Eco quartier

Vauban- Fribourg

Présenté par: Abir EL Hnaki

Encadré par: Mme Gharbi
Plan:
1 Introduction

Présentation de l’Ecoquartier
2

Principes de plannification
3

Dimensions écologiques de l’espace

4

Conclusion
5

Bibliographie
6
 Introduction:

• Le développement durable s’invite depuis

plusieurs années dans notre environnement
et se traduit de plus en plus par l’élaboration
des villes vertes et d’écoquartiers . Ces
villes de demain sont un réel enjeu compte
tenu de l’urbanisation croissante . Les
changements amènent à réfléchir sur le
développement urbain durable et sur nos
actions pour améliorer notre qualité de vie et
adapter notre mode de vie.
Présentation du site:
• Le quartier Vauban,d’une surface de 41
hectares , se situe en périphérie Sud de
Fribourg . Il a été crée en 1991 sur
l’ancien terrain des casernes des forces
armées françaises après leur départ.

Surface totale: 41 ha
Zone résidentielle:16,4 ha
Surface commerciale: 1,6 ha
Espaces verts: 2,6 ha
Population résidentielle:
5500habitants
Densité de population: 134,9
habitants par hectare
Principes de plannification:
• Le quartier Vauban est engagé dans une démarche
urbanistique intégrant les questions écologiques
depuis plusieurs décennies déjà. Le plan d’urbanisme
à l’échelle de la ville est basé sur un concept d’espace
urbain compact, l’objectif étant :
• d’éviter les moyens de transport mécanisés en
favorisant les déplacements doux et a distances
courtes, à pied et à vélo.
• Des zones piétonnes, un réseau de 500 km de pistes
cyclables, un réseau bien maillé de tramways et de
bus, une gestion rationnelle du stationnement
véhiculaire et des voies résidentielles forment un
système intégré optimisant les déplacements en
termes économiques, écologiques et en temps usager.
Transport:
Le dispositif « vivre sans posséder de voiture personnelle »
était porteur d’une conception qui réduisait l’utilisation des
voitures, jusqu’à s’en affranchir totalement, au moins pour les
déplacements internes au quartier. Ainsi, à Vauban, les écoles,
magasins, parcs, etc., sont tous accessibles en quelques
minutes à pied et à vélo.
50 % des ménages habitant Vauban ne possèdent pas de
véhicule. Les deux garages de stationnement sont financés
uniquement par les propriétaires des véhicules, qui sont
obligés d’y acheter leur place pour un prix de 20 000 €.
 Energie:

• Le quartier dispose d’une centrale à

cogénération, géré par Badenova,
l’entreprise régionale d’énergie. Il s’agit
d’un système alimenté en copeaux de
bois, résidus en provenance de l’industrie
du bois des forêts locales, constituant donc
un circuit court de fourniture d’énergie.
• L’ensemble est construit avec des toitures
entièrement couvertes de panneaux
photovoltaïques.
 Eau:

• Des citernes de récuperation des

eaux de pluies sont installées
dans certains immeubles , dans
des locaux à déchets ou dans
des abris à vélo .
• Les eaux récupérées sont
valorisées pour l’arrosage des
jardins , des chasses d’eaux de
toilettes ou encore plus pour le
lave linge.
 Espaces verts:

• La présence de verdure dans le quartier Vauban

provient d’une part des toits et façades végétalisés
imposés dans le cahier des charges du plan
d’occupation des sols et d’autre part de l’infiltration
des eaux de pluie dans le sol par un système de
canalisation spécialement prévu à cet effet .
• La végétation luxuriante témoigne du fort niveau de
participation où les habitants sont acteurs à part
entière dans le processus de production de leur
quartier, de l’échelle urbaine à l’échelle de chaque
bâtiment. Ceci inclut l’autogestion des espaces
verts, privés et semi publics.
 Participation citoyenne:

Vauban est le produit d’un état

d’esprit militant et altruiste qui a
inventé une manière alternative pour
façonner l’urbain, à travers la
combinaison d’une série d’éléments
complémentaires. Etat d’esprit où les
participants font la part entre collectif
et individuel, où ils sont prêts à
investir temps et effort à la fois dans
leur cellule individuelle d’habitation et
dans l’aménagement du quartier.
Ainsi le lieu est appréhendé et
approprié en tant que bien collectif .
 Conclusion :

• Si l’écoquartier de Vauban est aujourd’hui

mondialement connu, ce n’est pas seulement grâce à
ses infrastructures, à sa conscience écologique et à
sa mobilité durable. La participation active des
citoyens fait du quartier un modèle bien spécifique,
car elle est son principal atout. Les idées, la créativité
et l’engagement des personnes peuvent être qualifiés
de ressources fondamentales sur lesquelles les
habitants du quartier s’appuient pour tendre vers un
objectif commun : créer et développer leur propre
quartier.
 Bibliographie:
• https://ecoquartier.ch/wp-content/uploads/
2016/05/projet-vauban1.pdf
• https://www.colibris-lemouvement.org/ma
gazine/eco-quartier-vauban-en-allemagn
e
• https://dumas.ccsd.cnrs.fr/dumas-018585
96/document
MERCI POUR VOTRE
ATTENTION