Activités en atelier

Maintenance des Véhicules Option Voitures Particulières

Ressources « Eclairage – Signalisation »

 FONCTION ECLAIRAGE - SIGNALISATION

1) COMPOSANTS

Ensemble des appareils permettant :

D’être vu : les feux de position (1)
De voir : les projecteurs (2)
4
De signaler toute modification de conduite :
- Changement de direction : les clignotants (3)
- Freinage : feux stop (4)
- Marche arrière : feux de recul (5)
1

3
2
1

2) ECLAIRAGE
2.1) Conditions à remplir

- Être visible même par mauvais temps

- Assurer une visibilité minimum à grande vitesse
- Eclairage non éblouissant

2.2) Les projecteurs

D’un miroir qui réfléchi
Ils sont constitués :
et concentre les rayons
lumineux.
D’une lampe
(source lumineuse)

D’une glace qui protège le

miroir et diffuse la lumière.
2.3) Feux de croisement

- Il doit assurer une vision minimum sans éblouir les autres usagers.
- Le filament de croisement de la lampe est placé en
avant du foyer du projecteur.
- Les rayons de lumière émis vers le bas sont arrêtés
et renvoyés vers le haut par une coupelle.

Faisceau code européen

L’éclairage code européen est du type asymétrique.
Ce faisceau est obtenu grâce à la coupelle située sous le filament
croisement de la lampe qui permet un relèvement du faisceau lumineux de
15° sur la droite.

2.4) Feux de route

Pour l’éclairage route, le filament de la lampe se trouve au foyer du projecteur.

2.5) Projecteurs elliptiques

Les projecteurs elliptiques concentrent beaucoup de lumière avec une faible

hauteur de réflecteur, mais nécessitent une grande profondeur. Les projecteurs
elliptiques peuvent être équipés de lampes halogènes ou à décharge
 - La source lumineuse est placée au premier foyer
(F1) du miroir elliptique.
- Les rayons lumineux passent par le deuxième
foyer (F2) du réflecteur.

- Une lentille convergente répartie et projette la lumière

devant le véhicule.
- Un cache fixe placé entre la lampe et la lentille permet
d’obtenir le faisceau code européen asymétrique

3) LES LAMPES

Un filament en tungstène, placé dans une ampoule remplie de gaz neutre ( azote, argon…) est
porté à incandescence.

La chaleur dégagée évapore peu à peu le tungstène qui se dépose sur les parois de l’ampoule
et la noircie.

3.1) Lampes à iode

L’ampoule est remplie d’un gaz neutre (krypton) et d’halogène (iode). Au lieu de se
détruire dans le temps par vaporisation, le tungstène se combine chimiquement avec
l’iode permettant au filament de se régénérer.

3.2) Lampes à décharge

Une lampe à décharge se caractérise par l’absence de filament.

Elle est constituée d’une ampoule en quartz clair

contenant du Xénon à pression élevée, des sels
métalliques ainsi que des halogénures. (fig. 1)
L’arc électrique provoqué dans le Xénon par une tension supérieure à
20 000 V (fig. 2) fourni l’énergie nécessaire à l’évaporation des sels
métalliques et des halogénures (fig. 3)

Lorsque la lampe est allumée, l’arc

électrique est maintenu sous une tension de 80 V (fig. 4).

La ‘’couleur’’ de la lumière blanche émise se rapproche de la lumière du

jour.

3.3) Projecteurs au Xénon

Les projecteurs utilisant des lampes à décharge utilise des Route

réflecteurs elliptiques.

Les lampes à décharge ayant un temps de réponse avant de

fournir leur pleine lumière, ces projecteurs sont utilisés pour Croisement
la fonction feux de croisement. Ils sont, généralement,
complétés par des projecteurs à lampes halogènes pour la fonction route.

La coupure code européen est réalisée grâce à un écran occultant la partie inférieure
du miroir elliptique.

Compte tenu des performances d’éclairage des projecteurs utilisant des lampes à décharge, la législation
impose le montage de lave-projecteurs et de correcteurs automatiques d’assiette du projecteur.

La correction automatique d’assiette peut être statique (correction en fonction de la charge du véhicule)
ou dynamique (correction également des effets des accélérations et des freinages).

3.4) Projecteurs bi-xénon

Les fonctions feux de croisement et feux de route sont réalisées par une seule lampe à décharge. Le
passage de croisement à route est obtenu en déplaçant l’écran grâce à un actuateur commandé par la
commande d’éclairage.

Croisement Route
 3.5) Lampes de projecteurs

Appellation, Puissance Appellation, Puissance

Affectation Affectation
type lampe (W) type lampe (W)

Projecteurs Projecteurs
principaux, feux principaux, feux
40/45W 40/45W
de route, de de route, de
croisement croisement
Code européen R2

Projecteurs
Projecteur de
principaux, feux
60/55 Watts croisement ou 55 W
de route, de
code
croisement
H7
H4

Feux de route,
Projecteurs
projecteurs
additionnels
additionnels 55 W 55 W
antibrouillard,
antibrouillard,
longues portées
longues portées
H2
H1

Projecteurs
additionnels
55 W Feux de route 21W
antibrouillard,
longues portées
HB3
H3

Projecteurs
Projecteurs additionnels
additionnels 55 W antibrouillard, 24 W
antibrouillard feux
d’intersection

H11 PSX24W
 3.6) Lampes de feux de signalisation

Appellation, Puissance Appellation, Puissance

Affectation Affectation
type lampe (W) type lampe (W)

Feux de position
Clignotants
latéraux, feux
Feux de position
éclairage de 5 Watts 5 W.
ou veilleuse
plaque,
plafonnier…
R5W
W5W

Clignotants, feux
Feux de stop et de recul, feux
21/5 W. 21W.
feux de position antibrouillard
arrière
P21W
P21/5W.

Eclairage de
plaque, Clignotant (feux
5 W. 21 W.
éclairage coffre blanc)
à bagages…….

Navette C5W PY21W

4) FEUX AVANT DE BROUILLARD

Le faisceau antibrouillard présente une coupure

horizontale nette pour éviter tout phénomène
d’auto éblouissement et un éclairage très large
pour bien voir les bas-côtés de la route.
 5) OPERATIONS PRELIMINAIRES AU REGLAGE DES PROJECTEURS

- Vérifier la pression des pneus.

- Les projecteurs doivent être propres et secs.
- Le correcteur de site doit être en position « 0 » (projecteurs relevés au
maximum).
- Le véhicule doit être en assiette horizontale, coffre vide.
- Les roues directrices doivent être en ligne droite.
- Effectuer le réglage moteur tournant (brancher une aspiration de gaz d’échappement).
- Si le véhicule est équipé de suspension avec correction de hauteur, s’assurer de la position
normale de route, véhicule vide.

6) POSTE DE TRAVAIL

- Le poste de travail doit être plan, de

préférence horizontal (pente inférieure à
0,5%).

- Le véhicule et l’appareil de
réglage doivent être sur le
même plan.

7) MISE EN PLACE DE L’APPAREIL DE REGLAGE

- Placer l’appareil à environ une trentaine de centimètres en avant du véhicule.

- Orienter l’appareil de manière à ce que le bloc optique soit dans l’axe du véhicule.

7.1) Appareil avec barre d’alignement

- Vérifier que les roues soient en ligne droite.

- Régler les barres d’appui télescopiques afin que l’appareil soit
à environ 30 centimètres devant le véhicule.
-

- Positionner l’appareil pour que la barre d’appui soit

en contact avec les roues avant.
-
7.2) Appareil avec viseur optique

- Placer le bloc optique de l’appareil au centre du véhicule

à environ 30 centimètre de la face avant.

- Aligner le repère du viseur optique sur deux repères

symétriques à gauche et à droite du compartiment
moteur (fixations de suspension, base de pare
brise…) de façon à ce que le bloc optique soit dans
l’axe du véhicule.
- Déplacer l’appareil latéralement pour le mettre en
face d’un des projecteurs.

7.3) Réglage du bloc optique

- Si le bloc optique de l’appareil est équipé d’un niveau à bulle,

régler l’horizontalité du bloc optique.
- Régler la hauteur du bloc

- Positionner la molette de rabattement du faisceau

selon la préconisation du constructeur inscrite sur
les projecteurs ou à proximité.
- Si aucune indication n’est donnée, la loi prévoit un
rabattement de 1,25.
8) REGLAGE DES PROJECTEURS

- Mettre les feux de croisement en service.

- A l’aide des vis de réglage, régler l’orientation du projecteur
« d » et la hauteur du faisceau « h ».

- Si la fonction feux de route est assurée par la même

lampe, passer en feux de route et vérifier la
conformité du faisceau.

- Si la fonction feux de route est assurée par une deuxième lampe, déplacer l’appareil pour le
mettre en face de l’optique qui assure la fonction et vérifier la conformité du faisceau.

Remarque :
Le réglage des projecteurs s’effectue en feux de croisement. Si
après réglage le faisceau feux de route n’est pas conforme cela
provient d’un défaut du projecteur ou de la source lumineuse.

9) EFFICACITE LUMINEUSE
- Contrôler l’efficacité des projecteurs à l’aide du « luxmètre » de l’appareil.

Feux de croisement Feux de route

Si l’éclairement est insuffisant, il faudra en rechercher la cause et corriger le défaut.
Le défaut d’éclairement peut être dû à :
- Des lampes trop vielles, noircies. Remplacer les lampes.

- Des paraboles de projecteurs ternies, réfléchissant moins de

lumière. Remplacer les projecteurs.

- Des glaces de projecteurs devenues opaques. Lustrer les glaces

avec un kit de rénovation ou remplacer les projecteurs.

- Des chutes de tension sur les lignes d’alimentation des lampes. Contrôler les chutes de tension.

10) NON CONFORMITE DU FAISCEAU

- Le filament d’une lampe de projecteur doit respecter un positionnement très précis dans le
miroir d’un projecteur. Si ce positionnement n’est pas respecté, le faisceau lumineux produit
sera éblouissant, la lumière mal répartie, l’éclairage sera moins performant.

- Pour respecter la position du filament, une lampe a un

positionnement unique dans le projecteur obtenu à l’aide d’ergots
de positionnement.

- En cas de faisceau non-conforme, assurez-vous du bon positionnement de l’ampoule.

- Si le faisceau n’est pas conforme alors que la lampe est bien montée, remplacer les lampes.