FR_Stralis_9.

qxd 14-11-2007 18:09 Pagina cop1

Iveco S.p.A.
Via Puglia, 35
10156 Torino - Italia
www.iveco.fr
www.iveco.com

Publication H070404 – Imprimé en Italie

Novembre 2007

STRALIS, LE PROFESSIONNEL DU TRANSPORT

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SOMMAIRE
STRALIS AS3
Une forte personnalité sur route 3
STRALIS ACTIVE SPACE 3
L’intérieur de la cabine 6
Un environnement de travail idéal 8
“L’espace nuit”, parfait pour la détente 11
Le confort de conduite 12
Technologie de bord et sécurité active 13
Chaque chose a sa place 14
Le design extérieur
A l’extérieur, un look agressif 16
Style et fonctionnalité 17
Une ligne aérodynamique 18
STRALIS ACTIVE TIME ET ACTIVE DAY
Bienvenue à bord 22
Personnalité, image
et fonctionnalité au travail 24
COMPOSANTS ET TECHNOLOGIES
Les moteurs Cursor
La puissance en action 28
Cursor 8, Cursor 10 et Cursor 13 29
La protection de l’environnement 32
Les boîtes de vitesses
Boîte automatisée EuroTronic 34
Boîte automatique pour Stralis 36
Freins, essieux et ponts
Une solution pour chaque emploi 37
Châssis et suspensions
La solidité avant tout 39
Stralis, La gamme 41
Gamme 42
SERVICE CLIENTS
Efficacité et rapidité au service du client 44
A chaque Stralis son accessoire 47
SERVICES FINANCIERS
Des solutions personnalisées
avec Iveco Finance 48

AS3, AT, AD: une solution

pour chaque mission
PERFORMANCES
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LE VEHICULE QUE VOUS ATTENDIEZ

Notre mission consiste à anticiper les attentes des professionnels du transport routier et à y
répondre. De cet engagement est né le Stralis et sa vaste gamme, spécialement conçue autour
des exigences du conducteur. Afin de lancer sur le marché un véhicule extrêmement rentable et
compétitif, nous avons réalisé une enquête auprès de plus de dix mille clients visant
à tester leur degré de satisfaction. Les réponses ont été traitées par nos ingénieurs du
Développement Produit, qui ont ensuite conçu une série de véhicules haut de gamme qui ont
été soumis avec succès à des tests très rigoureux. Le client pourra choisir parmi trois versions,
selon l’usage auquel le véhicule est destiné: Active Space3, Active Time et Active Day.
Les cabines offrent un environnement idéal pour le travail et les moments de détente à bord.
Les moteurs Cursor assurent puissance et fiabilité en toutes circonstances. Pour le transport
longue distance, moyenne distance ou de proximité, avec arrêts fréquents, Stralis est la solution
que vous recherchez.
UNE FORTE PERSONNALITE SUR ROUTE
La face avant, la calandre, les côtés confèrent au véhicule un aspect agressif,
doté d’un fort impact.A l’intérieur, le poste de conduite, les revêtements
innovants, l’habitabilité de la cabine et l’aménagement de «l’espace nuit»
placent Stralis au plus haut niveau sur le marché. Cette gamme, née du
travail réalisé par Iveco avec un groupe de concessionnaires et de clients
qui ont collaboré à sa conception, se distingue par son confort de conduite
et l’expérience de vie à bord, qui sont dignes d’un leader du secteur.

Stralis Active Space3, Active Time, Active Day.

La réponse aux exigences du transport routier
DETERMINATIO N Stralis possède des lignes uniques.
Parce que respecter le conducteur c’est
lui offrir un véhicule au design soigné
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STRALIS AS3 : POURQUOI ?

Sur Stralis tout est « à la puissance 3 ». Sa grande flexibilité.
L’excellente qualité de vie à bord. Son confort de conduite sans équivalent.
L’extraordinaire habitabilité de sa cabine.
Autant de caractéristiques qui font de ce véhicule la solution idéale pour
le transport longue distance.
Puissant et flexible, il s’adapte au mieux à toutes sortes de tâches
et répond de manière efficace et professionnelle aux exigences
de n’importe quelle mission.

AS -ACTIVE SPA CE 3 Stralis Active Space3, personnalité et

confort dans le transport longue distance
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AS3

CONFORTABLE Stralis AS3 : beaucoup de place pour bouger,

pour se reposer, pour ranger ses affaires
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AS3
UN ENVIRONNEMENT
DE TRAVAIL IDEAL
On trouve, au sommet de la gamme Stralis, la
version Active Space3 Toit Haut, spécialement
conçue pour répondre aux exigences des
clients qui souhaitent une cabine dotée d’un
confort et d’une ergonomie maximum, deux
qualités absolument indispensables pour tous
ceux qui passent beaucoup de temps à
l’intérieur de leur camion. Grâce au profil du
toit et de la cloison arrière, les dimensions de
la cabine sont presque cubiques et offrent un
environnement idéal pour bouger et se
détendre, pour ranger ses affaires de façon
8 9
Plus de 500 versions et des milliers de variantes
possibles pour satisfaire les exigences liées à chaque
mission et à chaque entreprise
Dimensions
Active Space3
Toit Haut est un
environnement
spacieux et fonctionnelle, pour se sentir chez soi. Frein moteur à décompression, boîte
confortable : La planche de bord est en matière plastique de vitesses EuroTronic à commande au volant,
l’espace intérieur revêtue de vernis soft de nouvelle conception, cruise control et radio : voici un certain
a une largeur plus agréable au toucher. Le tableau de bord nombre de dispositifs qui peuvent être activés
de 2380 x une central multifonctionnel possède un graphisme sans devoir quitter le volant des mains.
profondeur intuitif et un rétroéclairage de couleur blanche Le poste de conduite est très confortable
de 2050 x par permettant au conducteur de comprendre grâce aux dimensions du pare-brise, assurant
une hauteur clairement les informations qui s’affichent sur une visibilité optimale, et au système
de 2080mm l’écran couleur. pneumatique de réglage du volant.
Les tissus - coton et microfibres - assurent un Un système de climatisation efficace et un
maximum de confort et de résistance dans le excellent niveau d’isolation sonore font du
temps.Toutes les commandes sont parfaitement Stralis AS3 un espace de travail confortable,
visibles et accessibles, ce qui permet quelles que soient les conditions extérieures.
de conduire le véhicule en toute sécurité.
Pour d’autres renseignements sur l’intérieur de
www.iveco.fr la cabine Active Space3, visitez lo site internet à
la rubrique cabine/intérieur
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AS3 Détente
Ergonomique
et pratique,
le dossier
confort permet
de savourer ESPACE NUIT, PARFAIT POUR LA DETENTE
pleinement les
Une grande flexibilité pour répondre aux
moments de
exigences de ceux qui vivent et travaillent dans
détente et de
la cabine. Les dimensions des couchettes et
repos à bord
l’utilisation de matériaux innovants rendent très
confortable l’espace nuit de la cabine.
La couchette inférieure mesure 746x2020 mm ;
elle est disponible en version confort ou
démontable, en trois parties. Le modèle en un
seul module permet de se reposer très
confortablement et dispose d’un vaste coffre
coulissant d’une capacité de 100 litres placé à
côté du réfrigérateur. Dans la version démontable,
la partie centrale peut être pliée pour créer un
espace de vie à bord. La zone centrale de la
couchette peut se transformer en une petite
table, très pratique, qui mesure, sur le Stralis
AS3, 580x545 mm. Sur le Stralis AS3, en plus du
siège passager dans sa version pivotante et
normale, un siège escamotable est également
disponible, qui, une fois refermé, permet de
mieux exploiter l’espace à l’intérieur de la
cabine. Cette solution peut être utilisée par le
conducteur lorsque le véhicule est arrêté ou
par un passager pendant la marche, car elle est
équipée de ceinture de sécurité. Il est
également possible d’équiper le Stralis AS3
d’un dossier confort pour les moments de
détente. Dans la version à Toit Haut, la
couchette supérieure dispose d’un système
basculant muni de ressorts à air permettant
une ouverture simple et rapide. Le matelas,
soutenu par des lattes, mesure 784x1940 mm.
Une échelle en aluminium en facilite
l’utilisation ; par ailleurs, la fermeture à 90°
permet d’exploiter au maximum l’espace
disponible à l’intérieur de la cabine.

Flexibilité
Stralis AS3 offre
une configuration
interne modulaire
et flexible, qui se
traduit dans
plusieurs versions
différentes

Couchette
supérieure
Elle s’ouvre et se
referme rapidement
et simplement et
est dotée d’un
matelas et d’un
sommier à lattes
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Réglage Système de suivi

AS3 Sur le Stralis AS3, le de voie
siège pneumatique Ce système se
présente différentes déclenche quand
possibilités le conducteur
de réglage dépasse la ligne
médiane sans activer
Elégance l’indicateur
La partie centrale de direction
du siège est revêtue
d’un tissu en
microfibres pratique Régulateur de
et élégant vitesse et de
distance
Déclenche
automatiquement le
frein moteur,
le ralentisseur
Intarder et le frein
de service et aide à
maintenir la distance
de sécurité

Aide au démarra-
ge en côte
Le dispositif maintient
le véhicule à l'arrêt

LE CONFORT DE CONDUITE TECHNOLOGIE DE BORD ET SECURITE ACTIVE

Chaque conducteur peut trouver, dans toutes
les cabines, la position de conduite idéale grâce
au système de réglage du volant et au siège
pneumatique chauffant doté de 3 niveaux de
« liberté » et équipé de ceinture de sécurité
intégrée, de support lombaire et de différentes
possibilités de réglage. Les sièges conducteur
et passager présentent une course verticale
pouvant atteindre 220mm. La partie centrale
du revêtement de siège est en Alfa-tex, un
tissu en microfibres qui allie au mieux le
confort, la commodité et l’élégance et qui est
doté d’une résistance à l’usure égale à celle du
tissu utilisé pour les côtés. Le sol possède un
revêtement innovant (en polyuréthane) plus
résistant et plus facile à laver que la
traditionnelle moquette. L’éclairage intérieur
est très fonctionnel, grâce aux deux spots
placés sur le pavillon central, que l’on peut
commander à partir de la planche de bord
ou de la couchette. Le panneau intérieur de
la portière est muni d’un vide-poches très
pratique pour le rangement des petits objets
que l’on souhaite avoir à portée de main.
En ce qui concerne les dispositifs de bord,
Stralis AS3 est un véhicule innovant.
Le système de navigation escamotable,
par exemple, est de type intuitif et indique
l’itinéraire le plus rapide pour atteindre
n’importe quelle destination. Même en ce qui
concerne la sécurité active, le véhicule offre
une sécurité active d’avant-garde. En effet,
le système ESP (Contrôle Electronique de la
Stabilité) est disponible sur toute la gamme de
tracteurs. Il s’agit d’un dispositif assurant la
stabilité quelles que soient les conditions, en
contrôlant le véhicule sans aucune intervention
de la part du conducteur et en rendant le
véhicule plus facile à maîtriser en cas d’urgence.
Grâce au travail permanent de ses centres de
recherche et de développement, Iveco a réalisé
de nombreux systèmes capables de seconder
le conducteur en cas de nécessité, qui viennent
compléter l’ESP. L’Aide au démarrage en côte,
par exemple, est un dispositif disponible sur les
deux versions équipées de boîtes de vitesses
automatisées, qui empêche le véhicule de reculer
en cas de démarrage en côte. Le système de
suivi de voie se déclenche quand le conducteur
dépasse la ligne médiane de la voie sans activer
l’indicateur de direction.
Le Régulateur de vitesse et de distance aide
le conducteur à maintenir la distance de sécurité
par rapport au véhicule qui le précède en
activant automatiquement, dans l’ordre, le frein
moteur, le ralentisseur Intarder et le frein de
service. Pour les missions à effectuer sur des
parcours à forte pente, Stralis AS3 peut être équipé
d’un ralentisseur hydrodynamique ZF Intarder
deuxième génération. Caractérisé par une plus
vaste plage de réglage du régime permettant de
réduire ainsi la consommation de carburant.

12 13
Pour d'autres renseignements visitez
www.iveco.fr le site internet
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AS3
CHAQUE CHOSE A SA PLACE
Active Space3 offre un confort digne d’un
transatlantique. L’espace habitable est vaste :
la cabine à Toit Haut possède un volume
supérieur à 10 m3 et celle à Toit Bas atteint
presque les 8 m3. La console supérieure de la
version à Toit Haut dispose de nombreux
compartiments, fermés en haut et ouverts en
bas. Les compartiments supérieurs sont très
spacieux, notamment celui du milieu qui
mesure 450x780 mm.
L’un des compartiments supérieurs, du côté
conducteur, a été spécialement conçu pour
contenir toute une série de dispositifs
électroniques, de prises et d’informations :
le tachygraphe numérique, le lecteur du
14
Espace
Les compartiments
du haut sont très
spacieux et très
fonctionnels
navigateur satellite (disponible en option), la
radio que le conducteur peut régler en activant
des commandes au volant. La cabine à Toit Bas
possède également un certain nombre de
compartiments spécialement conçus pour le
rangement d’effets personnels, des cartes et
des plans ainsi que de petits outils.
Les compartiments de la console supérieure
sont les mêmes que ceux de la version à Toit
Haut. Des vastes compartiments et un coffre
central coulissant sont également disponibles
sous la couchette du bas et sur les deux côtés
de la cabine. Le véhicule pourra également être
équipé, à la demande, d’un réfrigérateur d’une
bonne capacité.
15
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AS3

Calandre
La vaste partie avant
du véhicule offre
un espace idéal
au client pour
la personnalisation
de son véhicule

UN LOOK EXTERIEUR AGRESSIF FONCTIONNALITE ET STYLE

Le look de la calandre avec ses phares inté-
grés (munis de lave-phares) ainsi que le design
des pare-chocs et des rétroviseurs, solides et
élégants, confèrent à la partie avant du véhicule
un look vraiment agressif et séduisant.
Sur la face avant, Stralis Active Space3 offre un
emplacement spécifique, entre les marques
“Iveco” et “Stralis”, spécialement conçu pour
permettre au client d’y apposer et mettre en
valeur le nom de sa société en personnalisant,
ainsi, le véhicule.
La structure des côtés souligne encore
davantage la fonctionnalité du véhicule.
La cabine Active Space3 est équipée de deux
coffres de rangement extérieur de bonnes
dimensions confortables (360x520 mm) munis
d’éclairage interne et d’ouverture électrique.
Par ailleurs, la capacité de rangement du
véhicule est encore accrue grâce, à deux
autres compartiments optionnels, placés sous
la cabine et accessibles de l’extérieur.

16 17
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AS3

UNE LIGNE AERODYNAMIQUE

Stralis Active Space3 est absolument unique.
Les concepteurs ont été attentifs non
seulement à l’aspect esthétique, mais aussi aux
performances du véhicule. Ses lignes ont été
dessinées de façon à assurer un rendement
aérodynamique optimal.
La cabine est caractérisée par un excellent
coefficient de pénétration aérodynamique
(parmi les meilleurs de sa catégorie),
qui permet au véhicule d’avoir d’excellentes
performances en termes de bruit et de
consommation de carburant.
Une contribution essentielle à l'obtention
de ces résultats est sûrement celle
qu’apporte le kit aérodynamique, composé
d'un déflecteur de toît et de déflecteurs
latéraux très résistants.

Les lignes de la cabine ont été dessinées de façon

à assurer un rendement dynamique optimal

Performances
Le kit aérodynamique
améliore le coefficient
de pénétration dans
l’air (cx) du véhicule,
en favorisant
les économies
de carburant

18 19
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STRALIS ACTIVE TIME

ET ACTIVE DAY
Le Stralis Active Time, disponible en version
porteur ou tracteur, est particulièrement adapté
aux moyens et longs parcours.Afin de répondre
de la meilleure façon possible aux exigences du
conducteur en fonction des différentes
applications, le client pourra choisir parmi deux
cabines fonctionnelles et ergonomiques de
nouvelle génération, une profonde à Toit Bas et
une profonde à Toit Moyen.
Le Stralis Active Day est un véhicule
extraordinairement polyvalent, adapté à de
nombreuses missions sur des parcours urbains
et périurbains. En version porteur ou tracteur,
il possède une cabine courte de nouvelle
génération, d’une largeur de 2 300 mm.

D’excellentes performances
et un look moderne
et fonctionnel ACTIVE TI ME ACTIVE DAY
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AT/AD
BIENVENUE A BORD
Le design des cabines Stralis AT/AD se
distingue par les couleurs de la planche de
bord et des tissus, qui créent à l’intérieur du
véhicule un environnement agréable et
reposant ; les détails gaufrés sur le tableau
de bord sont agréables au toucher, tandis
que sur le volant le logo Iveco, satiné,
est bien en évidence. L’écran couleurs ICD
(Iveco Colour Display) avec rétroéclairage
blanc, particulièrement conçu pour ne pas
fatiguer les yeux du conducteur, permet
de vérifier en un coup d’oeil la situation de
22
www.iveco.fr
différents paramètres du véhicule, tels que sa l’ergonomie est à l’ordre du jour. En appuyant
vitesse moyenne, la consommation de simplement sur un bouton placé sur le sol, le
carburant et l’état de la maintenance. conducteur pourra trouver la position de
L’habitacle de la cabine Stralis AT/AD a été conduite idéale en réglant le volant en fonction
conçu à l’enseigne de la fonctionnalité des Ergonomie de sa morphologie et de ses habitudes de
espaces. La console supérieure comprend Le système de réglage conduite. Le siège à suspension pneumatique
toute une série de compartiments dotés de du volant permet optimise la position de conduite et les
portes faciles à ouvrir et à refermer grâce à un à tout conducteur boutons-poussoirs ainsi que les commandes
système de ressorts à gaz. Les portières ont de trouver sa position sont facilement accessibles. Grâce à une
des vide-poches destinés au rangement de petits de conduite optimale disposition intelligente des spots, l’éclairage
objets comme lunettes de soleil, portefeuille, intérieur est très fonctionnel et conforme à
clés. Même à l’intérieur de la cabine, Design toutes les exigences d’utilisation.
La gamme de couleurs
des tissus souligne le
style des véhicules et
fait de Stralis AT et
AD un environnement
de travail confortable
et reposant
23
Pour des informations plus approfondies sur
l’aménagement intérieur de la cabine Stralis AT/AD,
visitez la rubrique consacrée à la cabine sur notre
site internet
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AT/AD

Compartiments
de rangement
Le Stralis AT associe
PERSONNALITE, IMAGE ET FONCTIONNALITE AU TRAVAIL parfaitement le côté
esthétique et le côté
Stralis AT/AD possède un design moderne et aérodynamique. Le profil des supports des
pratique : des
très efficace. La calandre est caractérisée par rétroviseurs est, non seulement agréable d’un
compartiments
une grille de grandes dimensions et par un point de vue esthétique, mais aussi très solide
de stockage, utiles pour
vaste espace disponible pour l’apposition de et spécialement conçu pour limiter le bruit
garder à portée
la marque du client. Le style du pare-chocs aérodynamique. Les côtés de la cabine Active
de main des outils
s’harmonise parfaitement avec les lignes de la Time présentent des détails à la fois
et des sacs, se fondent
partie avant en intégrant les phares en une esthétiques et pratiques. Le véhicule est muni
dans les lignes
seule zone qui en facilite l'accès lors des de compartiments de rangement
agressives des côtés
interventions de maintenance. Les deux extérieurs – de grandes dimensions, équipés
versions Stralis Active Time et Active Day sont d’ouverture à commande électrique – et de
équipées de déflecteurs latéraux permettant coffres placés sous la cabine, sur les deux
d’atteindre un excellent rendement côtés, pour un total de 480 litres de rangement.

24 25
Pour des informations plus approfondies sur
www.iveco.fr l’extérieur de la cabine et les dimensions
de Stralis AT/AD, visitez notre site internet
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MOTEURS

FIABLE
Nos ingénieurs ne se sont pas limités à étudier
l’amélioration des espaces intérieurs et de
l’habitabilité de la cabine ; ils se sont également
consacrés à l’optimisation des systèmes, de
la cinématique et du rendement mécanique.
Stralis a été soumis à de multiples tests :
• plus d’un million de kilomètres d’essais
fonctionnels et de durée sur des pistes
difficiles;
• plus de 1 000 heures sur des bancs d’essai
spécifiques (cellules climatiques, vibrations,
sollicitations) visant à simuler le cycle de
vie du véhicule en fonctionnement ;
• plus de cinq millions de kilomètres d’essais
sur le terrain avec de vrais clients ;
• plus de 14 000 heures d’essais fonctionnels
et de fiabilité pour tester de façon
approfondie les performances des moteurs.

Des composants et
des technologies de pointe
font du Stralis un véhicule
d’une efficacité absolue,
dans n’importe quelles MOTEURS CURSOR, PUISSANCE EN ACTION
conditions Dans le secteur du transport routier, les
moteurs Cursor sont les seuls à être équipés
de turbo à géométrie variable. Disponibles en
version 8,10 et 13 litres, ils couvrent une
gamme de puissances allant de 310 à 560 ch
et sont d’ores et déjà conformes aux normes
européennes Euro 5 réglementant les
émissions à la sortie du tuyau d’échappement.
La configuration à 6 cylindres en ligne avec
arbre à cames en tête et distribution arrière
assure une parfaite compacité, la réduction du
nombre de composants et, surtout, une grande
rigidité structurelle. Ces caractéristiques
contribuent à réduire les vibrations et le bruit
et à assurer un fonctionnement sûr et fluide
en toute circonstance, pour un plus grand
confort et une plus longue durée de vie du
moteur. La puissance des moteurs Cursor est
toujours disponible, comme en témoignent les
courbes du couple qui atteignent leur valeur
maximum en dessous de mille tours et la
conservent sur toute la plage d’utilisation.
Ces moteurs, puissants et fiables, ont été
spécialement conçus pour fournir non
seulement d’excellentes performances, mais
aussi des coûts de gestion réduits et un
confort de conduite supérieur, grâce à leur
extraordinaire souplesse.

COUPLE
Moteur Turbo Puissance (ch) Nm tr/mn Application cabine
CURSOR 8 FG 310 1300 1200 ÷ 1675 AT - AD

VGT 330 1400 1080 ÷ 1655 AT - AD

VGT 360 1500 1125 ÷ 1685 AT - AD

CURSOR 10 VGT 420 1900 1050 ÷ 1550 AT - AD - AS3

VGT 450 2100 1050 ÷ 1550 AT - AD - AS3

CURSOR 13 VGT 500 2300 1000 ÷ 1525 AS3

VGT 560 2500 1000 ÷ 1575 AS3

FG Géométrie fixe VGT Turbo à géométrie variable

28
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CURSOR 8 CURSOR 10 CURSOR 13

Disponible avec trois niveaux de puissance - 310 ch avec turbo Moteur doté d’une cylindrée de 10 300 cm3, 6 cylindres en ligne, avec Le moteur Cursor 13 - 500 et 560 ch – monté uniquement sur Stralis
traditionnel, 330 et 360 ch avec turbo à géométrie variable - Cursor 8 turbo à géométrie variable, le Cursor 10 est disponible sur Stralis Active Active Space3, est conforme à la norme européenne Euro 5 en termes
est un moteur doté d’une cylindrée de 7 790 cm3 à 6 cylindres en ligne Space3, Active Time et Active Day avec deux différents niveaux de puissance d’émissions et possède une cylindrée de 12 880 cm3 à 6 cylindres en
déjà conforme à la norme Euro 5, bien avant l’entrée en vigueur de conformes à la norme européenne Euro 5. La version 420 ch est ligne. La version 500 ch est idéale pour le transport lourd longue
celle-ci prévue en octobre 2009. Disponible sur Stralis Active Day et conseillée pour le transport routier sur des itinéraires régionaux et distance sur des itinéraires nationaux et régionaux et pour des emplois
Active Time, le moteur Cursor 8 de 310 et 330 ch, est particulièrement nationaux et pour des emplois spécifiques, tels que le transport de spécifiques, tels que le transport de matériel en vrac en citerne, de gros
conseillé pour la distribution et les services municipaux, tandis que le voitures, de diverses matières en citernes et de gros volumes de volumes et de produits de la chaîne du froid. Pour un emploi sur longue
moteur 360 ch est idéal pour les tracteurs, pour les applications qui marchandises. La version 450 ch, en revanche, est la solution idéale pour distance et parcours difficiles et pour tous ceux qui privilégient la vitesse
exigent une maximisation de la charge utile (comme, par exemple, des itinéraires nationaux et internationaux, sur terrain plat, mixte ou plus commerciale moyenne nous conseillons, en revanche, le moteur 560 ch.
les camions-citernes et les bennes) ou pour des véhicules adaptés irrégulier. Le turbo à géométrie variable contribue de manière significative Ces deux moteurs sont équipés d’un turbo à géométrie variable,
au transport de proximité, sur des parcours relativement faciles. à assurer la continuité des excellentes performances du moteur. qui contribue non seulement à assurer la continuité des excellentes
performances du moteur, mais également à améliorer les performances
du frein moteur à décompression Iveco Turbo Brake (ITB).

CURSOR 8 - 310 ch CURSOR 8 - 330 ch CURSOR 8 - 360 ch CURSOR 10 - 420 ch CURSOR 10 - 450 ch CURSOR 13 - 500 ch CURSOR 13 - 560 ch
[KW] 350 [KW] 350 [KW] 350 [KW] 400 [KW] 400

[KW] 400 412 KW 560 ch

300 300 300 350 350 [KW] 400
265 KW 360 ch 368 KW 500 ch
250 309 KW 420 ch 331 KW 450 ch 350 350
243 KW 250 330 ch 250 300 300
228 KW 310 ch
200 200 200 250 250 300 300

2100 250 250 2500

150 150 150 1500 200 200
1400 1900 Nm 2300 Nm
1300 Nm
Nm Nm Nm
100 Nm 100 100 200 200
150 150

150 150
100 100
800

1000

1200

1400

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800

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1800

2000
100 100
[tr/mn] [tr/mn] [tr/mn]

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[tr/mn] [tr/mn]
[tr/mn] [tr/mn]
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MOTEURS

Le système SCR est piloté par un boîtier électronique assurant le

respect des normes même dans des conditions climatiques extrêmes, www.iveco.fr Iveco et l’environnement : pour en savoir plus
sur le fonctionnement de la réduction catalytique
sélective, visitez notre site internet à la rubrique
environnement
sans affecter les performances du véhicule
Des émissions
réduites
SCR permet
POUR LA PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT d’optimiser la
consommation
Très en avance par rapport à la date d’entrée d’échappement, qui assure des émissions et contribue à augmenter la productivité du
de carburant
en vigueur de la norme, la gamme Stralis réduites dans l’atmosphère. Ce système prévoit véhicule. Ce système comporte, en effet, des
et les émissions
respecte d’ores et déjà la norme antipollution l’utilisation de moteurs hautes performances, avantages exceptionnels pour l’environnement,
de particules
Euro 5, qui s’appliquera à partir d’octobre d’un catalyseur à la place du silencieux habituel mais aussi pour tous ceux qui ont choisi
en intervenant
2009 dans tous les pays de l’Union Européenne. et d’un réservoir spécifique pour le liquide Stralis: plus de puissance et un couple majoré
directement sur
Pour atteindre ce résultat extraordinaire – réducteur (AdBlue) qui est injecté en amont avec la même cylindrée; moins de poids;
l’oxyde d’azote
identifié sur les nouveaux véhicules par le logo du catalyseur à travers un système de dosage une consommation réduite grâce à une plus
Productivité
“E5” apposé sur le côté, les moteurs Cursor géré de façon électronique. La technologie SCR, forte pression d’injection; une moindre
Le système SCR
ont adopté la technologie SCR (Selective conçue pour toute la durée de vie du véhicule, absorption d’énergie pour la dissipation
augmente le
Catalytic Reduction, Réduction Catalytique rend superflu l’usage du filtre à particules, de la chaleur; moins de vidanges avec le même
rendement du
Sélective) pour le post- traitement des gaz ne nécessite pas de maintenance particulière nombre de kilomètres.
Stralis parce qu’il
permet de
diminuer la
fréquence des
interventions
de maintenance
contribuant ainsi
32 à la diminution 33
du coût total
d’exploitation
FR_Stralis_9.qxd 14-11-2007 18:09 Pagina 34

BOITE DE VITESSES - ESSIEUX - PONTS

Boîte Boîte automatisée Boîte automatique

mécanique Euro Tronic Allison

Moteur Puissance Couple

(Ch) (Nm) SR pont HR pont SR pont HR pont SR pont HR pont
310 1300 9 vitesses - 12 vitesses - 6 vitesses -
16 vitesses
CURSOR 8 330 1400 9 vitesses - 12 vitesses - 6 vitesses -
16 vitesses
360 1500 16 vitesses 16 vitesses 12 vitesses 12 vitesses 6 vitesses -

CURSOR 10 420 1900 16 vitesses 16 vitesses 12 vitesses 12 vitesses - -

450 2100 16 vitesses 16 vitesses 12 vitesses 12 vitesses - -

CURSOR 13 500 2300 16 vitesses 16 vitesses 12 vitesses 12 vitesses - -

560 2500 16 vitesses 16 vitesses 12 vitesses 12 vitesses - -

SR Pont à simple réduction HR Pont à double réduction

La boîte de vitesses automatisée EuroTronic rend

la conduite plus ergonomique grâce au levier intégré
dans le volant

Gamme de boîtes
de vitesses
BOITE DE VITESSES AUTOMATISEE EUROTRONIC Sur chaque Stralis,
l’offre des différents
La gamme de boîtes de vitesses disponibles sur Stralis permet
types de boîtes
d’identifier la solution la plus adaptée aux exigences professionnelles
de vitesses permet
du client, en fonction du type de véhicule choisi. Pour transférer aux
d’identifier la solution
roues motrices toute la puissance et tout le couple des moteurs
la plus adaptée
Cursor, Iveco utilise des composants et une technologie de pointe.
à chaque exigence du
La boîte de vitesses automatisée EuroTronic ZF 12 vitesses, avec
transport routier
commande électronique de l’embrayage offre un excellent confort
EuroTronic
de conduite et de nombreux avantages pour le client : la logique
Le levier de commande
automatique applique, en effet, les principes de la conduite
de la boîte de vitesses
économique pour choisir le rapport idéal, protège le moteur de
est intégré à un
surrégime, réduit l’usure de l’embrayage, la consommation et les
commodo sous
émissions sonores. La boîte de vitesses peut être équipée,
le volant, tandis que les
à la demande, de ralentisseur hydrodynamique Intarder qui améliore
touches de sélection
l’efficacité de freinage et réduit l’usure des plaquettes de freins.
marche avant (D),
marche arrière (R)
et point mort (N)
se trouvent sur
34 la planche de bord 35
FR_Stralis_9.qxd 14-11-2007 18:09 Pagina 36
BOITE DE VITESSES - ESSIEUX - PONTS
La boîte de vitesses automatique Allison 3 200 est parfaite
pour des missions comportant des arrêts fréquents
BOITE AUTOMATIQUE POUR STRALIS
Sur Stralis Active Time et Active Day, Iveco
propose, outre la boîte de vitesses automatisée
EuroTronic et la version manuelle, également
la boîte automatique Allison 3 200 sur moteur
Cursor 8. Ce type de boîte assure une efficacité
maximum dans la transmission du mouvement
en cas d’arrêts fréquents, comme c’est le cas,
36
par exemple, pour la collecte des ordures ou
la distribution en milieu urbain. Dans ce cas,
le convertisseur intégré est constitué par un
embrayage hydraulique non soumis à l’usure,
qui augmente le couple moteur en cas de
différence de tours entre le moteur et la boîte
de vitesses.
FREINS, ESSIEUX ET PONTS :
UNE SOLUTION POUR CHAQUE EMPLOI
Tous les Stralis sont équipés de freins à disque
avant et arrière, avec contrôle électronique.
Le contrôle électronique est exercé par
un boîtier EBS (Electronic Braking System),
qui assure les fonctions ABS (Antilock Braking
Frein à disque System, anti-blocage), ASR (Anti Slip Regulation,
Toute la gamme anti-dérapage) et EBL (Electronic Brake force
Stralis est équipée Limitation/Répartiteur Electronique de la
de freins à disque Force de Freinage) et active automatiquement
avant et arrière le frein moteur et le ralentisseur Intarder afin
de minimiser l’usure des freins de service et
de garantir le ralentissement du véhicule en
fonction des conditions de circulation. Les
Stralis offrent également une vaste gamme de
rapports de pont adaptés à des itinéraires sur
autoroute ou route nationale à pleine charge :
les rapports les plus “longs” sont conseillés
sur les parcours plats, avec des véhicules
moyennement chargés et dans le cadre de
tâches moins lourdes ; les rapports plus
“courts”, en revanche, ont été conçus pour
des tâches plus lourdes, qui privilégient la
traction, telles que les parcours en montagne
ou à pleine charge. Les ponts arrière Arvin
Meritor ont été particulièrement étudiés pour
répondre à toutes les exigences du transport
routier. Ces ponts, caractérisés par une
résistance élevée et une maintenance réduite,
sont disponibles dans les versions à simple ou
double réduction, afin d’assurer une fiabilité
optimale, même dans le cadre des missions les
plus difficiles. L’essieu avant permet un angle
de braquage de 52° : un avantage exclusif pour
tous ceux qui travaillent dans le domaine de la
distribution.
37
FR_Stralis_9.qxd 14-11-2007 18:09 Pagina 38

CHÂSSIS ET SUSPENSIONS

Offre
La gamme Stralis
comporte des
suspensions adaptées
à n’importe quel
emploi : mécaniques,
pneumatiques et full
pneumatiques.
Le plan ci-contre
reproduit la
suspension arrière
avec essieu central
directeur

Fiabilité et solidité : voici les caractéristiques

qui ont rendu célèbres les châssis Iveco
CHASSIS ET SUSPENSIONS, LA SOLIDITE AVANT TOUT
Suspensions Toute la gamme Stralis possède des châssis
pneumatiques constitués de longerons avec section en U
Stralis possède en acier (Fe E 490) à limite d’élasticité élevée,
des suspensions disponibles en deux versions en fonction
pneumatiques de l’emploi auquel le véhicule est destiné.
équipées du système Pour des parcours sur route, Stralis a adopté
de réglage Ecas apte un châssis de 6,7 mm d’épaisseur, qui se prête
à faciliter les à une carrossabilité maximale. Les véhicules
opérations de conçus pour opérer dans des conditions
chargement et plus difficiles, à savoir les versions RR
de déchargement (Rough Roads) à châssis renforcé, HR
des marchandises. (Hub Reduction) à double réduction
Le plan ci-contre de l’essieu arrière.
montre la structure Les porteurs 6x2 dotés d’un empattement
de la suspension supérieur à 5 700 mm présentent également
arrière spécifiquement ces dimensions. Le choix des empattements et
conçue pour des longueurs carrossables est vaste pour les
les conteneurs véhicules de chantier, à deux ou trois essieux,
avec tous les avantages fournis par un châssis
plat et dépourvu de tout obstacle qui ne pose
aucune limite, même en cas d’aménagements
très spécifiques. Afin de répondre aux
exigences de tous les clients, pour n’importe
quel type de terrain et de charge, Stralis
propose une vaste offre de suspensions
mécaniques, pneumatiques et pneumatiques
intégrales.
Les véhicules destinés au transport
de conteneurs possèdent des suspensions
pneumatiques intégrales à 5 bras avant, avec
un débattement d’environ 30 cm. Sont
disponibles sur toute la gamme Stralis des
modèles avec suspensions pneumatiques
arrière, à quatre coussins d’air, équipés du
système de réglage ECAS* (Electronically
Controlled Air Suspension). Ce dispositif
permet de gérer l’assiette du véhicule en
maintenant constante la hauteur du châssis
en fonction de l’état de charge; il permet
également de lever et de baisser rapidement le
châssis pendant les opérations de chargement
et déchargement et de mémoriser plusieurs
niveaux afin de réduire les délais de manoeuvre.
Un modèle surbaissé, muni de suspensions
pneumatiques intégrales et de pneus
surbaissés, est également disponible pour
des transports volumineux.
* Suspension pneumatique à contrôle électronique

38 39
FR_Stralis_9.qxd 14-11-2007 18:09 Pagina 40

LA GAMME
AS Toit haut (Tracteur 4x2) AD Porteur 4x2
2250 La gamme Stralis
1710 Il s’agit d’une vaste
gamme, conçue pour
pouvoir s’adapter aux
applications les plus
3783 2985 diverses. Il existe des
milliers de versions
possibles.
982 958 Vous trouverez
seulement dans ces
1410 3650 1047 1410 3650 1047 pages une sélection
2049 2049
2550
de notre offre
2550

AS Toit bas (Tracteur 4x2)

2250
STRALIS, LA GAMME
La gamme Stralis, qui est très large, a été spécialement conçue pour
pouvoir s’adapter aux applications les plus diverses. Il existe des milliers
3283 de versions possibles : un vaste choix d’empattements pour une
excellente carrossabilité; des boîtes de vitesses manuelles, automatisées
et automatiques, des rapports de pont spécialement sélectionnés pour
982
assurer un équilibre optimal entre vitesse et accélération. Cette gamme,
comprenant trois moteurs (Cursor 8,10 et 13 litres) et trois cabines
1410 3650 1047 2049 (Active Day, Active Time, Active Space3), prévoit :
2550 • des tracteurs 4x2 traditionnels complétés par des versions spécifiques,
surbaissées, équipées de ponts à double réduction, avec châssis
AT Toit moyen (Tracteur 4x2) renforcés pour les applications les plus lourdes, pour le transport
2150 de véhicules et la distribution;
• tracteurs 6x2 avec essieu central directeur;
• porteurs 4x2 de type traditionnel, avec suspensions mécaniques,
pneumatiques et full pneumatiques;
3565
• porteurs 6x2 avec troisième essieu à roues simples ou jumelées,
levable, fixe ou directeur, ou avec essieu central directeur,
et suspensions arrière pneumatiques ou mécaniques;
• tracteurs 6x4.
958

Pour de longues distances, sur des parcours nationaux ou internationaux,

1410 3650 1047 2049 l’offre se concentre sur le modèle Active Space3, en version Toit haut ou
2550 Toit bas. Pour les moyennes ou longues distances, sur routes nationales,
AT Toit bas (Tracteur 4x2) le choix peut s’orienter aussi bien vers l’Active Space3 que vers le
modèle Active Time disponible en Toît Bas et en Toît Moyen. Pour le
2150 transport urbain et périurbain, sur de courtes/moyennes distances,
les cabines Active Day et Active Time satisfont de manière optimale
les exigences de rentabilité et de confort de chaque conducteur.

2985

958

1410 3650 1047 2049

2550

41
FR_Stralis_9.qxd 14-11-2007 18:09 Pagina 42

TRACTEUR 4x2 Modèle 440S33 440S36 440S42 440S45 440S50 440S56 PORTEUR 6X2 Modèle 260S31 260S33 260S36 260S42 260S45
Conduite LHD/RHD LHD/RHD LHD/RHD LHD/RHD LHD/RHD LHD/RHD Conduite LHD/RHD LHD/RHD LHD/RHD LHD/RHD LHD/RHD
Cabine AD-N (toit bas) x x x x - - Cabine AD-N (toit bas) x x x x x
AT-N (toit bas) x x x x - - AT-N (toit bas) x x x x x
AT-N (toit moyen) x x x x - - AT-N (toit moyen) x x x x x
AS3-L (toit bas) - - x* x* x x AS3-L (toit bas) - - - x* x*
AS3-L (toit haut) - - x* x* x x AS3-L (toit haut) - - - x* x
Empattement mm 3650-3800 3650-3800 3650-3800 3650-3800 3650-3800 3650-3800 Empattement mm 3800 3800 3800 3800 3800
Puissance kW/ch 243/330 265/360 309/420 331/450 368/500 412/560 4200-4500 4200-4500 4200-4500 4200-4500 4200-4500
Boîte de vitesses mécanique x x x x x x 4800-5100 4800-5100 4800-5100 4800-5100 4800-5100
automatisée x x x x x x 5700-6050 5700-6050 5700-6050 5700-6050 5700-6050
Suspensions pneumatique x x x x x x Puissance kW/ch 228/310 243/330 265/360 309/420 331/450
full pneumatique* - - x x x x Boîte de vitesses mécanique x x x x* x*
PTC tonnes 44 44 44 44 44 44 automatisée x x x x x
Pont à double réduction (HR)* - x x x x x automatique x x x - -
Châssis renforcé (RR)* - - x x x x Suspensions mécanique x x x x x
Transport de voitures (CT)* - - x x - - pneumatique x x x x x
Tracteur surbaissé (LT)* - - x x x x full Pneumatique x* x x x x
Troisième essieu fixe x x x x x
directeur x x x x x
PORTEUR 4x2 Modèle 190S31 190S33 190S36 190S42 190S45 Troisième essieu relevable arr. roues simples x x x x x
Conduite LHD/RHD LHD/RHD LHD/RHD LHD/RHD LHD/RHD Troisième essieu relevable arr. roues jumelées x x x x* x*
Cabine AD-N (toit bas) x x x x x Troisième essieu relevable et directeur* x x - - -
AT-N (toit bas) x x x x x PTC tonnes 26 26 26 26 26
AT-N (toit moyen) x x x x x Caisse Mobile (CM)* x x x x x
AS3-L (toit bas) - - - x* x* Distribution (D) x x x x* x*
AS3-L (toit haut) - - - x* x* Grand volumes (GV) - - - x x
Empattement mm 3800-4200 3800-4200 3800-4200 3800-4200 3800-4200
4500-4800 4500-4800 4500-4800 4500-4800 4500-4800
5100 5100 5100 5100-5500* 5100-5500* PORTEUR 6X2 Modèle 260S50 260S56
5700-6300 5700-6300 5700-6300 5700-6300 5700-6300 Conduite LHD/RHD LHD
6700* 6700* 6700* 6700* 6700* Cabine AD-N (toit bas) - -
Puissance kW/ch 228/310 243/330 265/360 309/420 331/450 AT-N (toit bas) - -
Boîte de vitesses mécanique x x x x x AT-N (toit moyen) - -
automatisée x x x x x AS3-L (toit bas) x x
automatique x x x - - AS3-L (toit haut) x x
Suspensions mécanique x x x x* x* Empattement mm 3800 3800
pneumatique x x x x x 4200-4500 4200-4500
full Pneumatique x x x x x 4800-5100 4800-5100
PTC tonnes 18 18 18 18 18 5700-6050 5700-6050
Conteneurs (CM)* x x x x x Puissance kW/ch 368/500 412/560
Transport de voitures (CT)* - - - x x Boîte de vitesses mécanique x x
Distribution (D) x x x - - automatisée x x
Grand volumes (GV)* - - - x x automatique - -
Suspensions mécanique - -
pneumatique x x
TRACTEUR 6X4 Modèle 440S45 440S50 440S56 full Pneumatique x x
Conduite LHD/RHD LHD/RHD LHD Troisième essieu fixe x x
Cabine AT-N (toit bas) x - - directeur x x
AT-N (toit moyen) x - - Troisième essieu relevable arr. roues simples x x
AS3-L (toit bas) - x x Troisième essieu relevable arr. roues jumelées x* x*
AS3-L (toit haut) - x x Deuxième et troisième essieu moteur (6x4) - -
Empattement mm troisième essieu relevable arr. roues simples 3800-3200 3800-3200 3800-3200 PTC tonnes 26 26
Puissance kW/ch 331/450 368/500 412/560 Caisse Mobile (CM) x* x*
Boîte de vitesses mécanique x x x Distribution (D) - -
automatisée x x x Grand volumes (GV) x -
Suspensions pneumatique x x x
PTC tonnes 44 44 44
“Heavy mission” (HM) x x x
* les configurations peuvent varier en fonction des caractéristiques des modèles

42 43
FR_Stralis_9.qxd 14-11-2007 18:09 Pagina 44

SERVICE CLIENTS

Disponibilité
Courtoisie,
organisation,
efficacité et rapidité
d’intervention sont,
depuis toujours,
les principales
caractéristiques
du service Iveco

EFFICACITE ET RAPIDITE
AU SERVICE DE NOS CLIENTS
Avec la disponibilité qui caractérise depuis
toujours la marque Iveco, notre entreprise
répond rapidement et de manière efficace
à toutes les demandes des clients, par
l‘intermédiaire d’un réseau très étendu,
composé de 2 300 points de service dans
lesquels travaillent plus de 50 000 techniciens
spécialisés. Les centres agréés Iveco se
caractérisent par la compétence de leurs
opérateurs et le haut niveau technologique
des équipements utilisés. La disponibilité des
pièces détachées garantit des réparations
rapides en vue de l’optimisation de la rentabilité
du client.Tout cela pour assurer la compétence,
des économies, la transparence, la sécurité, le
respect total de l’environnement et la garantie
des interventions effectuées sur Stralis.
Customer Center
Un coup de fil suffit pour résoudre n’importe
quel problème. En cas de nécessité, le client
peut appeler le Customer Center où un
opérateur sera prêt à collecter, dans la langue
du client, toutes les informations nécessaires
pour déclencher l’intervention de l’atelier de
dépannage le plus proche, partout en Europe.
Le Customer Center, suivra, en outre,
l’intervention de dépannage jusqu’à la
réparation du véhicule.
Maintenance Préventive
Grâce à la Maintenance Programmée Iveco, le
véhicule est toujours en parfait état et prêt à
l’usage. Les différents types de contrat –Station+,
Eco+, Line+, Maxi+ – assurent au client :
• des coûts transparents : le client ne paie que
le prix préalablement convenu, sans aucun
frais supplémentaire
• sécurité et disponibilité du véhicule pour
permettre au conducteur de se concentrer
entièrement sur son travail quotidien
• un véhicule qui fonctionne toujours
parfaitement, grâce à la qualité et à la
compétence du réseau Iveco
• un meilleur prix de revente du véhicule lors
de son remplacement
• moins de charges administratives : la gestion
de la maintenance du parc automobile sera
entièrement programmée, ce qui veut dire
moins de factures et, donc, moins de travail
de gestion.

44 45
Pour d’autres renseignements visitez
www.iveco.fr lo site internet
FR_Stralis_9.qxd 14-11-2007 18:09 Pagina 46
SERVICE CLIENTS
Pièces de rechange d’origine
Les Pièces de Rechange d’origine Iveco, garanties
un an, assurent la durée des performances et
de la valeur de Stralis dans le temps. En les
choisissant, le client fait confiance à la qualité
du constructeur et à la main d’oeuvre de
techniciens qualifiés, qui connaissent le véhicule
dans ses moindres détails, et peut donc
compter sur un véhicule toujours en parfait
état. Grâce aux points de service après-vente
largement présents en Europe, le client peut
être toujours suivi, où qu’il se trouve, pendant
ses déplacements. Quel que soit le pays dans
lequel il se trouve, en France ou à l’étranger,
le client reçoit la pièce de rechange d’origine
Iveco dont il a besoin dans un délai maximal
de seize heures après sa demande* : le véhicule
peut ainsi reprendre rapidement son itinéraire
et les entreprises peuvent tenir les
engagements pris vis-à-vis de leurs clients.
* après vérification de la disponibilité du produit
46
Techniciens spécialisés
Iveco organise des cours de formation et
de mise à jour hautement spécialisés pour ses
propres techniciens. En investissant dans la
formation de ses collaborateurs, l’entreprise
garantit au client une efficacité et une
compétence optimales dans la résolution
des problèmes grâce à l’utilisation de systèmes
de diagnostic d’avant-garde, à une mise à jour
constante de l’électronique et à une excellente
qualité de service. Tout cela, dans le but
de réduire au maximum l’immobilisation
du véhicule, parce que le client est absolument
prioritaire.
Assistance 24 heures/ 24, 365 jours/an.
N°vert international: 00.800.827.47368
N°vert UK: 0800.590.509
N° de téléphone payant : +39.011.2740866
www.iveco.fr
Iveco Shop
De l'amélioration
du confort de
A CHAQUE STRALIS conduite à la sécurité:
Iveco Shop propose
SON ACCESSOIRE une vaste gamme
Design, innovation technologique et d’articles que vous
performances : voici les caractéristiques pourrez choisir pour
marquantes des accessoires Iveco. La vaste personnaliser votre
gamme de produits proposés par Iveco Shop véhicule
offre des solutions inédites, spécialement
conçues pour satisfaire des exigences à la fois
pratiques, esthétiques, stylistiques et
aérodynamiques. Il s’agit d’une ligne d’articles
qui est, à tout point de vue, à la hauteur des
performances de Stralis : pour personnaliser
de manière élégante l’habitacle, pour le rendre
encore plus accueillant, pour valoriser
l’extérieur des cabines, assurer la sécurité
de conduite et le confort pendant le trajet,
sur de longs parcours tout comme dans
la circulation urbaine et périurbaine.
47
Pour d’autres renseignements visitez
lo site internet
FR_Stralis_9.qxd 14-11-2007 18:09 Pagina 48

SERVICES FINANCIERS
Produits financiers
Une vaste gamme de
solutions financières,
(répondant aux normes
comptables IFRS si
besoin) spécialement
conçue pour répondre
à toutes les exigences
des clients Iveco : c’est
l’offre d’Iveco Finance

Produits financiers Le crédit bail : il permet sur les durées allant de

DES SOLUTIONS PERSONNALISEES AVEC IVECO FINANCE
Iveco Finance est la société financière du
Groupe Iveco qui offre une vaste gamme de
solutions pour l’achat, la location ou le leasing
de tout type de véhicules neufs et d’occasion.
Cette offre concerne les carrosseries,
équipements, les remorques et les
semi-remorques et permet de financer l’achat
de véhicules par des formules innovantes et
parfaitement adaptées aux nécessités de
chaque client. En 2005, un accord avec la
Barclays Bank a permis d'associer, dans la
plupart des pays européens, la flexibilité et la
compétence financière d'un grand groupe
bancaire international et la connaissance du
monde du transport et des exigences de
mobilité des clients.
Avec ses 23 sociétés présentes dans 17 pays,
Iveco Finance est donc en mesure d’assister
ses clients dans le choix des produits
financiers et des services les plus adaptés aux
exigences de chacun. Les services offerts sont
disponibles auprès de tous les concessionnaires
Iveco et sont réalisés en collaboration avec les
meilleures sociétés du secteur, sélectionnées par
Iveco Finance pour ses propres clients.
Les produits financiers peuvent être complétés
par une vaste gamme de services d’assurance
(Assurance perte financière ou chômage,Vol et
Incendie,Tous risques, Collision), de maintenance
et de réparation du véhicule. Grâce à tout cela,
Iveco Finance est le partenaire idéal pour l’achat
d’un véhicule Iveco.
Financement en crédit classique avec
remboursement par mensualités
C’est la solution la plus adaptée pour tous
ceux qui souhaitent acquérir immédiatement le
véhicule et l’utiliser pendant une longue pério-
de. Ce type de financement peut couvrir
jusqu’à 100% du prix de vente HT du véhicule.
La durée du financement varie entre 12 et 60
mois, avec des remboursements qui peuvent
être modulés selon les disponibilités et les
exigences effectives du client.
Une vaste gamme de solutions financières,
(répondant aux normes comptables IFRS si besoin)
spécialement conçue pour répondre à toutes les
exigences des clients Iveco : c’est l’offre d’Iveco
Finance.
Les IFRS, d’influence Anglo-saxonne, retiennent
principalement le fond des opérations pour leur
intégration dans les états financiers.Ainsi il existe
une prééminence du fond sur la forme dans les
IFRS.
Il en ressort que même si un contrat porte
l’intitulé de « location », ce dernier pourrait être
réintégré dans les états de dettes de l’entreprise,
s’agissant des comptes consolidés et uniquement
pour les sociétés concernées par l’application de
ces normes pour l’instant.
En fait, si la substance d’un contrat de location fait
que tous les risques afférant au bien loué sont
transférés du bailleur au locataire, il s'agit d'une
location-financement (réintégrable). Dans le cas
contraire, c'est une location simple.
IVECO Finance propose des solutions souples et
adaptées à l’exploitation des entreprises.
30 à 72 mois de lisser ou accélérer les charges
d’exploitation selon la trésorerie de l’entreprise
et l’utilisation faite du véhicule avec, à terme,
la possibilité d’acquérir ce dernier pour un valeur
prédéterminée par le contrat.
La location, quant à elle, à pour but d’adapter les
mensualités à l’utilisation et l’exploitation du
véhicule. Les durées varient de 24 à 72 mois,
la valeur résiduelle en règle générale élevée est
portée par le loueur qui se charge de la revente
du véhicule au terme du contrat. De fait les loyers
sont plus faibles que ceux d’un crédit bail ou que
les échéances d’un crédit classique.
Il est parfaitement possible d’associer un contrat
de maintenance au contrat de location pour ainsi
budgéter les charges d’exploitation, et permettre
à l’entreprise de se concentrer sur son coeur de
métier.
Il convient d'ajouter que les contrats de location
de ce type ne figurent ni dans les comptes sociaux,
ni dans les comptes consolidés des entreprises, et
donc pour le calcul des ratios afférents.

48 49
FR_Stralis_9.qxd 14-11-2007 18:09 Pagina 50

Ce catalogue n’est pas terminé : il continue en ligne.

Toutes les informations et les éclaircissements que vous
souhaitez sur la nouvelle gamme Stralis sont disponibles,
par un simple clic, sur les pages du site internet d’Iveco.

www.iveco.fr

Si vous souhaitez connaître de plus près l’univers Iveco:

www.iveco.com

Les informations et les images contenues dans le présent catalogue

Les All Blacks, la feuille de fougère argentée etALL BLACKS® sont fournies à titre d’exemple. Iveco se réserve le droit d’apporter
sont des marques déposées du NZRU. au catalogue, à tout moment et sans préavis, toute modification utile
pour satisfaire une exigence d’ordre structurel ou commercial.
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