L'asservissement du volume la vitesse du vhicule na pas dinfluence sur le rglage choisi. La correction est gre en interne lautoradio. A tout moment, le rglage manuel du volume reste possible et est indpendant de la correction automatique. Nota : Les valeurs du volume ne sont pas transmises lcran multifonction pendant lasservissement.

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CITRON F - FONCTION MUTE

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Chapitre 9

La fonction mute consiste en la coupure du signal de sortie de l'autoradio. La coupure s'opre avant l'amplification, qu'il y ait un amplificateur externe ou non. Il existe 3 types de mute : mute sur demande de lutilisateur, mute interne lautoradio, mute sur appel tlphonique (depuis un tlphone mobile externe). Il existe 2 faons de neutraliser la fonction mute : neutralisation sur demande de lutilisateur, neutralisation automatique. 1 - Mute sur demande de lutilisateur La demande de lutilisateur est effectue depuis la commande de systme audio. La demande de mute est gre par l'cran multifonction, qui transmet sa commande lautoradio via le rseau VAN Confort. La demande de mute provoque la coupure du son et la pause en lecture d'une cassette ou d'un CD. 2 - Mute sur appel tlphonique La fonction mute sur appel tlphonique n'existe que sur les autoradios RB2 et RD2. La broche "mute tlphone" du connecteur de lautoradio doit tre connecte au kit mains libres dun tlphone mobile externe . Le son de lautoradio est alors coup pendant toute la dure de lappel tlphonique.

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CITRON 3 - Mute interne lautoradio

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Chapitre 9

Lautoradio procde des mutes internes dans les cas suivants : changement de source sonore, recherche ou mmorisation lorsque la source tuner est slectionne. Nota : La fonction mute interne est gre de manire autonome par lautoradio, sans le communiquer lcran multifonction. 4 - Neutralisation de la fonction mute sur demande de lutilisateur Lutilisateur peut neutraliser la fonction mute par action sur l'un des lments suivants : commande de systme audio, faade de lautoradio. Nota : Lutilisateur na aucune action sur un mute par appel tlphonique ou sur un mute interne lautoradio. 5 - Neutralisation automatique de la fonction mute Lautoradio neutralise automatiquement la fonction mute dans les cas suivants :
CAUSE DE LA NEUTRALISATION AUTOMATIQUE Diffusion dune annonce routire ou dun programme slectionn DESCRIPTION La diffusion de lannonce ou du programme dsactive automatiquement la fonction mute, sans intervention de lutilisateur. A la fin de la diffusion, lautoradio rtablit la source sonore interrompue, en activant nouveau la fonction mute. Fin dappel tlphonique avec un kit mains Lcran multifonction replace lautoradio libres (RB2 et RD2 uniquement) dans l'tat prcdent lappel tlphonique.

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CITRON G - SELECTION DE LA SOURCE

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Chapitre 9

La slection des diffrentes sources de lautoradio seffectue au moyen des commandes suivantes : commande de systme audio, faade de lautoradio. 1 - Cas de lautoradio RB2 La commande de changement de source permet daccder aux diffrentes sources. La slection est gre par lcran multifonction. Chaque appui sur la commande de changement de source change la source audio, dans l'ordre suivant :
ORDRE 1 2 3 4 5 Tuner Changeur CD Cassette Tuner SOURCE SELECTIONNEE

2 - Cas des autoradios RD2 et RT2 Chaque source dispose dune touche ddie. La slection de la source est gre par lcran multifonction en fonction des lments suivants : demandes de lutilisateur, automatismes intgrs (informations programme slectionn, etc.). routires, mission dun

Pour le RT2, la touche TEL permet la slection du mode tlphone.

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Chapitre 9

H - SELECTION DU MODE DE RECHERCHE DES STATIONS Le slection du mode de recherche est effectue par la touche "MAN" qui permet de choisir entre 2 modes de fonctionnement :
MODE Manuel Automatique DESCRIPTION Lutilisateur incrmente ou dcrmente manuellement la valeur de la frquence de rception. Lautoradio fait dfiler les frquences de rception et sarrte lorsquil trouve une station dont le signal est correct

Nota : Le mode de recherche des stations par dfaut la mise en marche de l'autoradio est le mode automatique. I - REGLAGES AUDIO L'accs aux rglages de la sonorit s'effectue par l'appui sur la touche "AUDIO". Nota : Lorsque la fonction "mute interne l'autoradio" est active, le rglage de la sonorit se fait sans retour du son par les haut parleurs. 1 - Ordre des rglages Lordre des rglages des paramtres dans le menu audio est le suivant : a - Cas de l'autoradio RB2
AUTORADIO RB2 Position du paramtre dans le menu 1 2 3 4 5 Paramtre accd GRAVES AIGUES LOUDNESS FADER BALANCE

b - Cas des autoradios RD2 et RT2


AUTORADIOS RD2 ET RT2 Position du paramtre dans le menu 1 2 3 4 5 6 Paramtre accd GRAVES AIGUES LOUDNESS FADER BALANCE ASSERVISSEMENT DU VOLUME A LA VITESSE

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2 - Mmorisation des rglages Il existe plusieurs types de mmorisation des rglages, en fonction des sources actives au moment du rglage : Les tableaux ci-dessous prcisent le type de mmorisation des rglages en fonction des sources sonores actives, sur les diffrents autoradios.
MEMORISATION DES REGLAGES POUR L'AUTORADIO RB2 Paramtre Graves Aigus Loudness Fader Balance Tuner A A B B B Cassette A A B B B Changeur CD A A B B B

AUTORADIOS RD2 ET RT2 Paramtre Graves Aigus Loudness Fader Balance Asservissement du volume Tuner A A B B B B Cassette A A B B B B Changeur Radiotlphone CD A A B B B B C C C C C C Synthse vocale D D D D D D Auxiliaire D D D D D D

Lgende : A : paramtre mmoris sparment Le paramtre est mmoris et appliqu lors de la mise en marche de lautoradio. Le rglage est mmoris sparment pour la source laquelle sapplique le rglage. B : Paramtre mmoris Le paramtre est mmoris et appliqu lors de la mise en marche de lautoradio. Le rglage sapplique lensemble des sources sonores. C : Rglage impossible Le paramtre apparat, mais ne peut pas tre rgl, ni appliqu la source active. D : Paramtre non-mmoris Le paramtre est rglable tant que lautoradio est en fonctionnement. A la mise en marche de lautoradio, le paramtre reprend sa valeur par dfaut.

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Chapitre 9

III - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : RADIOTELEPHONE A - GENERALITES Important : Pour exploiter la fonction radiotlphone de l'autoradio RT2, l'utilisateur doit avoir un abonnement chez un oprateur rseau GSM, qui fournit la carte SIM (Subscriber Identity Module). L'utilisation du tlphone ncessite d'tre dans une zone couverte par l'oprateur et est sujette aux problmes de rseau (saturations, perte de communication avec le rseau ou avec l'metteur,) B - AFFICHAGE INTEGRE L'autoradio RT2 possde un afficheur intgr, ddi aux fonctions de tlphonie. Les diffrentes zones de l'afficheur sont les suivantes :

Lgende : 1 : indicateur de qualit de la connexion au rseau de l'oprateur 2 : indicateur de zone hors couverture 3 : indicateur d'tat de la communication tlphonique 4 : indicateur de connexion un rseau de secours 5 : indicateur de message non-lu / de carte SIM pleine 6 : zone d'affichage cristaux liquides (2 lignes de 10 caractres de 7 x 5 points)

C - UTILISATION DU RADIOTELEPHONE Se rfrer la notice d'emploi de l'autoradio RT2.

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IV - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : CHANGEUR DE DISQUES COMPACTS A - GENERALITES Le seul changeur CD compatible avec les autoradios RB2, RD2 et RT2 est le changeur 6 disques disponible en accessoirie CITROEN. Le changeur CD supporte la lecture des CD enregistrables (CD-R) et les CD rinscriptibles (CD-RW), sous rserve quils contiennent des pistes audio. Le changeur de disques compacts est pilot par l'cran multifonction en fonction des demandes reues de l'autoradio ou du BSI, selon la commande utilise. B - PHASES DE COMPACTS FONCTIONNEMENT DU CHANGEUR DE DISQUES

1 - Initialisation de la lecture Dans le mode changeur CD, la lecture reprend lendroit de la piste du CD o elle a t arrte, quelle que soit la nature de linterruption (changement de source, mute, arrt du poste). Si le magasin de CD est ject, puis insr dans le changeur, la lecture dbute la premire plage du premier CD prsent et lisible. 2 - Mode "stop" Larrt de la lecture est prioritaire sur toutes les autres commandes reues par le changeur CD. La position de la lentille sur le disque est mmorise, pour pouvoir reprendre la lecture au mme endroit. 3 - Mode "lecture normale" Le changeur CD lit les plages des disques prsents les unes la suite des autres : la fin dune plage, on passe le plage suivante du disque, sauf si fin du disque, la fin du disque, on passe la premire plage du disque suivant, la fin du dernier disque, on passe la premire plage du premier disque prsent.

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4 - Mode "avance ou retour rapide" Lorsque le changeur CD lance la procdure dacclration, il rduit le signal audio de 12dB. 5 - Mode "balayage de lintroduction des morceaux" Le changeur CD lance une procdure de lecture normale, mais en lisant uniquement les 10 premires secondes de chaque piste. 6 - Mode "lecture alatoire des plages" Le changeur CD choisit au hasard les plages dun mme disque. Quand toutes les plages dun disque sont lues, le changeur CD passe au disque suivant ou au premier disque si la lecture du dernier disque est termine. 7 - Mode "lecture alatoire des plages et des disques" Le changeur CD choisit un disque au hasard et lit toutes les plages de ce disque de manire alatoire. Aprs la dernire piste du disque en lecture, le changeur CD passe un autre disque de manire alatoire. 8 - Mode "rptition dune plage" Le changeur CD lit en boucle une plage dun disque. 9 - Mode "rptition dun disque" Le changeur CD lit toutes les plages du disque en boucle. C - EJECTION DU MAGASIN Ljection du magasin seffectue par lappui sur le bouton situ derrire le volet coulissant du changeur CD, contre le magasin. Si lautoradio est en fonctionnement ; ljection du magasin provoque le passage en mode TUNER.

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CITRON V-

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Chapitre 9

OPERATIONS APRES-VENTE : SYSTEME AUDIO A - LECTURE DE DEFAUTS Il est possible de lire les dfauts suivants l'aide de l'outil de diagnostic : absence de communication avec l'cran multifonction, dysfonctionnement de l'autoradio, panne de l'entre d'antenne. B - LECTURE DE PARAMETRES Il est possible de lire les paramtres suivants l'aide de l'outil de diagnostic :
PARAMETRE Numro de srie du vhicule Identification de l'autoradio par code VIN ETAT DU PARAMETRE Code VIN Non mmorise Mmorise Europe occidentale Japon Amrique latine Asie Inde Europe de lest ARABIE Absente Prsente Inactif Actif Inactive Active Inactif Actif DEFINITION DU PARAMETRE Permet de lire le code VIN du vhicule Permet de vrifier si le code VIN est mmoris dans l'autoradio

Zone gographique dutilisation

Permet de vrifier si lautoradio est configur pour la bonne zone gographique

BSI vanis Fader et haut-parleurs arrire Bande AM

Asservissement sonore

Configuration des sorties Sortie Haut-parleurs audio Sortie Line out Loi de correction niveau de volume Table dclairement Qualit du signal du Loi n0 Loi n15 0x00 0xFF 0 15 0 15

Permet de vrifier si l'autoradio fait partie du rseau multiplex Permet de vrifier si l'autoradio est configur pour 2 ou 4 sorties audio. Permet de vrifier si l'autoradio est configur pour un vhicule lectrique Permet de vrifier si le volume de l'autoradio est asservi la vitesse du vhicule Permet de vrifier le format du signal de sortie de l'autoradio (avec ou sans amplificateur) Permet de vrifier la table d'asservissement sonore utilise Permet de vrifier le niveau dclairage des touches de lautoradio Permet de vrifier la qualit du signal par un indice allant de 0 15 Permet de vrifier le niveau de rception du signal par un indice allant de 0 15

Niveau du signal

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CITRON C - TEST ACTIONNEURS

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Il est possible d'effectuer les tests suivants l'aide de l'outil de diagnostic : recherche montante des frquences, mission d'un signal sonore rptitif sur la sortie audio avant gauche, mission d'un signal sonore rptitif sur la sortie audio avant droit, mission d'un signal sonore rptitif sur la sortie audio arrire gauche, mission d'un signal sonore rptitif sur la sortie audio arrire droit, clairage de la faade de l'autoradio. D - TELECODAGE Il est possible de tlcoder les paramtres suivants l'aide de l'outil de diagnostic : configuration du code vin, configuration de la zone gographique du tuner, activation de l'asservissement du volume la vitesse du vhicule, configuration du format des sorties audio, configuration du nombre de sorties actives, activation / neutralisation de la bande AM, prsence d'un BSI et d'un rseau VAN Confort, loi de correction du niveau de volume, table dclairage de la faade.

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CITRON E - OPERATIONS A REALISER

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Les oprations raliser l'aide de l'outil de diagnostic sont les suivantes :


ELEMENT AJOUT SUPPRESSION REMPLACEMENT REUTILISATION Tlcodage du code VIN de l'autoradio

Autoradio RB2 Tlcodage du Tlcodage du BSI Autoradio RD2 BSI Tlcodage de Tlcodage de Autoradio RT2 l'cran l'cran Changeur CD multifonction multifonction Amplificateur externe Rien Rien Rien

Rien

Rien Rien

Rien Rien

Tlcodage : Autoradio non suppression multiplex d'autoradio

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