3 - 54 DIFFERENTIEL ET ARBRES DE TRANSMISSION
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
ESSAI DE DIFFERENTIEL TRAC–LOK
AVERTISSEMENT : LORS DES INTERVENTIONS
SUR UN VEHICULE EQUIPE D’UN DIFFERENTIEL
AUTOBLOQUANT, NE PAS UTILISER LE MOTEUR
POUR FAIRE TOURNER L’ESSIEU ET LES ROUES.
LES DEUX ROUES ARRIERE DOIVENT ETRE SOU-
LEVEES ET LE VEHICULE SOUTENU. L’ESSIEU
PEUT EXERCER UNE FORCE SUFFISANTE (SI UNE
ROUE EST EN CONTACT AVEC LE SOL) POUR
DEPLACER LE VEHICULE.
Le différentiel peut être essayé sans déposer le boı̂-
tier de différentiel du carter, en mesurant le couple
de rotation pour déterminer s’il est normal. Vérifier
que les freins ne frottent pas pendant cette mesure.
(1) Placer des blocs à l’avant et à l’arrière des deux
roues avant.
(2) Lever une roue arrière jusqu’à ce que la roue
soit complètement dégagée du sol.
(3) Moteur coupé, transmission au point mort et
frein de stationnement desserré.
(4) Déposer la roue et boulonner l’outil spécial
6790 sur les goujons.
(5) Utiliser une clé dynamométrique à cadran sur
l’outil spécial pour faire tourner la roue et lire le cou-
ple de rotation (Fig. 5).
OUTIL SPECIAL 6790 AVEC
BOULON CENTRAL
CLE DYNAMOMETRIQUE
Fig. 5 Essai de Trac-lok —vue type
(6) Si le couple de rotation est inférieur à 22 N·m
(30 livres pied) ou supérieur à 271 N·m (200 livres
pied) sur l’une des roues, l’unité doit être réparée.
METHODES D’INTERVENTION
REMPLACEMENT DU LUBRIFIANT
(1) Lever et soutenir le véhicule.
(2) Déposer du couvercle du carter du différentiel
le bouchon de l’orifice de remplissage de lubrifiant.
(3) Déposer le couvercle et vidanger le lubrifiant.
XJ
(4) Nettoyer l’intérieur du carter avec une huile de
rinçage, une huile moteur légère ou un chiffon non
pelucheux. N’utiliser ni eau, ni vapeur, ni kéro-
sène, ni essence pour le nettoyage.
(5) Eliminer le mastic d’origine des surfaces du
carter et du couvercle.
(6) Appliquer un cordon de mastic au silicone
Mopart ou un produit équivalent sur le couvercle du
carter (Fig. 6).
MASTIC
COUVERCLE DU CARTER
Fig. 6 Application du mastic
Poser le couvercle du carter dans les cinq
minutes de l’application du mastic.
(7) Poser le couvercle et les étiquettes d’identifica-
tion éventuelles. Serrer les boulons du couvercle au
couple de 41 N·m (30 livres pied).
(8) Pour les différentiels Trac–lok, ajouter une
boı̂te de lubrifiant Mopart Trac–lok (additif antifric-
tion) ou un produit équivalent après la réparation ou
la vidange. Se référer à la section Spécifications de
lubrifiant dans ce groupe pour connaı̂tre la quantité
à utiliser.
(9) Remplir le différentiel de lubrifiant pour
pignons hypoı̈des Mopart ou un produit équivalent
jusqu’au fond de l’orifice de remplissage. Se référer à
la section Spécifications de lubrifiant dans ce groupe
pour connaı̂tre la quantité à utiliser.
ATTENTION : Ne pas remplir le différentiel excessi-
vement, sous peine de faire mousser le lubrifiant et
d’entraı̂ner une surchauffe.
(10) Remettre le bouchon et abaisser le véhicule.
(11) Dans le cas d’un véhicule avec différentiel
Trac–lok, effectuer un essai routier et tourner lente-
ment en huit à 10 ou 12 reprises. Cette manoeuvre
pompera le lubrifiant à travers les disques
d’embrayage pour éliminer le bruit de broutement
éventuel.