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Un échangeur autoroutier est un système de bretelles routières

permettant de basculer, soit d'un type de réseau routier à un autre
(d'une route ordinaire ou une voie rapide à une autoroute), soit de
passer d'une autoroute à une autre.
Un échangeur autoroutier est donc un dispositif de
raccordement entre plusieurs routes et autoroutes sans
croisement à niveau.
Leur présence permet également de sécuriser les déplacements des automobilistes,
en leur évitant par exemple d’effectuer des manœuvres jugées dangereuses par le
code de la route (freiner, s'arrêter pour passer d'une autoroute à une autre).
 Les échangeurs d'autoroutes sont des
infrastructures importantes et souvent de
grande taille. Ils possèdent au minimum
un pont et peuvent, dans les cas les plus
complexes, être constitués de plusieurs
niveaux de bretelles.
 You Exec

les échangeurs en trèfle les échangeurs en trompette

2010 2012

Sont des échangeurs dotés de trois

type d’échangeurs autoroutiers à quatre Exclusive Essays
voies, appelés également
voies : Ce type d'échangeur permet de
“échangeurs simples” ou encore
changer de direction entre deux routes
“échangeurs en T” : ces
bidirectionnelles.
infrastructures permettent d’accéder
aux voies de sortie
6
 les échangeurs en turbine
2014 2012

L'échangeur en turbine est

un type d’échangeurs
autoroutiers à quatre voies.
Celui-ci possède les mêmes
fonctionnalités que
Original Articles
l'échangeur
Insights
en trèfle, mais
corrige le défaut des
bretelles en boucle.

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Le type d’échangeur à adopter est fonction de :

L’importance des différents courants

tournant avec leurs volumes de trafic

L’intensité de trafic

Les contraintes qui peuvent se poser lors de l’étude

et au cours de la réalisation (terrain d’implantation)
Le grand atout lié à l'utilisation des échangeurs autoroutiers est la limitation des ralentissements
aux intersections d'autoroutes, ils permettent donc de changer d'autoroute ou de sens, tout en
conservant un trafic fluide et sans embouteillages.

Étant donnée la vitesse à laquelle circule les véhicules sur l'autoroute, il est impossible de
franchir des croisements comme c'est le cas en agglomération, ce système est donc le plus
optimisé que l'on ait trouvé pour remplir ces fonctions.

L'échangeur permet donc un écoulement libre et en sécurité de grands débits de

circulation, en plus, de raccorder toutes les routes qui se croisent.

Il permet donc d'éviter tout croissement à niveau pour limiter le ralentissement des
voies. Il est un facteur puissant du développement économique et urbain.
9

Evite les points de conflits qui
peuvent être la cause de graves
accidents
Permet un gain de temps en effectuant les changements
nécessaires plus rapidement, ce qui correspond donc
aussi à une économie de carburant car il n'est pas
04 nécessaire de freiner, de s'arrêter et de redémarrer,
comme c'est le cas aux intersections classiques.
02

Assurer la continuité du réseau

03 autoroutier et améliore la fluidité
du trafic
Facilité aux usagers un déplacement dans de
01
bonne condition de confort et de sécurité
 En dépit de leurs nombreux atouts, les échangeurs des autoroutes
présentent également des inconvénients:
De plus, leur construction est beaucoup plus

En effet, leurs dimensions complexe et représente un investissement

imposantes, leur emprise sur les financier volumineux que celui associé à un

zones dans lesquelles ils sont simple carrefour ou rond point, ce qui nécessite
toujours la réalisation de plusieurs études ainsi
implantés est plus importante, ce
que de longs mois de réflexion et de travail avant
qui consiste un impact sur
d’être validée par une équipe d'ingénieurs, et des
l’environnement.
mois encore avant que la structure ne soit
opérationnelle et ouverte aux automobilistes.