Protection cathodique à courant imposé[modifier | modifier le code]

Pour des installations plus grandes ou mal isolées mécaniquement par un revêtement de
mauvaise qualité, les anodes sacrificielles peuvent ne pas délivrer suffisamment de courant pour
une protection optimale. Dans les systèmes à courant imposé des anodes sont alors connectées
à un générateur de courant continu permanent ou cyclique (le redresseur de courant fonctionne
suivant des séquences de temps prédéfinies). Ces anodes sont en forme de tube (pour permettre
le dégazage d'oxygène) ou de tige compacte de différents matériaux dédiés tels que l'acier, de
la fonte, du graphite, des oxydes métalliques, des fils revêtus de platine et de niobium…

Tester l'installation[modifier | modifier le code]

Le potentiel électrochimique est mesuré avec des électrodes de référence (dont le potentiel ne
varie pas). Des electrodes cuivre – sulfate de cuivre(Cu/CuSO4) sont utilisées pour des structures
en contact avec le sol ou de l’eau douce. Des électrodes de chlorure d’argent (Ag/AgCl) sont
utilisées pour les applications en eau de mer car celle-ci pollue les électrodes à base de cuivre.
Lors de réparation de béton armé affecté par la corrosion l'emploi d'électrodes de références
manganèse/manganèse oxyde permet d'avoir une stabilité de la mesure dans le temps sans
dérive majeure. Les électrodes au chlorure d'argent libèrent des ions chlorures dans la structure,
perturbant ainsi la mesure vraie.

Acier galvanisé[modifier | modifier le code]

Les voitures d’aujourd’hui sont faites avec des pièces d’acier galvanisé (recouvertes de zinc).
L’acier non protégé forme une couche d’oxyde de fer qui est perméable à l’air et à l’eau si bien
que la corrosion se poursuit à l’intérieur. En revanche, l’oxyde de zinc produit à la surface de la
couche de zinc est imperméable. Tant que le zinc et l’oxyde de zinc sont intacts (c'est-à-dire tant
qu’ils ne sont pas effrités ou rayés) l’acier qu’il y a dessous ne se corrodera pas.
L’acier galvanisé a des propriétés autoréparatrices, en effet des petites éraflures qui exposeraient
l’acier vont se recouvrir de zinc. Ceci se produit parce que le zinc présent autour de l’éraflure va
se dissoudre et se déposer sur l’acier en remplaçant celui qui a disparu lors de l’éraflure.