PLANNING D’INSPECTION ET DE MAINTENANCE

CARRACTERISTIQUE TEREX TFC 45/PPM

MOTEUR Cummins / QSM11
REFROIDISSEMENT eau
CARBURANT fioul
PRINCIPE 4 temps, 6 cylindres en ligne suralimenté par
turbocompresseur
PUISSANCE Maxi : 320 CV (239 kW) à 1800 tr/mn
Nominale: 290 CV (216 kW) à 2100 t/mn
1. OPERATIONS D’ENTRETIEN

OPERATION D’ENTRETIEN 10H 50H 250H 500H 1000H 2000H

Contrôler le niveau de l’huile dans le moteur 
Nettoyer le filtre d’aspiration de l’air 
Nettoyer le pré-filtre d’aspiration de l’air 
Nettoyer le radiateur, si nécessaire 
Eliminer la poussière du filtre en utilisant la membrane spéciale en caoutchouc sur le filtre 
Contrôler le niveau de l’huile hydraulique dans le réservoir 
Contrôler que les éléments télescopiques 
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement du moteur 
Contrôler la tension de la courroie de l’alternateur 
Contrôler la pression des pneus 
Contrôler le serrage des écrous des roues 
Contrôler le niveau d’huile dans les réducteurs et dans les différentiels 
Contrôler fréquemment le serrage des boulons des roues 
Contrôler toute perte d’huile des raccordements 
Vidanger l’huile moteur 
Contrôler l’efficacité de l’équipement électrique d’éclairage 
Contrôler l’efficacité du système de freinage et du frein de stationnement 
Contrôler l’efficacité du système de sélection de direction 
Contrôler l’efficacité du système de sélection de la boîte de vitesse mécanique 
Contrôler l’efficacité du sélecteur de vitesse électrohydraulique
Vérifier que les dispositifs de sécurité adoptés sont efficaces 
Vider l’huile moteur et remplacer le filtre 
Contrôler le niveau de l’huile dans la boîte de vitesse 
Contrôler l’état de la cartouche du filtre à air du moteur; la remplacer, si nécessaire 
Contrôler le serrage des terminaux aux pôles de la batterie 
Contrôler l’intégrité du tuyau d’aspiration de l’air entre moteur et filtre 
Vérifier que les conduites hydrauliques ne sont pas détériorées 
Contrôler qu’il n’y a aucun frottement entre les câbles électriques et le châssis 
Remplacer la cartouche du filtre à air du moteur 
Remplacer le filtre à gasoil du moteur 
Remplacer le filtre à huile hydraulique de la transmission 
Régler le frein de stationnement 
Contrôler le niveau de l’électrolyte dans la batterie 
Vérifier l’efficacité des vannes de blocage 
Contrôler visuellement la quantité de fumée qui sort du pot d’échappement du moteur 
Contrôler le serrage des vis de fixation du moteur 
Contrôler le serrage des vis de fixation de la cabine 
Changer l’huile dans la boîte de vitesse 
Changer l’huile hydraulique 
Graisser a nouveau les parties glissantes des éléments télescopiques 

2. planning de maintenance systematique

OPERATIONS 250h 500h 750h 1000h 1250h 1500h 1750h 2000h 2250h 2500h 2750h 3000h Qté T
systeme de Motorisation

serrage des vis de fixation du moteur

 Déconnexion de la batterie
 Accès aux compartiments moteur et distributeur
 Graissage
 Pneus et roues
 Freins
 Filtre à air du moteur
 Filtre à air de la cabine
 Filtre hydraulique
 Filtre de transmission
 fitre boite de vitesse
 Système de refroidissement du moteur/boite de vitesse
 systeme de refroidissement huile hydraulique/freinage
 Contrôle du niveau de l’huile dans le réservoir
 Substitution des la cartouche des filtres
 Niveau de l’huile dans les différentiels
 Niveau de l’huile dans le réducteur des roues (avant et arrière)
 Niveau de l’huile dans la boîte de vitesse
 controle Liquide réfrigérant du moteur
 Réglage de la tension des chaînes de déploiement .
 Réalignement des roues
 Réglage de la distance des capteurs
 Remise en phase des éléments de la fleche télescopique
 Vérification des dispositifs de sécurité .