Mode D’emploi

Etape 1 : Récupération de la vitre et mise en place sur son support

Etape 2 : Scellement complet et montage.

Introduction :
Ce travail est fastidieux et très méticuleux, il faut absolument prendre son temps et surtout
faire très attention, le plastique est très fragile et il ne faudrait surtout pas le fissurer et encore
moins le casser.
Détendez vous avant de le faire et rappelez vous de prendre votre temps.
Une vitre rouge imprimée en 3D est néanmoins fournie avec dans le cas où vous casseriez la
vôtre. Le rendu est néanmoins différent de l’origine.
Le but de la manœuvre est de séparer la partie noir et la rouge du feu d’origine afin de
récupérer la rouge pour la mettre sur le kit de reconditionnement.

La partie rouge d’origine est encastrée dans la partie noire et est collée très fortement,
attention les fissures se propagent entre la partie noir et rouge.

Il faut donc faire attention de ne pas couper dans la partie rouge.

Sur le feu original, la colle est appliquée sur le bas de la pièce.

Outillage :
Pour récupérer la vitre rouge d’origine, il vous faudra :
-Un drémel avec un petit disque
- Une pince tenaille
- Une lame type scalpel
- évidemment la partie haute du feu stop
- Du papier à poncer grand grain et éventuellement une lime
- Un ébavureur ou cutter.
-Dégraissant (alcool ou nettoyant freins)

Pour le scellage :
- Mastic type colle à pare-brise ou silicone NOIR, absolument afin de couvrir les
éventuels défauts et fissures sur la partie.
- Clé Allen pour les 4 vis M3 16mm
- Le joint en mousse fourni pour l’étanchéité avec le coffre.

Etape 1 :
Commencer avec le drémel et le disque de découpe :
Couper à environ 5mm de la partie rouge, dans le plastique noir, allez bien profondément dans
le plastique pour couper les renforts que sont les paraboles réfléchissantes autour des
ampoules d’origine.
Faites le tour complet.

Vous vous retrouverez avec à peu près ça :

Par la suite si la partie en haut et en dessous de la découpe ne se séparent pas, prenez la Pince
Tenaille et supprimez les foyers de résistance au niveau du milieu de la pièce (au niveau des
paraboles à nouveau).

Enlevez les liens qui pourraient éventuellement encore relier la partie gauche et droite de la
pièce de telle sorte qu’il ne reste que la pièce rouge et une bordure de noir.

Prenez la Pince Tenaille et commencer à couper à la jonction entre la partie rouge et la noir
(le bas), la colle se situe à cet endroit. Faites le tour de la pièce.

Il restera par la suite les cotés où vous utiliserez cette fois-ci, La lame type scalpel et
éventuellement un tournevis plat (attention risqué) pour enlever les derniers restants de noir
sur le pourtour.
Vous vous retrouvez donc avec une pièce comme ça
La surface ne sera pas à 100% égale, et il se peut qu’ils y aient encore quelques parties noires
par-ci par-là.
Dans ce cas, commencez par ébavurer pour égaliser la surface et enlever les restant de noir,
faites aussi les arrêtes afin que la colle ou le mastique pénètre bien.
Le papier à poncer n’est pas nécessaire si vous avez un ébavureur.

Il est aussi possible qu’ils y aient des petites fissures, voir des bouts qui manquent, ne vous en
faites pas, ce sera en partie corrigé par le fait que nous utilisions du silicone/mastique noir qui
comblera.

Dégraissez la pièce. Notez que le kit est symétrique et n’a donc pas de sens, seule la vitre
rouge n’est pas symétrique, il faudra juste mettre le feu dans le bon sens au remontage.
Appliquez finement votre agent collant sur la bordure de la vitre et insérez la dans la pièce
l’accueillant. Pas la peine d’en mettre une grande couche.
Enlevez l’excédant de colle, avant ou après séchage selon ce que vous utilisez.
Vous retrouvez donc avec votre partie haute enfin terminée.
Bravo vous avez de la patience !!

ETAPE 2 : Scellement complet du feu et montage sur la malle.

a) Scellement
Une fois que vous avez terminé l’étape 2, vous retrouvez donc avec le support de Leds et
votre support de vitre.
Appliquez votre agent collant sur la partie basse de la pièce avec la vitre, comme avant,
mettez-en assez mais pas non plus des tonnes pour éviter un nettoyage fastidieux.
Imbriquez les deux pièces ensembles et vissez les 4 vis M3 16mm pour fermer votre feu.
Laissez sécher.
Une fois le séchage et le nettoyage effectué (excédent enlevé), prenez le joint en mousse
fourni dans le kit.
Commencer par l’appliquer bien au milieu de la pièce, le repère est la croix du « S » au centre
de la vitre, vous verrez, le rebord de la partie rouge sert de guide.
Appuyez suffisamment pour que la bande de mousse colle bien, attention à ne pas l’étirer. La
bande fournie est légèrement plus longue que ce qu’il faut, il faut donc découper l’excédent.

b) Montage sur la malle

Commencez par nettoyer la zone, autant à l’extérieur que dans la cavité qui accueille le feu.
Vous pouvez utiliser du lubrifiant silicone sur le joint pour qu’il s’encastre plus facilement.
Faites passez les câbles dans le trou carré, et mettez le feu à la surface sans le rentrer dans son
logement. Mettez un peu de pression et faites le tour du joint pour vérifier qu’il rentre sans se
décoller ou se retourner.
Une fois cela fait vous pouvez pousser de telle sorte qu’il y ai une pression uniforme sur tout
le feu, dans le cas contraire vous risquez de ne pas réussir à le rentrer.
Une fois cela fait, serrez les écrous jusqu’à que le serrage devienne dur, les entretoises
blanches sont faites volontairement plus épaisses pour qu’elle « moulent » les trous des vis et
étanchéifient la zone.

Attention à la polarité, si vous inversez le + et le -, du fait de l’utilisation de LEDS, le feu ne

s’allumera pas.
Voici les polarités :
Coté voiture
+ Jaune
- Vert
Coté feu :
+ Rouge
- Noir