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NOTE!
Cette méthode doit être utilisée pour contrôler l’usure intérieure des composants.
Avant le contrôle de fuite d’huile, contrôler les pompes hydrauliques selon [Invalid linktarget].
1. Lever le capot moteur et pivoter le radiateur. Rabattre la tôle protectrice avant, voir [Invalid linktarget].
Figure 1
Tôles protectrices
3. Desserrer le conduit d’huile de fuite du tuyau collecteur de la pompe hydraulique (C, D ou F) à contrôler,
voir [Invalid linktarget].
Boucher le tuyau collecteur.
Figure 3
Tuyau collecteur pour huile de fuite (la partie montrée par la figure est montée entre la cabine et le moteur).
4. Plonger le conduit d’huile de fuite dans un récipient. La capacité du récipient doit être de 15 l, voir [Invalid
linktarget].
Figure 4
Mesure de la fuite d’huile
5. Démarrer le moteur.
6. Augmenter le régime moteur jusqu’à 16,7 tr/s (1000 tr/min) et tourner vers la patte de verrouillage de l’articulation
de direction. Mesurer la fuite d’huile à pression maxi. Si la fuite d’huile dépasse la valeur maxi 12 l/min de la pompe,
remplacer ou réparer le composant.