Révision 02 – 26 Août 2008

E44

DIRECTION
 Rep Référence Qté Désignation

1 4000ZN 1 Crémaillère de direction

4 2 1E4162974A 2 Goujon de fixation crémaillère

3 PS74007A10 2 Ecrou de fixation crémaillère

5
4 1E4462978A 2 Biellette de direction

5 1E4163052A 2 Cale de limitation débattement

2
3
Révision 02 – 26 Août 2008

3 4

2
 3

Préparation de la crémaillère.

Retirer les goujons de fixation de série se trouvant

Révision 02 – 26 Août 2008

sur la crémaillère, et récupérer les deux cales

(rep. A).

Démonter les deux bras de direction de la C

crémaillère. Récupérer les éléments suivants :

- Rotule de direction / pivot (rep. B nb 2).

- Soufflet de protection (rep. C nb 2)

Seul les bras et les cales de limitation

débattement de série ne seront pas réemployés
pour notre application.

E44 E
Direction TRAIN AVANT
ET ARRIERE
 Assembler les goujons (rep. 2) sur la crémaillère 1
2
Révision 02 – 26 Août 2008

(Loctite 270 sur les filets coté crémaillère).

Assembler la crémaillère sur le berceau à l’aide des

écrous (rep. 3).
A 270
Ne pas omettre la cale de série (rep. A) entre la
crémaillère et le berceau !
10 m.kg

Assembler les rotules de série (rep. B page 3) et

leurs contre-écrous (sans serrer) sur les bras de
direction Gauche et Droit (rep. 4).

Glisser le soufflet de série (rep. C page 3) sur les

bras de direction.

Pour info, la référence de la rotule (rep. C) de série

est : 381750 4

C ref 381750

4
 5

Assembler les cales de limitation débattement (rep.

Révision 02 – 26 Août 2008

6) sur le barreau de la crémaillère (rep. 1).

6 1 6

Assembler les bras de direction Gauche et Droit

équipés sur la crémaillère.

E44 E
Direction TRAIN AVANT
ET ARRIERE
 Emmancher les soufflets de protection sur le corps
Révision 02 – 26 Août 2008

de la crémaillère, et les attacher avec un rilsan (rep.

2).

Assembler les bras de direction Gauche et Droit sur

leurs pivots respectifs.

Les contre écrous des rotules de direction ne

doivent pas être serrés (réglage des trains.). 242

4,5 m.kg

6
 7
Révision 02 – 26 Août 2008

E44 E
Direction TRAIN AVANT
ET ARRIERE
 Rep Référence Qté Désignation

1 BCSP4007KX 1 Pompe hydraulique de direction.

1
Joint additionnel de bouchon
3 2 1E4263181A 1 pompe direction hydraulique.
Vis de fixation pompe coté poulie
3 BCSP6913H6 2 CHC M8x125 Lg30.
Vis de fixation pompe coté
4 BCSP696893 1 échappement H M8x125 Lg 30.
2
Goupille de fixation pompe sur
3 5 BCSP696893 1 support ø8 Ø13.2 L22.

4
Révision 02 – 26 Août 2008

1
5

8
 9

Assembler la pompe hydraulique de direction sur

Révision 02 – 26 Août 2008

le support « alternateur / pompe de direction ».

Serrer en premier les deux vis côté poulie (rep.

3) au couple.

242

3,5 m.kg

E44 E
Direction TRAIN AVANT
ET ARRIERE
 Terminer le serrage au couple de la pompe par la
vis (rep. 4), et la goupille (rep. 5).
Révision 02 – 26 Août 2008

242

3,5 m.kg

4
+
5

10
 11

Préparation du bouchon de remplissage.

2
Révision 02 – 26 Août 2008

Retirer le ressort (rep. A).

Retirer soigneusement le joint de série (rep. B)

sans l’endommager.

Placer le joint spécifique (rep. 2) à la place du

joint de série.

Reposer le joint de série, par-dessus le joint A

spécifique.

Remonter le ressort sur le bouchon.

E44 E
Direction TRAIN AVANT
ET ARRIERE
 Nous conseillons également d’ajouter un morceau
Révision 02 – 26 Août 2008

de mousse autour du bouchon (voir photo ci-

contre), dans le but de retenir des projections et
résidus de liquide de direction assistée.

12
 13

Type de fluide / remplissage / niveau :

Révision 02 – 26 Août 2008

Type de fluide :

Produit PEUGEOT / CITROËN, type « Fluide

AT42 ».

Remplissage :

1 : Avant tout démarrage du moteur, remplir tout

d’abord le bocal de fluide DA quasiment au
maximum.

2 : Voiture sur chandelles, roues pendantes,

démarrer le moteur et laisser tourner la voiture au
ralenti quelques minutes, sans tourner le volant.
Attention : une personne doit être présente près
du bocal, pour refaire l’appoint de fluide si
nécessaire.

3 : braquer lentement le volant de gauche à droite

en allant jusqu’aux butées (sans insister) afin de
purger le circuit. Comme pour l’étape 2, refaire
l’appoint de fluide si nécessaire.

E44 E
Direction TRAIN AVANT
ET ARRIERE
 Niveau :
Révision 02 – 26 Août 2008

Une fois le circuit purgé, visser le bouchon sur

son bocal afin d’imprégner de fluide le niveau du
bouchon.

Comme indiqué sur la photo ci-contre, ne pas

dépasser le niveau de fluide indiqué.

Le cas contraire, un débordement et des

projections de fluide peuvent intervenir.

Niveau de fluide à ne pas dépasser

14
 Rep Référence Qté Désignation

1 1E4263220A 1 Tuyau haute pression sur pompe.

1 2 1E4263222A 1 Tuyau haute pression flexible.

Tuyau haute pression sur

3 1E4263219A 1 crémaillère.
2
Tuyau basse pression sur
4 1E4263206A 1 crémaillère.
5
3
5 1E4263238A 1 Tuyau basse pression souple.

6 BCSP6981N2 2 Colliers.

Refroidisseur de liquide direction

6 7 BCSP401388 1 assistée.

8 6

6 4

7
Révision 02 – 26 Août 2008

16
 17

Préparation du calibre de la pompe de direction

assistée.
Révision 02 – 26 Août 2008

Dévisser le calibre de la pompe (voir photo ci-

contre) :

Une fois le calibre retiré de la pompe, repercer Calibre

l’alésage existant (ø 2.2mm) suivant la surface Ø à repercer
démonté
d’utilisation rencontrée :

Préconisation Asphalte : ø 3.4 mm.

Préconisation Terre : ø 4 mm.

Nota : Ces diamètres sont une base. Suivant le

degré d’assistance désiré par le pilote, un diamètre
plus petit ou plus gros pourra être réalisé.

Augmentation du diamètre : + d’assistance.

Diminution du diamètre : - d’assistance.

E44 E
Direction TRAIN AVANT
ET ARRIERE
 Connecter le tuyau haute pression sur pompe (rep.
Révision 02 – 26 Août 2008

1) sur la pompe, et respecter le cheminement de ce

tuyau suivant la photo ci-contre. Des pontets
aluminiums à coller peuvent être utilisés pour
attacher le tuyau.

18
 19

Assembler le tuyau haute pression souple (rep. 2)

sur le tuyau haute pression sur pompe (rep. 1)
Révision 02 – 26 Août 2008

Assembler le tuyau pression flexible (rep. 2) sur le 3

tuyau rigide pression sur crémaillère (rep. 3).

Assembler le tuyau basse pression souple (rep. 5)

sur le tuyau rigide basse pression (rep. 4), à l’aide
du collier (rep. 6).
5 6 4

E44 E
Direction TRAIN AVANT
ET ARRIERE
 Vue de coté : prendre soin de bien respecter les
positions des deux tuyaux rigides (rep. 3 et 4) sur
Révision 02 – 26 Août 2008

crémaillère, comme indiqué sur la photo ci-contre. 3 4

Nota : si besoin, dessertir le tuyau rigide (rep. 3)

pour lui donner la bonne orientation.

Assembler le refroidisseur de liquide direction

assistée (rep. 7) sur son support soudé sur la
traverse supérieure (voir chapitre K3D Traverse
AV).

Utiliser un écrou H M8 auto-freiné (voir encadré 7

rouge ci-contre).

Nota : vérifier l’absence de contacts entre le clap de

retour et le refroidisseur avec leur platine support.

20
 21

Connecter le tuyau du refroidisseur sur le bocal de

liquide de direction assistée, après l’avoir coupé de
6
Révision 02 – 26 Août 2008

manière à obtenir le cheminement montré sur la

photo ci-contre.

Utiliser le collier (rep. 6) pour fixer la durite au bocal.

Connecter le tuyau basse-pression souple (rep. 5)

sur le refroidisseur, en utilisant le « clap » récupéré
lors de la découpe du tuyau du refroidisseur. 5

E44 E
Direction TRAIN AVANT
ET ARRIERE
 Fixation et cheminement des différents tuyaux de direction assistée :
Révision 02 – 26 Août 2008

Tuyau haute pression à attacher

avec un rilsan sur l’oreille du
carter de distribution

Tuyau basse pression

22
 23
Révision 02 – 26 Août 2008

Pontets soudés sur

caisse, tuyaux attachés

E44 E
Direction TRAIN AVANT
ET ARRIERE
Révision 02 – 26 Août 2008

Attacher les deux tuyaux

rigides par un cavalier

24
 Rep Référence Qté Désignation

1 1E4662911E 1 Moyeu de volant

1
Révision 02 – 26 Août 2008

26
 27

Assembler le moyeu de volant (rep. 1) sur la

Révision 02 – 26 Août 2008

colonne de direction, à l’aide de la vis de série 1

(uniquement).

242

5 m.kg

E44 E
Direction TRAIN AVANT
ET ARRIERE