En trente ans, le TGV a connu plusieurs accidents dont quatre 

déraillements à
grande vitesse. Le TGV a causé la mort de onze personnes (neuf employés et
deux passagères) présentes à bord d'une rame d'essai qui effectuait des essais
de vitesse sur le nouveau tronçon de la LGV Est européenne au nord
de Strasbourg, en raison de son déraillement le 14 novembre 201558. Deux
minutes avant de dérailler, le TGV allait à 360 km/h, c'est-à-dire au-dessus de la
vitesse limite de 350 km/h pour laquelle il était homologué59[source insuffisante].
Cependant, l’exploitation sur LGV ne représente que 25 % environ des trains-
kilomètres réalisés par les TGV[réf. nécessaire]. Sur le réseau classique, le TGV est
confronté aux mêmes aléas que les autres trains et plusieurs accidents,
impliquant notamment des collisions avec des véhicules routiers à des passages à
niveaux, ont causé la mort de personnes extérieures au train. De plus, deux
attentats mortels se sont produits sur une ligne classique, en 1983 et en 1986.