CONSULTATION DOPERATEURS

POUR LA REALISATION DE PROGRAMMES IMMOBILIERS

PRESENTATION GENERALE ET REGLEMENT DE CONSULTATION

PHASE CANDIDATURE
24 Octobre 2016

Site du Tri Postal TOULOUSE

Date limite de rception des candidatures : 24 Novembre 2016 12h00

SOMMAIRE

PREAMBULE

1. Objet de la consultation :
Le site

P4

Le contexte

P5

Les acteurs

P13

2. Foncier :

P15

3. Contraintes du site :

P16

4. Programmation :

P21

5. Dispositions relatives au prix :

P22

6. Procdure de consultation :

P23

7. Questions / Visites :

P27

8. Calendrier :

P27

9. Confidentialit :

P27

10. Dispositions diverses

P28

ANNEXES

PREAMBULE :
SNCF Rseau (anciennement appel RFF) et SNCF Mobilits (anciennement appel SNCF)
sont propritaires dimportantes emprises ferroviaires situes autour de la Gare de ToulouseMatabiau.

Ces deux EPIC ont confi la gestion et la valorisation de ces biens immobiliers et fonciers
leur branche immobilire commune, SNCF IMMOBILIER.

Pour raliser son ambition de dvelopper les fonciers considrs stratgiques, SNCF
IMMOBILIER sappuie sur les comptences de la Socit Nationale dEspaces Ferroviaires
(ci-aprs dnomme SNEF ou Espaces Ferroviaires ), socit de droit priv dont le
capital social est entirement dtenu par le groupe public ferroviaire.

SNEF, filiale spcialise en amnagement et en promotion immobilire, a vocation acqurir,

seule ou dans le cadre dune socit ad-hoc qui sera cre par projet, les fonciers des sites
stratgiques du groupe SNCF et les valoriser par la mise en uvre doprations prives
damnagement ou de construction.

Le Site Tri Postal , objet de la prsente consultation, reprsente un site stratgique pour le
Groupe SNCF et pour SNCF Immobilier. SNCF Immobilier procderait la cession du foncier
SNEF seule ou dans le cadre dune socit ad-hoc qui serait cre pour ce projet, en vue
de la viabilisation et de la rtrocession des droits construire, au groupement doprateurs
retenu.

1. Objet de la consultation :
1.1 Le site dit Tri Postal
SNCF Immobilier lance une consultation doprateurs immobiliers en vue de la cession
des droits construire attachs au site dit du TRI POSTAL Toulouse.
Le prsent dossier porte sur la 1rePhase PHASE CANDIDATURE
Situ lintersection des alles Jean Jaurs, du canal du midi, proximit immdiate des
transports en commun, ce terrain, dont la surface est denviron 2 000m, bnficie dune
situation exceptionnelle au centre de la mtropole toulousaine.
Lobjectif est dy raliser une opration immobilire phare qui devra tre la figure de proue de
Toulouse Euro Sud Ouest, dont elle marquera le dmarrage oprationnel.
Toulouse Mtropole et la SPLA Europolia, souhaitent y voir dvelopper une opration
ambitieuse, dans un calendrier trs serr.
SNCF Rseau et SNCF Mobilits en tant que propritaires de ce foncier, ayant confirm la
non utilit ferroviaire de ce foncier, ont missionn SNCF Immobilier afin dengager sa
valorisation foncire par le dveloppement dun programme immobilier intgr au projet urbain
pilot par les collectivits.
Ainsi, SNCF Immobilier accompagne de sa filiale Espaces ferroviaires, lance la prsente
consultation doprateurs immobiliers (Promoteurs et ou investisseurs) engags dans le cadre
dune quipe pluridisciplinaire pour la ralisation dun projet immobilier denvergure.

1.2 Contexte :
La prsente consultation intervient dans le contexte de la ralisation dune opration
damnagement ambitieuse associe un grand projet de transport (train, bus, mtro) et
sinscrivant dans un dispositif contractuel innovant (le Projet dIntrt Majeur).

1.2.1 Toulouse Euro Sud Ouest

Il sagit dun grand projet de transport et damnagement urbain situ autour de la gare
Matabiau.
Le Groupe SNCF est partenaire du projet aux cts de lEtat, de la Rgion Occitanie, du
dpartement de la Haute-Garonne, de Syndicat Mixte des Transports en Commun Tisso et
de Toulouse Mtropole.

La gouvernance de Toulouse Euro Sud Ouest relve dun Comit de Pilotage associant
lensemble des partenaires, et prsid par le Prsident de Toulouse Mtropole.
La SPLA Europolia a en charge lanimation du partenariat et la mise en uvre du projet urbain.
Les objectifs et enjeux de Toulouse EuroSudOuest sont :
-

Dadapter et transformer la gare de Toulouse-Matabiau et ses espaces dchanges pour

rpondre aux besoins des usagers et amliorer loffre de transports en commun.
De prolonger et tendre le centre-ville historique pour lui donner la dimension dune
mtropole europenne et proposer une nouvelle offre de bureaux, commerces, services et
logements.
Damnager Matabiau et les quartiers environnants pour amliorer le cadre de vie des
habitants.

Le programme de Toulouse EuroSudOuest prvoit lhorizon cible (2035) la ralisation de :

-

300 000 m de bureaux,

50 000 m de commerces et de services,
3 000 logements,

La mise en uvre de Toulouse Euro Sud Ouest sorganise autour de deux dispositions
complmentaires et phases :
- dans un premier temps, une opration damnagement dans le futur primtre du Projet
dIntrt Majeur (PIM) de Toulouse Euro Sud Ouest (135 hectares),
- dans un second temps, la ralisation dune ZAC sur les principaux fonciers mutables (40
hectares).
Compte tenu des dlais de cration et de ralisation de la ZAC Toulouse Euro Sud Ouest, qui
seront postrieurs lopration immobilire du TRI POSTAL , un Projet Urbain Partenarial
(PUP) sera mis en place pour dfinir les conditions de participation de lopration du Tri Postal
aux amnagements publics raliss par la collectivit.

Le plan guide urbain valid en Comit de Pilotage Toulouse Euro Sud Ouest aprs une phase
de concertation pralable (ANNEXE 1 : dossier de concertation pralable), dfinit et dcline
les fondamentaux de Toulouse Euro Sud Ouest:
Le dsenclavement gnral du secteur trs marqu par les infrastructures ferroviaires
travers la cration de connexions nord sud et est ouest, en tenant compte de la topographie
existante,
Lamlioration de laccessibilit,
La cration dun axe de transport en commun nord sud depuis Lalande Eglise et La Vache
associant TER, mtro et bus ,
Lamlioration des liaisons inter-quartiers et la mise en valeur des quartiers existants par une
intervention cible sur les espaces publics : La dfinition de quatre parvis pour le futur Ple
dEchanges Multimodal de Toulouse,

 Lamnagement dune grande gare contemporaine multimodale Marengo en lien avec la

cration dune nouvelle station de mtro,
Une programmation mixte lchelle de chaque secteur oprationnel permettant la
ralisation de pices urbaines autonomes.

Plan Guide Urbain 2016 (Y Busquets) Positionnement du site Tri Postal

Plan Guide Urbain 2016 (Y Busquets) Positionnement du site Tri Postal

1.2.2 Les projets de transports,

Le programme GPSO (Grand Projet Sud Ouest) qui prvoit notamment larrive de la ligne
grande vitesse Bordeaux Toulouse et les Amnagements Ferroviaires au Nord de
Toulouse (AFNT).
Conu pour rpondre plusieurs objectifs stratgiques lchelle du grand sud-ouest, il doit
permettre une amlioration globale des services ferroviaires travers la ligne grande vitesse,
de nouvelles capacits de dveloppement du fret ferroviaire, et le renforcement des transports
du quotidien Bordeaux et Toulouse (notamment TER).
Lors de la mise en service du programme GPSO, le temps de parcours entre Toulouse et Paris
sera de 3 heures 10. Par ailleurs, loffre TER entre Toulouse et Castelnau dEstrtefonds sera
cadence au quart dheure, assurant ainsi une desserte optimale du nord de la mtropole
toulousaine.

TAE Toulouse Aerospace Express :

Prvu pour 2024, le projet de 3e ligne de mtro dessinera une artre qui irriguera le territoire
du sud-est au nord-ouest, en desservant la gare et la reliant aux grands centres dactivit de
Montaudran Labge et au secteur aronautique du nord-ouest Toulousain.
Les tudes prliminaires de la ligne TAE sont en cours. Nanmoins, les conditions de desserte
du Ple dEchanges Multimodal (PEM) de Toulouse Matabiau ont t anticipes par le SMTC
Tisso de manire sinscrire dans les diffrentes chances de Toulouse Euro Sud Ouest.
La station de la ligne TAE a ainsi t positionne Marengo pour conforter la vocation
multimodale de cet espace. Par ailleurs, aux abords du PEM de Toulouse, le trac de la ligne
TAE se superpose celui de la ligne A.
La conception dun btiment sur les emprises du site Tri Postal devra donc intgrer la
fois les contraintes lies la prsence actuelle de la ligne A et future de la ligne TAE.

Le ple dchanges multimodal de Toulouse Matabiau

La conjugaison du dveloppement de loffre TER, du programme GPSO, et de larrive dune
troisime ligne de mtro, conduit rflchir la cration dun nouveau pole dchanges
multimodal.

Le ple dchanges multimodal est tudi dans loptique dun triplement de sa frquentation
en lien avec la croissance de loffre de transports en commun et la mise en uvre dun projet
urbain ambitieux.
Le futur ple dchanges multi modal sorganise autour :
De lextension des espaces dchanges et de la cration dun nouveau btiment
voyageurs sur Marengo, en complment de la gare hsitorique de Toulouse-Matabiau,
De la cration dune gare urbaine ouverte sur la ville travers de quatre parvis et dun
franchissement suprieur faisant le lien direct entre les faubourgs et le centre-ville.

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Accessibilit et transports en commun du site. Document Europolia.

Une premire tape damnagement dmarrera dbut 2017. Elle inclura :

-

Dune part, le ramnagement du parvis Canal et la prfiguration du parvis Lyon,

Dautre part, lamlioration des accs au mtro depuis le parvis Canal,
Enfin, la refonte de la salle dchanges Marengo de manire amliorer la circulation des
voyageurs.

La reprise des espaces publics entre le Pont Matabiau et le Pont Riquet participe directement
de la valorisation du site du Tri Postal . Lamnagement des alles Jean Jaurs en
ramblas , et llargissement du pont Pompidou, donneront une adresse mtropolitaine la
future opration du Tri Postal en linscrivant dans une squence majeure du centre-ville
entre le Capitole et la gare de Toulouse Matabiau.

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1.2.3 APPEL A IDEES Commerces

SNCF immobilier a lanc au printemps, en partenariat avec Europolia, Toulouse Mtropole et
Gares et Connexions un appel ides auprs dun certain nombre doprateurs commerciaux.
Lobjectif de cet appel ides tait dapporter un clairage sur le dimensionnement ainsi que
sur le positionnement gographique et qualitatif du futur ple commercial de TESO.
Il ressort deux grands modles damnagement commercial de lappel manifestation
dintrt :
-

Un ple de destination denviron 50 000 m, dont la localisation peut tre autonome

des flux du ple dchanges multimodal de Toulouse Matabiau. Ce dispositif interfre
trs peu avec le site du TRI POSTAL.
Un ple commercial intgr de 30 000 m 40 000 m qui intgre les flux du ple
dchanges multimodal dans son organisation. Ce modle qui sappuie pour partie, sur
une couverture des voies ferres est susceptibles dintgrer le socle de la future
opration du Tri Postal dans le parcours marchand.

Fort de ces clairages un nouvel appel, projets cette fois, sera lanc une fois que les tudes
ncessaires concernant les hypothses de couverture des voies ferres seront ralises.
Nanmoins, il est important de noter que, quel que soit le modle commercial retenu, les
chances de ralisation se situent dans une deuxime phase du projet aprs la ralisation
de lopration immobilire du Tri Postal .
Une ventuelle programmation commerciale dans le projet Tri Postal doit donc
pouvoir tre autonome et indpendante du projet de dveloppement commercial de
Toulouse Euro Sud Ouest qui nest pas encore connu ce jour.
Le programme du socle et son organisation spatiale doivent tre compltement
indpendants du btiment de la gare de Toulouse-Matabiau.

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1.3 Prsentation des acteurs du projet :

Le groupe SNCF
Les quipes de SNCF, dans ses diffrentes composantes, sont concernes par ce projet :

SNCF Rseau prpare la modernisation du nud ferroviaire toulousain, condition

indispensable aux futurs projets de dveloppements ferroviaires GPSO et AFNT, Il est
propritaire partiel du foncier TRI POSTAL

SNCF Mobilits sattache prvoir et organiser lexploitabilit, le remisage et la

maintenance des trains pour faire face lvolution prvue des trafics et des matriels.
Il est propritaire partiel du foncier TRI POSTAL

Gares & Connexions, propritaire de la gare et de ses abords, a pour ambition

damliorer lexprience en gare en proposant de nouveaux commerces et services,
mieux accueillir les voyageurs dans des espaces rnovs et faire de la gare un ple
dchange multimodal. Il est Maitre douvrage du projet de rnovation de la Gare de
Toulouse-Matabiau et du futur Ple dEchange Multimodal Marengo

Pour SNCF Immobilier, (coordinateur de la gestion domaniale au sein du groupe

public ferroviaire en application de larticle L. 2102-15 du code des transports et
mandataire de SNCF Rseau et SNCF Mobilits en vertu de conventions conclues en
application de larticle L.2102-1 du code des transports). Son ambition est de mettre en
place au plus vite les conditions de mutabilit des fonciers, aujourdhui encore occups
par des activits ferroviaires et industrielles, de dfinir avec les collectivits les
conditions de cession et de valorisation foncire pour le compte des propritaires
fonciers du Groupe. Elle contribue la mise au point des schmas de dveloppement
et de programmation urbaine globale avec les collectivits, llaboration des
montages oprationnels et des modalits du dveloppement urbain et immobilier des
sites stratgiques du Groupe.

SNEF, Filiale SNCF, participe la valorisation des terrains devenus inutiles lactivit
ferroviaire, et selon les cas, peut se positionner en tant quamnageur et co-promoteur
immobilier de certains projets.

Sur le site du TRI POSTAL, SNEF, seule ou dans le cadre dune socit ad hoc qui
serait cre pour ce projet, pourrait acqurir le foncier auprs de SNCF RESEAU
et SNCF MOBILITES, puis assurer la matrise d'ouvrage des travaux de dmolition et
de mise en tat des sols ainsi que la viabilisation du foncier en vue de cession des
droits construire du dit-terrain amnag. Par ailleurs, il pourrait tre envisag la
cration dun partenariat de dveloppement avec lquipe doprateurs retenu,
sous une forme qui reste dterminer.

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Toulouse Mtropole est le matre douvrage de lopration damnagement Toulouse

EuroSudOuest. Elle ralise, soit directement, soit en dlgant la matrise douvrage
Europolia, les amnagements despaces publics lis lopration. Par ailleurs, Toulouse
Mtropole fixe les rgles durbanisme qui sappliquent en particulier au programme du TRI
POSTAL, et ses services instruiront le permis de construire.

Europolia Socit publique locale damnagement, a t cre en dcembre 2010 par

Toulouse Mtropole et la Rgion Occitanie. Elle porte lanimation du partenariat de Toulouse
EuroSudOuest, ainsi que le pilotage et la mise en uvre du projet urbain en tant
quamnageur global des fonciers hors certaines assiettes foncires que dtient le groupe
SNCF et dont il souhaiterait piloter le dveloppement en direct, tel que le site TRI POSTAL.
Elle assure pour le compte de Toulouse Mtropole, dans le cadre dun mandat, la ralisation
des espaces publics desservant lopration du TRI POSTAL.

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2. Foncier :
La consultation porte sur un foncier denviron 2 000 m dont le plan est annex. (ANNEXE
2 : plan du primtre cessible)
Il est situ boulevard Pierre Smard, et constitue une partie de la parcelle cadastre 806 AB
94.
Il appartient SNCF Rseau pour une part et SNCF Mobilits pour lautre part.
Il est ce jour non utilis concernant la partie non btie du terrain. Le btiment quant lui
est occup par diverses entits du groupe SNCF (Suret Gnrale, Avitaillement Manuvre,
Action sociale, Bibliothque)

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3. Contraintes du site :
Le site du Tri Postal est contraint par quatre lments majeurs, rsums ci-aprs et dtaills
dans le cahier des contraintes (Pice n3 Cahier des contraintes : Remis en phase offre):
Lattention des candidats est attire sur la technicit du projet, tant dans sa conception, que
dans sa ralisation du fait des lments suivants :

3.1 : La concomitance des travaux sur lespace public :parvis

Canal, alles Jean Jaurs, pont Pompidou.
3.1.1 Le projet urbain prvoit la ralisation de quatre parvis dont le parvis
Canal, au droit du btiment voyageurs.
Calendrier prvisionnel de ralisation du parvis Canal :
-

Dmarrage des travaux : 3e Trimestre 2017

Ralisation des travaux du boulevard Pierre Smard devant le tri postal : 4e Trimestre
2020 (fin des travaux pour la livraison du btiment).

Cet amnagement sera concomitant aux travaux damnagement des alles Jean Jaurs.
Les accs au site seront limits donc pendant toute la priode de chantier.

16

Plan guide urbain 2016 (Y Busquets) le positionnement des quatre parvis

Parvis
Priole

Parvis
Marengo

Parvis
Pyon

Parvis
Canal

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3.1.2 Le projet urbain prvoit la ralisation dun largissement du Pont

Pompidou
Elargissement de seize mtres afin de crer un alignement avec les Alles Jean Jaurs et
raliser un parvis pour le futur programme immobilier du Tri Postal .

Schma illustrant llargissement du pont (primtre de foncier valorisable non exact)

Calendrier prvisionnel de ralisation de llargissement du Pont :

-

Ralisation des cules : 4e trimestre 2018 / 1er trimestre 2019

Pose du tablier : A partir du 1er trimestre 2020

Compte tenu des contraintes du site, les premires hypothses dordonnancement montrent
une concomitance des travaux des cules de llargissement du Pont Pompidou et du gros
uvre de lopration immobilire du Tri Postal. La pose du tablier sera plus autonome.

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3.2 : La Prsence du mtro :

3.2.1 Le tunnel du mtro ligne A en exploitation est situ sous le foncier du
Tri Postal .
La prsence du tunnel contraint particulirement la ralisation dun sous-sol et le dispositif de
fondations. A proximit immdiate de louvrage (zone 1), toute modification de lenvironnement
gologique et hydrologique (donc la prsence de fondation) est interdite.
La conception et la ralisation du projet devra respecter les contraintes reprises dans le
Guide pour la ralisation de travaux proximit du mtro , (Annexe la pice n3 : cahier
des contraintes. Pice remise en phase offre)

Schma illustrant le positionnement du tunnel du mtro (primtre de foncier valorisable non exact)

3.2.2 Cration dune nouvelle ligne de mtro (Toulouse Aerospace Express)

chance 2024.
Le projet du Tri Postal devra prendre en compte les contraintes lies la ralisation du futur
tunnel de cette nouvelle ligne.
Les options retenues par SMTC Tisso sont de superposer le futur ouvrage de la troisime
ligne de mtro avec celui de la ligne A lors de la traverse du Canal du Midi et du plan de voie
de Toulouse Matabiau.
Les fondations du btiment feront lobjet dune mise au point trs fine entre SMTC Tisso et le
laurat de la consultation afin de ne pas obrer (et donc de surenchrir) les conditions de
ralisation du futur ouvrage de la ligne Toulouse Aerospace Express.
Une note de contraintes sur la conception des fondations du futur btiment sera
intgre la pice n3 : cahier des contraintes. (Pice remise en phase offre)

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3.3 : Prsence dinstallations ferroviaires et du btiment

voyageur :
La conception et la ralisation du projet devra prendre en compte la prsence dinstallations
ferroviaires (reculs, survols de grues etc).
Lensemble de ces contraintes respecter en amont et en phase chantier du fait de la
proximit des installations ferroviaires seront numres et intgres la pice n3 : cahier
des contraintes. (Pice remise en phase offre). Limmeuble devra respecter les
prescriptions de la loi du 15 juillet 1845 partiellement reprises aux articles L.2231-1 et
suivants du code des transports.

Lassiette du terrain prend en compte un recul de 20m par rapport aux annexes du btiment
voyageur afin dassurer une voie daccs routier aux voies ferres. Cet espace doit permettre
dassurer lensemble des manuvres denraillement mais aussi de desserte des espaces de
services de la gare.
La hauteur libre de cet accs doit tre de 7m. Au-del une couverture de type porche
pourrait tre envisage, sous rserve de sa faisabilit juridique (compte tenu des
problmatiques de dclassement) et technique, et si le projet architectural le justifie.
La zone denraillement doit tre laisse libre.

3.4 : La proximit du canal du midi

Le canal du midi constitue un lment historique et urbain majeur proximit du site du Tri
Postal . Inscrit au patrimoine mondial de lUNESCO, il fait lobjet dune attention particulire
de lEtat et de Toulouse Mtropole.
Le projet doit se donner les moyens de dialoguer et de valoriser le canal du midi, et ceci
toutes les chelles.

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4. Programmation :
Le site du TRI POSTAL dispose du potentiel pour un programme et une architecture
emblmatique en haut des alles Jean Jaurs, proximit immdiate du canal du Midi et de
la gare de Toulouse Matabiau.
Les faisabilits dmontrent une possibilit de constructibilit sur le foncier de lordre de
35 000m.
La premire modification du PLU de Toulouse Mtropole, qui sera adopte lors du Conseil de
Mtropole du 10 novembre 2016, autorise une hauteur de 150 mtres pour un immeuble sur
le site du TRI POSTAL. Les oprateurs seront amens exprimer leurs ambitions
programmatiques dans le cadre du potentiel de constructibilit autoris par le PLU.
La ralisation dun IGH sur le site du TRI POSTAL est possible ds lors que le porteur de projet
sera en capacit den assurer la faisabilit technique et financire.
Le souhait de SNCF Immobilier et Toulouse Mtropole est de proposer une programmation
mixte tirant parti des atouts du site :
-

Une programmation tertiaire sera privilgie de manire renforcer loffre de bureaux

en centre-ville proximit immdiate des transports en commun. Il est important de noter
que les contraintes du site limitent fortement la cration de places de stationnement
(quelques dizaines de places au maximum). Des dispositifs alternatifs de mobilits et de
stationnement (amodiation) devront tre mis en place par les futurs occupants.

Une programmation htelire peut venir complter la programmation tertiaire et

renforcer la destination toulousaine en matire de tourisme en proposant de nouveaux
produits et de nouvelles enseignes en centre-ville.

Une programmation de logements (y compris rsidence gre, htelire ou pour

tudiants) est une hypothse qui pourra tre envisage.

Une programmation commerciale et/ou de services et /ou de surfaces de

programmations innovantes, peut tre accueillie. Nanmoins, cette programmation doit
tre conue indpendamment du futur projet commercial de Toulouse EuroSudOuest dont
le contenu, lorganisation et les chances ne sont pas connus ce jour.
Compte-tenu de lemplacement stratgique du TRI POSTAL, un traitement dattente dun
futur programme commercial en rez-de-chausse nest pas envisageable.

Les oprateurs devront justifier leurs orientations programmatiques et prciser les conditions
de mise en uvre de leur choix.
En complment, des surfaces ncessaires la SNCF sont intgrer au projet : Ces surfaces
seront dtailles dans la pice n2 remise en phase offre. (Pice n 2 : Cahier des
prescriptions programmatiques et architecturales : Remis en phase offre)
Il sagit dans une premire approche de locaux devant tre situs proximit immdiate des
voies pour environ 400m.
Enfin, le site du Tri Postal sinscrit dans un environnement complexe marqu par laltimtrie
du boulevard Pierre Semard, le pont Pompidou et la prsence du Canal du Midi.

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Le futur programme, et son socle en particulier, ne doit pas gnrer des faades ou des murs
aveugles sur le boulevard Pierre Smard, ce qui remettrait en cause les amnagements
raliss par Toulouse Mtropole. Dans un environnement trs contraint, le rapport entre
lespace bti du Tri Postal , lespace public du boulevard Pierre Smard, et lespace
paysager du Canal du Midi devra tre trait avec beaucoup de prcisions.
La configuration du socle devra permettre de dgager des espaces ouverts sur le Canal du
Midi ou les alles Jean Jaurs crant ainsi un point de vue nouveau sur la ville.
Des volumes en surplomb des voies ferres pourraient tre envisags, sous rserve de leur
faisabilit juridique (dclassement), technique et financire.

5. Dispositions spcifiques relatives au prix :

Bien que le prsent rglement de consultation ne concerne que la phase candidature, il est
dores et dj port la connaissance des candidats les lments suivants :
Loffre attendue en phase 2 sera compose :
Dun produit de charge foncire pour un terrain amnag, tant prcis quun prix de
rserve sera intgr au dossier de consultation. Il est ce jour valu
7 500 000 HT/HD (sept millions cinq cent mille euros) minimum.
Et en sus, dune proposition de remise la SNCF de locaux livrs bruts non
amnags, denviron 400m, selon un montage juridique dfinir (Dation , VEFA ).
Par ailleurs, une participation aux quipements publics dans le cadre dun PUP
contractualiser, voqu larticle 1, sera verser par loprateur. Elle est aujourdhui value
100 /m SDP.

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6. Procdure de consultation :
La procdure se droule en deux phases: une phase candidature, puis une phase offre
lissue de laquelle sengagera une ngociation avant le choix du laurat.
La prsente procdure est une procdure facultative et ne relve daucune rglementation
particulire. Elle ne relve pas des procdures de la commande publique.
La prsente consultation a fait lobjet de communiqus dans la presse spcialise.
La prsente consultation est mise disposition par voie de tlchargement sur le site
Cadredeville.com, et sur le site www.presse-sncf-immobilier.fr

6.1 Phase candidature : objet du prsent rglement de

consultation
6.1.1 Composition des quipes attendues :
Les candidats devront se prsenter sous forme dquipe constitue de
i.

ii.

Maitrise(s) dOuvrage :
Un ou plusieurs promoteurs,
si possible avec un ou plusieurs investisseurs,
Maitrise duvre :
Un architecte ou une quipe darchitectes disposant de rfrences
pour des projets quivalents,
Tout autre membre que lquipe jugerait pertinent (bureaux dtudes
spcialiss en particulier structure, nergie et fluides)

Il est attendu la dsignation dun interlocuteur reprsentant lquipe.

Il nest pas demand dexclusivit entre les membres dune quipe.

6.1.2 Composition du dossier de candidature

Le dossier de candidature devra tre compos des lments suivants :
1. Un courrier dengagement sign par chacun des membres de lquipe attestant
accepter lensemble des conditions de la consultation.
Le groupement candidat devra accepter explicitement les Dispositions spcifiques
relatives au prix tels que dfinies au paragraphe 5 du prsent dossier et sengager
ne concourir que dans le cadre dune proposition financire au moins gale au prix
de rserve prcit. A dfaut le dossier sera considr non conforme au rglement de
la consultation.
En annexe sera jointe une copie du prsent rglement de la consultation signe et
portant la mention lu et approuv par le reprsentant de lquipe.

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2. Une note sur la composition de lquipe : description de lquipe, prsentation de

rfrences sur des projets quivalents, description des moyens humains et financiers
(dont Chiffre daffaire) pour chaque membre : cette note ne pourra excder 10 pages.
En annexe sera jointe une dclaration sur lhonneur des membres de lquipe attestant
ne pas tre en tat de liquidation judiciaire ou de faillite personnelle en application du
code de commerce ou d'une procdure quivalente rgie par un droit tranger.
3. Une note sur lorganisation de lquipe : montage juridique et financier entre les
partenaires, y compris la nature de la mission confie larchitecte, des scnarii de
participation au dveloppement du projet immobilier avec la SNEF, qui pourraient tre
proposs dans le cadre de loffre. Cette note ne pourra excder 10 pages.
4. Une note sur lambition et la stratgie immobilire du groupement pour cette
opration (programmation envisage, positionnement commercial des produits,
stratgie de commercialisation, innovations, pistes dutilisateurs ou gestionnaires).
Cette note ne pourra excder 10 pages (hors annexes).
Tout dossier incomplet sera automatiquement rejet.

6.1.3 Modalits de remise des dossiers de candidature

Les candidats devront remettre leur dossier de candidature en Quatre exemplaires papiers
format A4 et versions numriques (format pdf) sur clef USB
Remis contre rcpiss ou envoys par LRAR :
SNCF IMMOBILIER / Mme Fadia KARAM Directrice du Dveloppement 10 rue Camille Moke
- 93 112 Saint Denis
Date limite de remise des dossiers de candidature :
Au plus tard le jeudi 24 novembre 12h.

Les plis seront cachets et devront comporter lindication Consultation Tri postal Toulouse - ne pas ouvrir.
Les documents remis par les candidats sont rdigs en langue franaise. Dans le cas
contraire, les documents originaux doivent tre accompagns dune traduction en franais
certifie conforme loriginal par un traducteur asserment.
Les lments financiers des dossiers de candidature sont tablis en euros ().
Tout dossier remis hors dlais sera automatiquement rejet.

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6.1.4 Modalits de slection des quipes retenues

Au terme de la phase candidature, quatre quipes seront invites remettre une offre.
Les quipes seront slectionnes par une commission compose de SNCF Immobilier
SNEF Toulouse Mtropole Europolia

Ces quipes seront choisies sur les critres suivants :

1. Comptences et composition des quipes :
Comptences et composition de lquipe, capacit couvrir lensemble des
problmatiques poses par le projet : Lquipe candidate sera juge sur la
diversit et la qualit des expertises quelle aura runies, sa capacit mobiliser
le cas chant dautres partenaires, il devra justifier dune quipe pluridisciplinaire,
suffisamment dimensionne et exprimente.
Qualit et pertinence des rfrences de lquipe : Lquipe candidate sera
juge sur la pertinence et la rsonance de ses rfrences avec les ambitions du
projet exposes dans le prsent rglement de consultation.
Solidit financire et capacit dinvestissement de lquipe : lquipe
candidate sera juge sur sa capacit conomique et financire dvelopper le
programme immobilier envisag dans un temps court et renoncer toute
condition de pr-commercialisation.
2. Comprhension des enjeux et du march, et pertinence des propositions
programmatiques (positionnement commercial, nature des programmes, ambitions
environnementales et innovations) et conomiques (constructibilit envisage,
conditions de commercialisation, conditions de valorisation du foncier)
3. Positionnement juridique et financier:
Acceptation sans rserve par lquipe des principes de la consultation y compris
des dispositions spcifiques relatives au prix.
Justification de lquipe pouvoir lancer la construction du projet dans un temps
court, renonciation toute condition suspensive de pr commercialisation.
Proposition de scnarios de partenariat de dveloppement immobilier avec la
SNEF

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6.2 PHASE OFFRE :

Le rglement de consultation dfinitif et dtaill de la PHASE OFFRE sera remis aux
quatre quipes slectionnes. Les principes noncs ci-aprs pourront tre amends.

6.2.1 : composition du dossier doffre

Le dossier doffre devra tre compos minima de :

Une lettre doffre dengagement.

Une offre de charge foncire sans rserve de validation de comit dengagement, ni
de condition suspensive de pr commercialisation.
Une Esquisse architecturale (format et contenu prcis ultrieurement).
Une note dtaille de prsentation du projet.

6.2.2 : Modalits de remise des offres :

Dossier papier + numrique

Une audition des quipes ayant remis une offre conforme sera organise.

6.2.3 Modalits de slection de loffre

Les offres seront classes et une ngociation sengagera avec le ou les mieux disant.
Seront intgrs aux critres de slection, notamment, la qualit du projet, loffre de charge
foncire, labsence de conditions de pr commercialisation, les modalits dun ventuel
partenariat de dveloppement avec la SNEF.

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7 Questions / Visites :
Les candidats pourront poser leurs questions par mail jerome.thieux@sncf.fr jusquau 21
novembre 2016.
Une visite du site sera organise au dmarrage de la phase offre pour les quipes
slectionnes.

8 Calendrier :
Dates PHASE CANDIDATURE :
-

Lancement de la consultation :
Rendu des dossiers de candidature :

24 octobre 2016
24 novembre 2016

Dates prvisionnelles PHASE OFFRE :

-

Lancement de la phase offre:

Rendu des projets et offres :
Classement des offres
:

09 dcembre 2016 au plus tard

mi fvrier 2017
Courant Mars 2017

9 Confidentialit
Le candidat autorise expressment la SNCF, la SNEF, Toulouse Mtropole et Europolia (ciaprs les Partenaires ) communiquer sur sa participation la prsente consultation.
Ainsi, il autorise les Partenaires :
-

Faire mention du nom du candidat et des grandes lignes des dossiers de candidature
A reproduire et reprsenter les visuels, en ce compris les esquisses.

Cette autorisation est consentie titre gratuit, pour le monde entier, sur tous supports, en tous
formats et pour une dure de deux (2) ans compter du lancement de la consultation.
Lattention du candidat est porte sur le fait que SNCF Immobilier, la SNEF, Toulouse
Mtropole et Europolia se rservent tous droits dutilisation, dadaptation, de modification, sur
des concepts programmatiques et urbains prsents par les groupements loccasion de la
prsente consultation, uniquement aux fins denrichir le schma directeur du projet urbain. Ce
que le candidat accepte expressment.

27

10 Dispositions diverses :
Aucune indemnit ne sera verse aux candidats ni en phase candidature, ni en phase offre.
Les honoraires de conception du projet et de ralisation des rendus sont la charge des
candidats.
Les documents sont donns aux candidats titre indicatif. Les candidats renoncent
formellement recourir contre SNCF Immobilier concernant la qualit des informations qui leur
auront t communiques titre indicatif, au titre de la prsente consultation.
SNCF Immobilier se rserve la facult de ne pas donner suite cette consultation ou
linterrompre tout moment pour quelque motif que ce soit, sans que les candidats puissent
prtendre une quelconque indemnit. Dans ce cas, SNCF Immobilier informera les
candidats dune telle dcision.

Annexes

Annexe 1

Dossier de concertation pralable

Annexe 2

Plan du primtre cessible

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