REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON

Paix-Travail-Patrie Peace Work –Fatherland

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UNIVERSITE DE NGAOUNDERE THE UNIVERSITY OF NGAOUNDERE

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ECOLE DE GEOLOGIE ET D’EXPLOITATION MINIERE THE SCHOOL OF GEOLOGY AND MINING

ENGINEERING
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BP : 115 MEIGANGA
P.O: 115 MEIGANGA
TEL : (237) 22 26 17 70
TEL : (237) 22 26 17 70
e-mail :egem@univ-ndere.cm
e-mail :egem@univ-ndere.cm

UE : POLLUTION 2

TRAVAUX PRATITIQUE

DEPARTEMENT DU QHSE

NOM et PRENOM Matricules

MOULIOM YAYA 20A254EM

SOUS LA SUPERVISION DE : Dr TARKWA

Année académique : 2022-2023

 REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON

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ET D’EXPLOITATION REPUBLIC
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Année académique : 2022-2023

 Table des matières

INTRODUCTION ...................................................................................................................... 2

I- OBJECTIFS DU TP ............................................................................................................ 4

II- PRINCIPE ET FONCTIONNEMENT ........................................................................... 6

Figure1 : TESTEUR DE PARTICULES DM106A................................................................................... 7

III- Mode opératoire .............................................................................................................. 8

Tableau1 : données relevé et courbe du premier jour ................................................................. 10

Tableau2 : données relevé courbe du deuxième jours ................................................................. 12

Tableau2 : données relevé et courbe du troisième jours ............................................................. 13

IV- Résultats et interprétations ............................................................................................ 15

V- Comparaison entre ces deux différents jours ................................................................ 15

CONCLUSION ........................................................................................................................ 15
 INTRODUCTION

L’air un élément indispensable dans la vie vivante sur terre à cette effet nous pouvons
définir l’air comme étant un fluide gazeux parfait, incolore, inodore et invisible qui constitue
l’atmosphère terrestre. Cette air est pollué par plusieurs activités qui se déroule sur notre terre
ce phénomène est appelé pollution atmosphérique qui peut être défini comme tant une altération
de la qualité de l’air pouvant être caractérisée par des mesures de polluants chimiques,
biologique ou physique ; ou encore c’est un ensemble de gaz et de particules en suspension
présents dans l’air dont les niveaux de concentration varient en fonction des émissions et des
conditions météorologiques et qui sont nuisibles pour la santé et l’environnement. A cet effet il
était question pour nous de faire une sortie de terrain vendredi le 18 mai 2022 et vendredi le 20
mai 202é dans la ville de Maiganga précisément au niveau de la station, notre objectif était de
prélever la quantité d’air qui se trouve dans ce milieu. Notre devoir sera constitué comme suit :
objectif du TP, principe et fonctionnement, mode opératoire et à la fin donnée les résultats et
faire une interprétation et faire une comparaison entre ces trois jours de prélèvement.
 I- OBJECTIFS DU TP

Vendredi le 20 mai 2021 nous avons eu à faire une sortie de terrain à Maiganga précisément
à la sortie de la direction au côté de la station de 10h à 12H. L’objectif de cette sortie de terrain était
de pouvoir évaluer l’impact du trafic routier dans la quantité de l’air à l’aide du testeur des particules.
Ce testeur de particule nous permet de relever les différentes données qui nous permettrons de
connaitre la composition de l’air dans cette zone.

II- PRINCIPE ET FONCTIONNEMENT

Le testeur des particules est un dispositif qui permet de déterminer la quantité et la taille des
particules. Nous allons nous focaliser sur le testeur de particule DM106A en vous donnant ces
différentes caractéristiques à savoir :

 [Contrôle total de la qualité de l’air] - 8 types de données : PM2.5 / PM1.0 / PM10 / HCHO
/ TVOC / AQI / TEMP / HUM, pour assurer la santé de votre famille dans tous les
domaines.
 [Capteur de Haute Sensibilité] - Capteur PM 2,5 intégré, capteur électrochimique et
capteur TVOC, il dispose de tests précis de haute précision. C'est plus précis que les
modèles généraux sur le marché maintenant.
 [Alarme Sonore et Couleur] - Faites des tests et analysez en temps réel, niveau de danger
avec affichage de l'heure. En cas de dépassement de la norme, l'alarme et la couleur de
l'interface sont modifiées, évitant ainsi tout risque potentiel !
 [Batterie au Lithium Haute Capacité] - Il peut être chargé via un câble USB, jusqu'à 5
heures en utilisant le temps avec 2 heures de temps de charge. Alarme de batterie faible. Et
s'il n'y a pas d'opération dans les deux heures, la machine s'éteindra automatiquement.
 [Gamme d’application] - Accueil (Cuisine, Chambre etc.), Bureau, Voiture, Voyage,
Camping et Fête, etc. Testez la qualité de l'air à tout moment n'importe où pour éviter les
nuisances de PM2.5, TVOC, HCHO, Haze et ainsi de suite.
 Figure1 : TESTEUR DE PARTICULES

III- Mode opératoire

Cet appareil nous a permis de prélever les différents paramètres sur le terrain comme PM2,
5 ; PM10 ; PM1, 0 ; les COV ; la température, humidité. Nous avons eu à l’utilisé de 10h à 12h en
prenant les résultats sur deux points différentes ayant une distance estimée après de 30m de distance
entre c’est deux points. Nous prélevons les données à chaque point avec un intervalle de 15min. Cet
appareil est facile a utilisé car dés quel est allumé il nous donne les résultats des différents paramètres
correspondants comme l’image nous présentent si dessus. Nous avons les résultats suivants :

PM2.5 PM1.0 PM10 HCHO TVOC TEMP HUM TRAFIC SOLEIL PLUIE
6H 18 11 25 0,106 0,715 16,1 99 9 non non
6H15 17 10 22 0,02 0,138 19,8 79 9 non non
6H30 10 6 11 0,012 0,09 22,3 74 9 non non
6H45 23 14 30 0,005 0,036 19,2 81 11 non non
7H 13 8 17 0 0 21,1 76 11 non non
7H15 6 3 7 0 0 20,1 75 10 non non
7H30 7 4 8 0,022 0,157 24,3 69 14 non non
7H45 5 3 6 0,017 0,118 25,8 63 10 oui non
8H 4 3 5 0,022 0,171 27,2 59 12 oui non
8H15 22 13 30 0,028 0,19 26,3 56 12 oui non
8H30 7 4 10 0 0 25,9 61 11 oui non
8H45 14 9 17 0 0 24,6 61 10 oui non
9H 4 2 5 0 0 24,4 61 14 oui non
9H15 5 1 3 0 0 27,4 58 14 oui non
9H30 5 2 3 0 0 26,7 58 15 oui non
9H45 4 2 5 0 0 28 58 16 oui non
10H 4 2 6 0 0 29,9 59 18 oui non
10H15 5 2 6 0 0 28,1 55 16 oui non
10H30 4 2 5 0 0 25,2 59 15 oui non
10H45 7 4 10 0 0 26,4 57 16 oui non
11H 5 2 5 0 0 28,5 58 17 oui non
11H15 4 2 3 0 0 28,1 53 12 oui non
11H30 4 1 4 0 0 26,1 57 9 oui non
11H45 5 1 3 0 0 25,5 54 12 oui non
12H 5 2 6 0 0 26,7 58 15 oui non
12H15 4 3 6 0 0 26,6 60 10 oui non
12H30 4 2 7 0 0 25,1 61 12 oui non
12H45 4 2 5 0 0 29 51 16 oui non
13H 2 1 3 0 0 28,7 48 17 oui non
13H15 5 1,03 5 0 0 28,3 17 18 oui non
13H30 5 1 2 0 0 32,2 55 18 oui non
13H45 4 2 5 0 0 29,6 46 18 oui non
14H 6 3 8 0 0 29,8 48 21 oui non
14H15 9 4 8 0 0 32,3 41 21 oui non
14H30 4 2 5 0 0 32,4 44 22 oui non
14H45 4 2 5 0 0 30,4 41 22 oui non
15H 4 2 5 0 0 28,1 47 22 oui non
15H15 4 3 6 0 0 28,6 47 19 oui non
15H30 4 2 6 0 0 27,9 49 21 oui non
15H45 6 2 6 0 0 26,8 56 20 non non
16H 8 3 10 0 0 25,8 55 19 non non
16H15 5 1 3 0 0 21 68 15 non non
16H30 4 2 5 0 0 21 74 16 non oui
16H45 non oui
17H non oui
17H15 35 22 47 0,042 0,297 21,8 70 19 non oui
17H30 12 6 16 0,046 0,316 21,8 72 16 non non
17H45 18 10 21 0,046 0,319 21,9 71 14 non non
18H 20 9 19 0,071 0,495 20,2 83 16 non oui

Tableau1 : données relevé le 1er jour

250
Titre du graphique
200

150

100

50

16H30
6H30

7H30

8H30

9H30
8H

10H30

11H30

12H30

13H30

14H30

15H30

17H30
6H

7H

9H

10H

11H

12H

13H

14H

15H

16H

17H

18H
PM2.5 PM1.0 PM10 HCHO TVOC TEMP HUM TRAFIC SOLEIL PLUIE

Courbe 1 : courbes des PM, HCHO, TVOC, TEMP, HUM, SOLEIL, PLUIE.

PM2.5 PM1.0 PM10 HCHO TVOC TEMP HUM TRAFIC SOLEIL PLUIE
6H 7 4 8 0,079 0,547 15,9 99 12 non oui
6H15 5 2 6 0,034 0,236 17,4 99 12 non non
6H30 7 4 8 0,035 0,241 18,9 87 11 non non
6H45 5 3 6 0 0 20,2 81 12 non non
7H 11 6 14 0 0 21 81 12 non non
7H15 8 4 10 0 0 21,8 77 9 non non
7H30 5 3 6 0 0 24,5 68 11 non non
7H45 10 6 13 0 0 27,4 61 10 oui non
8H 9 5 12 0,031 0,212 29 60 9 oui non
8H15 14 6 18 0 0 25,7 65 9 oui non
8H30 7 4 9 0 0 24,5 67 10 oui non
8H45 12 7 15 0 0 23,5 69 8 oui non
9H 9 5 11 0 0 26,3 64 9 oui non
9H15 2 1 3 0 0 26 67 12 oui non
9H30 5 3 6 0 0 27,4 61 10 oui non
9H45 4 2 5 0 0 25,7 64 6 oui non
10H 5 2 5 0 0 25,2 70 8 oui non
10H15 5 3 6 0 0 24,5 70 9 oui non
10H30 4 2 6 0 0 26,7 67 8 oui non
10H45 5 2 5 0 0 28,2 59 10 oui non
11H 6 2 5 0 0 29,4 56 11 non non
11H15 7 4 9 0 0 27,1 58 9 non non
11H30 6 3 8 0 0 26 57 9 oui non
11H45 7 4 9 0 0 28 59 13 oui non
12H 6 3 6 0 0 24,7 73 15 oui non
12H15 7 4 8 0,051 0,33 31,9 54 15 oui non
12H30 11 6 14 0,051 0,351 32,8 52 6 non non
12H45 8 5 10 0,44 0,297 35,1 42 6 oui non
13H 12 8 19 0,049 0,341 34,4 46 9 oui non
13H15 7 3 10 0,071 0,508 34,2 61 9 oui non
13H30 6 4 7 0,096 0,3 34 58 13 oui non
13H45 7 4 8 0,059 0,41 32,8 46 17 oui non
14H 5 3 7 0,032 0,208 29,8 51 16 non non
14H15 8 3 6 0 0 32,3 62 17 non oui
14H30 6 3 7 0 0 32,4 66 13 non oui
14H45 6 3 8 0 0 30,4 73 14 non oui
15H 7 4 9 0 0 28,1 75 17 non oui
15H15 6 3 7 0 0 28,6 73 15 non non
15H30 8 5 11 0,045 0,045 27,9 75 16 non oui
15H45 18 11 23 0,038 0,038 26,8 75 18 non non
16H 15 8 18 0 0 20,3 81 15 non oui
16H15 8 5 10 0,031 0,212 18,2 92 19 non oui
16H30 5 3 8 0,032 0,215 19,6 86 16 non oui
16H45 5 4 7 0,047 0,319 20,6 79 13 non non
17H 16 10 21 0,099 0,407 21,1 77 22 non non
17H15 7 5 8 0,06 0,414 20,4 80 24 non non
17H30 8 5 10 0,053 0,358 21,3 79 20 non non
17H45 20 10 21 0,051 0,352 19,5 91 27 non non
18H

Tableau 2 : données relevé le 2e jours

 Titre du graphique
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0

15H30
6H
6H30
7H
7H30
8H
8H30
9H
9H30
10H
10H30
11H
11H30
12H
12H30
13H
13H30
14H
14H30
15H

16H
16H30
17H
17H30
18H
PM2.5 PM1.0 PM10 HCHO TVOC HUM TRAFIC SOLEIL PLUIE

Courbe 2 : courbes des PM, HCHO, TVOC, TEMP, HUM, SOLEIL, PLUIE.

PM2.5 PM1.0 PM10 HCHO TVOC TEMP HUM TRAFIC

6H 11 6 12 0.064 0.442 19.4 85
6H15 13 8 17 0.04 0.283 18.2 85
6H30 15 10 22 0.032 0.225 18.8 90
6H45 22 13 29 0.037 0.256 21.2 79
7H 20 10 22 0.036 0.247 21.6 78
7H15 31 20 42 0 0 22.6 74
7H30 59 39 75 0 0 19.4 86
7H45 33 18 42 0.046 0.319 22.5 76
8H 31 18 39 0.039 0.269 23.4 72
8H15 41 25 55 0.040 0.277 22 72
8H30 10 7 15 0.036 0.245 22.7 70
8H45 6 3 7 0 0 23.7 69
9H 8 4 10 0 0 23.1 68
9H15 7 4 9 0 0 24.7 65
9H30 4 2 5 0 0 24.8 64
9H45 6 3 7 0 0 24.6 65
10H 4 1 5 0.059 0.396 27.2 60
10H15 4 2 5 0.063 0.434 28.5 60
10H30 11 4 10 0.04 0.278 25.4 62
10H45 7 4 9 0 0 26 60
11H 6 4 8 0.036 0.266 28.1 58
11H15 7 4 9 0.033 0.226 27.9 60
11H30 6 2 6 0 0 27.1 61
11H45 19 10 22 0 0 28.6 58
12H 5 2 6 0 0 28.6 54
12H15 4 2 5 0 0 29.9 52
12H30 4 2 5 0 0 28.9 51
12H45 4 2 5 0 0 30.8 46
13H 5 2 6 0 0 28 54
13H15 4 2 5 0 0 31.1 46
13H30 5 3 6 0.034 0.228 30.9 41
13H45 6 3 7 0 0 29.8 50
14H 5 2 5 0 0 27.6 49
14H15 11 47 14 0 0 30 43
14H30 4 2 5 0 0 28.5 46
14H45 4 2 3 0.03 0.006 31.4 41
15H 6 3 6 0 0 21.6 63
15H15 4 1 2 0 0 22.1 66
15H30 4 2 5 0 0 23.1 67
15H45 4 2 5 0 0 21.9 68
16H 10 6 11 0 0 21.5 65
16H15 7 3 8 0 0 21.4 71
16H30 27 15 32 0 0 22.1 71
16H45 25 15 33 0.039 0.266 22.4 72
17H 28 17 37 0.037 0.261 21.2 76
17H15 12 7 18 0.036 0.25 24.7 66
17H30 21 14 27 0.036 0.245 25 63
17H45 21 12 30 0.043 0.299 24.4 66
18H 15 9 19 0.049 0.335 25.5 63

Tableau 3 : données relevé le 2e jours

Titre du graphique
300

250

200

150

100

50

0
16H30
6H30

7H30

8H30

9H30
8H

10H30

11H30

12H30

13H30

14H30

15H30

17H30
6H

7H

9H

10H

11H

12H

13H

14H

15H

16H

17H

18H

PM2.5 PM1.0 PM10 HCHO TVOC HUM TRAFIC

 Courbe 2 : courbes des PM, HCHO, TVOC, TEMP, HUM, SOLEIL, PLUIE

IV- Résultats et interprétations

Grace aux résultats obtenus lors de cette sortie nous allons pouvoir interpréter ces résultats
grâce aux différentes courbes obtenues de ces paramètres à savoir : PM 2,5 ; PM 1,0 ; PM10 ;
la température ; l’humidité ; HCHO ; TVCO.

Tableau3 : données des PM

La courbe ci-dessus est déterminée sur les axe des ordonnées les données des différents PM et
sur l’axe des abscisses le temps.

- De 6h à 7h nous constatons une légère variation des particules ;

- De 7h à 7h30 on constate une augmentation rapide des particules au cause du
trafic routier élevé dut aux véhicules lourds. Car plus le véhicule est lourd plus il
consomme d’énergie, il consomme encore plus le carburant et le taux émission de
particules est et élevé ;
- De 7h30 à 8h nous constatons une diminution rapide des particules qui sera dû à
la diminution du passage des véhicules ;
- De 8h à 16h30 nous avons observons une variation des émissions relatives des
particules dut à la diminution du trafic routier ;
- De 16h30 à 18h nous constatons que les PM augmentent à cause des véhicules
lourds qui reviennent sur la route à partir de cette intervalle ;

Tableau 2 : données des HCHO ET TVCO

Sur cette courbe nous avons sur l’axe des ordonnées les valeurs des HCHO et TVCO et sur
l’axe des abscisses le temps.

- De 8h à 18h nous constatons que le HCHO et TVCO est constant avec une valeur de 0
mg/m3
- De 10h30 à 12h nous observons une augmentation du HCHO car cette heure nous avons
eu a constaté que les véhicules lourds passé dans cette intervalle de temps
- Pour le TVCO nous constatons un pic à 14h30 du au faite qu’il y’a eu un camion de
citerne à cette heure ;
 - HCHO de 12h30 à 14h elle redevient constant avec une valeur de 0 mg/m3, à 14h30 sa
valeur a une légère augmentation mais de 15h30 à 18h cette valeur augmente
brutalement d’où nous avons sont pic dans cette intervalle,
- Pour le TVCO elle reprend la valeur de 0 mg/m3 de 15h à 18h,
o Température et humidité

- De 6h à 9h nous observons qu’au niveau de la température une augmentions

progressive grâce au climat qui était de plus en plus chaud ; à 9h30 il y’a une légère
diminution
- De 10h à 15h30 la température varie entre 24,7°c et 28,5°c elle augmente à cause de
l’intensité du soleil à cette période,
- De 16h à 18h cette température décroit progressivement à la cause du coucher du
soleil,
- Concernant l’humidité nous constatons qu’elle varie entre 96 et 53 elle peut
s’expliqué par l’inversion thermique début des pluies
-
 Résultats et interprétation au 2e jours
o Les PM

Résultats des PM au point2

Les PM varie en fonctions du temps, on constate qu’ils ont augmenté tout rapidement à
partir de 7h15 d’abord ou nous observons un pic ensuite ils diminuent de 7h45 à 8h45 et à 9h15
il y’à nouveau une augmentation de ces particules. Ces particules atteignent leur pic maximal à
17h15 à cause des véhicules lourds qui étaient plus fréquents à cette heure.

Valeurs des HCHO et TVCO

Nous constatons que les HCHO et les TVCO ont varié entre 6H15 et 6H45 et ils sont
devenue constant entre 6H15 et 8H45 le TVCO a atteint son pic aux environs de 11h15 or pour
le HCHO nous avons eu a observé une variation de la courbe dans l’intervalle de 10h15 et
12h45 qui est dû au diffèrent engin de transport qu’on put observer à cette heure-là. Mais de
15h15 à 18h15 on observe une augmentation instantanée de HCHO qui est dut au faite que a
cette période le trafic routier était de plus en plus intense.

o Température et humidité
 Donnée de la température et l’humidité

Ici on constate que à partir de 5h, la température est presque le même qu’au point
1(environ 15°C) et qu’elle augmente et baisse continuellement tout au long de la journée jusqu’à
15h15 ou elle baise pour atteindre la température de départ qui est d’environ 15°C et reste plutôt
constante.

En même temps, on constate que le taux d’humidité au point 2 est plus élevé qu’au point
1 à partir de 5h du matin et là encore il y a continuellement une variation tout au long de la
journée ou le taux d’humidité atteint son niveau le plus bas de la journée à 14h15 puis on note
une augmentation fulgurante aux environs de 16h15 jusqu’à 18h là où le taux d’humidité atteint
son pic. Ceci est causé par la baisse considérable de la température à cette heure de la journée.

a- Les coordonnées du deuxième jour

 Résultats et interprétations au point1

o PM

Valeurs des PM

Nous observons les variations des différents PM en fonction du temps. De 5h à 6h les

particules de PM diminuent, mais juste après nous constatons une augmentation brutale de ces
particules entre 6h et 7h30. Nous observons également qu’à 11h et 16h les particules de PM
décroisent rapidement avant de croitre ensuite, à cet effet de 17h à 18h nous observons le pic
de tous ces PM.

o HCHO et TVCO
Valeur des HCHO et TVCO

Les particules de HCHO à 6h00 ont une valeur de plus de 90 mg/m3 juste après nous
observons une décroissance de cette courbe qui ayant des valeurs qui tende vers 0 mg/m3 c’est
à cause de cela qu’on a l’impression que cette courbe est linéaire de 6h30 à15h30. Mais juste
après cette heure le HCHO atteint son pic au environ de 16h et 17h au cause du passage de
nombreux véhicules.
 Pour la particule de TVCO nous observons une variation de ces données qui sont
entre 0 mg/m3 et plus de 0,5 mg/m3, ici nous observons une variation de la courbe qui se fait au
fil du temps de 6h à 6h30 sa valeur augmente brutalement et continué de varier nous pouvons
également constater qu’à partie de 15h jusqu’à 16h la courbe décroit de manière instantanée et
juste après cela nous pouvons constater que la variation de cette courbe n’est pas très élevée.

o Température et humidité
Valeurs de la température et l’humidité
Nous avons une température qui varie entre 17°C et 32°C. Ici on constate qu’à partir de
5h il y’a augmentation et baisse continue tout au long de la journée jusqu’à 15h30 ou elle baisse
pour atteindre une température qui est d’environ 16°C.

L’humidité est très haute à 5h et 18h celle à cause de la fraicheur qu’il y’a ici, mais elle
décroit continuellement entre 9h et 15h30 grâce à l’élévation de ta température qu’on voit dans
cette période.

 Résultats et interprétations au point2

o PM

Temps

- De 5h15 à 6h15 nous constatons une légère variation des particules ;

- De 6h15 à 6h45on constate une augmentation rapide des particules au cause du
trafic routier élevé dut aux véhicules lourds. Car plus le véhicule est lourd plus il
consomme d’énergie, il consomme encore plus le carburant et le taux émission de
particules est et élevé ;
- De 6h45 à 7h15 nous constatons une diminution rapide des particules qui sera
dû à la diminution du passage des véhicules ;
- De 7h15 à 18h15 nous avons observons une variation des émissions relatives des
particules dut à la diminution du trafic routier ;

Nous observons que le pic de ces particules de PM se passe entre 6h15 à 6h45.

o HCHO et TVCO

Les TVCO ont une forte valeur à 5h15 qui est de 1 mg/m3 mais qui décroit
progressivement avec le temps et prends la valeur de 0 mg/m3 de 17h15 à 18h45
Pour les HCHO, ils n’ont pas une valeur très élevée en fonction du temps car il chevauche
entre 0 et 0,25 mg/m3. Il atteint son pic au environ de 14h15 au cause des gros véhicules qui
circulaient à ce moment.

o Température et humidité

La température et l’humidité dépendent l’un en fonction de l’autre car nous constatons selon
la courbe plus la température est petite plus l’humidité est grande et plus la température
augmente plus l’humidité diminue et cela se notamment avec le temps.

V- Comparaison entre ces deux différents jours

Nous pouvons constater que ces deux jours distincts on des coordonnées différentes. Du au
faite que le trafic routier ne s’est pas déroulé de la même façon. À cet effet les coordonnées qui
a tiré beaucoup plus notre attention sons les particules de HCHO et TVCO qui dans le premier
jour le HCHO chevauchait entre 0 et 179 mg/m3 alors que le deuxième jour nous chevauchons
entre 0 et 0,25 mg/m3, ce qui est surement dû à la diminution du trafic routier. Concernant les
autres paramètres nous observons juste une légère différente entre ces deux jours.

CONCLUSION
En définitive Il était question pour nous en tant qu’élève ingénieur en QHSE dans le
cadre de formation d’effectuer un travail sur la qualité de l’air le 18/05/2022 sur le national
numéro 1. Nous avons utilisé un détecteur de particules pour effectuer notre travail et nous
avons tiré de nos différentes leçons les différents objectifs visés qui ont été atteint et qui ont été
développes plus haut dans notre travail. Des courbes représentatifs et les interprétations de ces
courbes-là pour nous aider à voir les différents comportements des particules en suspension
(PM1, PM2,5, PM10) dans l’atmosphère et les variations de température et du taux d’humidité,
les HCHO et TVCO au lieu-dit entre la direction et la station dans la ville de Maiganga. En
tant que managers de l’environnent il est de notre devoir de trouver les solutions pour améliorer
la qualité de la vie sans toutes fois nuire à l’environnement qui est notre habitat naturel.