LE CONCEPT FMD

FIABILITE
MAINTENABILITE
DISPONIBILITE
 FIABILITE
Taux de défaillance λ
Le taux de défaillance, noté (t), est un indicateur de
la fiabilité. Il représente une proportion de dispositifs
survivants à un instant t.

nombre de défaillances
 (t ) 
durée d'usage

Temps de bon fonctionnement

MTBF 
Nombre de périodes de bon fonctionnement

1

MTBF
 MAINTENABILITE
La maintenabilité peut se caractériser par sa MTTR : Mean Time To
Repair.

MTTR 
 Temps d'intervention pour n pannes
Nombre de pannes

TAUX DE REPARATION

1

MTTR
 LA DISPONIBILITE
POUR AUGMENTER
LA DISPONIBILITE

ALLONGER DIMINUER
LA MTBF LA MTTR
ACTION
SUR LA ACTION SUR LA
FIABILITE MAINTENABILITE
Quantification de la disponibilité
La disponibilité moyenne sur un intervalle de temps
donné peut être évaluée par le rapport :

Temps de disponibilité
Temps de disponibilité  temps d' indisponibilité
En l’exprimant par rapport à des temps moyens, la
disponibilité moyenne s’écrit :
Temps moyen de disponibilité
Temps moyen de disponibilité  temps moyen d'indisponibilité
TMD

TMD  TMI
Quantification de la disponibilité

 Disponibilité>98% Excellente
 95% <Disponibilité>98% Bonne
 Disponibilité<95% Mauvaise, à améliorer
Équipements dépendants en série :
Sur ce type de ligne, l’arrêt d’une unité entraîne l’arrêt de la ligne.

Si Di est la disponibilité de la machine Ui et n le nombre de machines en

série, la disponibilité opérationnelle de la ligne sera :
Calcul du taux de défaillance λ d’un système :

Calcul du taux de réparation µ d’un système :

Exercice I
Exercice II

Calcul de disponibilité d’une pompe industrielle :

Une pompe industrielle a fonctionné pendant 10 000 heures en service continu avec 7 pannes dont les
durées respectives sont : 4 ; 2,5 ; 6 ; 12 ; 1,5 ; 36 et 3,5 heures.

Déterminer les éléments suivants :

• TBF =
• Mean Time Between Failure MTBF =
• Mean Time To Repair MTTR =
• Taux de défaillance λ =
• Taux de réparation µ =
• Disponibilité =
Exercice III
Exercice IV suite
Correction du TD N°1
 Maintenance Maintenance
Maintenance corrective Préventive Maintenance
d’amélioratio
d’une automobile. Dépannage Réparation Systématique Conditionnelle n

Faire le plein d’essence. X

Vidanger tous les X
Changer les plaquettes de frein au témoin
d’usure X
Echanger une roue crevée. X
Faire réparer cette roue crevée. X
Changer la courroie de distribution à . X
Vérifier le niveau d’huile tous les mois. X
Changer un pot d’échappement HS. X
Changer un cardan. X X
Poser un autoradio. X
Changer le train de pneus au début de
l’hiver et du printemps. X
Changer de batterie d’accumulateurs. X
Refaire le joint de culasse. X
Changer les disques de frein. X X
Faire rénover des amortisseurs. X
Donner un aspect «  tunning ». X
Changer les bougies. X
Changer le filtre à air et le filtre à huile. X
La faire repeindre. X