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DS1 DT
DS1 DT
Épreuve : TECHNOLOGIE
Date : 13 – 12 – 2022 Durée : 4h Classes : 3ème Sc. Techniques
Constitution du sujet :
Un dossier technique pages : 1/3 – 2/3 – 3/3.
Un dossier réponses pages : 1/8 – 2/8 – 3/8 – 4/8 – 5/8 – 6/8 – 7/8 et 8/8.
Travail demandé :
A- Partie génie mécanique pages : 1/8-2/8-3/8 et 4/8
B- Partie génie électrique pages : 5/8- 6/8-7/8 et 8/8
Observation : Aucune documentation n’est autorisée. L’utilisation de la calculatrice non programmable
est permise.
- un boitier de commande ;
- un coffret renfermant la carte de commande du
système ;
- un motoréducteur équipé d’un frein à manque
de courant pour chacune des deux roues arrière ;
Coffret
- deux leviers, non indiqués, permettant de de Boite
de Commande
libérer les deux roues arrière afin de pouvoir
pousser manuellement le fauteuil par un
accompagnateur.
- deux batteries de 12V. 36Ah chacune.
3. Présentation de tableau de bord Motoréducteur
(roue droite)
Figure 1
Les indicateurs de tableau de bord du fauteil roulant électrique fonctionnent comme suit :
- La diode LED (ON) s’allume en indiquant la mise en marche (m=1).
- La dide LED (LK) s’allume en indiquant le verrouillage si (m=0).
- La diode LED (BT) s’allume si le niveau de la batterie est faible (br =0).
- La diode LED (AL) indique l’activation de l’alarme si le contact de mise en marche est
désactivé (m=0) ET le capteur de vibration est actionné (vb=1).
- Le switcheur SW est un commutateur à 4 positions est utilisé pour faire clignoter les feux
de clignotement.
5. Panneaux disponible
Référence P (W) Umpp (V) Long (mm) Larg (mm) Prix DT
Panneau 1 150 14 1015 668 320
Panneau 2 115 19 1015 668 280
Panneau 3 75 8 508 480 145
Panneau 4 20 6 400 400 55
7. Mécanisme de transmission
Le mécanisme de transmission est composé de deux parties
-Un motoréducteur qui va fournir la rotation (objet d’étude de la partie mécanique)
La transmission de la puissance motrice est assurée par un réducteur à deux étages à
dentures droites (8,14) et (15,17).
- Un embrayage (non représenté) qui va permettre ou non (selon la position des leviers de
commandes) la transmission de la rotation de l’arbre de sortie (20) à la roue pour assurer la
poussée manuelle du fauteuil par l’accompagnateur.