Evaluation des connaissances techniques MOTEUR

Test d’évaluation des connaissances techniques

Catégorie: MOTEUR

Nombre de questions: 40

Durée du test: 60 minutes

• Choisir la bonne réponse parmi les 4 propositions

Instructions: • Seulement une bonne réponse par question.
• S’il vous semble, qu’il y a plusieurs bonnes réponses
choisissez la réponse qui vous paraît la meilleure.

Merci de ne pas écrire sur cette copie

1 Quelle est la température en degrés Celsius de l’air dans un moteur diesel en fin de compression ?
a Idem à la température ambiante.
b Approximativement 100 °c.
c Approximativement 200 °c.
d Approximativement 600 °c.

2 Quelle est la température en degrés Celsius du point de combustion dans le moteur diesel ?
a Idem à la température ambiante.
b Approximativement 100 °c.
c Approximativement 200 °c.
d Approximativement 600 °c.

3 Quelle est la procédure appropriée avant l'arrêt du moteur ?

a Stopper le moteur brusquement avant l’arrêt.
b Laisser tourner le moteur à 1500 tour durant cinq (5) minutes avant l’arrêt.
c Laisser tourner le moteur au ralenti durant cinq (5) minutes avant l’arrêt.
d Laisser tourner le moteur au ralenti accélérer durant cinq (5) minutes avant l’arrêt.

1
 Evaluation des connaissances techniques MOTEUR

4 Pourquoi l'émission de fumée noire augmente en haute altitude ?

A En raison de la faible pression atmosphérique à haute altitude.
B En raison de la faible température atmosphérique à haute altitude.
C En raison de la haute pression atmosphérique à haute altitude.
D En raison de la haute température atmosphérique à haute altitude.

5 Combien de degrés le vilebrequin tourne pour compléter les 4 temps ?

a 360°
b 720°
c 180°
d 120°

6 Quelle est la fonction de l’after-cooler?

a Il sert à comprimer l'air d'admission et à l'envoyer dans les cylindres.
b Il sert au comprimer les gaz d'échappement et à les envoyer dans les cylindres.
c Il sert au réchauffement ou au refroidissement de la température de l'air d'admission.
d Il sert au refroidissement de la température des gaz d'échappement.

Quelle est la fonction de la valve limiteur de pression « waste gate »

7
installée sur le turbo ?
Elle sert à économiser de l’énergie en recyclant une quantité de gaz
a
d’échappement dans la tubulure d’admission.
Elle sert à contourner l’air comprimée vers les gaz d’échappement
b
moteur au ralenti.
Elle sert à contourner des gaz d’échappement lorsque le moteur
c
tourne à haut régime.
Elle sert à économiser l’énergie en ajustant le dosage de fuel à haut
d
régime.

2
 Evaluation des connaissances techniques MOTEUR

Choisir la description correcte pour le moteur S6D125 qui utilise

8
trois segments.
Le segment du haut est appelé le segment de compression, il agit
a principalement pour contenir la compression et les gaz de
combustion.
b Le segment du milieu sert comme d’arrêt d’huile.
Le troisième segment sert de segment de compression, il arrête tous
c
les gaz qui sont passés par les segments supérieurs.
Les segments sont conçus pour avoir un ajustement très libre dans
d les rainures de piston. Ceci leurs permet de s’allonger sans se gripper
dans les rainures.

9 Choisissez la bonne description sur moteur 6 cylindres, 4 temps avec l’ordre d’injection 1-5-3-6-2-4
a Quand le cylindre N° 2 est en admission, le 5 cylindre est également en admission.
b Quand le cylindre N° 2 est en admission, le 5 cylindre est en compression.
c Quand le cylindre N° 2 est en admission, le 5 cylindre est en explosion.
d Quand le cylindre N° 2 est en admission, le 5 cylindre est en échappement

10 Quelle est la fonction du témoin de colmatage du filtre à air ?

A Il indique la pression turbo pour informer le conducteur lorsque le filtre à air est colmaté.
B Il indique la dépression d’air pour informer le conducteur lorsque le filtre à air est colmaté.
C Il indique la pression atmosphérique pour informer le conducteur lorsque le filtre à air est colmaté.
Il indique la pression des gaz d’échappement, pour informer le conducteur lorsque le filtre à air est
D
colmaté.

11 Quelle est la fonction de la valve de pression installée sur le dessus du radiateur?

a Elle fonctionne comme un reniflard afin de souffler ou aspirer l'air dans le circuit de refroidissement.
Elle fonctionne comme une soupape de décharge pour libérer la surpression dans le circuit de
b
refroidissement.
Elle fonctionne comme valve régulatrice de pression pour maintenir une pression dans le circuit de
c
refroidissement.
Elle fonctionne comme une valve by-pass pour diriger la haute pression de refroidissement vers le
d
thermostat.

3
 Evaluation des connaissances techniques MOTEUR

Lequel des choix suivants décrit la circulation du liquide de refroidissement lorsque la température de
12
fonctionnement du moteur est normale?
a Pompe à eau→ Passage moteur→ thermostat→ Pompe à eau
b Pompe à eau → Passage moteur → thermostat→ radiateur→ Pompe à eau
c Pompe à eau → thermostat→ Passage moteur → Pompe à eau
d Pompe à eau → radiateur→ thermostat→ Passage moteur → Pompe à eau

Laquelle des propositions ci-dessous correspond lorsque les deux soupapes sont fermées et que le
13
piston se déplace vers le bas pour un moteur à 4 temps diesel.
a Admission
b Compression
c Explosion / Détente
d Echappement

Que doit-on faire avant d'installer les vis de culasse sur un moteur
14
de S6D125 ?
a Lubrifier avec une pâte d’étanchéité.
Les mesurer pour déterminer si elles ne sont pas étirées au-delà de
b
la limite.
c Lubrifier avec un lubrifiant pour traiter les pièces métalliques.
d Monter les vis avec une rondelle frein filet.

Que faut-il faire si la pression d'injection est inférieure à une pression

15
spécifiée avec un réglage par cales de l'injecteur ?
a Ajouter des cales

b Retirer des cales

c Remplacer l’injecteur au complet

Remplacer le ressort
d

4
 Evaluation des connaissances techniques MOTEUR

16 Qu’est-ce que la pression des gaz Blow-by?

a C’est des gaz mélangés avec les fuites d’eau venant du circuit de refroidissement.
b C’est des fuites de gaz venant du circuit d’échappement.
c C’est des fuites de gaz venant du circuit d’admission.
d C’est des fuites de gaz venant de la chambre de combustion.

17 Quel est le but principal de serrage angulaire méthode appliquée aux vis ?
a Respecter le couple de serrage des vis.
b Respecter le couple de serrage de la vis au point de rupture.
c Respecter le couple de serrage de la vis dans sa plage d’élasticité.
d Respecter le couple de serrage de la vis à la limite de la contrainte et la déformation.

Choisir la bonne description pour le réglage du jeu de soupape sur un moteur 4 temps 6 cylindres,
18
dont le cylindre N°1 est aligné au PMH (TDC) en temps fin compression (Ordre d’injection 1-5-3-6-2-4).
a Régler le jeu des soupapes admission et échappement pour les cylindres N°1 et 6.
b Régler le jeu des soupapes admission et échappement pour les cylindres N°6.
Régler le jeu des soupapes admission des cylindres N° 1, 2 et 4 et échappement pour les cylindres N°1,
c
3 et 5.
Régler le jeu des soupapes admission des cylindres N° 1, 3 et 5 et échappement pour les cylindres N°1,
d
2 et 4.

19 Pourquoi fait-on le test de coupure d’injection?

a Pour mesurer la consommation du fuel en coupant l’alimentation en fuel cylindre par cylindre.
b Pour mesurer la pression d’injection en coupant l’alimentation en fuel cylindre par cylindre.
Pour mesurer le pourcentage du taux de compression en coupant l’alimentation en fuel cylindre par
c
cylindre.
d Pour identifier le cylindre dont l’injection est anormal.

5
 Evaluation des connaissances techniques MOTEUR

20 Quel est le but du test du calage convertisseur ?

Pour déterminer si un manque de puissance est dû au moteur ou aux autres composants de la
A
transmission.
B Pour connaitre si la vitesse de rotation du moteur se trouve dans les valeurs nominales ou non.
C Pour connaitre si la vitesse de ralenti élevé du moteur se trouve dans les valeurs nominales ou non.
d Pour connaitre si la vitesse de ralenti du moteur se trouve dans les valeurs nominales ou non.

Pourquoi il est recommandé de vérifier les niveaux de

21 concentration d’antigel avec un testeur par gravité spécifique au
lieu d'utiliser un hydromètre (type flotteur) ?
Le testeur par gravité spécifique est plus facile à maintenir,
a
l'hydromètre nécessite un réglage constant.
La plupart des testeurs par gravité ont une garantie plus longue que
b
les hydromètres.
L'hydromètre qui mesure la gravité n'est pas aussi précis que le
c
testeur de gravité spécifique.
La plupart des fabricants n'acceptent que les demandes de garantie
d
de valeurs mesurées à l'aide du testeur de gravité spécifique.

Quels sont les symptômes sur un moteur avec faible pression turbo?
22 (la jauge est connectée à la pipe d’admission et mesure la pression
du turbo)
a Un démarrage difficile.
b Une surchauffe moteur.
c Un manque de puissance.
d Une grande consommation d’huile.

23 Choisir la mauvaise description qui serait la cause d’une fumée noire.

A Un ou plusieurs mauvais injecteurs
B Filtre à air sale
C Trop de retard à l’injection
d Air dans le circuit de fuel.

6
 Evaluation des connaissances techniques MOTEUR

24 Choisir la mauvaise description qui serait la cause d’une panne du turbo.

Bon nombre de problèmes du turbo sont causés par les autres problèmes du moteur ou les différentes
A
applications.
B Il est important de chercher la cause du problème plutôt que de simplement remplacer le turbo.
C La cause du problème est constamment en relation avec le circuit d’échappement.
D Il est nécessaire de préciser si l’entretien FOWA est correctement fait ou non.

25 Choisir la mauvaise description qui serait la cause d’un démarrage difficile avec une fumée blanche.
A Une insuffisance d’arrivée de fuel.
B La valeur en cétane du fuel est trop basse.
C La température atmosphérique est trop faible pour le fuel brûlé.
D La température atmosphérique est trop élevée ce qui évaporent le fuel dans le cylindre.

26 Comment peut-on déterminer la source de la présence d'huile dans le liquide de refroidissement ?

A Déposer le refroidisseur d’huile et le tester sous pression.
B Déposer la pompe à eau et la tester sous pression.
C Contrôler la surpression en sortie de la pompe à eau.
Contrôler le bouchon du radiateur pour contrôler qu’il a la bonne pression et qu’il fonctionne
D
correctement.

27 Choisir la mauvaise description qui serait la cause de la haute pression du blow-by.

A Mauvais alignement du jeu des segments.
B Le filtre du reniflard est bouché.
C Les segments et cylindres sont usés.
d Le filtre du reniflard est propre.

7
 Evaluation des connaissances techniques MOTEUR

Récemment, la pompe d'injection mécanique a été remplacée. Les turbos ont été remplacés deux fois
28 dans un intervalle de 500 heures. Les turbos remplacés ont montré des signes de chaleur excessive.
Que devriez-vous faire ?
A Installer un troisième turbo car la qualité des turbos précédants était très mauvaise.
Contrôler le calage de l’injection car un retard excessif à l’injection à tendance à augmenter la
B
température d’échappement.
C Les injecteurs doivent être remplacés avec la pompe à fuel.
Contrôler le calage de la pompe à injection car une avance à l’injection à tendance à augmenter la
D
température d’échappement.

Un moteur avec after-cooler air-air a eu une défaillance du turbo, le turbo est remplacé par un neuf.
29
Quelles précautions doivent être prises avant de démarrer le moteur ?
A Régler la valve waste-gate.
B Nettoyer l'after-cooler air-air, vérifier l’arrivée d’huile moteur au turbo.
Faire tourner le turbo en soufflant de l’air du compresseur de l’atelier pour être sûr que le turbo n’est
C
pas grippé.
D Remplacer le filtre à air.

30 Que doit-on faire lorsque le rapport KOWA indique un niveau élevé de glycol?
A Rien maintenant, mais vérifier le niveau de glycol sur le prochain rapport de 250 heures.
B Rien maintenant, mais envoyer un autre échantillon dans 50 heures.
Inspecter le système de refroidissement du moteur pour trouver la perte de liquide de refroidissement
C
et déterminer comment il est entré dans le circuit de lubrification.
Remplacer le refroidisseur d’huile et contrôler après 250 heures si le refroidisseur était la cause
d
principale de la fuite d’huile.