PROCESSUS DE PRODUCTION 

: (détaillé)
« Ceintures X »

Etape 1 : Collecte des pneus

 Cyclistes
 Les point de ventes des pneus (on verra après si c’est possible)
 Collecte indépendante par réseau
 Les garages d’automobiles
 Les centres auto
 Partenariat (à voir) avec :

-décathlon
-Association Marocaine des importateurs de Pneumatiques et Accessoires (AMIPA)
- Association des Importateurs de Véhicules Automobiles Montés (AIVAM)

-L’Association Professionnelle des Cimentiers

-La société Aliapur

 On doit chercher des fournisseurs de pneus usagés

 Prix unitaire du pneu usagé 25 – 30 dh

Etape 2  : Nettoyage

 Les outils
 Une brosse à poils durs
 Un chiffon microfibre pour sécher le pneu.
 Tuyau d’arrosage ou un nettoyeur haute pression afin de les rincer parfaitement.

 Les produits adaptés  

 Un produit nettoyant pneus : un peu cher 120 -240 dh du coup on peut opter des
produits tel que Le savon, Le liquide vaisselle.
 Un produit dégraissant avec pulvérisateur de type mousse. Exemple : Aeropak 8,76 MAD
- 12,70 MAD

ETAPES DE LAVAGE DU PNEU

1
Pulvérisez les pneus avec de l’eau pour enlever la saleté. La saleté et la crasse qui s’accumulent sur
les pneus peuvent être très difficiles à enlever. Pulvérisez toutes les surfaces avec un nettoyeur haute
pression ou un tuyau.

2
Préparez une bassine remplie de solution détergente.  Remplir une autre d’eau propre froide.
On peut utiliser une quantité modérée de savon à vaisselle. Ajoutez-le à l’eau froide et agitez le
liquide avec votre main pour le répartir uniformément et créer de la mousse.

3
Éliminez la saleté restante avec une brosse à poils durs. 

4
Retirez tout le savon du pneu. 

5
Séchez les pneus et les roues. Un chiffon en microfibre est idéal, mais un vieux tissu éponge peut
également convenir.

6
Appliquez un agent de protection sur les pneus.  Choisissez un produit qui protège le caoutchouc des
rayons ultraviolets et vérifiez qu’il ne contient aucun solvant à base de silicone.
 Pour l'odeur, on peut utiliser de l'alun
 Pour nettoyer après transformation on laissera poser assez longtemps du bicarbonate de
sodium pour absorber toutes les impuretés puis l'aspirer

Ce qu’il ne faut pas faire avec vos pneus !!!

 Cela peut paraître évident mais il vaut mieux le rappeler. Un pneu ne se nettoie jamais avec
de l’huile, de la graisse ou des solvants. Ceux-ci endommagent le caoutchouc et accélèrent
la dégradation du pneu.
  L’utilisation d’un agent nettoyant inapproprié peut endommager l’apparence du caoutchouc
ou le détériorer plus rapidement. Par conséquent, avant de le nettoyer, testez toujours le
produit sur une petite zone (à l’abri du regard).
 Choisissez un endroit à l’abri de la lumière directe du soleil, car avec le temps, les rayons du
soleil peuvent détériorer le caoutchouc. Évitez de l’exposer près d’une source de chaleur
pour tenter de raccourcir le temps de séchage, car cela peut aussi l’endommager. Si vous
êtes pressé, vous pouvez utiliser un sèche-cheveu, mais en le faisant avec l’option « air
froid ».
 Dans certains cas, le caoutchouc peut sembler parfaitement propre lorsqu’il est
humide, mais une fois sec, il pourrait montrer un peu de saleté.
 Nettoyez la saleté restante une seconde fois comme il a été décrit ci-dessus (avec l’eau
savonneuse) ou le faire avec de l’alcool dénaturé, comme expliqué dans la prochaine
étape.
 Utilisez de l’alcool dénaturé pour enlever la saleté tenace. Bien que l’alcool soit très efficace
pour différents types de nettoyage, vous ne devriez l’utiliser qu’occasionnellement sur le
caoutchouc. Humidifiez un chiffon propre avec de l’alcool et frottez-le sur ladite zone
jusqu’à ce que vous soyez satisfait du résultat. Enfin, rincez à nouveau l’objet avec de l’eau
froide.
 L’exposition trop fréquente du caoutchouc à l’alcool peut le détériorer plus rapidement.

Etape 3 : Transport

On a réparti le transport sur deux parties la première du fournisseur des pneus vers le lieu où on va
les nettoyer exemple : cycliste-atelier. La deuxième vers le lieu où on va découper et aplatir par
exemple chez l’artisan (l’emballage des pneus est indispensable dans cette partie).
Pour les moyens de transport :
 Court trajets (même ville) et la livraison vélos. Idée compatible avec notre concept eco-
friendly et qui nous aidera en même temps à lutter contre le chômage et à augmenter nos
bénéficiaires.
 Longs trajets (entre villes) camionnettes ou triporteurs cela dépendra de la distance entre
ces villes.

Etape 4 : Découpage du pneu

Pour le découpage du pneu on a le choix entre : Une scie sauteuse prix environ 450 Dh et Scie sabre
prix environ 600 DH.
VOICI ci-dessous le lien des vidéos explicatives :
 https://youtu.be/nshfIktIaZQ
  https://youtu.be/imc-hnzAq5M

Etape 5 : L’aplatissage

 Utilisation de la machine à double cylindres

 Technique de division du pneu (épaisseur) en deux afin de faciliter l’aplatissage en

faisant passer la bande pré-coupée par une lame immobile.

Etape 6  : Perforation et retouches

1) Mesurez votre tour de taille au niveau où vous portez vos ceintures habituellement. Vous pouvez
également vous aider d'une de vos ceintures pour mesurer la longueur de cette dernière ainsi que
l'emplacement des trous, un peu comme un patron.

2) Calculez la longueur finale de votre ceinture avec le nombre de trous nécessaires (généralement

7). 

3) Commencez par marquer les repères pour découper la pointe de votre ceinture de manière
esthétique.
Découpez à l'aide d'un cutter et d'une règle en suivant votre tracé. Effacez les repères faits au crayon
à l'aide d'une gomme crêpe.
Astuce : Si vous ne vous sentez pas à l'aise avec les mesures et le traçage, aidez-vous du bouchon de
bouteille (en le positionnant sur le bout de la bande de cuir comme un gabarit) pour créer une fin en
arrondie.

4) Toujours à l'aide du crayon et de la règle, au verso du cuir, marquez à partir de la base de la flèche
l'emplacement des 7 trous de ceinture (un trou tous les 3 cm). 

5) Prenez votre pince revolver et la boucle de ceinture que vous allez utiliser. Enfoncez l'ardillon dans
la pince comme ci-dessous pour trouver le bon diamètre de perçage (il doit y avoir un peu de marge).
Puis percez tous les trous avec la pince revolver.

6) Effacez les traces de crayon à l'aide de la gomme crêpe.

7) A partir de la base de la flèche, mesurez la taille totale que devrait faire votre ceinture (suite au
calcul que vous avez fait au départ) et coupez le surplus à l'aide du cutter et de la règle ou d'une
paire de ciseaux.

8) A l'autre extrémité (côté boucle de ceinture) faites un repère au crayon à 5 cm du bord (toujours
sur le verso du cuir). Avec la pince révolver percez 3 à 4 trous qui se suivent au centre de la bande de
cuir afin de créer un petit rectangle aux bords arrondis. Ce sera le passage de l'ardillon de votre
boucle de ceinture.

Enfilez en cours de perçage la boucle de ceinture pour voir si l'ardillon coulisse bien de haut en bas.

9) Placez votre boucle de ceinture et tracez l'emplacement des futurs vis Chicago (ou du rivet central
pour le modèle femme). Ils doivent être assez proches de la boucle pour bien maintenir le tout. 

Astuce : Si votre cuir possède un tannage plutôt ferme, vous pouvez donner quelques légers coups de
maillet afin de l'aplatir comme ci-dessous.

10) Percez la première couche de cuir avec la pince révolver (choisissez un diamètre de perçage égal
à la tige du vis Chicago ou du rivet), enfilez la boucle de ceinture et percez la deuxième couche en
vous aidant des trous existants comme repères.

11) Posez et vissez les vis Chicago (vous pouvez vous aider d’un tournevis plat) ou posez le rivet pour
le modèle femme.

Astuce : Après avoir testé votre ceinture et vérifié qu'elle vous convient, vous pouvez dévisser les vis
Chicago et mettre une pointe de colle forte sur leur tige pour les fixer de manière définitive.

12) Juste après les vis Chicago ou le rivet, marquez l'emplacement central du bouton de col, percez le
trou avec un diamètre correspondant à la tige du bouton de col et vissez-le.

13) Réalisez à l'aide du cutter une petite fente au niveau des trous de votre ceinture afin de faciliter
le passage du bouton de col (la fente doit partir en direction de la boucle de ceinture).
Etape 7 : ‘Vernissage’
Utilisation de :

 Vernis isolant (Teslanol ou autre disponible sur le marché)

 Vernis pour brillance (Exp restorer leather lacquer)

Etape 8  : Face interne de la ceinture

 Selon l’épaisseur du pneu en question une bande de renforcement interne peut être ajoutée.
 Utilisation optionnelle d’un tissu sur la face interne soit pour masquer la bande (si utilisée)
sinon pour l’esthétique et le design sans oublier le coté psychologique du client.

Etape 9 : Design

Présentation de notre ceinture en 4 designs :
1- Catégorie marocaine : ceinture avec des signes fassi et berbères.
2- Mettre sur la ceinture avec du « TERZ » des dates, phrases ou un mot significatif proposé
par le client (date de mariage, date de rencontre, une expression…etc.).
3- Une ceinture standard avec option de choix du couleur par le client.
4- Ceinture avec des signes et des expressions extraits des séries populaires (ex : Game of
thrones) pour notre jeune clientèle.

Etape 10  : Introduction des boucles de ceintures