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LES ROULEMENTS COURS ET MISE EN

SITUATION

1) Fonction :
Le phénomène de résistance au roulement est substitué au frottement de glissement en
plaçant, entre les deux pièces mobiles, un organe mécanique appelé ROULEMENT. Cet
élément sert à guider l’élément mobile ainsi qu’à supporter les efforts extérieurs.

2) Constitution d’un roulement :

1 : Bague extérieure, liée à l’alésage (moyeu).
2 : Bague intérieure, liée à l’arbre.
3 : Eléments roulants, permettent la rotation d’une
bague par rapport à l’autre.

Billes Rouleaux Aiguilles

4 : Cage d’espacement, destinée à maintenir entre

les éléments roulants des intervalles égaux.

3) Types de charges supportées :

Charges Charges Charges ……………

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SITUATION

4) Principaux critères de choix d’un roulement :

Charges admissibles

Principaux Symbole Aptitude à la

types de roulement vitesse
radiale axiale combinée

A une rangée de
billes à contact
radial
** * ** ****
A une rangée de
billes à contact
oblique
** ** *** ***
A deux
rangées de
billes à
contact *** ** *** **
oblique

A rouleaux
cylindriques
**** 0 0 ****

A rouleaux
coniques
*** *** **** ***
Charges 2 sens charges 1 sens Très bon bon moyen faible inadapté
**** *** ** * 0

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SITUATION

5) Ajustement des roulements :

Afin d’éviter le phénomène de laminage des bagues il faut monter serré la bague qui
tourne par rapport à la direction de la charge.

Règle N°1 de montage : afin d’éviter le laminage de la bague et permettre le montage (et
démontage) des systèmes.

Il faut monter ..................... la bague qui tourne par rapport à la direction de la charge.

Il faut monter ..................... la bague qui ne tourne pas par rapport à la direction de la charge.

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SITUATION

Tolérances arbre et alésage : Seul les diamètres de l’arbre et de l’alésage sont cotés

(pas les Ajustement Ajustement

roulements). libre serré

Tolérance H N7
Alésage 7

Tolérance g k6
arbre 6

Indiquer sur les dessins ci-dessous les ajustements pour le type de montage.

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SITUATION

6) Arrêts axiaux : montage général pour deux roulements à billes à contact radial.
Règle N°2 de montage : Bagues ajustées serrées : 4 arrêts.

Bagues ajustées libres : 2 arrêts.

Application : Indiquer sur les dessins les arrêts axiaux possibles pour un montage arbre
tournant.
Cas 1 Cas 2 Cas 3

Principales solutions de blocage axial des roulements :

- Sur bague intérieure

- Sur bague extérieure

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LES ROULEMENTS COURS ET MISE EN
SITUATION

7) Montage de roulements à contact oblique :

Ces roulements doivent être montés par paire et en opposition.
Le choix des ajustements respecte la règle N°1.

A) Arbre tournant : montage appelé en X car les arrêts axiaux sur les bagues
forment un X.

Dans ce cas il est obligatoire

d’avoir un réglage du serrage sur
les bagues extérieures afin de
doser le jeu interne des roulements
(précharge).

B) Alésage tournant : montage appelé en O car les arrêts axiaux sur

les bagues forment un O.
Dans ce cas il est obligatoire
d’avoir un réglage du serrage sur
les bagues intérieures afin de
doser le jeu interne des
roulements (précharge).

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Mise en situation
LES ROULEMENTS COURS ET MISE EN
SITUATION

1) Colorier en rouge les pièces mobiles.

2) Le montage étant à arbre tournant (BI = Bague Intérieure, BE = Bague Extérieure) :

- indiquer les bagues montées serrées BI BE

- indiquer les bagues montées libres BI BE

3) Donner le nom et la fonction des Rep.5. ……………………………………………

4) Comment se nomme la pièce Rep.8. ………………………….

5) Comment se nomme la pièce Rep.10. ………………………….

6) Donner le type de roulement utilisé. ……………………………………………

7) Que représente l’axe repéré Rep.11. ……………………………………

8) Donner le nombre d’arrêts axiaux sur les bagues extérieures. …………

Donner le nombre d’arrêts axiaux sur les bagues intérieures. …………

9) Donner les ajustements pour les portées de roulements :

Arbre : Alésage :

10) Une lubrification du système à l’huile est-elle possible ? OUI NON

Une lubrification du système à la graisse est-elle possible ? OUI NON

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LES ROULEMENTS COURS ET MISE EN
SITUATION

1)Colorier en rouge les pièces mobiles.

Le montage étant à alésage tournant :
Avec (BI = Bague Intérieure, BE = Bague Extérieure)

2)indiquer les bagues montées serrées BI ou BE

indiquer les bagues montées libres BI ou BE

3)Donner le nom et la fonction du Rep.7.……………………………………………

4) Donner le type de roulement utilisé. ……………………………………………

3) Que représente l’axe repéré Rep.3. ……………………………………

6) Donner le nombre d’arrêts axiaux sur les bagues extérieures. …………

Donner le nombre d’arrêts axiaux sur les bagues intérieures. …………

7) Donner les ajustements pour les portées de roulements :

Arbre : Alésage :
8) Une lubrification du système à l’huile est-elle possible ? OUI NON
9) Une lubrification du système à la graisse est-elle possible ? OUI NON

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TOURET A MEULER LES ROULEMENTS
: COURS ET MISE EN
L’arbre porte meule Rep.2 est guidé en rotation par deux roulements Rep.3 et 4
SITUATION

4) Colorier en rouge l’ensemble des pièces en rotation.

5) De quel type de roulement s’agit-il ? …………………………………………………………...

6) Est-ce un montage à arbre ou alésage tournant ? ……………………………………………

7) Quelles sont les bagues montées serrées (intérieures ou extérieures) ? …………………….

Quelles sont les bagues montées libres (intérieures ou extérieures) ?…………………….

5) Indiquer le nombre d’arrêts axiaux sur BI ………… BE ……….

6) Donner l’ajustement adéquat pour les portées de roulement (voir cours) :

sur l’arbre : …………….. sur l’alésage : ……………….

10) Donner le nom et la fonction du Rep.16. …………………………………………………………

11) Donner le nom du Rep.20. …………………………………………………

12) Donner le nom et la fonction du Rep.26. …………………………………………………

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LES ROULEMENTS COURS ET MISE EN
SITUATION
Mise en situation Roue folle

1) Colorier en rouge les pièces en mobiles.

 arbre  alésage
2) Le montage est à : tournant tournant

3) Les bagues intérieures sont montées :  serrées  libres

Les bagues extérieures sont montées :  serrées  libres

4) Donner le type de roulement utilisé. ……………………………………………

5) Est-ce un montage :  en X  en O

6) Donner le nom et la fonction du Rep.5. …………………………………………………

7) Donner le nom et la fonction du Rep.6. …………………………………………………

8) Donner la fonction de la rondelle Rep.7 ……………………………………………

Choisir une rondelle entre les deux présentées ci-contre.

9) Comment la précharge est-elle réglée ?

………………………………………………….
10) Donner les ajustements pour les portées de roulements : Arbre : Alésage :

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MOYEU DE ROUE DIRECTRICE

1) Colorier en rouge les pièces mobiles.

2) Le montage est à : arbre tournant alésage tournant

3) Le montage est dit : en X en O

4) -Indiquer les bagues montées serrées : BI BE

-Indiquer les bagues montées libres : BI BE

8) Donner le type de roulement utilisé. ……………………………………………

9) Donner les ajustements pour les portées de roulements : arbre : ………. Alésage : …………

10) Donner le nom et la fonction du Rep.12 ……………………………………………………

11) Donner le nom et la fonction du Rep.6 ………………………………………………………

9) Donner le nom et la fonction du Rep.13 ……………………………………………………..

10) Une lubrification du système à l’huile est-elle possible ? OUI NON

ROUE FOLLE DE WAGONNET :

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SITUATION
Le plan d’ensemble ci-dessous représente la liaison pivot existant entre l’essieu Rep.9 et la
roue Rep.8 d’un wagonnet. La roue est dite « folle » car elle est libre autour de son axe. Le
wagonnet est équipé de quatre roues folles guidées par rails.

NOMENCLATURE :
11 1 Chapeau S 185
10 1 Déflecteur S 185
9 1 Essieu arrière 35 Cr Mo 4
8 1 Roue EN-JL 1020
7 1 Joint plat papier Kraft armé
6 2 Roulement à rouleaux coniques
5 1 Rondelle frein Type MB 20
4 1 Ecrou à encoches Type KM M20
3 1 Rondelle plate ISO 10673 – Type L – 20 – X 5 Cr Ni 18 10
2 6 Vis ……….
1 1 Graisseur droit Hydraulic
Rep. Nbr. Désignation Observations

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SITUATION

ANALYSE
TECHNOLOGIQUE :
1
) Colorier en rouge les pièces mobiles.
2
) Le montage est à arbre tournant alésage tournant
3
) Donner le type de montage des roulements : en X O
4
) Donner le type d’ajustement sur les bagues extérieures : Serré Libre

Donner le type d’ajustement sur les bagues intérieures : Serré Libre

12) Indiquer sur le dessin les ajustements manquants.

13) Donner la procédure à suivre afin de régler la précharge :Mise en sécurité du système

…………………………………….

…………………………………….

…………………………………….

…………………………………….

…………………………………….

…………………………………….

…………………………………….

7) Une lubrification à l’huile est-elle possible ? Justifier votre réponse

…………………………………………………………………………………………………..

13) Donner la fonction des pièces suivantes.

Rep.1

Rep.3

Rep.10

9) Donner la désignation normalisée du Rep.2.

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