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INTRODUCTION
CONCLUSION
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I. DU CHEMIN DE FER A L'AVIATION
2- L’Automobile et l’Aviation
L'automobile a été possible grâce au moteur à explosion. L'invention fut, comme de
nombreuses autres, très progressive. Il est difficile de retenir une date précise : la
voiture de Delamarre-Bouteville de 1883, première à circuler sur route, ou la voiture à
essence de Peugeot en 1890...
La voiture est alors construite en Europe par de nombreux constructeurs. Mais la
fabrication se modernise : peu avant 1914, la Ford T, première voiture construite en
série, est lancée aux Etats-Unis. Quant à l'aviation, elle connaît des progrès vers la
même époque, qui est celle des pionniers : Clément Ader, Louis Blériot ou Roland Garros...
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La Ford T de 1908 Louis Blériot traverse la Manche en aout 1909
3. Un changement spectaculaire
Le 19e siècle est une période extraordinaire en ce qui concerne les transports, la
quantité des inventions, des progrès...
Une liste pourrait ainsi comprendre : le train, le bateau à vapeur, le tramway,
l'automobile, le vélo, la moto, l'avion... ainsi que le ballon dirigeable. Ces inventions
ont entrainé de réels gains de temps. Les gains de temps obtenus dans le domaine des
transports sont absolument considérables. On peut retenir deux exemples simples :
Paris-Marseille s'effectue en 14 heures autour de 1900 grâce au train (5 fois
plus vite qu'en 1830 en diligence).
Le trajet Londres-New York se fait désormais en 10 jours grâce au bateau à
vapeur alors qu'en voilier, cela demandait 30 jours.
Mais ces progrès entrainent également des inquiétudes : ainsi, les médecins craignent
que les transports en train ne provoquent des angines ou des fausses couches, ou
encore que les usagers ne deviennent fous.
Au 19e siècle, les transports connaissent une révolution dont on peut distinguer trois
étapes essentielles : le train vers 1830, la navigation à vapeur vers 1850,
l'automobile et l'aviation autour de 1900.
Ces inventions ont permis des gains de temps importants : la majorité des trajets est
devenue trois à cinq fois moins longs. Ainsi, le monde devient plus
facilement accessible en terme de temps et pour un plus grand nombre.
Ces déplacements plus rapides sont relayés par la littérature, comme le montre
l'exemple du Tour du Monde en quatre-vingts jours de Jules Verne, écrit en 1872.
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progrès de la sidérurgie, rendit possible la construction de machines se déplaçant toutes seules : les
locomotives.
Doc. 1. La première locomotive à vapeur (qui était en réalité plus une voiture à vapeur)
Le rail unifiait les pays et reliait les grandes capitales européennes. Il assurait la
circulation des produits et des hommes. Il rétrécissait les espaces, notamment dans
les grands États. En 1869, San Francisco était relié à New York. En 1916, en Russie, le
transsibérien fut achevé. Le chemin de fer modifiait aussi la vision du monde.
L'essentiel
Au départ, l'invention de la locomotive et du chemin de fer au début du 19e siècle
constituait un réel progrès industriel puisqu'elle était destinée à transporter du charbon.
Mais l'invention devint très vite une révolution des transports dans la vie des européens
Exposé 1ère D Groupe 5 : LA REVOLUTION DU DOMAINE DES TRANSPORTS
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puisqu'ils pouvaient se déplacer beaucoup plus rapidement d'un endroit à l'autre. Ce fut
vraiment grâce à l'ingénieur Stephenson que ce changement fut possible. Le réseau
ferré européen s'agrandit énormément en l'espace de 40 ans et s'exporta même dans le
monde entier.