INTRODUCTION

GENERALE

SYSTÈME HYDRAULIQUE - INTRODUCTION GENERALE 1

• Le système hydraulique est une source de
puissance hydraulique.

• Cette puissance hydraulique est utilisé pour

opérer les systèmes avion telsque:
*Commande de vol primaire et spoilers
*Landing Gear ( actuation, steering, brakes)
*Thrust reversers

SYSTÈME HYDRAULIQUE - INTRODUCTION GENERALE 2

• Le système Hydraulique utilise un fluide
hydraulique avec une caractéristique ‘Fire
Resistant’ .
• Ce système est composé de 3 systèmes
indépandants.
* système N°1 (système bleu) alimenté par le
moteur 1.
* système N°2 (système vert) alimenté par le
moteur 2.
* système N°3 (système jaune) alimenté par une
source électrique.
SYSTÈME HYDRAULIQUE - INTRODUCTION GENERALE 3
• Chaque système hydraulique est alimenté par
deux types de pompes qui alimente la même
pression hydraulique 3000 psi.

Les deux types de pompe sont :

Pompe mécanique ‘EDP’(engine driven pump)
: qui sont commandé par les moteurs.
Pompe électrique ACMP (alternating current
motor pump)

SYSTÈME HYDRAULIQUE - INTRODUCTION GENERALE 4

• Le système N°3 est alimenté en terme de
pression par deux pompes Electrique:

Pompe ACMP (3A) opère toujours à la

demande.

Pompe ACMP (3B) opère à un niveau de

demande de puissance hydraulique élevé.
Elle peut être commandé par le ADG en cas
de perte de source Electrique.

SYSTÈME HYDRAULIQUE - INTRODUCTION GENERALE 5

SYSTÈME HYDRAULIQUE - INTRODUCTION GENERALE 6
SYSTÈME HYDRAULIQUE - INTRODUCTION GENERALE 7
 Pompe mécanique EDP
• La pompe mécanique EDP est une pompe
installé au niveau de la boite accessoires
moteur appelé ‘Accessory GearBox’.
• Cette pompe est autorégulatrice à plateau
variable.
La pression référentiel de la régulation est la
pression de sortie Ps.
c.à.d.: Ps doit être constante et égale à 3000 Psi

SYSTÈME HYDRAULIQUE - INTRODUCTION GENERALE 8

 Pompe mécanique EDP
• La pompe EDP contient un système de
régulation de pression purement hydraulique:
• Selon la valeur de la pression à la sortie Ps, le
système de régulation modifie la position de
plateau variable .
• À chaque variation de la position du plateau on
a une variation du débit de fluide qui donne
automatiquement une variation de la pression
de sortie.
SYSTÈME HYDRAULIQUE - INTRODUCTION GENERALE 9
 Pompe mécanique EDP
• Un ensemble de ‘solénoïde et piston’ forme le
système de commande de la position du
plateau  donc contrôle de la régulation de
dédit.

SYSTÈME HYDRAULIQUE - INTRODUCTION GENERALE 10

SYSTÈME HYDRAULIQUE - INTRODUCTION GENERALE 11
 Pompe mécanique EDP
• Un ensemble de ‘solénoïde et piston’ forme le
système de commande de la position du
plateau  donc contrôle de la régulation de
dédit.

SYSTÈME HYDRAULIQUE - INTRODUCTION GENERALE 12

 Pompe mécanique EDP
Lubrification de la Pompe:
• Un débit de fluide de l’entrée (environ 10%)
est injecté au niveau des parois intérieur pour
lubrifier la pompe .

• le fluide de lubrification apporte de la chaleur

à la sortie de la pompe.

SYSTÈME HYDRAULIQUE - INTRODUCTION GENERALE 13

 Pompe mécanique EDP
Lubrification de la Pompe:
• Un échangeur de chaleur est installé au niveau
de la zone hydraulique qui a pour rôle le
refroidissement du fluide de lubrification de la
pompe.
• L’échange de chaleur est manifesté par l’air
apporté de l’entrée d’air exterieur ‘RAM AIR’

SYSTÈME HYDRAULIQUE - INTRODUCTION GENERALE 14

 Amortisseur de shock
Pour améliorer le mouvement de débit à la
sortie de la pompe (mouvement turbillant)
On installe un ‘Damper’ qui sera comme
amortisseur de shock.

Le mouvement de fluide sera LAMINAIRE.

SYSTÈME HYDRAULIQUE - INTRODUCTION GENERALE 15

 Accumulateur
UN Accumulateur est installé au niveau du
circuit hydraulique qui va servir pour
maintenir un reserve de pression Hydraulique
3000 Psi en cas de chute de pression
 En cas de chute de pression , l’Accumulateur
pressurise la pression pendant un temps
necessaire pour basculer sur l’autre système.

SYSTÈME HYDRAULIQUE - INTRODUCTION GENERALE 16

• Les accessoires Hydraulique sont installés au
niveau de la zone non pressurisé.

Entité fiabilité / Direction Technique 17