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Transportation Market In Poland

Le secteur des transports en Pologne a gnr en 2008 un revenu de 36 milliards deuros, dont 7 milliards pour le secteur public (20%) et 29 milliards pour le secteur priv (80%).

PKP Intercity est la socit du groupe PKP responsable du transport longue distance de passagers. En 2008, elle dgageait 238 Mios de chiffre daffaires et tait lquilibre avec un peu moins d1,5 Moi de rsultat net. La socit gre environ 350 trains par jour. A noter quactuellement PKP Intercity prpare sa privatisation prvue au cours de lanne 2010. Socit du groupe PKP, PKP Intercity appartient donc 100% au Trsor polonais. Dautres oprateurs de transport sont galement prsents en Pologne dans le transport suburbain de passagers tels que Koleje Mazowieckie (KM, oprateur rgional sur les lignes de Mazovie, notamment partir de Varsovie) et SKM Warszawa transport dans la banlieue de Varsovie ou encore PKP SKM dans la tricit (Gdansk-Sopot-Gdyni, Cte Baltique de la Pologne).

63% du rseau ferr polonais en 2008 tait jug en tat insatisfaisant voire mme ferm la circulation.

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ligne grande vitesse : 360 km/h dbut construction around 2014. Achievement in 2020. http://www.grenobleecobiz.biz/ccig/grexbcdoc.nsf/4da3b0b13baa20fcc12575 4c00488283/72f0f2ba2b1c0e5ec125770b0051c872/$FILE/Pologne_Secteur_Fe rroviaire_Avril_2010.pdf Road transportation Market in Europe
Chaque anne, les autobus et autocars dEurope trans- portent des personnes en toute scurit vers les destinations de leur choix, avec une empreinte cologique trs faible. Alors que les transports collectifs de personnes ont le vent en poupe, nombreux sont ceux qui ignorent encore quel point les autobus et autocars sont srs, respectu- eux de lenvironnement et peu bruyants. Ils sont un maillon essentiel de la chaine de mobilit du- rable car ils offrent chacun des services de transport srs et propres, tout en favorisant lintgration sociale Chaque anne, plus de 700 milliards de kilomtres en auto- bus et autocar sont parcourus travers toute lEurope, ce qui en fait lun des premiers modes de transport commercial de personnes, mais aussi le plus gros transporteur terrestre de personnes, lexception des voitures particulires. Les autobus et autocars assurent galement plus de 50% des services de transport public en Europe.

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Le chiffre daffaires du tourisme par autocar en Europe slve environ 15 milliards dEuros par an. Par ailleurs, les touristes voy- ageant en autocar dpensent en moyenne 40% de plus sur leur lieu de destination que les autres voyageurs. Les autobus et autocars offrent des services de transport abor-dables, fiables et flexibles pour tous, sans distinction de revenu ou de domicile. Pour de nombreux citoyens, en par- ticulier les tudiants, les personnes ges, les travailleurs, les personnes prsentant un handicap ou disposant de faibles revenus, le transport en autobus et autocar est le seul moyen daccs lducation, au travail, aux soins, aux loisirs et au tourisme. Sur des distances comprises entre 500 et 1000 kilomtres, le rapport passager-prix dun transport en autocar est in- frieur celui de nimporte quel autre moyen de transport.

La taille et la capacit des autobus et autocars sont prcis- ment choisies en fonction de chaque type de trajet. Il ny a donc rien dtonnant ce que les enqutes de satisfaction in- diquent frquemment que 90% des personnes voyageant en autocar sont satisfaites, voire trs satisfaites, de leur voyage

Le transport par autobus et autocar est un secteur important en Europe : 15 milliards EUR de chiffres daffaires, 250 000 vhicules et 1,5 million demplois. (http://www.iru.org/cms-filesystem-action/Events_2012_bcw/Mannaerts.F.pdf)

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La proposition du secteur visant la cration dun groupe de haut niveau runissant les professionnels des secteurs public et priv afin de rflchir ensemble llaboration de recommandations politiques et la mise au point dun plan daction et dun calendrier au niveau de lUE en vue datteindre lobjectif de doublement du taux dutilisation du transport collectif de passagers par route dici 10 15 ans, est en train de gagner du terrain au sein des institutions europennes.

March du transport par bus en Pologne

our ce qui est du transport routier, 3% seulement du rseau routier polonais est conforme aux normes de l'UE pour les charges maximales par essieu. Le rseau des routes nationales a une longueur de 18 000 km et on compte seulement environ 400 km dautoroutes soit 2,2% du rseau des routes nationales Pologne sest engage adapter son rseau au standard europen de 11,5 T par essieu au plus tard en 2015.

March du transport en train en pologne

En 2008, selon lOffice central de Statistiques polonais, la Pologne possdait 19 800 km de voies ferres. Ce rseau est un des plus longs au monde.