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BITUMAGE DE LA ROUTE GRAND MORIE-AGOU (23 KM) Y COMPRIS LA BRETELLE BOUDEPE-BECEDI (13 KM)
ET AMENAGEMENT DE 12 KM DE VOIRIES
2 PK 0+040 51 49 102 98
3 PK 0+060 48 42 96 84
4 PK 0+080 38 39 76 78
5 PK 0+100 39 32 78 64
6 PK 0+120 40 58 80 116
7 PK 0+140 40 31 80 62
8 PK 0+160 29 39 53 58 78 106
9 PK 0+180 26 36 10 52 72 20
10 PK 0+200 27 31 24 54 62 48
11 PK 0+220 52 24 31 104 48 62
12 PK 0+240 18 29 23 36 58 46
13 PK 0+260 39 17 17 78 34 34
14 PK 0+280 25 16 19 50 32 38
15 PK 0+300 14 23 25 28 46 50
16 PK 0+320 25 13 15 50 26 30
17 PK 0+340 17 10 26 34 20 52
18 PK 0+360 35 17 42 70 34 84
19 PK 0+380 57 28 30 114 56 60
21 PK 0+420 42 26 74 84 52 148
22 PK 0+440 32 27 27 64 54 54
23 PK 0+460 66 35 43 132 70 86
24 PK 0+480 57 38 114 76
25 PK 0+500 32 52 21 64 104 42
29 PK 0+580 64 20 27 128 40 54
Statistique générale
Nombre de mesures / 26 27 20
Valeur minimun / 28 20 20
Valeur maximun / 584 116 218
Moyenne par bande / 70 65 57
Moyenne de la section 67
Ecartype α par bande / 25 26 22
Ecartype α 25
D90=Dm+1,3α (Dc) par bande / 103 99 86
Déflexion caractéristique (Dc) de la section 100
Classe de déflexion / D3 D3 D2
OBSERVATIONS Singularité présentant des mesures de déflexion élévées au-délà du seuil admissible (110/100 mm) dont il
convient de traiter.
Coordinateur des essais Responsable laboratoire MISSION DE CONTRÔLE
Nom et visa: Nom et visa: Nom et visa: