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CALCUL DE COURANTS Niveau : 1 ELT
DE COURT CIRCUIT
Prof : ZRAN
COURANT DE COURT-CIRCUIT
1. Définition
Le court – circuit est un défaut d’impédance négligeable dans lequel deux ou plusieurs conducteurs de
potentiels différents se touchent. Cela entraine une surintensité brutale.
Toutes les installations électriques doivent être protégées contre les court – circuits. Pour cela, l’intensité du
courant de court – circuit doit être calculée aux différents étages de la distribution afin de déterminer les
caractéristiques du matériel devant supporter ou interrompre le courant de défaut. Pour choisir
convenablement les protections, deux valeurs du courant de court – circuit doivent être connues :
- Le courant maximal de court – circuit qui détermine les pouvoirs de coupure et de fermeture des
appareils de protection (fusibles, disjoncteurs).
- Le courant de court – circuit minimal qui détermine la valeur du courant de réglage du
déclencheur magnétique de l’appareil de protection.
2. Inconvénients d’un court-circuit
- Le réseau considéré est radial et sa tension nominale va de la basse tension BT à la haute tension HT
mais ne dépasse pas 230 kV. Limite donnée par la norme CEI 909.
- Le courant de court – circuit, lors d’un court – circuit triphasé est supposé s’établir simultanément
sur les trois phases.
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Le calcul de l’intensité de court – circuit se résume donc au calcul de l’impédance Zcc, impédance
équivalente à toutes les impédances (l’ensemble des résistances et réactances en série) parcourues par Icc du
générateur jusqu’au point de défaut :
: la somme de toutes les résistances en série dans la boucle de défaut
Zcc = avec
: la somme de toutes les réactances en série dans la boucle de défaut
Il correspond à un défaut entre deux phases. Cette intensité est donc inférieure à celle d’un défaut
triphasé.
Le courant de court –circuit monophasé entre une phase et le neutre a pour expression :
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4.2.4.2. Transformateur
L’impédance ZL des liaisons dépend de leurs résistance et réactance linéiques et de leur longueur.
- La résistance linéique des lignes aériennes, des câbles et des jeux de barres se calcul avec la formule
ci-après :
NB : Pour déterminer la résistance, il suffit de multiplier la résistance linéique par la longueur de la liaison.
- Les valeurs suivantes de la réactance linéique des lignes aériennes sont à retenir :
• XL = 0,3 Ω/km pour les lignes BT
• XL = 0,4 Ω/km pour les lignes MT ou HT
- Pour les câbles en BT, la réactance linéique est donnée selon le mode de pose par le tableau du
DOC 1 fig.3.
- Pour les jeux de barres XL = 0,15 mΩ/m par défaut.
NB : Pour déterminer la réactance, il suffit de multiplier la réactance linéique par la longueur de la liaison.
4.2.4.4. Disjoncteurs
L’impédance Zalt des alternateurs se calcule à partir de leur réactance synchrone e exprimée en % (Voir
DOC1 fig.5) :
U: la tension composée à vide de l’alternateur
Zalt =e. avec e : réactance synchrone en %
Sn : la puissance apparente de l’alternateur en VA
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défavorable.
b. Moteur
Le moteur en cas de court – circuit se comporte comme un générateur auquel on attribue une impédance Zm.
Cette impédance se calcule à partir de sa réactance subtransitoire e exprimée en % (Voir DOC1 fig.6) :
U: la tension entre deux bornes du moteur
Zm =e. avec e : réactance subtransitoire du moteur en %
P : la puissance utile du moteur en W
Remarque :
Il faut toujours ramener au secondaire les éléments au primaire du transformateur en effet :
Iccmin = = Ia
Pour déterminer le courant de court – circuit maximal, il faut tenir compte d’une constante K (voir formule
ci – dessous) :
Iccmax = K Ia = IP
Pour cela, il faut calculer le rapport R/X et utiliser la courbe du DOC1 fig2. pour déterminer la valeur de la
constante K correspondant.
5. Réglage du disjoncteur
Réseau
Si le disjoncteur est placé en un point A, il faut calculer ICC "Aller" au
Icc "aller"(Ia et Ip) point A et ICC "Retour" au même point A comme l’indique le
schéma ci – contre. Les courants de court – circuits au point A sont :
A ICC
A
ICCAmin = ICCA = Ia+ Ia’ et ICCAmax = IPA = Ip + Ip’
Icc "retour" (Ia’ et Ip’)
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M
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DOCUMENT 1
Fig.3
Fig.4
Fig.5
Fig.6
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