Pression hydraulique, caractéristiques

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Valable pour les numéros de série

Modèle : Site de production Début de numéro de série Fin de numéro de série
EW160C Volvo

NOTE!
Les valeurs doivent toujours être contrôlées en référence au bulletin d'entretien le plus récent.

Fonction Points de Pression

mesure selon le MPa PSI Bar
Schéma
hydraulique
Pression servo (ralenti rapide) PS 3,5 +0,1/-0,2 508 +14/–29 35 +1/–2
Pression de circuit de ventilateur
(à)
Standard : régime du ventilateur PF 11,5 ±0,3 1668 ± 43,5 115 ±3
1700 ± 25 tr/min au ralenti
accéléré, 800 + 100 tr/min au
ralenti lent
Tropical : régime du ventilateur PF 13,6 ±0,3 1973 ± 43,5 136 ±3
1850 ± 25 tr/min au ralenti
accéléré
Δp (Delta p) P, PLS 2,2 +0,1 319 +14,5 22 +1
Pression de commande (VD3) A 0,85 +0,05 123 +7,3 8,5 +0,5
Pression de pompe P 32,5 ±0,5 4710 ±73 325 ±5
Pression de pompe P 36,0 ±0,3 5221 ±44 360 ±3
Amplification de puissance
Pression de pompe P 2,8 ±0,5 406 ±73 28 ±5
Repos
Moteur au ralenti accéléré
Pression de pompe, option X1 P * ± 1,0 * ±145 * ±10
* Réglable à partir du système
électronique
Pression de pompe, option X3 P 23,0 ±0,5 3336 ±73 230 ±5
¹ Soupape antichocs/cavitation à P ¹25,0 +2,0 ¹3626 +290 ¹250 +20
débit mini. 6 litres
² Soupape antichocs/cavitation à P ²27,0 +2,0 ²3916 +290 ²270 +20
débit maxi. 60 litres
Pression d'orientation P *25,0 ± 1,0 *3626 ±145 *250 ±10
* Pression d'orientation maximum
Pression de commande orientation P, b8 *17,5 ± 1,0 *2538 ±145 *175 ±10
à 1,6 MPa, 232 psi, 16 bars
* Pression d'orientation
Pression de direction PB 19,4 ± 0,9 2814 ± 131 194 ±9
Pression de freinage maxi. T'1 et T'2 8,0 ±0,2 1160 ±29 80 ±2
(avant/arrière)
Pression de frein d'excavation T'1 et T'2 7,0 +1,0 1015 +145 70 +10
(avant/arrière)
Pression de freinage mini. T'1 et T'2 5,8 +2,2 841 +319 58 +22
(avant/arrière)
Pression de charge de PB 11,5 +1 1668 +145 115 +10
l'accumulateur de freinage
pression d'enclenchement
Pression de charge de PB 15,0 ±0,5 2175 ±72,5 150 ±5
l'accumulateur de freinage
pression de coupure
Pression de retour accrue xT 0,7 ± 0,05 102 ± 7,3 7 ±0,5
Point de réglage du moteur de LS 29,0 +1,0 4206 +145 290 +10
conduite

Capuchon pilote
Amortisseur de conduit pilote A B
(mm) (mm)
Flèche articulée, X2 Non Non
Conduite 0,5 0,5
Flèche 1,0 1,0
Balancier 1,15 1,15
Godet Non Non
Option X1 Non Non
Stabilisateurs 0,8 0,8
Orientation 0,5 0,5

Pression secondaire A B
Contrôle uniquement avec pompe hydraulique manuelle au niveau bar (psi) bar (psi)
du raccord :
Flèche 380+15 380+15
(5511+218) (5511+218)
Flèche articulée, X2 400+20 400+20
(5800+290) (5800+290)
Balancier 380+15 380+15
(5511+218) (5511+218)
Godet 380+20 380+20
(5511+290) (5511+290)
Stabilisateurs -/- 380+20
(5511+290)
Option X1 380+20 380+20
(5511+290) (5511+290)

Régime du moteur de translation (tr/min), mesuré au niveau de l'arbre de transmission

Les roues de la Rapport 1 Rapport 2 Rapport 3
machine, soulevées,
tournent librement
Version 20 km/h 300 ± 15 400 ± 30 1640 ± 120
Version 30 km/h 300 ± 15 605 ± 30 2460 ± 120
Version 35 km/h 300 ± 15 705 ± 30 2870 ± 120