Exercice 1 (4,5 points)

Ci-dessous, on a représenté une liste de 9 termes et une autre de 9 définitions.

Relier chaque terme à sa définition, tout en inscrivant à coté de chaque terme le numéro de définition
correspondant.
List de termes :
-matière d’œuvre -besoin -diagramme « bête à cornes » -fonction de service -fonction technique -
diagramme de Pieuvre -produit -diagramme FAST -Actigramme de la fonction globale

Liste de définition :
1- C’est un graphique représentant l’expression du besoin
2- C’est l’élément sur lequel agit le système
3- C’est un graphique montrant les liens entre un produit et les différents éléments présents dans
son environnement
4- C’est une des fonctions attendues d’un produit
5- C’est une nécessité ou un désir éprouvé par un utilisateur
6- C’est un graphique montrant clairement la matière d’œuvre entrante, la matière d’œuvre
sortante, et la fonction globale d’un système
7- C’est un graphique faisant le lien entre les fonctions de service et les fonctions techniques
8- C’est la solution technique retenue par le concepteur, pour réaliser une fonction de service
9- C’est ce qui est mis à la disposition d’un utilisateur pour répondre à un besoin
Exercice 2 (5.5 points)
Le besoin que l’on avait le jour où on a inventé le passage à niveau automatique était la protection
de la traversée des voies. La fonction globale d’un passage à niveau automatique est donc « FP1 :
protéger les automobilistes contre les collisions avec les trains ». Mais pour réaliser cette fonction,
le système doit être capable d’effectuer les trois fonctions de contrainte suivantes :

FC1 : détecter la proximité d’un train

FC2 : avertir l’automobiliste de la proximité d’un train (par un signal sonore et lumineux)
FC3 : actionner les barrières

1- Représenter graphiquement l’expression du besoin par un diagramme « bête à cornes ».

(1.5pt)
Les éléments du milieu extérieur du produit passage à niveau automatique sont :
-L’automobiliste -le traine - les barrières
2- Représenter graphiquement le lien entre le produit et les éléments du milieu extérieur par un
diagramme de Pieuvre. (2 pt)
La fonction de service FC1 est obtenue à l’aide d’une fonction technique «FT1 : Détecter la
présence du train à une distance de 250 mètres de la barrière », la solution retenue pour réaliser
cette fonction technique est l’utilisation d’un capteur de présence.
3- Faire le lien entre la fonction de service FC1 et la fonction technique associées par un
diagramme FAST. (2pt)