Nom complet

Éunide Jean jacques

Matricule

100020201

Matiere

francais technique du tourisme

professeur

Robertro Alcántara
L’histoire du train, c’est la réunion de l’histoire du rail
et de celle du moteur.
De nos jours, les moyens de transport sont conçus pour arriver le plus vite
possible à destination.
Un train est un moyen de transport ferroviaire qui est utilitise pour assurer le
transport des gens et des marchandises.ce mot train signifie rame de wagons
de marchandises ou de voitures de passagers tractée par au moins
une locomotive, par opposition aux rames automotrices (catégorie dont fait
partie le TGV) ou autorails qui assurent leur propre propulsion,.Dans ce
document , nous allons voir l´histoire et évolution de ce moyen de transport

AU début du XIXème siècle, l'histoire des chemins de fer a commencé au

Royaume-Uni. En 1804 la première locomotive à vapeur est construite
par Richard Trevithick et elle pouvait parcourir 15 kilomètres à 8 km/heure. En
1830, on a créé Le chemin de fer pour transporter des voyageurs. A partir de
1831 les gens commençaient à prendre le train pour voyager entre st Etienne et
st Lyon. En 1967, la France a commencé Les études pour développer un train
à grande vitesse (TGV)et c´était aussi la réalisation de la première rame à
turbine à gaz, dite TGS. Dans les années 1970, British Rail a mis au point une
technique avancée de pendulation active, pour atteindre 240 km/h, avec trois
rames prototypes, APT-P, Classe 370. En Janvier en 1998, la SNCF a présenté
le démonstrateur de TGV pendulaire, lui, fiable sera bientôt commercialisé. On
doit vous rappeler qu´ Un TGV pendulaire est un train utilisant la technique de
la pendulation (qui se penche dans les virages) pour atteindre la grande vitesse
ferroviaire. Le mélange des deux techniques, TGV et pendulaire, permet de
circuler plus vite sur les lignes classiques, non prévues pour le TGV. Le TGV
est le plus rapide des trains actuellement en service. Il a atteint une vitesse
record de 574 km/h en 2007. Sa forme effilée très aérodynamique a été étudiée
pour vaincre plus facilement la résistance à l'air.

Aujourd'hui encore, on cherche à améliorer cette forme. Il s'agit surtout de

réduire le bruit dû à l'écoulement de l'air autour du train. Son coefficient de
trainée est d’environ 0,15. Alstom a fait l´apparition de l´AGV qui est un train à
grande vitesse et ce train a été en service en Italie en 2011.

Le train est le moyen de transport mécanique le plus ancien. Il est d’ailleurs à

l’origine du développement touristique à la fin du XIXe siècle. Aujourd’hui,
concurrencé par l’automobile et l’aviation et souffrant parfois d’une mauvaise
image (les retards, les pannes, les grèves…), le train offre tout de même de
nombreux avantages. En ce XXIe siècle, entre la voiture et l'avion, le train
cherche sa place. Il conserve d'excellents atouts et pourrait les faire valoir si
d'aventure les gouvernants et les citoyens choisissaient de privilégier sobriété
énergétique et aménagement du territoire.

Bibliographie
http://trimestral.uapa.edu.do/pluginfile.php/741617/mod_assign/intro/
L_histoire_des_trains.pdf