NorthSails-Brochure2011 FR

2011
WINDSURF TECHNOLOGY SINCE 1981
WHY NORTH?
INSPIRATION
hS ort ails N
LO GY
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INNOVATION
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2011 WHY NORTH?

WINDSURF TECHNOLOGY
POuRquOi NORth? POuRquOi MaiNtENaNt? Cest simple: nous vivons pour et par la planche, et ce depuis plus de 30 ans. Et parce que nous navons jamais t satisfaits avec le pass, NorthSails na jamais cess de promouvoir le dveloppement de ce sport et de son quipement. Cela a conduit des innovations et des produits qui rpondent un niveau de qualit et de performances uniques, et bien plus encore. Tout simplement North.
POURqUOI NORTH? La quaLit La performance, en particulier sur une longue priode, a beaucoup voir avec la qualit. Alors que dautres marques clament que plus cest lger mieux cest, il est trs facile de vrifier quun poids plus lger signifie des matriaux plus fins, des renforts rduits et des coutures bon march. Dans de nombreux cas, cela se traduit par des voiles de faible qualit avec une usure rapide qui se remarque aprs chaque sortie sur leau. Chez NorthSails, les principaux objectifs sont une qualit long terme et la performance. Ce nest donc pas une surprise si la majorit des centres de windsurf du monde entier ont choisi notre marque. Parce que nulle part ailleurs, le matriel nest autant sollicit, 24/24 et 7/7. Aprs de plus de 10 annes de collaboration avec nos partenaires des Clubs Mistral, Fanatic Boarder Centers, VDWS et Planet Allsport, les plus gros dfauts ont t impitoyablement exposs et rsolus progressivement. Et les rsultats sont l, comme le DOUBLE.SEAM. TECHNOLOGY (deux coutures au lieu dune seule), la protection de couture DURATECH.FOOT, le DURA.LUFF.PATCH (renfort dans la zone du wishbone), ainsi que le RIPSTOP.FRAME.DESIGN. Jetez un oeil aux voiles des concurrents et vous comprendrez pourquoi nous sommes satisfaits dinvestir 200-300g de plus dans nos voiles. Nanmoins, nous essayons de garder nos voiles aussi lgres que possible, un juste quilibre est essentiel. Comme une voile de vague est contrainte plus defforts par rapport une voile Freeride, la consquence logique est dadapter individuellement la construction selon le type de voile. Nous appelons cela RANGE. SPECIFIC.CONSTRUCTION et cela permet de doser savamment ce mlange entre poids et durabilit. Une avance considrable que vous trouverez dans toutes les voiles NorthSails, des voiles qui sobstinent durer plus longtemps que nimporte quelles autres voiles. Nous donnons notre parole sur ce sujet et proposons ainsi notre garantie unique de 5 ans! POURqUOI NORTH? La FONCtiON PRiME SuR LiNNOVatiON quel que soit le produit que nous sommes en train de dvelopper ou de tester, nous privilgions toujours la fonction par rapport linnovation. videmment les nouvelles ides sont toujours bienvenues, mais elles ne sont retenues que si elles apportent de vraies amliorations. Chez NORTH nous avons une approche 100% pratique. En construisant nos prototypes proximit de notre site de production et en minimisant les facteurs derreur humaine, la qualit de finition finale est traite comme un facteur critique. Cependant linnovation est en avance et en 2011, nous proposons nouveau de relles innovations et inventions rvolutionnaires. Outre les innombrables amliorations de dtails apportes sur tous les produits, nous prsentons deux tout nouveaux designs en terme de performances, la CURVE crossover, ainsi que la dernire version de la rallonge SHOX.XTR avec son systme damortissement rvolutionnaire qui va changer le monde de la planche voile autant que linvention de la fourche suspension dans le VTT. POURqUOI NORTH? DESiGN Et DVELOPPEMENt EN aLLEMaGNE Alors que la majorit de nos concurrents dveloppent leurs produits en Asie, nous continuons de dvelopper et dessiner tous nos produits en Allemagne. quil sagisse de nos voiles ou des composants complexes tels que la poigne de wishbone, la srie POWER.XT ou encore le tout nouveau programme SHOT.XTR, nous travaillons toujours avec des ingnieurs hautement qualifis et trs expriments qui dveloppent les produits fonctionnels et de haute qualit NorthSails en collaborant avec des partenaires nationaux. POURqUOI NORTH? La POiGNE iFRONt DE NorthSails a REu La PREStiGiEuSE RCOMPENSE RED DOt DESiGN awaRD 2009 POuR LE DVELOPPEMENt DuN PRODuit ExCEPtiONNEL. Lexceptionnelle et innovante poigne iFront de NorthSails a russi convaincre le jury de la comptition internationale de design la plus clbre et difficile. En plus de la rcompense Red Dot product design 2009, la poigne NorthSails iFront a reue le sceau de haute qualit red dot dlivr par un jury reconnu, pour la haute qualit de son design. Ce prix nest dcern qu des produits exceptionnellement cratifs, innovants et de trs haute qualit. Cette anne 3231 produits venant de 49 pays taient en comptition. POURqUOI NORTH? LE tEaM Les comptiteurs de la coupe du monde sont la fois le moteur de NORTH et sa plus grande source dinnovation. Les membres de notre quipe ont t recruts avec soins, afin de vous offrir un mlange ultime de performance, style, innovation, et capacit dvelopper au plus haut niveau technique. Il est essentiel que nous ayons une excellente communication entre les team riders, les ingnieurs, et le chef designer Kai Hopf. Et puisque avoir plus de team riders signifie avoir plus de retour dexprience, nous nous sommes offert le plus grand team de dveloppement et de test du secteur. Nos innombrables victoires - et titres de World Cup - confirment lefficacit de notre stratgie, et vous apportent les fruits de notre travail acharn et de notre engagement. POURqUOI NORTH? DES CaRaCtRiStiquES uNiquES Il ny a pas de victoires sans performance, et la performance est notre objectif principal. Pour nous, la performance rside dans les dtails : des profils de qualit suprieure et des rglages optimaux. Pour que tout le monde puisse utiliser la puissance maximale de la voile, nous avons cre des trimming tools - outils pour grer -, tels que limbattable VISUAL TRIM SYSTEM (VTS) qui indique le point exact atteindre pour avoir une tension parfaite de la chute, et le trs pratique HARNESS TRIM SYSTEM (HTS) qui permet de positionner les bouts de harnais directement sur la plage. Sans oublier le systme de repres qui permet de rgler la hauteur du wishbone. Et, et, et... Ce nest pas un hasard si NorthSails est considr comme la marque de voile championne du monde des dtails. POURqUOI NORTH? PaRCE quE CESt La tEChNOLOGiE Du wiNDSuRF Le nouveau matriel 2010 montre ce qui nous passionne.
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Kai hOPF Chief sail designer since 1993
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WINDSURF TECHNOLOGY
POuRquOi NORth? POuRquOi MaiNtENaNt? NorthSails nest pas une marque qui cre des produits de marketing de courte dure de vie, mais un dveloppeur de matriel de windsurf qui restera la pointe de la technologie durant plusieurs annes.
POURqUOI NORTH? Kai hOPF, LE GNiE Aucun designer na travaill aussi longtemps pour la mme marque de voile que Kai Hopf. Notre australien, ancien champion de World Cup, est lun des designers les plus influents du monde. Kai, qui profite galement de son temps libre pour dvelopper des profils dailerons haut de gamme, passe la plupart de son temps sur leau pour tester ses designs et pour vivre sa passion. Il est la tte du dveloppement des voiles NorthSails depuis plus de 18 ans, et a ainsi amass un trsor dexprience qui est tout simplement irremplaable. En 2011, Kai Hopf a une fois de plus prouv sa force dinnovation en prsentant les nouvelles CURVE et redessin deux modles de voiles performantes plus compactes. POURqUOI NORTH? REChERChE & DVELOPPEMENt Nous prenons en compte une multitude de styles de windsurf, sur les spots les plus varis de la plante. De ce fait, un grand nombre de nos teamriders (chacun avec son style, poids, taille unique) travaillent et naviguent dans lun de nos deux centres de dveloppement Maui et Gran Canaria. Ces deux spots offrent un ventail complet de toutes les conditions de windsurf imaginables: eau plate, vent onshore et offshore, vents violents ou vagues hautes comme une maison, vagues de sable ou de rcif... Ces conditions radicales sont idales pour rgler et affiner notre processus de dveloppement, aussi longtemps que ncessaire, jusqu ce que les prototypes extrmes se transforment en doux modles de srie. POURqUOI NORTH? PERFORMaNCE PROuVE NorthSails a remport les titres de Champion du monde des constructeurs PWA et Champion du monde des constructeurs ISA quatre annes de suite. Ces rcompenses primordiales ne valorisent ni un produit spcifique, ni un planchiste en particulier, mais le rsultat des windsurfers et windsurfeuses toutes disciplines confondues. Cela montre, une fois de plus, que notre team, nos voiles et nos accessoires taient imbattables lanne dernire. Il faut souligner que tous ces titres ont t remports sur du matriel de srie, ce qui prouve les performances exceptionnelles des produits NorthSails.
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K66 NIK BAKER Lgendaire waverider anglais et top waverider PWA
ISV11 JIMMY DIAz PWA Chairman, 3RD PWA SLALOM COREA 2010
E19 PAULO DOS REIS FORMULA VICE WORLD CHAMPION 2010 et FORMULA CHAMPION SOUTH AMERICA 2010
International Team
VICTOR FERNNDEz PWA WAVE VICE WORLD CHAMPION 2008
BRA105 MARCILIO BRAWzINHO BROWNE new school wave hero PWA FREESTYLE VICE WORLD CHAMPION 2008 et PWA FREESTYLE WORLD CHAMPION 2007
G2 ANDR PASKOWSKI EUROPEAN FREESTYLE CHAMPION EFPT 2006 & 2007
V01 JOS GOLLITO ESTREDO Meilleur freestyler au monde et plus jeune champion pwa de tous les temps PWA FREESTYLE WORLD CHAMPION 2006 & 2008 & 2009 & 2010
V26 YOLI DE BRENDT PWA FREESTYLE VICE WORLD CHAMPION 2010
SUI4 LAURE TREBOUX Etoile montante du freestyle, top windsurfeuse en freestyle & vagues PWA
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ITA120 PATRIK DIETHELM Coureur de slalom PWA et dtenteur du record du monde de vitesse en planche de production ISAF PRODUCTION BOARD CHAMPION 2006
F71 CYRIL MOUSSILMANI Il incarne la gnration des futurs champions de slalom
SA77 PETER SLATE Lun des testeurs les plus expriment dans le monde
GER88 GUNNAR ASMUSSEN SLALOM CHAMPION GERMANY 2010
FRA14 PIERRE MORTEFON WINNER DEFI WIND 2010
FRA111 ALICE ARUTKIN Etoile montante franaise en slalom, formula et vagues
USA333 CONNOR BAXTER Lavenir de la dream team de NorthSails GROM tEaM >
USA52 zANE SCHWEITzER Le fils de la lgende dHookipa Matt Schweitzer
E95 ALESSIO STILLRICH Voici la nouvelle gnration de Gran Canaria
G103 MORITz MARIUS MAUCH Le nouveau crack de Gran Canaria
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EgocodE.mad
Hookipa, maui, Hawaii
Photo: John carter
Victor Fernndez E42
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Photo: John carter
andr Paskowski g2
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Soma Bay, Egypt
Photo: Tom Brendt
Jos gollito Estredo V01
dUKEcodE.mad
Kihei, maui, Hawaii
Photo: John carter
andr Paskowski g2
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Spreckelsville, maui, Hawaii
Photo: John carter
Zane Schweitzer USa52
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Kihei, maui, Hawaii
Photo: John carter
connor Baxter USa333
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Kihei, maui, Hawaii
Photo: John carter
Victor Fernndez E42
NaTUralcc01
Photo: John carter
Victor Fernndez E42
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Kihei, maui, Hawaii
Photo: John carter
marcilio Brawzinho Browne Bra105
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Kihei, maui, Hawaii
Photo: John carter
marcilio Brawzinho Browne Bra105
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Kanaha, maui, Hawaii
Photo: John carter
Nik Baker K66
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Kihei, maui, Hawaii
Photo: John carter
Nik Baker K66
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Kihei, maui, Hawaii
Photo: Kevin Pritchard
Peter Slate Sa77 / cyril moussilmani F71
EGOCOdE.mad
Photo: John Carter
Victor Fernndez E42
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SaIL raNGE 2011

GUIDED bY COLOUr Trouver la bonne voile na jamais t aussi facile! 1. Slectionner votre catgorie 2. Choisir votre voile parmi les 2 ou 3 (max.) modles de votre catgorie
RaCING
Warp F2010 WORLd CUP RaCING raM F11 SLaLOm WINdSURF TECHNOLOGY
Le niveau sur la coupe du monde de slalom, de vitesse ou de formula est devenu tellement lev que seuls les meilleurs windsurfers peuvent participer. Leurs exigences concernant le matriel ne laissent aucune place au compromis, juste titre, puisque ces coureurs nauraient aucune chance de gagner sans un matriel dlite. Cest la raison pour laquelle nous sommes constamment en train de dvelopper, modifier, tester et optimiser jusquau plus petit dtail, cherchant amliorer, grappiller la petite pince de performance supplmentaire qui nous permettra dobtenir le maximum de ce qui est actuellement possible. Seule la solution ultime permettra dobtenir le matriel le plus rapide qui assurera notre avantage en comptition.
PERFORmaNCE
S_TYpE PERFORmaNCE 3<>2 SWITCH.Cam X_TYpE PERFORmaNCE NO.Cam WINdSURF TECHNOLOGY
de nos jours tous les magazines parlent de comptitions de vitesse, du nouvel engouement pour la vitesse et du renouveau du slalom. Tous ceux qui ont dj utilis un GPS pour mesurer leur vitesse de pointe et la distance parcourue, ou qui connaissent ce petit frisson qui nous traverse lors dun parcours de slalom abattu ultra rapide, savent de quoi il sagit. Ce nest donc pas une surprise que ces disciplines qui tait autrefois les plus populaires, soient en train de redevenir numro un. Et cest en train de se passer sur tous les spots du monde, puisque naviguer fond est possible partout.
CROSSOVER
NaTUraL CROSSOVER NO.Cam CUrvE CROSSOVER ENTRY DrIvE GrOM CROSSOVER KIdS WINdSURF TECHNOLOGY
Par dessus tout, le windsurf doit tre synonyme de Fun! Toujours et partout! Cest pourquoi nous avons invent les voiles CROSSOVER. Elles vous permettent de naviguer comme vous le voulez, votre manire. Quil sagisse de jibes pleine vitesse ou de tricks: votre style compte terre comme sur leau.
WaVE<> FREESTYLE
DUKE POWER WaVE-FREESTYLE ICE/ICE hD WORLd CUP WaVE EGO COmPaCT WaVE WINdSURF TECHNOLOGY
Le freestyle et la vague, plus particulirement le big wave riding, sont toujours les disciplines les plus spectaculaires du windsurf. La premire se pratique sur un plan deau plat, la seconde sur les puissantes vagues de locan. a la frontire de ces deux disciplines, une nouvelle gnration de windsurfers a commenc executer des moves de freestyle dans les vagues. ainsi, le waveriding classique sest enrichi de nouvelles manoeuvres extrmement difficiles, alors que la puissance des vagues propulse le freestyle dans une nouvelle dimension.
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WINdSURF TECHNOLOGY
depuis plus de 50 ans, nous nous consacrons exclusivement la recherche, au dveloppement, et la production de voiles et de profils haut de gamme pour bateaux, kitesurfs et planches voile.
des athltes ont gagns presque tout ce quil tait possible de gagner en utilisant nos profils. Une partie de notre succs repose sur notre approche et notre technologie rvolutionnaire. Quasiment tous les dtails et caractristiques qui constituent nos produits de windsurfs sont issus du dveloppement et de lvolution de la voile de course WaRP World Cup ou de ses prdcesseurs. Si vous voulez comparer NorthSails aux autres voileries, vous devez porter une attention particulire aux solutions et innovations uniques qui sont responsables des hautes performances de NorthSails Windsurfing. Vous raliserez bientt que la plupart de ces caractristiques nexistent que sur nos voiles.
NOUvEaU: Toutes les voiles sans cambers jusqu 6.0 ont t dveloppes pour accueillir aussi bien des mts Sdm comme Rdm. NOUvEaU: pOLYESTEr.WEbbING.ONLY aucun tirement, pas de perte de tension. Le matriau qui a fait ses preuves pour la ceinture de scurit est tout aussi bon pour nous windsurfers! Cest lunique matriau que nous utilisons dsormais pour les sangles, comme pour la ttire, la sangle damure et les tarqueurs de latte. Lavantage par rapport au polypropylne classique est le fait quil ne subisse quasiment pas dtirement. ainsi, les toutes nouvelles voiles gardent maintenant leur tension intgrale au guindant et nauront pas besoin dtre tarques nouveau dans le temps. Il en est de mme pour les tarqueurs de lattes. Un petit changement avec un trs grand impact! NOUvEaU: le DOUbLE.D.bUCKLE (quipe toute les voiles avec ttires vario) est inspir des systmes de portage, et adapte aux harnais descalade et casques de course : Lexclusif dOUBLE.d.BUCKLE compos de ses 2 pieces remplace les solutions standard. Cette construction garantit un rglage efficace et limine tout risque de voir la sangle glisser. GaraNTIE DE 5 aNS Pour une qualit garantie long terme. Un poids minimal court terme est gnial, mais trop rduire les renforts ncessaires diminue la longvit du produit. NorthSails est rput pour son quilibre parfait entre poids et durabilit. Pour prouver notre durabilit et qualit suprieure, nous vous accordons une garantie de 5 ans sur toutes nos voiles (ninclut pas le monofilm).
01 NO.prINT.ON.FILM (duke, Ice, EGO) Votre voile doit avoir lair comme neuve mme aprs sa premire anne dutilisation. alors que la plupart des marques de voile dcorent leurs voiles en imprimant de grandes zones de monofilm et de X.PLY, nous avons dcid - pour nos voiles de vagues - de nimprimer que les panneaux en tissu. Lexpertise montre que limpression sur film ne rsiste pas, long terme, aux impacts du vent et des vagues. 01 rIpSTOp.FraME.DESIGN Stop aux dchirures. Pas toujours besoin dune vague immense pour endommager une voile. Il suffit parfois dune catapulte en avant pour que le crochet du harnais perce la voile. Bien que le trou ne soit gnralement pas un problme, le risque est que le panneau endommag se dchire lors de votre retour sur la plage ; dans le pire des cas, la voile se dchire en deux parties qui ne peuvent plus tre rpares. Le RIPSTOP.FRamE. dESIGN, qui est un ensemble de matriaux renforcs judicieusement placs, aide limiter ce risque. En outre, la combinaison intelligente de matriaux lgers au centre de la voile et de matriaux trs robustes pour les contours permet dobtenir une voile beaucoup plus lgre. 02 NOUvEaU: TrIpLE.TaCK.rOLLEr des forces minimales pour un rglage parfait. La triple poulie laiton intgre minimise normment les forces du guindant. La nouvelle plaque latrale optimise avec bout intgr empche ce dernier dtre endommag ou de dcrocher des gorges de la poulie. 03 NOUvEaU: TWIN.TrIM.CLEW (Ram F11, duke, Ice, EGO) Plus grande plage dutilisation, rglages personnaliss. Le secret du concept TWIN.TRIm.CLEW est davoir deux illets positionns horizontalement lcoute. Lillet extrieur permet dobtenir plus de puissance et une sensation plus directe, alors que lillet positionn lintrieur offre plus de contrle et une sensation plus douce.
au dbut je ntais pas trop toil alors jutilisais lillet suprieur, ensuite le vent est mont alors jai chang pour utiliser lillet infrieur/intrieur et cela a compltement modifi la voile. Javais limpression davoir une voile plus petite. avec le nouveau TWIN. TRIm.CLEW la voile a une plage dutilisation tellement large, cest gnial. Laure Treboux, etoile montante du freestyle, top windsurfeuse en freestyle & vagues PWa 04 hYpEr.CaM(WaRPF2010,RamF11,S_Type) Une rotation tout en douceur et un confort suprieur pour grer. Le nec plus ultra pour une navigation douce, avec des avantages ingals. avantage 1: Trs rapide grer (glisse vers le haut au lieu de se clipper sur le mt). Pas besoin de rpter les rglages des tensions lcoute et au point damure. avantage 2: Un minimum de friction, ce qui signifie une rotation des lattes tout en douceur, puisque lHYPER Cam dispose de roulements sans boucles en plastique, afin que seuls les roulements soient en contact avec le mt. avantage 3: Une forme optimise pour le meilleur profil de fourreau possible et une arodynamique parfaite. avantage 4: Convient tous les diamtres de mt, puisque seuls les roulements, mais jamais les parties en plastique, ne touchent la surface du mt. Ce qui rend galement le HYPER.CamS extrmement doux dans la rotation.
05 DUra.LUFF.paTCh Un renforcement extrmement stable du guindant. Les zones autour de louverture pour le wishbone sont particulirement sensibles lusure et la dchirure, car le panneau fait toujours de nombreux plis au moment de linsertion du mt. a la longue, cet effet daccordon peut provoquer des fissures dans le monofilm. Le nouveau dURa.LUFF.PaTCH flexible renforce cette zone autour du mt: il forme une zone de transition douce vers le monofilm et vite toute rupture. 06 MaST.SLEEvE.OpENEr Fin des problmes pour enfiler le mt dans le fourreau. Une astuce gniale fait que linsertion du mt est devenu un jeu denfant. Un logo NorthSails situ au-dessus de la fentre du wishbone ouvre lgrement le fourreau, permettant au planchiste dinsrer le mt avec une seule main, sans avoir besoin de tirer sur le fourreau en permanence.
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07 DOUbLE.SEaM.TEChNOLOGY deux fois plus solide, deux fois moins extensible.

NorthSails est synonyme de qualit ingale qui garantie une plus longue dure de vie pour nos voiles. Nos coutures triples zigzag sont un facteur dterminant de cette rsistance. dautant plus quil ne sagit pas de simples couture dune seule face. Protection double face et triple point sur toutes les zones exposes et les parties vulnrables en cas de chute. Le rsultat est une meilleure rsistance au dchirement et une rduction de 50% de llasticit, ce qui amliore galement la stabilit et la performance du profil. Seule la dOUBLE.SEam.TECHNOLOGY de NorthSails peut vous offrir tout cela!
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08 TWIN.STrap maintient la voile roule, et la protection de pied de mt en place. Cette nouvelle version amliore du gnial systme dattache empche la voile de se drouler, et permet dassurer que la protection de pied de mt reste fermement attache autour du mt en navigation. de plus, la nouvelle indication de taille vous permet de connatre la surface de la voile sans la drouler ! (sauf sur le modle drive) 08 SharKSKIN.prOTECTOr vite les irritations. Il sagit dun tissu protecteur trs rsistant labrasion - nayant volontairement pas de structure maille (ne glisse pas au contact), utilis pour distribuer les forces de friction tout en douceur. 09 TT.TOp II Un meilleur contrle de la voile dans le vent fort. Kai Hopf sest bas sur la WaRP F2010 pour dvelopper le TT.TOP II. La forme concave a t lgrement rduite, ce qui augmente la tension et permet un twist plus efficace, et tridimensionnel, de la partie suprieure. Cela signifie que dans le vent fort, le haut se dforme non seulement selon un axe horizontal, mais aussi selon un axe vertical. Le grement neutralise virtuellement les rafales, et ainsi reste stable dans les mains du rider, ce qui lui donne une bien plus grande plage dutilisation. 10 DUraTECh.FOOT Une garantie de longvit pour le bas de la voile. La bordure du bas de la voile frotte souvent sur lantidrapant de la planche durant le watersart ou lacclration, spcialement avec les planches larges. La protection brevete dURaTECH.FOOT est un large galon de plastique qui protge les coutures, empchant ainsi tout endommagement d lantidrapant de la planche.
11 hTS harNESSLINE.TrIM.SYSTEM Fini les bouts de harnais mal positionns! Oubliez le temps perdu chercher la position idale de vos bouts de harnais, les avant-bras douloureux, et lternel rglage par ttonnement! Les repres visuels sur la voile indiquent de manire prcise o doivent se placer vos bouts de harnais. Il suffit de positionner les attaches du harnais gauche et droite du repre, de manire symtrique, et vous tes prt ! 12 INDIvIDUaL.bOOM.LENGTh.INDICaTION Gagnez un temps prcieux en choisissant correctement la longueur de votre wish. Puisque le wishbone se place diffrentes hauteurs en fonction de la taille du planchiste, sa longueur idale varie en fonction des diffrents angles de sa position. Pour vous permettre de trouver cette longueur idale plus facilement, nos recommandations sont dsormais indiques directement sur le fourreau de mt, hauteur du wishbone correspondante. 13 TapE.TEChNOLOGY La fin des plis. Toutes les bandes adhsives des coutures sont dcoupes de faon tre adaptes la courbe, au lieu dtre colles approximativement sur une surface arque. au revoir bande adhsive gche ou froisse. INTELLIGENT.baTTEN.SYSTEM des lattes sur mesure pour des performances suprieures! Parce que chaque latte a une fonction diffrente, nous nutilisons pas moins de 7 modles de lattes diffrents. Elles se distinguent non seulement par leur forme (ronde ou rectangulaire) mais aussi par leur matire (fibre de verre, composite carbone, 100% carbone) et par leur gomtrie (paisseur, largeur). de plus, toutes les lattes ont une rigidit et une courbure spcifique adapte leur longueur, afin de garantir un creux de la voile 100% stable, un twist optimal de la chute (horizontalement et verticalement), et un poids rduit (meilleure maniabilit).
X.pLY Excitant, attrayant. Extrmement durable. Pas moins de 3 diffrents types de X.PLY, ayant divers densit de fibres, sont utiliss dans nos voiles 2010. Nous slectionnons tous les matriaux avec soin pour quils correspondent lutilisation de la voile et dans le but d obtenir la meilleure combinaison durabilit / poids. prOGrESSIvE.baTTEN.CONFIGUraTION meilleure maniabilit, contrle total. Le nombre de lattes joue un rle dcisif en ce qui concerne le poids, la maniabilit et la stabilit du creux de la voile. Le PROGRESSIVE.BaTTEN.CONFIGURaTION est un systme qui permet de dterminer le nombre idal de lattes pour chaque voile, en fonction de sa surface et de son utilisation prvue. ainsi chaque voile est une combinaison idale entre la meilleure performance et le poids optimal. MINI.baTTEN limine les battements intempestifs de la chute. des mini-lattes trs efficaces qui renforcent les zones entre les lattes et qui vitent que la voile ne fasse du bruit et ne sabime. hYpEr.LEECh II Rend les voiles encore plus rapides! Cette solution a t directement inspire par les ailes davion. Lemplacement exact de lHYPER.LEECH II a t situ lgrement plus haut, amliorant la distribution de la tension de la chute afin dobtenir une ractivit extrme et sensible. Le rsultat est un meilleur twist de la chute, pour un meilleur contrle et une meilleure stabilit dans les rafales ou dans les conditions de navigation surtoil. CrOSS.baTTEN.CONCEpT (WaRP F2010, Ram F11, S_Type, X_Type from 6.6, EGO) Le meilleur compromis entre puissance et maniabilit. Cette solution astucieuse rabaisse le centre deffort de la voile et positionne la plus grande surface de la voile au niveau du wishbone, ce qui est particulirement utile pour les voiles orientes manuvres, et permet galement dobtenir un profil qui plane rapidement en gardant toute sa maniabilit. Optimal en combinaison avec le nouveau CUTaWaY.CLEW! CUTaWaY.CLEW (WaRP F2010, Ram F11, S_Type, X_Type from 6.6, EGO) Forces de rotations minimales, maniabilit amliore. Le tout nouveau dcrochement CLEW. CUTaWaY a une influence trs positive sur lagilit de la voile et les sensations quelle procure. Le wishbone plus court et plus rigide donne une voile plus compacte, stabilise le profil dans le vent fort, et rduit linertie de la voile afin damliorer son contrle.
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14 vTS vISUaL.TrIM.SYSTEM Un grage parfait et une immense plage dutilisation!

mme les dbutants pourront grer la voile parfaitement en seulement quelques secondes. Il suffit dtarquer la voile au guindant jusqu voir apparatre une dformation de la chute au niveau des repres min dot ou max dot (en fonction de la force du vent). Cest tout! Ce systme VTS exclusif agit comme un turbocompresseur, vous assurant une performance optimale et une plage dutilisation tendue. Grer na jamais t aussi rapide et facile!
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WaRP F2010
Peter Slate Sa77 / Cyril moussilmani F71
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White - Ferrari.Red
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WORLd CUP RaCING
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La machine ultime de World Cup. amlioration de lacclration de dpart et de relance au jibe et un poids rduit de faon significative, en particulier dans les grandes tailles, - voici la nouvelle Warp F2010! Les meilleurs atouts permettant de se battre pour le podium sur les rgates et la Coupe du Monde. Le designer Kai hopf a repris les meilleurs composants et lments de conception du modle prcdent, dj un trs grand succs, en ayant encore travaill sur deux aspects trs importants: loptimisation de lacclration sans compromettre la stabilit et la v-Max, ainsi que le poids.
Les acclrations lors des dventes - cest le secret pour atteindre la vitesse maximale immdiatement aprs le dpart et au jibe chaque rise. Ce sont prcisment les situations dans lesquelles le concurrent peut tre inquit et dpass. Il faut alors mettre le pied sur le gaz jusqu la prochaine boue du premier tour sur la ligne de course. Kai a atteint cet objectif en ajoutant du creux en particulier dans le domaine du wishbone. dans la partie suprieure (latte 1-4), un panneau de guindant complet remplace dsormais les anciennes coutures croises, et contrle parfaitement la stabilit du profil. En outre, Kai a rduit laspect ratio, en particulier dans les grandes surfaces. La combinaison de toutes ces modifications sont indispensables lacclration de type dragster de cette WaRP 2010. Bas sur le succs de son prdcesseur, o le nombre de lattes jusqu 8,0 m2 avait dj t rduit 7, Kai a encore franchi une tape supplmentaire de sorte que mme les grandes surfaces disposent maintenant seulement de 7 lattes. Cela permet doptimiser logiquement non seulement la dynamique, mais doffrir galement au grement une manoeuvrabilit plus aise. Grce lutilisation de lattes rigides avec une courbure amliore, Kai Hopf russit maintenir une stabilit exemplaire. Pour gagner en poids, les trois premires lattes sont maintenant quips avec nos mINI.ROCKET. TENSIONER, lun des plus lger tarqueur de latte. Tous ces dtails dans le haut de voile ont un impact norme sur la dynamique des voiles. Le poids rduit de faon significative entre en jeu surtout dans les grandes surfaces les plus utilises. Rsultat: La F2010 WaRP est moins fatiguante et plus efficace au pumping. > 01
CaRaCTERISTIQUES NOUvEaU: LOWER.aSPECT.RaTIO pour une acclration plus prononce, un meilleur dpart et une meilleure relance en sortie de jibe NOUvEaU: Radicale rduction de poids grce au 7.BaTTEN. dESIGN et tarqueurs mINI.ROCKET sur les 3 lattes du haut INdEPENdENT.SHaPING.CONCEPT amliore la rotation, le contrle et lacclration TWIN.TRIm.CLEW permet un ajustement individuel afin daugmenter la plage dutilisation Pour plus de dtails voir page 26 29
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31
Ram F11
Nik Baker K66
32
White - New.Orleans.Blue Crossover.Black
White - Ferrari.Red Crossover.Black
RaCING
SLaLOm
5,2 5,7 6,3 7,0 7,8 8,5 9,0 9,5 11,0
ram F11
La raM F11 est la petite sur, plus robuste, de la World Cup Warp F2010! plus rsistante et plus conviviale, elle atteint environ 90% des performances de la Warp la plus rapide que nous ayons construite. Lors des dveloppements pour 2010, deux aspects ont t capitaux : une meilleure maniabilit et une optimisation des performances pour toute la gamme dutilisation.
7 lattes, un fourreau de mt plus troit et un poids rduit rendent la Ram F11 beaucoup moins physique utiliser que la WaRP F2010. Le tout nouveau INdEPENdENT.SHaPING.CONCEPT appui rsolument ce concept. au lieu dutiliser une forme unique pour la voile entire (corps de la voile et fourreau), pour la premire fois Kai a travaill avec deux profils 3d spars, un pour le corps de la voile et lautre pour le fourreau. La gamme dutilisation t radicalement augmente de 25%. de plus, le tout nouveau TWIN.TRIm.CLEW amliore encore de la plage dutilisation. Le secret de TWIN.TRIm.CLEW est davoir deux illets positionns horizontalement lcoute. Lillet extrieur permet dobtenir plus de puissance et une sensation plus directe, alors que lillet positionn lintrieur offre plus de contrle et une sensation plus douce. Le TT.TOP, le BOX.BaTTEN super rigide et le fourreau de mt large et conique aERO.SLEEVE poussent la nouvelle Ram F11 des vitesses de pointe impressionnante pour les utilisateurs de GPS ou les comptiteurs. Jamais un missile de ce calibre na t aussi facile dutilisation. La cl de son succs.
CaRaCTERISTIQUES > 01 NOUvEaU: LOWER.aSPECT.RaTIO pour une acclration plus prononce, un meilleur dpart et une meilleure relance en sortie de jibe INdEPENdENT.SHaPING.CONCEPT amliore la rotation, le contrle et lacclration TWIN.TRIm.CLEW permet un ajustement individuel afin daugmenter la plage dutilisation HYPER.Cam le 1er camber rigide qui tourne aussi bien quun camber souple Pour plus de dtails voir page 26 29
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S_TYPE
Nik Baker K66
34
White - Tea.Green Crossover.Black
PERFORmaNCE
PERFORmaNCE SWITCH.Cam
6,0 6,6 7,3 7,8 8,4 9,5
S_Type
La S_TYpE est lune de nos voiles ayant le plus de succs dans les tests des magazines internationaux; elle est considre comme La voile de rfrence dans sa catgorie. pour 2011, le shape a t entirement repens et possde maintenant une forme plus compacte avec un CrOSS.baTTEN lgrement plus long mais semblable la trs russie Warp F2010. Cet ensemble amlior offre un effet extrmement positif sur lacclration! En consquence, la nouvelle S_TYpE possde une puissance bas rgime plus importante et mieux que nimporte quelle autre voile, elle associe acclration et performances impressionnantes avec normment de vitesse - sans pour autant compromettre le contrle et la maniabilit du grement!
Ce qui saute aux yeux, cest que cette voile intgre non seulement toute lexprience de NorthSails en matire de voiles de course, mais aussi la puissance et les nouvelles caractristiques de la Ram F11. Cest galement fascinant de constater que la nouvelle S_TYPE a encore gagn en fonctionnalit et est encore mieux adapte un plus grand nombre de types de planches. Cela est d en partie loption SWITCHaBLE.Cam.OPTION qui permet de grer avec 2 ou 3 cambers. dornavant, cest le camber du bas qui peut tre supprim. CLEW.CUTaWaY - qui amliore considrablement la maniabilit (rduction de la longueur de wishbone et des forces de rotation). Une autre raison est le fourreau de taille moyenne CONICaL.aERO. SLEEVE.dESIGN, qui offre un compromis idal entre propulsion optimale et confort pour le waterstart. Peu importe que vous vouliez aller vite ou simplement vous promener et jiber, cette nouvelle S_TYPE a de nombreuses facettes - une voile universelle parfaite. En ce qui concerne sa durabilit: en plus des caractristiques lgendaires telles que dOUBLE.SEam et dURaTECH.FOOT, nous avons ajout au CROSS.BaTTEN une protection supplmentaire de la couture pour viter tout dchirement de cette zone. Ide de gnie : toutes les voiles S_TYPE fonctionnent parfaitement avec un seul mt ! CaRaCTRISTIQUES > 01 NOUvEaU: LOWER.aSPECT.RaTIO pour une acclration plus prononce, un meilleur dpart et une meilleure relance en sortie de jibe mINImUm.maST.CONCEPT: 1 seul mt (460-25) convient toutes les surfaces HYPER.Cam le 1er camber rigide qui tourne aussi bien quun camber souple Option 3 ou 2 cambers: 3 cambers pour les performances. 2 cambers pour plus de manoeuvrabilit. Pour plus de dtails voir page 26 29
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X_TYPE
marcilio Brawzinho Browne BRa105
36
White - Tea.Green Crossover.Black
PERFORmaNCE
PERFORmaNCE NO.Cam
5,4 6,0 6,6 7,3 7,8 8,2
X_Type
La voile NoCam aux top performances a encore augment son rendement. Le secret rside dans son LOWEr.aSpECT.raTIO acquis grce la machine gagner, la Warp F2010, garantissant une performance maximale sans le support de cambers. par rapport au modle prcdent, la nouvelle X_TYpE a amlior sa puissance au depart au planning. Tout cela sans augmenter la longueur de wishbone, un CrOSS.baTTEN plus prononc vitant ce problme. Cette polyvalence supplmentaire combine vitesse de pointe et gnration spontane de puissance, et offre toute la maniabilit et facilit de grage dune voile sans cambers.
Pour vous, cela signifie une force de propulsion norme ET la facilit dutilisation dune voile sans cambers, pour faire des manuvres et se faire plaisir. La X_TYPE tire son potentiel des composants HYPER.LEECH II et TT.TOP II qui assurent un twist plus actif. En outre, le profil a t abaiss - pour fournir plus de puissance en bas -, et le creux de la voile a t plac plus en avant. Cela facilite le contrle et la conduite de la voile, et contribue grandement cette stabilit, tonnamment leve pour une voile sans cambers. Grce la configuration des lattes PROGRESSIVE. BaTTEN.CONFIGURaTION, tous les modles ont un nombre de lattes adapt leur surface et leur utilisation. Kai Hopf a mme russi a amlior les surfaces 6.0 et 5.4 avec seulement 6 lattes. Cela permet de rduire le poids et de gagner en maniabilit. Pour les voiles suprieures 6,6 m2, le dcrochement au niveau du wish CLEW.CUTaWaY amliore considrablement lagilit du grement, puisquil rduit la longueur du wish et minimise les forces de rotation qui sexercent sur la voile. de plus, toutes les nouvelles X_TYPE se grent sur un mt 460 un mt convient pour toutes les tailles de voile! > 01
CaRaCTRISTIQUES NOUvEaU: LOWER.aSPECT.RaTIO pour une acclration plus prononce, un meilleur dpart et une meilleure relance en sortie de jibe TWIN.TRIm.CLEW permet un ajustement individuel afin daugmenter la plage dutilisation durabilit augmente grce une solide construction X.PLY mINImUm.maST.CONCEPT: 1 seul mt (460-25) convient toutes les surfaces Pour plus de dtails voir page 26 29
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NaTURaL
Victor Fernndez E42
38
White - New.Orleans.Blue Crossover.Black (6,2-7,8)
White - New.Orleans.Blue Crossover.Black (4,5-5,8)
White - Lime.Yellow Crossover.Black (6,2-7,8)
White - Lime.Yellow Crossover.Black (4,5-5,8)
CROSSOVER
CROSSOVER NO.Cam
4,5 4,9 5,4 5,8 6,2 6,6 7,3 7,8
Natural
La plus puissante et plus ludique de toutes les voiles polyvalentes possde maintenant encore plus de performances que lancien modle ayant dj remport de multiples essais gagnant. Ceci est illustr par le fait que toutes les tailles ds 6,2 m2 sont maintenant quipes du CrOSS.baTTEN et CUTaWaY.CLEW qui donnent la NaTUraL non seulement une meilleure acclration, mais aussi une stabilit accrue haut rgime et plus de vitesse. au cours de tests laborieux, Kai hopf a dvelopp un nouveau concept de voile dont le grage et le rglage requirent beaucoup moins de savoir faire. Cela signifie quil faut moins de temps et de connaissances pour grer la voile, et il ny a plus besoin dajuster les rglages par la suite!
Le secret de cette gamme NaTURaL parfaitement quilibre est le PROGRESSIVE.BaTTEN.CONFIGURaTION. Par consquent, la priorit pour les surfaces infrieures ou gales 5.8 m2 est toujours la maniabilit et la stabilit du creux, ce qui explique pourquoi ces modles nutilisent que 5 lattes. a partir de 6.2 m2, la priorit est le dpart au planning, et Kai Hopf a encore une fois concentr ses efforts sur la simplicit du contrle et la maniabilit. Les deux versions offrent un contrle excellent, un haut niveau de confort et une super capacit de dpart au planning - la synthse parfaite entre vitesse, acclration, et maniabilit. La NaTURaL va rendre le windsurf beaucoup moins compliqu, et nous croyons que pour beaucoup de planchistes le problme du choix du matriel ne sera plus quun mauvais souvenir.
CaRaCTRISTIQUES > 01 > 02 > 03 > 04 VTS et HTS: les indications visuelles brevetes NorthSails facilitent le grage 2 maSTS.FIT.aLL: avec seulement 2 mts, vous couvrez toutes les surfaces imOdULaR.dESIGN pour une rduction de poids et une meilleure maniabilit Le dURa.LUFF.PaTCH trs rsistant protge le fourreau de mt Pour plus de dtails voir page 26 29
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CURVE
Connor Baxter USa333
40
White - Lime.Yellow Crossover.Black
CROSSOVER
CROSSOVER ENTRY
4,2 4,7 5,4 5,8 6,4
CURVE
Essentiellement conue pour les surfeurs ambitieux, Kai hopf a dvelopp la nouvelle et lgre CUrvE. En regardant cette voile Crossover, on peut imaginer combien il est facile de contrler ses manoeuvres avec une sensation de lgret dans ses mains. Le secret vient dune construction dont le poids est extrmement optimis avec une construction base sur lessentiel, sans compromettre la durabilit. Le rsultat est une maniabilit sans prcdent permettant aux niveaux intermdiaires de progresser rapidement.. CaRaCTRISTIQUES La forme quilibre et le trs faible poids sont spcialement adapts aux novices et intermdiaires. La nouvelle CURVE acclre le passage un niveau suprieur et aide idalement lapprentissage de nouvelles manuvres. Grce un savant mlange de matriaux associs au RIPSTOP. FRamE.dESIGN, la CURVE affiche un poids tout simplement effarant. Son poids plume surprendra tout autant que son incroyable facilit dutilisation et sa large plage dutilisation. Jamais lapprentissage na t aussi agrable! > 01 > 02 > 03 Gain de poids maximum grce au imOdULaR.dESIGN et RIPSTOP.FRamE.dESIGN VTS et HTS: les indications visuelles brevetes NorthSails facilitent le grage mINImUm.maST.CONCEPT: 1 seul mt (430/21) convient toutes les surfaces Pour plus de dtails voir page 26 29
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dRIVE GROm
Connor Baxter USa333
42
White - Lime.Yellow Crossover.Black
CROSSOVER
CROSSOVER KIdS
1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5
drive grom
Surtout pour les enfants et les juniors, nous avons fait un norme effort dans llaboration dune gamme de voile spcifique. Selon la devise: tout simplement le meilleur pour les enfants!
La plupart des marques de voiles utilisent exactement les mmes matriaux tant pour les voiles adultes que pour les voiles enfants (par exemple, le lourd X.PLY). Grce des annes de coopration avec tous les grands clubs (ex VdWS, Club mistral, Planet), NorthSails a acquis un avantage concurrentiel considrable dans ce domaine, et est pleinement intgr la nouvelle gamme dRIVE.GROm. Une forme trs quilibre et des tissus lgers sont adapts la rduction de poids et au manque de puissance. La nouvelle dRIVE.GROm est donc probablement la voile la plus adapte aux enfants sur le march! Le dRIVE.GROm profite dune combinaison sophistique de matriaux associs au RIPSTOP.FRamE.dESIGN et lemploi de monofilm lgers sans pour autant compromettre la durabilit. Cinq tailles avec des configurations individuelles de latte bases sur lergonomie et la puissance physique des kids entranent des quipements de haute performance et de haute qualit, garantissant ainsi aux enfants plaisir et succs ds le dpart. Ont t dvelopps pour la dRIVE.GROm, des composants supplmentaires spcifiques mt/wishbone. Par consquent, les deux sont disponibles en tant que grements complets! de plus, nous avons dvelopp des mts et wishbones spciaux adapts aux voiles dRIVE.SUPERLIGHT et dRIVE.FIRST. H oui! Cela signifie que ces deux modles sont galement disponibles en tant que grements complets!
CaRaCTRISTIQUES > 01 PROGRESSIVE.BaTTEN.CONFIGURaTION: nombre de lattes ideal suivant les surfaces correspondant lge et au poids des enfants Gain de poids maximum grce au imOdULaR.dESIGN et RIP-STOP.FRamE.dESIGN VTS et HTS: les indications visuelles brevetes NorthSails facilitent le grage Pour plus de dtails voir page 26 29
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dUKE
Jos Gollito Estredo V01
44
White - Lime.Yellow Tea.Green
White - Blackberry Charlie.Brown
COdE.mad Limited
WaVE<>FREESTYLE
POWER WaVE-FREESTYLE
4,7 5,0 5,4 5,9 6,4 6,9
DUKE
En 2011, lvolution de la DUKE fait un pas de gant! La dernire gnration vous fera encore progresser - avec une courbe de guindant soigneusement optimise, une modification de la tension de voile et des profils de latte optimiss. ainsi, la nouvelle DUKE est encore plus lgre dans les mains et vous offre plus de souplesse que jamais dans votre propre style afin de vous concentrer sur lessentiel. Et trs important: bien que toutes les DUKE dveloppent des performances maximales sur des mts rDM, elles sont encore 100% compatible avec les mts classiques SDM! aucune autre voile ne peut couvrir une plage dutilisation aussi large, des vagues au Freestyle. Cette rgle sapplique depuis des annes, et loptimisation du modle 2011 sapparente plus que jamais un camlon qui sadapte presque automatiquement son environnement.
Pour permettre ce large ventail dutilisation, toute lquipe a particip au dveloppement. Cest uniquement de cette manire que la dUKE rassemblera toutes les exigences dans toutes les conditions. Les exigences dune voile de vagues puissante et dune voile Freestyle sont trs similaires: un super potentiel au planning combin une maniabilit maximale et un bon contrle. Jusqu 5.4 m2, la dUKE a donc t conue comme une voile de vagues puissante. Grce lefficace TWIN.TRIm.CLEW, la dUKE possde non seulement la meilleure versatilit de rglages de toutes nos voiles de vagues, mais elle peut aussi tre aisment contrle par les riders de gabarit moyen. Pour les surfaces de 5.9 m2 et plus, Kai Hopf a amlior la nouvelle dUKE strictement selon les spcifications de notre triple Champion du monde Freestyle Jos Gollito Perez, et le Champion EFPT andr Paskowski. 5 lattes, le HYPER.LEECH II et une gomtrie unique amliorent la maniabilit en particulier en freestyle pendant les manoeuvres difficiles. Nouveau: Toutes les tailles des dUKE ont t conues pour des mts Rdm, mais sont encore compatibles avec les mts Sdm. > 01
CaRaCTRISTIQUES NOUvEaU: courbe du guindant affine, torsion et tension du corps de la voile font que la voile se fait sentir plus lgre dans vos mains TWIN.TRIm.CLEW permet un ajustement individuel afin daugmenter la plage dutilisation Gain de poids maximum grce au imOdULaR.dESIGN 2 maSTS.FIT.aLL: avec seulement 2 mts, vous couvrez toutes les surfaces NOUvEaU: Conu pour fonctionner sur des mts Rdm et sur les mts Sdm Pour plus de dtails voir page 26 29
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ICE/ICE Hd
marcilio Brawzinho Browne BRa105
46
COdE.mad Limited
ICE Hd White - Lime.Yellow Tea.Green
ICE Hd White - Blackberry Charlie.Brown
WaVE<>FREESTYLE
WORLd CUP WaVE
3,4 3,7 4,0 4,2 4,5 4,7 5,0 5,3 5,7 6,2
ICE/ICE hd
Le look radical de la nouvelle ICE dmontre quil y eu beaucoup de travail de dveloppement effectu en se transformant en de belles performances. Cette voile de vague World Cup possde le potentiel pour tirer parti de chaque situation - mme dans les conditions trs critiques!
Lvolution est un processus constant. Etape par tape. par consquent, Kai hopf a observ la ICE dans tous ses dtails. Du raffinement de la courbe de guindant loptimisation de la tension en passant par de nouveaux profils de latte aucun dtail de conception na t nglig. Les rsultats sont impressionnants dans tous les domaines: la ICE 2010 semblera beaucoup plus lgre dans vos mains et encore plus radicale!
En outre, les facteurs cls du succs de la ICE ont t prservs. Par exemple, la maniabilit sensationnelle du fait de sa gomtrie (surtout en descente de vague), les impressionnantes performances dans une plage de vent trs large et la raction instantane. Enfin, le imOdULaR. dESIGN a permis doptimiser le poids de la voile, entranant un impact norme sur la maniabilit. Puisque la ICE a t conue pour tous les spots de la Coupe du monde, elle fonctionne aussi bien de Hookipa Sylt, qu Gran Canaria ou votre spot prfr. Toutes les surfaces des ICE ont t conues pour des mts Rdm, mais sont encore compatibles avec les mts Sdm. Cest pourquoi la nouvelle ICE est aussi plus douce et peut tre facilement contrle. Ces capacits sont galement appuyes par une courbure de guindant modifie et une tension de chute optimise. La ICE est aussi disponible sans monofilm, en version hardcore X.PLY
CaRaCTERISTIQUES > 01 NOUvEaU: courbe du guindant affine, torsion et tension du corps de la voile font que la voile se fait sentir plus lgre dans vos mains TWIN.TRIm.CLEW permet un ajustement individuel afin daugmenter la plage dutilisation Conu pour fonctionner sur des mts Rdm et sur les mts Sdm mINImUm.maST.CONCEPT: 1 mt (400-19) convient pour toutes les surfaces Pour plus de dtails voir page 26 29
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EGO
Victor Fernndez E42
48
COdE.mad Limited
WaVE<>FREESTYLE
COmPaCT WaVE
3,0 3,4 3,7 4,0 4,2 4,5 4,7 5,0 5,3
EGO
agressive, la EGO est un tout nouveau genre de voile de vagues, dont lobjectif est doffrir plus que les voiles de vagues normales. Cette voile est vraiment en avance sur son temps. La EGO est la voile de vague ultime pour les riders innovants! La EGO marque une nouvelle re de Compact Wave Sails, que nous essayerons de dvelopper systmatiquement ces prochaines annes avec une approche radicale. pour nous, la EGO est symbole dinnovation. Elle est construite avec des matriaux exceptionnels et incorpore les dernires tendances du design de voiles. Nanmoins, en dpit de notre passion pour linnovation, nous sommes rests fidles notre slogan La fonction prime sur linnovation. CaRaCTRISTIQUES Ceci en tte, Kai Hopf a dvelopp le BaLaNCEd.LUFF.LENGTH, un ratio entre longueur de mt et longueur de wishbone parfaitement quilibr : voile aussi courte et compacte que possible pour une maniabilit radicale, et aussi longue que ncessaire pour obtenir un twist raisonnable de la chute, et assurant une plage dutilisation maximale. afin dobtenir des tailles raisonnables, Kai a combin deux concept qui ont fait leurs preuves: le CROSS.BaTTEN.CONCEPT et le CLEW.CUTaWaY, qui donnent un vrai plus de maniabilit. En ce qui concerne le nombre de lattes, en revanche, Kai est rest conservateur dans la mesure o il est ncessaire de mettre 5 lattes pour obtenir une large plage dutilisation et un bon contrle dans le vent fort. IMpOrTaNT: la EGO, du fait de ses caractristiques spciales (trs lastique), est notre premire voile conue exclusivement pour des mts Rdm. Le mt diamtre rduit est en parfaite harmonie avec cette voile plus souple et au guindant plus court. > 01 NOUvEaU: courbe du guindant affine, torsion et tension du corps de la voile font que la voile se fait sentir plus lgre dans vos mains TWIN.TRIm.CLEW pour un rglage personnalis et une plus grande plage dutilisation Chute plus courte grce au CUTaWaY.CLEW, sans perdre en plage dutilisation STRaIGHT.FOOT.dESIGN permet des moves encore plus radicaux et plus proches de la zone dimpact Voile dveloppe exclusivement pour des mts Rdm Pour plus de dtails voir page 26 29
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EGOcOdE.mad
Photo: John carter
Victor Fernndez E42
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INTEGRATED RIG TECHNOLOGY 2011

BOOmS maSTS EXTENSIONS
INTEGRaTEd RIG TEcHNOLOGY

WINdSURF TEcHNOLOGY
hS ort ails N
LO GY
Le grement parfait
NO
D.
R I G .T E
IN N
T TEG RA EGR
depuis plus dune dcennie, NorthSails est lune des rares marques qui dveloppe tous les composants dun grement en exclusivit pour NorthSails. cela garanti que tous les composants dun grement NorthSails sont le nec plus ultra, spcialement lorsquils sont utiliss avec une voile NorthSails, pour une performance maximum totale!
NORTHSaILS BEST.FIT.SYSTEm
WINdSURF TEcHNOLOGY
des composants parfaitement adapts

Une chose est sre: les lments NorthSails sont adapts presque toutes les voiles du march, et amliorent leurs performances. En plus, il existe des combinaisons idales qui permettent de tirer le maximum de chaque grement. Les lments des sries REd, SILVER, GOLd, et PLaTINUm se combinent parfaitement entre eux, et ont t conus pour tre parfaitement quilibrs. En termes de performances et de prix, la rgle suivante sapplique: plus vous dpensez, plus vous aurez un grement lger et ractif. cela signifie que vous devez dterminer de quel niveau de performance vous avez besoin, ou encore combien vous tes prt investir pour amliorer vos performances.
NORTH TEcHNOLOGY
WINdSURF TEcHNOLOGY
developp et fabriqu en allemagne !

Nous sommes particulirement fiers dtre une des quelques marques continuer de produire nos wishbones et rallonges en allemagne (sauf les gammes Platinum). En plus nous utilisons des matriaux venant dEurope uniquement. ce made in Germany vous guarantit lincomparable innovation et la qualit de nos wishs et rallonges chre North Sails.
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04 LOckEd.Rdm.adaPTER
iFRONT - La poigne avant de wishbone la plus rapide et la plus confortable de NorthSails, avec un potentiel unique de grage et de rglage. Red dot award 2009 pour son design innovant.
Savez vous que 90% des marques utilisent la mme fabrication de poigne et change juste le look. NorthSails investit en permanence en R&d ainsi que dans la production de ses propres modles, comme avec la poigne Ifront. Elle possde des fonctions innovantes, durables et labellises, quon ne trouve nulle part ailleurs. Beaucoup de sports dadrnaline ont adopt le concept de matriel suspensions pour amliorer le contrle et atteindre de nouveaux niveaux de performance. Par exemple, qui utilise encore des VTT de descente sans amortisseurs? Nous savons maintenant depuis longtemps que la construction dun wishbone, et en particulier le niveau de rigidit de la poigne, a un impact dcisif sur la performance du grement. Nous avons ralis des tests approfondis, aussi bien sur eau plate que sur les violents clapots de Gran canaria ou la longue houle de maui, et nous sommes arrivs la conclusion que les grements sont extrmement rapides lorsquils restent fermes et rigides dans les mains du rider, pour un contrle optimal de la conduite de la voile. ce large ventail de conditions de navigation pose diffrentes problmatiques pour le wishbone idal. alors que sur eau plate le vent et le plan deau sont gnralement tranquilles et requirent lutilisation de grandes voiles, cest tout le contraire Gran canaria. En fait, afin dobtenir la propulsion maximale et un meilleur confort de navigation sur ces deux types de spots radicalement diffrents, surtout Gran canaria, il faudrait avoir deux poignes de wishbone de rigidit et damortissements distincts. Par exemple, une partie avant avec une suspension trs lgre et directe pour les plans deaux compltements plats, afin de transformer directement la force du vent en mouvement vers lavant, et une poigne plus amortissante, plus flexible pour les conditions plus haches, afin dabsorber les oscillations de la planche et viter la perte de contrle. Peut-tre que ce niveau de technologie nest ralisable que pour les windsurfers professionnels. mais comment pouvons-nous ngliger la performance extra et les avantages en termes de confort quune telle solution pourrait apporter nos clients fidles? cest exactement sur ce point que nous travaillons. Les connaissances acquises par notre team de dveloppement ont permis dlaborer les quations suivantes, simples et faciles comprendre: Vent faible = plan deau calme = grande voile, long wishbone = moins de mouvements du grement Solution idale: poigne rigide, inflexible
hS ort ails N
LO GY
D.
R I G .T E
H
C
NO
IN N
AT TEG RA EG
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Vent fort = petites voiles, wishbone court = clapot qui fait osciller la planche = rebond Solution idale: poigne avec un fort amortissement
01 TOTaL.FLEX.cONTROL
02 aUTO.cLOSE
03 ULTRa.cLEaN.ROPE.STORaGE
INTEGRaTEd RIG TEcHNOLOGY WHY NORTH?

BOOm TEcHNOLOGY
STIFF
MEDIUM
SOFT
01 TOTAL.FLEX.CONTROL Rglage individuel de la flexibilit. Notre challenge a t de dvelopper une poigne de wishbone qui regroupe toutes ces caractristiques, sans aucun compromis. La poigne iFRONT est la premire offrir les options dajustements et de rglages qui permettent de modifier les caractristiques globales du wishbone, donnant ainsi un wishbone qui sadapte toutes les conditions. Possible grce au FLEX.cONTROLLER rglable trois niveaux (brevet en cours de dpt).Recommandations de rglage, pour un windsurfer de 75kg ( adapter selon ses prfrences) : - Suspension totale pour toutes les conditions de Vague-Freestyle, ainsi que pour les voiles de Freeride et de Race infrieures 7,0 m2 - Suspension moyenne pour les voiles entre 7,0 m2 et 10,0 m2 - Suspension verrouille pour les voiles de plus de 10,0 m2
FLEX.CONTROLLER SOFT SETUP: Flexibilit verticale clairement marque, spcialement adapt pour les voiles de vagues ou les plans deau agits, offrant plus de confort, un meilleur contrle du grement, des vitesses leves, et une bonne absorption des chocs la rception des sauts FLEX.CONTROLLER MEDIUM SETUP: Flexibilit moyenne FLEX.CONTROLLER STIFF SETUP: Rigidit maximale, spcialement adapt pour les plans deau calmes et les grandes voiles au long wishbone, puisque une absorption suffisante des chocs est dj assure par la longueur des tubes du wish 02 AUTO.CLOSE Grage rvolutionnaire. Que vaut le wishbone le plus rapide sil est difficile et long mettre en place? Le iFRONT est quip du systme NorthSails aUTO.cLOSE (brevet en cours), sur lequel un poussoir ferme automatiquement la charnire lors du grage, ce qui vite de se coincer les doigts. 03 ULTRA.CLEAN.ROPE.STORAGE Ranger les bouts qui dpassent. Fini les bouts qui dpassent de la poigne avant du wishbone, vous gnent et vous distraient. Pour la premire fois, liFront dispose dun endroit dans la poigne avant o ranger le bout, proprement et solidement, et le laissant facile daccs si besoin est. 04 LOCKED.RDM.ADAPTER 100% adapt et compatible avec les mts Rdm. Les adaptateurs traditionnels pour mts Rdm, qui se clippaient sur le mt ou bien dans la plupart des cas se perdaient, ne sont plus quun mauvais souvenir grce au nouveau iFRONT: ladaptateur Rdm est dsormais fix fermement et directement sur la poigne du wishbone (mais senlve facilement sans outils). cela amliore lefficacit du grage puisque ladaptateur ne glisse pas sur le mt et ne peut pas se perdre. autre avantage supplmentaire: 50% plus lger que les adaptateurs traditionnels! disponible uniquement sur les modles Silver, Gold et Platinum 140 et 150.
> CONCLUSION La poigne iFRONT rvolutionne le wishbone. Grce sa suspension rglable, le windsurfer peut configurer labsorption du wishbone comme bon lui semble, pour obtenir un contrle maximum dans le clapot ou le vent fort, puisque le rebond vertical de la planche sera toujours amorti. Il peut aussi opter pour une rigidit sans compromis, qui rend les grandes voiles encore plus rapides sur les plans deaux calmes. En mode Race, la nouvelle iFRONT rivalise sans problme avec les poignes les plus rigides du march parfait pour le slalom ou la formula. > Voici ce que les utilisateurs hadcore ont dire propos du rvolutionnaire iFront: Nous utilisons maintenant la nouvelle poigne iFront dans tous nos centres, sans aucun problme. aprs 12 mois dutilisation quotidienne intensive, nous pouvons affirmer en toute confiance que la nouvelle iFront est la poigne la plus fiable que nous ayons jamais eue dans nos clubs. Yola Bichler, grante du club mistral au dbut je pensais que jallais utiliser la nouvelle poigne iFront en mode verrouill, sans suspension, afin de garder des sensations familires. comme tout le monde, je croyais en la thorie de Neil Pryde Plus rigide, plus rapide . aprs 12 mois dutilisation intensive sur tous les types de spots, je peux affirmer que je prfre le mode suspension totale dans 80% des conditions. La mthode de suspension offre simplement plus de contrle, comme sur un VTT, ce qui me permet daller plus vite. Jimmy diaz, Team Rider international NorthSails En tant que comptiteur sur la coupe du monde, je cherche en permanence le meilleur matriel afin davoir lavantage en comptition. Jai test toutes les poignes du march, et je peux dire que la poigne iFront, en mode verrouill, est sans aucun doute la plus rigide qui soit disponible. Patrik diethelm, Team Rider international NorthSails 53
01 140-190 150-200
PLaTINUm 170-220 190-250 240-290
02 140-190 150-200
GOLd 170-220 190-250 220-280
03 140-190 150-200 160-210
SILVER Hd 180-230 200-250
04 REd 140-190 150-200 160-210 180-230
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BOOm RaNGE 2011
01
PLaTINUm
NEW ScHOOL BENdcURVE
140-190 / 150-200
cLaSSIc BENdcURVE
170-220 / 190-250 / 240-290
Le nouveau wishbone en carbone PLATINUM a t redessin partir de zro, et est dsormais fabriqu pour la premire fois - avec la technologie aEROSPacE.PREPEG.TEcHNOLOGY. cela sapplique galement la nouvelle poigne arrire blanche. afin de satisfaire les plus hauts pr-requis, nous avons spar les modles de vague et freestyle 1,40 1,50m des modles de slalom et formula 1,70m 2,40m. La courbe des wishbones de petite taille prsente une nouvelle forme New school, qui permet dviter que lavantbras du planchiste ne soit trop tendu. Les wishbones plus longs, en revanche, ont une courbure de race. Tous les modles sont quips de la nouvelle poigne iFRONT, dont la flexibilit et labsorption ont trois rglages possibles (de confortable ultra-rigide). Nouveau: les modles PLaTINUm 190 cm et 240 cm sont encore plus extensibles grce aux nouvelles poignes arrires de diffrentes longueurs OVERSIZEd.OUTSIdE. Par consquent, le modle 190 cm sallonge dsormais jusqu 280 cm, tout simplement en remplaant la poigne arrire, et sans compromettre la rigidit! Les modles PLaTINUm courts ont conserv leur poigne arrire insre qui offre un confort de grip maximum. Les deux versions diffrent galement par le diamtre du tube: super prise en main de 28mm pour les modles courts, jusqu 1,70m, et tubes super raides de 30mm pour les wishbones plus longs.
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GOLd
140-190 / 150-200
cLaSSIc BENdcURVE
170-220 / 190-250 / 220-280
GOLD BONdEd.TEcHOLOGY est un procd de production unique de NorthSails, o les tubes du wishbone et la poigne avant sont fusionns ensembles grce une colle spciale issue de larospatial. cette technologie de production exclusive a permis de faire un grand saut en avant dans le segment des wishbones hybrides. Normalement, afin de pouvoir plier un alliage de mtal la forme du wishbone, il faut utiliser un alliage relativement mou et flexible. Pour le nouveau wishbone GOLd, nous avons choisi de suivre une direction totalement diffrente, avec un wishbone qui a t littralement spar en segments droits et segments courbs. Pour les zones courbes, nous utilisons toujours un alliage T8 lastique qui permet dobtenir la courbure dsire. Pour la premire fois pour toutes les zones droites, nous utilisons un tube aLU.TITaN, 30% plus rigide et impliable. croyez-nous, ou pas, avec la BONdEd.TEcHNOLOGY nous utilisons au segments diffrents, fusionns en un seul morceau la fin du procd de production. La construction aLU. TITaN.HYBRId.cONSTRUcTION est ne. Le rsultat obtenu fixe un nouveau standard de rigidit pour les wishbones en alliage (jusqu 30% plus rigide que les wishbones en alliage normaux). au final, le nouveau wishbone GOLd est presque aussi rigide quun wishbone carbone haut de gamme. afin de rivaliser avec les wishbones en carbone pour la race, nous avons copi la courbure, ainsi que le concept rvolutionnaire de la poigne arrire OVERSIZEd.OUTSIdE, du wishbone de Race PLaTINUm pour la longueur 1,90m-2,50m. cela signifie que par rapport une poigne arrire interne plus fine, le wishbone garde sa rigidit mme avec une extension maximale. Les forces de propulsion sont transfres directement et sans aucun jeu depuis la poigne avant iFront, alors que le confort est rgl individuellement via lajustement de la flexibilit. Les wishbones courts ont un diamtre fin de 28mm pour que les avant-bras soient plus dcontracts et pour offrir un meilleur confort, alors que le GOLd 1,70m a des tubes de 30mm avec un grip doux qui ne glisse pas, pour une rigidit sans compromis. Les wishbones courts jusqu 1,50 m - ont maintenant une nouvelle forme ergonomique New School , qui place les deux mains gale distance du centre de la voile ce qui vite que lavant-bras ne soit trop tendu. GOLd : le nouveau standard de wishbone hybride !
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SILVER Hd
140-190 / 150-200 / 160-210
cLaSSIc BENdcURVE
180-230 / 200-250
NOUVEAU: SILVER HD 7075 High Tech aluminium Silver. La version plus abordable de la srie GOLd, galement fabrique en utilisant les BONdEd.TEcHNOLOGY (ne peut tre dmont), est maintenant fabrique partir daluminium 7075 de haute technologie, connu dans le domaine de la moto. ce matriau rend les bras 30% plus rigides que les tubes ordinaires en aluminium et offre au nouveau Silver Hd un norme avantage en termes de durabilit. Nous sommes tellement convaincus de cette technologie que nous offrons 2 ans de garantie totale, mme en cas de pliage! Le Hd SILVER est compos de 4 segments et comporte une extrmit dune seule pice en alliage dont lensemble est bien entendu galement quip de linnovante poigne avant iFRONT. des fonctionnalits telles que lajustement de la souplesse et de la longueur spcifique des tubes Rdm dun diamtre 28mm ou 30mm ( partir de 1,80m) allient trs haute rigidit un grand confort. Les wishbones courts jusqu 1,60m - prsentent une nouvelle courbure ergonomique afin que les deux mains restent gale distance du centre de la voile, ce qui empche le bras avant dtre trop tir. cinq tailles de wishbones aux courbes de flexion spcifiques sont disponibles, ce qui rend la srie SILVER parfaitement adapte toutes les voiles, de la vague au Freerace.
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REd
cLaSSIc BENdcURVE
140-190 / 150-200 / 160-210 / 180-230
RED est un super polyvalent. Nouveau pour 2011, le diamtre est rduit 28mm pour les tailles 1,40m et 1,50m alors que toutes les autres tailles sont 30mm . associ la poigne avant iFRONT, il fournit haute rigidit et durabilit. Un lment supplmentaire qui vient contribuer la scurit et au confort suprieur de ce modle est le systme dOUBLE.PIN.LOck qui bloque fermement le wishbone et empche les tubes de se tordre. Le modle REd est entirement dmontable et occupe un espace minimum pour le transport, spcialement pour les voyages en avion ! Et comme la courbure de chaque wishbone est adapte sa taille, la gamme REd convient tout type de voile (flexibilit non ajustable; adaptateur de mt Rdm non fournit).
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R I G .T E
PLATINUM3 SDM (disponible partir de decembre 2011) Une rvolution pour ceux qui en ont marre des mats encombrants! La gamme PLaTINUm3 reprsente une transformation du dveloppement et de la construction des mts. Il sagit du premier mt en trois parties: plus court pour le transport, il permet galement davoir plusieurs mts de diffrentes longueurs sans se ruiner, en changeant simplement la partie du milieu. ce nouveau concept apporte dnormes bnfices en termes de stockage mais aussi de performances. Habituellement, la jonction dun mt en 2 parties se situe pile au milieu, et la rigidit qui en rsulte a un impact trs ngatif sur la courbure du mt et sur le contrle de sa rigidit et ractivit. ce nouveau concept permet de dplacer cette zone critique au-dessus ou au-dessous, crant une courbure plus harmonieuse au milieu. Il en rsulte que le PLaTINUm3 est devenu notre gamme de mts la plus performante et en plus elle tient dans presque tous les coffres de voiture. videmment, la gamme se dcline en deux versions, Rdm et Sdm, afin dtre compatible avec toutes les voiles de toutes les marques ! aujourdhui jai compar le mt en 3 parties avec notre mt de production PLaTINUm en deux parties, sur la Warp F2010. ma grande surprise, le mt en 3 parties est meilleur que le mt en 2 parties, tout point de vue : il semble quil donne une sensation la voile que je navais jamais ressenti auparavant avec les mts en deux parties. Jai immdiatement not une amlioration de la maniabilit, de la vitesse de pointe, de la plage dutilisation, du pomping et de la facilit gnrale dutilisation. maintenant, je suis vraiment trs trs enthousiaste propos de ce mt. Je peux vous dire que je suis impatient dutiliser ces mts en course ils sont destins rendre nos voiles encore meilleures. du point de vue de ses performances, ce mt est prt pour entrer en production. Je narrive pas croire quun mt compos dun top et dune base qui se combinent avec trois sections de milieu diffrentes, puisse tre plus performant que nos mts classiques - en 2 parties - pour les voiles de 5.7 9.0. Jimmy diaz, testeur en chef, aprs avoir essay le prototype final du PLaTINUm3 Sdm
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maST TEcHNOLOGY
La gamme de mts 2010 offre encore plus de choix, des innovations techniques, ainsi quune nouveaut rvolutionnaire qui marque notre engagement pour la convivialit. Les noms sont rests les mmes, ils sont limage de ces produits high-tech optimiss de manire significative. Prsentation des principaux dveloppements 2010:
IMPORTANT: SDM / RDM En rgle gnrale, une distinction est faite entre les mts Sdm (standard) et les mts Rdm (diamtre rduit) qui sont de plus en plus populaires. En revanche peu de gens savent que les mts Rdm ne sont intressants que pour les longueurs infrieures 430cm, cause de la plus grande flexibilit engendre par leur diamtre rduit. Par consquent ils sont particulirement adapts aux voiles de vague/freestyle, dautant plus quils sont plus faciles agripper durant les manuvres. Pour les voiles plus grandes, orientes performances, il est ncessaire dutiliser un mt plus raide, avec un flex plus direct. afin dobtenir cette raideur requise, le diamtre du mt doit tre un peu plus large.
AEROSPACE.PREPREG.TECHNOLOGY Tous les mts NorthSails sont construits avec le procd aEROSPacE.PREPREG.TEcHNOLOGY, gammes REd et SILVER inclues. cette mthode, contrle par ordinateur, ajuste trs prcisment les proportions de rsine et de carbone, lors dune compression une pression extrme (jusqu 10 tonnes!). Il en rsulte que la seule diffrence qui existe entre nos diffrents modles de mts est leur pourcentage de carbone et leur qualit brute. TOTAL.PROTECTION.SHIELD La finition NorthSails en polyamide est rvolutionnaire. ce matriau ultra rsistant lusure recouvre entirement les mts des gammes PLaTINUm et GOLd, protgeant leur surface 100%! Pas dusures, pas de rayures, pas dendommagement des fibres de carbones d un camber ou la poigne de wishbone. Paralllement, cette peau protectrice lastique renforce lentire structure du mt et augmente sa rsistance la rupture denviron 20%, sans avoir aucune consquence sur ses proprits de courbure.
PLUS DE MTS RDM En plus de nos mats diamtre standard (Sdm), la tendance est aux mts diamtre rduit (Rdm). cest pourquoi notre nouvelle gamme de mts est plus complte, avec 3 gammes de mts Rdm, chacune avec un pourcentage de carbone et un prix diffrent, afin de convenir tout le monde. DROP.SHAPE <> CONSTANT.TAPER Tous les mts NorthSails de diamtre standard (Sdm) ont une forme spcifique adapte leur longueur: jusqu 430 cm, les mts ont une forme dROP.SHaPE avec une zone de wishbone significativement rduite. cela permet dobtenir, avec ce mt classique, les avantages de rotation et de maniabilit dun mt Rdm, sans avoir besoin dune rallonge spciale Rdm ou dun adaptateur pour le wishbone. Tous les mts Sdm dune longueur suprieure 460 cm ont dsormais une gomtrie cONSTaNT. TaPEREd qui leur donne une forme conique de la base vers le top.
LA RVOLUTION CONTINUE: NorthSails mt rvolutionnaire en 3 PaRTIES

01. Transport plus facile grce une longueur rduite (jusqu 25%) - Rentre parfaitement mme dans les voitures modernes les plus petites - choix idal pour ceux qui voyagent souvent en avion 02. Courbure amliore Les deux jonctions plug-in crent une partie centrale harmonieusement flexible, crant une courbure plus harmonieuse dans la zone centrale la plus critique -. 03. 4 en 1 grce la partie centrale interchangeable (brevet en cours de dpt) Les trois sries suivantes sont disponibles : Set Sdm: 400 - 430 460 - 490 04. Meilleur rapport qualit prix au lieu de devoir acheter un nouveau mt complet, vous pouvez simplement changer la partie centrale.
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Sdm
STaNdaRd dIamETER 48 mm
Rdm
REdUcEd dIamETER 32 mm
01 disponible partir de decembre 2010
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10/11 40 CARBON.XTENDER SDM

PLaTINUm
12/13 40 CARBON.XTENDER RDM PLATINUM 40 lextension ultime de mt Rdm, 40 cm, construction PLaTINUm. --------------------------------------------------------------SILVER 40 un mt Rdm 40 cm plus long (avec tous les avantages).
PLATINUM 40 Une extension encore plus lgre fabrique dans la srie PLaTINUm, dsormais disponible en 40 cm pour un rglage optimal. ---------------------------------------------------------------
SILVER
SILVER 40 40 cm de plus, sans aucun impact ngatif sur la courbure ou la rsistance du mt. Pour la premire fois, il est maintenant possible dutiliser des voiles de surfaces diffrentes, jusqu 3,5 m2 dcart, avec un seul mt (par exemple la gamme complte des S_TYPE, de 6,0 9,5 m2, avec un seul mt de 460cm)!
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maST RaNGE 2011
Sdm
Rdm
PLaTINUm
01 400 430 460 490 PLATINUM3 SDM Jamais un mt na t aussi court et facile transporter! Notre programme de mt favori couvre une norme plage dutilisation et clipse tous les autres mts en termes de performances grce sa construction 100% carbone et aEROSPacE.PREPEG.TEcHNOLOGY. Les deux connexions plugin entranent une harmonieuse flexion mi-section (disponible en 4 longueurs diffrentes), ce qui qui assure une prcision de courbe ingale. PLaTINUm3 Sdm est idal pour les grands voyageurs et pour les planchistes qui ont une petite voiture. 02 370 400 430 460 490 520 550 PLATINUM SDM La srie PLaTINUm a t dveloppe pour les professionnels de la coupe du monde et les planchistes hyper exigeants. Il sagit de notre gamme la plus unique et dynamique, les longueurs de 370 430cm sont destines la vague et au freestyle, et les longueurs suprieures 460 cm sont spcifiques pour la course. Bien sr, cette srie est fabrique selon le processus aEROSPacE.PREPREG.TEcHNOLOGY, la technique la plus prcise et sophistique qui existe lheure actuelle. La couche blanche de polyamide 100% rsistant labrasion - protge le carbone de lusure et augmente la rsistance la rupture denviron 20%! Un vernis blanc protge des rayons du soleil et des trop fortes contraintes thermiques. 06 370 400 430 PLATINUM RDM Le mt petit diamtre ultime. Le nouveau PLaTINUm Rdm est encore plus dynamique que son prdcesseur, grce une nouvelle forme et au diamtre plus large du top. ainsi, le grement bnficie des avantages du mt Rdm associ aux meilleures proprits dynamiques du top conique. Bien sr, ce modle haut de gamme est protg par la couche de polyamide et par le vernis blanc refroidissant.
-----------------------------------------------------------------GOLd
-----------------------------------------------------------------370 400 430 07 GOLD RDM est la version bon march du mt dultra haute performance PLaTINUm Rdm. a lexception dune teneur en carbone lgrement plus faible, les deux sries sont technologiquement identiques. Le nouveau GOLd Rdm a galement une nouvelle forme modifie diamtre du top un peu plus large qui amliore ses proprits dynamiques de courbure. de plus, ce modle est entirement recouvert de la couche en polyamide qui le protge contre labrasion.
370 400 430 460 490 03 GOLD SDM 75% de carbone, fabrication haut de gamme Prepreg, et une excellente dynamique: telles sont les caractristiques qui font de GOLd le leader du march milieu de gamme en termes de performances, poids, et prix. La couche de polyamide protge le mt des rayures et de labrasion. Le vernis blanc offre une protection spciale supplmentaire contre les rayons du soleil qui pourraient dans certains cas crer des contraintes thermiques critiques pour le mt. cela rduit la fragilisation du matriel et permet doffrir une courbure qui restera constante pendant plusieurs annes. Pour rsumer, un mt de haute qualit qui convient tout type dutilisation et qui a encore gagn en dure de vie. ------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------370 400 430 08 SILVER RDM cest la premire fois que nous produisons un mt Rdm contenant 55% de carbone. Le rsultat est que le mt SILVER Rdm se positionne dans une catgorie de prix o personne ne sattendait trouver un mt dlivrant de telles performances. maintenant entirement abouti, ce produit SILVER Rdm vous offre les avantages dynamiques des mts de diamtre rduit avec une flexibilit amliore du top. Livr sans un adaptateur Rdm. NOUVEAU : de plus, ce modle est entirement recouvert de la couche en polyamide qui le protge contre labrasion. -----------------------------------------------------------------370 400 430 09 NOUVEAU : RDM la base du mt est recouverte dune couche blanche en polyamide qui le protge contre les rayures, labrasion et la chaleur.
SILVER
04 400 430 460 490 SILVER SDM Le modle polyvalent de haute qualit NorthSails, avec une teneur en carbone de 55% et des performances globales impressionnantes. aussi en aEROSPacE.PREPREG. TEcHNOLOGY - plus lger et ayant une meilleure flexibilit. NOUVEaU : la base du mt est recouverte dune couche blanche en polyamide qui le protge contre les rayures, labrasion et la chaleur.
-----------------------------------------------------------------REd
05 400 430 460 490 RED SDM est la srie de mts universels NorthSails qui reprsente le meilleur rapport qualit prix, dsormais construite selon le procd aEROSPacE.PREPREG.TEcHNOLOGY. ces mts contiennent 35% de carbone, ce qui leur donne une puissance quilibre et une durabilit de haut niveau. La srie REd est compatible avec presque toutes les voiles du march, ce qui en fait le mt polyvalent idal. NOUVEaU : la base du mt est recouverte dune couche blanche en polyamide qui le protge contre les rayures, labrasion et la chaleur.
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EXTENSION TEcHNOLOGY
SHOX.XTR - Sans contrle la puissance nest rien! La premire extension avec une suspension intgre, avale le clapot fournit plus de contrle et de vitesse pour plus de confort.
Est-ce que vos chaussures de jogging ont encore des semelles raides en cuir? Faites-vous de la descente avec un VTT sans suspensions? Et pourquoi devez-vous vous concentrer comme michael Schumacher lorsque vous roulez 150km/h au volant de votre Fiat 500, alors quun conducteur de mercedes parle tranquillement au tlphone en allant 220 km/h? Le mot magique est: chssis. Un chssis parfaitement rgl vite les rebonds et les oscillations. Seul ce contrle additionnel permet datteindre des vitesses plus leves. Jusqu prsent, les windsurfers croyaient que seule une rigidit sans compromis permettait damliorer les performances. La performance totale de notre quipement de windsurf reste donc inexploite cause de problme de contrles qui rduisent le potentiel de vitesse. Lanne dernire, nous avons fait un premier pas vers lamlioration du contrle avec notre nouvelle poigne avant de wishbone iFRONT et son amortissement rglable. Le SHOX.XTR combine notre systme cliquet POWER .XTR avec un amortisseur intgr haut de gamme. Et puisque le matriel de windsurf est clairement expos plus de vent et dintempries, la fonction damortissement est assure par un polymre BaSF high-tech. ces polymres sont rsins lors dun processus spcial, en incluant des quantits dair prdfinies trs prcises: cest la seule solution qui permette dobtenir un comportement semblable vitesse de rponse une suspension air de VTT haut de gamme. de la mme faon quune suspension de vlo vite que le rider se fasse jecter par les bosses, le clapot est dsormais simplement absorb par le SHOX.XTR, au lieu de provoquer une catapulte. de plus, la SHOX.XTR autorise un contrle beaucoup plus ais du grement. Grce labsorbeur de clapot, il y a beaucoup moins de mouvement vertical de la voile, conduisant ainsi une meilleure arodynamique et donc plus de performances et des vitesses plus leves. des tests dans des revues internationales, et les retours de nos meilleurs coureurs prouvent quavec la SHOX.XTR, tout le monde va plus vite, et plus rapidement:
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80 mm 60 mm 0 mm
Et ces avantages sont valables pour tous les types de conditions et dans toutes les disciplines: > En vitesse, racing ou freeride, grce au SHOX.XTR, vous pourrez enfin vous lancer dans une course downwind sans crainte de perdre le contrle. Tous les riders gagnent en vitesse, 1-2 noeuds, immdiatement. > En vagues, le SHOX.XTR amorti les rceptions de saut et offre un contrle ingal dans les surfs down-the-line. > En freestyle, il est parfaitement adapt aux manoeuvres modernes grce sa capacit de rebond. de plus, son amortissement amliore la rception des manoeuvres. Grce au systme de rglage, la course peut tre ajuste entre 60 et 80 mm, avec une course plus grande pour les conditions plus radicales et les vagues plus hautes. Bien sr le systme de cliquet du POWER.XTR est adapt aux mts Sdm comme aux mts Rdm. Et tout ceci avec seulement 100 g de plus que le modle standard POWER.XT. SHOX.XTR - prparez-vous pour des sensations de glisse sans prcdent. Sdm: L = 2 42 cm Rdm: L = 6 42 cm
Sdm
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01 SHOX.XTR SDM - amortisseur haut de gamme inclus - Extension rglable de 2-42cm - Base vendue sparment 02 SHOX.XTR RDM - amortisseur haut de gamme inclus - Extension rglable de 6-42cm - Base vendue sparment 03 SHOX.BASE - compatible avec les deux modles SHOX. XTR Sdm et Rdm
Supported by www.ub-tech.de
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STaTEmENTS & TEST RESULTS
Plusieurs test dans le monde entier (magazines, riders, tests) dmontrent que nimporte qui est plus rapide immdiatement en utilisant la nouvelle SHOX.XTR.
La SHOX.XTR convient dans toutes les sorties en vagues. Sensation douce, notamment quand tu tapes la mousse, les clapots et sur tous les impacts sur leau. mais le plus surprenant fut en jibant au large , habituellement avec le vent plus fort et le clapot de cot, cela me prenait plus de temps et defforts pour me replacer. avec la nouvelle rallonge, je suis toujours bien quilibr et concentr pour reprendre la bonne vague au surf ou au saut tout en allant plus vite ! Je ne la quitte plus ! Brawzinho Browne, World cup Pro
Il y a quelques jours, nous avons utilis la rallonge SHOX.XTR pour la premire fois Hookipa et nous avons t extrmement surpris par la performance. La SHOX.XTR est extrmement agrable dans les vagues. Trs douce lors du passage des mousses et du clapot. mais ce qui nous a surpris le plus, ctait lors dun jibe au large, parfois avec des rafales de vent et du clapot hach, a prend trop de temps pour reprendre le planning et rattraper une vague. avec la nouvelle SHOX.XTR, vous avez cet quilibre supplmentaire et cela permet de repartir plus vite! La SHOX.XTR sera certainement notre premier choix de rallonge ds maintenant. Victor Fernandez, World cup Pro
mme si je devais tarquer avec mes dents, je continuerais dutiliser la SHOX tellement elle est incroyable. J e ne pense pas pouvoir naviguer sans lavenir. ant Baker, Uk Windsurf Freak
ce nest pas du marketing de merde, quand North sails annonce un gain en vitesse en utilisant la SHOX.XTR. Utilise en quipement freerace, le GPS est clair plus les conditions deviennent physiques et plus lcart de vitesse avec amortisseur devient important. On peut noter aussi que lon continue dacclerer malgr les impacts sur le clapot ou mme de petits sauts intempestifs. ... Le poids est de 98g plus lourd que la POWER.XT. Windsurfing Journal Germany (extrait de teste, dition 1/2010)
Il a juste fallu quelques mtres pour se rendre compte que ctait diffrent, le clapot faisait peu bouger le greement, il restait flotter dans lair, plus confortable et mieux cal. Tous les impacts transmis dans le mat et le wish sont absorbs, et toute la puissance de la voile reste au bon endroit, sous contrle car aucunes mauvaises dformations du grement viennent entrainer une perte de performance. cest pour cela que la SHOX. XTR permet dattaquer plus fort et daller chercher de nouvelles limites et donc daller plus vite. Windsurf Uk (extrait de teste, dition 4/2010)
avec les voiles cambers, tous les testeurs ont trouv lexprience plus douce, cela leur a donn confiance pour attaquer et aller plus vite. certains ont approuv pour le contrle au jibe, et dautres pour le gain de contrle dans les conditions surtoiles et clapoteuses. Tous ont eu la sensation daller plus vite, sauf un mais son GPS lui indiqua linverse. ... Tous les testeurs disent prfrer naviguer avec une SHOX.XTR que sans. La rallonge attnue normment limpact du plan deau sur le grement et permet de se concentrer sur la performance plutt que sur le contrle. ... BOaRdS Uk (extrait de teste, dition 260/2010)
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Il y a plus de 20 ans, ctait le systme de fixation rapide du wishbone; aujourdhui, cest le POWER.XT
hS ort ails N
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ces deux inventions ont rvolutionn le windsurf. ces dernires annes le systme POWER.XT a prouv quil est le nec plus ultra, et ceux qui lont essay ne peuvent plus sen passer. Le POWER.XT est une simple, mais unique et indite, rallonge de mt qui dispose dun levier intgr afin de grer ltarquage de la voile, pour un rglage parfait mme sur leau! Le rsultat est que mme un enfant peut dsormais tarquer des voiles de slalom modernes, et rgler parfaitement son profil, en seulement quelques secondes. AVANTAGES AU MOMENT DE GRER LA VOILE: > Grage plus rapide (enfiler le bout, serrer, actionner le levier, cest prt!) > Beaucoup moins defforts ncessaires (ratio de puissance denviron 1/30) > Plus besoin doutils dtarquage (ex: easy-rig ou boucle de harnais) AVANTAGES SUR LEAU: > Rglages de dernire minute (par exemple si la force du vent change) > Plus de scurit > Exploitation optimale de la plage dutilisation de la voile
D.
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H
C
NO
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T AT TEG RA

EXTENSION TEcHNOLOGY
Sdm
01 POWER.XTI S et L*: LExtension de race sans compromis, avec un ratio de levier de 1:80 et un plus long levier, qui permet pour la premire fois un tarquage en douceur!! Le systme est compatible avec les autres marques de voiles. attention: on perd avec le systme xti, le systeme rapide de passage de bout. deux fins ras sont situs sur lextrieur en plus du ras coinceur afin de permettre au bout de circuler avec moins de friction et de dmultiplier la tension. On peut donc utiliser ce systeme pour les voiles dites de Race ou avec de grosses tensions lamure. La nouvelle PowerXti est munie sur mesure de lindestructible et indispensable bout dyneema.
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Rdm
02 POWER.XTR S et L*: La version amliore de la powerXT avec son levier de 3 cm plus long, amliore dj le ratio de levier 1:60. Le nouveau ras coinceur bnficie de 6 vis de maintien pour une plus grande fiabilit. Le systme permet dtarqu vite, debout, et une tension leve des voiles de tous les types de programmes, juste une main. Optimise avec le bout dynema et le Systme de passage de bout rapide loopand-go, elle convient toute ces marques de voiles: NorthSails, Ezzy Sails, Gaastra Sails, Hot Sails, maui Sails, NeilPryde, Point 7, Sailworks, Simmer Style, Tushingham et Vandal
03 POWER.XT S et L*: La rallonge NorthSails POWER.XT avec un rapport de puissance de 1:30, compatible avec toutes les voiles de toutes les marques, rvolutionne le grage et le rglage. 04 PINLOCK.XT S et L*: La rallonge classique pour les traditionalistes, identique la POWER.XT mais sans le mcanisme de levier. La mme disposition de poulies - sans frictions et facile utiliser simplifie le grage et rduit le temps de prparation pour aller leau. 05 POWER.XT RDM CARBON S et L*: Tout le savoir faire de NorthSails de la technologie carbone ultime, pour une rallonge spcialement conue pour les mts Rdm. Une nouveaut est la couche protectrice blanche, anti-UV! 06 PINLOCK.XT RDM S et L*: La rallonge classique, spcialement conue pour les mts Rdm.
Supported by www.ub-tech.de
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*Sdm: S = 2 28 cm / L = 2 42 cm *Rdm: S = 5 28 cm / L = 5 42 cm
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HaRNESS TEcHNOLOGY WHY NORTH?

HaRNESS RaNGE 2011
LA RVOLUTION AIRBAG Le critre le plus important pour votre harnais est quil vous aille bien.
Une chambre air gonflable est situe dans la zone des vertbres lombaires, et sadapte parfaitement aux formes du corps du windsurfer. au passage, elle absorbe gentiment les zones de forte pression et les rparti sur une surface plus grande. En modifiant la pression de lair, le rider peut rgler labsorption entre extrmement doux et sportif et dur . Les harnais nont jamais t si confortables. NorthSails WUNDER.BAR Le point culminant du confort et de la scurit ! Grce ce systme brevet de fermeture, vous rglez les sangles une fois pour toutes et ensuite vous ny touchez plus. mettre et enlever le harnais est dsormais trs rapide, grce au crochet u-claw, qui empche galement de faon efficace toute ouverture involontaire du harnais, mme dans les conditions les plus extrmes. CROSS ET X.OVER combinaison innovante de matriaux: Nous cherchons de nouvelles solutions pour la construction des harnais, afin dobtenir la combinaison idale entre un transfert direct des forces et un confort suprieur. contrairement la tendance actuelle des harnais 100% mouls, nous nutilisons volontairement que des parties partiellement moules. La raison de ce choix est que les harnais entirement mouls sont composs dune seule mousse de densit unique: ils sont donc durs partout. Bien que ce type de construction soit impressionnant, cela ne peut pas tre vraiment confortable. Par consquent, nous combinons des matriaux classiques avec des composants tridimensionnels. Nous utilisons des mousses de diffrentes sortes duret, forme ce qui nous permet dajuster les diffrentes parties du harnais leurs exigences spcifiques, et de garder un harnais flexible. Tous les patchs en 3d sont recouverts dun lycra trs doux, pour viter toute irritation de la peau lorsque vous naviguez torse nu. 01 CROSS AIR / CROSS (pas de photo) wave < > freeride Tailles: XS, S, m, L, XL couleurs: black-white-blackberry Position du crochet : haut Laisse une libert totale des mouvements dans la vague. disponible avec ou sans loption cONTOUR.aIRBaG. Une ceinture intrieure 3d en noprne - qui ne glisse pas et ne fait pas de plis. des protections supplmentaires peuvent tre fixes sur la boucle. Le cROSS dispose galement du nouveau cOmFORT.cUTOUTS lextrieur et de deux 3d.mOLdEd.SIdE. PaTcHES lintrieur (uniquement pour le modle cROSS aIR), ce qui fournit un excellent ajustement et empche efficacement le harnais de glisser vers le haut. Systme de sangles deux points de fixation. Une taille XS t spcialement conue pour les femmes. 01 02 X.OVER AIR wave < > race Tailles: S, m, L, XL couleurs: black-white-blackberry Position du crochet : moyen/bas Probablement le harnais de windsurf le plus polyvalent du march. Le secret est la partie sige dtachable. avec le sige en place, le X.OVER est un harnais de race parfait. En retirant le sige, il est identique au cROSS aIR et est donc parfait pour les vagues. Le cONTOUR.aIRBaG garanti un ajustement idal, support par les quatre nouveaux cOmFORT.cUTOUTS lextrieur, et deux 3d mOLdEd.SIdE.PaTcHES lintrieur, qui rendent le harnais lgrement plus doux et lastique dans ces zones. 03 NOUVEAU: X.SEAT freeride < > race Tailles: XS, S, m, L, XL couleurs: black-white-blackberry Position du crochet : moyen/bas Harnais culotte compltement redessin avec une plaque profile plus haute dans le dos, ce qui correspond dans les moindres dtails avec les exigences du team en coupe du monde. Offre sensiblement une meilleure ergonomie et une augmentation significative du soutien lombaire par rapport au harnais culotte prcdent. Profil 3d et inserts STRETcH.FIT en noprne mettent en valeur la trs large gamme dapplications. Systme dattaches quatre points.
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TUNING PaRTS WHY NORTH?

RIG TEcHNOLOGY SINcE 1981
des accessoires fonctionnels et de haute qualit sont les lments indispensables dune journe russie. comme vous le pensez, nous ddions donc beaucoup de temps et dattention au dveloppement de nos accessoires et de leurs fonctionnalits, durabilit, et confort. Bien sr, en gardant toujours en tte la lgendaire garantie NorthSails de compatibilit sur le long terme ! 01 STARPLATE + POWERjOINT avec crayon court pour PINLOck.XT Rdm (pas de photo) 02 RACE BASE 03 QUICKY RACE III 04 OUTHAUL KIT RACE 05 OUTHAUL KIT BASIC 06 BOOM / MAST PROTECTOR 07 MAST BASE PROTECTOR 08 UPHAUL LINE PRO 09 UPHAUL LINE BASIC 10 FIXOR LINES 20/22/24/26/28/30 inch 11 FIXOR PRO LINES remplaable sans dmonter la poigne arrire 20/22/24/26/28/30 inch 12 ADjUSTOR LINES 13 VARIO RACE LINES 22-28/26-32 inch 14 ROOF RACK PAD
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BaG TEcHNOLOGY WHY NORTH?

BaG RaNGE 2011
01 GEAR BAG Un sac universel pour les petits voyages ou la gym. Une poche sur le ct, une poche lavant et un grand compartiment central vous aident garder vos affaires organises. Un zip dans la partie du bas vous permet dajouter 15 litres de volume supplmentaire. Volume: 65 l (+15 l) Longueur: 80 cm / Largeur: 40 cm / Hauteur: 30 cm (+10) 02 MULTI TRAVEL BAG Grand sac de voyage avec roulettes et poigne tlescopique. Grce la fermeture clair centrale, le sac est facile ouvrir et remplir. Il possde de nombreuses poches intrieures. Volume: 100 l Longueur: 90 cm / Largeur: 40 cm / Hauteur: 40 cm 03 MAST QUIVER BAG SUPER LIGHT Notre solution aux ternels problmes de supplment de bagages lors des voyages en avion : un poids extrmement lger, malgr de nombreux renforts. avec peine 3,3kg, il est 50% plus lger que la version cONFORT! Volume: 400 l Longueur: 255 cm / Largeur: 50 cm / Hauteur: 30 cm
04 MAST QUIVER BAG WHEELER 255 AND WHEELER ADjUSTABLE 280 Le quiver bag de meilleure qualit du march. Il dispose dun sac de mts spar rembourr et douvertures pour faire passer des sangles de serrage. Le sac de mts rembourr est constitu de quatre compartiments pouvant accueillir chacun 2 mts. Il est quip de sangles de serrage et de poignes de transport. disponible en deux tailles : 255cm et 280cm. Volume: 400 l Longueur: 255 cm / Largeur: 50 cm / Hauteur: 30 cm Volume: 500 l Longueur: 280 cm / Largeur: 50 cm / Hauteur: 30 cm 05 MAST QUIVER BAG SUPER LIGHT POUR LES MTS EN 3 PARTIES (SRIES A-B) Le quiver bag le plus court du monde! ce sac grement ultra-compact a t spcialement conu pour la gamme de mts en 3 parties. En combinaison avec une construction super lgre, il sagit du sac grement le plus lger et le plus compact du march ! Imbattable pour les voyages en avion. 06 SAC MT POUR LES MTS EN 3 PARTIES (SRIE A-B-C) Sac mt au design tubulaire spcialement dessin pour ranger les mts en 3 parties. capacit pour ranger 5 parties dune srie. Sadapte aux diffrentes longueurs des 3 sries (a-B-c) grce au velcro. convient la fois pour les versions Sdm et Rdm.
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TEam WEaR WHY NORTH?

BE PaRT OF THE NORTHSaILS FamILY
01 HOODED ZIPPER-LOGO white S-XL 02 SS T-SHIRT LOGO charlie.brown S-XL 03 LS T-SHIRT LOGO white S-XL 04 LS TSHIRT (CODE) MAD black S-XL 05 SS POLO charlie.brown S-XL 06 SS T-SHIRT LOGO white S-XL 07 FUNCTIONAL HOODEDLOGO charlie.brown S-XL 08 SOFTSHELL jACKET white S-XL 09 BEANIE white ONE SIZE FITS aLL 10 CUBA CAP black ONE SIZE FITS aLL 11 BASEBALL CAP charlie.brown ONE SIZE FITS aLL WINDjACKET white S-XL (sans figure) LOGO BELT black 105 cm/115 cm (sans figure) SS = Short Sleeve / LS = Long Sleeve
Pour plus de dtails: NORTH-WINdSURF.cOm
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RacING WHY NORTH?

SaIL RaNGE 2011
WARP F2010 WORLd cUP RacING

Surface Wish max (m) Guindant max (m) Vario Top Lattes camber ImcS meilleur mt Idale/alternative Longueur (cm) Idale/alternative Gomtrie (cm)
5,2 1,90 4,04 -7 4 16-18
5,7 1,95 4,17 -7 4 18-20
6,3 2,00 4,52 -7 4 20-22
7,0 2,12 4,74 -7 4 24-26
8,0 2,29 4,99 -7 4 28-25
8,5 2,34 5,10 -7 4 27-29
9,0 2,39 5,25 -7 4 31-33
9,5 2,48 5,29 -7 4 31-33
10,0 2,56 5,45 -7 4 31-33
11,0 2,68 5,58 -7 4 32-36
12,0 2,85 5,60 -7 4 37-35
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370 Sdm/--
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400 Sdm/--
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430 Sdm/--
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460 Sdm/--
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490/460 Sdm/--
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490 Sdm/--
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520 Sdm/--
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520 Sdm/--
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520 Sdm/--
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520/550 Sdm/--
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Sdm/--
550/520
RAM F11 SLaLOm

5,2 1,85 4,03 -7 3 17-19
5,7 1,92 4,18 -7 3 19-21
6,3 1,93 4,54 -7 3 20-22
7,0 2,03 4,75 -7 3 24-26
7,8 2,19 5,00 -7 3 28-25
8,5 2,22 5,11 -7 3 27-29
9,0 2,29 5,24 -7 3 32-28
9,5 2,44 5,29 -7 3 31-33
11,0 2,68 5,58 -7 3 32-36
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370/400 Sdm/--
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400/430 Sdm/--
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430 Sdm/--
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460 Sdm/--
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490/460 Sdm/--
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490 Sdm/--
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520/490 Sdm/--
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520 Sdm/--
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Sdm/--
520/550
** Platinum Series ** Gold Series
cX = carbon.Xtender 40 ou 50cm cX40 = carbon.Xtender 40 cm
cROSSOVER WHY NORTH?

SaIL RaNGE 2011
NATURAL cROSSOVER NO.cam

Surface Wish max (m) Guindant max (m) Vario Top Lattes ImcS meilleur mt Idale/alternative Longueur (cm) Idale/alternative Gomtrie (cm)
4,5 1,64 4,08 5 19-21
4,9 1,75 4,28 5 19-21
5,4 1,79 4,40 -5 21-19
5,8 1,84 4,53 -5 20-22
6,2 1,80 4,66 -6 25-21
6,6 1,88 4,71 -6 25-21
7,3 2,00 4,75 -6 24-26
7,8 2,07 4,78 -6 24-26
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400/430
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400/430
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430/400
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430
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460/430
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460/430
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460
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460 Sdm/--
Sdm/Rdm Sdm/Rdm Sdm/Rdm Sdm/Rdm Sdm/Rdm Sdm/Rdm Sdm/--
CURVE cROSSOVER ENTRY

4,2 1,61 3,89 5 19-21
4,7 1,69 4,16 5 19-21
5,4 1,79 4,39 -5 21-19
5,8 1,83 4,51 -5 20-22
6,4 1,92 4,57 -5 20-22
****
400/430
****
400/430
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430/400
****
430
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430
Sdm/Rdm Sdm/Rdm Sdm/Rdm Sdm/Rdm Sdm/Rdm
DRIVE GROM cROSSOVER kIdS

Surface Wish max (m) Guindant max (m) Vario Top Lattes ImcS meilleur mt Idale/alternative Longueur (cm)
1,0 0,98 1,99 2 4 EPX alu 200
1,5 1,18 1,99 2 4 EPX alu 200
2,0 1,19 2,60 3 6 EPX alu 260/290
2,5 1,29 2,90 3 6 EPX alu 260/290
3,0 1,42 3,18 3 14

EPX carbon / EPX alu
3,5 1,50 3,27 4 14

EPX carbon / EPX alu
360
360
PERFORmaNcE WHY NORTH?

SaIL RaNGE 2011
S_TYPE PERFORmaNcE SWITcH.cam

6,0 1,88 4,56 6 3/2 21-25
6,6 1,95 4,63 6 3/2 21-25
7,3 2,04 4,68 -6 3/2 25-21
7,8 2,09 4,77 6 3/2 24-26
8,4 2,29 4,90 -7 3/2 25-28
9,5 2,42 5,20 -7 3/2 25-28
****
430/460 Sdm/--
****
430/460 Sdm/--
****
460/430 Sdm/--
****
460 Sdm/--
****
460/490 Sdm/--
*****
Sdm/--
460+cX40/490
X_TYPE PERFORmaNcE NO.cam

5,4 1,72 4,46 6 -21-25
6,0 1,80 4,62 -6 -25-21
6,6 1,90 4,68 -7 -25-21
7,3 2,02 4,75 -7 -24-26
7,8 2,09 4,83 -7 -24-26
8,2 2,18 4,93 -7 -24-26
****
430/460
****
460/430
****
460/430
****
460
****
460 Sdm/--
****
460 Sdm/--
Sdm/Rdm Sdm/Rdm Sdm/Rdm Sdm/--
WaVE<>FREESTYLE WHY NORTH?

SaIL RaNGE 2011
DUKE POWER WaVE-FREESTYLE

4,7 1,68 4,18 5 18-20
5,0 1,74 4,26 5 19-21
5,4 1,78 4,40 -5 21-19
5,9 1,83 4,54 -5 20-22
6,4 1,91 4,59 -5 21-25
6,9 1,98 4,72 -5 21-25
****
400
****
400/430
****
430/400
****
430
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430/460
****
430/460
Rdm/Sdm Rdm/Sdm Rdm/Sdm Rdm/Sdm Rdm/Sdm Rdm/Sdm
ICE/ICE HD WORLd cUP WaVE

3,4 1,41 3,60 5 17-19
3,7 1,46 3,76 5 17-19
4,0 1,53 3,88 5 17-19
4,2 1,56 3,97 5 17-19
4,5 1,60 4,08 -5 19-17
4,7 1,66 4,11 -5 18-20
5,0 1,71 4,21 -5 18-20
5,3 1,73 4,36 -5 18-20
5,7 1,79 4,39 -5 21-19
6,2 1,88 4,58 -5 21-19
****
370/400
****
370/400
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370/400
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370/400
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400/370
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400
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400
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400
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430/400
*****
430/400+cX40
galement disponible en tant que IcE Hd galement disponible en tant que IcE Hd galement disponible en tant que IcE Hd
Rdm/SdmRdm/SdmRdm/SdmRdm/SdmRdm/SdmRdm/SdmRdm/SdmRdm/SdmRdm/SdmRdm/Sdm
EGO cOmPacT WaVE

3,0 1,36 3,32 5 16-18
3,4 1,42 3,50 5 16-18
3,7 1,47 3,65 5 17-19
4,0 1,52 3,81 5 17-19
4,2 1,55 3,87 5 17-19
4,5 1,60 3,99 5 17-19
4,7 1,68 4,08 5 17-19
5,0 1,69 4,12 -5 18-20
5,3 1,72 4,17 -5 18-20
****
370 Rdm/--
****
370 Rdm/--
****
370/400 Rdm/--
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370/400 Rdm/--
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370/400 Rdm/--
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370/400 Rdm/--
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370/400 Rdm/--
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400 Rdm/--
****
400 Rdm/--
PERFORmaNcE WHY NORTH?

dIFFRENcIaTION PERFORmaNcE SaILS
cROSSOVER
dIFFRENcIaTION cROSSOVER SaILS
PLANING S_TYPE X_TYPE

(PaR RaPPORT La VOILE dE cOURSE)
PLANING
Ram F10
NaTURaL cURVE dRIVE GROm
STABILIT DU PROFIL / V-MAX S_TYPE X_TYPE

STABILIT DU PROFIL NaTURaL cURVE dRIVE GROm
Ram F10
HANDLING S_TYPE X_TYPE

HANDLING NaTURaL cURVE dRIVE GROm
Ram F10
WaVE<>FREESTYLE WHY NORTH?

dIFFRENcIaTION WaVE<>FREESTYLE SaILS
WaVE<>FREESTYLE
dIFFRENcIaTION WaVE<>FREESTYLE SaILS
PLANING dUkE IcE/IcE Hd EGO
LONGVIT
dUkE IcE EGO

PaR RaPPORT aU mOdLE 2010 IcE
Hd

DIRECT
STABILIT DU PROFIL dUkE IcE/IcE Hd EGO
SAIL FEELING
ELASTIC
dUkE IcE/IcE Hd EGO
ON/OFF dUkE IcE/IcE Hd EGO
DRAFT POSITION
BACK
FRONT
dUkE IcE/IcE Hd EGO
SAIL RANGE 2011

GUIDED BY COLOUR Trouver la bonne voile na jamais t aussi facile! 1. Slectionner votre catgorie 2. choisir votre voile parmi les 2 ou 3 (max.) modles de votre catgorie
RacING
WARP F2010 WORLd cUP RacING RAM F11 SLaLOm WINdSURF TEcHNOLOGY
Le niveau sur la coupe du monde de slalom, de vitesse ou de formula est devenu tellement lev que seuls les meilleurs windsurfers peuvent participer. Leurs exigences concernant le matriel ne laissent aucune place au compromis, juste titre, puisque ces coureurs nauraient aucune chance de gagner sans un matriel dlite. cest la raison pour laquelle nous sommes constamment en train de dvelopper, modifier, tester et optimiser jusquau plus petit dtail, cherchant amliorer, grappiller la petite pince de performance supplmentaire qui nous permettra dobtenir le maximum de ce qui est actuellement possible. Seule la solution ultime permettra dobtenir le matriel le plus rapide qui assurera notre avantage en comptition.
PERFORmaNcE
S_TYPE PERFORmaNcE 3<>2 SWITcH.cam X_TYPE PERFORmaNcE NO.cam WINdSURF TEcHNOLOGY
de nos jours tous les magazines parlent de comptitions de vitesse, du nouvel engouement pour la vitesse et du renouveau du slalom. Tous ceux qui ont dj utilis un GPS pour mesurer leur vitesse de pointe et la distance parcourue, ou qui connaissent ce petit frisson qui nous traverse lors dun parcours de slalom abattu ultra rapide, savent de quoi il sagit. ce nest donc pas une surprise que ces disciplines qui tait autrefois les plus populaires, soient en train de redevenir numro un. Et cest en train de se passer sur tous les spots du monde, puisque naviguer fond est possible partout.
cROSSOVER
NATURAL cROSSOVER NO.cam CURVE cROSSOVER ENTRY DRIVE GROM cROSSOVER kIdS WINdSURF TEcHNOLOGY
Par dessus tout, le windsurf doit tre synonyme de Fun! Toujours et partout! cest pourquoi nous avons invent les voiles cROSSOVER. Elles vous permettent de naviguer comme vous le voulez, votre manire. Quil sagisse de jibes pleine vitesse ou de tricks: votre style compte terre comme sur leau.
WaVE<> FREESTYLE
DUKE POWER WaVE-FREESTYLE ICE/ICE HD WORLd cUP WaVE EGO cOmPacT WaVE WINdSURF TEcHNOLOGY
Le freestyle et la vague, plus particulirement le big wave riding, sont toujours les disciplines les plus spectaculaires du windsurf. La premire se pratique sur un plan deau plat, la seconde sur les puissantes vagues de locan. a la frontire de ces deux disciplines, une nouvelle gnration de windsurfers a commenc executer des moves de freestyle dans les vagues. ainsi, le waveriding classique sest enrichi de nouvelles manoeuvres extrmement difficiles, alors que la puissance des vagues propulse le freestyle dans une nouvelle dimension.

maST OVERVIEW BOOm OVERVIEW
BOOm RaNGE 2011
BOOM LONGITUDE (CM)
140
150
160
170
180
190
200
220
240
PLATINUM Longitude (cm) Voiles (09) Poids (kg) diamtre (mm) Rdm adapter incl.
New School New School 140 - 190 3,0 - 6,3 2,30 28 150 - 200 4,0 - 6,9 2,40 28
inside tailend
classic 170 - 220 5,2 - 7,8 2,70 28 -inside tailend
-------
classic 190 - 250 6,3 - 9,8 2,90 30 -onebody outside tailend
-------
-------
-------
Systme de point dcoute inside tailend
GOLD Longitude (cm) Voiles (09) Poids (kg) diamtre (mm) Rdm adapter incl.
New School New School 140 - 190 3,0 - 6,3 2,50 28 150 - 200 4,0 - 6,9 2,60 28
inside tailend
classic 170 - 220 4,2 - 7,0 2,90 30 -inside tailend
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Systme de point dcoute inside tailend
SILVER HD Longitude (cm) Voiles (09) Poids (kg) diamtre (mm) Rdm adapter incl.
New School New School New School 140 - 190 3,0 - 6,3 2,40 28 150 - 200 4,0 - 6,9 2,50 28 160 - 210 4,2 - 7,0 2,60 28 -------
classic 180 - 230 5,7 - 8,2 2,75 30 --
------
classic 200 - 250 7,0 - 9,5 2,90 30 --
--
---
----
----
RED Longitude (cm) Voiles (09) Poids (kg) diamtre (mm) Rdm adapter incl.
classic 140 - 190 3,0 - 6,3 2,40 28 --
classic 150 - 200 4,0 - 6,9 2,50 28 --
classic 160 - 210 4,2 - 7,0 2,60 30 --
------
classic 180 - 230 5,7 - 8,2 2,75 30 --
------
------
------
------
hS ort ails N
LO GY
D.
R I G .T E
BOOMS catgorie Performance/Rigidit mt idal pour ce wishbone
PLATINUM High End
GOLD Performance
SILVER HD Intermediate
RED Entry

PLaTINUm GOLd PLATINUM High End GOLD Performance
SILVER SILVER HD Intermediate
REd RED Entry
MASTS catgorie Performance/Temps de rponse Wishbone idal pour ce mt

PLaTINUm GOLd
SILVER
REd
H
C
NorthSails BEST.FIT.SYSTEM des composants parfaitement adapts. Une chose est sre: les lments NorthSails sont adapts presque toutes les voiles du march, et amliorent leurs performances. En plus, une combinaison idale permet de tirer le maximum de chaque grement. Les lments des sries REd, SILVER, GOLd, et PLaTINUm se combinent parfaitement entre eux. En termes de performances et de prix, la rgle suivante sapplique: plus vous dpensez, plus vous aurez un grement lger et ractif. cela signifie que vous devez dterminer de quel niveau de performance vous avez besoin, ou encore combien vous tes prt investir pour amliorer vos performances.
NO
I IN
T T TEG RA

maST RaNGE 2011
MAST LONGITUDE (CM)
370 Sdm/Rdm
400 Sdm/Rdm
430 Sdm/Rdm
460 Sdm
490 Sdm
520 Sdm
550 Sdm
PLATINUM SDM3 ImcS Voiles Sdm3 (11) Poids (kg) carbone (%)
3-piece mast -----
3-piece mast 19 3.7 - 5.7 1,70 100
3-piece mast 21 5.0 - 6.9 1,80 100
3-piece mast 25 5.4 - 8.4 - (9.5*) 2,00 100
3-piece mast 28 8.0 - 9.0 2,10 100
3-piece mast -----
3-piece mast -----
PLATINUM SDM3/RDM3 ImcS Voiles Sdm (11) Voiles Rdm (11) Poids (kg) carbone (%)
17/17 3.0 - 4.5 3.0 - 4.5 1,40/1,40 100/100
19/19 3.7 - 5.7 3.7 - 5.7 (6.2*) 1,60/1,60 100/100
21/21 5.0 - 6.9 5.4 - 6.9 1,70/1,80 100/100
25 5.4 - 8.4 (9.5*) -1,90 100
28 8.0 - 9.0 -2,00 100
32 9.0 - 12.0 -2,20 100
36 11.0 - 12.0 -2,40 100
GOLD SDM/RDM ImcS Voiles Sdm (11) Voiles Rdm (11) Poids (kg) carbone (%)
17/17 3.0 - 4.5 3.0 - 4.5 1,50/1,60 75/75
19/19 3.7 - 5.7 3.7 - 5.7 (6.2*) 1,70/1,80 75/75
21/21 5.0 - 6.9 5.4 - 6.9 1,80/2,00 75/75
25 5.4 - 8.4 (9.5*) -2,00 75
28 8.0 - 9.0 -2,25 75
------
------
SILVER SDM/RDM ImcS Voiles Sdm (11) Voiles Rdm (11) Poids (kg) carbone (%)
17 -3.0 - 4.7 1,90 55/55
19/19 3.7 - 5.7 3.7 - 5.7 (6.2*) 2,10/2,00 55/55
21/21 5.0 - 6.9 5.4 - 6.9 2,20/2,20 55/55
25 5.4 - 8.4 (9.5*) -2,40 55
28 8.0 - 9.0 -2,55 55
------
------
RED SDM ImcS Voiles Sdm (11) Voiles Rdm (11) carbone (%)
17 -3.0 - 4.7 2,30 35
19/19 3.7 - 5.7 3.7 - 5.7 (6.2*) 2,30/2,50 35/35
21/21 5.0 - 6.9 5.4 - 6.9 2,40/2,70 35/35
25 5.4 - 8.4 (9.5*) -2,70 35
28 8.0 - 9.0 -2,90 35
------
------
*quand utilise avec la carbon.Xtender Sdm = Standard diameter / Rdm = Reduced diameter
WHY NORTH?
INTERNATIONAL HEADQUARTER BOARDS & MORE GMBH, +43 7584403405, OFFICE@BOARDS-AND-MORE.COM OPERATING OFFICE BOARDS & MORE GMBH, +49 89 66655 0, INFO@BOARDS-AND-MORE.DE NORTHSAILS DISTRIbUTORS wORLDwIDE: www.NORTH-wINDSURf.cOm PARTNER&SURfcENTER cLUb mISTRAL wINDSURfING GmbH +49-881-9254960, COMPANY@CLUB-MISTRAL.COM, WWW.CLUB-MISTRAL.COM PLANET ALLSPORTS AG HOTLINE: +41-41-202 00 30, INFO@ PLANETALLSPORTS.COM, WWW.PLANETALLSPORTS.COM fANATIc bOARDERS cENTER +49-881-925-49615, COMPANY@FANATICBOARDERSCENTER.COM, WWW.FANATIC-BOARDERSCENTER.COM 3w wIND wATER wAvE INFO@3W-SURF.COM, WWW.3W-SURF.COM SURf SEGNANA +39-0464-505963, INFO@SURFSEGNANA.IT, WWW.SURFSEGNANA.IT PRO cENTER cHRIS ScHILL +30-2245091062, WWW.WINDSURFEN-KARPATHOS.COM PRO cENTER JRGEN NIENS-bERTRAND +30-2241095819, WWW.PROCENTER-RHODOS.COM
WINDSURF TECHNOLOGY SINCE 1981
2011
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2011 WHY NORTH?

Kai hOPF Chief sail designer since 1993

2011 WHY NORTH?

K66 NIK BAKER Lgendaire waverider anglais et top waverider PWA

VICTOR FERNNDEz PWA WAVE VICE WORLD CHAMPION 2008

G2 ANDR PASKOWSKI EUROPEAN FREESTYLE CHAMPION EFPT 2006 & 2007

V26 YOLI DE BRENDT PWA FREESTYLE VICE WORLD CHAMPION 2010

F71 CYRIL MOUSSILMANI Il incarne la gnration des futurs champions de slalom

GER88 GUNNAR ASMUSSEN SLALOM CHAMPION GERMANY 2010

FRA14 PIERRE MORTEFON WINNER DEFI WIND 2010

FRA111 ALICE ARUTKIN Etoile montante franaise en slalom, formula et vagues

USA52 zANE SCHWEITzER Le fils de la lgende dHookipa Matt Schweitzer

E95 ALESSIO STILLRICH Voici la nouvelle gnration de Gran Canaria

G103 MORITz MARIUS MAUCH Le nouveau crack de Gran Canaria

Victor Fernndez E42

Jos gollito Estredo V01

Zane Schweitzer USa52

connor Baxter USa333

Victor Fernndez E42

Victor Fernndez E42

marcilio Brawzinho Browne Bra105

marcilio Brawzinho Browne Bra105

Nik Baker K66

Nik Baker K66

Peter Slate Sa77 / cyril moussilmani F71

Victor Fernndez E42

SaIL raNGE 2011

50 YEaRS OF LEadING SaIL TECHNOLOGY WHY NORTH?

07 DOUbLE.SEaM.TEChNOLOGY deux fois plus solide, deux fois moins extensible.

50 YEaRS OF LEadING SaIL TECHNOLOGY WHY NORTH?

14 vTS vISUaL.TrIM.SYSTEM Un grage parfait et une immense plage dutilisation!

Peter Slate Sa77 / Cyril moussilmani F71

> 02 > 03 > 04

Nik Baker K66

White - New.Orleans.Blue Crossover.Black

White - Ferrari.Red Crossover.Black

5,2 5,7 6,3 7,0 7,8 8,5 9,0 9,5 11,0

> 02 > 03 > 04

Nik Baker K66

White - New.Orleans.Blue Crossover.Black

White - Tea.Green Crossover.Black

6,0 6,6 7,3 7,8 8,4 9,5

> 02 > 03 > 04

marcilio Brawzinho Browne BRa105

White - New.Orleans.Blue Crossover.Black

White - Tea.Green Crossover.Black

5,4 6,0 6,6 7,3 7,8 8,2

> 02 > 03 > 04

Victor Fernndez E42

White - New.Orleans.Blue Crossover.Black (6,2-7,8)

White - New.Orleans.Blue Crossover.Black (4,5-5,8)

White - Lime.Yellow Crossover.Black (6,2-7,8)

White - Lime.Yellow Crossover.Black (4,5-5,8)

4,5 4,9 5,4 5,8 6,2 6,6 7,3 7,8

Connor Baxter USa333

White - New.Orleans.Blue Crossover.Black

White - Lime.Yellow Crossover.Black

4,2 4,7 5,4 5,8 6,4

Connor Baxter USa333

White - New.Orleans.Blue Crossover.Black

White - Lime.Yellow Crossover.Black