TP 2023-2024-Etude de Cas Et Outils

®
N E
B O
A R
e C
N
A thod
B I L é
DE am
H sd O el
T
E ase 3
L AM sb
e m 3
A n d ule
O N itio o d
T I uis M
A cq -
RM A E3 U
FO
Atelier
Le Tableur Principal
Travail sur classeur Excel: Bilan_Carbone_V8.xls
© 2015 - Copyright Institut de Formation Carbone
Onglets « Facteurs d’émission»
• Base de données des facteurs d’émission organisée par thématique

(énergie, transport, intrants etc…)
• Contient également des données de référence
– Consommations moyennes par type de bâtiment.
• Point central des ajouts et modifications de facteurs d’émission

Onglets « Utilitaire»
 Un convertisseur d’unités d’énergie
Passage de diverses unités physiques vers d'autres unités
m3 de gaz tonne bois
unité valeur tep tec Joule KWh PCI BTU
naturel 20% hum
tep 0,0 0,0 0 0 0 0 0
tec 0,0 0,0 0 0 0 0 0
Joule 0,0 0,0 0 0 0 0 0
kWh PCI 0,0 0,0 0 0 0 0 0
BTU 0,0 0,0 0 0 0 0 0
m3 de gaz nat. 0,0 0,0 0 0 0 0 0
t bois 20% humidité 0,0 0,0 0 0 0 0 0
 Une carte des zones climatiques (France)

 Une carte des bassins de navigation fluviale (France)

Onglets « DESCRIPTIF»
• Informations générales sur le site étudié
 Nom
 Lieu
 Type d’activité
 Unité fonctionnelle
 Principales données financières
• Intitulés des postes et onglets + liens hypertexte
Noms des onglets
Intitulé des postes (modifiable) Y aller ! Emissions relatives (à personnaliser)
(ne pas modifier)
Energie 1 Energie 1 Energie 1 Aux combustibles fossiles et à l’électricité
Energie 2 Energie 2 Energie 2 Aux combustibles fossiles et à l’électricité
Hors énergie 1 Hors énergie 1 Hors énergie 1 Aux activités hors usage de l’énergie
Hors énergie 2 Hors énergie 2 Hors énergie 2 Aux activités hors usage de l’énergie
Intrants Intrants Intrants Aux matériaux, produits et services achetés
Futurs emballages Futurs emballages Futurs emballages Aux matériaux, produits et services achetés pour de futurs emballages
Fret Fret Fret Au transport de marchandises
Déplacements Déplacements Déplacements Au transport de personnes
Déchets directs Déchets directs Déchets directs Aux déchets produits par l’entité
Immobilisations Immobilisations Immobilisations A la fabrication de biens durables utilisée par l’entité
Utilisation Utilisation Utilisation A l’utilisation du produit ou service vendu ou distribué
Fin de vie Fin de vie Fin de vie Au traitement en fin de vie des produits vendus ou distribués
Facteurs d'émission Facteurs d'émission Facteurs d'émission Liste des facteurs d’émissions utilisés
Utilitaires Utilitaires Utilitaires Utilitaires
Recap CO2e Recap CO2e Recap CO2e Résultats en équivalent CO2
Intitulés personnalisables
Recap Ce Recap Ce Recap Ce Résultats en équivalent carbone
Ratios Ratios Ratios Résultats rapportés sous forme de ratios
Extraction CO2e Extraction CO2e Extractions CO2e Extraction des résultats pour le reporting en équivalent CO2
Bilan GES Bilan GES Bilan GES Extraction des résultats pour le reporting Bilan GES
Graphiques Graphiques Graphiques Graphiques des résultats en CO2e
export postes export postes export postes Valeurs exportées par poste pour l’utilisation du totalisateur
export sous-postes export sous-postes export sous-postes Valeur exportée par sous-poste pour l’utilisation du totalisateur

Onglets « ENERGIE 1 et 2 »
• Émissions liées aux consommations d’énergie des installations fixes :

chauffage process etc…
• Deux onglets identiques pour distinguer 2 flux d’énergie dans les

résultats

Onglets «HORS ENERGIE 1 et 2»
 Gaz de Kyoto
• CO2 hors combustion -> tonnes émises
• Protoxyde d’azote (N2O)-> kg d’azote épandu

ou kg de N2O émis
• Méthane (CH4) -> nb

d’animaux si élevage
ou kgUtilitaire
de pour
CH4 émis fuites de gaz
frigorigènes
• Halo carbures HFC -> kg de gaz émis clim_froid
 Gaz hors Kyoto

• Halo carbures CFC -> kg de gaz émis
Utilitaire Technique
Fuites gaz frigorigènes
TABLEUR CLIM_FROID
Pour évaluer les fuites d’halocarbures dans les installations de production

de froid
2 types de fuites
 pendant le fonctionnement des installations
 en fin de vie des installations
3 types de froid
 froid industriel -> puissance et technologie
 froid commercial -> puissance ou surface de vente
 froid tertiaire (clim.) -> puissance
© 2015 - Copyright Institut de Formation Carbone et technologie
Zoom sur les produits et les déchets
Matériaux entrants Energie & Process

fabrication initiale transformation Produits finis
pour
emballage Déchets
fin de vie Produits
finis
pour emballés
transform
ation
Poubelle

Onglet «INTRANTS»
 Matériaux -> tonnage utilisé + taux de recyclé
->% de mise en œuvre
 METAUX
 PLASTIQUES
 VERRE
 PAPIERS – CARTONS – TEXTILE
 MATERIAUX DE CONSTRUCTION
 PRODUITS CHIMIQUES
 PRODUITS AGRICOLES
 PUITS : BOIS D’ŒUVRE (si replanté)
 Approches par ratios monétaires : services, petits

matériels, consommables …
Téléphone, services bancaires, expertise comptable, conseil, accueil….

Onglet «Futurs emballages»
• Identique à l’onglet INTRANTS
• Intègre les émissions de fin de vie (moyenne française) des

matériaux servant à l’emballage des produits vendus:
– Fin de vie à spécifier dans le choix du poste d’émission
– Fin de vie à choisir dans une liste dédiée

Transport
 MARCHANDISES
 PERSONNES
Que l’on possède ou non le moyen de transport
Le calcul tient compte :
• des émissions de combustion des carburants

• des émissions « amont » (extraction – raffinage – transport)
• des émissions dues à la fabrication des voitures et des camions (sauf si
calcul carburant)

Onglet «FRET»
ROUTE / RAIL / AVION / MER-FLUVIAL
 INTERNE
 AMONT (depuis fournisseurs)
 AVAL (vers clients)
Attention : fret depuis le fabricant (sortie d’usine) ! Pas

seulement depuis le- Copyright
© 2015 fournisseur (grossite
Institut de Formation Carbone ou détaillant) à qui on
Onglet «FRET»
ROUTE / RAIL / AVION / MER-FLUVIAL

Données d’activités: unités usuelles
 tonne x km : t.km
Ex : 3 t transportées sur 100 km + 6 t transportées sur 200 km

= 3*100 + 6*200 = 1500 t.km
 véhicule.km
 Litre de carburant
Onglet «Déplacements»
ROUTE / RAIL / AVION / MER
 DEPLACEMENTS DOMICILE - TRAVAIL
 DEPLACEMENTS DES SALARIES
 DEPLACEMENTS DES VISITEURS / CLIENTS

Onglet «Déplacements»
ROUTE / RAIL / AVION / MER

Données d’activités: unités usuelles
 personne x km (ou voyageur.km)
 véhicule x km
 Litre de carburant

Onglet «Déchets directs»
 Déchets directs
-> DIB (tonnage jeté)
 MISE EN DECHARGE AVEC OU SANS VALORISATION
 INCINERATION AVEC OU SANS VALORISATION
 RECYCLAGE (seulement transport)
 MIX Français
Utilitaire pour
-> DIS tonnage jeté ou fuites de GES
 MISE EN STOCKAGE (DIS) fuites de gaz
 FUITES DE GES frigorigènes
clim_froid
Eaux usées -> Poids de DBO rejetée en milieu naturel
Le calcul comprend une évaluation moyenne du transport vers les sites de

traitement
DIS : déchets indutriels spéciaaux // DAS : Déchets d’activités de soins
Onglet «IMMOBILISATIONS»
(Fabrication des biens durables)
Principe de calcul basé sur « amortissement comptable » des
émissions de fabrication de ces équipements
 IMMEUBLES -> surface et type de bâtiment

ou poids des matériaux
 ROUTES & PARKING -> dimensions et type d’aménagements

ou poids des matériaux
 INFORMATIQUE -> nbe d’équipements
 MACHINES OUTILS -> poids des

équipements
 VEHICULES* -> poids des

équipements
* Dès lors que les émissions de transport sont calculées

directement à Institut
© 2015 - Copyright partirdedes quantités
Formation Carbone de carburant
Onglet «UTILISATION»
Évaluation de la totalité des émissions pour la durée de vie des produits

mis sur le marché pendant l’année de réalisation du Bilan Carbone®
 Consommation d’énergie
-> combustibles
-> électricité
Utilitaire pour
 Emissions de GES fuites de gaz
-> fuites frigorigènes
clim_froid

Onglet «FIN DE VIE»
Évaluation de la totalité des émissions pour la fin de vie des produits mis
sur le marché pendant l’année de réalisation du Bilan Carbone®
 Déchets directs
-> Déchets banals (tonnage jeté)
 Choix du mode de traitement (stockage, incinération)
 Estimation émissions réduites via le recyclage
-> Déchets dangereux, et fuites de GES

 MISE EN STOCKAGE (DIS)
 FUITES DE GES
Utilitaire pour
fuites de gaz
frigorigènes
clim_froid

Le tableur maître
Un onglet par poste d’émissions => INVENTAIRE
Descriptif Energie Procédés Intrants Fret Déplacements Déchets direct ……
1 onglet récapitulatif
Recap CO2e
=> Émissions totales
Deux onglets présentation des résultats

=> Extractions des émissions
Extractions CO2e Bilans GES
Ratios pré-cablés Ratios
Graphiques Graphiques
Deux onglets d’exportation Export Postes Export sous-postes

Onglet de consolidation, exemple : Recap CO2e

Résultats en équivalent CO2
exemple : Bilan Carbone® global
Présentation de la contribution de chaque poste au total du Bilan Carbone®

… et en répartition.
Présentation de la contribution de chaque poste aux émissions totales

Gestion de l’incertitude
Présentation des barres d’erreur par le tableur pour

le poste Déchets
Onglet «Ratios»
Un onglet dédié à l’analyse et à l’aide à la décision
• Calcul automatique d’un ensemble de ratios

– Émissions par ETP
– Émissions par € de CA, de résultat d’exploitation
– Émissions par unité produite
• Détermination du montant des objectifs de réduction

– en valeur absolue,
– en tenant compte de la croissance de l’activité.

Onglet «Ratios»
Conversion des émissions totales en

Équivalent km en voiture
kg CO2e par kg Ce par km eq. en voiture

Récapitulatif Emissions, t CO2e Emissions, t Ce
Employés Employés par Employés
Energie 1 411 112 4 111 1 121 16 247
Energie 2 0 0 0 0 0
Hors énergie 1 0 0 5 1 20
Intrants 4 436 1 210 44 357 12 097 175 286
Futurs emballages 175 48 1 747 477 6 905
Fret 508 139 5 082 1 386 20 081
Déplacements 211 58 2 112 576 8 346
Déchets directs 17 5 167 46 660
Immobilisations 35 10 353 96 1 396
Utilisation 0 0 0 0 0
Fin de vie 0 0 0 0 0
Total 5 793 1 580 57 934 15 800 228 940

Onglet «Ratios»
Calcul de ratios opérationnels « simples »
kg CO2e par kg Ce par g CO2e par g Ce par euro

Récapitulatif Emissions, t CO2e
Portes et volets Portes et volets euro de CA de CA
Energie 1 411 10 3 23 6
Energie 2 0 0 0 0 0
Intrants 4 436 111 30 246 67
Futurs emballages 175 4 1 10 3
Fret 508 13 3 28 8
Déplacements 211 5 1 12 3
Déchets directs 17 0 0 1 0
Immobilisations 35 1 0 2 1
Utilisation 0 0 0 0 0
Fin de vie 0 0 0 0 0
Total 5 793 145 40 322 88

Onglet «Ratios»
Ratios financiers « Avancés »
Année de départ de la réduction 2010
Simulation d’objectifs de réductions
Année d'échéance pour l'objectif 2050
Division à l'échéance 4
Objectif : facteur 4 en 2050 3,4% de réduction par an
Objectif de croissance de l'activité 5% par an

Objectif indexé sur la croissance : facteur 4 en 2050 8,0% de réduction par an
Objectifs de réduction à activité constante
Objectifs de réduction t CO2e t Ce % de réduction

Réduction la première année 197 54 3%
Réduction après 5 ans 922 251 16%
Réduction après 10 ans 1 697 463 29%
Rappel : objectifs de réduction à long terme 1055 288 18%
Emissions annuelles résiduelles t CO2e t Ce % de réduction

Emissions annuelles résiduelles après 1 an 5 596 1 526 3%
Emissions annuelles résiduelles après 5 ans 4 872 1 329 16%

Onglet «Ratios»
Ratios financiers « Avancés »
Année de départ de la réduction 2010
Année d'échéance pour l'objectif 2050
Division à l'échéance 4
Objectif : facteur 4 en 2050 3,4% de réduction par an
Prise en compte de la croissance
Objectif de croissance de l'activité 5% par an
future
Objectif indexé sur la croissance : facteur 4 en 2050 8,0% de réduction par an
Objectifs de réduction indexés sur le taux de croissance de l'activité
Objectifs de réduction t CO2e t Ce % de réduction

Réduction la première année 464 126 8%
Rappel objectifs de réduction à long terme 1055 288 18%
Emissions annuelles résiduelles t CO2e t Ce % de réduction

Emissions annuelles résiduelles après 1 an 5 330 1 454 8%
Emissions annuelles résiduelles après 10 ans 2 515 686 57%

Le Tableur Multisites

Le tableur multisite
Principes généraux de fonctionnement
Bilan Carbone
Groupe
Consolidation Consolidation
BC Siège Etc ….
Division 1 Division 2
BC Consolidation
Branche 1
Consolidation
Branche 2
Etc …
BC BC BC
MS Site 1 Site 2 Site 3
• Totalise les résultats de plusieurs Bilan Carbone® individuels (jusqu’à 20

en standard)…
• … ainsi que les résultats d’autres tableurs de totalisation ….
• … ou d’une combinaison des deux.

Le tableur Multisites
exemple pour une collectivité
Bilan Carbone®
Agglomération
BC Consolidation Consolidation
Hôtel Agglo Etc ….
Transports Sport & Culture
BC Consolidation
Activités sportives
Consolidation
Activités culturelles Etc ….
BC BC BC
MS Patinoire Piscine Stade

Le tableur de totalisation
«Totalisation multisite »
• Innombrables possibilités de totalisations « sans fin »
• Chaque tableur de totalisation contient :
– Un calcul de ratios pour chaque site
BC – Un récapitulatif des objectifs de réduction pour l’établissement du plan

d’action
MS –
Des représentations graphiques directement utilisables.
• Une approche plus approfondie dans le module 2 de la formation.

Le comparateur interannuel
• Permet de soustraire deux Bilan Carbone®
• Manipulation Excel comparable à l’utilitaire Multi-
sites
• 3 utilisations essentielles:
– La comparaison interannuelle
– L’évaluation de l’impact d’une ou plusieurs actions en
comparaison du scénario de référence
– La préparation du tableau de restitution bilan GES-R :
année de reporting & année de référence

®
N E
B O
A R
e C
N
A thod
B I L é
DE am
H sd O el
T
E ase 3
L AM sb
e m 3
A n d ule
O N itio o d
T I uis M
A cq -
RM A E3 U
FO
Préconisations

Bilan Carbone®
Une démarche en deux temps
1 – le bilan
2 – les préconisations d’actions
=> La prestation « diagnostic Bilan Carbone® »

Principes généraux pour le plan
• Travailler à partir des données d’activité d’actions
• Déterminer des actions précises et chiffrées.
• Détermination d’un calendrier et des moyens nécessaires

(personnes et finances).
• Certaines actions peuvent nécessiter un préalable de type étude de

faisabilité.
• Définition d’indicateurs de suivi notamment à l’aide des ratios –

élaboration d’un tableau de bord.
Utilitaire : Actions

Préconisations - Principes généraux
• Avoir une démarche de co-construction avec les parties prenantes
de la mission
• Identifier toutes les actions possibles (a priori réalisables ou non)
• Organiser les préconisations en grande catégories
– Actions Immédiates :
• Faciles, rapides, pas chères
• Résultat faible (en général)
– Actions Prioritaires :
• Postes prioritaires
• Investissements nécessaires
• Impact / gain GES important
– Orientations Stratégiques
• Reconsidération partielle ou totale du modèle
• Investissements (humains et financiers) importants
• Impact / gain GES très important et durable

Indicateurs
• Pertinent : Mesure d’un comportement, d’une pratique ou d’une tâche,
liés à la réduction des émissions de l’organisation ;
• Fiable : Mesurable de manière constante dans le temps et de la même

façon par différents observateurs ;
• Précis : Défini en termes clairs du point de vue opérationnel ;
• Mesurable : Quantifiable au moyen des outils et méthodes

disponibles ;
• Opportun : Fournir une mesure à des intervalles temporels pertinents

et appropriés à la réduction des émissions de l’organisation ;
• Important pour la démarche : Lié à la comptabilisation ou à la

réalisation des objectifs du Bilan Carbone® de l’organisation.

Quelles conclusions à ce niveau ?
• Partez des chiffres obtenus et non de « l’idée que vous aviez en

entrant »
• Évitez d’arriver avec des solutions déjà prêtes et méfiez-vous des

idées reçues
• Proposer des mesures à la hauteur des résultats
• A problème inédit solutions inédites : soyez créatifs !
• «C’est impossible de faire autrement » = on attend les ennuis sans

réagir

La compensation volontaire est-
elle une préconisation pour le Bilan
Carbone® ?

Situation initiale Situation finale
Emissions Emissions
Crédits carbone
10 -4
10
Projet de développement
Potentiellement: Projet de développement
2+4 = 6 Propre = pas d’émissions
6
2 2
Européen Habitant pays en voie Européen Habitant pays en voie

de développement de développement
Σ émissions
Emissions
Σ émissions
Emissions
10 = 12 10 = 12
La compensation a évité
d’émettre en plus (4) mais
n’a pas participé à une
réduction effective des
2
émissions
2
Européen Habitant pays en voie Européen Habitant pays en voie

de développement
© 2015 - Copyright Institut de Formation Carbonede développement
Quelques conclusions sur la
compensation volontaire
• La compensation ne fait donc pas partie des moyens de réduire son
Bilan Carbone®
• Elle ne prémunit pas de la hausse du prix des hydrocarbures
• Elle ne prépare pas aux changements nécessaires
• Elle ne peut donc être envisagée que dans le cadre de « mécénat »,

projet de « co opération nord / sud » mais pas comme une action de
réduction du bilan carbone d’une entreprise ou collectivité.

TP 2023-2024-Etude de Cas Et Outils

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

TP 2023-2024-Etude de Cas Et Outils

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

®

• Base de données des facteurs d’émission organisée par thématique

• Contient également des données de référence

– Consommations moyennes par type de bâtiment.

• Point central des ajouts et modifications de facteurs d’émission

© 2015 - Copyright Institut de Formation Carbone

 Une carte des zones climatiques (France)

© 2015 - Copyright Institut de Formation Carbone

© 2015 - Copyright Institut de Formation Carbone

• Émissions liées aux consommations d’énergie des installations fixes :

• Deux onglets identiques pour distinguer 2 flux d’énergie dans les

© 2015 - Copyright Institut de Formation Carbone

• Protoxyde d’azote (N2O)-> kg d’azote épandu

• Méthane (CH4) -> nb

 Gaz hors Kyoto

Pour évaluer les fuites d’halocarbures dans les installations de production

Matériaux entrants Energie & Process

© 2015 - Copyright Institut de Formation Carbone

 Approches par ratios monétaires : services, petits

© 2015 - Copyright Institut de Formation Carbone

• Identique à l’onglet INTRANTS

• Intègre les émissions de fin de vie (moyenne française) des

© 2015 - Copyright Institut de Formation Carbone

Que l’on possède ou non le moyen de transport

Le calcul tient compte :

• des émissions de combustion des carburants

© 2015 - Copyright Institut de Formation Carbone

ROUTE / RAIL / AVION / MER-FLUVIAL

 AMONT (depuis fournisseurs)

 AVAL (vers clients)

Attention : fret depuis le fabricant (sortie d’usine) ! Pas

ROUTE / RAIL / AVION / MER-FLUVIAL

Ex : 3 t transportées sur 100 km + 6 t transportées sur 200 km

ROUTE / RAIL / AVION / MER

 DEPLACEMENTS DOMICILE - TRAVAIL

 DEPLACEMENTS DES SALARIES

 DEPLACEMENTS DES VISITEURS / CLIENTS

© 2015 - Copyright Institut de Formation Carbone

ROUTE / RAIL / AVION / MER

 personne x km (ou voyageur.km)

© 2015 - Copyright Institut de Formation Carbone

Le calcul comprend une évaluation moyenne du transport vers les sites de

 IMMEUBLES -> surface et type de bâtiment

 ROUTES & PARKING -> dimensions et type d’aménagements

 INFORMATIQUE -> nbe d’équipements

 MACHINES OUTILS -> poids des

 VEHICULES* -> poids des

* Dès lors que les émissions de transport sont calculées

Évaluation de la totalité des émissions pour la durée de vie des produits

© 2015 - Copyright Institut de Formation Carbone

-> Déchets dangereux, et fuites de GES

© 2015 - Copyright Institut de Formation Carbone

Descriptif Energie Procédés Intrants Fret Déplacements Déchets direct ……

Deux onglets présentation des résultats

Deux onglets d’exportation Export Postes Export sous-postes

© 2015 - Copyright Institut de Formation Carbone

Présentation de la contribution de chaque poste au total du Bilan Carbone®

Présentation de la contribution de chaque poste aux émissions totales

© 2015 - Copyright Institut de Formation Carbone

Présentation des barres d’erreur par le tableur pour

Un onglet dédié à l’analyse et à l’aide à la décision

• Calcul automatique d’un ensemble de ratios

• Détermination du montant des objectifs de réduction