Levalerte-Cartable MAJ-Oct2020 FR v10

LEValerte 1
UN SYSTÈME
D’AVERTISSEMENT
POUR CAMIONS-BENNES
Le système d’avertissement LEValerte apporte une solution au problème des bennes de camions
de transport en vrac, qui se retrouvent parfois en position élevée alors que le camion est
en déplacement sur le réseau routier, et ce, sans que le conducteur en soit informé adéquatement.
Il s’agit d’un nouveau produit innovant par sa facilité d’installation, sa versatilité, son niveau de sécurité
et sa fiabilité. 1. Brevet # 10,632,911
CARACTÉRISTIQUES
• Système d’avertissement qui entraîne le déclenchement • Capacité du contrôleur de la SAAQ de vérifier le système
d’une alarme lumineuse et sonore, selon sans avoir à lever la benne.
la réglementation de la SAAQ.
• Ne fait aucunement appel au système mécanique
• Technologie électro-optique offrant un niveau ou hydraulique du véhicule.
de sécurité supérieur.
• Installation sur camion-benne, semi-remorque,
• Installation facile et rapide de type plug’n play, comprenant bi-train, « roll-off » et remorque « PUP ».
câblage, supports, plaques et matériel d’installation. Système portable en option.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Luminosité Puissance sonore Température Certification IP Voltage Consommation

1 lm (vert) d’opération
90dB @ 12’’ IP65 12 VDC 10mA base /
4 lm (rouge) -40º ~ 65º C 25mA vitesse (veille)
115mA (alarme)
SÉCURITAIRE REDONDANCE DE SÉCURITÉ

Le module de contrôle électronique central installé, dissimulé Le système LEValerte possède de multiples
à l’intérieur du tableau de bord, empêche le conducteur circuits intelligents qui communiquent entre
de passer outre ou de contourner le système. De plus, eux, augmentant ainsi
le diagnostic en temps réel, au moyen du témoin lumineux la sécurité tout en
double couleur, unique au LEValerte, est visible en tout diminuant les failles
temps par le conducteur. de dysfonctionnement.
Si le contrôleur central
rencontre une problématique, l’avertisseur
La benne La benne Système hors lumineux continue d’avertir le conducteur, et
est baissée est levée fonction vice versa, si l’avertisseur lumineux fait face
à un problème, le contrôleur central émettra
tout de même un son si la benne lève.
OPTION VITESSE
Le système LEValerte peut être muni du contrôleur central [LA-222622] détectant la vitesse du véhicule permettant d’activer
l’alarme sonore uniquement lors du dépassement de la vitesse, déterminée par la réglementation de la SAAQ (12 km/h).
À noter que le contrôleur de base [LA-222618] peut être simplement remplacé par celui détectant la vitesse, et ce, sans aucune
modification du système ni ajout d’antenne externe.
POURQUOI ÉLECTRO-OPTIQUE
Lors de la mise en place du projet de conception du système en 2014, nous avons fait une étude sur les différentes
technologies de capteurs existantes sur le marché, pour en conclure que celle d’électro-optique est la plus sécuritaire à ce jour
pour ce type d’application :
• L’interrupteur mécanique peut rester en position rabattu à cause d’un débris, d’une défaillance ou
d’une intervention humaine, tout en donnant l’information erronée que la benne est en position
baissée. Impossible pour nous d’utiliser cette technologie.
• Le capteur magnétique, nécessitant deux composantes avec installation invasive, peut donner une
information erronée sur la position de la benne si sa composante interne (lamelle de contact sensible
aux multiples chocs continus) devient défectueuse. De plus, vu la facilité de contourner ce système
avec un simple aimant autocollant, nous ne pouvions concevoir d’utiliser cette technologie.
• Le capteur inductif (détectant une présence métallique) nécessite une installation des plus précises
car la distance de captation est très courte, ce qui pourrait avoir comme conséquence de créer de
fausses alarmes. De plus, si par mégarde, par accident ou par une intervention humaine, le capteur
détecte du métal autre que celui de la benne, il donnera une information erronée que la benne est
baissée. Inconcevable d’utiliser cette technologie.
Nous n’avons voulu prendre aucune chance en limitant au maximum les risques de défaillance d’un système de sécurité.
Nous avons choisi cette technologie parce qu’elle est l’équivalent de vos yeux qui regardent pour vous en temps réel la position
de la benne.
TABLE DES MATIÈRES
5 Résumé de la réglementation
6 Liste des pièces camion-benne et « roll-off »
7 Branchements du système de base
8 Liste des pièces semi-remorque
9 Configuration semi-remorque
10 Liste des pièces bi-train
11 Configuration bi-train
12 Liste des pièces camion-benne et remorque « PUP »
13 Configuration camion-benne et remorque « PUP »
14 Liste des pièces LEValerte
15 Diagnostics du témoin lumineux
16 Foire aux questions (FAQ)
18 Gazette officielle du Québec - décret 408-2019
19 Formulaire de retour de pièces défectueuses
20 Annexes
levalerte.com Un produit fabriqué au Québec.

RÉSUMÉ DE LA RÉGLEMENTATION
La SAAQ a publié sur les dispositifs de sécurité des bennes basculantes,

voici le sommaire du règlement :
• Applicables pour toutes les bennes se soulevant de plus de 4,15 m

• Doivent être munis d’un témoin rouge clignotant positionné sur la partie
supérieure du tableau de bord
• Doivent être munis d’un avertisseur sonore facilement audible par le
conducteur dans toute situation
• Les deux alarmes doivent s’activer automatiquement dès que la benne
se soulève ou s’il y a une défectuosité du système
• L’avertisseur sonore peut également s’éteindre après 5 secondes et se réactiver
dès que le véhicule dépasse la vitesse de 12 km/h
En vigueur à partir du 1er septembre 2020.
levalerte.com Un produit fabriqué au Québec. 5

LISTE DES PIÈCES
CAMION-BENNE ET « ROLL-OFF »
# PIÈCE DESCRIPTION PRIX
LA-192519 Ensemble « de base » LEValerte 699,98 $
OU
LA-192522 Ensemble « vitesse » LEValerte 799,98 $

12/20

BRANCHEMENTS DU SYSTÈME DE BASE

LISTE DES PIÈCES
SEMI-REMORQUE
OU
LA-319416 Câble de 20’ avec socle de détection de présence de remorque* 100,00 $
+
Ensemble de câble type « boudiné », connecteurs et plaques de fixation
LA-319182 195,00 $
des raccords pour semi-remorques
OU
Ensemble de câble type « droit », connecteurs et plaques de fixation
LA-319184 175,00 $
12/20
* Brevet en instance.

CONFIGURATION
SEMI-REMORQUE

LISTE DES PIÈCES
BI-TRAIN
OU
LA-319416 Câble de 20’ avec socle de détection de présence de remorque* 100,00 $
+
LA-319182 195,00 $
2X OU
LA-319184 175,00 $
+
LA-391825 Câble d’interconnexion de semi-remorques double de type « Y » 75,00 $
LA-183435 Rallonge de câble d’émetteur pour remorque double, 35’ 65,00 $
LA-918191 Émetteur électro-optique LEValerte assemblé 295,00 $
LA-185612 Récepteur optique autocollant LEValerte 30,00 $

12/20
* Brevet en instance.

CONFIGURATION
BI-TRAIN

LISTE DES PIÈCES
CAMION-BENNE ET REMORQUE « PUP »
OU
LA-391825 Câble d’interconnexion de semi-remorques doubles de type « Y » 75,00 $
LA-183425 Rallonge de câble d’émetteur pour remorques doubles, 25’ 55,00 $
LA-391816 Câble d’interconnexion avec prise de détection de présence de remorques « PUP » 75,00 $
+
LA-319182 195,00 $
OU
LA-319184 175,00 $
+

12/20

CONFIGURATION
CAMION BENNE ET REMORQUE « PUP »
* L orsque vous roulez sans remorque, branchez la prise 7 conducteurs dans le socle d’alimentation électrique servant au « PUP » et la prise 4 conducteurs dans le socle servant
au LEValerte de la remorque « PUP ».

LISTE DES PIÈCES
LEVALERTE
LA-222618 Contrôleur central de base/avertisseur sonore LEValerte 145,00 $
LA-222622 Contrôleur central vitesse/avertisseur sonore LEValerte 245,00 $
LA-222024 Avertisseur lumineux multifonctionnel LEValerte 85,00 $
LA-321255 Câble d’interconnexion de l’émetteur électro-optique, 20' 45,00 $
LA-232129 Base/socle du contrôleur avec câble d’interconnexion et d’alimentation du système 75,00 $
LA-119201 Nécessaire d’installation du système LEValerte 25,00 $
LA-319416 Câble de 20' avec socle de détection de présence de remorque 100,00 $
LA-391825 Câble d'interconnexion de semi-remorque double de type "Y" 75,00 $
LA-391816 Câble d'interconnexion avec prise de détection de présence de remorque « PUP » 75,00 $
LA-183425 Rallonge de câble d'émetteur pour remorque double, 25' 55,00 $
LA-183435 Rallonge de câble d'émetteur pour remorque double, 35' 65,00 $
LA-395182 Câble "boudiné" d'interconnexion de semi-remorque 84,00 $
LA-395184 Câble "droit" d'interconnexion de semi-remorque 64,00 $
LA-319180 Raccord d'émetteur/socle semi-remoque(côté tracteur) 42,00 $
LA-319181 Raccord d'émetteur/socle semi-remorque(côté remorque) 42,00 $
LA-166199 Plaque de fixation en acier inox. pour socle simple 9,00 $
LA-166194 Plaque de fixation en acier inox. pour socle double 18,00 $
LA-192165 Support universel de fixation d'émetteur 45,00 $
LA-161665 Plaque pour support de fixation d'émetteur 15,00 $
LA-161965 Plaque 90º pour support de fixation d'émetteur 15,00 $
LA-169195 Pare-interférences de signal d'émetteur 35,00 $
LA-196132 Socle factice pour semi-remorque non basculante 25,00 $

12/20
LA-166199 LA-166194 LA-192165 LA-161665 LA-161965 LA-169195

DIAGNOSTICS DU TÉMOIN LUMINEUX*
ALARME SONORE TÉMOIN LUMINEUX DIAGNOSTICS
SYSTÈME « OFF »
OU
FUSIBLE GRILLÉ SI IGNITION « ON »
OU
PROBLÈME RELIÉ À L’ALIMENTATION/MASSE
BENNE BAISSÉE
BENNE LEVÉE
+
CONTRÔLEUR CENTRAL (DE BASE)
DÉFECTUEUX
BENNE LEVÉE
+
TÉMOIN LUMINEUX DÉFECTUEUX
OU
ÉMETTEUR DÉFECTUEUX
OU
BRIS DE CÂBLAGE
BENNE LEVÉE
+
ÉMETTEUR DÉFECTUEUX
OU
BRIS DE CÂBLAGE
*Surpasse la réglementation de la SAAQ

FOIRE AUX QUESTIONS (FAQ)
1. Le LEValerte est-il conforme à la loi québécoise ?

Oui, le LEValerte est conforme et surpasse la réglementation du décret 408-2019 en date du 24 avril 2019
(Chapitre C-24.02).
2. Quelle technologie le LEValerte utilise-t-il ?

Le LEValerte utilise une technologie électro-optique.
3. Quelle est la distance d’installation entre l’émetteur et le récepteur ?

La distance recommandée se situe entre deux (2) et trente (20) centimètres mais le système demeure efficace
jusqu’à quarante-cinq (30) centimètres.
4. Quelle est la tolérance de débattement avant que le système ne s’active en situation de travail
sur chantier ou terrain raboteux ?
La tolérance est de dix (10) centimètres sur 360°.
5. Le système est-il lié à une composante électronique, mécanique ou hydraulique du camion ?

a. Non, le LEValerte est complètement indépendant de tous systèmes de fonctionnement du camion, ce qui ne
perturbe jamais les garanties du fabricant du camion.
b. Monté en parallèle, il ne fait aucunement appel aux mécanismes de fonctionnement normal du camion ce qui
le rend plus fiable et sécuritaire.
c. Il est branché à la batterie, à l’ignition et à la masse du camion.
6. Quelle est la consommation électrique du LEValerte ?

En veille, le système ne consomme que 10mA version de base et 25mA version vitesse. En alarme, la consommation
est de 115mA.
7. Dois-je travailler sous le camion pour faire l’installation des composantes du système ?
a. Le LEValerte s’installe généralement « à hauteur d’homme » en surface sur l’arrière de la cabine côté conducteur.
Le câblage passe sous la cabine vers le capot et les branchements se font à l’intérieur du tableau de bord.
b. Pour les semi-remorques, l’émetteur est situé sur la remorque près du cylindre, il est relié par un câble d’environ
3,5 mètres boudiné ou droit selon le besoin et connecté à l’aide d’une prise quatre brins sécurisée.
8. Peut-on vérifier le fonctionnement du système sans avoir à lever la benne ?

Oui, il suffit de passer la main entre l’émetteur et le récepteur pour déclencher les alarmes, facilitant ainsi le travail
de vérification de l’inspecteur routier.
9. Au changement de saison doit-on désinstaller le LEValerte pour installer une saleuse ?

Non, il suffit simplement d’installer une nouvelle cible réceptrice sur la saleuse. Dans le cas où la distance
entre l’émetteur et le récepteur dépasse trente (30) centimètres, il importe de faire un support pour rapprocher
la cible réceptrice.

FOIRE AUX QUESTIONS (FAQ)
10. Le LEValerte fonctionne-t-il dans les tunnels ?

Oui, cependant la fonction « vitesse » risque d’être inopérante. Les alarmes fonctionneront donc continuellement
même en situation de déversement de longue durée.
11. Le LEValerte est-il contournable ou désactivable par le conducteur ?

a. Non, le système d’alarme doit être continuellement opérationnel. La seule façon de le désactiver est de couper
l’alimentation électrique ce qui implique une intervention sous le tableau de bord.
b. Tel que stipule le règlement de la SAAQ, le système est conçu pour déclencher automatiquement les alarmes si
le câble de l’émetteur est débranché.
12. Quelle est la puissance de l’alarme sonore ? Peut-elle affecter l’ouïe du conducteur ?
La puissance théorique de l’émetteur sonore est de 90 dB à trente (30) centimètres de l’oreille. Comme elle est
encapsulée dans un boitier en plastique résistant et dissimulée sous le tableau de bord, la puissance effective peut
varier entre est de 70 et 80 décibels (dB). Bien qu’il n’y ait pas de norme édictée par l’agence de Sécurité Santé
au Travail (SST) nous n’avons pas voulu dépasser 80 dB à l’oreille d’un conducteur, en position de conduite.
13. Combien y a-t-il de lumières dans le LEValerte ?

Il n’y a qu’une seule lumière multifonctions de type « DEL ». Elle peut prendre la couleur verte ou rouge et clignoter
selon la norme de la SAAQ.
14. Y a-t-il des messages d’erreurs dans le LEValerte ? Si le véhicule est en marche, de quelle nature sont
les diagnostics de la lumière du LEValerte :
a. Éteinte :
i. vérifiez si bon contact à la masse ;
ii. vérifiez si une tension est présente au fusible et que celle-ci est bonne.
b. Verte : en veille et opérationnel, la benne est baissée.
c. Rouge clignotante : toutes les alarmes sont activées et la benne est levée. Si la benne n’est pas levée et que
les alarmes fonctionnent quand même :
i. vérifiez à ce qu’il n’y ait aucun obstacle entre l’émetteur et le récepteur ;
ii. vérifiez l’état de la lentille de l’émetteur ;
iii. vérifiez l’état du récepteur ;
iv. vérifiez les branchements de l’émetteur.
15. Peut-on acheter les composantes du LEValerte séparément ?

Oui, les pièces de remplacements des composantes sont disponibles, voir les détails dans la liste des pièces.

© Éditeur officiel du Québec, 2019
1302 GAZETTE OFFICIELLE DU QUÉBEC, 24 avril 2019, 151e année, no 17 Partie 2
Gouvernement du Québec 1° être positionné dans la partie supérieure du tableau

de bord du véhicule ou sur celui-ci et le plus près pos-
Décret 408-2019, 10 avril 2019 sible de l’axe du regard du conducteur du véhicule assis
en position normale de conduite et regardant droit devant;
Code de la sécurité routière
(chapitre C-24.2) 2° avoir une fréquence de clignotement qui se situe
entre 60 et 120 fois par minute;
Dispositifs de sécurité de bennes basculantes
ConCernant le Règlement sur les dispositifs de sécu- 3° avoir une intensité lumineuse suffisante pour être
rité de bennes basculantes facilement visible le jour, même à l’intensité minimale
dans le cas d’un témoin à intensité variable;
attendu que, en vertu du paragraphe 11.1° du pre-
mier alinéa de l’article 621 du Code de la sécurité routière 4° se déclencher automatiquement dès le moment où la
(chapitre C-24.2), le gouvernement peut, par règlement, commande à clé de mise en marche du véhicule est mise
prévoir des normes applicables à la hauteur de la benne à la position « marche », alors que la benne basculante
basculante d’un véhicule lourd ainsi qu’au témoin rouge n’est pas en position complètement abaissée, et demeu-
clignotant ou à l’avertisseur sonore visé à l’article 257.1 rer en fonction jusqu’à ce que celle-ci soit complètement
de ce code, édicté par l’article 52 de la Loi modifiant le abaissée.
Code de la sécurité routière et d’autres dispositions (2018,
chapitre 7); 3. L’avertisseur sonore visé à l’article 1 doit posséder
les caractéristiques suivantes :
attendu que, conformément aux articles 10 et 11 de
la Loi sur les règlements (chapitre R-18.1), un projet du 1° émettre un son continu ou un son intermittent d’une
Règlement sur les dispositifs de sécurité de bennes bascu- fréquence qui se situe entre 60 et 120 fois par minute;
lantes a été publié à la Partie 2 de la Gazette officielle du
Québec du 29 août 2018 avec avis qu’il pourra être édicté 2° émettre un son suffisamment élevé pour être faci-
par le gouvernement à l’expiration d’un délai de 45 jours lement audible par le conducteur du véhicule dans toute
à compter de cette publication; situation;
attendu qu’il y a lieu d’édicter ce règlement avec 3° se déclencher automatiquement dès le moment où la
modifications; commande à clé de mise en marche du véhicule est mise
à la position « marche », alors que la benne basculante
Il est ordonné, en conséquence, sur la recomman- n’est pas en position complètement abaissée, et demeu-
dation du ministre des Transports : rer en fonction jusqu’à ce que celle-ci soit complètement
que le Règlement sur les dispositifs de sécurité de abaissée.
bennes basculantes, annexé au présent décret, soit édicté.
Toutefois, malgré le paragraphe 3° du premier alinéa,
Le greffier du Conseil exécutif, l’avertisseur sonore peut être conçu pour s’éteindre auto-
Yves ouellet matiquement après au moins 5 secondes de fonctionne-
ment et demeurer éteint jusqu’à ce que le véhicule atteigne
une vitesse d’au plus 12 km/h. Au-delà de cette vitesse,
Règlement sur les dispositifs de sécurité il doit se déclencher automatiquement de nouveau. Il doit
se déclencher automatiquement de nouveau également dès
de bennes basculantes qu’il y a perte du signal produit par le système servant
Code de la sécurité routière à mesurer la vitesse du véhicule.
(chapitre C-24.2, a. 621, 1er al., par. 11.1°)
4. Outre les caractéristiques prévues aux articles 2 et 3,
1. La hauteur maximale au-delà de laquelle un véhicule le témoin rouge clignotant et l’avertisseur sonore visés à
lourd à benne basculante doit être muni du témoin rouge l’article 1 doivent être conçus pour se déclencher automa-
clignotant et de l’avertisseur sonore prévus à l’article 257.1 tiquement dès qu’il y a défectuosité du capteur de position
du Code de la sécurité routière (chapitre C-24.2), édicté de la benne basculante ou du raccordement de celui-ci au
par l’article 52 de la Loi modifiant le Code de la sécurité témoin et à l’avertisseur.
routière et d’autres dispositions (2018, chapitre 7), lorsque
la benne est relevée, est de 4,15 m. 5. Le présent règlement entre en vigueur le
1er septembre 2020.
2. Le témoin rouge clignotant visé à l’article 1 doit
posséder les caractéristiques suivantes : 70437
18
FORMULAIRE DE RETOUR DE PIÈCES DÉFECTUEUSES
AUTORISATION #
Afin d’obtenir un numéro d’autorisation de retour, envoyez ce document dûment rempli par courriel à info@levalerte.com
INFORMATIONS
DATE :
CONTACT :
COMPAGNIE :
ADDRESSE :
TEL. : COURRIEL :
# DE PIÈCE QTÉ DATE D’ACHAT DESCRIPTION DU PROBLÈME
Une fois le numéro d’autorisation de retour reçu, faites parvenir la marchandise défectueuse dans un emballage sécuritaire port payé à l’adresse suivante :
GyroTech, 1265 de la Jonquière, Québec QC G1N 3X1
GARANTIE LIMITÉE
La présente garantie limitée offerte par le Fabricant couvre tout défaut matériel, de fabrication, d’assemblage et d’usinage et ce, à compter de l’achat du
produit LEValerte d’un distributeur autorisé, d’un détaillant autorisé ou du Fabricant. GyroTech inc. (ci-après le « Fabricant ») se réserve le droit, à ses frais, de
réparer ou de remplacer, à son entière discrétion, toute pièce ou composante du produit LEValerte visé. Le Fabricant assumera seulement les frais reliés au
remplacement ou à la réparation de la pièce ou de la composante du Produit LEValerte visé, incluant le coût de la main d’œuvre et le coût de la pièce ou de
la composante défectueuse, à l’exclusion de tous frais relatifs au transport dudit produit et à l’installation après application de la garantie limitée. Le produit
LEValerte visé est garanti pour une période de deux (2) ans, la date d’achat initiale demeurant en tout temps le point de départ de la présente garantie limitée.
Un produit fabriqué au Québec. 418 688-4976 | levalerte.com 19

ANNEXES
418 688-4976 | levalerte.com Un produit fabriqué au Québec. 20

Questions-réponses sur les dispositifs
de sécurité de bennes basculantes
Les réponses sont basées sur le Règlement sur les dispositifs de sécurité de bennes basculantes, tel que publié
dans la Gazette officielle du Québec du 24 avril 2019.
1. Quels sont les véhicules visés?

Tous les véhicules lourds (camions, remorques et semi-remorques) à benne basculante dont la hauteur excède
4,15 m lorsque la benne basculante est relevée à sa position maximale. Le Règlement vise également les
ensembles de véhicules dont le poids nominal brut (PNBV) combiné totalise 4 500 kg ou plus (par exemple, un
véhicule dont le PNBV est de 3000 kg tirant une remorque dont le PNBV est de 2000 kg, pour un total de
5000 kg) et dont la hauteur de la benne dépasse 4,15 m.
2. Est-ce que les camions immatriculés à l’extérieur du Québec sont aussi visés?
Oui. Tous les véhicules visés qui circulent au Québec devront être munis de ces dispositifs, peu importe leur
origine.
3. Est-ce que les camions à benne amovible « roll-on, roll-off » sont visés?
Oui, les véhicules équipés de bennes amovibles, conçues pour être déposées puis récupérées, sont visés parce
qu’ils sont munis d’un système de levage permettant à la benne de basculer.
4. Est-ce que les camions à citerne basculante sont visés?

Non, les camions à citerne basculante ne sont pas visés parce que selon la définition de ce type de camions,
leur citerne ne peut pas être assimilée à une benne.
5. Est-ce que les véhicules lourds qui circulent uniquement hors route (carrières de
pierre, propriétés privées, etc.) et ne traversent aucun chemin public sont visés?
Non, les véhicules lourds qui ne traversent aucun chemin public ne sont pas visés. Ces véhicules doivent
cependant être immatriculés pour une utilisation hors route uniquement et porter une plaque avec préfixe
« V ».
6. Est-ce que les véhicules lourds hors route qui traversent à l’occasion le chemin
public sont visés?
Oui, les véhicules lourds hors route qui doivent traverser des chemins publics à l’occasion, même à 90°, sont
visés, et ce, même s’ils sont immatriculés pour une utilisation hors route uniquement.
Page 1 sur 5 Mis à jour le 2020-08-11

7. Si un camion-tracteur tire une benne basculante, mais ne possède pas

l’équipement nécessaire pour l’actionner, doit-il être pourvu de l’avertisseur
sonore et du témoin lumineux?
Non. Toutefois, la benne doit être pourvue de la partie du dispositif qui détecte qu’elle n’est pas complètement
abaissée ainsi que du câblage requis pour la relier.
Si la benne tirée est pourvue de l’équipement nécessaire pour la faire basculer sans recourir au camion-
tracteur, le camion devra être pourvu de l’avertisseur sonore et du témoin lumineux.
8. Est-ce que les équipements ou accessoires amovibles temporaires, tels les

panneaux de contreplaqué installés pour le déneigement, doivent être pris en
compte dans la mesure de la hauteur du véhicule?
Oui, l’objectif est d’éviter tout contact avec les infrastructures, dont le dégagement minimal est de 4,15 m.
Pour cette raison, tout équipement ou accessoire permanent ou temporaire pouvant faire en sorte que la
hauteur totale du véhicule dépasse 4,15 m alors que la benne est relevée doit être pris en compte.
9. Est-ce que le 18 avril 2019 était la date limite pour équiper les véhicules visés?
Non, le 18 avril 2019 est la date de l’introduction du nouvel article 257.1 dans le Code de la sécurité routière.
C’est à la date d’entrée en vigueur du règlement, soit le 1er septembre 2020, que les véhicules visés devront
être pourvus des dispositifs de sécurité de bennes basculantes.
10. Les dispositifs doivent-ils être approuvés par la SAAQ?

Non, la SAAQ n’approuve aucun produit ni aucun installateur. Vous devez vous assurer que les dispositifs
répondent aux exigences du Règlement sur les dispositifs de sécurité de bennes basculantes, tel que publié dans
la Gazette officielle du Québec du 24 avril 2019.
11. La lecture de la position de la benne peut-elle être prise sur la pression

hydraulique du cylindre ou sur la commande de levage de la benne?
Non, la lecture doit être prise sans intermédiaire.
12. Comment doit-on interpréter le nouvel article 4 du Règlement?

L’article 4 exige que le système puisse autovérifier son fonctionnement. Ainsi, en cas de perte du signal de la
position de la benne, par un mauvais raccordement ou un bris du capteur, le dispositif se comportera comme si
la benne n’était pas complètement abaissée.

13. Qu’entend-on par complètement abaissée? Y a-t-il une certaine tolérance?

Oui, il est possible de prévoir un faible jeu afin d’éviter que le système ne se mette en marche lors des
mouvements normaux du châssis dus aux irrégularités de la surface.
14. Est-ce que le témoin lumineux et l’avertisseur sonore peuvent être remplacés par
un autre dispositif qui empêche le véhicule de circuler lorsque la benne n’est pas
complètement abaissée?
Non, l’article 257.1 du Code de la sécurité routière ainsi que le Règlement ne prévoient aucune option de
remplacement au dispositif de sécurité décrit dans ce dernier.
15. Est-ce que le dispositif peut clignoter ou émettre un son en dehors de la plage de
fréquences demandée, soit entre 60 à 120 fois par minute, si le système constate
une défaillance, comme prévu à l’article 4 du Règlement?
Non. Cependant, le son ou le clignotement n’a pas à respecter la même fréquence que lorsque le dispositif
signale que la benne n’est pas complètement abaissée. Toutefois, les deux fréquences doivent se situer entre
60 à 120 fois par minute.
Avertisseur sonore
16. Est-ce que l’avertisseur sonore doit se faire entendre dès que la benne commence
à se relever?
Oui, mais il est préférable de prévoir une certaine tolérance (jeu) pour éviter que l’avertisseur sonore entre en
fonction lors des mouvements de la benne dus aux irrégularités du terrain.
17. Y a-t-il un niveau sonore à respecter?

Non, mais il doit être possible d’entendre l’avertisseur sonore à l’intérieur du poste de conduite lorsque le
moteur du camion est en marche dans un environnement de travail, comme aux abords d’un chantier ou à
l’entrée d’une carrière.
18. Est-ce que l’avertisseur sonore doit être installé à un endroit précis?
Non, mais il doit être possible de l’entendre à l’intérieur du poste de conduite lorsque le moteur du camion est
en marche dans un environnement de travail.
Seul le niveau sonore de l’avertisseur sera vérifié par un agent de la paix.

Témoin rouge clignotant

19. Est-ce que le témoin doit avoir une dimension minimale?
Non, mais il doit être visible en plein soleil.
20. Est-ce que le témoin peut être intégré dans le tableau de bord?
Oui, mais il doit respecter les caractéristiques suivantes :
• se trouver dans la partie supérieure du tableau de bord ou sur le dessus;
• être visible lorsque le conducteur est en position de conduite et que sa ceinture de sécurité est
bouclée;
• être placé de façon à ce que le conducteur n’ait pas à tourner la tête pour le voir;
• ne pas être caché par le volant.
21. Est-ce que le témoin peut être placé de façon à ce que la lumière projetée soit
visible, mais que la source ne le soit pas?
Non. Le témoin doit être visible, même si la lumière projetée éclaire toute la cabine.
L’affichage à tête haute (HUD ou head-up display) qui se projette dans le pare-brise n’est pas permis.
22. Est-ce que l’intensité du témoin peut être variable, afin qu’il soit visible le jour
sans être aveuglant la nuit?
Oui, mais l’ajustement de l’intensité doit se faire automatiquement, en fonction de la luminosité ambiante
extérieure (et non en cabine). Toutefois, il faut s’assurer que le passage sous des lampadaires n’aura pas
d’incidence sur l’intensité lumineuse du témoin.
23. Est-ce que le témoin lumineux peut être représenté par un affichage rouge dans
un écran (cathodique, LCD, DEL ou autres)?
Oui, le témoin lumineux n’est pas tenu d’être une ampoule ou une lumière. Il doit cependant respecter les
exigences du Règlement, soit :
• être situé dans la partie supérieure ou sur le dessus du tableau de bord;
• être visible pour le conducteur lorsqu’il est en position de conduite et que sa ceinture de sécurité est
bouclée;
• être placé de façon à ce que le conducteur n’ait pas à tourner la tête pour le voir;
• ne pas être caché par le volant;
• être visible en tout temps, peu importe la condition d’éclairage.
Vitesse
24. Quelle est la tolérance concernant la vitesse à laquelle le véhicule peut circuler
avant que l’avertisseur s’actionne?
L’avertisseur sonore et le témoin rouge clignotant doivent s’actionner dès que la benne commence à se
relever, et ce, peu importe la vitesse. Cependant, l’avertisseur sonore peut s’éteindre après 5 secondes. Il
devra s’actionner de nouveau dès que le camion se mettra en mouvement ou que sa vitesse atteindra 12 km/h.
Attention : il faut tenir compte de la précision du moyen utilisé pour mesurer la vitesse. Par exemple, si la
précision est de 2 km/h ou 10 %, l’installateur devra ajuster le seuil d’activation à 10 km/h.
Il est également possible de choisir une vitesse inférieure à 12 km/h à partir de laquelle le système se remettra
en fonction.
25. Est-ce que l’avertisseur doit s’arrêter après 5 secondes puis reprendre à partir de
12 km/h?
Non, l’avertisseur peut fonctionner même lorsque le véhicule n’est pas en mouvement et que le moteur est en
marche. Cette fonctionnalité additionnelle, qui n’est pas obligatoire, vise les véhicules qui, afin de limiter les
inconvénients pour le conducteur, doivent se déplacer à vitesse réduite durant le déchargement.
26. Est-ce que la vitesse du véhicule peut être obtenue uniquement à l’aide de
l’ordinateur (ECU ou engine control unit) du véhicule?
Non, la mesure de vitesse peut également être prise avec n’importe quelle technologie fiable indépendante de
l’ECU du véhicule. Il est à noter que les conditions météorologiques ou le passage du véhicule dans un tunnel
peuvent perturber le fonctionnement de certaines technologies. La perte du signal servant à la mesure de la
vitesse doit alors entraîner la remise en marche des dispositifs de sécurité si la benne n’est pas complètement
abaissée.

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LEValerte 1

Luminosité Puissance sonore Température Certification IP Voltage Consommation

SÉCURITAIRE REDONDANCE DE SÉCURITÉ

6 Liste des pièces camion-benne et « roll-off »

7 Branchements du système de base

8 Liste des pièces semi-remorque

10 Liste des pièces bi-train

12 Liste des pièces camion-benne et remorque « PUP »

13 Configuration camion-benne et remorque « PUP »

14 Liste des pièces LEValerte

15 Diagnostics du témoin lumineux

16 Foire aux questions (FAQ)

18 Gazette officielle du Québec - décret 408-2019

19 Formulaire de retour de pièces défectueuses

levalerte.com Un produit fabriqué au Québec.

La SAAQ a publié sur les dispositifs de sécurité des bennes basculantes,

• Applicables pour toutes les bennes se soulevant de plus de 4,15 m

En vigueur à partir du 1er septembre 2020.

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LA-183425 Rallonge de câble d’émetteur pour remorques doubles, 25’ 55,00 $

LA-918191 Émetteur électro-optique LEValerte assemblé 295,00 $

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LA-222622 Contrôleur central vitesse/avertisseur sonore LEValerte 245,00 $

LA-918191 Émetteur électro-optique LEValerte assemblé 295,00 $

LA-185612 Récepteur optique autocollant LEValerte 30,00 $

LA-222024 Avertisseur lumineux multifonctionnel LEValerte 85,00 $

LA-321255 Câble d’interconnexion de l’émetteur électro-optique, 20' 45,00 $

LA-232129 Base/socle du contrôleur avec câble d’interconnexion et d’alimentation du système 75,00 $

LA-119201 Nécessaire d’installation du système LEValerte 25,00 $

LA-319416 Câble de 20' avec socle de détection de présence de remorque 100,00 $

LA-391825 Câble d'interconnexion de semi-remorque double de type "Y" 75,00 $

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LA-183435 Rallonge de câble d'émetteur pour remorque double, 35' 65,00 $

LA-395182 Câble "boudiné" d'interconnexion de semi-remorque 84,00 $