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Liquides
Antigel
Liquide de frein
Huiles
Graisses
Frein de vis

www.febi.com
 Qualité et service

febi bilstein est un des leaders mondiaux dans les domaines de La valeur ajoutée febi bilstein
la fabrication et de la fourniture de pièces détachées pour ­véhicules · Qualité origine
particuliers et utilitaires, sur le marché de la rechange indépendante. · Le système Triple-Checking
Grâce à notre gamme de produits, nous créons chaque jour une · L’innovation technologique
plus grande valeur ajoutée pour nos clients. Made in Germany
· Marque haut de gamme
L’intérêt de nos clients en premier lieu · Partenariats novateurs
La qualité et le service de febi bilstein servent en premier lieu ­l’intérêt
de nos partenaires. Pour se conformer aux standards de
qualité les plus élevés du marché, nous développons sans cesse febi bilstein applique un seul
notre gamme de produits. notre exigence de qualité s’applique standard de fabrication:
à chacun des plus de 20 000 articles que nous produisons. la Qualité Origine. C’est pour-
quoi nous occupons une position
La licence pour des produits haut de gamme stratégique sur le marché de la
Grâce à la modernisation continue de notre parc de machines et de Rechange Indépendante.
nos équipements de contrôle, nous garantissons une amélioration
constante de notre qualité car c’est la seule façon de pouvoir satis-
faire les attentes essentielles en termes de sécurité et de normes.

febi bilstein: siège social

et production à Ennepetal.

2 3
 Huiles – Antigel – Graisses

Les huiles febi ne sont pas des produits universels mais elles sont
au contraire adaptées aux exigences spécifiques des constructeurs
automobiles. febi fournit à des prix avantageux des produits de
qualité supérieure comme alternatives aux pièces d’origine.
L’antigel febi offre une protection fiable contre le gel, la corrosion
et la cavitation. Dans de nombreux cas de figure, l’antigel febi
dépasse même les exigences des constructeurs automobiles. Les
graisses febi sont parfaitement adaptées pour la quasi-totalité des
véhicules particuliers et utilitaires Elles répondent aux exigences
élevées des constructeurs automobiles et sont adaptées par exemple
à l’utilisation pour les joints homocinétiques ou dans des systèmes
de graissage centralisé.

La conception de l’emballage permet une utilisation pratique

et simple:
· Désignation claire des produits.
· Code couleurs correspondant aux produits.
· Facilité de remplissage grâce aux poignées.
· Bande de contrôle visuel pour hauteur de remplissage.
· Sécurité étancheité.
· Bidons plastiques PE recyclables.

4 5
 Applications

Page Désignation Couleur Réf. febi N° d’Origine Marque Applications

12 Antigel bleu 01089 81 22 9 407 454 BMW

G 11 1940 656 Opel
G 011V8BA1 VW G 11
1 047 035 Ford
000 989 08 25 Mercedes-Benz MB 325.2

13 Antigel jaune-vert 02374 81 22 9 407 454 BMW

G 11 1940 656 Opel
G 011V8BA1 VW G 11
1 047 035 Ford
000 989 08 25 Mercedes-Benz MB 325.2

14 Antigel rouge 01381 G 012 A8DA1 VW G 12

G 12 1089240 S Volvo PL
1940 663 S1 Opel

15 Antigel violet 19400 G 012 A8FA1 VW VW TL 774 F

G 12+ 000 989 16 25 Mercedes-Benz MB 325.3
1 336 797 Ford Ford WSS-M97B44-D
1 222 116 Ford

16 Antigel vert 26580 77 11 171 589 Renault Renault Type D

Ready Mix -30 °C 77 00 001 144 Renault

17 Antigel bleu 24196 000 989 08 25 S2 universel

Ready Mix -25 °C

18 Liquide de frein 26461 DOT 4

19 Liquide de frein 23930 DOT 4 Plus

20 Huile hydraulique vert 06161 81 22 9 407 758 BMW
(synthétique) 82 11 1 468 041 BMW
000 043 203 33 Porsche
G 004 000 M2 VW VW TL 52146
G 002 000 VW
1940 766 Opel B 0400070
93 160 548 Saab
09.11003.0427 MAN MAN M 3289

21 Huile hydraulique vert 06162 81 22 9 407 549 BMW

(minérale)

22 Huile hydraulique, LHM-plus, vert 24704 9979.A1 Citroën PSA B71 2710
(minérale)

23 Huile de servodirection vert 21647 001 989 24 03 Mercedes-Benz MB 345.0

6 7
 Applications

Page Désignation Couleur Réf. febi N° d’Origine Marque Applications

24 Huile hydraulique marron clair 21648 001 989 20 03 Mercedes-Benz MB 344.0

25 Huile de servodirection (ATF) marron 08972 000 989 88 03/2 Mercedes-Benz MB 236.3

26 Huile hydraulique ZH-M jaune 02615 000 989 91 03 Mercedes-Benz MB 343.0

27 Huile pour boîtes de vitesses GL-4 jaune 21829 001 989 26 03 Mercedes-Benz MB 235.10
1940 182 Opel API GL-4
API GL-4 G 052 178 VW VW TL 521 78
SAE 75W G 052 512 VW VW TL 525 12
G 055 726 VW VW TL 726-Y

28 Huile pour engrenages CVT jaune 27975 G 052 180 A2 VW VW TL 521 80

001 989 46 03 Mercedes-Benz MB 236.20

29 Huile pour boîtes automatiques rouge 08971 000 989 92 03 Mercedes-Benz MB 236.2, 236.6, 236.7
81 22 9 400 272 BMW
1940 700 Opel Dexron II-D

30 Huile pour boîtes automatiques jaune 14738 G 052 162 A2 VW VW TL 521 62

VW LT 71141
83 22 9 404 328 BMW
001 989 22 03 Mercedes-Benz MB 236.11
1940 707 Opel

31 Huile pour boîtes automatiques rouge 22806 001 989 21 03 Mercedes-Benz MB 236.10
8 000 045 Ford MERCON V
Dexron III-H – GM Dexron III-G / III-H

32 Huile pour boîtes automatiques rouge 27001 001 989 45 03 Mercedes-Benz MB 236.12
8 000 047 Ford FORD M2C195-A
FORD M2C202-B
FORD M2C922-A1
G 052 990 A2 VW VW TL 521 62

33 Huile pour boîtes automatiques rouge 29449 001 989 68 03 Mercedes-Benz MB 236.14

34 Huile pour boîtes automatiques rouge 29934 G 055 025 VW

asiatiques – Dexron III
30713828 SK (BMW) BMW Mini
83 22 7 542 290 (BMW) Daewoo
83 22 0 402 413 (BMW) Daihatsu Alumix ATF
83 22 9 407 858 (BMW Mini) Fiat Typo T-IV
NPNSA-TMOILS1 (Kia) Honda ATF Z-I
0000-77-114E-0 (Mazda) Hyundai SP-II, SP-III
M2312096S1 (Mitsubishi) Isuzu Besco ATF-II/ATF-III
08886-80506 (Toyota) JWS 3309

8 9
 Applications

Page Désignation Couleur Réf. febi N° d’Origine Marque Applications

34 Huile pour boîtes automatiques rouge 29934 G 055 025 VW Kia SP-II / SP-III
asiatiques Mazda ATF D-III / M-3
Mitsubishi SP-II / SP-III
Nissan C/D/J
Saab 3309
Subaru ATF / Special
Suzuki ATF 3309
Suzuki ATF 3317
Toyota T-II / T-III / T-IV
Toyota Type D-2/WS

35 Huile pour compresseur de climatisation incolore 12239 81 22 9 407 724 universel

PAG 46 G 052 154 A2

36 Pâte pour étrier de frein blanc 26711 G 000 650

37 Graisse pour roulement vert 21909 – universel MB 265.1

haute température

38 Graisse d’articulation annulaire noir 02597 – universel

39 Graisse pour joints homocinétiques noir 03630 – universel

haute température

40 Graisse pour joints homocinétiques noir 02582 – universel

41 Graisse spéciale pour blanc 26712 001 989 42 51

injecteurs et bougies – universel

42 Graisse liquide 03514 001 989 08 51
81495030015

43 Graisse polyvalente EP vert 28193 02.1040.45.00 div. PL

44 Frein filet bleu 26707 moyenne résistance universel

45 Frein filet vert 26709 haute résistance universel

Remarques
1. Le catalogue est protégé par des droits d’auteur. Les reproductions même partielles
sont interdites. Copyright by Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG.
2. nos conditions générales de vente s’appliquent en l’espèce.
3. Sous réserve de modifications.
4. Les références indiquées entre parenthèses ont soit été remplacées ou peuvent être
utilisées au choix. nous nous réservons le droit de livrer la version en vigueur chez febi.
5. Toutes les informations sont élaborées avec le plus grand soin. Cependant,
febi décline toute responsabilité quand à son exactitude.
6. Les illustrations figurant dans ce catalogue peuvent varier des pièces livrées.
7. nous fournissons des pièces détachées de qualité constante.
8. Les numéros de pièces des fabricants automobiles ne puevent pas être repris
sur les factures au propriétaire du véhicule.

10 11
 Antigel Antigel

febi n° 01089 (bleu) febi n° 02374 (jaune-vert)

ex. n° d’origine 81 22 9 407 454 ex. n° d’origine 000 989 08 25

febi 01089 est un produit de protection
contre le gel et la corrosion de longue durée
pour tous les moteurs à combustion refroidis
par liquide.
· Dès un mélange de 25 %, febi 01089 protège
de la corrosion, de la cavitation, du tartre, l’ac-
cumulation de la boue et de la formation de
mousse. Veiller toujours à respecter les recom-
mandations du constructeur automobile.
· Utilisation également possible dans des
moteurs avec culasses et radiateurs en alu-
minium.
· A fait des preuves dans la pratique et a été
testé dans les groupes avec prescriptions
de remplissage: MAN 324, MB 325.0 et GM
1825 M.
febi 02374 est un antigel de longue
durée exempt de nitrite offrant une pro-
tection élevée contre la corrosion.
· Développé pour les moteurs à com-
bustion interne modernes refroidis par
liquide.
· Dès des concentrations de 20 %, l’eau
de refroidissement est dotée d’une pro-
tection contre la corrosion suffisante.
· Protège contre la corrosion et la cavi-
tation, empêche les dépôts et la forma-
tion de mousse.
· Correspond à MB 325.2.

Egalement disponible en bidons de 5 litres Egalement disponible en bidons de 5 litres

(febi n° 22268), en fût de 20 litres (febi n° 88541) et en fût de 60 litres
(febi n° 22270) et 60 litres (febi n° 05011). (febi n° 75011) et de 210 litres (febi n° 89428).

Caractéristiques Unité Méthode de test Caractéristiques Unité Méthode de test

Densité à 15 °C 1,13 g/cm³ DIN 51757 Densité à 20 °C 1,115 g/cm³ DIN 51757
Point d’inflammation > 100 °C DIN 51758 Point d’inflammation > 100 °C DIN 51758
Température d’allumage > 400 °C DIN 51794 Température d’allumage > 400 °C DIN 51794
Point d’ébullition > 170 °C ISO 2592 Point d’ébullition > 170 °C ISO 2592
Viscosité 20 °C < 25 mm²/s DIN 51562 Viscosité 20 °C < 25 mm²/s DIN 51562

Volume total du système Quantité nécessaire Volume total du système Quantité nécessaire
de refroidissement en litres de refroidissement en litres
Protection contre le froid Protection contre le froid
jusqu‘à -20 °C jusqu‘à -25 °C jusqu‘à -30 °C jusqu‘à -35 °C jusqu‘à -20 °C jusqu‘à -25 °C jusqu‘à -30 °C jusqu‘à -35 °C
3l 1,0 l 1,2 l 1,3 l 1,5 l 3l 1,0 l 1,2 l 1,3 l 1,5 l
4l 1,4 l 1,6 l 1,8 l 2,0 l 4l 1,4 l 1,6 l 1,8 l 2,0 l
5l 1,7 l 2,0 l 2,2 l 2,5 l 5l 1,7 l 2,0 l 2,2 l 2,5 l
6l 2,0 l 2,4 l 2,7 l 3,0 l 6l 2,0 l 2,4 l 2,7 l 3,0 l
7l 2,4 l 2,8 l 3,1 l 3,5 l 7l 2,4 l 2,8 l 3,1 l 3,5 l
8l 2,7 l 3,2 l 3,5 l 4,0 l 8l 2,7 l 3,2 l 3,5 l 4,0 l
9l 3,0 l 3,6 l 4,0 l 4,5 l 9l 3,0 l 3,6 l 4,0 l 4,5 l
10 l 3,4 l 4,0 l 4,4 l 5,0 l 10 l 3,4 l 4,0 l 4,4 l 5,0 l
12 l 4,0 l 4,8 l 5,3 l 6,0 l 12 l 4,0 l 4,8 l 5,3 l 6,0 l
14 l 4,7 l 5,6 l 6,2 l 7,0 l 14 l 4,7 l 5,6 l 6,2 l 7,0 l
16 l 5,3 l 6,4 l 7,1 l 8,0 l 16 l 5,3 l 6,4 l 7,1 l 8,0 l
18 l 6,0 l 7,2 l 7,9 l 9,0 l 18 l 6,0 l 7,2 l 7,9 l 9,0 l
20 l 6,7 l 8,0 l 8,8 l 10,0 l 20 l 6,7 l 8,0 l 8,8 l 10,0 l

12 13
 Antigel Antigel

febi n° 01381 (rouge) febi n° 19400 (violet)

ex. n° d’origine G 012 A8D A1 ex. n° d’origine G 012 A8F A1

febi 01381 est un agent contre la corrosion
et contre le gel de longue durée pour mo-
teurs en fonte grise et en aluminium et ses
propriétés sont conformes aux exigences
de de VW, Audi, Seat et Škoda:
· Protection antigel jusqu’à -40°C assurant
une protection optimale contre la corro-
sion et les dépôts.
· Augmente le point d’ébullition. Ceci per-
met d’obtenir une évacuation homogène
de la chaleur.
· Dès 33 % dans le système de refroidisse-
ment, l’antigel offre une protection contre
la corrosion et le gel jusqu’à -22°C.
· Conforme aux prescriptions MB 325.3/
MAN 324, Renault Type D / VW TL 774 D.
Egalement disponible en bidons d’1 litre (febi n°
80325), de 5 litres (febi n° 22272), en fût de 20 litres
(febi n° 22274) et 60 litres (febi n° 12710).
febi 19400 est un antigel de longue
durée exempt de silicate destiné aux
moteurs à combustion modernes
refroidis par liquide et à intervalles de
vidanges pouvant aller jusqu’à huit ans.
Grâce à ses remarquables propriétés,
febi 19400 satisfait voire dépasse les
exigences requises de la plupart des
fabricants et de normes étrangères.
· Protège de façon optimale les moteurs
contre la corrosion et la cavitation.
· Empêche les dépôts et la formation
de mousse.
· Préserve les tuyaux et les joints d’étan-
chéité.
· Mélangeable avec de l’antigel exempt
de silicate.
· Correspond à l’antigel VW « G12 plus »
et se mélange avec les antigels G11 et
G12.

Caractéristiques Unité Méthode de test

Densité à 20 °C 1,116 g/ml DIN 51757
Point d’inflammation > 100 °C DIN 51758
Température d’allumage > 400 °C DIN 51794
Point d’ébullition > 160 °C ISO 2592 Egalement disponible en bidons de 5 litres
Viscosité 20 °C < 15 mm²/s DIN 51562 (febi n° 19402), en fût de 20 litres (febi n° 22276) et
60 litres (febi n° 22278).

Volume total du système Quantité nécessaire

de refroidissement en litres Applications
Protection contre le froid · ASTM D3306 · ASTM D4985
jusqu‘à -20 °C jusqu‘à -25 °C jusqu‘à -30 °C jusqu‘à -35 °C · Ford ESE-M978B4H-A · GM 1899M
3l 1,0 l 1,2 l 1,3 l 1,5 l · MB 325.3 · SAE J1034
4l 1,4 l 1,6 l 1,8 l 2,0 l · ASTM D4340 · GM Saturn
5l 1,7 l 2,0 l 2,2 l 2,5 l · GM 1825M · NATO S-759
6l 2,0 l 2,4 l 2,7 l 3,0 l · VW-TL 774 F · NF R 15 601
7l 2,4 l 2,8 l 3,1 l 3,5 l
8l 2,7 l 3,2 l 3,5 l 4,0 l Caractéristiques Unité Méthode de test
9l 3,0 l 3,6 l 4,0 l 4,5 l Densité à 20 °C 1,116 g/ml DIN 51757
10 l 3,4 l 4,0 l 4,4 l 5,0 l Point d’ébullition > 170 °C ASTM D 1120
12 l 4,0 l 4,8 l 5,3 l 6,0 l Point de solidification 1:1 -38 °C ISO 3016
14 l 4,7 l 5,6 l 6,2 l 7,0 l Viscosité à 20 °C < 15 mm²/s DIN 51562
16 l 5,3 l 6,4 l 7,1 l 8,0 l
18 l 6,0 l 7,2 l 7,9 l 9,0 l Protection antigel jusqu’à Proportion antigel Proportion eau
20 l 6,7 l 8,0 l 8,8 l 10,0 l -38 °C 50 % 50 %

14 15
 Antigel Antigel
Ready Mix -30 °C Renault, Type D Ready Mix -25 °C

febi n° 26580 (vert) febi n° 24196 (bleu)

ex. n° d’origine 77 11 171 589 S1 ex. n° d’origine 000 989 08 25 S2

febi 26580 est un produit prêt à l’emploi
comportant un antigel jusqu’à -30 °C et
spécialement conçu pour les moteurs
Renault.
· Mélange prêt à l’emploi, pas de dilution
nécessaire.
· Protège contre la corrosion et la cavi-
tation, empêche les dépôts et la forma-
tion de mousse.
· Fabriqué sur la base de la technolo-
gie Texaco; convient donc au mieux aux
moteurs Renault.
febi 24196 est un produit prêt à l’emploi
comportant 40 % d’antigel.
· Prêt à l’emploi.
· Protège du gel jusqu’à -25°C.
· Contre le gel et contre la corrosion
exempt de nitrite.
· Peut également être utilisé dans les
moteurs avec culasse en aluminium.

Egalement disponible en bidons

de 5 litres (febi n° 26581) et en fût de
25 litres (febi n° 26582).

Applications
· Renault Type D · SAE J1034
· GM 1825M · GM 1899M
· Ford ESE-M978B4H-A, AF plus et autres

Caractéristiques Unité Méthode de test Caractéristiques Unité Méthode de test

Densité à 20 °C 1,07 g/ml DIN 51757 Densité à 20 °C 1,05 g/ml DIN 51757
Point d’ébullition > 170 °C ASTM D 1120 Point d’inflammation > 100 °C DIN 51758
Point de solidification 1:1 -30 °C ISO 3016 Température d’allumage > 400 °C DIN 51794
Viscosité à 20 °C < 15 mm²/s DIN 51562

16 17
 Liquide de frein DOT 4 Liquide de frein DOT 4 Plus

febi n° 26746 (0,25 litre) febi n° 26748 (0,25 litre)

febi n° 26461 (1 litre) febi n° 23930 (1 litre)
febi n° 21754 (5 litres) febi n° 23932 (5 litres)

febi 26461 est un liquide de frein entière- febi 23930 est un liquide de frein entiè-
ment synthétique avec des inhibiteurs rement synthétique avec des inhibiteurs
d‘oxydation et de corrosion. d’oxydation et de corrosion.

· Mélangeable avec chaque liquide de · Liquide de frein 100 % synthétique pour

frein 100 % synthétique. systèmes de freinage et d’embrayage
· Les applications en vigueur sont satis- hydrauliques avec un point d’ébullition
faite voire même sont dépassées dans d’au moins 265°C et un point d’ébulli-
de nombreux cas. tion à teneur en eau d’au moins 180 °C.
· Mélangeable avec d’autres liquides de
frein 100 % synthétique.
· Particulièrement recommandé pour
les systèmes de freinage modernes
avec ABS et ESP.
· Les applications en vigueur
sont satisfaites voire même
sont dépassées dans de
nombreux cas.

Applications
· FMVSS 116 DOT 4, DOT 3 · SAE J 1703
· ISO 4925 · VW TL 766 X/Y
Applications · GM/OPEL GME L5 104 · FORD SAM 6C9103 A
· FMVSS 116 DOT 3. DOT4 · SAE J 1703 · FIAT · Renault 41-02-001
· ISO 4985 · FORD SAM 6C9103 A · VAG TL 766 X/Y DOT 4 · Jaguar XR83 M6C25 A, MNA 2829 AA
· DBL 7760 Type DOT 4 · FIAT · Liquide de frein Porsche · Daimler Chrysler DBL 7760,
· General Motors GME L5 104 · Renault 41-02-001 Super DOT 4 Type DOT 4 plus (A 000 989 08 07)
· VAG TL 7766 X/Y ainsi que nombre de normes nationales et internationales

Caractéristiques Unité Méthode de test Caractéristiques Unité Méthode de test

Viscosité à -40 °C maxi 1500 cSt DIN ASTM D 445 Viscosité à -40 °C maxi 1500 cSt DIN ASTM D 445
Densité à 20 °C 1,05 g/ml DIN 51757 Densité à 20 °C 1,07 g/ml DIN 51757
Point d’ébullition à teneur en eau ERBP 165 °C DIN FMVSS 116 Point d’ébullition à teneur en eau ERBP > 180 °C DIN FMVSS 116
Point d’ébullition ERBP 260 °C DIN FMVSS 116 Point d’ébullition ERBP > 265 °C DIN FMVSS 116

18 19
 Huile pour centrales hydrauliques
febi n° 06161 synthétique (vert)
ex. n° d’origine 81 22 9 407 758
Huile pour centrales hydrauliques
febi 06161 (synthétique) a été dévelop-
pée pour les systèmes pour centrales
hydrauliques / régulation de niveau /
suspension hydro­pneumatique ainsi
qu’amortissement et servodirection dans
la plage d’utilisation de -40 °C à +130 °C.
· Les remarquables caractéristiques à
basse température (huile de synthèse)
associées à une excellente stabilité au
cisaillement garantissent une sécurité
fonctionnelle, même à haute tempéra-
ture.
· La remarquable protection contre
l’usure, mesurée avec FZGA/8, 3/90
palier dégâts <12, signifie une sécurité
à l’usure pour les pompes et vannes
hydrauliques.
Applications
· VW TL 52146 · MAN M 3289
· Opel B 0400070 · Opel 1940 715
· Opel 1940 766 · GM 1193160548
Caractéristiques Unité Méthode de test
Viscosité à 40 °C 18 mm²/s DIN 51562
Viscosité à 100 °C 6,2 mm²/s DIN 51562
Point d‘inflammation > 150 °C DIN ISO 2592
Point d‘écoulement 54 °C DIN ISO 3016
20
Huile pour centrales hydrauliques
febi n° 06162 minérale (vert)
ex. n° d’origine 81 22 9 407 549
Huile pour centrales hydrauliques
febi 06162 (minérale) a été dévelop-
pée pour les systèmes pour centrales
hydrauliques / régulation de niveau /
suspension hydro­pneumatique ainsi
qu’amortissement et servodirection dans
la plage d’utilisation de -40 °C à +100 °C.
· En plus d’une viscosité à froid extrê-
mement favorable garantissant un
fonctionnement fiable dans les pays
froids, l’huile pour centrales hydrau-
liques (minérale) convient parfaite-
ment aux températures élevées jusqu’à
env. +100°C grâce à la composition de
l’huile de base avec additifs.
Caractéristiques Unité Méthode de test
Viscosité à 40 °C 16 mm²/s DIN 51562
Viscosité à 100 °C 6,2 mm²/s DIN 51562
Point d‘inflammation > 150 °C DIN ISO 2592
Point d‘écoulement 54 °C DIN ISO 3016
21
 Huile hydraulique LHM-plus Huile pour organes de direction

febi n° 24704 (vert) febi n° 21647 (vert)

ex. n° d’origine 9979.A1 ex. n° d’origine 001 989 24 03

febi 24704 est une huile hydraulique
à base d’huile minérale avec un excel-
lent comportement à basse température,
particulièrement pour la suspension
hydropneumatique de Citroën.
· Conçue pour une plage d’utilisation de
-40 °C à +100 °C et recommandée pour
tous les développements modernes
dans le secteur hydraulique automobile.
febi 21647 est une huile à base 100 %
synthétique, conforme aux exigences
MB 345.0.
· Stabilité optimale aux températures.
· Conçue pour hydrauliques centrales
fortement sollicitées, directions assis-
tées ainsi que des amortisseurs pou-
vant atteindre des températures jusqu’à
140 °C.

Applications
· PSA B71 2710 · LHM-plus Applications
· ISO 7308 · DIN 51621 partie 2 · MB 345.0

Caractéristiques Unité Méthode de test Caractéristiques Unité Méthode de test

Viscosité à 40 °C 16 – 23 mm²/s DIN 51562 Viscosité à 40 °C 18,9 mm²/s DIN 51562
Viscosité à 100 °C 6 – 7,7 mm²/s DIN 51562 Viscosité à 100 °C 6,3 mm²/s DIN 51562
Densité à 15 °C 0,86 g/ml DIN 51757 Densité à 15 °C 0,813 g/ml DIN 51757
Point d‘inflammation > 100 °C DIN ISO 2592 Point d‘inflammation 150 °C DIN ISO 2592
Point d‘écoulement < -50 °C DIN ISO 3116 Point d‘écoulement < -54 °C DIN ISO 3016

22 23
 Huile pour centrales hydrauliques Huile pour organes de direction

febi n° 21648 (marron clair) febi n° 08972 (jaune)

ex. n° d’origine 001 989 20 03 ex. n° d’origine 000 989 88 03/2

febi 21648 est une huile pour centrales
hydrauliques de grande qualité à base
d’hydrocarbures synthétiques. Elle
contient une combinaison particulière-
menrt efficace de substances et offre
une excellente protection contre l’usure
des composants d’une centrale hydrau-
lique tout en garantissant un niveau de
friction très faible.
L’huile de servodirection febi 08972 est
un ATF universel (liquide pour boîtes
automatiques) ayant le niveau de perfor-
mance de Dexron II.
· Particulièrement résistante au vieillis-
sement, protège efficacement contre
l’usure et la corrosion et convient parfai-
tement aux directions assistées hydrau-
liques.

Applications
· Dexron II · MB 236.3
· Voith 55.6335 (standard drain) · ZF – TE-ML 09
· ZF – TE-ML 11 · ZF – TE-ML 14A
Applications · ZF – TE-ML 03D · ZF – TE-ML 04D
· MB 344.0 · ZF – TE-ML 17C

Caractéristiques Unité Méthode de test Caractéristiques Unité Méthode de test

Viscosité à 40 °C 28,8 mm²/s DIN 51562 Viscosité à 40 °C 35,7 mm²/s DIN 51562
Viscosité à 100 °C 6,2 mm²/s DIN 51562 Viscosité à 100 °C 7,5 mm²/s DIN 51562
Densité à 15 °C 0,850 g/ml DIN 51757 Densité à 15 °C 0,882 g/ml DIN 51757
Stabilité au cisaillement KRL 20 h 5 kn -10 % DIN 51350-6 Point d‘inflammation 200 °C DIN ISO 2592
Point d‘inflammation 200 °C DIN ISO 2592 Point d‘écoulement -45 °C DIN ISO 3016

24 25
 Huile pour boîtes
Huile hydraulique ZH-M
de vitesses SAE 75W
febi n° 02615 (jaune) febi n° 21829 (jaune)
ex. n° d’origine 000 989 91 03 ex. n° d’origine 001 989 26 03

L’huile hydraulique febi 02615 à base
minérale a été développée pour utilisa-
tion dans les régulations de niveau et
des systèmes de centrales hydrauliques.
· Garantit une excellente protection
contre l’oxydation et le vieillissement
en raison d’une combinaison d’additifs
sélectionnés.
· Est utilisée si des fluides hydrauliques
à base d’huile minérale sont recomman-
dés en raison des conditions d’exploi-
tation.
febi 21829 est une huile Fuel Economy
(FE) universelle de grande qualité pour
boîtes de vitesses qui requièrent des
huiles à basse viscosité pour réduire la
consommation de carburant selon les
exigences des constructeurs.
· Permet d’économiser du carburant.
· Capacité de charge thermique élevée.
· Protège efficacement de l’usure,
l’accumulation de la boue, de la corro-
sion et de l’adhérence.
· Excellent comportement viscosité/
température.
· Mélangeable sans problème avec
toutes les huiles de marques
· Contre la mousse, même dans les
conditions les plus difficiles.
· Rationalisation en une seule huile
pour boîtes de vitesses offrant de
nombreuses possibilités
d’applications.

Applications
· API Gl-4 · MB 235.10
Applications · VW TL 521 78 (G 052 178) · VW TL 525 12 (G 052 512)
· MB 343.0 · VW TL 726 Y (G 055 726)

Caractéristiques Unité Méthode de test Caractéristiques Unité Méthode de test

Viscosité à 40 °C 17,1 mm²/s DIN 51562 Viscosité à 40 °C 41 mm²/s DIN 51562-T1
Viscosité à 100 °C 4,5 mm²/s DIN 51562 Densité à 15 °C 0,877 g/ml DIN 51757
Densité à 15 °C 0,877 g/ml DIN 51757 Point d‘inflammation 221 °C DIN ISO 2592
Point d‘inflammation 152 °C DIN ISO 2592 Point d‘écoulement -42 °C DIN ISO 3016
Point d‘écoulement -60 °C DIN ISO 3016

26 27
 Huile pour Huile pour boîtes de
engrenages CVT vitesses automatiques
febi n° 27975 (jaune) febi n° 08971 (rouge)
ex. n° d’origine G 052 180 A2 ex. n° d’origine 000 989 92 03

febi 27975 est une huile performante
pour boîtes de vitesses automatiques
destinée aux boîtes de vitesses CVT
avec courroie segmentée d’Audi (Mul-
titronic) et des classes A et B de Mer-
cedes-Benz BM 169, 245 (Autotronic).
Les huiles de base synthétiques spéciales
assurent:
· Une très bonne protection contre
l’usure, notamment dans des conditions
difficiles dans les boîtes de vitesses
CVT.
· Des propriétés optimales à basse
température.
· Des pertes faibles dus à la friction
· Un comportement optimal à la friction
entre deux vidanges
febi 08971 (ATF) est un liquide de grande
qualité pour les boîtes de vitesses
automatiques à base d’huiles de base
sélectionnées.
· Conçue pour les boîtes de vitesses
automatiques, les renvois hydrauliques
de direction, les convertisseurs et les
boîtes de vitesses.
· Utilisable dans les boîtes de vitesses
avec prescription de remplissage ATF
Dexron ll D.

Egalement disponible en bidons

de 5 litres (febi 30017).

Applications
· GM Dexron ll D · MB 236.2, 236.6, 236.7
· Ford SQM-9010B · Cat-TO-2
· Voith · Renk
Applications · Ford M2C-138CJ, 166 H, 185 A, CVT · Mercon
· VW TL 52 180 (G 052 180) · MB 236.20 (001 989 46 03) · Allison C3/C4, ZF TE-ML-03, 09, 11, 14

Caractéristiques Unité Méthode de test Caractéristiques Unité Méthode de test

Viscosité à 40 °C 34 mm²/s DIN 51562 Viscosité à 40 °C 43,20 mm²/s DIN 51562
Densité à 15 °C 0,848 g/ml DIN 51757 Viscosité à 100 °C 8,25 mm²/s DIN 51562
Point d‘inflammation 210 °C DIN ISO 2592 Densité à 15 °C 0,870 g/ml DIN 51757
Point d‘inflammation 198 °C DIN ISO 2592
Point d‘écoulement -42 °C DIN ISO 3016

28 29
 Huile pour boîtes de Huile pour boîtes de
vitesses automatiques vitesses automatiques
febi n° 14738 (jaune) febi n° 22806 (rouge)
ex. n° d’origine G 052 162 A2 ex. n° d’origine 001 989 21 03

febi 14738 est une huile pour boîtes de febi 22806 est un liquide ATF universel
vitesses automatiques de haute qualité, pour toutes les boîtes de vitesses auto­
de longue durée pour faire face à des matiques avec et sans accouplement
intervalles de vidanges d’huile. de convertisseur de couple à régulation.

· Cette huile partiellement synthétique est
composée d’huiles de base de grande
qualité et d’additifs spéciaux, dont
la composition est tout particulière-
ment adéquate pour l’utilisation dans
les boîtes de vitesses automatiques et
semi-automatiques.
· Garantit une protection maximale contre
l’usure.
· Capacité de charge thermique élevée.
· Protège efficacement de l’usure, l’accu-
mulation de la boue, de la corrosion
et de l’adhérence.
· Excellent comportement viscosité /
température.
· Mélangeable sans problème avec toutes
les marques ATF.
· Contre la mousse, même dans les
conditions les plus difficiles.

Egalement disponible en bidons 5 litres

(febi n° 30018), et en fût de 60 litres
Egalement disponible dans des (febi n° 26680) et 200 litres (febi n° 26681)
bidons de 5 litres (febi 29738).

Applications
Applications · Dexron III-H · Dexron III, Dexron III-G
· MB 236.11 · ZF TE-ML 11B, 14B · Dexron II-D · Ford Mercon & Mercon V
· VOITH G 607 · VOITH G 1363 · Type Allison C-4 · ZF TE-ML11, 14
· VW TL 521 62 · VW LT 71141 (ESSO) · MB 236.1, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10

Caractéristiques Unité Méthode de test Caractéristiques Unité Méthode de test

Viscosité à 40 °C 37 mm²/s DIN 51562-T1 Viscosité à 40 °C 31,8 mm²/s DIN 51562
Viscosité à 100 °C 7,4 mm²/s DIN 51562-T1 Viscosité à 100 °C 7,1 mm²/s DIN 51562
Densité à 15 °C 0,855 g/ml DIN EN ISO 12185 Densité à 15 °C 0,850 g/ml DIN 51757
Point d‘inflammation 219 °C DIN ISO 2592 Point d‘inflammation > 170 °C DIN ISO 2592
Point d‘écoulement -54 °C DIN ISO 3016 Point d‘écoulement -48 °C DIN ISO 3016

30 31
 Huile pour boîtes de
vitesses automatiques
febi n° 27001 (rouge)
ex. n° d’origine 001 989 45 03
(ATF 3353)
Huile pour boîtes de
vitesses automatiques
febi n° 29449 (rouge)
ex. n° d’origine 001 989 68 03
(ATF 134)

febi 27001 est constituée d’huiles de
base sélectionnées pour les boîtes de
vitesses automatiques. febi 27001 se
distingue par son potentiel de rende-
ment énergétique grâce au rapport
équilibré de la viscosité
et d’additifs.
febi 29449 est une huile pour boîtes de
vitesses automatiques « Ultra-High-Per-
formance » de dernière génération pour
boîtes de vitesses à 5 et 7 rapports de
Mercedes-Benz, permettant d’optimi-
ser le passage des rapports (boîtes de
vitesses 722.6XX et 722.9XX).

· Peut également être utilisée dans des
organes ayant une préconisation
d’usage avec une huile Dexron III.
Les huiles de base sélectionnées et les
additifs spéciaux permettent:
· Performances élevées à basse tempéra-
ture.
· Un comportement optimisé à la friction
d’une constance exceptionnelle et un
bon com­portement au passage des
rapports de vitesses durant toute la
durée de vie.
· Mélangeable avec les marques clas-
siques.

nous vous recommandons de faire

une vidange et de procéder à un lavage
de la boîte et du convertisseur de
couple pour pouvoir profiter totalement
des avantages de febi 29449.

Applications
· MB 236.12 · FORD M2C195-A
· FORD M2C202-B · FORD M2C922-A1 Applications
· VW TL 521 62 · MB 236.14

Caractéristiques Unité Méthode de test Caractéristiques Unité Méthode de test

Viscosité à 40 °C 29 mm²/s DIN 51562 Viscosité à 40 °C 29,6 mm²/s DIN 51562-1
Viscosité à 100 °C 6,3 mm²/s DIN 51562 Densité à 15 °C 0,850 g/ml DIN 51757
Densité à 15 °C 0,848 g/ml DIN 51757 Point d‘inflammation 200 °C DIN ISO 2592
Point d‘inflammation 190 °C DIN ISO 2592 Point d‘écoulement -51 °C DIN ISO 3016
Point d‘écoulement -54 °C DIN ISO 3016

32 33
 Huile pour boîtes de vitesses
Pâte de étrier de frein
automatiques asiatiques
febi n° 29934 (rouge) febi n° 26711 (blanc), 100 g
ex. n° d’origine 08886-80506 ex. n° d’origine G 000 650

febi 29934 est une huile pour boîtes
de vitesses automatiques hautement
performante de la dernière génération,
spécialement destinée aux boîtes de
vitesses automatiques des véhicules
asiatiques. Elle se distingue par une
capacité de charge du couple accrue
satisfaisant les applications des
cons­tructeurs automobiles voire les
dépasser dans certains cas.
· Convient particulièrement aux boîtes de
vitesses automatiques AISIN-WARNER,
qui sont surtout installées dans les
véhicules asiatiques mais aussi dans
les véhicules américains et européens.
Elle se caractérise par:
· Haut niveau de friction contante.
· Excellente stabilité au vieillissement
et à l’oxydation.
· Protection maximale contre l’usure.
febi 26711 est une pâte céramique
blanche exempte de métal. Utilisez ce
produit pour empêcher les bruits dans
les éléments du freinage.
· Exempte de métal, elle convient à tous
les éléments de freinage en aluminium
et en fonte de fer.
· Résistante à l’eau chaude et froide ainsi
que la plupart des acides et liquides.
· Utilisable dans une plage de tempéra-
tures de -30 °C à +1400 °C.
· Convient parfaitement comme protec-
tion contre la corrosion des filetages,
boulons, goujons,… soumis à des tem-
pératures extrêmes.

Applications
· AISIN WARNER · JASO M315 Type 1A
· BMW Mini 83 22 0 402 413, · KIA SP-II, SP-III
83 22 7 542 290 · Mazda ATF D-III, M-3
· Daewoo · Mitsubishi SP-II, SP-III
· Daihatsu Alumix ATF Multi · Nissan ATF C, D, J
· DEXRON III · Saab 3309
· Fiat Typo T-IV · Subaru ATF, ATF special
· GM 9986195 · Suzuki ATF 3309, 3317
· Honda ATF Z-I · Toyota Type T, T-II, T-III, T-IV, D-2, WS
· Hyundai SP-II, SP-III · VW G 055 025
· Isuzu Besco ATF-II, ATF-III

Caractéristiques Unité Méthode de test Caractéristiques Unité Méthode de test

Viscosité à 40 °C 37,3 mm²/s DIN51562“ Densité à 15 °C 1400 kg/m² SEB 181301
Viscosité à 100 °C 7,3 mm²/s DIN 51562 Point de goutte sans °C DIN ISO 2176
Densité à 15 °C 0,848 g/ml DIN 51757
Point d‘inflammation 216 °C DIN ISO 2592
Point d‘écoulement -43 °C DIN ISO 3016

34 35
 Graisse pour roulements
à haute température
febi n° 21909 (vert), 150 g
ex. n° d’origine 002 989 00 51
febi 21909 est une graisse polyvalente
EP pour une vaste plage de tempéra-
tures. Elle est composée d’une huile de
base minérale, d’un savon complexe
lithium de haute qualité et d’une combi-
naison spéciale d’addififs.
· Les subtances EP spéciales améliorent
la capacité d’absorption de pression
garantissant une lubrification fiable
même dans des conditions extrêmes.
· Lubrification à vie pour roulements sou-
mis à des sollicitations thermiques.
· Excellente protection contre la corro-
sion.
· Utilisation: de -30 °C à +150 °C
(jusqu’à +200 °C en cas de lubrification
permanente).
Caractéristiques Unité Méthode de test
Viscosité d‘huile de base à 40 °C 170 mm²/s DIN 51562
Lubrifiants solides > 200 °C DIN ISO 2592
Pression d‘écoulement à -35 °C < 1600 hPa DIN 51805
Point de goutte > 250 °C DIN ISO 2176
Densité 900 kg/cm³ CB Stan 0001
36
Graisse pour joints homocinétiques
febi n° 02597, 100 g
ex. n° d’origine 001 989 03 51/10
Convient pour Mercedes-Benz
febi 02597 est une graisse de qualité
pour joints homocinétiques. Elle est
composée d’un savon hydroxysté-
réate de lithium 12 très résistant au
cisaillement et d’un additif à lubrifiant
solide MoS2 pour améliorer la capacité
d’absorption de la pression, la protec-
tion contre la corrosion et l’adhérence.
· Idéale avec éléments en frottement à
faible vitesse de glissement et à une
pression élevée.
· Utilisation multiple, ex. pour le grais-
sage des articulations, boîte, de paliers
antifriction, de sellettes et de pivots
centraux.
Caractéristiques Unité Méthode de test
Viscosité d‘huile de base à 40 °C 125 mm²/s DIN 51562
Pression d‘écoulement à -35 °C 1200 mbar DIN ISO 2592
Point de goutte > 180 °C DIN ISO 2176
Densité 890 kg/m³ CB Stan 0001
37
 Graisse haute température
pour joints homocinétiques
febi n° 03630, 120 g
ex. n° d’origine G 052 133 A3
febi 03630 est une graisse très perfor-
mante à base de substances résistantes
aux hautes températures. La structure
garantit une lubrfication de longue durée
à toutes températures et permet une
lubrification à vie d’articulations CV.
· Résistante à l’eau chaude et froide.
· Utilisable dans une plage de
températures de -35 °C à +150 °C
(brièvement jusqu’à +170 °C).
Caractéristiques Unité Méthode de test
Viscosité d‘huile de base à 40 °C 150 mm²/s DIN 51562
Point d‘inflammation > 200 °C DIN ISO 2592
Lubrifiants solides 45 mm²/s DIN 51562-1
Point de goutte 180 °C DIN ISO 2176
Densité 900 kg/cm³ CB Stan 0001
38
Lubrifiant pour joints
homocinétiques
febi n° 02582, 90 g
ex. n° d’origine G 000 603
La graisse lubrifiante febi 02582 est une
graisse saponifiée au lithium de haute
qualité contenant du MoS2 comme
lubrifiant solide, conçue pour les joints
homocinétiques fortement sollicitées.
· La graisse pour joints homocinétiques
febi 02582 convient pour la lubrifi-
cation à vie pour les articulations de
manoeuvre et fixes.
· Plage de températures
de -35 °C à +130 °C.
Applications
· Ford SMIC-9004A · Opel B 0400265
· VW TL 738
Caractéristiques Unité Méthode de test
Densité env. 900 kg/m³ DIN 51757
Point d‘inflammation 224 °C DIN ISO 2592
Point de goutte 180 °C DIN ISO 2176
Classe de consistance 2 DIN 51818
39
 Graisse spéciale
pour injecteurs et bougies
febi n° 26712 (blanche)
ex. n° d’origine 001 989 42 51
febi 26712 est une pâte spéciale pour
empêcher la corrosion entre les injec-
teurs et les bougies de préchauffage.
· Empêche de manière fiable la corrosion
entre les injecteurs et la culasse.
· Résistante à des températures pouvant
atteindre +1400°C, convient aux condi-
tions les plus difficiles.
· Recommandée pour tous les injecteurs
et bougies de préchauffage de type
Common-Rail.
· Résistante à la plupart des acides et
liquides.
Application
Nettoyer les surfaces et appliquer uniformément une couche fine de
febi 26712 sur les surfaces. Essuyer pour éliminer les excédents.
Ne pas appliquer comme de la graisse !
Caractéristiques Unité Méthode de test
Point de goutte sans °C DIN ISO 2176
Densité à 15 °C 1400 kg/m³ SEB 181301
40
Graisse fluide
febi n° 03514
ex. n° d’origine 001 989 08 51
febi 03514 est une graisse fluide de
grande qualité, résistant au vieillisse-
ment, assurant une excellente protection
contre la corrosion, à base de savon
de lithium, d’huiles de base et d’agents
actifs sélectionnés.
· Stable aux températures, résistante à la
pression, diminuant l’usure et résistante
à l’eau.
· Bonne capacité d’adhésion sur les sur-
faces métalliques.
· Permet le transport dans les installa-
tions de gaissage centralisées pour
graisses fluides, même à basse
température.
· Températures d’utilisation
-40 °C à 120 °C.
Applications
· MB 6833.00 · Willy Vogel AG
Caractéristiques Unité Méthode de test
Point de goutte 160 °C DIN ISO 2176
Pression d‘écoulement jusqu‘à -35 °C < 60 hPa DIN 51805
Viscosité huile de base à 40 °C 45 mm²/s DIN 51562-1
Viscosité huile de base à 100 °C 6 mm²/s DIN 51562-1
Caractérisation: KP000 K-40 890 DIN 51502
41
 Graisse polyvalente
EP haute température
febi n° 28193 (vert),
cartouche 150 g
ex. n° d’origine 02.1040.45.00
febi 28193 est une graisse polyvalente
universelle HT-EP (haute température,
pression extrême) destinée à une vaste
plage de températures pour les applica-
tions requérant une graisse à base de
savon lithium. Huiles de base minérales
associées à un savon lithium de grande
qualité et à des additifs spéciaux dotées
de propriétés remarquables.
· Les agents actifs EP permettent une
utilisation dans les roulements et les
paliers lisses.
· Grâce à une protection de quali-
té contre la corrosion, la lubrification
longue durée et à vie de joints à croi-
sillon, de cardans est optimale.
· Utilisation: -30 °C à +150 °C
(jusqu’à +200 °C en cas de
graissage quotidien).
· Résistant au vieillissement.
· Protection contre la corrosion.
· Diminuant l’usure.
· Compatibilité générale
avec les matières plastiques.
Egalement disponible en conditionnement
de 5 kg (febi 28194)
Caractéristiques Unité Méthode de test
Viscosité d‘huile de base à 100 °C 14 mm²/S DIN 51562
Pression d‘écoulement à -30 °C < 1400 hPa DIN 51805
Point de goutte > 250 °C DIN ISO 2176
Densité 900 kg/m³ DIN 51757
42
Frein filet,
résistance moyenne (bleu)
febi n° 26707 (10 g)
febi n° 26708 (50 g)
ex. n° d’origine 243
febi 26707 est un plastique liquide
qui se durcit au contact des métaux
à l’exclusion d’oxygène. Son temps
de solidification rapide et sa grande
sécurité fonctionnelle en font un produit
idéal pour bloquer et étanchéifier les vis,
écrous, goujons et pièces cylindriques.
Il permet ainsi de prévenir un desserage
des joints dû aux vibrations, même
dans les conditions d’utilisation les plus
extrêmes.
· Résistance élevée à la chaleur, à la cor-
rosion, aux vibrations, l’eau et l’huile.
· Facilement démontable.
· Utilisable dans une plage de tempéra-
tures de -55 °C à +150 °C.
· Serrage manuel après 10 à 20 minutes.
· Résistance finale après 3 heures.
Caractéristiques Unité
Densité à 25 °C 1,05 g/ml
Point d‘inflammation > 100 °C
Viscosité 2000 – 7500 mPas
Couple initial de décollement (ISO 10964) 17 – 22 N.m
43
 Frein filet,
haute résistance (vert)
febi n° 26709 (10 g)
febi n° 26710 (50 g)
ex. n° d’origine 270

febi 26709 est un plastique liquide qui se

durcit au contact des métaux à l’exclu-
sion d’oxygène. Son temps de solidifi-
cation rapide et sa grande sécurité fonc-
tionnelle en font un produit idéal pour
bloquer et étanchéifier les vis, écrous,
goujons et pièces cylindriques. Il permet
ainsi de prévenir un desserage des joints
dû aux vibrations, même dans les condi-
tions d’utilisation les plus extrêmes.

· Difficilement démontable et résistant

à la chaleur, la corrosion, les vibrations,
l’eau et l’huile.
· Utilisable dans une plage de tempéra-
tures de -55 °C à +150 °C.
· Serrage manuel après 10 à 20 minutes.
· Résistance finale après 5 à 10 heures.

Caractéristiques Unité
Densité à 25 °C 1,1 g/ml
Point d‘inflammation > 100 °C
Viscosité 500  –  600 mPas
Couple initial de décollement (ISO 10964) 28  –  35 N.m

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