DOSSIER

TECHNIQUE

Système rail incliné COMBIRAIL

Documentation

Fiches techniques

Conformité

Notice d’utilisation

Fiche d’identification et vérification

 Rail antichute incliné

www.vertic.fr
COMBIRAIL

Crédit photo JORGE LOZANO

AVANTAGES PRODUIT Coudage spécifique sur demande

Dispositif d’assurage vertical, incliné et horizontal

Chariot antichute mobile équipé d’un système de blocage
centrifuge bi-directionnel
Désactivation possible de la fonction de blocage en position
horizontale
Installation possible sur la plupart des couvertures grâce
aux supports ALTIFIX adaptés au système rail

26
 EN
COMBIRAIL
EN 795 353-1
v2012 v2014

SYSTÈME DE BLOCAGE BI-DIRECTIONNEL 120°

60° Chariot mobile bloquant bi-directionnel
sur pentes de 15 à 90°
Le chariot mobile VERTIC est équipé de multiples
galets afin d’assurer une circulation parfaite, quelle
(2) Circulation que soit la position d’utilisation.
libre

(1) Blocage bi-directionnel,

s’active uniquement lorsque
(1) l’opérateur en a besoin.
Pente>15° Blocage par sur-vitesse
quelle que soit la pente du

(1)
! support.

! (2) La fonction blocage

180° peut être désactivée sur les
Pente>15° pentes inférieures à 15°.
Blocage
bi-directionnel
par survitesse

R.CB2
0°

®
C O M P O S A N T S COMBIRAIL
R.RAIL3 R.AIG3D/R.AIG4D
Rail en aluminium Aiguillages

Livré en longueur de 3m, perçé et Permet d’assurer la continuité du

fraisé. déplacement et les changements de
circulation du chariot. Existe en version
3 ou 4 directions.
R.INC R.RO
Indicateur d’inclinaison Pièce entrée / sortie du chariot

Signale les changements d’inclinaison Peut être installée en tout point du rail
du rail, afin de permettre à l’utilisateur pour permettre la mise en place des
d’ajuster sa liaison antichute. différents chariots.

R.BE R.A90E/R.A90S
Butée escamotable Angles 90° circulation latérale

Cette butée permet la mise en place du Angle intérieur ou extérieur pour

chariot en extrémité du rail. circulation latérale du chariot.
Fermeture automatique.

R.EXTF R.A90S2 / R.A90E2

Butée fixe Angles 90° circulation sous-face

Bloque le chariot en extrémité, Angle intérieur ou extérieur pour

sécurisant ainsi le système. circulation du chariot en sous-face.
Permet une finition parfaite de
l’extrémité du rail.
R.ECL R.EQ-G
Éclisse de rail Équerre

Permet l’assemblage de 2 longueurs Permet un montage du rail en façade

de rail. Les 4 goupilles de centrage avec circulation en sous-face.
garantissent un parfait alignement.

R.SUP R.PS
Support ouvrant Panneau de sécurité

Réalisé en cupro-aluminium, il facilite le Doit être installé au niveau de l’accès

montage ou démontage du rail. Permet au système.
également la libre dilatation du rail. Permet l’identification et le suivi du
système.
27
CONFORMITÉ
 FICHES
TECHNIQUES
FICHE TECHNIQUE : COMBIRAIL
(16/02/16)

CHARIOT BLOQUANT BI-DIRECTIONNEL

R.CB2
Photo produit Plan produit

Caractéristiques techniques Principe de montage

 Corps en alliage d'aluminium

 Absorbeur et mousqueton intégrés
 Poids : 820 g
 Conforme aux normes :
EN 795 D : 2012
+ EN 353-1:2014

Avantages

 Le chariot R.CB2 est certifié pour des utilisations en

verticale, horizontale et inclinée.
 Le chariot est équipé d’un mécanisme de blocage
centrifuge bidirectionnel.
 La circulation du chariot est particulièrement aisée
dans toutes les directions.
 Possibilité de désactiver la fonction de blocage sur
les parties de rail horizontales.
 Le chariot est équipé d’un absorbeur d’énergie
textile.

Caractéristiques de montage

 Le chariot s’installe directement sur le rail en

manœuvrant la butée escamotable réf. R.BE, ou par
la portion de rail ouvrante (ref R.RO)
FICHE TECHNIQUE : ALTIRAIL
(16/02/16)

RAIL ALUMINIUM
R.RAIL (3/1/1.5)
Photo produit Plan produit

Caractéristiques techniques Principe de montage

 Matière : Aluminium 6060 T5

 Finition standard : brute
(Finition anodisation en option sur demande
Ref R.PVA)
 Longueur standard : 3m
(Autres longueurs possibles : 1m, 1,5 m)
 Poids : 2,07 kg/ml (soit 6,2kg pour L=3m)

Avantages

 Possibilité de cintrage sur mesure.

 Possibilité de recoupe à des longueurs spécifiques
en atelier sur commande.
 Recoupe et perçage possible sur chantier grâce à
l’outil spécifique, réf. : R.OUTIL

Caractéristiques de montage

 Distance maximum entre les supports = 4 m.

 Cette distance sera réduite à 2 m pour une
installation destinée à du travail en suspension.
 Les 4 goupilles cannelées placées dans les trous
périphériques assurent un centrage parfait du rail
au niveau de l’éclissage.

Perçage avec forêt 8.5 mm

Fraisage avec Fraise 16.5 mm à 90° mm à 90°
FICHE TECHNIQUE : ALTIRAIL
(16/02/16)

BUTEE ESCAMOTABLE
R.BE
Photo produit Plan produit

Caractéristiques techniques Principe de montage

 Matière Extrémité de rail

Flasques : aluminium
Eclissage : acier traité Geomet
Visserie : acier traité Geomet
 Poids : 700 g
 Résistance à la rupture > 2200daN
Support de rail (R.SUP)
Avantages
Rail avec perçages doubles
Type « éclissage »

 La fermeture de la butée est automatique.

 Son ergonomie permet une utilisation aisée dans
toutes les configurations d’installation du rail.
 Le montage est simple et très rapide.

Caractéristiques de montage

4 vis FHC M8x14

 La butée est livrée complète avec le système
d’éclissage.
 Elle se fixe directement sur une extrémité de rail
comportant un double perçage, avec les 4 vis FHC
M8x14 fournies.

Clé BTR n°5

Rotation
de la butée
FICHE TECHNIQUE : ALTIRAIL
(16/02/16)

EXTREMITE FIXE DE RAIL

R.EXTF
Photo produit Plan produit

Caractéristiques techniques Principe d’assemblage

 Matière
Butée : PU
Embout : Composite
Vis : inox
 Poids : 80 g

Avantages

 L’embout permet une finition parfaite de

l’extrémité du rail.
 Les 2 butées plastiques et les 2 cales en inox
bloquent le chariot en extrémité.

Caractéristiques de montage
FICHE TECHNIQUE : ALTIRAIL
(21/10/16)

ECLISSE DE RAIL
R.ECL
Photo produit Plan produit

Caractéristiques techniques Principe de montage

 Matière : acier traité Geomet

 Visserie : inox A4 pré-enduite de frein filet
 Poids : 450 g

Avantages

 La rigidité et la résistance de l’éclissage permettent

de s’affranchir de la position de l’éclisse par rapport
aux supports.
 Les 4 goupilles cannelées assurent un parfait
alignement des rails.
 Les vis sont pré-enduites de frein filet, apportant
une sécurité fiable contre le desserrage.

Caractéristiques de montage

 Les rails comportent à chaque extrémité 2 séries de

4 fraisages pour un montage aisé et rapide.
 La fixation de l’éclisse est assurée par 8 vis TORX
M8x14 qui se logent dans les fraisages.
FICHE TECHNIQUE : ALTIRAIL
(16/02/16)

SUPPORT DE RAIL
R.SUP
Photo produit Plan produit

73

70

27
43

Caractéristiques techniques Principe de montage

 Matière : cupro-aluminum
 Finition : peinture grise
 Poids : 750 g
2 Vis CHC M8x30 Inox
Avantages

 Matière résistante à la corrosion.

 Libre dilatation du rail.
 Installation possible dans toutes les positions.
Support rail Partie 1

Caractéristiques de montage
4 Tétons

 Le support de rail est composé de 2 parties pré- Passage ancrage M12

assemblées avec 2 vis CHC M8x30 et 2 écrous frein.
 La fixation du support de rail s’effectue avec de la Support rail Partie 2
visserie M12 (non fournie).

Distance maximum entre 2 supports : 2 écrous frein

- 4 m en sécurisation
- 2 m pour du travail en suspension
 FICHE TECHNIQUE Référence Produit : R.AIG4D
Aiguillage 4 Directions
Photo produit Plan produit

Montage sur un potelet PST Caractéristiques Techniques

Matière : Alu+ Acier Inox

Poids : 8.5 Kg
Conforme à la norme : NF EN 795 Classe D

Avantages

L’aiguillage 4D permet les changements de

circulation du chariot sur 4 directions à 90°.
L’actionnement du mécanisme est manuel
par l’intermédiaire d’une poignée
ergonomique à boule et la rotation est
indexée. L’indexation réglable par 2 vis de
pression permet un parfait positionnement
des rails. Un roulement à billes Inox central
assure une fluidité de la rotation. Les
caches inox renforçant l’aiguillage évitent
également tout coincement de doigt. Enfin
les 4 support R.SUP permettent un
positionnement parfait des 4 extrémités de
rail autour de l’élément rotatif.

VERTIC S.A.S 8, Avenue de la Chantourne – Z.A. du Verney – 38190 BRIGNOUD – France - Tél. 04 76 13 12 15 – Fax. 04 76 13 12 16 – Courriel : vertic@vertic.fr

FICHE TECHNIQUE R.AIG4D QUEST – MAJ 19-04-07 – REVISION A

 FICHE TECHNIQUE Référence Produit : R.AIG3D
Aiguillage 3 Directions
Photo produit Plan produit

Caractéristiques Techniques
1 2 Matière : Alu+ Acier Inox
Poids : 8 Kg
Conforme à la norme : NF EN 795 Classe D

Avantages
L’aiguillage 3D permet les changements de
circulation du chariot dans 2 directions.
3 L’actionnement du mécanisme est manuel
par l’intermédiaire d’une poignée
ergonomique à boule et la rotation est
indexée. L’indexation réglable par 2 vis de
Rotation du disque central pression permet un parfait positionnement
des rails. Un roulement à billes Inox central
assure une fluidité de la rotation. Les
caches inox renforçant l’aiguillage évitent
4 également tout coincement de doigt. Enfin
les 3 support R.SUP permettent un
positionnement parfait des 3 extrémités de
rail autour de l’élément rotatif.

VERTIC S.A.S 8, Avenue de la Chantourne – Z.A. du Verney – 38190 BRIGNOUD – France - Tél. 04 76 13 12 15 – Fax. 04 76 13 12 16 – Courriel : vertic@vertic.fr

FICHE TECHNIQUE R.AIG3D QUEST – MAJ 18-06-07 – REVISION B

 Référence Produit : R.A90E / R.A90S
FICHE TECHNIQUE Angles cintrés à 90°
Photo produit Plan produit

Détails des fixations selon les configurations

Caractéristiques Techniques

Matière : Aluminium 6060 T5

R.A90S
Conforme à la norme : NF EN 795 Classe D
Entraxe 460 mm

(Angle extérieur)
Avantages

Le cintrage du rail s’effectue sur un rayon

de 250 mm à l’axe neutre.
Le cintrage permet d’assurer une continuité
de la ligne de vie. Le chariot passe avec une
grande facilité les deux types de cintrage
sans aucun freinage ou blocage.

R.A90E

Entraxe 380 mm

(Angle intérieur)

VERTIC S.A.S 8, Avenue de la Chantourne – Z.A. du Verney – 38190 BRIGNOUD – France - Tél. 04 76 13 12 15 – Fax. 04 76 13 12 16 – Courriel : vertic@vertic.fr

FICHE TECHNIQUE R.A90E/R.A90S – MAJ 20-04-07 – REVISION C

FICHE TECHNIQUE : INTERFACES
(16/02/16)

EQUERRE ACIER
R.EQG
Photo produit Plan produit

Caractéristiques techniques Principe de montage

 Matière : acier galvanisé à chaud

 Poids : 0,765 kg
Avec système BATILIGNE

Avantages
BA.INT2

 L’équerre de fixation R.EQG permet de réaliser des

installations en façade.
 Réglage possible du déport grâce au trou oblong de
longueur 20 mm

Caractéristiques de montage

 Utilisable pour les systèmes VERTIC BATILIGNE et

ALTIRAIL.
 Fixation par visserie M12 sur structure métallique
ou par ancrage chimique dans béton.
Avec système ALTIRAIL

R.SUP
 I-1008-b
I -xxxx-
xxxx-y

ALTIRAIL
FICHE TECHNIQUE

Panneau de sécurité Réf.

Réf. : R.PS
Photo produit

Panneau 1 : « EPI obligatoire » Panneau 2 : « Rail »

Principe d’utilisation

Caractéristiques techniques
Matière panneau 1 : PVC expansé 3 mm
Matière panneau 2 : polypropylène + overlay
Poids : 76 g

Caractéristiques de montage

Installation du panneau « EPI obligatoire » au

niveau de l’accès.
Installation du panneau « Rail » sous un
support de rail de préférence du coté de
l’accès.

Avantages

Protection du marquage par overlay.

Trou diam. 13 mm pour fixation sur visserie
M12.

VERTIC SAS Parc technologique – 691 Chemin des fontaines – 38190 BERNIN – Tél. 04 76 13 12 15 – Fax. 04 76 13 12 16 vertic@vertic.fr
Fiche technique R.PS – MAJ 26/06/12 – REVISION A
NOTICE
d’utilisation
 691, Chemin des fontaines – CIDEX 8F – 38190 BERNIN
Tél : +33 (0) 476.131.215 Fax : +33 (0) 476.131.216
Mail : vertic@vertic.fr Site Web : http://www.vertic.fr
FRANCAIS

NOTICE D’UTILISATION
SYSTÈ
SYSTÈME COMBIRAIL
INFORMATIONS
INFORMATIONS
Cette Notice est destinée aux utilisateurs du système antichute COMBIRAIL.
Elle doit être lue et comprise par chaque personne avant l’utilisation du produit. En cas de doute, de problème de compréhension, ou si un problème survenait et que son
sujet n’était pas traité dans ce document, renseignez-vous auprès du représentant VERTIC ou directement auprès du service technique de VERTIC. Cette notice doit être
toujours disponible et accessible par l’utilisateur. Si le système COMBIRAIL est revendu hors de France, il est essentiel pour la sécurité de l’utilisateur que le revendeur
fournisse le mode d’emploi, les instructions pour l’entretien, pour les examens périodiques ainsi que les instructions relatives aux réparations, rédigés dans la langue du
pays d’utilisation du produit.
Toute activité en hauteur est dangereuse et peut provoquer des accidents, des blessures graves ou mortelles.
La pratique, ainsi que l’apprentissage des techniques d’utilisation du matériel approprié est sous votre responsabilité.
Avant d’utiliser le produit, vous devez donc lire et comprendre toutes les informations contenues dans la notice d’utilisation. Le non respect d’un seul de ces avertissements
peut être la cause de blessures graves ou mortelles.
Vous assumez personnellement tous les risques et responsabilité pour tout dommage, blessure ou mort pouvant survenir suite à une mauvaise utilisation du système
COMBIRAIL de quelque façon que ce soit. Si vous n’êtes pas en mesure d’assumer cette responsabilité ou de prendre ce risque, n’utilisez pas le système d’assurage. Pour
des raisons de sécurité, l’utilisateur doit être en bonne santé, ne pas être sous l’influence de médicaments, d’alcool ou drogues.
Cet équipement doit être utilisé uniquement par des personnes formées et compétentes pour l’utiliser en toute sécurité.
VERTIC n’est pas responsable des conséquences directes, indirectes, accidentelles ou de tout autre type de dommages survenus ou résultants de l’utilisation de ses
produits.
Le produit COMBIRAIL rentre dans le cadre de la Norme NF EN 353-1 « Equipement de protection individuelle contre les chutes de hauteur » - « Partie 1 : Antichutes
mobiles incluant un support d’assurage rigide », et de la Norme NF EN 795 Classe D « Protection contre les chutes de hauteur – Dispositifs d’ancrage – Exigences et
essais ».
Seul le référentiel à la Norme NF EN 353-1 est soumis à un examen CE de type.

PRESCRIPTIONS D’UTILISATION / DESCRIPTION TECHNIQUE

Le système d’assurage COMBIRAIL est un dispositif d’assurage vertical (NF EN 353-1) et horizontal (NF EN 795 Classe D).
Il permet à un intervenant de cheminer verticalement, horizontalement aussi bien en montée qu’en descente, sans contrainte, ni blocage intempestif.
Le rail devra être accroché à une structure ayant une résistance minimale de 12 kN.
Le système d’assurage COMBIRAIL convient uniquement pour une utilisation avec l’antichute mobile VERTIC Référence R.CB2.
Les chariots R.CB2 devront impérativement être connectés directement à l’attache sternale du harnais antichute avec le connecteur spécifique lié à l’absorbeur d’énergie textile (connecteur
conforme à la Norme EN 362 et testé avec les produits VERTIC R.CB2).
Le harnais doit être conforme à la Norme EN 361. Le harnais antichute est le seul dispositif de préhension du corps qu’il soit permis d’utiliser dans un système d’arrêt de chute. Il convient
également de s’assurer du danger susceptible de survenir lors de l’utilisation de plusieurs articles dans lesquels la fonction de sécurité de l’un des articles est affectée par la fonction sécurité
d’un autre article ou interfère avec celle-ci. Le harnais complet doit être correctement ajusté et ne doit pas être utilisé s’il n’est pas assez serré.
Le chariot R.CB2 se connecte uniquement en extrémité de rail, et n’a pas de sens d’introduction spécifique puisque l’action de blocage est bidirectionnelle. Le chariot R.CB2 se bloque
uniquement en cas de chute par phénomène de survitesse sur la roue centrale en contact permanent sur le rail. Le chariot R.CB2 est conçu pour être utilisé par une seule personne (le poids
de l’utilisateur, incluant les vêtements et équipements, ne doit pas excéder 100 kg.)
En position verticale, la fonction antichute est assurée dans les 2 directions. Il n’y a donc aucun sens de montage à respecter sur le rail.
N’utilisez que des pièces VERTIC afin de garantir la compatibilité des pièces lors de l'assemblage du système COMBIRAIL.
Le système COMBIRAIL peut être installé sur tout type de structure à l’aide des différents composants du kit.
Il convient de s’assurer qu’avec une masse de 100 Kg et une situation de facteur chute de deux (cas le plus défavorable), la distance minimale sous les pieds de l’utilisateur est de 2 m.
Pendant les 2 premiers mètres du système COMBIRAIL, l’utilisateur peut ne pas être protégé contre les chutes au sol ; il convient donc de prendre des précautions supplémentaires lors de
l’ascension ou de la descente.

IMPORTANT – PRÉ
PRÉVENTION
VENTION : Avant toute utilisation
Le système COMBIRAIL ne doit pas être utilisé au-delà de ses limites, ou dans toute autre situation non prévue. Il convient de souligner que, pour les systèmes d’arrêt des chutes, il est
essentiel pour la sécurité que le dispositif ou le point d’ancrage soit effectué de manière à réduire au minimum le risque de chutes et la hauteur de chute. Il convient également de s’assurer
que, pour des raisons de sécurité, l’espace libre requis sous l’utilisateur sur le lieu de travail avant chaque utilisation possible soit suffisant, afin qu’en cas de chute, il n’y ait pas de collision
avec le sol, ni présence d’autres obstacles sur la trajectoire de la chute. Avant toute utilisation du système COMBIRAIL, un plan de sauvetage doit être mis en place afin de faire face à toute
urgence susceptible de survenir pendant le travail. Il convient bien entendu d’envisager avant et pendant l’utilisation que ce sauvetage éventuel soit assuré de manière efficace et en toute
sécurité.

CONTRÔLE / POINTS À VÉRIFIER

S’assurer que l’antichute que l’on s’apprête à utiliser est bien de marque VERTIC et que le dispositif d’assurage est bien estampillé COMBIRAIL (Plaque signalétique sur le rail).
Vérifier que les contrôles et maintenances périodiques du dispositif antichute sont à jour.
Effectuer une vérification visuelle et fonctionnelle de l’ensemble du système. Utiliser la fiche d’identification et de vérification du système COMBIRAIL pour effectuer ces contrôles.
Après une chute, ne plus utiliser le système avant qu’il n’ait été contrôlé et remis en conformité par une personne compétente habilitée par le fabricant.

DURÉ
DUR ÉE DE VIE / MISE AU REBUT
Pour les produits VERTIC, plastiques et textiles, la durée de vie maximale est de 10 ans à partir de la date de fabrication. Elle n’est pas limitée pour les produits métalliques.
ATTENTION, un événement exceptionnel peut vous conduire à rebuter un produit après une seule utilisation (type et intensité d’utilisation, environnement d’utilisation : milieux agressifs, milieu
marin, arêtes coupantes, températures extrêmes, produits chimiques, etc.).
Un produit doit être rebuté quand :
- Il a plus de 10 ans et est composé de plastique ou textile.
- Il a subi une chute importante (ou effort).
- Le résultat des vérifications du produit n’est pas satisfaisant. Vous avez un doute sur sa fiabilité.
- Vous ne connaissez pas son historique complet d’utilisation.
- Quand son usage est obsolète (évolution législative, normative, technique ou incompatibilité avec d’autres équipements, etc.).
Détruisez ces produits pour éviter une future utilisation.

ENTRETIEN ET RÉ
RÉVISION
Toute modification ou ajout à l'équipement sans le consentement préalable écrit du fabricant est interdite.
Toute réparation sur les composants du kit COMBIRAIL doit être effectuée conformément aux procédures de VERTIC. En cas de doute sur l’état du produit, remplacer le par une pièce
d’origine VERTIC.
Un produit souillé doit être lavé et rincé à l’eau claire, puis séché. Il ne doit pas être mis en contact avec des matières corrosives ou agressives, ni stocké à des températures extrêmes. Tous
produits chimiques, solvants peuvent altérer la résistance des composants du kit COMBIRAIL. Si le produit risque d’être en contact avec ces produits, merci de nous indiquer le nom exact des
composants chimiques et nous vous répondrons après une étude appropriée.
VERTIC garantit ce produit contre tout défaut de matière ou de fabrication. Sont exclus de la garantie : l’usure normale, l’oxydation, les modifications ou réparations, le mauvais stockage, le
mauvais entretien, les dommages dus aux accidents, aux négligences, aux utilisations pour lesquelles ce produit n’est pas destiné.
Il est recommandé de vérifier l’état des systèmes d’assurage COMBIRAIL au moins une fois par an par une personne habilitée et compétente dans le respect strict des modes opératoires de
VERTIC. Ces examens périodiques et réguliers sont nécessaires car la sécurité de l’utilisateur est liée au maintien de l’efficacité et à la résistance de l’équipement. Le contrôle et les résultats
doivent être consignés par écrit dans un carnet de maintenance par l’intermédiaire de la fiche d’identification et de vérification fournie par VERTIC.
Notre centre de formation ALPIC peut réaliser également toutes ces opérations de maintenance et de vérification.

ALPIC - Parc technologique - 691, Chemin des Fontaines – Cidex 8F - 38190 BERNIN
Télephone : 04 76 16 30 30 – Fax : 04 76 13 12 16 - Email : alpic@alpic.fr http://www.alpic.fr

U-FR-
FR-COMBIRAIL/A 1/2
SIGNALISATION / MARQUAGE
Un panneau précisant le port obligatoire d’un équipement de protection individuelle est positionné au niveau de l’accès du rail d’assurage.

Un autre panneau est fixé sur le système rail avec les informations suivantes :
- Nom du produit / Référence
- Nom du fabriquant
- Numéro et année de la norme auquel l’équipement est conforme
- Numéro d’agrément de l’organisme notifié en charge du contrôle de la phase de production CE0333
- La date de première mise en service,
- Le numéro d’identification du système,
- Les types de liaisons associables à la ligne de vie:
- Le nombre maximum de personnes autorisées à se connecter simultanément sur le rail
- Pictogramme invitant à lire la notice

CONFORMITÉ
CONFORMITÉ
Le système COMBIRAIL est conforme :
- A la Norme EN 795 Cl. D de Septembre 1996 - Attestation N°AT4348433
N°AT4348433 du 27/08/2008
- A la norme EN 353-1 de Septembre 2002 et aux essais complémentaires selon procédure technique APAVE Indice 5 du 20/05/2010.
Attestation N°0082/588/160/09/10/0234 du 13/09/2010

Organisme notifié ayant réalisé la procédure Examen de type :

N°0082
APAVE SUDEUROPE SAS
BP 3
33370 ARTIGUES près BORDEAUX - France
Organisme notifié intervenant dans la phase contrôle de production :

N°0333
AFNOR CERTIFICATION
11 Rue Francis de Pressensé
93571 SAINT DENIS LA PLAINE Cedex – France

RÉCEPTION ET GARANTIE DU SYSTÈME

SYSTÈME
Il est recommandé de rédiger un PV de réception entre le maître d’ouvrage et l’installateur, qui permet ainsi de valider la prestation de l’installateur, qui certifie que les
travaux de montage ont été exécutés dans les règles de l’art, conformément aux instructions de VERTIC. L’installateur transmet également à l’utilisateur les notices
d’utilisation du produit et les plans d’implantation des systèmes d’assurage.
La garantie du produit débute à la date de réception de fin de travaux ; elle a une durée de 2 ans.

NOMENCLATURE DU SYSTEME

U-FR-
FR-COMBIRAIL/A 2/2
 691, Chemin des fontaines – CIDEX 8F – 38190 BERNIN
Tél : +33 (0) 476.131.215 Fax : +33 (0) 476.131.216
Mail : vertic@vertic.fr Site Web : http://www.vertic.fr
FRANCAIS

NOTICE D’UTILISATION
Chariot mobile bloquant bidirectionnel / Réf. : R.CB2
Le chariot
chariot R.CB
R.CB2 s’utilise uniquement avec les
les systèmes
systèmes VERTIRAIL (Voir notice U-
U-FR-
FR-VERTI
VERTIRAIL
TIRAIL)
RAIL) et COMBIRAIL (Voir notice U-
U-FR-
FR-COMBIRAIL)
R.CB2
Le chariot de rail bloquant R.CB2 étant livré avec son connecteur spécifique, il n’est pas possible de remplacer les compos
composants
ants du système complet.

INSTALLATION DU CHARIOT R.CB2

R.CB2 SUR LE RAIL

Les manipulations d’installation ou de déblocage du chariot R.CB2

R.CB2 doivent être uniquement réalisées dans un endroit où il n’existe
n’existe pas de risque de chute.
La libération du mécanisme de blocage
blocage ou manipuler l’antichute mobile pendant la montée ou la descente peut entraver l’opération de sécurité du système de freinage.
f reinage.

Le chariot R.CB2 n’a pas de sens spécifique puisque la fonction blocage est assurée dans les 2 sens de circulation.

Mode opératoire de montage sur rail côté opposé dents : (fig.

(fig. 1)
1/ Se positionner sur l’une des extrémités du rail
2/ Engager le chariot sur le rail

Mode opératoire de montage sur rail côté dents : (fig. 2)

1/ Se positionner sur l’une des extrémités du rail
2/ Engager les 2 premiers galets de roulement en inclinant légèrement le chariot vers l’avant.
3/ Puis, tout en poussant le chariot, le basculer vers l’arrière pour que la roue centrale se
comprime sur les dents du rail et ainsi permette d’engager les 2 autres galets de roulement (fig. 3)
Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3

Connexion au harnais :
Connecter directement le mousqueton solidaire de l’absorbeur à l’attache sternale du harnais d’antichute.
La bague de sécurité de sécurité se verrouille automatiquement. Réaliser ces opérations dans l’ordre
inverse pour décrocher le chariot R.CB2 du rail, ou bien sortir le chariot sur l’autre extrémité du rail.

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU CHARIOT BLOQUANT R.CB

R.CB2
2
Une fois connecté sur le rail aluminium VERTIC, le chariot bloquant R.CB2 circule librement le long du
profilé. Il ne peut en aucun cas sortir du rail même en cas de rupture des galets grâce à la présence des
2 crochets de sécurité intégrés au corps principal.
Lorsque le rail est en position verticale ou inclinée (pente supérieure à 15°), la roue centrale vient en
contact sur les dents moletées du profilé et une pression constante est exercée par deux ressorts situés
à l’intérieur du chariot. Dans cette configuration, le chariot circule sur le rail avec un frottement plus ou
moins prononcé tout à fait normal. Lorsque le rail est en configuration horizontale (position plafond ou
façade), la roue centrale n’est pas en contact sur les dents du profilé car la position du rail est inversé. La
circulation du rail s’effectue alors sans aucun frottement. Position horizontale – Fig. 4

En cas de chute sur une portion verticale ou inclinée : La roue centrale dont la rotation est assurée par la
circulation du chariot sur le rail contient un mécanisme bidirectionnel à déclenchement par survitesse. Des
cliquets à l’intérieur de la roue se déplacent grâce à la force d’inertie et viennent alors enclencher une
came qui se bloque sur le rail. Le blocage est bidirectionnel et intervient aussi bien en montée qu’en
descente. La vitesse de déclenchement relativement rapide mais pas trop pour éviter les blocages
intempestifs de circulation donne une force d’impact maximale de l’ordre de 400 daN (pour une chute
facteur 2) grâce à l’action de l’absorbeur d’énergie textile.

Position verticale / inclinée - Fig. 5

En cas de chute sur une portion horizontale : Dans ce cas, la roue centrale ne joue plus aucun rôle et
c’est la structure globale du chariot qui encaisse et bloque la chute par l’intermédiaire des galets de
frottement et de roulement, ainsi que des 2 crochets de sécurité intégrés au corps principal du chariot.
En cas de chute, l’absorbeur d’énergie textile intégré au chariot joue son rôle et limite la force d’impact. Le
chariot a été testé à la fois pour des chutes avec le rail en position façade et en position plafond.
Le chariot R.CB2 ne doit pas être utilisé
utilisé en position de travail (le chariot étant destiné à sécuriser les
déplacements verticaux) ; si le maintien en position de travail est nécessaire, un système séparé devra
être utilisé.

En cas de Blocage bidirectionnel (Figure 6) :

Dans certains cas rares (chutes, blocages rapides), les 2 cames du chariot peuvent se bloquer
simultanément sur le rail. Pour débloquer le chariot, il suffit de réaliser les 2 opérations suivantes en
simultané; (1) Tirer vers le bas le mousqueton en maintenant la tension sur le chariot ; (2) Actionner vers
le haut le téton de la came située sur la droite. Un petit clic de déblocage des cliquets situés à l’intérieur
du mécanisme central se fait entendre et le chariot est ainsi débloqué. L’étiquette de marquage apposée
sur le chariot résume l’opération à effectuer en cas de blocage

Fig. 6

U-FR-
FR-R.CB2/B
R.CB2/B 1/2
INSTRUCTION DE TRANSPORT ET STOCKAGE
Le chariot R.CB2 devra être stocké dans un local propre, sec, frais et ombragé. Évitez tout contact avec des produits chimiques, (en particulier acide), d’autres substances corrosives ou
un environnement salé. Ne stockez jamais votre matériel dans un endroit humide, où la moisissure pourrait s’installer. Évitez les sources de chaleur directes ou excessives, les U.V.
L’utilisateur veillera lors du transport à éviter tout contact avec des arrêtes saillantes pouvant endommager le chariot R.CB2 et s’assurera qu’il ne risque pas subir de chute ou de choc.

DURÉE DE VIE / MISE AU REBUT

Pour les produits VERTIC, plastiques et textiles, la durée de vie maximale est de 10 ans à partir de la date de fabrication. Elle n’est pas limitée pour les produits métalliques.
ATTENTION, un événement exceptionnel peut vous conduire à rebuter un produit après une seule utilisation (type et intensité d’utilisation, environnement d’utilisation : milieux agressifs,
milieu marin, arêtes coupantes, températures extrêmes, produits chimiques, etc.).
Un produit doit être rebuté quand :
- Il a plus de 10 ans et est composé de plastique ou textile.
- Il a subi une chute importante (ou effort).
- Le résultat des vérifications du produit n’est pas satisfaisant. Vous avez un doute sur sa fiabilité.
- Vous ne connaissez pas son historique complet d’utilisation.
- Quand son usage est obsolète (évolution législative, normative, technique ou incompatibilité avec d’autres équipements, etc.).
Détruisez ces produits pour éviter une future utilisation.

INSTRUCTIONS POUR LE CONTROLE, L’ENTRETIEN, LA REVISION ET LA REPARATION

Le R.CB2 est un EPI (équipement de protection individuelle), il doit faire l’objet d’une vérification annuelle par la société VERTIC ou son représentant habilité.
Le contrôle et les résultats doivent être consignés par écrit dans un carnet de maintenance par l’intermédiaire de la fiche d’identification et de vérification fournie par VERTIC.
Le R.CB2 ne demande pas d’entretien à l’exception du nettoyage et de la lubrification.
- Nettoyage : nettoyez le produit éventuellement avec une éponge humide et un détergent neutre, très doux. Évitez des sources de chaleur directes pour le séchage. Lorsque les galets sont
encrassés, il suffit de nettoyer à l’eau savonneuse et à l’aide d’une brosse à dents les différents éléments tournants. Il est important de se conformer strictement à cette méthode de
nettoyage afin de ne pas endommager les différents matériaux.
- Lubrification : Veillez au bon fonctionnement du dispositif d’ouverture et de verrouillage du connecteur, à la libre rotation de la roue centrale et des cames ainsi qu’à la bonne rotation des
galets de roulement. Il est important d’utilisez un produit anticorrosion, lubrifiant, dégrippant type WD40. Essuyez ensuite avec un chiffon doux et sec.
Toute réparation sur les composants chariot et du support d’assurage est interdite. En cas de doute sur l’état du produit, le remplacer par une pièce d’origine VERTIC. Notre centre de
formation ALPIC peut vous former à toutes ces opérations d’entretien, révision et réparation des produits VERTIC, et réalise également toutes ces opérations de maintenance.
VERTIC garantit ce produit contre tout défaut de matière ou de fabrication. Sont exclus de la garantie : l’usure normale, l’oxydation, les modifications ou réparations, le mauvais stockage, le
mauvais entretien, les dommages dus aux accidents, aux négligences, aux utilisations pour lesquelles ce produit n’est pas destiné.

ALPIC - Parc technologique - 691, Chemin des Fontaines – Cidex 8F - 38190 BERNIN
Téléphone : 04 76 16 30 30 – Fax : 04 76 13 12 16 - Email : alpic@alpic.fr http://www.alpic.fr

MARQUAGE ET CONFORMITÉ

Marquage produit conforme à la Norme EN 365 :

- Nom du produit / Référence
- Nom du fabricant 0333 Max 100 kg
- Numéro et année de la norme auquel l’équipement est conforme
- Numéro de série
- Pictogramme invitant à lire la notice
- Numéro d’agrément de l’organisme notifié en charge du contrôle
de la phase production : CE0333

Le chariot R.CB2 est conforme :

- A la Norme EN 795 Classe D de Septembre 1996.

Attestation N°AT4348433
N°AT4348433 du 27/08/2008

- A la Norme EN 353-1 de Septembre 2002 et aux essais complémentaires selon procédure technique APAVE Indice 5 du 20/05/2010.
Attestation N°0082/588/160/0
N°0082/588/160/09
0082/588/160/09/10/0234
/10/0234 du 13/0
13/09
/09/2010

Organisme notifié ayant réalisé la procédure Examen de type : Organisme notifié intervenant dans la phase contrôle de production :

N°0082 N°0333
APAVE SUDEUROPE SAS AFNOR CERTIFICATION
BP 3 11 Rue Francis de Pressensé
3370 ARTIGUES près BORDEAUX – France 93571 SAINT DENIS LA PLAINE Cedex – France

U-FR-
FR-R.CB2/B
R.CB2/B 2/2