Microcar Virgo

NOTICE TECHNIQUE
D’ATELIER
Edition : 06/99
INTRODUCTION
Cette notice a été établie pour vous aider à effectuer les opérations
de réparation et d’entretien de la VIRGO. Elle contient les détails du
véhicule et les indications pour son montage-démontage.
Nous vous recommandons de lire attentivement les paragraphes

correspondant à vos interventions.
Notre Service Après-Vente reste à votre entière disposition pour

tous compléments d’informations.
Dans un souci permanent d’amélioration des modèles, les

constructions automobiles MICROCAR précisent que l’intégralité
de cette brochure n’est pas contractuelle, et se réservent le droit de
modifier sans prévenir, les spécifications de leurs véhicules.
Concept / impression ATTRAITS GRAPHIC 02 51 69 41 18
2
SOMMAIRE
Pages Pages
APPROVISIONNEMENTS .............................. 4 Montage sièges ............................................. 62

Montage bras essuie-glace ............................ 62
IDENTIFICATION ............................................ 5 Montage et réglage du capot moteur ............. 62
Assemblage hayon arrière ............................. 63
LEVAGE .......................................................... 5 Pose des baguettes de caisse ....................... 67
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ........... 6 DÉPOSE D’UNE TRANSMISSION ............... 68

Changement d’un soufflet .............................. 68
PRÉ-ASSEMBLAGE PORTIÈRES ................. 8
DÉPOSE DU VARIATEUR ............................ 69
ASSEMBLAGE GÉNÉRAL DE LA VIRGO .... 9
Démontage poulie motrice ............................. 69
Montage des portières sur la caisse ................ 9 Démontage poulie réceptrice ......................... 71
Collage des ailes avant .................................... 9
Peinture ......................................................... 10 DÉPOSE PONT INVERSEUR ...................... 73
Équipement d’une portière ............................. 12
Démontage boîte pont inverseur ................... 73
Montage des joints de portières.......................18
Réglage des portières .................................... 18
DÉPOSE DU DÉMARREUR ......................... 77
Faisceaux électriques .................................... 19
Lave-glace ..................................................... 19
DÉPOSE MOTEUR ....................................... 78
Habillage pavillon ........................................... 20
Habillage montant de pare-brise .................... 21
DÉPOSE BERCEAU MOTEUR .................... 79
Habillage custode .......................................... 22
Ceintures de sécurité ..................................... 23
POSE ROBINET DE CHAUFFAGE .............. 80
Équipements tablier ....................................... 23
Pré-équipement moteur ................................. 26
FREINS AVANT ............................................ 81
Ensemble berceau moteur ............................. 28
Remplacement des plaquettes .......................81
Montage berceau moteur sur la caisse ......... 32
Montage kit insono ......................................... 34
FREINS ARRIÈRE ........................................ 81
Montage train arrière ...................................... 35
Remplacement des segments ........................81
Purge du circuit hydraulique de freinage ....... 38
Réglage du frein de stationnement ................ 38
REMPLACEMENT ROULEMENT MOYEU AV..82
Montage pare-choc arrière ............................ 39
Pose moquette avant ..................................... 39
DIRECTION ................................................... 83
Montage moteur d’essuie-glace ..................... 40
Montage commande d’ouverture Dépose crémaillère de direction .................... 83
capot moteur .................................................. 40 Changement soufflet sur la crémaillère ......... 83
Montage pare-soleil ....................................... 40 Kit réfection crémaillère ................................. 84
Montage plafonnier ........................................ 40 Parallélisme ................................................... 84
Pose du pare-brise ........................................ 41
Pose custode ................................................. 42 DÉPOSE DU TABLEAU DE BORD .............. 85
Raccordements électriques
et installation divers, sous capot avant .......... 43 CHANGEMENT CONTRE-AILE AVANT ...... 86
Montage commande inverseur ...................... 46
Montage réservoir carburant .......................... 47 CHANGEMENT AILE ARRIÈRE .................. 90
Montage de la ligne d’échappement .............. 50
Montage panier roue de secours ................... 51 PROCÉDURE POUR LE CHANGEMENT
Raccordement tuyauterie sur moteur ............ 52 DES ORGANES INTERIEUR DE PORTE .... 91
Montage pare-choc avant .............................. 52
Pose moquette en partie centrale et arrière ... 53 ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ...................... 96
Assemblage du tableau de bord .................... 55 CONTRÔLE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE...98
Montage du tableau de bord sur le tablier ..... 58 SCHÉMA ÉLECTRIQUE ..............................101
Accrochage ceintures .................................... 62
CHARTE RÉPARATION CARROSSERIE....103
3
APPROVISIONNEMENTS
ORGANES TYPE
QUANTITÉS
A RAVITAILLER D’APPROVISIONNEMENT
Huile moteur 1,55 litre SYMBOL CERAMIC SW40

RALLYE ZS TURBO 10W40
Huile boîte 0,75 litre TRANS EPA 80W
Liquide de frein SUPER BLOCK FLUID
Liquide de 3 litres TRANSFLUID

refroidissement (le niveau dans le
radiateur doit être à
1cm au-dessus du
serpentin
Lave-glace 1 litre
4
IDENTIFICATION DU VEHICULE
La plaque constructeur est située dans le compar-

timent moteur sur le tablier avant.
Le numéro de châssis est frappé à froid sur le sup-

port d’enrouleur de ceinture arrière droit.
LEVAGE
Avec un cric d’atelier utiliser uniquement les points de levage ci-dessous
NOTA: Prendre soin

d’intercaler une cale en
bois entre le cric et le
véhicule.
A l’avant : A l’arrière :
sous la structure sous les bras de
du berceau moteur suspension de l’essieu
5
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Moteur
Marque ............................................................................ LOMBARDINI
Type ................................................................................ LDW 502/M3
Cycle ............................................................................... Diesel (4 temps)
Cylindrée ......................................................................... 505 cm3
Nombre de cylindre ......................................................... 2 en ligne
Refroidissement .............................................................. Liquide
Carburant utilisé .............................................................. Gasoil
Mode d’alimentation ........................................................ Injection (pompe mécanique)
Capacité réservoir carburant ........................................... 18 litres
Alimentation électrique .................................................... Alternateur
Transmission du mouvement
Boîte de vitesse avec transmission automatique à variation continue avec marche AV/AR.
Embrayage centrifuge automatique.
Vitesse maxi : 45 km/h.
Suspension
Amortisseurs hydrauliques double effet avec ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière.
Direction
Type de direction : crémaillère (sans entretien)
Diamètre de braquage : 8,20 m.
Freinage
Frein de service : double circuit hydraulique agissant respectivement sur les roues avant et arrière.
Frein de stationnement : mécanique agit sur les deux roues arrières.
Pneumatiques
Dimensions : 145R10 68S ou 145/60R13 65S
Pression des pneus : Avant = 1,4 bar.
Arrière = 1,4 bar.
Carrosserie
Coque autoportante en polyester armé, renforts en tôle et profils mécano-soudés.
Poids et dimensions
Poids à vide : 348 kg.
Poids en ordre de marche : 400 kg.
Poids total autorisé en charge : 620 kg.
6
DIMENSIONS : (en mm)
440 1720
2580
1390
1190 1200
1375
1706
7
PRÉ-ASSEMBLAGE PORTIÈRES
Les portières de la VIRGO sont pré-assemblées dans les Ateliers MICROCAR et les informations qui suivent
sur cette page sont données à titre indicatif.
Pour un changement des organes intérieurs de portière se reporter à la page 91.
Vue intérieure d’une portière, avant assemblage

avec panneau extérieur.
Application du primaire sur la périphérie de la portière et du

contour rétroviseur.
Collage de la contre-plaque barillet de serrure sur l’intérieur

du panneau de porte extérieur.
Application des cordons de colle avant assemblage des

panneaux intérieurs et extérieurs de portières.
8
ASSEMBLAGE GÉNÉRAL DE LA VIRGO
Les instructions qui suivent décrivent l’assemblage général de la VIRGO sur la chaîne de montage
MICROCAR, en partant d’une caisse nue.
Pour les opérations de dépose, suivre l’ordre inverse des opérations de pose décrites ci-après.
MONTAGE DES PORTIÈRES SUR LA CAISSE
Les portières pré-assemblées sont montées et fixées sur la

VIRGO par l’intermédiaire de deux charnières boulonnées
sur la caisse (vis + rondelles).
A partir du N° de série 3930 les charnières possèdent des

trous oblongs débouchant pour faciliter leur démontage sur
le montant.
L’ajustement des portières s’effectue par les vis de fixation

des charnières sur la porte.
COLLAGE AILES AVANT
Déposer un cordon de colle sur la contre-aile avec le kit pis-

tolet d’extrusion (voir catalogue pièces détachées) sur la
contre-aile.
Emplacement cordon de collage.
Positionner et appliquer l’aile sur la contre-aile.
La maintenir en position avec adhésif et serre-joint pendant

le temps de séchage.
Découper et ajuster l’aile à la meule après séchage.
9
En Service Après-Vente l’ensemble caisse est livré apprêté,
avec les ailes avant.
Il convient de réaliser un ponçage avant peinture.
Idem pour les portières.
PEINTURE
Composition et formules peinture VIRGO
SIKKENS GLASURIT ICI AUTOCOLOR DU PONT HERBERTS

DE NEMOURS
AUTOBASE DIL 50
BLANC 00 1267 21M 60 980,5 900 741,7 AM1 581,5 010 891
744 1270,5 21M 974 997 904 789 AM7 613,5 611 997
254 1276 21A 147 999,5 908 793,5 AM82 615,5 024 998
971 1277 21A 172 1000 376 1175,7 AB150 1150,5 150 1000
AUTOBASE DIL 50
GRIS QUARTZ 333CC 433,5 M 99/13 648 990 954,9 AM17 251,0 811 507
GALAXIE 00 434,5 M 99/12 948 938 1002,6 XB155 469,8 812 964
977 436 A 926 957 XB165 959,9 008 999
777 467,5 A 531 960 570 1000
333EC 664,5 M1 1000
666 959,5
ROUGE NACRE 333PR 469,5 M363 548 0977 271,1 AM64 206,9
N 325 744 521,9 A347 818 PP05 384,1 AM55 366,1
528 612,4 A430 958 0948 390 AM72 453,7
568 797,2 A926 1000 0921 473,7 AM5 464,0
956 982,9 PP08 607,6 AM10 464,8
0500 967,3 XB155 955,9
BLEU N 103 333PB 729,2 M99/19 281 PP07 219,6 AM27 140,4
732 751,6 M011 541 0990 361,4 AM20 240,0
575 797,4 A552 741 0922 388,9 AM15 283,6
333C 850,7 A531 924 0900 394,4 AM11 313,0
971 978,6 A427 1000 0957 492,3 AM29 338,0
0920 677,2 AM66 347,0
0500 970,1 AM1 351,1
XB155 659,1
XB165 952,0
VERT N 214 332GA 415,6 M99/11 154 0954 300,1 AM32 252,8
341 424,6 M600 257 HE01 377,4 AM73 369,0
101 442,6 A640 711 0948 422,8 AM6 433,0
952 492,0 A696 855 0942 433,7 AM75 449,9
333C 581,8 A926 995 0900 440,1 AM15 460,9
400 685,9 M25 1000 0933 481,0 AM1 463,5
732 991,1 0982 549,2 XB155 978,3
0990 658,3
0500 985,7
10
SIKKENS GLASURIT ICI AUTOCOLOR DU PONT
DE NEMOURS
ROUGE N 309 COUCHE FOND

CASSIS 00 1175,8
COUCHE FINITION
333PR 392,1 M363 284 0921 348,5 AM72 154,4
777 393,8 M800 554 PP09 573,3 AM55 308,0
528 438,7 A352 990 0978 585 AM64 444,3
538 484,2 A098 1000 0942 595,1 AM15 460,8
333PG 657,2 0988 599 AM2 475,8
666 974,8 0925 610,7 XB155 970,3
0944 672,7
PP08 959,4
0500 998,1
VERT N 217 341 436,3 352-91 188,5 P425-954 374,0 AM30 265,5
744 441,0 55M99/12 66 P425-948 432,0 AM5 335,4
558 450,5 55M605 38 P426-PP07 454,6 4530S 404,2
333DF 497,6 55M600 29 P425-986 472,0 AM27 437,4
666 545,0 55A696 366,5 P425-988 489,4 AM13 450,0
732 665,4 55A552 185 P420-978 528,1 AM74 462,3
777 787,3 55A926 110 P425-922 586,1 AM46 463,5
952 985,3 55A125 17 P192-500 973,0 AM12 464,6
XB155 949,0
BLEU N 158 575 465,6 352-91 187 P420-974 213,2 AM28 167,9
297 500,0 55M605 190 P420-930 363,5 AM26 323,5
666 563,3 55M600 76 P420-920 401,6 4530S 389,1
333DF 631,1 55M010 66,5 P420-902RT 421,2 AM74 448,0
538 736,0 55A552 285 P425-990 440,8 AM5 475,6
341 966,6 55A531 114 P425-954 526,2 AM75 494,5
55A926 48,5 P426-PP07 716,8 AM17 500,2
55A125 4,5 P192-500 974,3 XB155 954,0
55M1 28,5
GRIS M 498 666 244,3 352-91 190,5 P425-987 406,2 AM6 117,0
533 251,5 55M99/10 341 P425-948 510,4 AM12 153,5
341 267,0 55M99/19 154,5 P429-976 525,0 AM17 169,8
538 291,6 55A926 206 P420-952 536,5 AM64 185,2
777 378,8 55A430 32 P420-938 588,6 AM28 193,7
333CC 537,2 55A552 19,5 P420-933 744,8 4530S 197,8
400 731,2 55A098 10,5 P192-500 974,0 XB155 439,0
333C 968,0 55A353 5 XB165 940,1
55M1 41
JAUNE M 601 333EC 416,8

360 420,2
777 437,9
400 459,1
333DF 542,1
267 662,2
579 815,9
333C 979,3
BEIGE M 520 333DF 484,0 922 M99/11 0987 497,8 AM13 100,4
Versailles 360 496,1 987 A335 0942 543,5 AM90 181,5
744 513,4 996 M105 0904RT 554,7 AM11 223,3
579 547,0 1000 A926 0948 563,9 AM15 248,4
259 584,1 0975 567,9 AM93 255,1
666 713,5 0983 578,0 AM64 259,2
333CC 979,2 0908RT 608,5 XB155 517,6
0986 872,6 XB165 969,2
0500 984,3
11
ÉQUIPEMENT D’UNE PORTIÈRE
SERRURE
Monter le kit barillet de serrure équipé de sa biellette par

l’extérieur de la portière et le maintenir dans son logement.
Monter la fourchette verrou sur le barillet à l’intérieur de la

portière.
Son agrafage sur le barillet peut s’effectuer plus facilement

en introduisant dans l’ouverture de passage vitre, un
chasse-goupille.
Fixer la biellette sur le barillet à l’intérieur de la portière à

l’aide d’une pince long bec.
Introduire la tige du bouton de condamnation dans son

orifice.
12
Maintenir et fixer la tige avec une
pince long bec dans l’attache
tringle de la serrure de portière.
Monter la serrure extérieure de portière (2 vis TF 8 x 30).
(couple de serrage 2,5 m/kg).
Mettre en place la tringle sur la commande d’ouverture de

portière.
Positionner la commande, la maintenir en position et contre-

percer la portière.
Fixer la commande d’ouverture par quatre rivets.
13
Monter la commande extérieure d’ouverture de portière sur
la serrure et la fixer avec sa vis.
A l’aide d’un pinceau, graisser l’ensemble du mécanisme de

serrure à l’intérieur de la portière.
Vérifier le bon fonctionnement de l’ensemble commande

d’ouverture.
VITRES
Monter les joints profils coulissants de vitre sur la portière.
Monter sur la vitre, la rondelle caoutchouc du lève-vitre et le

guide supérieur.
Introduire la vitre de portière dans son emplacement et posi-

tionner l’axe du lève-vitre dans la rondelle caoutchouc.
Nota : la pose ou la dépose d’une vitre de portière doit être

effectuée lève-vitre à mi-hauteur.
14
Monter le verrou curseur de maintien de la vitre sur l’axe du
lève-vitre, et lui faire effectuer un quart de tour pour le
bloquer.
Déposer un cordon de colle réf. 0022681 dans les lècheurs

de vitre.
Monter les lécheurs de vitre sur la portière.
Vérifier le bon fonctionnement de la vitre.
RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS
Préparation du cache rétro :
Déposer de la colle réf. 0022681 à l’intérieur du cache rétro.
Introduire le rétroviseur dans son emplacement et le main-

tenir en position.
15
A l’intérieur de la portière déposer un cordon de colle
silicone autour de son axe de fixation pour en assurer
l’étanchéité.
Monter le cache rétro à l’intérieur de la portière, le fixer avec

un rivet plastique noir D6 (réf. 0080119) et l’écrou de fixation
du rétroviseur extérieur.
Maintenir le cache en position avec un serre-joint pendant le

temps de séchage (2 heures environ).
Monter le cache commande rétro.
Vérifier le bon fonctionnement.
GARNISSAGE INTÉRIEUR PORTIÈRES
Déposer le plus uniformément possible un cordon de colle

«SIKAFLEX réf. 0022681» ou équivalent sur la portière à
l’intérieur de l’emplacement garnissage.
Positionner le médaillon en commençant par l’avant de la

portière.
16
Bien appliquer le médaillon dans son emplacement et le
maintenir pendant le temps de séchage avec de l’adhésif
(2 heures environ).
Avec un cutter couper le médaillon à l’emplacement des

alvéoles de poignée de porte. Effectuer une coupe en croix.
La lame du cutter ne doit pas dépasser 1cm de

longueur pour ne pas couper les fils électriques à
l’intérieur de l’accoudoir.
Vérifier l’emplacement des fils électriques du moteur de

lève-vitre, à l’intérieur de l’accoudoir, et introduire l’alvéole
dans son emplacement.
Fixer l’alvéole dans l’accoudoir avec une vis.
Avant de poser les enjoliveurs de commande d’ouverture de

porte, à l’aide d’une pince coupante, couper tous les tétons
cylindriques.
17
Fixer l’enjoliveur sur la commande d’ouverture de portière.
Monter le vide-poche sur la portière

et le fixer avec 4 rivets plastique
noir D6 (réf. 0080119).
MONTAGE DES JOINTS

DE PORTIÈRES
Poser les joints de portières sur la caisse, la jonction du joint
doit se située au centre de la porte en partie inférieure.
3m
m
Avec un cutter, environ à 30mm de l’arrondi couper le tube
mousse sur 3mm de longueur (voir croquis).
RÉGLAGE DES PORTIÈRES
Régler la position de la gâche.
Les portières peuvent être ajustées en réglant les char-

nières et en insérant des cales de différentes épaisseurs
sous celles-ci (voir catalogue pièces détachées).
18
FAISCEAUX ÉLECTRIQUES
Installer le faisceau principal à l’intérieur de la caisse, le

faisceau verrouillage centralisé ainsi que le faisceau vitres
électriques.
Equiper le faisceau principal de la centrale clignotante du

buzzer de la tempo dégivrage, et de la tempo préchauffage.
Installer le faisceau sur le tablier par l’intermédiaire des

passe-fils.
Faire suivre le faisceau principal sous la caisse et le raccor-

der sur les feux arrière après les avoir fixés.
LAVE-GLACE
Raccorder le faisceau électrique sur le connecteur du

moteur de la pompe de lave-glace et introduire l’ensemble
réservoir-moteur-pompe-tuyau dans l’orifice de la contre-
aile avant gauche.
Fixer le réservoir (2 écrous de fixation).
(couple de serrage 2 m/kg).
Faire passer le tuyau de lave-glace à l’intérieur de la caisse

et le raccorder sur le gicleur en bas du pare-brise.
19
HABILLAGE PAVILLON
Poser un double-face sur la partie arrière et longitudinale de

l’habillage de pavillon.
Sur la partie avant, déposer des cordons de colle néoprène

à l’avant et à l’arrière de la découpe du plafonnier.
Fixer sur la colle néoprène les deux cales polystyrène de

chaque côté de la découpe du plafonnier.
Déposer des cordons de colle «SIKAFLEX» réf. 0021681

sur l’habillage de pavillon.
Coller à l’intérieur des deux montants arrière, des cales

polystyrène.
20
Déposer des cordons de colle «SIKAFLEX» réf. 0022681
sur le tube renfort et sur la partie supérieure custode.
Positionner et poser l’habillage en l’appliquant fermement.

Le maintenir plaqué au pavillon pendant le temps de sécha-
ge de la colle (2 heures environ).
HABILLAGE MONTANT DE PARE-BRISE
Avec un pinceau, déposer de la colle néoprène sur les

montants de pare-brise.
Déposer un cordon de colle néoprène sur les faces d’appui

des habillages de montants de pare-brise.
Sur le cordon de néoprène, poser un double face.
21
Avec un pinceau, enduire de colle néoprène les parties res-
tant de chaque côté du double face.
Positionner et poser les habillages de montant de pare-brise

en les pressant fortement.
- sur l’avant, couper l’habillage au ras de l’embrasure du

pare-brise (face d’appui du pare-brise),
- sur l’arrière, couper au cutter au ras de l’embrasure de

portière (les maintenir pendant le temps de séchage
environ 1 heure).
HABILLAGE CUSTODE
Poinçonner l’habillage pour effectuer les trous de fixation

tablette arrière.
Poser un double-face sur la périphérie de l’habillage.
Déposer des cordons de colle «SIKAFLEX 221»

réf. 0022681 et fixer l’habillage. (les maintenir pendant le
temps de séchage environ 2 heures).
NOTA : Possibilité d’utiliser une colle néoprène 3M

(ref : 08090) pour son utilisation se reporter aux indications
du fabricant.
22
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Poser l’enrouleur (1 boulon de fixation) et le serrer à

5 m/kg).
Poser l’accrochage supérieur de sangle sur le montant

(1 vis de fixation) et le serrer à 5 m/kg).
ÉQUIPEMENTS TABLIER
Poser sur le renfort tablier, les supports caoutchouc avec le
support moteur arrière.
Poser la batterie avec son support.
Positionner le maître-cylindre de frein.

Poser le pédalier à l’intérieur de la caisse et le fixer avec le

maître-cylindre de frein.
Régler la butée de pédalier, serrer son contre-écrou modé-

rément.
Vis de butée montée au frein filet fort.
A partir du N°de série 3972 les pédaliers sont montés

avec des butées fixes soudées.
Régler la garde de la tige de poussée (1 mm de jeu).
23
Monter le tube rigide circuit de freinage avant droit sur le
maître-cylindre et l’attacher sur sa fixation plastique.
Monter et percer la butée de gaine réglable du câble d’ac-

célérateur.
Introduire et mettre en position le néman dans le support de

colonne de direction et le bloquer avec sa vis de fixation.
Boulonner le support colonne sur le tablier.
(3 points de fixation)
Déposer un cordon de colle «SIKAFLEX 221» réf. 0022681

ou équivalent sur le boîtier de chauffage.
24
Positionner et fixer le boîtier de chauffage sur le tablier.
(1 vis de fixation)
Monter les tuyaux d’alimentation d’eau sur le boîtier de

chauffage.
Serrer leurs colliers.
Installer les tuyaux dans les passe-fils du tablier.
Mettre en place la vanne de chauffage.
Au sens de montage de la vanne (voir page 80)
Coller l’insonorisation derrière le support de colonne de

direction. Utiliser de la colle à chaud «HOLTMELT PS21» ou
équivalent.
A l’aide d’un collier fixer le récepteur de commande

verrouillage centralisé sur le support colonne de direction
puis le raccorder sur le faisceau (prise verte).
25
Installer la transmission de direction.
Fixer la transmission sur la colonne de direction :

1 boulon de fixation.
PRÉ-ÉQUIPEMENT MOTEUR
Monter les flexibles et raccorder le filtre à gasoil.
Pour faciliter les montages suivants,

déposer le filtre à air du moteur.
Fixer les deux câbles de batterie sur le moteur :
câble rouge (+) sur le démarreur
câble noir (-) sur l’anneau d’élingage.
26
Monter le pont inverseur avec son support sur le moteur
Monter la clavette sur son axe et graisser les axes de sortie

du pont inverseur.
Monter la poulie réceptrice sur son axe et la bloquer :

rondelle + écrou frein (couple de serrage 7,9 m/kg).
Avec un pinceau, appliquer du protège moteur anti-rouille

«SODIMAC» ou équivalent, sur le volant moteur.
27
Monter la poulie motrice sur son axe et la fixer avec vis et
rondelle
3 à 4 mm de jeu
Monter la patte de retenue courroie

Monter les câbles de commande

pont inverseur.
Ne pas bloquer complètement les
écrous, laisser les chapes libres
sur le levier.
A partir du N° de série 3424 les câbles de

commande pont inverseur sont montés
avec ressorts (voir page 46)
ENSEMBLE BERCEAU MOTEUR
Monter le plot élastique du support échappement sur l’arriè-

re du berceau.
Monter les quatre rondelles d’appui des supports caout-

chouc moteur.
Monter les deux supports caoutchouc et les bloquer par vis

rondelle
28
Monter la crémaillère de direction sur le berceau moteur et
la fixer par deux vis
Installer le bloc moteur pré-équipé dans le berceau.
Le fixer sur les deux supports caoutchouc par vis et

rondelles
Monter le radiateur (3 points de fixation)
Monter toutes les durites entre le radiateur et le moteur.
29
Monter la traverse avant avec le régulateur.
Monter un circlips réf. 0661952 sur les deux axes canelés

de sortie pont inverseur et monter les transmissions.
Monter les amortisseurs avant sur les pivots de roues, fixa-

tion par deux boulons
Monter le flexible de frein sur l’étrier et l’attacher avec un

collier sur la jambe de l’amortisseur.
Fixer les rotules de suspension sur les pivots de roues par

trois vis et rondelles de fixation (montées au frein filet).
Monter les triangles de suspension sur les pivots de roues.
(couple de serrage écrou 8 m/kg).
30
Monter l’ensemble moyeu - amortisseur - bras
de suspension sur le berceau moteur.
- Fixer la tête de l’amortisseur
- Fixer le bras de suspension par deux boulons
Fixer les rotules de direction sur le pivot sans serrer les

écrous.
- Fixer la transmission sur le moyeu
Fixer les flexibles de frein sur le berceau moteur.
Monter les canalisations rigides gauche et droite du circuit

de freinage.
Faire un plombage à la peinture de toutes la boulonnerie

concernant des organes de sécurité importants, sur l’en-
semble berceau moteur.
31
MONTAGE ENSEMBLE
BERCEAU MOTEUR SUR LA CAISSE
Approcher l’ensemble berceau du tablier avant et faire pas-

ser les deux câbles de commande pont inverseur dans le
passe-fil du tablier, avec le câble de compteur.
Déposer des cordons de «SIKAFLEX 221» réf. 0022681 ou

équivalent autour de tous les points de fixation du berceau
sur la caisse.
Huit points de fixation.
Présenter et positionner l’ensemble berceau moteur sur la

caisse de la VIRGO.
Mettre les câbles de commande pont inverseur dans leur

logement.
Monter les deux boulons de fixation du pont inverseur
32
Fixer la partie supérieure du berceau moteur sur tablier
(4 points de fixation).
Fixer la partie inférieure du berceau moteur sur le bas du

tablier (4 points de fixation).
Fixer l’arrière du berceau moteur dans le tunnel de caisse.
Fixer les deux rotules de direction sur les pivots de roue

avant.
Raccorder les canalisations du circuit de freinage sur le

maître cylindre.
33
Installer le réservoir du maître cylindre de frein en l’emboi-
tant sur celui-ci.
MONTAGE KIT INSONO
Monter la gaine de chauffage côté droit.
Ne pas faire frotter la gaine sur le ventilateur.
Coller l’ensemble kit insono sur le tablier à la colle à chaud

«HOLMELT» (THERMELT PS 22 ou équivalent).
Dessus le boîtier de chauffage. Côté passager.
Coté gauche Partie centrale

avec une coupelle de fixation. Côté droit.
Derrière le pédalier.
34
Installer le joint de ventilateur et la barrette support insono.
MONTAGE TRAIN ARRIÈRE
Monter les plateaux de frein sur l’essieu arrière. Quatre

points de fixation par moyeu.
Monter les câbles de frein sur les leviers.
Monter le répartiteur et les canalisations de frein sur l’essieu

arrière.
Monter les tambours de frein fixation avec rondelle écrou.
Monter les amortisseurs sur l’essieu.
35
Monter la traverse arrière sur l’essieu avec deux boulons de
fixation.
(couple de serrage 7,5 m/kg)
Monter le flexible de frein entre le répartiteur et la traverse

arrière.
Déposer des cordons de «SIKAFLEX 221» réf. 0022681 ou

équivalent sur la traverse arrière.
Positionner l’ensemble train arrière sur la caisse.
TH 8x20
Fixer la traverse sur la caisse :
TH 6x20
- 4 vis TH 6 x 20 (couple de serrage 1 m/kg).
- 2 vis TH 8 x 20 (couple de serrage 2,5 m/kg).
36
Monter les fouets de ceintures de sécurité (vis montées au
frein fillet).
Monter le frein à main dans son emplacement et le fixer par

2 boulons de fixation.
Fixer les têtes d’amortisseur dans leurs supports de caisse

avec les pattes de support pare-chocs.
Raccorder la canalisation du circuit de freinage sur le rac-

cord de la traverse arrière.
37
PURGE DU CIRCUIT PURGE AVEC UN APPAREIL SPÉCIAL
HYDRAULIQUE DE • Suivre les instructions du fabricant de l’appareil utilisé.
FREINAGE • Commencer la purge par la roue la plus éloignée du
maître-cylindre et opérer dans l’ordre suivant : roue arrière
Bien remplir le réservoir de liquide de frein. droite, roue arrière gauche, roue avant droite, roue avant
Nota : Effectuer la purge après toute répa- gauche.
ration au cours de laquelle le circuit de frei- • Ne pas réutiliser le liquide de frein vidangé.
nage a été ouvert, et lorsqu’il est nécessai- • Obturer les vis de purge d’air avec les cache-poussières
re d’actionner plusieurs fois la pédale pour après avoir effectué la purge.
obtenir le freinage ou si cette pédale laisse • Actionner plusieurs fois la pédale de frein.
sentir une élasticité. • Faire l’appoint de liquide dans le réservoir, en fin de purge
du circuit.
• Effectuer un essai.
PURGE SANS APPAREIL SPÉCIALISÉ

Nota - Pendant les opérations de purge, veiller au maintient
du niveau minimum du liquide dans le réservoir.
• Contrôler et compléter éventuellement le niveau du liquide
dans le réservoir de compensation. La purge doit être effec-
tuée dans l’ordre suivant : roue arrière droite, roue arrière
gauche, roue avant droite, roue avant gauche.
• Retirer le cache-poussière de la vis de purge, emmancher
le tuyau de purge en laissant plonger l’autre extrémité dans
un récipient transparent rempli au 1/3 de liquide de frein.
• Avec une clé appropriée, ouvrir la vis de purge d’un demi-
tour puis actionner la pédale de frein plusieurs fois et dans
sa course totale jusqu’à ce que le liquide sortant soit exempt
de bulles d’air.
• Refermer la vis de purge alors que la pédale est mainte-
nue enfoncée. Deux personnes sont donc nécessaires pour
effectuer une purge dans ces conditions. Il est aussi indis-
pensable de compléter constamment le niveau de liquide de
frein qui s’est écoulé.
• Répéter cette opération sur les autres roues dans l’ordre
indiqué.
• Remettre les capuchons sur toutes les vis de purge.
• Contrôler de nouveau le niveau du liquide de frein dans le
réservoir et compléter s’il y a lieu.
• Actionner plusieurs fois la pédale de frein.
RÉGLAGE DU FREIN
DE STATIONNEMENT
• Après avoir installer les deux câbles de frein dans le palon-
nier et s’être assuré que le circuit principal est correctement
purgé :
• Donner plusieurs coups de pédale.
• Contrôler frein de stationnement desserré, la libre rotation
des roues arrières.
• Faire levier sur le palonnier et ajuster la tension des câbles
avec l’écrou de réglage.
• En positionnant le levier de frein au tiers de sa course, on
doit sentir un léger léchage des garnitures sur les tambours.
• Bloquer le contre-écrou après réglage.
• Graisser le palonnier.
• S’assurer que les 2 câbles coulissent correctement et que
le témoin de frein de parc fonctionne.
38
MONTAGE PARE-CHOC ARRIÈRE
Fixer le fiasceau électrique derrière le pare-choc et monter
le pare-choc sur la caisse. Sa fixation est assurée par 4
rivets plastiques noirs D6 réf.0080119.
POSE MOQUETTE AVANT

Pré-encoller les morceaux de moquette 5 à 10 minutes
avant de les poser à la colle à chaud.
Défaire le joint en bas de portière, poser les deux morceaux

de moquette latérale.
Poser la moquette centrale (bien appliquer la moquette sur

la caisse).
Pour faciliter la pose, effectuer cette opération à 2 per-

sonnes.
Ajuster et recouper la moquette à l’avant de la porte et repo-

ser le joint en bas de portières en recouvrant la moquette.
Finir de coller la moquette sur le tablier avant à la colle

«SIKAFLEX» ou équivalent.
39
MONTAGE MOTEUR D’ESSUIE-GLACE
Monter le moteur d’essuie-glace.
Serrer son écrou de fixation avec modération jusqu’à l’écra-

sement du joint d’étanchéité.
Installer les conneceurs du faisceau électrique sur le moteur

d’essuie-glace et sur le contacteur de feu stop.
MONTAGE COMMANDE D’OUVERTURE

CAPOT MOTEUR
Installer et fixer la commande avec ses deux entretoises et
ses deux vis de fixation.
MONTAGE PARE-SOLEIL
Monter avec de la colle silicone les vis de fixation
des pare-soleil (vis - rondelle - écrou)
Monter et fixer les pare-soleil sur les vis intérieurs.
MONTAGE PLAFONNIER
Raccorder le faisceau électrique sur le plafonnier et emboî-
ter le plafonnier dans son logement.
40
POSE DU PARE-BRISE
Avec le tampon applicateur fourni dans le kit de collage
vitre, déposer une couche de primaire «TEROSTAT 8511»
sur 2 cm de large sur toute la périphérie intérieure du pare-
brise.
Laisser sécher 2 à 10 minutes.

2 cm
Déposer un cordon de colle Loctite 401 ou équivalent sur le

primaire sur toute la longueur du haut du pare-brise, et des
gouttes à intervalles réguliers sur tout le reste de la péri-
phérie, de façon à coller les joints profil sur les côtés exté-
rieurs.
Monter les joints autour du pare-brise suivant croquis.
Pour le joint profil du haut et bas de pare-brise,

tenir compte de son sens de montage.
Les couper à longueur suivant dessin ci-dessous.
35 mm 35 mm
30 mm
30 mm
Déposer un cordon régulier de colle «TEROSTAT 8590» sur

le primaire autour de la périphérie du pare-brise sans inter-
ruption.
Kit collage vitrage réf.0 700 200
41
Mettre en place avec précaution le pare-brise sur la caisse.
Plaquer le pare-brise en s’aidant de sangles caoutchouc,

et d’adhésifs larges.
Temps de prise minimum de la colle : 2 heures.
Il est conseiller d’immobiliser le véhicule pendant

8 heures après collage d’un pare-brise.
POSE CUSTODE
Avec le tampon applicateur fourni dans le kit de collage
vitre, déposer une couche de primaire «TEROSTAT 8511»
sur 2 cm de large sur toute la périphérie de la custode.
Laisser sécher 2 à 10 minutes, puis déposer un cordon de

colle «TEROSTAT 8590» sur la couche de primaire.
Mettre en place la custode et la maintenir en position avec

des adhésifs pendant le temps de séchage.
(Temps de prise de la colle minimum 2 heures).
Il est conseillé d’immobiliser le véhicule pendant

24 heures après collage d’une custode.
42
RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES
et installation divers, sous capot avant.
Fixer les deux câbles de commande pont inverseur sur le
support de pont.
Faire passer le faisceau électrique derrière la traverse sup-

port régulateur.
Raccorder le fil de masse (noir) sur le bloc moteur.
Raccorder le fil blanc sur la sonde de pression d’huile sur le

cache culbuteur.
Monter la prise du régulateur et raccorder le faisceau avec

la connection sur le carter du rotor moteur.
1
Raccorder le fil bleu (1) sur la sonde de température d’eau.
Raccorder le fil blanc (2) sur la sonde de préchauffage.

2
Attacher les câbles avec des colliers serre-câble.
Raccorder les fils violet de détection usure plaquette de frein

et les fixer avec des colliers serre-câble.
43
2 1
Monter le filtre à gasoil sur le tablier avec le fil de masse noir

(1) et le fil vert (2) sur l’électrovanne arrêt moteur.
Monter l’avertisseur avec sa patte de fixation sur le berceau

moteur avant droit avec son fil de masse noir, et raccorder
le fil d’alimentation marron sur l’avertisseur.
Raccorder les connecteurs d’alimentation électrique sur les

blocs optiques.
Lampe de phare = connecteur avec fil bleu + fil rouge + fil
noir.
Veilleuse = connecteur avec fil blanc + fil noir.
Clignotant gauche = connecteur avec fil blanc + fil noir.
Clignotant droit = connecteur avec fil bleu + fil noir.
Fixer les optiques de phares avec les raidisseurs (1) et la

barre de tête d’amortisseur (2).
Monter la serrure de capot moteur sur la traverse avant par

deux boulons de fixation et relier le câble de commande
d’ouverture avec un serre-câble.
44
Installer le câble d’accélérateur par l’intérieur du véhicule,
enfiler le câble dans le trou supérieur de la tige de pédale
d’accélérateur. Le faire passer ensuite dans l’arrêt de gaine
du tablier; installer la gaine et son arrêt de gaine et fixer le
câble avec un serre-câble sur le levier de commande de
pompe.
Monter les pare-boue en les emboitant dans les ailes.
Fixer les pare-boue avec un boulon sur les raidisseurs de

phares et un rivet plastique.
Fixer la colonne de direction sur la crémaillère

1 vis + 2 rondelles + 1 écrou frein.
Accessibilité par le tunnel
(couple de serrage 3,4 m/kg
45
MONTAGE COMMANDE INVERSEUR
Introduire l’ensemble levier inverseur à l’intérieur de la
console, positionner la couture du soufflet de protection sur
l’avant et le fixer avec 4 clips.
FIxer la platine levier sur le tunnel avec deux vis + rondelles.
Raccorder les deux connecteurs sur les contacteurs du

levier, fils noir à l’avant - fils rouge et jaune à l’arrière.
Mettre le levier d’inverseur et le pont au

point mort, Installer les ressorts entre le
levier et les câbles. Monter le câble le
plus long à l’arrière (marche arrière).
Monter le câble le plus court à l’avant
(marche avant).
A partir du N° de série 3424,
les deux chapes sont montées directe-
ment sur le levier inverseur sans ressort,
les deux ressorts sont montés sur le pont
inverseur (voir page 28).
Monter les câbles sur leurs arrêts de gaine et pré-régler la

tension des deux câbles.
46
Pincer les boucles des deux ressorts pour qu’ils ne
puissent plus se décrocher, et affiner le réglage de
tension des câbles avec les vis arrêt de gaine du
support de pont.
MONTAGE RÉSERVOIR
CARBURANT
Percer un trou Ø 6 sur l’embout de fixation
de la durite anti-refoulement puis position-
ner le tuyau de mise à l’air libre (L = 1,5 m)
à l’aide de colliers serre câble sur la durite
anti-refoulement.
Monter l’embout sur l’autre extrêmité de la

goulotte.
Monter l’ensemble goulotte de remplissage avec son tuyau

d’évent à l’intérieur du passage de roue arrière droit
Fixer la goulotte de remplissage sur la caisse avec sa bague

de fixation.
Monter une réduction dans les deux tuyaux d’’alimentation.
47
Monter deux morceaux de tuyau plus petit sur l’autre extré-
mité de la réduction et les fixer avec des colliers clic.
(voir catalogue pièces détachées)
Fixer les deux canalisations sur l’émetteur de jauge avec

des colliers clic.
ALIMENTATION Repérer l’extrémité des tuyaux côté moteur (entrée et

sortie), voir croquis ci-contre, vue dessus émetteur de
jauge.
RETOUR
Installer l’ensemble anti refoulement et durite mise à l’air

libre et le fixer sur le réservoir avec un collier serflex.
Brancher le correcteur (fil marron - fil blanc et fil noir) sur

l’émetteur de jauge.
Raccorder la goulotte de remplissage sur le réservoir et la

fixer avec un collier serflex.
48
Positionner le réservoir carburant et le fixer sur la caisse par
4 vis et rondelles, laisser dépasser d’environ 3 cm le tuyau
de mise à l’air libre.
Monter le bouchon de réservoir sur l’orifice de remplissage.
Raccorder le contacteur frein de parc (fil mauve et fil noir).
Faire passer les tuyaux d’alimentation carburant dans le

tunnel et les fixer avec le faisceau électrique avec des col-
liers serre-câble.
Monter les quatre roues (4 écrous par roue).
49
MONTAGE DE LA LIGNE
D’ÉCHAPPEMENT
Installer le joint sur la pipe d’échappement et fixer la
tubulure avec deux écrous.
Fixer la tubulure à l’avant avec une vis + rondelle sur le bâti

moteur.
Fixer la ligne d’échappement sous la caisse avec trois plots

élastiques, un plot à l’arrière du berceau moteur.
Un plot à l’arrière du gros silencieux.
Un plot sur le petit silencieux arrière.
Fixer la traverse sous le moteur, 2 boulons de fixation.
50
MONTAGE PANIER
ROUE DE SECOURS
Mettre en place à l’intérieur de la caisse les deux pattes de
support panier et les fixer avec un rivet.
Introduire le panier en le pinçant légèrement dans les trous

des pattes de fixation.
Monter la vis de manoeuvre manivelle et sa rondelle à l’in-

térieur du coffre et visser le crochet sur cette vis dessous la
caisse.
Monter la roue de secours sur le panier et fixer l’ensemble

avec la manivelle.
Monter le clips d’accrochage manivelle à l’arrière côté droit

et fixer la manivelle.
51
RACCORDEMENT TUYAUTERIE
SUR MOTEUR
Raccorder le tuyau d’alimentation
carburant et le fixer par collier clips.
IN OUT
ENTRÉE SORTIE
Raccorder le tuyau de
retour carburant sur la
culasse et le fixer par
collier clips.
chauffage n°1 et le
fixer avec un collier
serflex.
1 1
2
chauffage n°2 et le fixer
avec collier serflex.
MONTAGE PARE-CHOC AVANT

Poser le pare-choc avant et le fixer (6 points de fixation).
- 2 boulons + rondelles en partie supérieure,

- 2 rivets plastique noir en latéral,
- 2 rivets plastique noir en partie inférieure.
52
POSE MOQUETTE
EN PARTIE CENTRALE ET ARRIÈRE
Tous les morceaux de moquette doivent être coller à la colle
à chaud.
Commencer par coller l’habillage du frein de parc.
Coller la partie centrale autour du levier de frein.
Déposer le bas des joints de portières et coller les morceaux

de moquette côté gauche et côté droit au ras des embra-
sures de portières.
Bien appliquer la moquette des deux côtés.
Coller la moquette dans le coffre en commençant à l’arrière

au ras de l’embrasure de porte.
53
Bien appliquer la moquette dans le fond du coffre et venir
recouvrir la moquette avant.
Coller les deux parties latérales.
Bien appliquer les deux parties latérales et couper le surplus

de moquette au ras de l’embrasure de portière.
Remonter le joint de portière en recouvrant la moquette.
Monter le joint de hayon arrière en recouvrant la moquette.
La jonction du joint doit se située dans l’axe du véhicule, au

niveau de la gâche du hayon.
54
ASSEMBLAGE DU TABLEAU DE BORD
Mettre en place le couvercle de la boîte à gant avec ses
rivets plastiques de fixation.
Monter les trois interrupteurs et l’allume cigare dans la

console centrale.
Monter les leviers sur les commandes de chauffage en les

emboitant avec une pince.
Monter les câbles sur les commandes.
Fixer avec un rivet la commande chauffage répartition d’air

(câble court) dans son emplacement sur le tableau de bord.
55
Passer une couche de primaire ABS dans les emplace-
ments des aérateurs et déposer un cordon de colle
«SIKAFLEX» ou équivalent.
Emboîter les aérateurs dans leurs emplacements et les

maintenir en position avec de l’adhésif.
Positionner et coller les grilles et les haut-parleurs à l’inté-

rieur du tableau debord avec de la colle «SIKAFLEX» ou
équivalent.
Positionner le combiné de bord à l’intérieur du tableau de

bord et le maintenir en position avec un serre-joint.
Protéger les faces d’appui du serre-joint.
Déposer des plots de colle «SIKAFLEX» ou équivalent entre

le support vitre du combiné (partie noire) et le tableau de
bord. Attendre minimum deux heures avant de retirer le
serre-joint.
Installer la gaine de chauffage avec sa boîte à air à l’inté-

rieur du tableau de bord.
56
Maintenir la gaine de chauffage en position et faire un per-
çage Ø 4 mm dans la console et la gaine en partie basse,
les fixer avec un rivet de 4 x 12.
Effectuer la même opération de fixation de la gaine sur le

côté de la console.
Emboîter la boîte de répartition d’air dans son logement et

la fixer de la même manière.
Monter le câble de commande de répartition d’air avec

serre-câble.
Mettre la manette de commande répartition d’air à fond de

course, fermer la trappe de la boîte à air et fixer sur son sup-
port la gaine du câble.
57
Avec un pinceau, graisser le mécanisme et vérifier son bon
fonctionnement.
Monter les deux autres gaines de chauffage et les coller aux

extrémités à la «SIKAFLEX 221» ou équivalent.
MONTAGE DU TABLEAU DE BORD

SUR LE TABLIER
Démêler et attacher les différents faisceaux autour de la
colonne de direction avec des colliers serre-câble.
Raccorder le connecteur du faisceau électrique sur le

moteur d’essuie-glace.
Présenter le tableau de bord et raccorder les connecteurs

du combiné de bord et de la console centrale.
58
Installer les interrupteurs de portières et effectuer leur
raccordement électrique ainsi que les haut-parleurs.
Raccorder le câble de compteur sur le combiné de bord.
Mettre le tableau de bord en place et le fixer.
- 2 rivets plastique noir D6 (réf. 0080119) en haut,

- 2 vis en bas.
Monter le commutateur d’essuie-glace et le commodo

d’éclairage sur leur support et effectuer les raccordements
électriques.
Installer le support commodo sur la colonne de direction et

le fixer par trois vis de fixation.
59
Installer les cache colonne de direction supérieur et
inférieur.
Fixer les cache colonne avec deux vis de fixation.
Installer la commande de température d’air dans la console.

Faire passer son câble dans un passe-fil du tablier.
Fixer la commande de température d’air sur la console avec

un rivet.
Mettre le levier à fond en position fermée.
Côté moteur, mettre la vanne de chauffage en position

fermée et installer son câble de commande.
Raccorder et monter l’éclairage de la console (fil blanc et fil

noir).
60
Coller à la «SIKAFLEX» ou équivalent le commutateur de
ventilation sur la façade de la console, et effectuer ses bran-
chements électriques.
Déposer un cordon de «SIKAFLEX» ou équivalent en partie

supérieure et inférieure.
Monter la façade de la console, la maintenir en position avec

de l’adhésif pendant le temps de séchage.
Monter les deux boutons de commande sur les leviers de

chauffage.
Raccorder les deux commandes de vitre électrique sur la

console levier inverseur.
Fixer la console par deux vis de fixation et monter le cen-

drier.
Monter le volant sur la colonne de direction, le fixer avec sa

vis
Monter son cache central.
61
ACCROCHAGE CEINTURES
Fixer l’accrochage ceinture sur la caisse par une vis.
MONTAGE SIÈGES
Quatre vis de fixation par siège.
Reculer le siège sur ses glissières et fixer les glissières

avant sur la caisse.
Avancer le siège et fixer les glissières arrière sur la caisse.
MONTAGE BRAS ESSUIE-GLACE

Mettre le bras d’essuie-glace sur son axe dans sa position
d’arrêt et le fixer avec son écrou.
62
MONTAGE ET RÉGLAGE DU CAPOT
MOTEUR
Monter le capot sur ses charnières et les fixer sur le tablier
avant.
Avant de bloquer les charnières, ajuster la position du capot

en laissant un intervalle régulier entre les ailes et le capot.
ASSEMBLAGE HAYON ARRIÈRE

Joints Poser les deux joints triangulaires adhésifs néoprène à
néoprène
80mm du bas de la glace de hayon (voir croquis).
adhésifs
80mm
Passer une couche de primaire «TEROSTAT 8511» ou

équivalent sur le bas de la glace et remonter de chaque côté
Primaire
jusqu’en bordure du joint néoprène (voir croquis).
(2) Monter le joint profil glace (1) sur le bas de glace et une ron-
delle caoutchouc (2) sur les trous de fixation hayon.
(1)
Déposer un cordon de colle «TEROSTAT 8590» ou équiva-

lent sur le primaire en bas de la glace jusqu’au deux joints
triangulaires et coller le bas du hayon.
Fixer l’ensemble avec,
en intérieur :
une rotule - une petite rondelle
- deux grandes rondelles - une
contre-plaque,
en extérieur :
une rondelle épaulée et un
écrou spécifique.
63
Monter la serrure de hayon : deux vis de fixation.
Monter le moteur d’essuie-glace avec de la colle silicone

pour une parfaite étanchéité, faire également un cordon de
colle sur l’encoche de positionnement du moteur sur le
hayon.
Le fixer en installant sa rondelle

d’étanchéité, sa rondelle plate et
son écrou de blocage.
Déposer un cordon de colle «TEROSTAT 8590» ou équiva-

lent à l’emplacement de fixation du troisième feu stop.
Poser le troisième feu stop et le fixer par deux vis.
64
Monter les charnières sur la vitre
du hayon et fixer l’ensemble avec :
- en intérieur : deux rondelles

caoutchouc - charnière - rondelle
plate et vis,
- en extérieur : rondelle épaulée et

écrou spécifique.
Monter l’ensemble hayon sur la caisse en fixant les char-

nières avec rondelle + vis.
Monter les deux vérins à gaz en les emboîtant sur les

rotules. Coller un profil caoutchouc côté droit pour le passa-
ge du faisceau électrique.
Avant de bloquer les charnières, ajuster la position du hayon

en laissant un intervalle régulier entre la caisse et le hayon.
Monter le verrou de hayon avec sa fourchette et étancher

avec de la colle silicone.
Monter la tringle de commande ouverture entre le verrou et

la serrure.
65
Effectuer le raccordement électrique du moteur d’essuie-
glace et du troisième feu stop.
Monter le contre-hayon ABS avec cinq rivets plastique noir

D6 réf.0080119.
Fixer les parties inférieures avec du Velcro adhésif.
Monter le bras d’essuie-glace sur son axe dans sa position

d’arrêt et le fixer avec son écrou.
66
POSE DES BAGUETTES DE CAISSE
Dégraisser à l’alcool et poser les baguettes de côté de cais-
se 20 mm en-dessous de l’arrêt de carrosserie.
Retirer la protection de l’adhésif au fur et à mesure de la

pose.
Poser les baguettes de toit dans leur logement en commen-

çant par l’arrière du véhicule.
Retirer la protection de l’adhésif sur la baguette au fur et à

mesure de la pose.
Couper les baguettes de toit à longueur au niveau du capot

avant.
67
DÉPOSE D’UNE TRANSMISSION
Mettre le véhicule sur un pont élévateur.

Déposer les 2 roues avant.
Déposer la rotule de direction, utiliser un arrache-rotule

FACOM réf. U16B).
Déposer l’écrou d’embout de transmission sur le moyeu.

Déposer les 2 boulons de fixation du triangle de suspension.
A l’aide d’un levier, décoller le demi-train.
Déboîter la transmission du pont inverseur.
Effectuer le remontage dans l’ordre inverse des opérations
de dépose.
CHANGEMENT D’UN SOUFFLET

DE TRANSMISSION
Déposer les colliers de fixation soufflet.

Faire glisser le soufflet sur l’arbre pour dégager l’articulation.
Coté roue
Écarter le circlips de fixation de l’arbre de

transmission.
Déposer le soufflet.
Après avoir graisser l’articulation et remon-
ter un nouveau soufflet remonter l’ensemble
en suivant l’ordre inverse des opérations de
démontage.
Les deux soufflets d’une transmis-

sion ne sont pas identiques respecter Coté pont inverseur
leur sens de montage (voir croquis).
68
DÉPOSE DU VARIATEUR
Le variateur complet est réglé en usine et en cas de réparation il est indispensable d’utiliser des pièces d’ori-
gine MICROCAR.
Il nécessite peu d’entretien, mais pour avoir un rendement maximal, il est important que les flasques mobiles
coulissent librement. Aussi, il peut s’avérer utile d’en effectuer un bon nettoyage.
DÉMONTAGE POULIE MOTRICE
Déposer la vis et sa rondelle de fixation.
Déposer l’écrou et sa rondelle de blocage cloche.
NOTA: A ce stade vous avez la possibilité de déposer l’en-

semble du variateur avec le kit d’extraction POWER-BLOC
(voir page 70)
Déposer la cloche.
69
Déposer les trois blocs rouge avec leurs masselottes et res-
sorts anti-bruit.
Remplacer les ressorts en cas d’usure.
Retirer la demi-poulie mobile de son axe.
Nota : pour un nettoyage, il n’est pas nécéssaire de démon-

ter le ressort à l’intérieur de la demi-poulie mobile.
En cas de changement de ressort ou de palier:
- Déposer le circlips intérieur.
- Retirer le coussinet supérieur.

- Déposer le ressort.
Nettoyer l’ensemble des pièces au gasoil et à l’air compri-

mé. Bien essuyer et dégraisser les poulies, (lubrifier avec de
l’huile fine l’axe de la demi-poulie fixe).
Pour démonter la demi-poulie fixe ou l’ensemble du varia-

teur dans les meilleures conditions, nous vous conseillons
d’utiliser le kit extraction POWER-BLOC filetage 20 x 1,5 -
référence 0782616
Insérer dans l’arbre de la demi-poulie fixe l’axe de poussée (1).
70
Visser la pièce (2) du kit sur l’arbre de la poulie fixe et venir
pousser avec la vis CHc (3) du kit.
2 3
Déposer la demi-poulie fixe.
Pour le remontage, suivre les opérations inverses de

dépose.
DÉMONTAGE POULIE RÉCEPTRICE
Après avoir déposer l’ensemble poulie réceptrice de la

boîte, déposer le circlip extérieur.
Retirer la came fixe et déposer le ressort.
Déposer la demi-poulie mobile.
Nettoyer l’ensemble des pièces au gasoil et à l’air

comprimé.
Bien essuyer et dégraisser les poulies (lubrifier avec de

l’huile fine l’axe de la demi-poulie fixe.
71
Avant le N° de série 3546 inclus
Pour le remontage, monter la
4 demie poulie mobile sur son
B axe, positionner le ressort sur
la poulie mobile dans le trou
(B) et positionner l’autre
extrémité du ressort dans le
trou (4) de la came fixe.
Positionner la clavette de
l’arbre en alignement avec la
came.
Après le N° de série 3547 inclus

Pour le remontage, monter la
1 demie poulie mobile sur son
B axe, positionner le ressort sur
la poulie mobile dans le trou
(B) et positionner l’autre
extrémité du ressort dans le
trou (1) de la came fixe.
Positionner la clavette de
l’arbre en alignement avec la
came.
Comprimer le ressort et tourner la demi-poulie mobile dans

le sens inverse des aiguilles d’une montre, pour passer un
cran de came.
Remonter le circlip extérieur.
NOTA : Pour réaliser l’entretien courant de la poulie récep-

trice il n’est pas nécessaire de la déposer, un nettoyage au
gasoil sur la partie coulissante (derrière le ressort) est
suffisant.
72
DÉPOSE PONT INVERSEUR
Déposer les transmissions (voir page 68).

Déposer la poulie réceptrice du variateur (voir page 72).
Déposer la barre sous le moteur.
Déposer le câble de compteur.
Désaccoupler les 2 câbles de commande pont inverseur.
Déposer les 2 boulons de fixation du support arrière de pont
inverseur.
Maintenir et désacoupler le pont inverseur du moteur.
Déposer le pont inverseur par dessous le véhicule.
Effectuer le remontage dans l’ordre inverse des opérations
de dépose.
73
3 4 5 6 7
2 8
1
9
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11
12
9
13
26
25
14 15
24
9
23
27 16
17
18 19
20
20
21
21
22
1. Arbre entrée mouvement 14. Bride

2. Anneau d’étanchéité 15. Joint de bride
3. Roulement à billes 16. Entretoise
4. Demi-carter (côté arbre entrée) 17. Anneau élastique
5. Joint 18. Bouchon
6. Engrenage M. AR. mobile 19. Joint de bouchon
7. Arbre M. AR. 20. Anneau d’étanchéité
8. Demi-carter 21. Roulement à billes
9. Roulement à billes 22. Différentiel complet
10. Engrenage M. AR. fixe 23. Engrenage 1ère réduction
11. Vis M 4 x 15 24. Rondelle d’appui
12. Anneau d’étanchéité 25. Anneau élastique
13. Ensemble entraîneur kilométrique 26. Ensemble arbre, engrenage 2ème réduction
27. Manchon crabot
74
DÉMONTAGE BOITE PONT INVERSEUR
Avant d’ouvrir la boîte, il est conseillé de bien la nettoyer avec du pétrole ou du gasoil et de la sécher à l’air
comprimé.
1
• Vidanger l’huile de boîte par son orifice de vidange.
• Déposer la vis de retenue (1), le ressort (2) et la bille (3).
• Déposer les 8 vis qui assemblent les deux demi-carters.
• Séparer les deux demi-carters en tapant légèrement avec

un marteau en caoutchouc dans l’axe de l’arbre d’entrée. Ne
jamais introduire un tournevis entre les deux demi-carters
comme levier, pour ne pas endommager les plans de joint.
• Jeter le vieux joint en papier entre les deux demi-carters et

s’en procurer un neuf pour le remontage.
Déposer l’axe du pignon de marche arrière.
Déposer l’arbre d’entrée.
75
Déposer l’ensemble engrenage intermédiaire.
Déposer le différentiel.
Déposer les différents roulements avec l’aide d’un arrache

moyeu.
Il est conseillé de ne pas intervenir sur le différentiel, en cas

d’anomalie, remplacer l’ensemble différentiel.
Changer impérativement le joint d’étanchéité des demi-car-

ters au remontage.
Capacité d’huile maxi : 0,75 litre.
Pour le remontage, suivre les opérations inverses de dépose.
Veillez au bon positionnement du pion de sélecteur dans le manchon crabot.
L’ensemble entraîneur kilométrique devra être démonté pour faciliter l’emmanchement de l’ensemble
engrenage intermédiaire.
76
DÉPOSE DU DÉMARREUR
Débrancher la batterie.
Déposer le filtre à air.
Débrancher l’alimentation électrique du démarreur.
Déposer l’ensemble variateur (voir page 69).
Déposer le volant moteur.
Déposer l’alternateur.
Déposer la fixation support démarreur : 3 vis de fixation sur
le moteur + 2 vis de fixation sur le pont.
Ne pas retirer complètement les axes de fixation

boîte pont inverseur.
Sortir l’ensemble support + démarreur.
77
DÉPOSE MOTEUR
• Déposer le capot moteur.
• Débrancher la batterie.
• Déposer le pare-choc AV (voir page 52).
• Déposer la poulie motrice et la courroie (voir page 69)
• Déposer la barre tête d’amortisseur.
• Déposer le câble d’accélérateur.
• Repérer et déposer les 4 durites d’alimentation carburant (voir page 52).
• Vidanger le circuit de refroidissement au niveau de la durite inférieure du radiateur.
• Déposer les 2 tuyaux de chauffage (voir page 52).

• Déposer les 3 durites de refroidissement (voir croquis ci-dessus).
• Déposer le radiateur de refroidissement (3 vis de fixation).
• Débrancher la sonde de pression d’huile (fil blanc) sur le cache culbuteur (voir page 43).
• Débrancher la sonde de température d’eau (fil bleu)(voir page 43).
• Débrancher la sonde de préchauffage (fil blanc)(voir page 43).
• Débrancher la prise du régulateur (voir page 43).
• Débrancher le fil de masse (noir) sur le bloc moteur (voir page 43).
• Couper les colliers de fixation du faisceau électrique derrière la traverse avant.
• Déposer la traverse avant.
• Débrancher le fil de masse noir batterie + le fil d’alimentation démarreur (rouge) + fil violet alimentation
lanceur + fil bleu bougie de préchauffage.
• Déposer la traverse sous le moteur (voir page 50).
• Désaccoupler l’échappement de la pipe (voir page 50).
• Déposer la vis de fixation de la tubulure d’échappement moteur sur le bati (voir page 50).
• Accrocher le moteur à l’aide d’un palan ou d’une grue d’atelier.
• Désaccoupler le moteur du pont inverseur(2 vis de fixation).
• Désaccoupler le moteur des 2 silent-blocs avant.
• Extraire le moteur de son compartiment.
78
DÉPOSE BERCEAU MOTEUR
• Déposer le capot moteur.
A • Débrancher la batterie.
• Déposer le pare-choc avant (voir page 52).
• Déposer les 2 optiques de phares (voir page 44).
• Déposer les pare-boues (voir page 45).
• Débrancher les durites de chauffage (voir page 52).
• Débrancher le câble d’accélérateur.
• Débrancher les 2 câbles pont inverseur.
• Déposer le câble de compteur.
• Débrancher l’alimentation démarreur
B
(fil violet et fil rouge).
• Débrancher fil d’alimentation bougies de préchauffage
(fil bleu).
• Débrancher les 2 durites de gasoil du filtre moteur.
• Débrancher les 2 durites réservoir carburant
(alimentation + retour)(voir page 52).
• Déconnecter les alimentations électriques en repérant
tous les fils.
• Débrancher le câble d’ouverture capot.
C • Lever le véhicule.
• Déposer la traverse sous le moteur (voir page 50).
• Déposer la ligne d’échappement (voir page 50).
• Désaccoupler la crémaillère de la colonne de direction
dans le tunnel (voir page 45).
• Débrancher les tubes rigides au niveau du raccordement
des flexibles de frein avant (voir photo A).
• Déposer la fixation arrière du pont inverseur
(voir page 32).
D • Déposer le tableau de bord (voir page 85).
• Déposer les 6 vis de fixation inférieure du berceau
moteur (photo B).
• Reposer le véhicule au sol.
• Caler la caisse sous le plancher du tablier.
• Déposer les 6 vis de fixation supérieure du berceau
moteur (photo C).
• Décoller le berceau de la caisse et le retirer (photo D).
79
POSE ROBINET DE CHAUFFAGE
Attention au sens de montage du robinet de

chauffage la commande doit être orientée côté
tablier (voir croquis).
BOITIER
DE CHAUFFAGE
TABLIER
MOTEUR
ORIENTATION
DE LA VANNE
DE CHAUFFAGE
80
FREINS AVANT
REMPLACEMENT DES PLAQUETTES.

Remplacer toujours les plaquettes de freins par train complet.
• Lever l’avant du véhicule et déposer les roues.

• Retirer, si nécessaire, un peu de liquide de frein du réser-
voir à l’aide d’une seringue.
• Chasser les deux axes de fixation vers l’intérieur.
• Débrancher le fil de témoin d’usure.
• Déposer les plaquettes.
• Repousser le piston à fond dans son logement.
• Contrôler l’étanchéité du piston et le bon état de
l’ensemble de l’étrier de frein ainsi que l’usure des disques
(l’épaisseur des disques doit être comprise entre 6 et 3
mm; en-dessous de cette cote, les disques doivent être
remplacés impérativement).
• Poser de nouvelles plaquettes.
• Remonter l’ensemble dans le sens inverse des opérations
de dépose.
• Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein.
• Contrôler et compléter le niveau de liquide de frein. Si
nécessaire, effectuer la purge du circuit de freinage,
(voir page 38).
FREINS ARRIÈRE
REMPLACEMENT DES SEGMENTS.
• Lever le véhicule et déposer les roues arrière.

• Desserrer le frein de stationnement.
• Déposer le tambour (en cas de difficulté d’extraction, utilier
un arrache-moyeu).
• Déposer les ressorts.
• Déposer les segments.
• Dépoussiérer à l’air comprimé.
• Contrôler l’étanchéité du cylindre de frein.
• Remonter un jeu de nouveaux segments
• Remonter l’ensemble dans le sens inverse des opérations
de dépose.
• Reposer les roues et reposer le véhicule au sol. Actionner
plusieurs fois la pédale de frein et le levier de frein de sta-
tionnement pour approcher les garnitures du tambour.
• Régler le câble de frein de stationnement. Si nécessaire,
effectuer la purge du circuit de freinage, (voir page 38).
81
REMPLACEMENT ROULEMENT MOYEU AVANT
• Monter le véhicule sur pont élévateur.

• Déposer la roue.
• Déposer la rotule de direction, utiliser un arrache-rotule
FACOM réf. U16B.
• Déposer l’écrou d’embout de transmission sur le moyeu.
• Déposer les deux boulons du triangle de suspension.
• Déposer les fixations inférieures amortisseur.
• Retirer l’ensemble 1/2 train.
• A l’aide d’un arrache-moyeu, déposer le disque de frein.
• Déposer l’entretoise.
• Déposer le roulement extérieur avec un arrache-roule-
ment.
Lors d’un changement de la bague d’appui, vérifier
son bon positionnement (voir croquis).
• Déposer le roulement intérieur du moyeu en le chassant
vers l’extérieur.
82
DIRECTION
DÉPOSE CRÉMAILLÈRE
A DE DIRECTION
• Mettre le véhicule sur un pont élévateur.
• Déposer les deux roues avant.
• Déposer les deux écrous de fixation de rotules de direc-

tion.
• Déposer les deux rotules avec un arrache-rotule FACOM

réf. U16B (voir photo A).
B
• Désaccoupler la colonne de direction de la crémaillère
dans le tunnel (voir photo B).
• Déposer les deux vis de fixation de la crémaillère.
• Sortir la crémaillère (voir Photo C).
• Pour le remontage suivre la procédure inverse des opéra-

tions de dépose.
CHANGEMENT SOUFFLET SUR LA

D CRÉMAILLÈRE
• Après avoir déposer les rotules.
• Couper les colliers plastiques de fixation soufflet et faire
glisser les soufflets sur l’extérieur.
• Remonter des soufflets neufs en veillant à graisser la cré-
maillère, utiliser une graisse standard.
• Réglage dureté de la commande de direction. Une vis de
réglage sur la crémaillère permet d’augmenter ou de dimi-
nuer la dureté de la direction (voir photo D).
83
KIT RÉFECTION CRÉMAILLÈRE
Un kit de réfection crémaillère de direction comprenant

bague + roulement + joints est disponible :
sous la Réf. 0750 977.
Déposser le circlip intérieur pour sortir l’axe de crémaillère.
PARALLÉLISME
Effectuer le contrôle du parallélisme avec un appareillage
spécifique. Le réglage s’effectue au niveau des rotules de
direction, la répartition du braquage doit être identique à
droite comme à gauche et le volant en position droite.
Si vous ne disposez pas d’appareillage spécifique pour le

réglage du parallélisme, fixer des règles sur les roues
arrières et effectuer le réglage comme précédemment au
niveau des rotules de direction.
Véhicule Parallélisme Parallélisme Parallélisme Carrossage Chasse Pivot

G D total Ar.
Dérive
(Pincement) (Pincement)
G D G D G D G D
neuf + 10’ + 10’ 0° 0° +1° 1° 4°30’ 4°30’ 12°30’ 12°30’

+ 05’ + 05’ + 30’ + 30’ + 30’ + 30’ + 30’ + 30’ + 30’ + 30’
3000 Km + 10’ + 10’ 0° 0° 0° 0° 4°30’ 4°30’ 12°30’ 12°30’

+ 05’ + 05’ + 30’ + 30’ + 30’ + 30’ + 30’ + 30’ + 30’ + 30’
84
DÉPOSE DU TABLEAU DE BORD
• Déposer le cache central du volant.
A • Déposer le volant.
• Déposer le cache colonne (voir page 60).
• Déposer le support commodo (voir page 59).
• Décoller la façade de la console (voir page 61).
• Déconnecter le commutateur de ventilation (voir page 61).
• Contre percer le rivet de fixation de commande de tempé-

rature d’air (voir photo A).
• Retirer le levier de commande de température d’air de la

B console et Débrancher son cable (voir photo B).
• Déposer les fixations du tableau de bord (voir photo C).

- 2 rivets plastique noir en haut,
- 2 vis en bas.
• Retirer légèrement le tableau de bord vers l’arrière.
• Débrancher le câble de compteur du combiné de bord

(voir photo D).
• Repérer les différents faisceaux électrique et les débran-

C cher.
• Déposer l’ensemble tableau de bord.
85
CHANGEMENT CONTRE-AILE AVANT
Afin de procéder au changement d’une contre-aile VIRGO, il est nécessaire de se procurer les outillages
suivants :
• Ponceuse à disque.
• Détoureuse.
• Meuleuse.
• Marteau.
• Ciseaux à bois (outillage à réserver pour les travaux polyester).
Après avoir décollé l’aile ABS de son support, à l’aide d’une

meuleuse découper la contre-aile du montant de côté de
caisse (4 cm de la bordure du montant).
A l’aide d’un marteau et d’un ciseau à bois, décoller la

contre-aile du tablier.
Désaccoupler la contre-aile du bati moteur, puis dégager un

maximum de polyester.
Enlever le maximum de colle restant sur le tablier.
86
Finir d’enlever la colle d’origine à la ponceuse.
Dépoussiérer les parties à recoller au pinceau et à l’air

comprimé.
Pour recoller la contre-aile, se munir du pistolet d’extrusion

(réf. 0700247) et du kit d’extrusion (réf. 0700248).
Mesurer, tracer et découper la nouvelle contre-aile aux

dimensions demandées.
Les contre-ailes livrées par la pièce rechange sont

issues d’un côté de caisse, il est donc indispensable
de retailler les pièces selon le besoin.
Mesurer la contre-aile.
87
Découper la contre-aile.
Après avoir vérifier la bonne position de la contre-aile,

encoller les points d’appui sur le tablier.
Laisser quelques millimètres de jeu entre l’aile et le montant,

ce qui permet de travailler plus librement, sans perte de
temps et sans fragiliser pour autant la réparation (jeu com-
blé par la colle).
Repositionner la colle comme à l’origine.
Positionner la contre-aile définitivement en la fixant sur le

bati moteur, puis nettoyer les portées de colle.
Maintenir la contre-aile sur le montant avec de la bande

adhésive.
88
Laisser sécher (environ 2 heures), puis reposer l’aile neuve.
(voir page 9)
89
CHANGEMENT AILE ARRIÈRE
Pour le changement d’une aile arrière, à l’aide d’une meuleuse, découper le polyester sur les angles positifs.
Seule la partie arrière de l’aile sera découpée sur une surface plane. (découpe avec le pied arrière s’il est
cassé, sans le pied s’il n’est pas cassé).
Mesurer, tracer et découper la nouvelle aile arrière aux dimensions demandées.
Les ailes arrière livrées par la pièce rechange sont

issues d’un côté de caisse, il est donc indispensable de
retailler les pièces selon le besoin.
Pour la repose de l’aile arrière neuve, il est indispensable de

se munir des produits suivants :
• Résine.
• Catalyseur.
• Mastic polyester (réf. 0022373).
• Tissu de verre (mat 300).
• Acétone (pour nettoyage des outils).
• Papier à poncer 80 à sec.
• Pistolet d’extrusion (réf. 0700247).
• Kit d’extrusion (réf. 0700248).
• Pince de serrage.
Après avoir vérifier la bonne position de l’aile arrière, (envi-

ron 3 mm de jeu), dérocher les parties à stratifier avec du
papier à poncer de 80.
Encoller les points d’appui sur le plancher comme à l’origine
(pistolet + kit d’extrusion).
A l’aide de pince de serrage, maintenir l’aile dans sa posi-
tion définitive.
Stratifier par l’intérieur tout le contour de l’aile, sauf le mon-
tant arrière qui lui sera stratifier par l’extérieur, en incrusta-
tion dans un chanfrin (2 couches de mat 300).
MASTIC
Laisser polymériser (3 heures environ à 18°).
Recouvrir de mastic polyester (réf. 0022373) pour assurer
une bonne finition.
RÉSINE
90
PROCÉDURE POUR LE REMPLACEMENT
DES ORGANES INTÉRIEUR DE PORTE
DÉPOSE DU LÈVE-VITRE
• Déposer les lècheurs et les profils coulissants (voir page 14 & 15).
• Déposer la vitre de portière (voir page 14).
• Déposer le vide poche (voir page 18).
• Déposer l’enjoliveur sur la commande d’ouverture de portière (voir page 18).
• Déposer l’alvéole dans l’accoudoir (voir page 17).
• Décoller le médaillon de la portière (voir page 16).
Déposer les deux écrous de fixation coulisse.
Déposer les trois vis de fixation moteur.
Déconnecter le moteur électrique.
91
Déposer l’ensemble lève-vitre.
Couper le collier fixation faisceau.
DÉPOSE ENSEMBLE COMMANDE

VERROUILLAGE CENTRAL

Déposer les deux vis de fixation.
Déposer la tringle de verrouillage centralisé.

Sortir le moteur et le déconnecter.
92
DÉPOSE DE LA SERRURE PORTIÈRE

Déposer la biellette de liaison barillets de serrure.
Déposer les deux vis de fixation.
Avec un tournevis désagrafer la tige de condamnation inté-

rieure de la serrure.
Déposer la serrure intérieure.
93
DÉPOSE BARILLET DE SERRURE

Déposer la biellette.
Déposer la fourchette verrou du barillet.
DÉPOSE DU GUIDE DE COULISSE
• Déposer les lècheurs et les profils coulissants (voir page 14 & 15).
• Déposer la vitre de portière (voir page 14).
Déposer l’écrou de fixation inférieure du guide coulisse.
Avec une perceuse faire sauter le rivet de fixation supérieur.
94
Sortir le guide de coulisse.
Au remontage, faire attention au sens de montage

de la fixation supérieure du guide de coulisse.
DÉPOSE DE LA RETENUE DE PORTE
Déposer les deux vis de fixation et sortir la retenue de porte.
95
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
BATTERIE
Sans entretien
Tension nominale: 12 Volts
En utilisation normale aucun contrôle de niveau
n’est à effectuer.
+
Dépose
Débrancher la batterie en commençant toujours
par le - (câble noir négatif).
Dévisser l’équerre de retenue pour sortir la batterie
de son support.
-
Repose
Veiller à la bonne orientation des bornes, rebran-
cher en commençant toujours par le + (câble rouge
positif).
Charge batterie Avant toute intervention sur les circuits élec-

triques, débrancher le câble de la borne négati-
Avant de procéder à une charge, il faut débrancher
ve de la batterie.
la batterie d’abord par le câble - puis le câble +.
Veiller à brancher correctement votre chargeur Veiller à ne pas court-circuiter les bornes avec
(voir notice d’utilisation du chargeur). Rebrancher un outil ou un autre objet métallique, ceci pour-
ensuite vos câbles en commençant par le + pour rait endommager la batterie.
finir par le -. Les batteries contiennent de l’acide qui est une
substance toxique et corrosive. Porter des
lunettes de sécurité lors d’une manipulation de
Hivernage batterie et veiller à ne pas renverser l’électroly-
Démonter votre batterie en cas d’arrêt prolongé de te sur vous, vos vêtements ou sur le véhicule.
votre véhicule durant les périodes de grand froid. En cas de contact avec l’électrolyte, laver les
La recharger si nécessaire lors de sa mise en vêtements souillés et se rincer abondamment.
route.
96
FUSIBLES
La boîte à fusibles est située sous le tableau de bord côté chauffeur. En cas d’anomalie électrique, vérifier
que les fusibles soient tous en bon état.
Pour faciliter la dépose et la pose des fusibles, utiliser une pince à bec plat.
Un fusible 10 Ah de protection du boîtier de chauffage est situé sous le garnissage du tablier avant, côté
gauche du boîtier.
Ce fusible protège la première vitesse du ventilateur de chauffage.
Filament sectionné
BON MAUVAIS
F1A F2A F3A F4A F5A F6A
F1B F2B F3B F4B F5B F6B
F1A 20A Lève-glace électrique ✱, fermeture centralisée ✱

F2A 30A Contact clés
F3A 20A Avertisseur, feux de route
F4A 5A Montre, radio ✱, plafonnier
F5A 20A Warning, codes, veilleuses
F6A 30A Bougies préchauffage
F1B Libre
F2B 10A Alarme des feux ✱ clignotants, tempo, désembuage
F3B 10A Combiné, électrovanne, régulateur, relais préchauffage
F4B 10A Feu recul, ventilateur
F5B 15A Essuie-glace, dégivrage lunette AR ✱
F6B 15A Allume-cigares ✱, feux stop
Toujours remplacer les fusibles par des fusibles de même ampérage.

Ne jamais rien mettre à la place du fusible, même provisoirement, ceci pourrait
provoquer un court-circuit allant jusqu’à mettre le feu au véhicule.
97
CONTRÔLE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
MESURE DE CONSOMMATION DE COURANT

(véhicule à l’arrêt, hors contact)
• Débrancher le fil de masse de la batterie.
• Positionner l’ampermètre (millièmes d’ampères) entre la borne - de la batterie et la cosse - (fil noir)
voir shémas.
• La consommation doit être de 27 mA (+/-2).
A partir du N° de série 4853 inclus

la consommation doit être de 13 mA (+/-2)
MOTEUR
BATTERIE
- +
AMPEREMETRE
ou 13 mA (+/-2)
à partir du N° de série 4853 inclus
Les véhicules ayant une consommation de 27 milli-ampères sont des véhicules équipés de
l’auto-radio, de la condamnation centralisée (VIRGO LUXE + PRESTIGE).
98
CONTRÔLE TENSION DE CHARGE
ALTERNATEUR
REGULATEUR
Rouge Vert + après contact
Rouge Jaune contrôle charge (voyant)
BATTERIE PINCE
AMPERMETRIQUE
- +
Rouge (vers charge batterie)

DÉMARREUR
(Grosse section)
VOLTMETRE
• Régler le champ de mesure du voltmètre en

tension continue (volt)..
• Passer le voltmètre entre la borne + et la borne
- de la batterie.
• Passer la pince ampermétrique sur le fil rouge
(grosse section) sortie régulateur pour vérifier
le débit du courant (ampères).
• Vérifier que le champ de mesure soit adapté
entre 0 et 200 ampères.
• Allumer un maximum de consommables, de
façon à faire chuter la tension de la batterie.
• Préchauffer puis démarrer (régime maxi), le
régulateur doit débiter environ 27 ampères (+/-
2 ampères) et la batterie doit reprendre sa
charge jusqu’à 14,2 volts.
En cas d’absence d’accroissement de tension

mesurable, le défaut peut être au stator ou au
régulateur. Vérifier aussi le câblage et le fusible.
Lorsque la tension de la batterie a atteint 14,2

volts, le débit du courant diminue à 8 ampères
environ pour entretenir la charge de la batterie.
99
CONTRÔLE DU STATOR
Attention, déconnecter la broche 2 fils entre le stator et le régulateur.
MOTEUR
• Brancher les sondes de l’ohmètre entre

les deux fils jaune du stator.
L’instrument doit accuser passage ou
sonner (suivant l’appareil).
e
un
Ja
ls
Fi
2
0000
AMPEREMETRE
MOTEUR
Contrôle pour vérifier que le stator n’est
pas à la masse.
• Brancher une sonde de l’ohmètre sur

une masse moteur et l’autre sur l’un
des deux fils jaune du stator. L’ohmètre
e
un ne doit pas accuser de passage ou
Ja
Fils sonner (selon l’appareil).
2
Masse moteur
0000
AMPEREMETRE
100
101
102
CHARTE DE RÉPARATION DES ÉLÉMENTS
DE CARROSSERIE VIRGO
La carrosserie VIRGO est de type autoportée.
Les zones structurelles de la carrosserie sont obtenues de par leurs formes et leurs compositions, ou par
collage d’inserts métalliques, afin de garantir une rigidité suffisante.
Il est donc impératif, lors de choc important, d’analyser précisément les dégâts engendrés, et de décider
suivant le cas, de l’échange ou de la réparation de la carrosserie.
CAS D’ÉCHANGE DE CARROSSERIE
1 - Zone structurelle délaminée ou éclatée.

• Plancher (excepté flanc AR de bassine),
• Tablier (zones grisées sur croquis).
2 - Zone structurelle enfoncée sur laquelle vient en appui le tube arceau renfort de montant de pare-brise, de
porte et de bas de caisse :
• Section : 1 - 2 - 3 - 4.
3 - Tube arceau décollé ou enfoncé.
CAS DE RÉPARATION
1 - Contre-aile AV, aile AR, pavillon, pieds AR, par stratification et collage (voir Catalogue Pièces Détachées).
2 - Corps creux, uniquement sur zone extérieure par stratification :
• Sections : 1 - 2 - 3 - 4 - 5.
COLLAGE DES ÉLÉMENTS DE CARROSSERIE VIRGO

COLLAGE
Respecter les zones de collage, sections 1 - 4 - 6 - 7 - 8.
COLLAGE + STRATIFICATION
Respecter les zones de collage et appliquer 2 à 3 épaisseurs de mat :
• Sections 9 - 10 (stratifié sous les ailes).
KIT DE COLLAGE
Kit d’extrusion (code 0700248) comprenant : ATTENTION : utiliser systématiquement le bec
• 1 cartouche de colle à 2 composants. de collage pour le mélange des 2 composants.
• 2 becs mélangeur.
Pistolet d’extrusion (code 0700247).
Un outillage spécialement adapté à la cartouche sera utilisé pour une bonne distribution de la colle.
Bec mélangeur (code 0700249).

(ne peut être utilisé qu’une seule fois).
0700248 0700247
0700249
103
104

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NOTICE TECHNIQUE

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Dans un souci permanent d’amélioration des modèles, les

Concept / impression ATTRAITS GRAPHIC 02 51 69 41 18

APPROVISIONNEMENTS .............................. 4 Montage sièges ............................................. 62

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ........... 6 DÉPOSE D’UNE TRANSMISSION ............... 68

Huile moteur 1,55 litre SYMBOL CERAMIC SW40

Huile boîte 0,75 litre TRANS EPA 80W

Liquide de frein SUPER BLOCK FLUID

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La plaque constructeur est située dans le compar-

Le numéro de châssis est frappé à froid sur le sup-

NOTA: Prendre soin

Pour un changement des organes intérieurs de portière se reporter à la page 91.

Vue intérieure d’une portière, avant assemblage

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Collage de la contre-plaque barillet de serrure sur l’intérieur

Application des cordons de colle avant assemblage des

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COLLAGE AILES AVANT

Déposer un cordon de colle sur la contre-aile avec le kit pis-

Emplacement cordon de collage.

Positionner et appliquer l’aile sur la contre-aile.

La maintenir en position avec adhésif et serre-joint pendant

Découper et ajuster l’aile à la meule après séchage.

Il convient de réaliser un ponçage avant peinture.

Idem pour les portières.

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Son agrafage sur le barillet peut s’effectuer plus facilement

Fixer la biellette sur le barillet à l’intérieur de la portière à

Introduire la tige du bouton de condamnation dans son

Monter la serrure extérieure de portière (2 vis TF 8 x 30).

(couple de serrage 2,5 m/kg).

Mettre en place la tringle sur la commande d’ouverture de

Positionner la commande, la maintenir en position et contre-

Fixer la commande d’ouverture par quatre rivets.

A l’aide d’un pinceau, graisser l’ensemble du mécanisme de

Vérifier le bon fonctionnement de l’ensemble commande

Monter les joints profils coulissants de vitre sur la portière.

Monter sur la vitre, la rondelle caoutchouc du lève-vitre et le

Introduire la vitre de portière dans son emplacement et posi-

Nota : la pose ou la dépose d’une vitre de portière doit être

Déposer un cordon de colle réf. 0022681 dans les lècheurs

Monter les lécheurs de vitre sur la portière.

Vérifier le bon fonctionnement de la vitre.

Préparation du cache rétro :

Déposer de la colle réf. 0022681 à l’intérieur du cache rétro.

Introduire le rétroviseur dans son emplacement et le main-

Monter le cache rétro à l’intérieur de la portière, le fixer avec

Maintenir le cache en position avec un serre-joint pendant le

Monter le cache commande rétro.

Vérifier le bon fonctionnement.

GARNISSAGE INTÉRIEUR PORTIÈRES

Déposer le plus uniformément possible un cordon de colle

Positionner le médaillon en commençant par l’avant de la