L’ENTRETIEN DE VOTRE

CHARIOT ÉLÉVATEUR ?
C’EST FAIT !
1
L’ENTRETIEN DE VOTRE CHARIOT ÉLÉVATEUR ? C’EST FAIT !

Voir page 8 pour

PRÉPARATION ET NETTOYAGE plus d’infos
Protégez-vous et portez des vêtements appropriés
Vérifiez la machine pour d’éventuels dommages, fuites, etc.
Nettoyez le poste de conduite
Nettoyez la machine à la vapeur ou à l’air comprimé
Nettoyez les symboles de sécurité et les autocollants
Nettoyez l’électronique

MOTEUR (UNIQUEMENT POUR LES CHARIOTS ÉLÉVATEURS À MOTEUR)

ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation Voir page 10 pour
Retirez les bouchons de remplissage pour libérer l’excès de pression plus d’infos
Changez l’huile moteur et le filtre à huile
Remplissez le liquide de refroidissement
Ajoutez de l’antigel au liquide de refroidissement si nécessaire
Nettoyez le système de refroidissement du moteur
Nettoyez ou changez le filtre à air
Inspectez la courroie de transmission ou du ventilateur pour tout dommage ou tension
Vérifiez les fusibles dans la boîte à fusibles
Vérifiez l’étanchéité des tuyaux
Faites le plein d’essence et vérifiez les fuites
Ajoutez de l’additif AdBlue
Purgez le système de carburant
Faites le plein de GPL et vérifiez les fuites
Serrez les boulons de culasse
Réglez le régime de ralenti du moteur et le moment de l’allumage
Vérifiez les compteurs et les voyants
Écoutez le moteur pour les irrégularités
Vérifiez la couleur des gaz d’échappement

ϐϐ Entretien intermédiaire – toutes les 500 heures d’utilisation

Changez le filtre à carburant ou nettoyez le filtre GPL
Vérifiez et ajustez le jeu de soupape si nécessaire
Remplacez les bougies d’allumage pour les machines à gaz et à essence
Vidangez le séparateur d’eau et nettoyez le radiateur
Nettoyez l’extérieur du radiateur et remplacez le filtre à carburant
Assurez-vous de remplacer les points de contact et le condensateur, et de réinitialiser le timing

ϐϐ Grand entretien – toutes les 2000 heures d’utilisation

Remplacez le liquide de refroidissement
Vérifiez et remplacez le filtre à carburant, le filtre-tamis à carburant et le séparateur d’eau
Remplacez la courroie de distribution et d’autres joints
Nettoyez ou remplacez le filtre de ventilation intérieur
Serrez les boulons de tête de moteur et les écrous du collecteur

2
 Voir page 15 pour
BATTERIE D’UN CHARIOT ÉLÉVATEUR À MOTEUR plus d’infos
ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation
La batterie est-elle propre ? Les connecteurs sont-ils endommagés, brûlés ou oxydés ?

MOTEURS ÉLECTRIQUES : MOTEURS DE TRACTION ET DE POMPE

(UNIQUEMENT POUR LES CHARIOTS ÉLÉVATEURS ÉLECTRIQUES)

ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation

Voir page 16 pour
Écoutez le moteur pour les irrégularités
plus d’infos
Vérifiez les brosses et les ressorts
Vérifiez l’épaisseur et la surface du collecteur

ϐϐ Grand entretien – toutes les 2000 heures d’utilisation

Ajustez le courant du moteur
Vérifier le jeu des roulements
Voir page 17 pour
Les câbles d’alimentation et les connecteurs sont-ils encore en bon état ?
plus d’infos
BATTERIE ET CHARGEUR D’UN CHARIOT ÉLÉVATEUR ÉLECTRIQUE

ϐϐ Tâches d’entretien hebdomadaires

Nettoyez la batterie
Après le chargement, remplissez les cellules avec de l’eau déminéralisée
Vérifiez les niveaux d’électrolyte
Effectuez une charge d’égalisation

ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation

Batterie
Remplacez la batterie si elle est endommagée
Vérifiez la température des connexions
Serrez les boulons desserrés de la batterie
Entretenez les boulons oxydés de la batterie
Vérifiez que les connecteurs et les câbles ne sont pas endommagés, brûlés ou corrodés
Nettoyez le dessus du logement de la batterie
Mesurez la gravité de l’électrolyte
Sécurisez le loquet à levier
Lavez-vous les mains

Chargeur
Vérifiez que les câbles, les micro-interrupteurs et les connecteurs ne sont pas usés ou endommagés
Inspectez les fusibles AC et DC
Nettoyez et ventilez le boîtier du chargeur
Soufflez les circuits imprimés avec de l’air à haute pression

ϐϐ Entretien intermédiaire – toutes les 500 heures d’utilisation

Ces tâches doivent être effectuées tous les 3 à 6 mois.
Nettoyez soigneusement la batterie avec un appareil à vapeur et dépoussiérez
l’intérieur du chargeur et toutes les connexions électriques

3
 Voir page 20 pour
PNEUS plus d’infos

ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation

Les pneus sont-ils endommagés ou les roues sont-elles déformées ?
Augmentez la pression de vos pneus gonflables
Inspectez les bandes de roulement pour une usure excessive
Serrez les écrous de roue et de moyeu correctement et uniformément

ϐϐ Grand entretien – toutes les 2000 heures d’utilisation

Remplacez la graisse de roulement de roue

Voir page 22 pour

MÂT ET FOURCHES plus d’infos
ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation
Serrez les écrous et les boulons desserrés
Nettoyez le mât et lubrifiez si nécessaire
Lubrifiez tous les points de lubrification du châssis via les graisseurs
Vérifiez visuellement que le mât et le protecteur de charge ne sont pas déformés
Vérifiez le fonctionnement du mât en utilisant les leviers de levage et d’inclinaison
Vérifiez la fixation de l’amortisseur
Lubrifiez la chaîne

ϐϐ Entretien intermédiaire – toutes les 500 heures d’utilisation

Vérifiez que les chaînes de mât et les poulies ne sont pas usées
Vérifiez la tension de la chaîne
Vérifiez le jeu de la chaîne lorsque le tablier porte-fourches a atteint sa hauteur de levée libre maximale

ϐϐ Grand entretien – toutes les 2000 heures d’utilisation

Vérifiez l’usure, les fissures et l’épaisseur des fourches (et surtout leur fixation sur le tablier
porte-fourches)

Voir page 24 pour

CHÂSSIS plus d’infos
ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation
Serrez les écrous et les boulons desserrés
Lubrifiez tous les points de lubrification des roues motrices et de direction et des graisseurs
Vérifiez le niveau d’huile de transmission et de différentiel
Vérifiez la direction et la transmission
Remplacez le filtre de transmission.
Vérifiez si l’un des voyants est allumé

ϐϐ Grand entretien – toutes les 2000 heures d’utilisation

Vérifiez que le caoutchouc de suspension n’est pas durci
Remplacez le filtre et l’huile de transmission

Voir page 26 pour

HYDRAULIQUE plus d’infos
ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation
Vérifiez l’étanchéité des tuyaux
Vérifiez l’étanchéité du circuit hydraulique et remplacez les joints si nécessaire
Vérifiez le niveau et la propreté de l’huile hydraulique. Ajoutez de l’huile si nécessaire

4
ϐϐ Entretien intermédiaire – toutes les 500 heures d’utilisation
Inspectez visuellement les vérins d’inclinaison et de levage
Inspectez l’étanchéité de la pompe hydraulique
Remplacez le filtre hydraulique

ϐϐ Grand entretien – toutes les 2000 heures d’utilisation

Tous les raccords sont-ils encore fermement fixés ?
La pompe exerce-t-elle assez de pression ?
Changez l’huile hydraulique

Voir page 28 pour

FREINS plus d’infos
ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation
Vérifiez que la pédale de frein et le frein à main fonctionnent et reviennent correctement
Remplissez le liquide de frein
Éliminez la poussière de frein et nettoyez les freins

ϐϐ Entretien intermédiaire – toutes les 500 heures d’utilisation

Vérifiez la pédale de frein et le frein à main
Les tuyaux, les tiges, les câbles, les cylindres de roue (amplificateur de frein) et la pompe de frein
principale fonctionnent-ils correctement ?

ϐϐ Grand entretien – toutes les 2000 heures d’utilisation

Changez le liquide de frein
Vérifiez l’usure des patins et tambours de frein

ÉCLAIRAGE, CEINTURE DE SÉCURITÉ ET AUTRES ACCESSOIRES

ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation Voir page 29 pour
Tous les feux fonctionnent-ils comme il faut ? plus d’infos
Vérifiez le klaxon et l’alarme de recul
L’interrupteur à clé présente-t-il des anomalies ?
Inspectez la ceinture de sécurité

ϐϐ Grand entretien – toutes les 2000 heures d’utilisation

Remplissez la station de climatisation
Voir page 30 pour
PEINTURE ET AUTOCOLLANTS plus d’infos

ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation

Assurez-vous que tous les autocollants sont au bon endroit, visibles et lisibles

ϐϐ Grand entretien – toutes les 2000 heures d’utilisation

Repeignez votre machine

5
L’ENTRETIEN DE VOTRE CHARIOT ÉLÉVATEUR ?
C’EST FAIT !

Vous voulez que votre chariot élévateur fonctionne dans des conditions optimales le plus longtemps possible.
Cela signifie qu’il est important d’entretenir toutes les pièces fréquemment et soigneusement.

Arrêtez le moteur et retirez la clé du contact, mettez le commutateur d’inhibition en position arrêt et détachez votre
ceinture de sécurité − il est temps de vous présenter la liste de contrôle d’entretien ultime pour chariots élévateurs !

Ce guide inclut également des tableaux contenant les fournitures d’atelier et l’équipement de sécurité
nécessaires à l’entretien de votre chariot élévateur. Vous ne trouvez pas ce dont vous avez besoin ? Consultez
le catalogue TVH et découvrez de nombreux autres produits.

TOUS VOS BESOINS D’ENTRETIEN SUR UNE SEULE LISTE DE CONTRÔLE PRATIQUE
Les nouveaux chariots élévateurs doivent être entretenus toutes les 250 heures d’utilisation (petit
entretien). Les contrôles de sécurité doivent être effectués tous les trois à six mois ou toutes les 500 heures
d’utilisation (entretien intermédiaire), et après 2000 heures d’utilisation, ou au plus tard un an après
l’entretien précédent, il est temps de procéder à un grand entretien.

Toutes les petites tâches d’entretien sont répétées lors de l’entretien intermédiaire, et le grand entretien
inclut à nouveau toutes ces tâches. Vous pouvez utiliser cette liste de contrôle pour gérer le programme
d’entretien des chariots élévateurs électriques et à moteur. Si vous faites l’entretien d’un chariot élévateur
électrique, les intervalles d’entretien varient car il y a moins de pièces mobiles.

Nous vous assurons qu’un entretien régulier vous fait gagner du temps et de l’argent à long terme. Un
entretien régulier réduit les pannes et les dommages, ainsi que les problèmes de sécurité. Notez qu’il s’agit
ici de directives générales ; tenez aussi toujours compte des directives du fabricant reprises dans le manuel
d’entretien de votre machine.

Toutes les tâches d’entretien de cette liste de contrôle sont réparties en fonction des pièces principales du
chariot élévateur :

Préparation et nettoyage

Moteur (uniquement pour les chariots élévateurs à moteur)

Batterie d’un chariot élévateur à moteur

Moteurs électriques : moteurs de traction et de pompe (uniquement pour les chariots élévateurs électriques)

Batterie et chargeur d’un chariot élévateur électrique

Pneus

Mât et fourches

Châssis

Hydraulique

Freins

Éclairage, ceinture de sécurité et autres accessoires

Peinture et autocollants

7
 PRÉPARATION ET NETTOYAGE

Tout d’abord, vous devez vous protéger vous-même. Portez des vêtements appropriés. Assurez-vous
de disposer de l’équipement de protection individuelle adéquat. Lisez l’article ‘7 types d’équipement de
protection individuelle (EPI) pour garantir votre sécurité’. Travaillez-vous avec une nacelle à ciseaux ?
Utilisez toujours un harnais de sécurité. .

Lunettes de sécurité
Casquette
REF 165TA3781
REF 140TA8679

Bouchons d’oreille Masque anti-poussière jetable

REF 143TA7080 REF 143TA7039

Chaussures de sécurité
Gants WorkEasy - Taille: 10 Pointure: 43
REF 143TA6977 REF 165TA9746

Kit de protection antichute

Gilet de sécurité haute Taille: M/L
visibilité jaune
Taille: XL REF 165TA9747
REF 123TA5548

Prenez maintenant le temps d’examiner votre machine de près. Le chariot élévateur présente-t-il
des dommages structurels ? Le corps présente-t-il des fissures, des éclatements, de la rouille ou des
soudures fissurées ? Ou y a-t-il eu une fuite de carburant, d’huile, de liquide de refroidissement ou d’acide
de batterie ? La cabine et le contrepoids sont-ils correctement fixés ? Remplacez les pièces cassées.

Jeu de sprays de détection de

fissures Jeu de tarauds - M3-M20
3 x 500 ml REF 142TA7893
REF 107TA7472

Disque de ponçage - 125 x 22

Meuleuse d’angle
REF 165TA9749
REF 165TA4766

Mastic carrosserie universel

- 1815 g Phare de travail LED
rechargeable
REF 165TA9748
REF 164TA9699

8
Assurez-vous que le poste de conduite est propre et exempt de débris.

Boîtier porte-documents - A4 Console multifonction

REF 126TA6065 REF 151TA3834

Couvrez ensuite soigneusement tous les composants du chariot élévateur qui sont sensibles à l’humidité, puis
nettoyez la machine à la vapeur ou à l’air comprimé (max. 205 kPa). N’utilisez pas de liquides inflammables.

Enrouleur de tuyau pour air ou

eau - 10 m Soufflette − Airpress - 25 cm
REF 131TA6994 REF 165TA9842

Dépoussiérant retournable -
250 ml - 420 kPa
REF 165TA1239

Les symboles et autocollants de sécurité doivent être nettoyés avec un chiffon humide et une solution
savonneuse douce.

Savon à mains qualité premium

-3l Chiffons - 10 kg
REF 139TA2787 REF 165TA3794

Papier d’essuyage blanc

- 2 rouleaux
REF 106TA6744

Enlevez la poussière de l’électronique. N’utilisez jamais d’eau pour nettoyer les composants
électroniques ! Faites-le avec un nettoyant électronique à pression d’air.

QD-contact Cleaner - 500 ml Dust Cleaner - 400 ml

REF 165TA1235 REF 165TA2340

Compressor H 260-10 - Hose reel for air or water - 10 m

Airpress REF 131TA6994
REF 165TA9845

Blowgun - Airpress - 25 cm
REF 165TA9842

9
 LE MOTEUR (UNIQUEMENT POUR LES CHARIOTS
ÉLÉVATEURS À MOTEUR)

Le moteur est l’une des pièces les plus coûteuses de votre chariot élévateur. Un entretien régulier en
assurera un fonctionnement sans problème plus longtemps. Ce guide explique comment entretenir
le moteur de votre chariot élévateur, avec différentes tâches d’entretien planifiées après 250 heures
d’utilisation, 500 heures d’utilisation et 2000 heures d’utilisation. Nous avons également inclus quelques
articles pratiques de notre catalogue, vous permettant ainsi de disposer de toutes les fournitures d’atelier
dont vous avez besoin pour effectuer l’entretien de votre chariot élévateur.

ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation

Retirez les bouchons de remplissage (liquide de refroidissement, huile ou réservoir de carburant) avec
précaution − faites bien attention à l’excès de pression à chaud qui sera libéré.

Changez l’huile moteur et le filtre à huile. En maintenant le liquide au bon niveau, le moteur restera en
bonne santé. Il est important de disposer de la bonne huile pour votre machine.

1. Drainez l’huile.
2. Il vaut mieux vérifier le niveau d’huile avant de démarrer le moteur. Si vous le vérifiez lorsque le
moteur est chaud, attendez trois minutes après avoir arrêté le moteur.
3. Remplissez l’huile si le niveau a chuté en dessous du repère ‘LOW’. Ajoutez de l’huile jusqu’à ce que le
niveau atteigne le repère ‘FULL’.

Êtes-vous à la recherche d’une huile moteur spécifique pour votre machine ?

Contactez votre service commercial TVH. Procurez-nous la marque et le type
de votre machine ou de l’huile que vous utilisez actuellement. Notre personnel
techniquement qualifié vous aidera à trouver ce dont vous avez besoin.

Remplissez maintenant le liquide de refroidissement. Laissez le moteur refroidir avant de vérifier le

niveau de liquide de refroidissement. Vous ne devez remplir l’huile que si le niveau a chuté en dessous
du repère ‘LOW’. Remplissez jusqu’à ce que le niveau atteigne le repère ‘FULL’. Si le réservoir de liquide
de refroidissement du moteur est vide, assurez-vous de vérifier le niveau de liquide de refroidissement
dans le radiateur. Si vous utilisez du liquide de refroidissement de longue durée (LLC), vous devez le
remplacer tous les deux ans. Selon les températures auxquelles votre chariot élévateur est soumis,
vous devrez peut-être ajouter une plus grande quantité d’antigel.

1. Retirez le bouchon de radiateur. Faites attention à la pression à chaud qui sera libérée. Desserrez le
robinet de vidange du radiateur et du bloc-cylindres. Vidangez le liquide de refroidissement.
2. Rincez le radiateur et le bloc-cylindres avec de l’eau propre et laissez-les se vider complètement. En
attendant, vérifiez également le joint en caoutchouc du robinet de vidange.
3. Serrez le robinet de vidange du radiateur et du bloc-cylindres.
4. Versez la quantité requise de liquide de refroidissement dans l’orifice de remplissage du radiateur et
remplissez-la d’eau pure.

Vérifiez le taux de dilution pour connaître la quantité d’antigel à utiliser :

10
Type classique - G11 Avec inhibiteurs de corrosion - G12+
Quantité d’antigel Protège contre des Quantité d’antigel Protège contre des
températures pouvant températures pouvant
descendre jusqu’à descendre jusqu’à
20% - 10 °C 33% - 20 °C
30% - 15 °C 40% - 26 °C
50% - 36 °C 50% - 37 °C
68% - 69 °C

Liquide de refroidissement Liquide de refroidissement prêt

classique prêt à l’emploi - à l’emploi avec inhibiteurs de
G11 - 5 l corrosion - G12+ - 5 l
REF 107TA1691 REF 139TA5995

Antigel avec inhibiteurs de

Antigel classique - G11 - 10 l
corrosion - G12+ - 10 l
REF 107TA1692
REF 140TA9059

Valise de test : 3 testeurs Clé réglable pour filtre à huile

antigel ou acide de batterie REF 125TA6872
REF 107TA1689

Nettoyez ensuite le système de refroidissement du moteur. Utilisez de l’air comprimé pour éliminer
la poussière et les débris des ailettes de radiateur. Travaillez avec précaution − vous ne voulez pas
endommager les ailettes du radiateur.

Vérifiez le filtre à air en suivant les instructions fournies par le fabricant du moteur. Ne remplacez le
filtre que lorsque le niveau de restriction a atteint le maximum recommandé par le fabricant du moteur
ou de l’équipement. Lorsqu’il faut remplacer le filtre, remplacez toujours le filtre à air intérieur et
extérieur. Vous devez également inspecter l’ensemble du système de purification d’air. Assurez-vous
que les connexions d’entrée et de sortie sont en bon état, remplacez les connecteurs en caoutchouc si
nécessaire et réinitialisez l’interrupteur de sécurité. Il existe également un filtre pour la ventilation dans
la cabine. Son remplacement n’est nécessaire que lors d’un grand entretien.

Vérifiez que la courroie du ventilateur (également appelée la courroie de transmission) ne présente

pas de fissures ou de fentes et vérifiez visuellement les poulies. Si la courroie est endommagée, elle doit
être remplacée immédiatement. Vous pouvez vérifier la tension de la courroie en exerçant une poussée.
La tension est réglée correctement si vous pouvez tourner la courroie à 45° et pas plus.

Vérifiez les fusibles dans la boîte à fusibles. Si aucune lumière ne s’allume et qu’une partie électrique
du chariot élévateur ne fonctionne pas, le fusible a peut-être grillé. Remplacez-le. Utilisez un fusible
avec le même courant nominal que le fusible grillé.

Kit d’intervention pour huile

- 20 l
REF 165TA1315

11
Vérifiez l’étanchéité de la pompe à eau et des tuyaux. C’est très important, mais les gens oublient
souvent cette étape cruciale. Si des fuites se produisent, une réparation est nécessaire.

Refaites le plein de carburant du chariot élévateur. Arrêtez le moteur avant de faire le plein. Faites
le plein uniquement dans des endroits spécialement désignés, de préférence en plein air ou dans un
endroit bien ventilé. Ne remplissez pas le réservoir à ras bord. Le carburant se dilate quand il fait chaud.
Un réservoir trop plein peut déborder ; vous devez donc faire attention.

1. Retirez le bouchon de remplissage.

2. Sélectionnez le carburant correct (voir le symbole) et remplissez le réservoir lentement.
3. Refermez le réservoir avec le bouchon de remplissage.
4. Inspectez les bougies d’allumage et leurs câbles, les points de contact, la tête d’allumeur et le rotor.
Une fuite de carburant peut provoquer une explosion ou un incendie. Si vous sentez une odeur de carburant,
vérifiez immédiatement s’il y a une fuite dans le réservoir, le bouchon de remplissage, l’orifice de remplissage
ou le bouchon de vidange. Les fuites de carburant sont dangereuses ; n’essayez donc jamais de les réparer
vous-même. Il est également important d’utiliser un carburant de haute qualité pour les moteurs modernes, en
particulier pour les moteurs common-rail (à rampe commune).

Pour les moteurs modernes : ajoutez de l’additif AdBlue au réservoir AdBlue afin de rendre vos
émissions plus propres. Faites attention car l’additif AdBlue cristallise au contact de l’oxygène.
L’idéal est d’ajouter la bouteille entière au réservoir en une fois.

AdBlue - 10 l Pompe rotative pour AdBlue

REF 165TA2827 REF 165TA9750

Purgez le système de carburant. Ouvrez le capot et utilisez la pompe de purge pour purger le système de
carburant lorsque le réservoir de carburant est vide ou que le système est en cours d’entretien. Cet entretien ne
doit être effectué que par des personnes spécialement formées.

Assurez-vous que le réservoir GPL est plein. Pour changer les bouteilles de gaz, fermez celles-ci,
fermez bien la soupape de sécurité et fixez toujours les capuchons de protection pendant le stockage
et le transport des bouteilles de gaz. Ne laissez travailler que du personnel qualifié sur votre réservoir
GPL. L’entretien d’un réservoir GPL doit être effectué en plein air ou dans un endroit bien ventilé. Portez
l’EPI approprié, en particulier sur les bras et les mains. Si vous utilisez un approvisionnement en gaz en
vrac, utilisez uniquement les bouteilles recommandées par votre fournisseur de gaz. Le remplissage
doit toujours être effectué conformément aux instructions et procédures de votre fournisseur de gaz.

·· Assurez-vous que le réservoir de propane est correctement monté et sécurisé.

·· Vérifiez que le réservoir ne présente pas de fuites ou de dommages − dans la pratique une gelée blanche
ou une odeur désagréable. S’il y a une fuite, vous pouvez également entendre un sifflement. Il existe deux
solutions possibles : serrer la connexion desserrée ou remplacer le joint.

·· La soupape de décharge de pression doit être orientée vers le haut. Cela garantit que le réservoir est correctement
aligné avec le chariot, empêche les accidents de pulvérisation et garantit que la majeure partie du GPL s’use.

Gants de protection chimique Veste de travail - Taille: L

- Taille: 10
REF 140TA4389
REF 143TA7024

12
Serrez les boulons de culasse. Pour obtenir des instructions, consultez le manuel d’entretien de votre
machine et la marque du moteur.

Jeu de 9 clés mixtes - Jeu de 7 clés à fourche

8x19 mm doubles 6x7 − 18x19 mm
REF 143TA3825 REF 127TA4180

13 douilles six pans et

5 accessoires
REF 127TA6963

Réglez le régime de ralenti du moteur et le moment de l’allumage. Suivez les recommandations pour
votre machine.

Vérifiez les compteurs et les voyants pour vous assurer qu’ils fonctionnent correctement. Lors du
démarrage du moteur, tous les feux s’allument. Après quelques secondes, tous les feux devraient
s’éteindre. Si certains feux fonctionnent encore, consultez le manuel d’entretien de votre machine.

Vous devez également vérifier si le moteur émet des bruits anormaux ou vibre anormalement. Cette
vérification doit être effectuée après que le moteur se soit réchauffé. En cas d’anomalies, une inspection
supplémentaire est nécessaire. N’hésitez pas à contacter un service de réparation professionnel.

Vérifiez la couleur des gaz d’échappement. Ils devraient être gris, pas noir ou blanc. S’ils sont noirs ou
blancs, une autre inspection par un service de réparation professionnel est nécessaire.

ϐϐ Entretien intermédiaire – toutes les 500 heures d’utilisation

Répétez toutes les petites tâches d’entretien.

Changez le filtre à carburant. Si vous utilisez du diesel, remplacez également le préfiltre ou, si vous
utilisez du GPL, remplacez le filtre GPL.

Vérifiez le jeu de soupape et ajustez-le si nécessaire. C’est une autre tâche importante qui est souvent
oubliée. Cela devrait être fait après avoir serré les boulons de culasse.

Remplacez les bougies d’allumage pour les machines à gaz et à essence. Vérifiez que les bougies
d’allumage fonctionnent. Vérifier également que les câbles en caoutchouc ne sont pas fissurés. Et pour
les machines plus anciennes, vérifiez si le capuchon rotatif est endommagé et assurez-vous qu’il ne
présente pas de condensation. Le cas échéant, remplacez le capuchon rotatif.

Vidangez le séparateur d’eau des chariots diesel et nettoyez le radiateur.

Nettoyez l’extérieur du radiateur et remplacez le filtre à carburant.

Assurez-vous de remplacer également les points de contact et le condensateur, et de réinitialiser le

timing.

13
ϐϐ Grand entretien – toutes les 2000 heures d’utilisation
Répétez toutes les tâches d’entretien petites et intermédiaires.

Remplacez le liquide de refroidissement : vidangez le radiateur et remplissez-le avec le bon liquide de

refroidissement que vous avez également utilisé lors du petit entretien.

Vérifiez et remplacez le filtre à carburant, le filtre-tamis à carburant et le séparateur d’eau pour les
chariots diesel.

Remplacez la courroie de distribution, le tendeur et d’autres joints tels que le joint d’étanchéité du
vilebrequin. Conseil : Notez la date à laquelle la courroie a été remplacée afin d’avoir un enregistrement.

Marqueur à peinture Valve

Spray cuivre - 400 ml Action − 12 pièces − blanc
REF 107TA1986 REF 107TA7486

Nettoyez ou remplacez le filtre de ventilation intérieur.

Serrez les boulons de tête de moteur et les écrous du collecteur. Pour les moteurs plus anciens en
particulier, consultez le manuel d’entretien de la machine pour voir combien il faut serrer.

Clé dynamométrique -
20-100Nm ½’
REF 165TA9788

Assurez-vous de toujours utiliser de nouvelles bandes d’arrimage et autres petits matériaux lors de
l’installation d’un nouveau moteur.

Boîte à outils - Jeu d’embouts de tournevis -

145 pièces 31 pièces
REF 164TA6003 REF 142TA2145

Jeu de sprays d’entretien − 4 x 500 ml:

huile de chaîne haute vitesse, graisse
blanche au lithium, 5-56+ PTFE et
Sangle plate − 2 tonnes, 1 m dégraissant industriel
REF 134TA8289 REF 165TA1254

Couteau de sécurité −
Secumax 350
REF 165TA7458

14
 BATTERIE D’UN CHARIOT ÉLÉVATEUR À MOTEUR

La batterie de démarrage de votre chariot élévateur à moteur doit être vérifiée lors d’un petit entretien,
toutes les 250 heures d’utilisation. En principe, il n’est pas nécessaire de charger une batterie de
démarrage. Cependant, si la batterie de démarrage est à plat, cela indique un problème d’alternateur ou de
circuit électrique.

La batterie est-elle propre ? Les connecteurs sont-ils endommagés, brûlés ou oxydés ? Et la batterie
est-elle fixée correctement ? Nettoyez les connecteurs et les broches de la batterie. Après avoir remis
les connecteurs en place, assurez-vous qu’ils sont bien serrés

Nettoyant pour batterie avec

Brosse pour batterie (à indicateur d’acide − 400 ml
monter sur une perceuse)
REF 107TA7662
REF 152TA2060

Outil de nettoyage de bornes

et de cosses de batterie en
croix
REF 145TA2211

15
 MOTEURS ÉLECTRIQUES : MOTEURS DE TRACTION ET DE
POMPE (UNIQUEMENT POUR LES CHARIOTS ÉLÉVATEURS ÉLECTRIQUES)

Les moteurs électriques qui alimentent les chariots élévateurs électriques doivent également être
entretenus. Pour les moteurs AC, il suffit de vérifier les câbles d’alimentation lors du grand entretien. Pour
les moteurs DC, suivez ce programme d’entretien :

ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation

Écoutez le moteur. S’il produit un bruit étrange, cela pourrait indiquer que les roulements sont
endommagés. Voyez-vous des étincelles ? Cela peut signifier que les balais de charbon présentent un
défaut. Le cas échéant, la réparation par un service de réparation professionnel est nécessaire.

Vérifiez les brosses et les ressorts. Remplacez-les si nécessaire et éliminez la poussière de charbon.

Vérifiez l’épaisseur du collecteur et que la surface ne présente aucune anomalie sur les segments.
Y a-t-il un changement de couleur ou est-ce que quelque chose a l’air bizarre ? Est-ce que l’usure est
uniforme sur toute la surface ? Contactez un service de réparation professionnel pour examiner la
question.

ϐϐ Grand entretien – toutes les 2000 heures d’utilisation

Ajustez le courant du moteur. Consultez le manuel d’entretien de la machine pour les instructions.

Démontez le moteur et vérifiez le jeu des roulements. Remplacez si nécessaire.

Les câbles d’alimentation sont-ils encore en bon état ? Les connecteurs sont-ils en bon état ?
Assurez-vous qu’aucune pièce n’a brûlé ou fondu. Le cas échéant, remplacez les éléments en question.

16
 BATTERIE ET CHARGEUR D’UN CHARIOT ÉLÉVATEUR
ÉLECTRIQUE

Les batteries et les chargeurs des chariots élévateurs électriques doivent être maintenus en parfait état
pour garder votre machine opérationnelle. Cette section de la liste de contrôle pour l’entretien des chariots
élévateurs comprend les tâches qui doivent être effectuées sur une base hebdomadaire − et une référence
rapide aux fournitures d’atelier dont vous aurez besoin pour ces tâches.

ϐϐ Tâches d’entretien hebdomadaires

Chargez d’abord la batterie, puis débranchez-la du chariot avant d’effectuer l’entretien.

Une batterie doit toujours être propre ! Nettoyez-la avec un nettoyant pour batterie spécialisé qui neutralise
l’acide. Vérifiez également le boîtier de la batterie pour les résidus et la corrosion et nettoyez si nécessaire.

Nettoyant pour batterie avec

indicateur d’acide - 400 ml Gants en caoutchouc - Taille: L
REF 107TA7662 REF 140TA2063

Lunettes de sécurité
Tablier
REF 143TA7061
REF 165TA9769

Chiffons - 10 kg
REF 165TA3794

Remplissez les cellules avec de l’eau déminéralisée si nécessaire.

Hydrofill : système de
Eau déminéralisée - 25 l
remplissage
REF 106TA8676
REF 164TA7951

Hydropure : système de Flacon de remplissage pour

déionisation batterie - 2 l
REF 127TA3874 REF 131TA6367

Réservoir d’eau - 20 l
REF 106TA8937

Vérifiez les niveaux d’électrolyte. Votre sécurité est importante ; portez donc toujours un équipement
de protection individuelle lors de la vérification des électrolytes. Les électrolytes permettent à l’énergie
de circuler entre le chariot élévateur et la batterie. S’ils ne sont pas au bon niveau, les performances de
votre chariot élévateur en souffriront (ou ne fonctionneront tout simplement pas).

17
 Écran facial
Valise de test
REF 143TA7065
REF 107TA1689

Coffret d’entretien pour

AQ steam
batterie
REF 115TA4701
REF 139TA3242

Densimètre numérique Pèse-acide de batterie

REF 164TA9799 REF 152TA2209

Effectuez une charge d’égalisation en laissant un temps de refroidissement suffisant.

ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation

Gardez votre batterie électrique en forme en effectuant ces tâches une fois par mois. Assurez-vous
d’inspecter à chaque fois vos batteries de manière profonde et détaillée.

La batterie est-elle endommagée ? Vérifiez si le boîtier présente des fissures et recherchez des câbles
dénudés, des fuites et une isolation fendue.

Vérifiez la température des connexions avec une caméra infrarouge. Si vous rencontrez un problème,
effectuez l’entretien et la réparation nécessaires.

Serrez les boulons desserrés de la batterie. Un couple de 25 Nm est généralement recommandé.

Recherchez des signes de corrosion sur les boulons. Entretenez les boulons oxydés de la batterie
comme suit :
1. Si de la poudre blanche se forme sur les boulons – Nettoyez-la avec un chiffon et un nettoyant pour
batterie, puis vaporisez et lubrifiez les boulons avec de la vaseline.
2. Si les boulons sont rouillés – Enlevez la rouille avec une brosse métallique ou du papier de verre.
Connectez les boulons correctement et lubrifiez-les avec de la vaseline. Lors de la déconnexion,
retirez d’abord le boulon négatif (-). Lors de la reconnexion, remplacez d’abord le boulon positif (+).

Graisse anticorrosion pour Brosse pour batterie (à

batterie - 20 ml monter sur une perceuse)
REF 106TA8991 REF 152TA2060

Nettoyant pour batterie avec Adaptateur pour clé

indicateur d’acide - 400 ml dynamométrique numérique 1/2”
REF 165TA9798
REF 107TA7662

Caméra infrarouge
REF 165TA9840

18
Vérifiez que les connecteurs et les câbles ne sont pas endommagés, brûlés ou corrodés. Si nécessaire,
nettoyez-les. Lorsque vous remettez les connecteurs, assurez-vous qu’ils sont serrés avec le couple
recommandé dans le manuel d’entretien.

Nettoyez le dessus du logement de la batterie avec un dégraissant neutralisant les acides.

Mesurez la densité de l’électrolyte avec un pèse-acide. Si la gravité relative diffère d’une cellule à
l’autre, votre batterie peut nécessiter une charge d’égalisation.

Le loquet à levier doit être sécurisé ; vous ne voulez pas que le capot s’ouvre et que vous causez ainsi
un accident. Il est important de garder le capot sécurisé afin d’éviter les débris / dommages au moteur
et à toutes les autres pièces.

N’oubliez pas de jeter vos gants à la poubelle après avoir effectué l’entretien de votre batterie et de vous
laver les mains car l’acide de la batterie est très nocif.

Crème Universal Protect - Nettoyant mains Special -

250 ml 2.8 kg
REF 144TA8810 REF 144TA8802

Crème de soin régénérante -

250 ml
REF 144TA8807

Vous devez également entretenir le chargeur :

Vérifiez que les câbles, les micro-interrupteurs et les connecteurs ne sont pas usés ou endommagés.
Assurez-vous qu’aucun câble n’est effiloché. Remplacez si nécessaire.

Nettoyant contacts - 400 ml

REF 144TA6119

Inspectez les fusibles AC et DC. Remplacez-les si nécessaire.

Nettoyez et ventilez le boîtier du chargeur.

Soufflez les circuits imprimés avec de l’air à haute pression pour enlever la poussière.

ϐϐ Entretien intermédiaire – toutes les 500 heures d’utilisation

Effectuez ces tâches d’entretien tous les trois à six mois pour assurer un fonctionnement optimal de votre
chariot élévateur électrique.

Nettoyez la batterie à fond. Cela doit être fait manuellement ou à l’aide d’un nettoyeur vapeur et d’un agent
neutralisant / dégraissant. Lorsque vous nettoyez fréquemment votre batterie, vous évitez la corrosion
causée par l’acide évaporé. Dépoussiérez également l’intérieur du chargeur et toutes les connexions
électriques. Ne laissez pas le chargeur se mouiller.

Pour plus d’informations sur l’entretien des batteries, consultez notre brochure ‘Entretien et régénération
professionnels de batteries’.

19
 PNEUS

ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation

Les pneus sont-ils endommagés ou les roues sont-elles déformées ? Pour votre sécurité, remplacez
immédiatement les pneus gonflables endommagés. Il est très dangereux de conduire avec des pneus
endommagés, surtout lors du transport de lourdes charges.

Cric universel pour chariot

élévateur - 4 t
REF 107TA8185

Vérifiez la pression de vos pneus gonflables et veillez à les remplir à la pression correcte (voir tableau
ci-dessous). Les pneus sous-gonflés augmentent le risque de renversement de votre chariot élévateur,
tandis que les pneus surgonflés sont raides et moins résistants aux chocs. Vérifiez l’étanchéité des
valves. S’il y a des fuites, remplacez la valve.

Tableau des pressions des pneus *

Pression de gonflage
Dimensions de pneu Nombre de plis Bar PSI
8 9 131
4.00-8
10 10 145
8 8,25 120
5.00-8
10 10 145
14 9 131
18x7-8
16 10 145
10 8,5 123
6.00-9
12 10 145
14 9 131
21x8-9
16 10 145
10 8 116
6.50-10
12 9 131
16 8 116
23x9-10
18 9 131
12 8,5 123
7.00-12
14 9 131
23x10-12 12 7 102
27x10-12 14 7 102
14 8 116
8.25-15
16 9,25 134
14 9,5 138
28x9-15 (8.15-15)
16 10 145
16 8,25 120
250-15
18 9,5 138
18 8,5 123
300-15
20 9 131
900-20 14 9 131
18 8,9 129
10.00-20
20 10 145
20 8,25 120
12.00-20
24 9,5 138
* Contactez-nous si vos dimensions de pneu et/ou votre nombre de plis ne figure(nt) pas dans la liste pour obtenir la
pression de pneu correspondante. En outre, cette liste est pour votre référence seulement. Utilisez toujours les valeurs
recommandées par le fabricant.

20
Inspectez les bandes de roulement pour une usure excessive. Assurez-vous de remplacer vos pneus
usés avant qu’ils ne crèvent.

1. Vous pouvez utiliser vos pneus gonflables jusqu’à ce que la sculpture de la bande de roulement
soit usée. L’usure dépassant la sculpture de la bande de roulement représente un risque pour la
sécurité, qui peut entraîner une défaillance inattendue du pneu, ainsi que des dommages potentiels
pour votre chariot élévateur.
2. Les pneus pleins et les bandages possèdent également une sculpture, mais ne sont pas
complètement usés lorsque la sculpture a complètement disparu. Vous pouvez utiliser une
retailleuse pneus pour créer une nouvelle sculpture dans la bande de roulement. Et vous pouvez
répéter ce processus jusqu’à atteindre la ligne 60J pour les pneus pleins. Les bandages n’ont pas
cette ligne 60J et doivent être remplacés lorsque 30% du caoutchouc de la bande de roulement
d’origine est usé.

Retailleuse pneus en
caoutchouc
REF 107TA5313

Vérifiez si le roulement de moyeu de roue présente un jeu quelconque. Serrez les écrous de roue et de
moyeu correctement et uniformément, dans le bon ordre, au couple recommandé. Ne le faites que lorsque
votre machine a terminé au moins 250 heures d’utilisation. Les boulons de roue doivent être serrés avec
une clé dynamométrique. Normalement, c’est différent pour chaque machine ; consultez alors le manuel
d’utilisation de votre machine. N’oubliez pas de serrer les écrous de moyeu avec une force égale.

Clé à choc sans charbon XR

Jeu de douilles
18 V − 950 Nm
REF 165TA3777
REF 165TA4754

Indicateur de desserrage Dégrippant - 400 ml

d’écrous REF 105TA4646
REF 116TA6254

Clé dynamométrique 60-330

Adhésif pour freinfilet - 50 ml Nm 1/2”
REF 107TA8523 REF 143TA3799

ϐϐ Grand entretien – toutes les 2000 heures d’utilisation

Remplacez la graisse de roulement de roue.

Graisse au lithium polyvalente

- 400 g
REF 165TA3769

Voulez-vous en savoir davantage sur l’entretien des pneus de chariot élévateur ? Lisez ce guide de pneus et
de chenilles.

21
 MÂT ET FOURCHES

ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation

Vérifiez régulièrement tous les écrous et boulons du mât et des accessoires et serrez ceux qui sont
desserrés.

Feutre à peinture pour

contrôle de couple - jaune
REF 165TA9841

Nettoyez le mât et lubrifiez-le si nécessaire pour votre machine.

Nettoyant freins - 500 ml Graisse blanche - 400 ml

REF 134TA3719 REF 107TA8448

Lubrifiez tous les points de lubrification du châssis via les graisseurs. Nettoyez les graisseurs avant utilisation
puis essuyez l’excès de lubrifiant. Voulez-vous procéder de manière plus efficace ? Utilisez un raccord rapide.

Pompe à graisse industrielle - Pompe à graisse XR 18 V

M10 x 1 Li-Ion
REF 138TA6594 REF 165TA4760

Graisse au lithium polyvalente

Raccord rapide pour graisse
- 400 g
REF 165TA9799
REF 165TA3769

Vérifiez visuellement que le mât et le protecteur de charge ne sont pas déformés. Consultez le manuel
d’entretien pour connaître les actions nécessaires en cas de déformation.

Vérifiez le fonctionnement du mât en utilisant les leviers de levage et d’inclinaison et inspectez les
vérins de levage et d’inclinaison. Y a-t-il un jeu excessif dans le tablier porte-fourches (déplacement
latéral) du chariot ? Ajustez le support du mât et les goupilles des vérins d’inclinaison si nécessaire.

L’amortisseur est-il encore correctement fixé ? Sinon, attachez-le correctement.

Lubrifiez la chaîne à l’aide d’une graisse pour chaînes.

Graisse pour chaînes - 400 ml

REF 105TA4644

22
ϐϐ Entretien intermédiaire – toutes les 500 heures d’utilisation
Entretenez maintenant les chaînes de votre chariot élévateur.

Les chaînes et les poulies du mât sont-elles toutes intactes ? Les chaînes avec plus de 2% d’usure
doivent être remplacées. Vérifiez également les boulons de la charnière. Sont-ils assis dans les
ouvertures de liaison ? Sinon, le boulon peut être cassé. Si tel est le cas, remplacez la chaîne.

Vérifiez la tension de la chaîne. Soulevez le tablier porte-fourches de 40 cm afin de mettre les chaînes
sous tension. La tension devrait être égale. Utilisez l’indicateur d’usure de chaîne spécialement conçu.
Remplacez la chaîne si les valeurs mesurées ne répondent pas aux tolérances recommandées.

Indicateur d’usure de chaîne

REF 143TA3828

Les chaînes doivent afficher un jeu de 5 mm lorsque le tablier porte-fourches a atteint sa hauteur de
levée libre maximale. Si cela n’est pas le cas, ajustez les chaînes en suivant les recommandations du
manuel d’entretien.

ϐϐ Grand entretien – toutes les 2000 heures d’utilisation

Il est temps de prendre soin des fourches de votre chariot élévateur

·· Vos fourches sont-elles déformées ou endommagées ? Jetez-les immédiatement. Les fourches doivent
être remplacées dès que la partie plate (horizontale) est usée à 10%. L’épaisseur du talon doit être d’au
moins 90% de l’épaisseur de la fourche (dans la partie verticale). Mesurer l’épaisseur de la fourche peut
être fait avec une jauge d’épaisseur de fourche. Veuillez noter que les fourches ont un côté gauche et un
côté droit. La plupart du temps, cela est indiqué sur la fourche elle-même.
·· Le talon, les crochets supérieurs et inférieurs et leur fixation à la partie verticale de la fourche ne doivent
présenter aucune fissure. Le dessus des deux fourches doit être au même niveau. Le blocage de fourches
doit également fonctionner correctement. Si cela n’est pas le cas, remplacez les fourches ou le dispositif
de blocage.
·· Il ne doit pas y avoir de jeu excessif entre le tablier porte-fourches et les crochets, et les fourches doivent
être parallèles. Si cela n’est pas le cas, remplacez les fourches.
·· Voulez-vous plus d’informations sur l’inspection de vos fourches ? Lisez l’article de blog ‘Inspectez les
fourches de votre chariot élévateur afin d’augmenter votre sécurité’.

23
 CHÂSSIS

ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation

Vérifiez—à base régulière − tous les écrous et les boulons du châssis et serrez ceux qui sont desserrés.

Lubrifiez tous les points de lubrification tels que les roulements à billes des roues motrices et de direction et
les graisseurs.

Pompe à graisse industrielle - Pompe à graisse XR 18 V

M10 x 1 Li-Ion
REF 138TA6594 REF 165TA4760

Burette de mécanicien Graisse lithium/calcium multi-

standard - 500 ml usage haute pression - 400 g
REF 107TA7253 REF 106TA6743

Raccord rapide pour graisse

REF 165TA9799

Assurez-vous que le levier de vitesse est au point mort et que le frein à main est serré avant d’effectuer
la vérification suivante. Il est maintenant temps de vérifier le niveau d’huile de transmission et d’huile
de différentiel pour lubrifier l’essieu de direction. Dans la plupart des modèles de chariots élévateurs, la
jauge d’huile de transmission est sous la plaque de plancher. Vérifiez le niveau d’huile sur les transmissions
mécaniques et hydrostatiques lorsque le moteur ne tourne pas. Pour les transmissions automatiques,
vérifiez-le avec le moteur en marche et le chariot à l’arrêt. Remplissez l’huile si le niveau a chuté en dessous
du repère inférieur. Remplissez jusqu’à ce que le niveau atteigne le repère le plus haut. (Si vous vérifiez le
niveau avec un moteur à froid, utilisez le repère ‘COLD’ sur la jauge. Si vous vérifiez le niveau avec un moteur à
chaud, utilisez le repère ‘HOT’ sur la jauge.)
Certains fabricants utilisent également de l’huile de rodage qui doit être vidangée après 50 heures d’utilisation.
Après cela, l’huile de différentiel habituelle peut être utilisée.

Êtes-vous à la recherche d’une huile de transmission ou de différentiel spécifique

pour votre machine ?
Contactez votre service commercial TVH. Procurez-nous la marque et le type
de votre machine ou de l’huile que vous utilisez actuellement. Notre personnel
techniquement qualifié vous aidera à trouver ce dont vous avez besoin.

La direction et la transmission fonctionnent-elles correctement ? Sinon, vérifiez si les composants de

la direction ne sont pas endommagés. Au besoin, remplacez les pièces nécessaires.

24
Remplacez le filtre de transmission.

L’un des voyants s’allume-t-il ? En fonction du voyant, vérifiez le fonctionnement du relais, des
contacts, des micro-interrupteurs, de la carte de contrôle, des interrupteurs et des contacts de câblage.
Remplacez les pièces qui ne fonctionnent pas correctement.

Si des pièces sont cassées, vous le saurez immédiatement. Si cela indique un embrayage cassé, n’oubliez
pas de régler également la butée de débrayage lors du remplacement de l’embrayage.

Jeu de roulements
extracteurs
REF 143TA5869

ϐϐ Grand entretien – toutes les 2000 heures d’utilisation

Vérifiez le caoutchouc de suspension sur le pont avant et l’essieu arrière. A-t-il durci ou présente-t-il
des fissures ? Alors remplacez-le.

Remplacez le filtre et l’huile de transmission.

25
 HYDRAULIQUE

ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation

Tous les tuyaux visibles sont-ils en bon état, sans fuite ? S’il y a des fuites, ils doivent être remplacés.

Y a-t-il des fuites d’autres composants hydrauliques ? Vérifiez les vérins, les valves, les distributeurs,
les pompes, etc. Si vous trouvez un composant qui fuit, remplacez les joints.

Vérifiez le niveau et la propreté de l’huile hydraulique. Ajoutez de l’huile si nécessaire.

1. Le mât doit être complètement abaissé avant que le niveau d’huile hydraulique ne soit confirmé.
2. Vérifiez le niveau d’huile lorsque le moteur est arrêté. Enlevez lentement le bouchon de remplissage pour
libérer l’excès de pression.
3. Assurez-vous que le niveau d’huile atteint le repère ‘FULL’ sur la jauge.
Si l’huile n’est pas propre, il faut changer l’huile et remplacer le filtre.

Êtes-vous à la recherche d’une huile hydraulique spécifique pour votre machine ?

Contactez votre service commercial TVH. Procurez-nous la marque et le type
de votre machine ou de l’huile que vous utilisez actuellement. Notre personnel
techniquement qualifié vous aidera à trouver ce dont vous avez besoin.

Jeu d’entonnoirs - Ø50-75-100-

120 mm Serviettes absorbantes pour
huile − 100 pièces
REF 138TA8314
REF 107TA7236

Bac de vidange - 7 l Bac de vidange - 16 l

REF 123TA8419 REF 165TA9843

Gants de protection chimique

Taille : 10
REF 143TA7024

ϐϐ Entretien intermédiaire – toutes les 500 heures d’utilisation

Inspectez soigneusement les vérins d’inclinaison et de levage. Y a-t-il des fuites d’huile ? Les vérins sont-ils
bien fixés ? L’essieu en chrome ou le joint de protection en caoutchouc sont-ils endommagés ? Serrez-les si
nécessaire et remplacez les pièces nécessaires.

Inspectez l’étanchéité de la pompe hydraulique. Si des fuites se produisent, la réparation par un

service de réparation professionnel est nécessaire.

Remplacez le filtre hydraulique.

26
ϐϐ Grand entretien – toutes les 2000 heures d’utilisation
Tous les raccords sont-ils encore fermement fixés ? Sinon, serrez-les. Si cela ne fonctionne pas,
remplacez-les.

La pompe exerce-t-elle assez de pression ? Mesurez la pression et ajustez-la si nécessaire. Vous

trouverez la pression nécessaire dans le manuel d’entretien de votre machine.

Kit de mesure de pression

général
REF 147TA5167

Changez l’huile hydraulique. Suivez les recommandations du manuel d’entretien de la machine.

27
 FREINS

ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation

Vérifiez que la pédale de frein et le frein à main fonctionnent et reviennent correctement. Sinon, réglez
les freins. Lisez comment procéder dans le manuel d’entretien de votre machine

Le niveau de liquide de frein a-t-il chuté en dessous du repère ‘LOW’ ? Cela pourrait indiquer que
les freins sont usés ou que le système de freinage présente une fuite. Vérifiez le jeu entre le sol et la
pédale de frein enfoncée. Si tout va bien, remplissez le liquide de frein. N’utilisez que du liquide de frein
approprié. Pour cela, consultez votre manuel d’entretien. La saleté peut nuire au bon fonctionnement
des freins. Assurez-vous qu’aucune saleté ne pénètre dans le réservoir. Y a-t-il des blocages et de la
saleté dans l’orifice de ventilation du bouchon ? Éliminez-les.

Éliminez la poussière de frein et nettoyez les freins.

Nettoyant freins - 500 ml

REF 134TA3719

Êtes-vous à la recherche d’un liquide de frein spécifique pour votre machine ?

Contactez votre service commercial TVH. Procurez-nous la marque et le type de
votre machine ou du liquide de frein que vous utilisez actuellement. Notre personnel
techniquement qualifié vous aidera à trouver ce dont vous avez besoin.

ϐϐ Entretien intermédiaire – toutes les 500 heures d’utilisation

Vérifiez que la pédale de frein et le frein à main ne présentent pas de mouvement excessif, une
résistance anormale ou une impédance. Si tel est le cas, consultez le manuel d’entretien pour purger le
circuit d’huile.

Les tuyaux, les tiges, les câbles, les cylindres de roue (amplificateur de frein) et la pompe de frein
principale fonctionnent-ils correctement ? Sinon, remplacez-les.

ϐϐ Grand entretien – toutes les 2000 heures d’utilisation

Changez le liquide de frein. Consultez le manuel d’entretien pour les instructions.

Vérifiez l’usure des patins et tambours de frein. Examinez les jeux entre les patins et le tambour.

En cas d’usure excessive, remplacez les patins et tambours de frein. Après 5000 à 7000 heures d’utilisation,
vous devez absolument les remplacer.

28
 ÉCLAIRAGE, CEINTURE DE SÉCURITÉ ET AUTRES
ACCESSOIRES

ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation

Vérifiez les phares avant et les feux arrière, les feux de circulation, les feux clignotants, les feux à
éclats et les voyants. Tous les feux fonctionnent-ils comme il faut ? Sinon, inspectez les câbles et réparez
ou remplacez les feux.

Voulez-vous en savoir davantage sur les feux dont vous avez besoin ? Lisez l’article de blog ‘De quel
éclairage votre chariot élévateur a-t-il besoin ?’.

Outils manuels isolés −

15 pièces
REF 165TA3743

Le klaxon et l’alarme de recul fonctionnent-ils et ne contiennent-ils pas de pièces desserrées ? S’ils ne

fonctionnent pas comme il se doit, vérifiez si le courant est interrompu ou remplacez les éléments.

L’interrupteur à clé présente-t-il des anomalies ? Le cas échéant, remplacez-le.

Vérifiez l’état de la ceinture de sécurité, le bon fonctionnement du verrouillage et la fixation des points
d’ancrage au chariot élévateur ou au siège. Remplacez la ceinture de sécurité dès que vous remarquez
des dommages ou une usure. Remplacez la ceinture tous les trois ans ou toutes les 4800 heures
d’utilisation (ou plus tôt). Vérifiez également toujours que le mécanisme de verrouillage de la ceinture
fonctionne.

ϐϐ Grand entretien – toutes les 2000 heures d’utilisation

Remplissez la station de climatisation. Commencez par éliminer tout le gaz, rincez-la (uniquement en
cas de défauts), recherchez les fuites éventuelles en ajoutant un liquide détectable au moyen de rayons
ultraviolets et remplissez avec la quantité de gaz appropriée. Sachez que, parfois, la quantité de gaz
peut diminuer avec le temps. Il faut donc toujours vérifier la quantité qui doit être ajoutée et la remplir
correctement.

29
 PEINTURE ET AUTOCOLLANTS

ϐϐ Petit entretien – toutes les 250 heures d’utilisation

Vérifiez si tous les autocollants sont au bon endroit et visibles. Le diagramme de charge est-il
présent ? Et la plaque CE ? Remplacez les autocollants endommagés et illisibles.

Jeu d’autocollants de sécurité

universels
Jeu d’autocollants de sécurité
REF 165TA4724 - français
pour chariots élévateurs
REF 140TA8771 - néerlandais
REF 121TA1386 REF 138TA3892 - allemand
REF 140TA8772 - anglais
REF 165TA4725 - italien

Consultez notre catalogue ‘Autocollants & étiquettes’ pour découvrir toutes les
étiquettes et tous les autocollants.

ϐϐ Grand entretien – toutes les 2000 heures d’utilisation

Repeindre votre machine la rendra plus résistante aux conditions météorologiques.

1. Préparez la machine en ponçant et en enlevant les bosses et les trous.

Papier abrasif avec velcro − PS

22 K 125x70 mm − grain 100
Mastic plastique - 759 g
REF 165TA9844
REF 165TA9768

2. Nettoyez le chariot élévateur et dégraissez les surfaces. Recouvrez les parties que vous ne pouvez pas
enlever avec de la bande cache. .

Dégraissant - 26 kg
Bande cache - 25 mm
REF 165TA7474
REF 107TA7412

3. Protégez vous-même et votre lieu de travail avec l’EPI adéquat. Vous avez besoin d’un bleu de travail et
de gants contre les éclaboussures et d’un masque à gaz avec des filtres à charbon pour éviter l’inhalation
de solvants. Vous avez également besoin de bouchons d’oreilles pour les solvants.

30
 Bleu de travail jetable - Boîte de 100 gants poudrés en
Taille: L-XL vinyle
REF 143TA6964 REF 143TA7015

Bouchons d’oreille
Masque à gaz/vapeur
REF 143TA7080
REF 122TA7464

4. Choisissez la bonne peinture. Assurez-vous qu’elle a un haut pouvoir couvrant et sèche rapidement.
Choisissez une boîte de peinture ou une bombe aérosol pour les petites retouches. Allez-vous
peindre à la brosse, au rouleau ou à la bombe ? La bombe fournira la finition la plus professionnelle.
La brosse et le rouleau sont recommandés pour les retouches rapides ou s’il n’y a pas de cabine de
peinture avec système de ventilation disponible. Le tableau ci-dessous vous indique les outils dont
vous aurez besoin.

Jetez un coup d’œil à notre catalogue ‘Peinture & accessoires’ et trouvez toutes les
peintures triées par marque pour tous types de machines. Commandez votre peinture via
MyTotalSource ou contactez votre interlocuteur TVH.

Rouleaux à peinture −
Diluant synthétique - 5 l
2 pièces
REF 107TA7394
REF 136TA1290

Pistolet pulvérisateur − Taille

du jet : 1,7 mm
REF 107TA7409

5. Peignez en mouvements réguliers et lisses. Veillez à respecter les temps de séchage et à vous
assurer que l’espace dans lequel vous travaillez est suffisamment ventilé.

6. Ajoutez une surface antidérapante aux marches de votre chariot élévateur pour plus de sécurité.

Rouleaux antidérapants
autoadhésifs − 18 m x 610 mm
REF 144TA6203

7. Voulez-vous en savoir davantage sur la peinture de votre chariot élévateur ? Lisez ce plan en six
étapes dans l’article ‘Faites briller votre machine ! Repeignez votre machine et renouvelez ses
autocollants’.

31
VOILÀ, VOUS AVEZ ACHEVÉ TOUTES LES TÂCHES D’ENTRETIEN DE VOTRE
CHARIOT ÉLÉVATEUR

Ce sont des directives générales pour l’entretien de différents chariots élévateurs. Les tâches d’entretien peuvent
varier selon les marques de chariot élévateur. Vous devez donc toujours consulter le manuel d’entretien de votre
machine afin de vous assurer que toutes les tâches ont été effectuées correctement.

CHECK LIST
Maintenant que vous avez fait cela …

Votre chariot élévateur est à nouveau

opérationnel.
Il est temps de retourner au travail.

Est-ce tout ce que vous devez savoir ?

En tant que cariste, vous devez également effectuer des tâches d’entretien quotidiennes, en plus des opérations
d’entretien planifiées. Il est recommandé de vérifier votre machine tous les jours avant de l’utiliser. Inspectez
visuellement les fuites et les dommages évidents et vérifiez l’état des pneus. Avant d’opérer le chariot élévateur,
vérifiez également les lampes de sécurité, l’entretien, les freins de stationnement, le klaxon et la direction. Vérifiez
ensuite le fonctionnement du mât en soulevant et en abaissant les fourches, avec et sans charge. Enfin, vérifiez les
niveaux d’huile moteur, de carburant, d’eau de radiateur et d’huile hydraulique.

Une fois que tout est en ordre, vous pouvez commencer votre journée de travail.

TVH propose tous les produits mentionnés dans cette liste de contrôle via la
référence correspondante. Si vous avez besoin d’une alternative (dimensions,
capacité …) ou d’un produit connexe, n’hésitez pas à nous contacter.

© Août 2019. TVH Parts Holding nv, Brabantstraat 15, B-8790 Waregem. Tous droits réservés. Cette publication ne peut, ni intégralement, ni partiellement, être reproduite
ou communiquée (copiée, sauvegardée, utilisée dans un système de sauvegarde de données, etc.) sous n’importe quelle forme, soit numérique ou mécanique, sans accord
préalable et explicite de TVH Parts Holding nv©. TVH est un fournisseur de pièces de rechange et d’accessoires pour le marché de l’après-vente, aptes pour l’entretien
et la réparation d’équipement d’origine (“OEM”). TotalSource® et TVH® sont des marques déposées. Toutes les autres marques ou dénominations commerciales dans
cette publication appartiennent à ses propriétaires respectifs. Photos et illustrations servent uniquement à l’identification. Toutes les ventes sont soumises aux conditions
générales et particulières de vente reprises sur www.tvh.com/avv.

Cette publication comprend une liste de contrôle générale, non exhaustive et strictement indicative, destinée à l’entretien des chariots élévateurs de différentes marques.
Elle ne doit être utilisée que par une personne compétente sous réserve de toute directive différente dans le manuel d’entretien d’une machine en particulier. Dans la
mesure permise par la loi en vigueur, TVH ne pourra être tenu pour responsable de quelque dommage que ce soit lié à l’utilisation de cette publication. • ST • 46539572

TVH PARTS NV
Brabantstraat 15 • 8790 Waregem • Belgium
T +32 56 43 42 11 • F +32 56 43 44 88 • info@tvh.com • www.tvh.com