Prsidence du Conseil gnral du Val dOise

Cergy, le 3 mai 2013

COMMUNIQUE DE PRESSE L arbitrage du ministre des transports Frdric Cuvillier concernant la liaison Roissy-Picardie est inacceptable pour le Conseil gnral du Val dOise

Le 30 avril dernier, le ministre des transports a annonc quil validait loption centre nord du projet de liaison Roissy-Picardie et quil autorisait ainsi la poursuite des tudes du projet. Or ce projet est rejet depuis plusieurs annes par lensemble des lus du Val dOise. En effet quil sagisse des maires concernes ou des lus du Conseil gnral, mais aussi des habitants, tous font montre dune opposition farouche lgard de ce projet loin dtre prioritaire.
Le choix du ministre est surprenant lorsquon sait que le 2 juillet 2012 lors dune runion publique, lus et habitant ont rappel leur hostilit au projet. Cette dfiance lgard du projet est le fruit de nombreuses interrogations : Avant de faciliter laccs aux emplois de Roissy aux Picards (ce qui nest pas illgitime) ne serait-il pas plus logique et opportun que les communes du Nord de la Plaine de France aient une liaison ferroviaire vers Roissy ou le Parc international des expositions de Villepinte ? Faut il rappeler au ministre que 3 des 5 villes les plus pauvres de France sont situes dans cette zone o le chmage des jeunes peut dpasser les 30% ? Faut il rappeler au ministre des transports que, alors que la plateforme aroportuaire compte 100 000 emplois, seulement 12% sont occups par des Valdoisiens qui, faute de jouir des retombes conomiques, subissent chaque jour plus de nuisances ? La pollution sonore accrot essentiellement lhypertension artrielle et les risques cardio-vasculaires associs, lanxit et la consommation de mdicaments. En outre, elle est lorigine de troubles du sommeil et rduirait la capacit dapprentissage des enfants. Le bruit constitue une composante majeure de ce que l'on peut appeler la "fracture environnementale", les nuisances ou handicaps lis l'environnement tant souvent rencontrs avec la plus grande acuit dans les quartiers dj les plus dfavoriss, de sorte que les handicaps tendent s'additionner dans ces quartiers. Faut-il rappeler au ministre que les habitants de lEst du Val dOise esprent unanimement depuis plusieurs dizaines dannes quenfin se concrtise la ralisation du barreau de Gonesse visant relier les RER B et D (RFF voque dornavant 2020 aprs stre engag pour 2017) ?

Faut-il rappeler au ministre que le trac pour lequel il a opt pose des questions environnementales puisquil coupe la plaine agricole et passe sur un vallon bois ? Visiblement oui, puisque mardi dernier le Contrat de Dveloppement Territorial (CDT) Cur Economique Roissy Terre de France a t sign. Peut-tre faut-il galement rappeler au ministre que Les CDT sont la dclinaison locale des objectifs de mise en uvre du Grand Paris en matire durbanisme, de transports, de dplacements, de lutte contre lexclusion sociale, de dveloppement conomique, sportif et culturel, de protection des espaces agricoles et forestiers et des paysages ? Le gouvernement fait vraisemblablement l un nouvel talage de son excellence en matire de cacophonie. Quand dune main on signe un CDT, comment dune autre main peut on acter un projet, crateur dinjustice sociale, dexclusion territoriale ? Comment, sans transport, dsenclaver ces territoires si fortement touchs par la crise, o les populations qui ont vcu de pleins fouets les meutes de 2005 sont dj bout de nerfs ? Comment admettre que ces mmes populations devraient en plus de linjustice sociale, subir linjustice technocratique, conomique et environnementale ? Enfin Arnaud Bazin regrette la concertation du ministre qui consiste en un appel tlphonique, 3 jours aprs lannonce officielle. Une dsinvolture inacceptable .

Contact presse : Paul Mercier 01 34 25 34 14 paul.mercier@valdoise.fr