7.2.8 Réseaux V1

REFERENTIEL TECHNIQUE 06/12/2005
Chapitre 7.2.8 – Réseaux

Version 1
Chapitre 7.2.8 RESEAUX
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Version 1
Chapitre 7.2.8 RESEAUX ........................................................................................... 1
7.2.8.1 Textes applicables............................................................................... 4
7.2.8.1.1 TEXTES REGLEMENTAIRES « SNCF» ............................................ 4
7.2.8.2 Recensement ...................................................................................... 4
7.2.8.2.1 RECENSEMENT PRINCIPAL CONCERNANT LE DOMAINE PUBLIC

FERROVIAIRE .................................................................................................. 4
7.2.8.2.2 RECENSEMENT ANNEXE ................................................................ 5
7.2.8.3 Etude du tracé des rétablissements des réseaux................................ 5
7.2.8.4 Conditions techniques d'installations................................................... 6
7.2.8.4.1 CANALISATIONS DE TELECOMMUNICATIONS.............................. 6
7.2.8.4.2 CANALISATIONS D'ENERGIE ELECTRIQUE................................... 9
7.2.8.4.2.1 Canalisations aériennes d'énergie électrique............................... 9
Enveloppe des installations ferroviaires à protéger .................................... 9
7.2.8.4.2 CANALISATIONS D'ENERGIE ELECTRIQUE................................. 11
7.2.8.4.2.2 Canalisations souterraines d'énergie électrique......................... 11
7.2.8.4.3 CANALISATIONS DE GAZ............................................................... 13
7.2.8.4.4 CANALISATIONS D'HYDROCARBURES ........................................ 16
7.2.8.4.5 CANALISATIONS D'EAU SOUS PRESSION................................... 18
7.2.8.4.6 - CANALISATIONS D'ASSAINISSEMENT ....................................... 20
7.2.8.4.7 AUTRES CANALISATIONS ............................................................. 22
7.2.8.4.8 - DRAINAGES AGRICOLES ............................................................ 23
7.2.8.4.9 - DISPOSITIONS PARTICULIERES................................................. 23
7.2.8.4.9.1 Ouvrages d'art et rétablissements routiers................................. 23
7.2.8.4.9.2 Galeries techniques ................................................................... 24
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Version 1
7.2.8.4.10. SERVITUDES AÉRONAUTIQUES................................................ 25
7.2.8.4.10.1 Servitudes aéronautiques ........................................................ 25
7.2.8.4.10.2 Servitudes radioélectriques...................................................... 25
7.2.8.5 Récolements - Repérage - Maintenance........................................... 25
Annexe 1 – Planche 2............................................................................. 29
Annexe 1 – Planche 3............................................................................. 30
Annexe 1 – Planche 4............................................................................. 31
Annexe 1 – Planche 5............................................................................. 32
Annexe 1 – Planche 6............................................................................. 33
Annexe 1 – Planche 7............................................................................. 34
Annexe 1 – Planche 8............................................................................. 35
Annexe 1 – Planche 9............................................................................. 36
ANNEXE 2 ..................................................................................................................... 37
ANNEXE 3 ..................................................................................................................... 38
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Version 1
7.2.8.1 Textes applicables
7.2.8.1.1 TEXTES REGLEMENTAIRES « SNCF»
- Notice Générale EF 9 C5 n°1 : petits ouvrages sous voies et à proximité des

voies (tuyaux et ovoïdes, buses métalliques souples, dalots en béton armé). A
consulter également: note technique sur le compactage des remblais de
tranchées (SETRA).
- Notice Générale EF 4 D1 n°1 : dispositions à appliquer pour la réalisation des

diverses protections vis-à-vis des dangers engendrés par les courants issus
des électrifications 25000 V-50 Hz
- Notices Générales EF 4 D2 n°2 à 4 : protection contre la corrosion des

canalisations enterrées :
• structures métalliques,
• Canalisations de gaz,
• maintenance.
- Instruction Générale EF 1 G2 n° 1: procédure à suivre pour la construction

ou le remaniement d'ouvrages d’art intéressant les voies ferrées
- Notices Générales EF 9 C1 à 3 n° 1 : ouvrages d'art - Dispositions

d'ensemble
- Notices Générales EF 1 C3 n° 1 à 7 : gabarits
7.2.8.2 Recensement
7.2.8.2.1 RECENSEMENT PRINCIPAL CONCERNANT LE DOMAINE PUBLIC

FERROVIAIRE
Le présent chapitre 7-2-8 donne les dispositions techniques applicables pour la

traversée du domaine ferroviaire par toute canalisation déjà établie.
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Version 1
Les canalisations qui feront l'objet d'un commencement d'exécution antérieurement au

commencement des travaux, y compris celles qui seront ultérieurement posées dans
des gaines placées en attente lors de la construction de la ligne, seront également
établies dans les conditions prévues par le présent document.
Le recensement des canalisations existantes ou en projet pourra être effectué :
- par consultation des archives des différents exploitants, des différents services
de l’Etat,
- par renseignements obtenus sur le terrain auprès des propriétaires et

exploitants (communes, particuliers, exploitants telecom, syndicats: eau -
électricité - éclairage - chauffage, des sociétés pétrolières).
7.2.8.2.2 RECENSEMENT ANNEXE
Le recensement doit également concerner les canalisations intersectées par des zones
impliquées dans la construction de la ligne nouvelle ferroviaire: rétablissements routiers,
zones d'emprunts et de stockage, bases travaux et maintenance.
7.2.8.3 Etude du tracé des rétablissements des réseaux
La déviation du tracé de la canalisation doit faire l'objet d'une étude concertée entre le
Titulaire et le propriétaire de la canalisation (ainsi que l'exploitant, le cas échéant).
Le nouveau tracé doit tenir compte des impératifs propres à la nature du produit
transporté dans la canalisation et n'emprunter qu'au minimum les futures emprises
ferroviaires. A cet effet, il conviendra de rechercher les zones de moindre largeur des
emprises (plate-forme au niveau du terrain naturel, zones de transition déblai-remblai,
...) et de retenir l'angle de traversée horizontale le plus voisin possible de l'angle droit.
Si le dimensionnement des ouvrages d'art de franchissement le permet, la traversée doit

s'effectuer par emprunt des trottoirs (ou même des chaussées), des ponts-routes, un
surdimensionnement des caniveaux techniques n'étant pas à exclure.
Le rétablissement des canalisations peut, par ailleurs, être envisagé dans des voiries
surplombées par les ponts-rails en excluant toutes poses à proximité immédiate des
culées et fondations de l'ouvrage, ceci en vue d'éviter toutes dégradations aux
canalisations lors de la construction des ponts-rails.
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Version 1
Dans les cas prévus aux deux alinéas précédents, les canalisations n'empruntent pas le
domaine ferroviaire. Les règles techniques d'installation sont celles en vigueur dans le
domaine public.
Le rétablissement des canalisations peut nécessiter la réalisation de phases

provisoires1. Ces travaux sont soumis aux procédures énoncées au chapitre 5 ci-après.
Par contre, les conditions techniques d'installation du chapitre 4 doivent être adaptées
au cas par cas en fonction de la nature de la canalisation et des données locales.
D'une manière générale le Concepteur ferroviaire fournira aux Concessionnaires des

réseaux les éléments de compatibilité électromagnétiques. Il prend à sa charge toutes
les mesures contre les perturbations de toute nature que la construction et le
fonctionnement du système peuvent générer vis-à-vis des réseaux.
7.2.8.4 Conditions techniques d'installations
7.2.8.4.1 CANALISATIONS DE TELECOMMUNICATIONS
Toute traversée souterraine est aménagée de manière à permettre de réparer ou de

remplacer la portion intéressée de canalisation sans creuser de tranchée dans le
domaine ferroviaire. A cet effet, la canalisation est placée dans une gaine2 établie de
manière à résister aux efforts auxquels la soumettront le remblai sus-jacent et les
charges roulantes appelées à circuler sur les voies traversées.
Dans les emprises ferroviaires ou à leurs limites, la canalisation doit avoir son entrée,
ses changements de direction et sa sortie des emprises signalées sur place par des
repères indestructibles n'apportant aucune gêne à la circulation.
Pour éviter des détériorations lors de la pose de la clôture, les chambres de tirage
situées de part et d'autre des emprises sont placées à au moins 2 mètres de la limite
d'emprise.
Lorsque la gaine de protection est posée par forage ou fonçage, toutes précautions
utiles sont à prendre pour s'opposer à la pénétration des eaux naturelles ou pluviales
dans les vides pouvant être créés autour de la gaine par les travaux. Dans les autres
cas, toutes dispositions sont prises lors de la pose dans le sol pour que la gaine soit
parfaitement assise au fond de la tranchée et qu'elle ne risque pas, une fois posée,
1
réseau de distribution principalement
2
gaine sera de préférence placée dans un enrobage béton
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Version 1
d'être soumise à des tensions anormales; à cet effet, les fonds de fouilles doivent être
débarrassés des parties dures telles que pierres, rochers, ... jusqu'à 0,10 mètres au-
dessous de la partie inférieure de la gaine, les vides étant comblés au moyen de terre
meuble compactée ou de sable convenablement pilonné, par exemple.
Le remplissage des fouilles est fait par couches successives de 0,20 m convenablement
compactées. Lorsque la canalisation est posée dans le sol au voisinage d'ouvrages
souterrains, tels que conduite ou câble de toute nature, elle doit être protégée en vue
d'éviter les détériorations que peuvent provoquer les conditions d'exploitation de ces
ouvrages ou les travaux auxquels ceux-ci donnent lieu.
Lorsque la canalisation traverse des régions affectées de mouvement de terrain, toutes

dispositions propres à remédier autant que possible aux efforts dus aux affaissements,
seront prises.
La pose d'un grillage avertisseur situé entre la génératrice supérieure de la gaine ou de

l'enrobage béton et la surface du sol, destiné à signaler sa présence, est recommandée.
Les canalisations sont posées à une profondeur telle que la génératrice supérieure de la
gaine ou de l'enrobage béton soit située au moins à :
- 1,20 m sous la traverse
- 0,80 m sous la sous-couche
- 0,50 m sous le niveau du fil d'eau du fossé, drain ou collecteur drainant.
La cote la plus contraignante est à appliquer en prenant soin à ce que les protections de
la canalisation soient toujours à l m au moins sous le niveau du sol (terrain nu).
La canalisation et sa gaine ne doivent pas présenter de point bas et traverser les voies
sous un angle de 35° minimum.
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Version 1
La distance à ménager entre la canalisation de télécommunication et les autres

canalisations souterraines est donnée dans le tableau ci-après.
Nature de la canalisation Distance à ménager
Gaz 0,40 m ) La canalisation de

télécommunication sera placée
Hydrocarbures 0,40 m ) au-dessus des autres
canalisations et devra être munie
Eau 0,40 m ) d'un revêtement renforcé sur 3
mètres de part et d'autre du
Eaux usées 0,40 m ) croisement
Electricité 0,50 m 1
Télécommunications 0,20 m
Appareil hydraulique 0,80 m
Appareil électrique 1,00 m
La gaine doit déboucher dans des chambres de tirage situées de part et

d'autre des emprises du chemin de fer, celles-ci étant à 2 mètres au moins au-
delà des limites d'emprises.
En principe, il ne sera pas toléré de traversée aérienne de canalisation de

télécommunication.
Il est recommandé au moment de l'établissement de chaque traversée de

prévoir en accord avec le permissionnaire et avec sa participation financière,
une ou des gaines supplémentaires de réserve.
1
Distance à respecter si les lignes électriques et celles de télécommunications sont parallèles.
En cas de croisement ou de canalisations sous gaines, cette distance peut être ramenée à 0,20 m sauf
dans le cas de liaisons de télécommunication vitales où la distance minimale à respecter doit être de 0,40
m
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Version 1
Toutes ces dispositions sont schématisées sur la planche 1 de l'annexe 1 sur

laquelle la plate-forme est représentée en déblai. Dans le cas de remblai, les
mêmes dispositions sont à prévoir, la cote de profondeur la plus contraignante
étant celle du fil d'eau du fossé de pied de remblai.
7.2.8.4.2 CANALISATIONS D'ENERGIE ELECTRIQUE
7.2.8.4.2.1 Canalisations aériennes d'énergie électrique
En raison du danger présenté par un éventuel contact entre la caténaire et les

conducteurs, la surplombant, en cas de rupture de ces derniers, la traversée
des voies par des canalisations d'énergie électrique de 1ère catégorie1 doit être
réalisée soit en souterrain (annexe 1) soit en aérien en utilisant la technique
des faisceaux de conducteurs isolés à résistance mécanique globale
importante, solidement ancrés sur les supports encadrant le chemin de fer.
La traversée des voies est à effectuer sous un angle supérieur à 5° pour les
canalisations de tension ≥ 50 000 Volts et à 7° pour les canalisations de
tension < 50 000 Volts.
Les fondations des supports encadrant la traversée doivent être stables sous
l'effet d'efforts appliqués égaux à 1,5 fois ceux qui résultent des charges dues
au vent et à la température.
Les supports ainsi que leurs fondations devront se situer hors des emprises
du chemin de fer.
La hauteur minimum du conducteur le plus bas par rapport au plan de

roulement sera définie en ajoutant la hauteur de l'enveloppe des installations
ferroviaires à protéger, la distance de base et la distance de tension.
Enveloppe des installations ferroviaires à protéger
- sur voie non électrifiée (maintenance, tiroirs) : l'enveloppe à protéger

sera le gabarit C,
- sur voie électrifiée : l'enveloppe à protéger sera définie ainsi :
• en 1 500 V - hauteur par rapport au plan de roulement: 10,00 m
1
tensions ne dépassant pas 1 000 Volts en courant alternatifs ou 1 500 Volts en courant continu.
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Version 1
• en 25 000 V - hauteur par rapport au plan de roulement: 7,50 m,

8,50 m (1) ou 10,50 m ( 2 ),
• en 2 x 25 000 V - hauteur par rapport au plan de roulement:

7,50 m, 8,50 m(1) ou 10,50 m ( 2) ,
• largeur : environ 3,80 m de chaque côté de l'axe de la voie en

1 500 V ou 25 000 V
environ 4,50 m de chaque côté de l'axe de la voie en 2 x 25 000 V
Distance de base (b)
b = 2,70 m pour les voies non électrifiées
b = 3,00 m pour les voies électrifiées.
Distance de tension (t2)
t2 = 0,005 U avec U exprimée en kV pour avoir t2 en mètres.
Les tableaux ci-après indiquant les hauteurs à respecter pour les cas usuels et les
planches 2, 3 et 4 de l'annexe 1 schématisent toutes ces dispositions.
Voies non électrifiées
Hauteur du gabarit Distance de

Tension Distance de base Total arrondi3
(voie sans dévers) tension
20 kV 4,70 2,70 - 7,45 m4

57 kV 4,70 2,70 0,30 7,75
63 kV 4,70 2,70 0,30 7,75
150 kV 4,70 2,70 0,80 8,25
225 k V 4,70 2,70 1,10 8,55
400 k V 4,70 2,70 2,00 9,45
1
Dans zone de feeders de ligne renforçant la section de la caténaire
2
Dans zone de certains points particuliers nécessitant la présence de feeders d'alimentation ou
appareillages spéciaux (zones de gares, PCV, sous stations, postes SP et SSP ...)
3
Minimum entre le niveau supérieur du rail et le conducteur le plus bas
4
Cote applicable également pour les cas de tension T < 20 kV
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Version 1
Voies électrifiées
(1)
HAUTEUR DE L'ENVELOPPE TOTAL ARRONDI
25000 V et 2 x 25000 V Distance 25000 V et 2 x 25000 V
Distance
Tension de
de tension 1500 V
base
Cas général Cas particulier 1500V Cas général Cas particulier
25000V 2x25000 V 25000V 2X25000v

20 kV 8,50 7,50 10,50 14,00 10,00 3,00 11,50 10,50 13,50 17,00 13,00
(1) (2) (2) (2)
57 kV 8,50 7,50 10,50 14,00 10,00 3,00 0,30 11,80 10,80 13,30 17,30 13,30
63 kV 8,50 7,50 10,50 14,00 10,00 3,00 0,30 11,80 10,80 13,80 17,30 13,30
150 kV 8,50 7,50 10,50 14,00 10,00, 3,00 0,80 12,30 11,30 14,30 17,80 13,80
225 kV 8,50 7,50 10,50 14,00 10,00 3,00 1,10 12,60 11,60 14,60 18,10 14,10
400 kV 8,50 7,50 10,50 14,00 10,00 3,00 2,00 13,50 12,50 15,50 19,00 15,00
7.2.8.4.2 CANALISATIONS D'ENERGIE ELECTRIQUE
7.2.8.4.2.2 Canalisations souterraines d'énergie électrique

remplacer la portion intéressée de canalisation sans creuser de tranchées dans le
domaine ferroviaire. A cet effet, la canalisation est placée dans une gaine 1 de manière
à résister aux efforts auxquels la soumettront le remblai sus-jacent et les charges
roulantes appelées à circuler sur les voies traversées.
ses changements de direction et sa sortie des emprises signalés sur place par des
repères indestructibles n'apportant aucune gêne à la circulation.
Pour éviter des détériorations lors de la pose de la clôture, des chambres de tirage
situées de part et d'autre des emprises sont placées à au moins 2 mètres de la limite
d'emprise.
Lorsque la gaine de protection est posée par forage on fonçage, toutes précautions
utiles sont à prendre pour s'opposer à la pénétration des eaux naturelles ou pluviales
dans les vides pouvant être créés autour de la gaine par les travaux. Dans les autres
1
La gaine sera de préférence placée dans un enrobage béton
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Version 1
cas, toutes dispositions sont prises lors de la pose dans le sol pour que la gaine soit
parfaitement assise au fond de la tranchée et qu'elle ne risque pas, une fois posée,
d'être soumise à des tensions anormales; à cet effet, les fonds de fouilles doivent être
débarrassés des parties dures telles que pierres, rochers, ... jusqu'à 0,10 mètres au-
dessous de la partie inférieure de la gaine, les vides étant comblés au moyen de terre
meuble compactée ou de sable convenablement pilonné, par exemple.
compactées.
Lorsque la canalisation est posée dans le sol au voisinage d'ouvrages souterrains, tels
que conduite ou câble de toute nature, elle doit être protégée en vue d'éviter les
détériorations que peuvent provoquer les conditions d'exploitation de ces ouvrages ou
les travaux auxquels ceux-ci donnent lieu.

dispositions propres à remédier autant que possible aux efforts dus aux affaissements
seront prises.
La pose d'un grillage avertisseur situé entre la génératrice supérieure de la gaine ou de

l'enrobage béton et la surface du sol, destiné à signaler sa présence est recommandée.
Les canalisations sont posées à une profondeur telle que la génératrice supérieure de la
gaine ou de l'enrobage soit située au moins à :
- 1,20 m sous la traverse,
- 0,80 m sous la couche,
La cote la plus contraignante est à appliquer en prenant soin à ce que les protections de
la canalisation soient toujours à 1 m au moins sous le niveau du sol (terrain nu).
La canalisation et sa gaine ne doivent pas présenter de point bas et traverser les voies
sous un angle de 35° minimum.
La distance à ménager entre la canalisation électrique et les autres canalisations

souterraines est donnée dans le tableau ci-après :
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Version 1
Gaz 0,20 m Si les lignes électriques et celles de

télécommunication sont parallèles,
Hydrocarbures 0,40 m cette distance (0,50 m) doit être
respectée. En cas de croisement ou de
Eau 0,20 m conduites sous gaine, la distance
minimum peut être ramenée à 0,20 m,
Eaux usées 0,20 m sauf dans le cas de liaison de
télécommunications vitales où la
Electricité 0,20 m
distance minimale à respecter doit être
Télécommunications 0,50 m (voir ci-contre) de 0,40 m
Appareil hydraulique -
Appareil électrique -
La gaine doit déboucher dans des chambres de tirage situées de part et d'autre des
limites d'emprises et à 2 m au moins de celles-ci.
Il est recommandé au moment de l'établissement de chaque traversée de prévoir en

accord avec le permissionnaire et avec sa participation financière, une ou des gaines
supplémentaires de réserve,
Toutes ces dispositions sont schématisées sur la planche 5 de l'annexe 1 sur laquelle la
plate-forme est représentée en déblai. Dans le cas de remblai, les mêmes dispositions
sont à prévoir, la cote de profondeur la plus contraignante étant celle du fil d'eau du
fossé de pied de remblai.
7.2.8.4.3 CANALISATIONS DE GAZ

remplacer la portion intéressée de canalisation sans creuser de tranchée dans le
domaine ferroviaire. A cet effet, la canalisation est placée dans une gaine établie de
Pour éviter des détériorations lors de la pose de la clôture, les bornes situées de part et
d'autre des emprises sont placées à au moins 1 mètre de la limite d'emprise.
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Version 1
En cas de forage ou de fonçage toutes précautions utiles sont à prendre pour s'opposer
à la pénétration des eaux naturelles ou pluviales dans les vides pouvant être créés
autour de la gaine par les travaux. Dans les autres cas, toutes dispositions sont prises
lors de la pose dans le sol pour que la gaine soit parfaitement assise au fond de la
tranchée et qu'elle ne risque pas, une fois posée, d'être soumise à des tensions
anormales; à cet effet, les fonds de fouilles doivent être débarrassés des parties dures
telles que pierres, rochers, ... jusqu'à 0,10 mètres au-dessous de la partie inférieure de
la gaine, les vides étant comblés au moyen de terre meuble compactée ou de sable
convenablement pilonné par exemple.
compactées.

seront prises.
Pour les canalisations souterraines, la pose d'un grillage avertisseur situé entre la
génératrice supérieure de la gaine et la surface du sol, destiné à signaler sa présence,
est recommandée.
Les canalisations souterraines sont posées à une profondeur telle que la génératrice
supérieure de la gaine soit située au moins à :
- 0,80 m sous la sous-couche
La cote la plus contraignante étant à appliquer.
La canalisation et sa gaine doivent avoir une pente mini de 0,001 m p m sans point bas
et traverser les voies sous un angle de 35° minimum.
La distance à ménager entre une canalisation de gaz et les autres canalisations

souterraines est donnée dans le tableau ci-dessous.
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Version 1
Gaz 0,20 m En cas de croisement avec une ligne de

télécommunication, celle-ci sera placée
Hydrocarbures 0,40 m au-dessous et munie d'un revêtement
renforcé sur 3 m de part et d'autre du
Eau 0,20 m point de croisement
Eaux usées 0,20 m
Electricité 0,20 m
Télécommunications 0,40 m (voir ci-contre)
La canalisation doit être munie de dispositifs de sécurité ou d'alerte appropriés

permettant, en cas de nécessité, un isolement rapide des parties de la canalisation
situées dans le domaine ferroviaire.
La gaine a une longueur telle que ses extrémités soient situées à au moins 2 mètres au-
delà des limites d'emprises.
Le diamètre intérieur de la gaine excède d'au moins 10 cm le diamètre extérieur de la

canalisation. Si la gaine est constituée par plusieurs éléments, ceux-ci sont assemblés
bout à bout de manière à réaliser un ensemble étanche. La canalisation est isolée de la
gaine par un dispositif approprié. L'espace compris entre la canalisation et la gaine est
laissé vide sauf aux extrémités de cette dernière, où il est obturé par un tampon
étanche. A proximité des tampons d’extrémités, un reniflard constitué par un tube d'acier
20/27 pour les gaz odorants ou un évent constitué par un tube d'acier 26/34 pour les
gaz inodores est piqué sur la gaine. Chaque reniflard est muni à son extrémité d'un
bouchon fileté en bronze qui ne peut être dévissé qu'au moyen d'une clé. Chaque évent
est muni à son extrémité d'une bouche évent. Ces bouchons sont dans un tabercle
scellé dans des bornes situées à au moins 1 m au-delà des limites d'emprises.
Pour les canalisations de gaz odorants le permissionnaire s'assure au moins un fois l'an
que le reniflard ne dénote aucune odeur suspecte.
Toutes ces dispositions sont schématisées sur la planche 6 de l'annexe 1 sur laquelle
la plate-forme est représentée en déblai. Dans le cas de remblai les mêmes dispositions
sont à prévoir, la cote de profondeur la plus contraignante étant celle du fil d'eau du
fossé du pied de remblai.
15/38

Version 1
7.2.8.4.4 CANALISATIONS D'HYDROCARBURES
Le tracé de la canalisation doit être rectiligne et étudié de manière à n'emprunter qu'au

minimum le Domaine Ferroviaire.
Elle est aménagée de manière à permettre de réparer ou de remplacer la portion de

canalisation intéressée sans creuser de tranchées dans les emprises ferroviaires et
dans de bonnes conditions de sécurité 1 à cet effet, la canalisation est protégée par une
gaine.
Dans tous les cas, la gaine sera établie de manière à résister aux efforts auxquels la
soumettront le remblai sus-jacent et les charges roulantes (efforts statiques et
dynamiques) appelées à circuler sur les voies traversées.
A l'entrée et à la sortie des emprises ferroviaires, la canalisation est signalée par des
repères indestructibles n'apportant aucune gêne à l'exploitation du chemin de fer et sur
lesquels sont indiquées les caractéristiques et les directions amont et aval de la
canalisation, ainsi que les coordonnées du service à alerter en cas d'urgence. Dans le
cas exceptionnel d'un emprunt important des repères complémentaires sont installés
aux points singuliers;
Pour éviter des détériorations lors de la pose de la clôture, les repères et les reniflards
situés de part et d'autre des emprises sont placés à au moins 1 m de la limite d'emprise.
En cas de forage ou de fonçage, toutes précautions utiles sont à prendre pour s'opposer
autour de la gaine ou de la canalisation par les travaux.
Lorsque la canalisation (ou sa gaine) est posée en tranchée, toutes dispositions sont
prises pour qu’elle ne risque pas, une fois posée, d'être détériorée. A cet effet, les fonds
de fouille doivent être débarrassés des parties dures, telles que pierres, rochers,
anciennes maçonneries, jusqu'à 0,10 m au-dessous de la partie inférieure des
tuyauteries, les vides étant comblés au moyen de terre meuble compactée ou de sable
convenablement pilonné.
pilonnées.
Le pipeline est établi sensiblement dans l'axe d'une bande de terrain de 5 m de largeur,
à l'intérieur de laquelle aucune construction durable ne doit être réalisée ni conservée si
elle existe déjà. Toutefois, à l'intérieur de cette limite, peuvent être établis notamment
les ouvrages liés au croisement du pipeline avec des voies de communication et les
clôtures.
1
Dans le cas exceptionnel d'une traversée importante la mise en place de chambres intermédiaires de
tirage ne sera admise qu'après avis du concédant.
16/38

Version 1
Dans le domaine ferroviaire la canalisation sera établie le plus loin possible des
ouvrages à construire, afin de dégager la bande de 5 m et en tout état de cause à plus
de 1,50 m de ces ouvrages.
La canalisation ne doit, en aucun cas, traverser ni égouts, ni regards autres que ceux
qui lui sont propres.

seront prises.
Sauf impossibilités (cas de forage ou de fonçage) un grillage avertisseur sera posé entre
la génératrice supérieure de la canalisation (ou de sa gaine) et la surface du sol.
La génératrice supérieure de la gaine devra être à au moins :
- 1,20 mètres sous la traverse et le niveau des terrains traversés,
- 0,60 mètres sous le fil d'eau du fossé, du drain ou du collecteur drainant,
- 0,80 mètres sous la sous-couche.
La gaine et la canalisation ne devront pas présenter de points bas. Toute traversée des
voies ferrées est à effectuer sous un angle supérieur à 60°.
Les distances à ménager entre une canalisation d'hydrocarbure et diverses

canalisations sont les suivantes :
- canalisation d'eau : 0,40 m
- canalisation de gaz : 0,40 m
- canalisation d'électricité : 0,40 m1
- canalisation de télécommunication : 0,40 m2
- câbles du Concessionnaire ferroviaire : 0,50 m
1
En respectant la procédure en ce qui concerne la protection des travailleurs contre les courants
électriques.
2
En cas de croisement la canalisation de Télécommunication doit se trouver au-dessus des autres
canalisations et être munie d'un revêtement renforcé sur 3 m de part et d'autre du point de croisement.
17/38

Version 1
- égouts : 5,00 m1
Toutes les précautions utiles pour protéger la canalisation contre toutes avaries ou
perturbations électriques, susceptibles de se produire du fait de l'électrification des
voies, sont réalisées suivant les règles applicables à chaque mode d'électrification.
L'occupation du domaine public ferroviaire ne doit pas, en principe, dépasser 50 mètres.

Aucune installation annexe à la canalisation (station de pompage, terminaux, vannes de
sectionnement et toutes accessoires en ligne) n'est établie dans les emprises
ferroviaires.
La canalisation doit être munie de dispositifs de sécurité ou d'alerte permettant, en cas

de nécessité un isolement rapide des parties de la canalisation situées dans les
emprises ferroviaires par un dispositif approprié, mis en place selon l'avis du service
chargé du contrôle.

conduite. Si la gaine est constituée par plusieurs éléments, ceux-ci sont assemblés bout
à bout de manière à réaliser un ensemble étanche. La conduite est isolée de la gaine
par un dispositif approprié. L'espace compris entre la conduite et la gaine est laissé
vide, sauf aux extrémités de la gaine où il est obturé par un tampon étanche.
La gaine protégeant la canalisation d'hydrocarbure aura une longueur telle que ses
extrémités soient situées à au moins 13 mètres du rail le plus proche et à au moins 2
mètres au-delà des limites d'emprises.
Des reniflards permettent de détecter aux extrémités de l'ouvrage de protection la

présence éventuelle de vapeurs d'hydrocarbures dans ledit ouvrage.
Toutes ces dispositions sont schématisées sur la planche 7 de l'annexe 1 sur laquelle la
plate-forme est représentée en déblai. Dans ce cas de remblai les mêmes dispositions
sont à prendre, la cote de profondeur la plus contraignante étant celle du fil d'eau du
fossé du pied de remblai.
7.2.8.4.5 CANALISATIONS D'EAU SOUS PRESSION

remplacer la portion intéressée par canalisation sans creuser de tranchées dans le
domaine ferroviaire. A cet effet, la canalisation est placée dans une gaine établie de
1
En cas de croisement la distance peut être ramenée à 0.40 m.
18/38

Version 1
ses changements de direction et sa sortie des emprises signalées sur place par des
repères indestructibles n'apportant gêne à la circulation.
Pour éviter des détériorations lors de la pose de la clôture, les regards situés de part et
d'autre des emprises sont placés à au moins 2 mètres de la limite d'emprise.
autour de la gaine par les travaux. Dans les autres cas, toutes dispositions sont prises
lors de la pose dans le sol pour que la gaine soit parfaitement assise au fond de la
tranchée et qu'elle ne risque pas, une fois posée, d'être soumise à des tensions
anormales; à cet effet, les fonds de fouilles doivent être débarrassés des parties dures
telles que pierres, rochers, etc. jusqu'à 0,10 mètres au-dessous de la partie inférieure de
la gaine, les vides étant comblés au moyen de terre meuble compactée ou de sable
convenablement pilonné, par exemple.
compactées.

seront prises.
Pour les canalisations souterraines, la pose d'un grillage avertisseur situé entre la
génératrice supérieure de la gaine et la surface du sol, destiné à signaler sa présence,
est recommandée.
Les canalisations souterraines sont posées à une profondeur telle que la génératrice
supérieure de la gaine soit située au moins à :

- 0,80 m sous la sous-couche,
- 0,80 m 1(1)
1
Cette distance sera portée à 1 mètre dans les régions froides.
19/38

Version 1
La canalisation et sa gaine doivent avoir une pente mini de 0,001 m p m sans points bas
et traverser les voies sous un angle de 35° minimum
La distance à ménager entre la canalisation d'eau et les autres canalisations

souterraines est donnée dans le tableau-ci après :

Hydrocarbures 0,40 m au-dessus et munie d'un revêtement
Eaux usées 0,20 m
Electricité 0,20 m
La canalisation doit être munie de vannes en aval et en amont permettant, en cas de

nécessité, un isolement rapide des parties de la canalisation situées dans le domaine
ferroviaire. Toutes dispositions doivent être prises pour qu'en cas de rupture de la
canalisation, l'eau s'écoule en dehors des emprises du chemin de fer.
La gaine doit déboucher dans des regards situés de part et d'autre du domaine
ferroviaire, ceux-ci étant à 2 mètres au moins au-delà des limites d'emprises (clôture),

canalisation. Si la gaine est constituée de plusieurs éléments, ceux-ci sont assemblés
bout à bout de manière à former un ensemble étanche. La canalisation est isolée de la
gaine par un dispositif approprié. L'espace compris entre la canalisation et la gaine est
laissé vide.
Toutes ces dispositions sont schématisées sur la planche 8 de l'annexe 1 sur laquelle
la plate-forme est représentée en déblai. Dans le cas de remblai, les mêmes
dispositions sont à prévoir, la cote de profondeur la plus contraignante celle du fil d'eau
du fossé de pied de remblai.
7.2.8.4.6 - CANALISATIONS D'ASSAINISSEMENT
20/38

Version 1
Ecoulement des eaux naturelles ou usées par gravité.
Dans les emprises ferroviaires ou leurs limites, la canalisation doit avoir son entrée, ses
chargements de direction et sa sortie des emprises à la circulation signalés sur place
par des repères indestructibles n'apportant aucune gêne à la circulation.
Pour éviter des détériorations lors de la pose de la clôture, les regards situés de part et
d'autre des emprises sont placés à au moins l,mètre de la limite d'emprise.
autour de la canalisation par les travaux. Dans les autres cas, toutes dispositions sont
prises lors de la pose dans le sol pour que la canalisation soit parfaitement assise au
fond de la tranchée et qu'elle ne risque pas, une fois posée, d'être soumise à des
tensions anormales; à cet effet, les fonds de fouilles doivent être débarrassés des
parties dures telles que pierres, rochers, etc. jusqu'à 0,10 mètre au-dessous de la partie
inférieure de la canalisation, ces vides étant comblés au moyen de terre meuble
compactée ou de sable convenablement pilonné, par exemple.

seront prises.
Pour les canalisations souterraines, la pose d'un grillage avertisseur situé entre
génératrice supérieure de la canalisation et la surface du sol, destiné à signaler sa
présence, est recommandée,
es canalisations souterraines sont posées à une profondeur telle que la génératrice

supérieure de celle-ci ou de son dispositif de protection (1/2 coquille, enrobage béton,...)
soit située au moins à :
- 1,20 sous la traverse,
- 0,80 sous la sous-couche
- 0,50 m sous le niveau d'eau, drain ou collecteur drainant
La canalisation doit avoir une pente mini de 0,03 m p m 1
1
La pente peut être réduite sans être inférieure à 0,015 m p m. Dans le cas d'égouts visitables (ovoïde
d'au moins 1,80 m de haut) il peut être admis une pente de 0,005 m p m.
21/38

Version 1
La distance à ménager entre la buse ou l'égout et les autres canalisations souterraines

est donnée dans le tableau-ci après :

Hydrocarbures 5,00 m 1 au-dessus et munie d'un revêtement
Eaux usées 0,20 m
Electricité 0,20 m
La canalisation doit présenter des dimensions proportionnées au volume des matières

qu'elle est appelée à recevoir. Aucune évacuation n'est tolérée sous pression et en
aucun cas les eaux usées ne pourront s'écouler même accidentellement sur le domaine
du chemin de fer.
Un regard de visite est établi de part et d'autre du domaine ferroviaire et à au moins 2

mètres au-delà des limites d'emprises (clôtures).
Si la traversée est particulièrement longue, des regards de visite sont établis pour les
buses et les égouts non visitables tous les 30 mètres environ, et pour les égouts
visitables tous les 80 mètres environ. A chaque changement de direction et en plus des
regards visés ci-avant, un regard sera établi, pour les buses uniquement. Ces regards
ne devront en aucun cas gêner l'exploitation du chemin de fer.
Ces dispositions techniques sont schématisées sur la planche 9 de l'annexe 1 sur

laquelle la plate-forme est représentée en déblai. Dans le cas de remblai, les mêmes
dispositions sont à prévoir, la cote de profondeur la plus contraignante étant celle du fil
d'eau du fossé de pied de remblai.
7.2.8.4.7 AUTRES CANALISATIONS
Pour les autres canalisations, les conditions techniques seront élaborées en s'inspirant
de celles des planches 1 à 9 de l'annexe 1, après s'être assuré qu'aucun texte
réglementaire n'impose des dispositions propres à la nature du produit transporté dans
la canalisation.
22/38

Version 1
Dans tous les cas, les conditions de pose et la résistance de la gaine ou de la

canalisation devront satisfaire aux dispositions prévues à la Notice Générale
EF 9 CS n°1 à la traversée des voies.
Les canalisations d'éclairage public pourront être assimilées aux canalisations d'énergie
électrique BT ou HTA.
La télédistribution aux canalisations de télécommunication.
Les canalisations d'irrigation pourront être comparées aux canalisations d'eau sous
pression dans le cas d'installation permanente. Pour les irrigations temporaires, le
système pourra être simplifié (pas de regard).
7.2.8.4.8 - DRAINAGES AGRICOLES
Le drainage agricole est assuré indépendamment du drainage de la ligne nouvelle.
Tous les drainages existants, qui sont perturbés par les travaux de la ligne nouvelle sont
remis en état ou modifiés avant l'exécution des travaux de terrassement ; si nécessaire
des raccordements provisoires sont à réaliser.
La modification du réseau de drainage est à effectuer de préférence en période sèche.
7.2.8.4.9 - DISPOSITIONS PARTICULIERES
7.2.8.4.9.1 Ouvrages d'art et rétablissements routiers
En réseau de distribution les Concessionnaires sont implantés le plus souvent en

domaine public. Les réseaux situés le long d'une voirie intersectant la LGV ligne
nouvelle et rétablie, vont devoir trouver leur place dans les rives des PRO ou sous les
PRA.
Les caniveaux des ouvrages d'art devront être dimensionnés en fonction des conditions
techniques d'installations propres à chaque Concessionnaire (distance entre réseaux,
fourreau, calorifugeage, dalle de protection, sortie de caniveaux).
Les rétablissements routiers pouvant être équipés de dispositifs de retenue des

véhicules routiers. L'implantation des réseaux dans les accotements et les chaussées
devra être compatible avec celles de ces dispositifs.
D'une manière générale le Concessionnaire du réseau concerné est maître d'œuvre.

C'est à lui de définir ce qu'il convient de faire, dès lors que toutes les contraintes liées à
la ligne nouvelle lui ont été fournies.
Dans les cas exceptionnels où les exigences locales ne permettent pas la pose dans le
caniveau et nécessitent la fixation de la conduite à l'ouvrage même, aucun évidement,
percement de trous, ni amaigrissement de nature à compromettre la résistance de
23/38

Version 1
l'ouvrage en sont tolérés. Cette fixation doit faire l'objet d'une étude spéciale de façon à
déterminer les conditions techniques particulières qui sont à approuver par le
Concepteur ferroviaire.
7.2.8.4.9.2 Galeries techniques
Dans certains cas particuliers (multiplicité des canalisations, topographie, zone urbaine),
les réseaux peuvent être rétablis dans des galeries souterraines préfabriquées ou non.
Dans ces cas, la maîtrise d'œuvre de l'ouvrage d'art n'est pas laissée aux
permissionnaires.
Les modalités d'étude et de construction seront définies en appliquant les dispositions

prévues dans l'instruction générale EF 1 G2 n°1 et les notices générales EF 9 C1 n°1,
n°2 et n°3 et EF 9 C2 n°1 annexe 10 relatives à la construction des ouvrages d'art.
Le cas échéant, les ouvrages doivent également satisfaire aux conditions imposées par
les livrets des cahiers des prescriptions communes applicables aux marchés de travaux
pour les ouvrages d'art.
De plus, les installations des permissionnaires devront respecter les textes

réglementaires et les règles techniques en usage propres à la nature du produit
transporté dans l'ouvrage.
La SNTF demeure propriétaire de l'ouvrage fini et en assure l'entretien sauf les

installations appartenant aux permissionnaires.
24/38

Version 1
7.2.8.4.10. SERVITUDES AÉRONAUTIQUES
7.2.8.4.10.1 Servitudes aéronautiques
En vue d'assurer la protection d'un aérodrome contre les obstacles, de façon à ce que
les avions puissent atterrir et décoller dans de bonnes conditions de sécurité et de
régularité, les autorités en charge de l'Aviation Civile sont conduites à définir pour
chaque aérodrome des servitudes spéciales dites « servitudes aéronautiques» qui
tendent à interdire la création d'obstacles dérogeant aux règles et à assurer, si cela est
nécessaire, la suppression de tels obstacles quand ils existent.
Le Concepteur devra se rapprocher de ces autorités pour connaître les servitudes

susceptibles d’être imposées.
7.2.8.4.10.2 Servitudes radioélectriques
Le plan de dégagement qui définit les servitudes aéronautiques ne tient pas compte des
servitudes radioélectriques qui peuvent être imposées par ailleurs pour assurer le bon
fonctionnement des aides à la navigation aérienne (radars, radiophares, ...).
Le Concepteur devra se rapprocher des autorités compétentes pour connaître les

servitudes.
7.2.8.5 Récolements - Repérage - Maintenance
Récolement
A l'achèvement des travaux, il est procédé à une visite contradictoire et à la signature

d'un procès-verbal de récolement afin de constater la bonne exécution de l'ouvrage.
Un dossier de récolement ou « conforme au projet» des travaux réalisés devra être

fourni par le permissionnaire. Ces documents seront donnés sur supports informatiques
(voir annexe 2).
Repérage
Il est prévu de repérer. les diverses canalisations souterraines de Tiers qui traversent la
plate-forme ferroviaire.
25/38

Version 1
Ce repérage sera réalisé au moyen de plaques repères implantées au droit de chaque

canalisation, côté V1 et côté V2 dans la bande SES.
Ces plaques seront disposées selon le croquis de principe joint en annexe 3. Elles
présenteront côté piste, les références principales de la canalisation concernée à
savoir :
- désignation,
- diamètre (ou tension pour l'énergie électrique),
- point kilométrique.
Les supports seront constitués, soit d'un tube en acier galvanisé de section
rectangulaire de 40 mm x 27 mm, soit d'un fer cornière ou en té de 40 mm galvanisé.
Ces supports seront enfoncés d'une cinquantaine de cm dans le sol après confection
préalable d'un avant trou exécuté à la barre à mine de dimension appropriée.
Maintenance
L'entretien des canalisations est assuré par les soins et aux frais du permissionnaire.
La SNTF se réserve la faculté de demander l'exécution de travaux d'entretien qu'elle

jugerait nécessaire pour préserver les installations ferroviaires.
26/38

Version 1
ANNEXE 1
27/38

Version 1
Annexe 1 – Planche 1
28/38

Version 1
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Version 1
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Version 1
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Version 1
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Version 1
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Version 1
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Version 1
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Version 1
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Version 1
ANNEXE 2
PRINCIPES POUR LE RECOLEMENT DES RESEAUX
1. RESEAUX SOUTERRAINS
- une vue en plan vectorisée ou échelle adaptée,
- un profil en long selon l'axe de la traversée, en principe échelle au 1/200,
- une coupe transversale de l'ouvrage du Concessionnaire.
Les ouvrages seront cotés avec précision et relevés en X, Y, Z
- une fiche signalétique de l'ouvrage, reprenant ses caractéristiques, désignation

du Concessionnaire, entreprise chargée des travaux, la date des travaux, ...)
- une ou deux photos caractéristiques du chantier.
2. RESEAUX AERIENS (en général électrique)
- une vue en plan,
- profil en long selon l'axe de la traversée, axe gabarit ferroviaire cinématique
- la fiche signalétique et caractéristique de la ligne concernée.
3. SUPPORT INFORMATIQUE
- Les plans seront accompagnés de fichiers informatiques
Les fiches signalétiques et éventuels textes complémentaires sous éditeur de texte

compatible Pc.
37/38

Version 1
Annexe 3
PRINCIPE DE REPERAGE DES RESEAUX DIVERS SOUTERRAINS SOUS LA

PLATEFORME DE LA LGV
38/38

7.2.8 Réseaux V1

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REFERENTIEL TECHNIQUE 06/12/2005

Chapitre 7.2.8 – Réseaux

Chapitre 7.2.8 RESEAUX

Chapitre 7.2.8 – Réseaux

Chapitre 7.2.8 RESEAUX ........................................................................................... 1

7.2.8.1 Textes applicables............................................................................... 4

7.2.8.1.1 TEXTES REGLEMENTAIRES « SNCF» ............................................ 4

7.2.8.2 Recensement ...................................................................................... 4

7.2.8.2.1 RECENSEMENT PRINCIPAL CONCERNANT LE DOMAINE PUBLIC

7.2.8.2.2 RECENSEMENT ANNEXE ................................................................ 5

7.2.8.3 Etude du tracé des rétablissements des réseaux................................ 5

7.2.8.4 Conditions techniques d'installations................................................... 6

7.2.8.4.1 CANALISATIONS DE TELECOMMUNICATIONS.............................. 6

7.2.8.4.2 CANALISATIONS D'ENERGIE ELECTRIQUE................................... 9

7.2.8.4.2.1 Canalisations aériennes d'énergie électrique............................... 9

Enveloppe des installations ferroviaires à protéger .................................... 9

7.2.8.4.2 CANALISATIONS D'ENERGIE ELECTRIQUE................................. 11

7.2.8.4.2.2 Canalisations souterraines d'énergie électrique......................... 11

7.2.8.4.3 CANALISATIONS DE GAZ............................................................... 13

7.2.8.4.4 CANALISATIONS D'HYDROCARBURES ........................................ 16

7.2.8.4.5 CANALISATIONS D'EAU SOUS PRESSION................................... 18

7.2.8.4.6 - CANALISATIONS D'ASSAINISSEMENT ....................................... 20

7.2.8.4.7 AUTRES CANALISATIONS ............................................................. 22

7.2.8.4.8 - DRAINAGES AGRICOLES ............................................................ 23

7.2.8.4.9 - DISPOSITIONS PARTICULIERES................................................. 23

7.2.8.4.9.1 Ouvrages d'art et rétablissements routiers................................. 23

7.2.8.4.9.2 Galeries techniques ................................................................... 24

Chapitre 7.2.8 – Réseaux

7.2.8.4.10. SERVITUDES AÉRONAUTIQUES................................................ 25

7.2.8.4.10.1 Servitudes aéronautiques ........................................................ 25

7.2.8.4.10.2 Servitudes radioélectriques...................................................... 25

7.2.8.5 Récolements - Repérage - Maintenance........................................... 25

Annexe 1 – Planche 2............................................................................. 29

Annexe 1 – Planche 3............................................................................. 30

Annexe 1 – Planche 4............................................................................. 31

Annexe 1 – Planche 5............................................................................. 32

Annexe 1 – Planche 6............................................................................. 33

Annexe 1 – Planche 7............................................................................. 34

Annexe 1 – Planche 8............................................................................. 35

Annexe 1 – Planche 9............................................................................. 36

Chapitre 7.2.8 – Réseaux

7.2.8.1 Textes applicables

7.2.8.1.1 TEXTES REGLEMENTAIRES « SNCF»

- Notice Générale EF 9 C5 n°1 : petits ouvrages sous voies et à proximité des

- Notice Générale EF 4 D1 n°1 : dispositions à appliquer pour la réalisation des

- Notices Générales EF 4 D2 n°2 à 4 : protection contre la corrosion des

- Instruction Générale EF 1 G2 n° 1: procédure à suivre pour la construction

- Notices Générales EF 9 C1 à 3 n° 1 : ouvrages d'art - Dispositions

- Notices Générales EF 1 C3 n° 1 à 7 : gabarits

7.2.8.2.1 RECENSEMENT PRINCIPAL CONCERNANT LE DOMAINE PUBLIC

Le présent chapitre 7-2-8 donne les dispositions techniques applicables pour la

Chapitre 7.2.8 – Réseaux

Les canalisations qui feront l'objet d'un commencement d'exécution antérieurement au

Le recensement des canalisations existantes ou en projet pourra être effectué :

- par renseignements obtenus sur le terrain auprès des propriétaires et

7.2.8.2.2 RECENSEMENT ANNEXE

7.2.8.3 Etude du tracé des rétablissements des réseaux

Si le dimensionnement des ouvrages d'art de franchissement le permet, la traversée doit

Chapitre 7.2.8 – Réseaux

Le rétablissement des canalisations peut nécessiter la réalisation de phases

D'une manière générale le Concepteur ferroviaire fournira aux Concessionnaires des

7.2.8.4 Conditions techniques d'installations

7.2.8.4.1 CANALISATIONS DE TELECOMMUNICATIONS

Toute traversée souterraine est aménagée de manière à permettre de réparer ou de