Causes d’incendie et zones

de risques à bord.
ISEM 2020
 introduction
• Un incendie est l'un des incidents les plus dangereux qui peuvent
survenir à bord. Si le feu est détecté en temps utile, l'équipage
peut éviter des dommages plus importants en
prenant des mesures immédiates - telles que la lutte contre le feu
à l' aide des moyens disponibles à bord.
• Si le feu est déjà répandue, l' aide professionnelle est absolument
nécessaire, ce qui peut être rendu par hélicoptère ou par bateau.
Chaque année, de plus en plus de navires sont perdus par les
incendies et les abordages. L’ incendie seul entraîne toutefois une
perte totale de navire que toute autre forme de sinistre.

Les causes les plus fréquentes de l'incendie à bord sont les plus
évidentes: le travail de maintenance à chaud, et la soudure sont
responsables de près de 40 pour cent de toutes les incendies. Le
tabagisme conduit à d'innombrables feux qui éclatent par manque
d'attention, la combustion spontanée et les défauts électriques sont
les principales causes.
 Causes des feux à bord

• 1-salle des machines

• 2-cuisine
• 3-espace cargaison
• 4- locaux d’équipage
La salle des machines est une zone à haut risque
d’incendie, naissance du feu prés chaudières à mazout,
ou des tuyauteries de combustible ou d’huile percées,
l'accumulation d'ordures comme des chiffons mouillés
d’huile ou de mazout, peut aussi présenter un risque
d’incendie.
• 1- salle des machines
• Les causes des incendies de la salle des machines
peuvent généralement être attribuées à un manque
d'entretien ou de mauvaises pratiques de veille. Ils sont
généralement causés par
• les déversements de carburant,
• surchauffe d’un composant mécanique ou
électrique, ou
• une négligente d’utilisation d' un soudage
électrique ou de l' engin de brasage à gaz.
 conseil

• Conservation du calorifugeage,
• Supprimer les fuites de combustibles (huiles,…)
• Respecter les mesures de sécurité lors des travaux à chaud et de soudures
• Faires des rondes de sécurité
2- cuisine
Surchauffe de plaque de cuisson
 Feux de friteuse,
feu éclectique, court circuit , prise
électrique défaillant
Hotte (avec la circonstance aggravante du
filtre non nettoyé et de l’accumulation de
graisse)
Présence de liquides inflammables
Etc…..
 Conseils

• entretien régulier des filtres à graisse et des hottes,

• surveiller les cuissons surtout s’ il y a de l’huile,
• maintenir les installation électriques (four,…) en parfait état de propreté et
d’alimentation.
3-Espace cargaison
• Les causes d’incendie dépondent de la nature de la cargaison
transportées, le respect du code IMDG est strictement
indispensable,
• A bord des navires citernes, il est nécessaire d'empêcher qu'une
source d'inflammation et une atmosphère inflammable soient
présentes au même endroit au même moment. Il n'est pas
toujours possible d'exclure simultanément ces deux facteurs et
les précautions visent par conséquent à exclure ou contrôler l'un
d'entre eux. En ce qui concerne les compartiments à cargaison,
chambres des pompes, et parfois le pont citerne, des gaz
inflammables sont à prévoir et l'élimination stricte de toutes les
sources possibles d'inflammation est essentielle dans ces lieux
 Conseils
• Respecter les directives du code IMDG, notamment le principe de
séparation et de stockage des marchandises dangereuses
• cales propres,
• Bon arrimage et ventilation suffisante,
• Dégazage et inertage des citernes vides ,
• parfait état des installation électriques et hydrauliques.
• Tant pour les gaz inflammables que pour les sources d'inflammation, il est
possible par une bonne conception et de bonnes pratiques opérationnelles
d'assurer un contrôle sûr dans les ateliers de pont, les locaux de stockage,
les citernes vides etc. Toutefois, les moyens de contrôle doivent être
rigoureusement respectés(appareils de mesure d’ oxygène…..)
• S'il est une bonne pratique de réduire et contrôler
ces sources d'inflammation, par exemple par la
désignation de lieux ou fumer est spécifiquement
autorisé, il est néanmoins essentiel d'éviter
l'entrée de gaz inflammables dans les
emménagements.
• Les flammes nues doivent être interdites sur le
pont des citernes et dans tout autre lieu où il
existe un risque de présence de gaz
inflammables.
Interdiction de fumer à bord des navires citerne
en dehors des endroits réservés aux fumeurs.
Certains bateaux conventionnels, généralement des barges de
moindres dimensions, présentent également un risque d’incendie en
raison de leur incapacité à maintenir une pression positive dans le bloc
de logements et dans d'autres locaux. Dans de tels cas, la difficulté
inhérente au maintien d'un environnement exempt de gaz à l'intérieur,
à l'extérieur immédiat ou au-dessous d'un tel bloc de logements ou
d'une structure plus petite, rend impossible la mise à disposition d'un
espace fumeurs. Fumer à bord de tels bâtiments doit être strictement
interdit tant qu'ils restent à l'arrêt le long du navire citerne, du terminal
ou de l'installation.
l’utilisation des téléphones portables et des appareils
électroniques : camera, radio … etc est strictement interdite
sur le pont des navires citernes et sur les barges qui
accostent le long de ces navires.
4-locaux équipage
• L’incendie est quelquefois causé par des installations ou appareils
électriques défectueux.. Ne surchargez jamais les circuits en branchant un
trop grand nombre d’appareils à une même prise de courant.
• Une allumette ou une cigarette oubliée peuvent provoquer un incendie;
il faut donc toujours servir d’un cendrier ou d’un autre récipient approprié et
s’assurer que les allumettes et les cigarettes sont éteintes avant de quitter les
lieux. Ne fumez jamais au lit.
• Des marins sont morts parce qu’ils se sont endormis en fumant au lit. ne
fumez que dans les endroits autorisés