CARACTÉRISTIQUES

Un traitement approprié est le fondement d’une protection durable et résistante des

surfaces. Les composants traversent de manière entièrement automatisée les
étapes du processus d’application de la couche primaire et de la peinture. Grâce à cette
technologie innovante de revêtement de surface, PALFINGER établit un standard de qualité qui
n’est habituellement d’usage que dans l’industrie automobile.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
1. Nettoyage du métal par électrolyse, permettant d’ôter complètement les limailles et impuretés
produites par les découpages et soudures de l’acier.
2. Les pièces sont ensuite trempées dans deux bains de dégraissage, rincées deux fois puis
activées. Vient ensuite un bain phosphatant zinc.
3. Après deux nouveaux rinçages, les surfaces sont ensuite passivées, puis rincées à nouveau
dans de l’eau ultra pure.
4. Le procédé de traitement électrostatique KTL débute, pendant lequel les pièces sont
entièrement immergées dans un bain d’apprêt.
5. L'apprêt en excès est éliminé au cours des deux étapes suivantes dans un bain ultra filtrant.
6. Puis la pièce passe en cuisson dans un four à 115° C pendant 1 heures 30 minutes.
7. Enfin les pièces reçoivent la peinture finale par un robot. Cette peinture est soluble dans l’eau
et écologique.

CARACTRISTIQUES
PALTRONIC 50 et PALTRONIC 150 de PALFINGER sont des systèmes
électroniques de commande ultra-modernes pour les grues de série.
Principales fonctions de sécurité et de confort
- Limiteur de charge
- Contrôle de la stabilité (HPSC)
- High Power Lifting System (HPLS)
- Système actif d'amortissement des oscillations (AOS)
- Dual Power System Plus (DPS plus) deux capacités de levage avec le fly-jib
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Le système PALTRONIC commande et surveille la grue.
1. Des capteurs de pression situés sur les vérins envoient au système PALTRONIC des
informations concernant l'état de charge
2. Des capteurs de position envoient au système PALTRONIC des informations sur la position du
système de bras, du système de rotation ou des stabilisateurs.
Sur la base des signaux reçus, le système PALTRONIC décide d'autoriser ou non le
fonctionnement du système et défini les capacités de levage autorisées.
*
CARACTERISTIQUES
Le système High Performance Stability Control (HPSC) est un système de contrôle
proportionnel de la stabilité du camion-grue. Les capteurs de déplacement disposés dans les
stabilisateurs permettent de positionner en toute liberté les stabilisateurs. Il est ainsi possible de
calculer la courbe de travail la plus adaptée dans toutes les situations.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Quels que soient l'angle de rotation du bras et la stabilisation adoptée, le système HPSC calcule
la courbe de travail autorisée. La position des stabilisateurs est fournie à l'aide d'un encodeur à
câble ou d'un capteur de déplacement magnétostrictif situé dans la poutre de stabilisation. Basé
sur un calcul intelligent (algorithme) mis au point par PALFINGER, il s'avère plus efficace que les
systèmes comparables disponibles sur le marché.
*Options / équipements spécifiques / pays.

*
CARACTÉRISTIQUES
La radiocommande fait souvent partie de l’équipement standard des grues de
manutention modernes. Les radiocommandes PALFINGER, équipées soit d’un levier de
commande linéaire soit d’un levier de commande en croix, offrent un confort optimal. Sur les grues
équipées du système PALTRONIC, l’écran graphique à LED ou l'afficheur informe l’opérateur de
l’état de la grue.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
En actionnant les leviers de commande, l’émetteur envoie un signal au récepteur. Le récepteur
transmet les signaux au système électronique qui les transforme en mouvements de grue à l’aide
de commandes hydrauliques électrohydrauliques.
*Options / équipements spécifiques / pays.
Certaines grues en photos dans ce document sont dotées d’équipements optionnels et ne correspondent pas au
modèle standard.
Des réglementations nationales spécifiques relatives à la configuration des grues sont à observer. Les dimensions
ne revêtent pas un caractère contraignant. Sous réserve de modifications techniques, d’omissions et d’erreurs de
traduction.